Elektrinių paspirtukų didžiausias greitis: paaiškinimas važiuotojams apie elektrinių paspirtukų didžiausią greitį

Taigi, žiūrite į elektrinį paspirtuką ir „maksimalus greitis“ specifikacija patraukė jūsų dėmesį. Tai viena iš pirmųjų dalykų, į kuriuos visi žiūrime, tiesa? Australijoje e-paspirtukų greičio ribojimai skiriasi pagal valstijas, dažnai ribojami apie 25 km/h (15.5 mph) viešuosiuose takuose. JAV taisyklės yra nevienodos, bet daugelyje valstijų jos sutampa su panašiais greičiais miesto naudojimui. Tačiau tada matote aukštos klasės monstrus, kurie gali viršyti 50 mph (80 km/h), ir tai tampa įdomu.

Tačiau štai kas: tas ryškus skaičius ant dėžės beveik niekada nėra greitis, kurį iš tikrųjų pasieksite keliaudami į darbą.

Reklamuojamas greitis prieš realybę gatvėje

Tai klasikinė istorija. Išpakuojate savo blizgantį naują paspirtuką, sužavėti jo reklamuojamu maksimaliu greičiu, bet kasdienė kelionė atrodo šiek tiek... ramesnė. Nesijaudinkite, jūsų neapgavo. Ši spraga tarp gamintojo teiginio ir to, ką patiriate ant asfalto, yra visiškai normali.

Geriausias būdas tai suprasti yra kaip automobilio oficialus „mylių per galoną“ rodiklis. Šis skaičius užfiksuotas tobulose, kontroliuojamose laboratorijos sąlygose – lygiame, lygiame kelyje, be vėjo ir su labai lengvu vairuotoju. Kai tik tas automobilis išvažiuoja į tikrą kelią su kalvomis, eismu ir priešvėju, realus MPG sumažėja. Elektriniai paspirtukai yra visiškai tokie patys.

Greitis, kurį matote rinkodaros medžiagoje, yra geriausias scenarijus. Jūsų tikrasis maksimalus greitis beveik visada bus mažesnis dėl rieduotojo, aplinkos ir mechaninių veiksnių derinio.

Realus skirtumas

Jūsų kasdienis maršrutas nėra sterili laboratorija. Tai netvarkinga, nenuspėjama vieta, pilna dalykų, kurie sąmoningai lėtina jus. Ši našumo spraga susideda iš kelių pagrindinių kaltininkų:

• Rieduotojo svoris: Gamintojai paprastai testuoja savo paspirtukus su rieduotoju, sveriančiu apie 75 kg (165 lbs). Jei sveriate daugiau, variklis turi dirbti sunkiau, o jūsų maksimalus greitis natūraliai sumažės.
• Reljefas: Kalvos yra greičio priešas. Net švelnus, vos juntamas nuolydis verčia variklį kovoti su gravitacija, sumažindamas greitį keliais kilometrais per valandą.
• Vėjo pasipriešinimas: Ar kada nors bandėte bėgti prieš stiprų priešvėją? Jaučiasi tarsi atsitrenktumėte į nematomą sieną. Tas pats pasipriešinimas stumia jus ir jūsų paspirtuką atgal, ribodamas, kaip greitai galite važiuoti.

Greitai išskaidykime dažniausiai pasitaikančius veiksnius, kurie sukuria šią spragą tarp reklamuojamo ir realaus greičio.

Reklamuojami ir realūs greičio veiksniai

Kaip matote, užkulisiuose vyksta daug dalykų, kurių techninis aprašymas neatskleidžia.

Ši vadovas gilinsis į visus elementus, kurie lemia jūsų tikrą elektrinio paspirtuko maksimalų greitį – nuo variklio galios ir baterijos būklės iki svarbių greičio taisyklių JAV ir Australijoje. Suprasti šias detales yra labai svarbu, o išsamios elektrinių paspirtukų suaugusiems apžvalgos gali parodyti, kaip skirtingi modeliai veikia realiomis važiavimo sąlygomis. Pradėkime.

Technologija, kuri maitina jūsų greitį

Norint tikrai suprasti, kas daro elektrinį paspirtuką greitą, turime pažvelgti, kas vyksta po platforma. Tai nėra raketų mokslas, bet yra dvi pagrindinės dalys, kurios atlieka visą sunkią darbą, kad jus pagreitintų: variklis ir baterija. Supratimas, kaip šie du veikia kartu, yra raktas į visų tų skaičių techniniame aprašyme prasmę.

