Galutinis vadovas apie elektrinius dviračius, kurie važiuoja 48 km/h greičiu

Žinoma. Pasiekti 30 mylių per valandą elektriniu dviračiu yra visiškai įmanoma, ir tai visiškai pakeičia žaidimo taisykles tiek miesto keleiviams, tiek nuotykių ieškotojams. Šie galingi elektriniai dviračiai, dažnai viršijantys standartines teisines klasifikacijas daugelyje regionų, sukurti siekti greičio apie 28-30 mylių per valandą su pedalų pagalba, paversdami įprastą važiavimą daug įdomesniu ir efektyvesniu.

Atrakinti didelio greičio elektrinio dviračio našumą

Mintis pralėkti pro eismą beveik 30 mylių per valandą nėra kažkoks futuristinis sapnas – tai yra tai, ką reiškia aukštos klasės elektrinis dviratis dabar. Šie dviračiai puikiai suderina gerą treniruotę ir elektrinę jėgą, leidžiant jums greitai įveikti kasdienį maršrutą, įveikti statmenas kalvas ir tiesiog mėgautis važiavimu.

Kaip jie pasiekia šiuos greičius? Tai derinys galingų dalių ir išmanios konstrukcijos, kuriuos reguliuoja skirtingi teisiniai reglamentai, ypač lyginant JAV, Australijos ir JK/ES rinkas.

Elektrinių dviračių klasių sistema (JAV ir Australija)

Jungtinėse Valstijose ir Australijoje elektriniai dviračiai paprastai yra suskirstyti į klases, kad būtų lengviau reguliuoti jų naudojimą ir apibrėžti, kur juos galima važinėti.

• 1 klasė (JAV) / 'Pedalec' (Australija): Šie teikia pedalų pagalbą iki 20 mylių per valandą (32 km/h) JAV arba 25 km/h (15,5 mylių per valandą) Australijoje, o Australijoje maksimalus variklio galingumas yra 250 W.
• 2 klasė (JAV): Šie dviračiai taip pat pasiekia 20 mylių per valandą, bet turi droselį, leidžiantį važiuoti be pedalų pagalbos. Australijoje nėra panašios droselio pagrindu veikiančios kategorijos gatvėje legaliems elektriniams dviračiams.
• 3 klasė (JAV): Čia greitis didėja. Šie dviračiai siūlo pedalų pagalbą iki greito 28 mylių per valandą (45 km/h), todėl jie yra greičiausi gatvėje legalūs elektriniai dviračiai daugelyje JAV vietų.

Paklausa šiems greitesniems modeliams sparčiai auga. JAV elektrinių dviračių rinka prognozuojama pasieks 1,6 milijardo dolerių iki 2028 m., o Australijoje elektrinių dviračių pardavimai pastaraisiais metais išaugo daugiau nei 800%. Žmonės mėgsta greitį.

Kas varo 30 mylių per valandą elektrinį dviratį

Pasiekti 30 mylių per valandą ir išlikti saugiam reikalauja rimtos įrangos. Šie dviračiai yra kitokie – sukurti nuo nulio, atsižvelgiant į našumą ir patvarumą. Tik greitas žvilgsnis į jų specifikacijas parodo, kad tai nėra įprasti elektriniai dviračiai.

Išskirsime pagrindines dalis, kurios suteikia šiems dviratėms rimtą greitį.

30 mylių per valandą elektrinis dviratis iš pirmo žvilgsnio

Čia pateikiama trumpa santrauka, ką paprastai rasite po elektrinio dviračio gaubtu, kuris sukurtas siekti didesnių greičių, ypač dažnai pasitaikančių liberalesnėje JAV rinkoje.

Charakteristika	Tipinė specifikacija
Elektrinio dviračio klasė	3 klasė (arba neribota / bekelė)
Variklio galia	750 W iki 1000 W+ (nominali)
Baterijos įtampa	48 V arba daugiau
Didžiausias pagalbinis greitis	28-30+ mylių per valandą
Stabdžių sistema	Hidrauliniai diskiniai stabdžiai (būtina)

Šie techniniai duomenys yra pagrindas aukšto greičio našumui. Jei norite gilintis, galite sužinoti daugiau apie ką lemia elektrinio dviračio maksimalus greitis ir geriau suprasti inžinerinius sprendimus.

