Kokiu greičiu važiuoja elektriniai paspirtukai? JK ir ES vadovas Kokiu greičiu važiuoja elektriniai paspirtukai? JK ir ES vadovas

Daugumos Jungtinėje Karalystėje ir ES važiuoti keliais leidžiamų elektrinių paspirtukų maksimalus greitis apribotas iki 20–25 km/h (12–15.5 mph), o įprastose kelionėse mieste greitis dažnai būna artimesnis 13–17 km/h. Tai trumpas atsakymas ir kartu paaiškinimas, kodėl didžiausias skelbime nurodytas skaičius retai pasako, kaip greitai nuvažiuosi į darbą.

Pamatysi paspirtukų, kurių reklamuojamas greitis gerokai viršija šį intervalą. Vieni skirti važiuoti privačioje teritorijoje, kiti parduodami importuotose parduotuvėse, kurių aprašymai pritaikyti kitoms rinkoms, o dar kitiems nurodytas maksimalus greitis idealiomis sąlygomis, kurio niekada nepavyks išlaikyti važiuojant tarp dviejų šviesoforų. Jei klausi, kokiu greičiu važiuoja elektriniai paspirtukai, naudingas atsakymas priklauso nuo trijų dalykų: ką gali pasiekti variklis, ką leidžia įstatymai ten, kur gyveni, ir koks greitis įmanomas tavo maršrute lietingą antradienio rytą. Atskirsi šiuos tris dalykus ir techninių duomenų lentelės staiga taps suprantamos.

Įprastas greitis pagal elektrinio paspirtuko klasę

Pirmiausia atsižvelk į greitį, kuriuo šiandien gali važiuoti. Jungtinėje Karalystėje ar ES viešaisiais keliais važinėjančiam žmogui svarbiausias yra 20–25 km/h intervalas. Visa, kas viršija šį greitį, skirta važiuoti privačioje teritorijoje, priskiriama kitai transporto priemonių klasei arba tėra brošiūroje nurodytas greitis, kurio nepasieksi važiuodamas per eismą.

Kokiu greičiu važiuoja skirtingų klasių paspirtukai

Skaityk lentelę nuo apačios į viršų ir tendencija akivaizdi. Kuo didesnis nurodytas greitis, tuo mažiau galimybių teisėtai važiuoti viešaisiais keliais. Galingesnis paspirtukas nėra greitesnis kasdienis paspirtukas. Tai kitoks pirkinys, skirtas kitai vietai.

Kodėl reklamuojamas greitis atrodo didesnis

Brošiūroje nurodytas greitis yra maksimali riba idealiomis sąlygomis. Gamintojai bando važiuodami lygiu paviršiumi, dažniausiai su lengvu vairuotoju, visiškai įkrauta baterija ir be jokios priežasties stabdyti. Tavo kelionėje į darbą yra sankryžų, perėjų, išvažiuojančių autobusų ir priešinis vėjas, kurio neužsisakei.

Matavimo vienetai taip pat klaidina. ES specifikacijų lapuose paprastai nurodomi km/h, o JAV rinkai skirtuose lapuose – mph, tad skelbime nurodytas skaičius 25 gali reikšti du labai skirtingus dalykus, priklausomai nuo to, kur skelbimas paskelbtas. Prieš lygindami du modelius, būtinai patikrinkite matavimo vienetą. Iš JAV importuotas paspirtukas, galintis važiuoti 25 mph greičiu, nėra tas pats, kas keliams pritaikytas miesto paspirtukas, galintis važiuoti 25 km/h greičiu. Supainioję šiuos vienetus žmonės galiausiai įsigyja paspirtuką, kurio negali naudoti ten, kur ketino juo važinėti.

Vaikams ir paaugliams skirti modeliai pagrįstai priskiriami lėtesniems. Jų greitis turėtų atitikti vaiko reakcijos laiką ir gebėjimą stabdyti, o ne suaugusiojo kelionės į darbą poreikius. Pradinio lygio sulankstomi miesto paspirtukai puikiai tinka daugumai kelionių mieste, nes sukurti atsižvelgiant į leistino greičio apribojimus, o ne įspūdingą reklaminį skaičių.

Nesirinkite pagal vieną rodiklį. Prieš lygindami kainas, turite sužinoti tris skirtingus kiekvieno jus dominančio paspirtuko greičio rodiklius, nes tik vienas iš jų produkto puslapyje pateikiamas dideliu šriftu.