Galvokite apie variklio galią, matuojamą vatais (W), kaip apie paspirtuko grynąją jėgą. Automobilis su didesne arklio galia gali greičiau pajudėti ir be vargo įveikti kalnelius, tiesa? Čia tas pats principas. Paspirtukas su galingesniu varikliu turi daugiau jėgos. Vidutinis miesto keleivis gali turėti 350W variklį, kuris puikiai tinka važinėti plokščiais miesto keliais. Tačiau aukštos klasės monstras gali turėti 1000W variklį (ar net du!), suteikiantį jėgų pasiekti rimtus greičius.

Variklio galia: jūsų važiavimo variklis

Variklis yra ta dalis, kuri paima elektros energiją iš jūsų baterijos ir paverčia ją mechanine jėga, sukdančia ratus. Daugiau vatų paprastai reiškia daugiau sukimo momento – tai sukimo jėga, kuri leidžia pajudėti iš vietos ir įveikti kalnelius.

Bet svarbu ne tik vienas didelis skaičius. Kai kurios prekės ženklai mėgsta girti „maksimalią galią“, tačiau tikrasis dėmesys turėtų būti skiriamas nuolatinei arba „nominaliajai“ galiai. Tai yra galia, kurią variklis gali nuolat tiekti nesušildamas per daug, ir tai yra daug geresnis jūsų paspirtuko realaus, kasdienio našumo rodiklis.

Galingesnis variklis suteikia stipresnį pagreitį ir leidžia kalnelius jausti kaip kalveles, o tai viskas sudeda į didesnį galimą maksimalų greitį. Tai jūsų paspirtuko našumo širdis.

Baterijos įtampa: jėga už galios

Taigi, jei variklis yra raumenys, tai baterijos įtampa (V) yra adrenalinas, kuris stumia tą galią. Įsivaizduokite du sodo žarnų vamzdžius. Vienas turi silpną vandens srovę, o kitas ją išstumia dideliu slėgiu. Aukšto slėgio žarna bus daug galingesnė ir iššaudys vandenį toliau, net jei žarnos yra tokio pat dydžio.

Būtent taip veikia ir jūsų paspirtukas. Aukštesnės įtampos baterija (pavyzdžiui, 48V arba 52V sistema) pumpuoja elektros energiją į variklį su daug didesne jėga nei standartinė 36V baterija. Tai leidžia varikliui suktis greičiau ir daug efektyviau išlaikyti greitį, ypač kai važiuojate. Itin galingas variklis, prijungtas prie silpnos žemos įtampos baterijos, jausis nusivylimą keliantis lėtas; jis tiesiog negalės atskleisti savo potencialo.

Šie du komponentai yra absoliučiai pagrindiniai tam, kaip paspirtukas jaučiasi važiuojant. Jei tik pradedate, būtina suprasti šias pagrindines sąvokas dar prieš galvojant apie pirkimą. Daugiau apie šiuos pagrindus rasite mūsų išsamiame elektrinių paspirtukų pirkimo gide.

Ir patikėkite, pramonė nesnaudžia. Elektrinių paspirtukų variklių rinka turėtų išaugti nuo 416 mln. USD iki daugiau nei 1,2 mlrd. USD iki 2030 m., visa tai dėl naujų technologijų, kurios daro paspirtukus greitesnius nei bet kada. Jau matome „hiper-paspirtukus“, tokius kaip Yadea Kemper, kurie gali pasiekti stulbinantį 160 km/h (99,4 mph) su itin galingomis variklių sistemomis. Norint tikrai įsigilinti į jūsų kelionės galią, verta pasidomėti detaliau; čia yra išsamus vadovas apie elektrinių variklių našumo tipus, kuris nagrinėja temą daug giliau.

Kodėl jūsų paspirtukas nepasiekia reklamuojamo greičio

Taigi, turite paspirtuką, jame galingas variklis ir aukštos įtampos baterija. Popieriuje tai tikras žvėris. Bet kai iš tikrųjų važiuojate, kažkas atrodo... ne taip. Jūs tiesiog negalite išspausti to maksimaliojo greičio, kurį žadėjo gamintojas.