Kas leidžia 30 mylių per valandą elektriniam dviračiui veikti?

Kaip elektrinis dviratis iš tikrųjų pasiekia 30 mylių per valandą greitį, nesugriūdamas? Tai ne tik didelio variklio uždėjimas ant rėmo. Tokio našumo pasiekimas ir saugumo bei patikimumo išlaikymas yra trijų pagrindinių komponentų pusiausvyros klausimas.

Galvokite apie tai kaip apie aukštos klasės lenktyninį automobilį. Turite variklį dėl grynos galios, kuro baką ištvermei ir kompiuterį, kuris užtikrina, kad viskas veiktų darniai. Elektriniame dviračiuose tai yra variklis, baterija ir valdiklis. Jei viena dalis nesugeba spėti, visa sistema stringa.

Pažvelkime po gaubtu į šią greitųjų trijulę.

Variklis: Jūsų energijos šaltinis

Čia prasideda magija. Variklis yra raumenys, jėga, kuri jus pagreitina. Norint patogiai važiuoti virš 28 mylių per valandą ir pasiekti 30 mylių per valandą ribą, paprastai reikia variklio, kurio galia būtų bent 750W. Tačiau svarbu ne tik vatų skaičius; variklio tipas labai lemia, kaip jaučiasi dviratis.

Greituose elektriniuose dviračiuose dažniausiai sutinkami du pagrindiniai tipai:

• Ratų varikliai: Jie įmontuoti tiesiai į galinio rato centrą (kartais ir priekinio). Jie suteikia galingą, tiesioginį stūmimą, kuris primena paleidimą į priekį. Puikūs dėl grynos pagreičio jėgos ir greičio palaikymo lygiose keliuose.
• Vidurio varikliai: Juos rasite rėmo viduryje, ten, kur jungiasi pedalai. Vietoj tiesioginio rato stūmimo jie perduoda galią grandinei. Tai jaučiasi daug natūraliau, tarsi staiga turėtumėte superžmogiškas kojas, ir puikiai tinka įveikti statmenas kalvas, nes naudoja dviračio pavaras.

Dėl gryno, nepažeisto greičio dažnai pasirenkami ratų varikliai. Tačiau jei norite dviračio, kuris jaustųsi subalansuotas ir galėtų įveikti įvairų reljefą, vidurio variklis yra rimtas kandidatas.

Baterija: Kuras bake

Jei variklis yra variklis, baterija yra kuro bakas. Skristi 30 mylių per valandą greičiu yra rimtas energijos suvartojimas, todėl jums reikia baterijos, kuri spėtų. Taupydami čia, jūsų įspūdinga kelionė baigsis greičiau nei spėsite pajausti.

Du skaičiai ant baterijos pasako daugiausia istorijos.

Pirmiausia, yra Įtampa (V). Galvokite apie tai kaip apie elektrinį „slėgį“. Didesnė įtampa efektyviau stumia energiją į variklį, o tai reiškia mažiau šilumos ir mažesnę apkrovą sistemai. Greitam dviračiui 48V sistema yra beveik standartas, nors kai kurie entuziastai renkasi 52V sistemas dėl papildomo jėgos pliūpsnio.

Kaip apskaičiuoti savo elektrinio dviračio „kuro baką“: Baterijos bendroji energija matuojama vatais per valandą (Wh). Tiesiog padauginkite jos įtampą (V) iš ampervalandžių (Ah). Taigi, 48V, 20Ah baterija turi 960Wh energijos – daug daugiau nuvažiuojamo atstumo didžiausiu greičiu nei 48V, 15Ah baterija su tik 720Wh.

Antrasis skaičius yra ampervalandės (Ah). Tai jūsų talpa – iš esmės, kuro bako dydis. Elektriniam dviračiui, kuris iš tikrųjų gali palaikyti 30 mylių per valandą greitį pakankamai ilgai, ieškokite kažko maždaug 15-20Ah diapazone, bent jau.