Trys iš tiesų svarbūs greičiai

Paspirtukas turi tris naudingus greičio rodiklius: kokį greitį gali pasiekti jo variklis, kokį greitį leidžia vietos taisyklės ir kokį greitį realiai galite išlaikyti kelionėje. Skirtumas tarp jų svarbesnis už didžiausią skaičių produkto puslapyje. Automobilis, galintis važiuoti dvigubai greičiau nei leidžia greičio apribojimas, nenuvažiuos per miestą dvigubai greičiau. Tas pats galioja ir paspirtukui.

Maksimalus greitis parodo tik galimybes

Paspirtukas gali būti techniškai pajėgus važiuoti maždaug 20–30 mph greičiu, tačiau tai nereiškia, kad tokiu greičiu juo galima važiuoti teisėtai. Niujorko DMV gairėse dėl elektrinių paspirtukų šis skirtumas paaiškinamas taip: Niujorke elektriniai paspirtukai apibrėžiami kaip įrenginiai, galintys važiuoti ne didesniu nei 20 mph greičiu, o vairuotojams draudžiama viršyti 15 mph. Didžiausias variklio greitis ir leistinas važiavimo greitis yra atskiri rodikliai.

Tas pats skirtumas galioja ir visoje Europoje, kur nacionalinės taisyklės nustato skirtingus leistino greičio apribojimus keliuose važinėti skirtiems paspirtukams. Vienos šalies apribojimus atitinkantis modelis kitoje gali viršyti leistiną greitį, nors jo įranga nepasikeitė. Patikrinkite taisykles ten, kur ketinate važinėti, o ne manykite, kad visose šalyse galioja tas pats greičio apribojimas.

Trys rodikliai, kuriuos reikia užsirašyti

Prieš pirkdami užsirašykite tris kiekvieno į trumpąjį sąrašą įtraukto paspirtuko rodiklius:

• Gamintojo nurodomas maksimalus greitis: Didžiausias greitis, nurodytas specifikacijų lape. Jis apibūdina paspirtuko galimybes, bet nebūtinai greitį, kuriuo galima važiuoti viešaisiais keliais.
• Teisinė riba konkrečioje jurisdikcijoje: Didžiausias leidžiamas greitis ten, kur važiuojate. Ši riba yra svarbesnė už gamintojo nurodytą greitį.
• Realus greitis važiuojant į darbą: Greitis, kurį įprastomis sąlygomis galite palaikyti atsižvelgdami į tokius veiksnius kaip vairuotojo svoris, įkalnės, vėjas, padangų slėgis, temperatūra ir akumuliatoriaus įkrova.

Galima suklysti ir dėl matavimo vienetų. JAV skelbimuose dažnai naudojami mylių per valandą, o Europoje paprastai nurodomi kilometrai per valandą. Todėl JAV skelbime nurodytas greitis be ribojimo ir Vokietijos skelbime pateiktas ribojamas greitis gali reikšti skirtingus dalykus. Prieš lygindami modelius patikrinkite ir matavimo vienetą, ir tai, ar nurodytas greitis yra techninė galimybė, ar teisinė riba.

Greitis, kuriuo iš tiesų galite važiuoti

Tarkime, jūsų maršrute galioja greičio ribojimas, yra bendrų takų arba dažnų sankryžų. Didesnė didžiausia variklio galia kelionės trukmei gali turėti nedaug įtakos, jei tokiu greičiu važiuoti negalite nei teisėtai, nei praktiškai. Be to, gali kilti atitikties reikalavimams ir draudimo klausimų, jei paspirtukas neatitinka vietos taisyklėse apibrėžtos kategorijos.

Ribojimai gali priklausyti ne tik nuo šalies, bet ir nuo to, kur važiuojate. Viename maršrute leidžiamu paspirtuku parke ar bendrame take gali būti leidžiama važiuoti lėčiau. Tas pats principas galioja visur, kur erdve dalijasi pėstieji ir paspirtukų vairuotojai: didžiausias įrenginio greitis nenustato, kokiu greičiu jums leidžiama važiuoti.

Greičiausia teisėta kelionė vyksta važiuojant mažiausiu iš trijų greičių.