Tai klasikinis susidūrimas tarp švaraus, tobulo laboratorinių bandymų pasaulio ir netvarkingos, nenuspėjamos jūsų kasdienės kelionės realybės. Keletas realių veiksnių visada sąmoningai lėtina jus, todėl tas skaičius ant dėžutės labiau primena „geriausio atvejo scenarijų“ nei kasdienę garantiją.

Didžiausias kintamasis? Beveik visada tai yra vairuotojo svoris. Įsivaizduokite, kad bandote sprintuoti su sunkia kuprine – kuo daugiau masės turite judinti, tuo daugiau energijos tai reikalauja. Gamintojai dažniausiai fiksuoja savo maksimalų greitį su vairuotoju, sveriančiu apie 75 kg (165 lbs). Jei sveriate daugiau, jūsų paspirtuko variklis turi dirbti sunkiau, todėl maksimalus greitis šiek tiek sumažėja.

Ši paprasta srauto diagrama parodo, kaip pagrindinės dalys veikia kartu, kad iš pradžių sukurtų greitį.

Kaip matote, viskas prasideda nuo variklio ir baterijos. Bet kas vyksta realiame pasaulyje, yra visai kita istorija.

Tai ne tik jūs, tai pasaulis aplink jus

Be jūsų paties svorio, aplinka, kurioje važiuojate, yra didelis veiksnys. Reljefas tikriausiai yra pats akivaizdžiausias greičio žudikas. Tas švelnus nuolydis jūsų kelionėje į darbą, kurio beveik nepastebite eidami pėsčiomis? Patikėkite, jūsų paspirtuko variklis jį jaučia.

Kiekvieną kartą lipdami į kalną, variklis turi kovoti su gravitacija. Tai iš baterijos ima daug energijos ir, kaip jūs spėjate, sulėtina jus. Tai ta pati priežastis, kodėl važiuoti dviračiu į kalną atrodo kaip treniruotė. Visada pasieksite didesnį greitį ant lygaus, lygio dviračių tako nei ant kalvoto miesto gatvės.

Bet yra ir keletas klastingų kaltininkų, kuriuos dauguma vairuotojų pamiršta, tyliai mažinančių jūsų našumą.

Vairuotojai dažnai užsikabina už didelių dalykų, tokių kaip kalvos, bet visiškai nepastebi, kaip tokie dalykai kaip padangų slėgis ir vėjas gali lengvai nukirpti kelis mylias per valandą nuo jų maksimaliojo greičio.

Štai du iš tų klastingų greičio vagilių:

• Padangų slėgis: Tai taip paprasta, bet labai svarbu. Kai jūsų padangos yra nepakankamai pripūstos, jos suplokštėja ir sukuria didesnį kontaktą su žeme. Tai padidina riedėjimo pasipriešinimą, kuris iš esmės yra trintis, trukdanti judėti į priekį. Laikant jas pripūstas iki rekomenduojamo PSI yra vienas iš paprasčiausių būdų užtikrinti kuo efektyvesnį riedėjimą.
• Vėjo pasipriešinimas: Ar kada nors jautėtės, tarsi važiuotumėte tiesiai į nematomą sieną? Tai priekinis vėjas. Jūsų variklis turi kovoti su tuo aerodinaminiu pasipriešinimu, kad jus išlaikytų judantį. Ir net visiškai ramų dieną, kuo greičiau važiuojate, tuo daugiau vėjo pasipriešinimo sau sukuriate. Tai natūrali greičio riba, kurią nustato fizika.

Žinojimas apie šiuos veiksnius padeda jums kiekvieną kartą išeinant iš namų nustatyti daug realistiškesnį elektrinio paspirtuko maksimalų greitį.

Nuolatinė kova: greitis prieš nuotolį

Būkime atviri, stumti savo paspirtuką iki ribų yra tikras malonumas. Bet kiekvieną kartą, kai mėgaujatės ta greičio banga, mokate už tai baterijos veikimo laiku. Tai atveda mus prie didžiausio kompromiso elektrinių paspirtukų pasaulyje: amžino traukos virvės žaidimo tarp to, kaip greitai galite važiuoti, ir kiek toli galite nuvažiuoti.

Tai kaip tavo telefono baterija. Jei visą dieną žiūri vaizdo įrašus, iki pietų ieškosi įkroviklio. Bet jei tik rašai žinutes, baterija laikys ilgai. Tavo paspirtukas veikia pagal tą patį principą.