Į šį skaičių verta atsižvelgti lyginant paspirtukus kelionei į darbą. Jei jūsų teisinė riba ir įprastas greitis nedideli, daugiau mokėdami už didesnį maksimalų greitį įgyjate papildomų galimybių, bet nebūtinai sutrumpinate kelionę.

Kaip vairuotojo svoris, įkalnės ir vėjas veikia greitį

Didžiausią paspirtuko greitį lemia tai, kaip variklis įveikia apkrovą, kelio dangą ir orą. Svarbūs ir vairuotojo bei paspirtuko svoris, pasipriešinimas riedėjimui ir nuolydis, tačiau oro pasipriešinimas didėja maždaug proporcingai greičio kvadratui. Dvigubai padidinus greitį, aerodinaminis pasipriešinimas išauga maždaug keturis kartus.

Štai kodėl priešinis vėjas važiuojant 15 km/h gali atrodyti nežymus, bet stipriai jaustis artėjant prie deklaruojamo 25 ar 40 km/h greičio. Paskutinius kelis km/h pasiekti sunkiausia: variklis turi įveikti didesnį pasipriešinimą, o vėjas šią užduotį apsunkina. Sumažinus paspirtuko masę, greitis paprastai padidėja mažiau, nei tikisi vairuotojai, nes važiuojant dideliu greičiu vyrauja oro pasipriešinimas.

Ką parodė nepriklausomi bandymai

Transporto tyrimų laboratorijos atliktame bandomuosiuose JK projektuose naudotų elektrinių paspirtukų vertinime išmatuotas didžiausias greitis svyravo nuo 14,0 iki 27,5 km/h. Beveik visų bandytų įrenginių greitis buvo artimas bandomajai 25 km/h ribai. Bandymuose naudotas 84 kg vairuotojas, o kai kuriuose važiavimuose pridėta 20 kg apkrova. Šie rezultatai rodo, kad išmatuotas didžiausias greitis gali skirtis priklausomai nuo paspirtuko ir bandymo sąlygų, net jei daugelio modelių greitis artimas tai pačiai ribai.

Veiksniai pagal tai, kaip juos jaučiate

• Variklio galia: Kasdieniam važinėjimui skirti paspirtukai dažnai turi 250–500 W variklius, o sportiniai modeliai gali būti gerokai galingesni. Paspirtuke, kurio greitį riboja programinė įranga, didesnė galia gali pagerinti įsibėgėjimą ir važiavimą į įkalnę, bet nepadidinti teisėto didžiausio greičio. Jei norite plačiau sužinoti apie paspirtukus su dviem elektros varikliais, sužinokite, kuo gali padėti antrasis variklis.
• Akumuliatoriaus įkrova: Esant apkrovai ir senkant akumuliatoriui, įtampa gali kristi, todėl paspirtuko trauka gali susilpnėti dar prieš akumuliatoriui išsikraunant. Visiškai įkrautas paspirtukas gali atrodyti gyvesnis nei grįžtant namo.
• Vairuotojo svoris ir bagažas: Dėl papildomos apkrovos varikliui tenka įsibėgėjant nuo kiekvieno sustojimo ir kylant į įkalnę vežti didesnę masę. Tai labiausiai pajusite pradėdami važiuoti arba kildami.
• Įkalnės, padangos ir orai: Nuolydžiai, per mažai pripūstos padangos, šaltis ir stiprus priešinis vėjas gali sumažinti greitį. Šie veiksniai gali veikti kartu.

Sąžiningo palyginimo taisyklė: Palyginkite paspirtukus esant tokiai pačiai vairuotojo masei, akumuliatoriaus įkrovos lygiui, padangų slėgiui, nuolydžiui ir vėjui. Pirmenybę teikite paskelbtam bandymui su realistiška apkrova, o ne reklaminiam važiavimui be krovinio.

Brošiūroje nurodytą didžiausią greitį laikykite riba, pasiekiama palankiomis sąlygomis, o ne kasdienio važiavimo pažadu. Tikrasis greitis taip pat priklausys nuo maršruto ir apkrovos, o leistiną greitį nustato teisės aktuose numatyta riba.

Teisės aktais nustatytos greičio ribos JK ir ES

Tai ribos, su kuriomis pirmiausia reikia palyginti paspirtuką. Pirmiausia raskite savo eilutę, tada rinkitės.

Greičio ribos viešuosiuose keliuose JK ir ES

Anglijoje vyriausybės remiamų nuomos bandymų metu GOV.UK rekomendacijose elektrinių paspirtukų bandymų dalyviams nurodytas didžiausias leistinas greitis – 15,5 mph (25 km/h). Jis pasirinktas todėl, kad sutampa su didžiausiu elektrinių dviračių pagalbinės pavaros greičiu. Bandymai prasidėjo 2020 m. liepą ir šiuo metu numatyta, kad tęsis iki 2028 m. gegužės. Atskirose bandymų zonose gali būti nustatyti mažesni apribojimai, tad ant paspirtuko esantis lipdukas ne visada nurodo vietoje taikomą didžiausią greitį.

Šis apribojimas taikomas patvirtintoms nuomojamoms transporto priemonėms keliuose, išskyrus greitkelius, ir dviračių takuose oficialių bandomųjų zonų ribose. Išvažiavus iš bandomosios zonos, tas pats tokiu pačiu greičiu važiuojantis paspirtukas jau nebepatenka į sistemą, pagal kurią jo naudojimas buvo teisėtas. Anglijoje šios taisyklės taikomos tik nuomojamiems paspirtukams, todėl pirkėjai, manantys, kad per bandymus nustatytas didžiausias greitis reiškia, jog ir privačiais paspirtukais galima taip važiuoti, gali suklysti.

Padėtis Europoje

Didžiosiose Europos rinkose viešaisiais keliais leidžiamiems elektriniams paspirtukams praktiškai taikomas didžiausias paprastai 20–25 km/h (12–15,5 mph) greitis, nurodytas Vienos miesto elektrinių paspirtukų vadove, o Austrijoje dviračiams skirtose vietose leidžiama važiuoti paspirtukais, kurių greitis neviršija 25 km/h, o galia – 600 W. Airijos 2024 m. taisyklėse nustatytas ir įprastas viešųjų kelių greičio apribojimas, ir didžiausias paspirtuko projektinis greitis – 20 km/h. Europos Komisijos politikos apžvalgoje taip pat nurodoma, kad Vokietijoje ir keliose kitose jurisdikcijose taikomas 20 km/h greitis, Ispanijoje ir Belgijoje – 25 km/h, o geografinėmis zonomis apribotose teritorijose jis sumažinamas net iki 8 km/h.

Peržengus ribą Austrijoje, įrenginys gali būti priskirtas mopedams, todėl jam taikomi vairuotojo pažymėjimo ir šalmo reikalavimai. Būtent tokia mechaninė realybė slypi už lentelės. Viešuosiuose keliuose leidžiamą naudoti greitį lemia programinės aparatinės įrangos ribojimas, homologacija, apšvietimas, stabdymas, draudimas ir tai, kuriais keliais leidžiama važiuoti, o ne tai, kaip greitai variklis gali suktis ant dinamometro.

Palyginkite reklamuojamą maksimalų greitį su jūsų šaliai skirta eilute, tada patikrinkite, ar paspirtuką leidžiama naudoti viešuosiuose keliuose. Prieš ką nors pirkdami, detales apie savo vietovę galite patikrinti mūsų elektrinių paspirtukų įstatymų apžvalgoje. Geresnės techninės charakteristikos nėra būdas apeiti šiuos reikalavimus.

Miesto greitis pagal realius matavimus

Realiomis sąlygomis užfiksuoti greičiai padeda įvertinti reklamoje nurodomus skaičius. Maksimalus paspirtuko greitis nusako, kokį greitį jis gali pasiekti esant tinkamoms sąlygoms, o kasdienį greitį lemia perėjos, eismas ir pats maršrutas.

Ką užfiksavo lazerinis matuoklis

2020 m. transporto inžinerijos tyrime lazeriniu greičio matuokliu užfiksuotas 754 greičiai važiuojant pėsčiomis, dviračiais, elektriniais paspirtukais, riedlentėmis ir elektrinėmis riedlentėmis. Maždaug 95% užfiksuotų elektrinių paspirtukų greičių nesiekė 15 mph, arba maždaug 24 km/h. Tyrime taip pat nustatyta, kad statistiškai reikšmingo skirtumo tarp dviračių ir elektrinių paspirtukų greičio nebuvo.