Važiuojant ramiu tempu beveik nenaudojama energijos. Bet spaudžiant dujų pedalą iki elektrinio paspirtuko maksimalaus greičio – tai kaip spausti greičio pedalą degalų ryjančiame automobilyje – jis tiesiog geria energiją. Tavo variklis turi kovoti su oro pasipriešinimu, kad išlaikytų tą greitį, traukiant didžiulį srovės kiekį iš baterijos.

Kai važiuoji maksimaliu greičiu, automatiškai sumažini savo maksimalų nuvažiuojamą atstumą. Šie du dalykai visada veikia priešingai, o suprasti tai yra paslaptis, kaip užtikrinti, kad tavo paspirtukas tarnautų tavo kelionei, o ne atvirkščiai.

Tai labai svarbu kasdieniams miesto keleiviams JAV ir Australijoje. Reikia rasti tą saldžią vietą tarp laiku atvykimo į darbą ir baisios „gėdos nešti paspirtuką“, kai baterija išsikrauna už mylios nuo tavo durų.

Kaip greitis naikina tavo nuvažiuojamą atstumą

Sumažėjimas nėra palaipsnis; energijos sąnaudos šokteli į viršų, kuo greičiau važiuoji. Pavyzdžiui, padvigubinus greitį nuo 10 mph iki 20 mph, energijos suvartojimas ne tik padvigubėja – jis gali keturgubėti. Kodėl? Nes aerodinaminis pasipriešinimas, oras, spaudžiantis prieš tave, stiprėja eksponentiškai didėjant greičiui.

Kuo greičiau važiuoji, tuo sunkiau tavo varikliui stumti orą iš kelio. Įprastam miesto keleiviui važiuojant pastoviu 15,5 mph (25 km/h) vietoj ramesnio 12 mph (20 km/h), gali lengvai sumažėti bendras nuvažiuojamas atstumas net 20-30%.

Važiuok protingiau, važiuok ilgiau

Gera žinia? Tu esi vairuotojo vietoje. Tu visiškai kontroliuoji šį kompromisą. Pakeitęs savo važiavimo stilių keliais paprastais būdais, gali gerokai pratęsti baterijos veikimo laiką. Tikslas nėra lėtai ropštis; tikslas – būti efektyviam.

Štai keletas patarimų, kaip rasti tobulą pusiausvyrą:

• Švelniai naudok dujų pedalą: Nustok staigiai spausti nuo sustojimo. Sklandus, švelnus pagreitis yra daug efektyvesnis ir mažiau apkrauna variklį bei bateriją.
• Pasirink Eco režimą: Beveik visi šiuolaikiniai paspirtukai turi skirtingus važiavimo režimus. Įjungus „Eco“ arba „Standard“ režimą, elektronika riboja tavo greitį ir pagreitį, praktiškai priversdama važiuoti efektyviau.
• Mąstyk iš anksto: Žiūrėk į priekį ir, kai tik įmanoma, važiuok riedėdamas. Ar matote artėjant raudoną šviesą? Anksti sumažink dujų pedalą ir leisk savo judesiui atlikti darbą, o ne greitai artėk prie šviesoforo ir staigiai stabdyk.

Šiek tiek sąmoningumo nueina ilgą kelią. Galite įsitikinti, kad turite pakankamai baterijos grįžti namo, neprarandant viso malonumo.

O kaip dėl elektrinių paspirtukų greičio įstatymų JAV ir Australijoje?

Taigi, jūsų paspirtukas gali pasiekti įspūdingą 30 mph greitį. Tai puiku, bet tai nereiškia, kad jūs iš tikrųjų galite naudoti tą greitį keliaudami į darbą. Dažnai yra didelis skirtumas tarp to, ką paspirtukas gali, ir to, ką leidžia įstatymai, o šio skirtumo ignoravimas gali baigtis didelėmis baudomis.

Važiuoti elektriniu paspirtuku reiškia susipažinti su vietinėmis taisyklėmis. JAV yra puikus pavyzdys: nėra vieno federalinio įstatymo, reglamentuojančio elektrinius paspirtukus. Vietoje to, tai yra valstijų ir miestų taisyklių mozaika. Pavyzdžiui, Kalifornija nustato valstijos mastu 15 mph (24 km/h) ribą, o kitos valstijos gali leisti iki 20 mph (32 km/h).

Visa tai susiję su kontrole ir saugumu. Jei norite gilintis į detales, mes viską išskaidėme mūsų vadove apie elektrinių paspirtukų greičio ribojimą.

Australijos taisyklių dėlionė

Kirtus Ramųjį vandenyną, situacija lieka sudėtinga. Australijoje nėra vieningo įstatymo visai šaliai. Vietoje to, tai yra valstijų ir teritorijų taisyklių mozaika, reiškianti, kad taisyklės gali visiškai skirtis priklausomai nuo vietos.

Pavyzdžiui, Kvinslandas leidžia važiuoti iki 25 km/h (15,5 mph) daugumoje takų. Persikėlus į Naująją Pietų Velsą, privatūs elektriniai paspirtukai daugiausia ribojami privačioje teritorijoje, o tam tikrose savivaldybėse vykdomi bandymai su 10 km/h greičio apribojimu pėsčiųjų takuose. Tai rodo, kad tai, kas Brisbene yra visiškai leistina, Sidnėjuje gali būti neteisėta.

Žinoti vietinius įstatymus reiškia ne tik vengti baudos; tai reiškia gerbti savo ir aplinkinių saugumą. Jūsų paspirtuko greičio matuoklis yra mažiau svarbus nei jūsų sąmoningumas apie kelių eismo taisykles.

Šis teisinis labirintas yra priežastis, kodėl vidutinės klasės paspirtukai tapo tokie populiarūs. Paspirtukai su 3.6-7.2 kW varikliais užėmė milžinišką 39,45% pasaulinės rinkos dalį. Jie gali pasiekti 45-60 km/h greitį privačioje teritorijoje, tačiau taip pat turi režimus, kuriuos galima apriboti, kad atitiktų vietinius įstatymus. Tai puikus balansas keliautojams ir nuomos įmonėms, tokioms kaip Lime ir Bird, siūlant pakankamai galios miesto eismui, nesusipainiojant su biurokratija. Galite atrasti daugiau įžvalgų apie elektrinių paspirtukų rinkos tendencijas, kurios tikrai pabrėžia šį idealų tašką.

Kad ir kur būtumėte, pagrindinė žinia paprasta: važiuokite atsakingai. Laikytis įstatymų ir dėvėti tinkamą apsauginę įrangą yra taip pat svarbu, kaip žinoti savo elektrinio paspirtuko maksimalų greitį.

Gerai, pereikime prie tikrojo klausimo: kokio greičio paspirtuko jums iš tikrųjų reikia? Dabar, kai atskleidėme visas technines specifikacijas ir realaus pasaulio kintamuosius, laikas suprasti, kas jums tinka.

Svarbiausia yra suderinti paspirtuko greitį su jūsų kasdieniu gyvenimu, o ne tik siekti didžiausio skaičiaus techniniame lape.

Lengva pasiduoti greičiausių modelių žavesiui. Tačiau daugiau greičio ne visada geriau. Tai šiek tiek kaip pirkti automobilį – tas Ferrari atrodo nuostabiai, bet ar jis tikrai tinkamas apsipirkti ar stovėti spūstyje? Tas pats galioja ir paspirtukams; reikia rasti tą saldžią vietą tarp įspūdingo našumo ir praktiško, kasdienio naudojimo.

Daugumai iš mūsų tikslas yra rasti transporto priemonę, kuri idealiai atitiktų mūsų rutiną, nesumokant papildomai už galią, kurios negalime teisėtai ar praktiškai naudoti.

Taigi, kokio tipo vairuotojas jūs esate?

Pažiūrėkime, kur jūs pritampate. Tinkamas elektrinio paspirtuko maksimalus greitis priklauso nuo to, kaip ir kur važinėsite.

• Miestietis kasdienis keleivis: Ar jūsų kasdienė kelionė yra trumpas ar vidutinio ilgio šuolis per daugiausia lygias miesto gatves ir specialias dviračių juostas? Jei važiuojate per Los Andželo centrą ar naršote Melburne, paspirtukas, kurio maksimalus greitis apie 15-20 mph (25-32 km/h), yra geriausias pasirinkimas. Jis pakankamai greitas, kad sutaupytumėte daug laiko, bet atitinka daugumą JAV ir Australijos greičio taisyklių. Tai protingas, teisėtas ir saugus pasirinkimas gyvenant mieste.