Šis palyginimas padeda paaiškinti, kodėl reklamuojamas paspirtuko maksimalus greitis retai parodo, kokiu tempu juo važiuosite mieste. Paspirtukais ir dviračiais važiuojama tais pačiais takais ir keliais, kur greitį lemia kiti eismo dalyviai ir maršruto išplanavimas. Net galingu varikliu neįmanoma ištuštinti judraus maršruto.

Kelionė į darbą įprastu tempu

Tuščiame kelio ruože paspirtukas gali važiuoti 25 km/h greičiu. Mieste vairuotojas pajuda nuo šviesoforo, lėtina prieš perėją, pristabdo paskui pėsčiuosius ir sustoja, o tada vėl pradeda važiuoti. Vidutinis greitis važiuojant gali gerokai nesiekti maksimalaus greičio, o vidutinis greitis nuo durų iki durų dar labiau sumažėja įskaičiavus sustojimus.

Tai įprastas važiavimas mieste, o ne paspirtuko gedimo požymis. To paties vairuotojo vidutinis greitis gali skirtis važiuojant keliu, dviračių taku ar pėsčiųjų zonoje, net nekeičiant paspirtuko nustatymų.

Įprastas elektrinio paspirtuko greitis mieste dažnai siekia apie 13–17 km/h, o įprastame eisme retai važiuojama beveik 24 km/h greičiu ar dar greičiau.

Naudokite šį įprastą tempą skelbimams įvertinti. Paspirtukas, kurio reklamuojamas maksimalus greitis yra dvigubai didesnis nei kito modelio, nebūtinai perpus sutrumpins bendrą kelionę mieste. Didžiąją maršruto dalį gali tekti važiuoti lėčiau, nei leidžia bet kuris iš paspirtukų, o tempą lems perėjos ir sustojimai. Todėl JK ir ES vairuotojams naudinga palyginti paspirtuko maksimalų greitį, greitį, kuriuo jie gali teisėtai važiuoti, ir įprastą greitį jų maršrute.

Kada verta rinktis greitesnį paspirtuką

Pirmiausia įvertinkite maršrutą, o ne produkto puslapį. Tinkamas paspirtukas judriai pagrindinei gatvei ir tinkamas paspirtukas privačiai trasai nėra tas pats, o apsimetant kitaip galima išleisti per daug arba galiausiai važinėti paspirtuku, kuriuo važinėti nederėtų.

Pritaikykite greitį prie vietos

Šaligatviu ar judrioje pėsčiųjų zonoje derėtų važiuoti pėsčiojo greičiu ar kiek greičiau, dažnai neviršijant 15 km/h. Daugelyje miestų bendro naudojimo paspirtukų greitis būtent tokiose vietose elektroniniu būdu apribojamas gerokai žemiau variklio pajėgumo ribos, nes paspirtukas, visu greičiu nardantis tarp pirkėjų, niekam nepadeda.

Apsaugotame dviračių take arba ramioje rajono gatvėje Jungtinės Karalystės bandymų zonoje ar ES mieste, kuriame paspirtukais važinėti leidžiama, tinkama maksimali riba yra 20 to 25 km/h. Toks greitis gerai dera su elektrinių dviračių pagalba ir įprastu važiavimu dviračiu, todėl reguliuotojai ir nustatė būtent tokią ribą.

Didesnio pajėgumo paspirtuko greičiu galėsite mėgautis tik privačioje teritorijoje, uždaroje trasoje arba jurisdikcijoje, kurioje tokios klasės transporto priemonės leidžiamos. Net ir ten kelio danga, stabdymo kelias ir apsaugos priemonės turi atitikti važiavimo greitį. Greitis be stabdymo galios tėra greitesnis būdas patekti į bėdą.

Jungtinės Karalystės spąstai, kuriuos verta suprasti

Pagal GOV.UK leidinį apie nuomojamų elektrinių paspirtukų bandymus, Jungtinės Karalystės bandomuosiuose projektuose naudojami elektriniai paspirtukai laikomi motorinėmis transporto priemonėmis, o ne dviračiais, nepaisant palyginti nedidelio maksimalaus 15.5 mph greičio, todėl naudotojams reikia atitinkamo vairuotojo pažymėjimo ir draudimo, o transporto priemonė turi atitikti techninį apibrėžimą, įskaitant ne didesnį nei 15.5 mph maksimalų greitį. Privatus paspirtukas gali pasiekti tokį patį greitį, bet vis tiek gali būti draudžiama juo važiuoti viešaisiais keliais už patvirtintos nuomos bandymų sistemos ribų.