• Priemiesčio nuotykių ieškotojas: Ar turite ilgesnį maršrutą su kalneliais? Gal jūsų kelias veda per platesnes gatves? Jei taip, pereiti prie paspirtuko, kuris gali pasiekti 25-30 mph (40-48 km/h), reiškia didelį skirtumą. Šiek tiek daugiau galios išlygina įkalnes ir ilgesnius atstumus padaro daug trumpesnius, suteikdama daugiau lankstumo mišrioms kelionėms.

Išmintingiausias pasirinkimas nėra greičiausias paspirtukas; tai tas, kuris jūsų konkrečią kasdienę kelionę padaro lengvą ir saugią. Susitelkite į savo poreikius, o ne tik į skaičius ant dėžės.

Žinoma, yra visiškai kita pasaulio dalis tikriesiems greičio entuziastams. Aukštos klasės paspirtukų scena išaugo, o tokie monstriukai kaip Dualtron Thunder 2 pasiekia stulbinantį 62 mph. Šie „hiper-paspirtukai“ stumia ribas, kas apskritai įmanoma ant dviejų mažų ratų.

Jei jus domina, galite sužinoti daugiau apie pasaulio greičiausių elektrinių paspirtukų tendenciją ir pamatyti, kaip toli pažengė technologijos. Tačiau vidutiniam vairuotojui kažkas labiau žemiško bus daug naudingiau.

Turite Klausimų Apie Elektrinių Paspirtukų Greitį? Mes Turime Atsakymus.

Vis dar turite keletą klausimų galvoje? Puiku. Pažvelkime į dažniausiai užduodamus klausimus apie tai, kiek šie dalykai iš tikrųjų važiuoja.

Taigi, Ar Galiu Tiesiog... Padaryti Savo Paspirtuką Greitesnį?

Žinome, kaip vilioja. Teoriškai, jūs galite nulaužti programinę įrangą arba pakeisti dalis, kad „atrakintumėte“ didesnį greitį. Bet sąžiningai? Tai siaubinga idėja.

Tai padarius, jūs iš karto prarandate garantiją. Dar blogiau, tai dažnai yra neteisėta daugelyje JAV ir Australijos vietų, be to, tai tiesiog pavojinga. Paspirtuko rėmas, stabdžiai ir padangos buvo sukurti tam tikram greičiui atlaikyti. Viršyti šią ribą reiškia rizikuoti. Protingas sprendimas – įsigyti paspirtuką, kuris iš karto iš dėžės saugiai ir teisėtai pasieks norimą greitį.

Ar Greitesnis Paspirtukas Automatiškai Reiškia, Kad Jis Turi Geresnį Variklį?

Ne visada. Įsivaizduokite maksimalų greitį kaip komandinio darbo rezultatą: variklis, baterija ir valdiklis turi veikti tobulai kartu. Paspirtukas, kuris yra raketos greičio, tikrai turi galingą įrangą, bet „geresnis“ reiškia tai, ko jums reikia.

Daugumai kasdien važiuojančių žmonių tvirtas 500W variklis, kuris suteikia gerą greičio ir nuvažiuojamo atstumo derinį, yra daug praktiškesnis (ir „geresnis“) nei galingas 2000W variklis, kuris akimirksniu iškrauna jūsų bateriją vien tik dėl pasipuikavimo.

Kiek Iš Tikrųjų Mano Svoris Lėtina Jį?

Tai daro didžiulį skirtumą – tikriausiai daugiau, nei manote. Kai įmonės testuoja maksimalų greitį, dažniausiai naudoja gana lengvą vairuotoją, sveriantį apie 75 kg (165 lbs).

Jei sveriate daugiau nei tiek, pastebėsite tikrą greičio kilimo ir maksimalios greičio ribos sumažėjimą. Ir tai ne mažas kritimas; jis gali lengvai būti kelių mylių per valandą lėtesnis. Turėkite tai omenyje, kad nustatytumėte realius lūkesčius.

Pasiruošę rasti tobulą transporto priemonę, atitinkančią jūsų greičio ir stiliaus poreikius? Tyrinėkite didžiulį aukščiausių prekės ženklų elektrinių paspirtukų ir elektrinių dviračių pasirinkimą Punk Ride LLC ir pradėkite judėti jau šiandien! Raskite savo kitą transporto priemonę adresu https://www.punkride.com.