Atidžiai perskaitykite, jei ieškote paspirtuko Jungtinėje Karalystėje. Kasdieniam važinėjimui skirto paspirtuko skelbimo atitiktis britų gatvių reikalavimams priklauso ne nuo galios. Du vienodo maksimalaus greičio paspirtukai gali turėti visiškai skirtingą teisinį statusą.

Prieš pirkdami viską dar kartą patikrinkite:

• Įvardykite savo maršrutus: Užrašykite tikras gatves, skersgatvius ir takus, kuriais važinėsite kiekvieną savaitę.
• Patikrinkite tą ribą: Šalies lentelėje raskite ribą, taikomą būtent toms vietoms.
• Nekreipkite dėmesio į didesnį greitį: Planuodami kelionę, laikykite, kad bet koks skelbiamas greitis, viršijantis jūsų ribą, neegzistuoja.
• Greitais paspirtukais važinėkite tik privačioje teritorijoje: Jei norite važiuoti greičiau, planuokite tai daryti privačioje teritorijoje.

Rinkitės paspirtuką pagal jums leidžiamą greitį

Jei į darbą važinėjate JK ar ES viešaisiais keliais, rinkitės paspirtuką, kurio programinės įrangos nustatytas didžiausias greitis atitinka jūsų šalyje galiojančią 20 arba 25 km/h ribą. Tada vertinkite stabdžius, žibintus, sulankstymo galimybę ir nuvažiuojamą atstumą. Tai dalykai, kuriuos pastebėsite kasdien, net seniai pamiršę reklamoje išryškintą skaičių.

Didesnis greitis turėtų būti svarstomas tik tada, jei važinėsite privačioje teritorijoje. Toks ir yra visas sprendimas, kuris paprastesnis, nei norėtų įtikinti dauguma skelbimų.

Skirstome elektrinius paspirtukus į miesto, sulankstomus, plačiomis padangomis, bekelės ir sportinius paspirtukus, tad šios kategorijos puikiai atitinka tokį suskirstymą. Miesto ir sulankstomi modeliai tinka kelionėms mieste, kur galioja greičio riba, o plačiomis padangomis, bekelės ir sportiniai modeliai prasmingi tik ten, kur leidžiama važiuoti greičiau. Renkantis lengvesnį miesto modelį, galite pradėti nuo dviejų šiuo metu turimų kainos orientyrų: AOVOPRO ES80 už £149.00 ir AOVOPRO ESMAX už £219.00.

Nuvažiuojamą atstumą reikia vertinti taip pat atsargiai kaip ir greitį. Skelbiami AOVO elektrinių paspirtukų nuvažiuojamo atstumo duomenys yra gamintojo apskaičiuoti, o tikrasis atstumas priklauso nuo vairuotojo svorio, reljefo, temperatūros ir važiavimo nustatymų. Dėl tų pačių veiksnių, kurie mažina didžiausią greitį, sumažės ir nuvažiuojamas atstumas, todėl abu skaičius vertinkite kaip geriausio atvejo rodiklius.

Prieš pirkdami atlikite paskutinį patikrinimą. Užsirašykite jūsų mieste galiojančią greičio ribą, planuodami keliones nekreipkite dėmesio į didesnį nurodytą greitį ir pasinaudokite mūsų vadovu, kad galėtumėte palyginti elektrinių paspirtukų modelius ir išsirinkti kategoriją, atitinkančią kelius, kuriais galite teisėtai važiuoti. Pirkite pagal greitį, kuriuo jums leidžiama važiuoti, ir išsirinksite tinkamą paspirtuką.

Jei jau pasiruošėte išsirinkti paspirtuką pagal greičio ribą vietoje, kurioje važinėjate, peržiūrėkite miesto, sulankstomų, plačiomis padangomis, bekelės ir sportinių paspirtukų asortimentą svetainėje Punk Ride LLC ir filtruokite pagal numatytą kelionę, o ne pagal didžiausią puslapyje nurodytą skaičių. Rinkitės modelį, pritaikytą jūsų teisėtam greičiui, ir kasdien patogiai važiuosite tokiu tempu, kuriam užtikrinti parinkti stabdžiai, žibintai ir nuvažiuojamas atstumas.