Dar svarbiau už našumą yra saugumas. Įsitikinkite, kad bet kuri baterija, kurią svarstote, yra UL 2849 sertifikuota (tai svarbus standartas JAV). Tai ne tik lipdukas; tai jūsų garantija, kad visa elektros sistema buvo kruopščiai išbandyta, kad būtų išvengta gaisrų. Tai neabejotina būtinybė.

Valdiklis: operacijos smegenys

Valdiklis yra nepastebimas herojus. Tai mažas kompiuteris, veikiantis kaip jūsų dviračio misijos valdymo centras. Jis gauna signalus iš droselio arba pedalų jutiklio ir tiksliai nurodo baterijai, kiek galios tiekti varikliui ir kada.

Pigus valdiklis tiekia galią nelygiais, trūkčiojančiais impulsais. Geras valdiklis visą patirtį padaro sklandžią ir intuityvią. Greito dviračio valdiklis yra sureguliuotas taip, kad galėtų valdyti intensyvias elektros sroves, reikalingas 30 mylių per valandą greičiui, nesudegindamas savęs ar variklio. Tai yra riba tarp kontroliuojamo, jaudinančio važiavimo ir nervingo, nenuspėjamo chaoso. O kai važiuojate tokiu greičiu, kontrolė yra viskas.

Elektrinių dviračių greičio įstatymų supratimas JAV ir JK

Žinote, greitis yra smagu. To neįmanoma paneigti. Bet kai važiuojate elektriniu dviračiu, kuris gali pasiekti 30 mylių per valandą, jūs iš esmės važiuojate kartu su miesto eismu. Tai reiškia, kad kelių taisyklių žinojimas nėra tik gera idėja – tai būtinybė. Įstatymai, reguliuojantys jūsų važiavimą, gali labai skirtis priklausomai nuo vietos, todėl paaiškinsime, ką turite žinoti, ypač lyginant JAV, JK ir Australiją.

Teisinė elektrinių dviračių sritis yra tarsi siūtas pleistras. Tai, kas vienoje šalyje ar valstijoje yra visiškai legalu, kitoje gali reikalauti licencijos ir registracijos. Tai ypač aktualu kalbant apie greitus dviračius, nes dauguma taisyklių buvo sukurtos daug lėtesniems modeliams.

Elektrinių dviračių įstatymai Jungtinėse Valstijose

Laimei, JAV situacija tampa aiškesnė. Dauguma valstijų priėmė trijų klasių sistemą, kad viską būtų lengviau suprasti. Tai jūsų pradinis taškas, norint suprasti, kas yra kas.

• 1 klasė: Šie veikia tik su pedalų pagalba. Variklis padeda minti, bet išsijungia, kai pasiekiate 20 mylių per valandą.
• 2 klasė: Šie turi droselį, tai reiškia, kad jums nereikia minti pedalų, kad variklis įsijungtų. Jų maksimalus greitis taip pat yra 20 mylių per valandą.
• 3 klasė: Grįžtama prie pedalų pagalbos tik, bet su didesniu greičio limitu. Variklis padės jums važiuoti iki 28 mylių per valandą.

Jei žiūrite į elektrinį dviratį, galintį važiuoti 30 mylių per valandą, tai reiškia, kad jis viršija standartinę 3 klasę. Šie greitesni dviračiai yra greičiausi, kuriuos daugelyje vietų galima teisėtai vairuoti, bet čia slypi kabliukas – „daugelyje vietų“. Nors klasifikacijos sistema yra puikus federalinis gairių rinkinys, galutinį sprendimą priima jūsų valstija ar net miestas.

Ką tai reiškia jums? 3 klasės elektrinis dviratis gali būti tinkamas Los Andželo gatvėms, bet uždraustas dviračių takams šalia jų. Taisyklės gali labai greitai tapti labai lokalios. Todėl būtina tikrinti vietinius reglamentus. Išsamų apžvalgą rasite mūsų vadove apie elektrinių dviračių įstatymus pagal valstijas.

Pagrindinė žinia JAV važiuotojams: elektrinis dviratis, galintis pasiekti 30 mylių per valandą, dažniausiai priskiriamas „neribotai“ arba „off-road“ kategorijai. Norint juo teisėtai važiuoti viešais keliais, reikia laikytis vietinių greičio ir galios ribojimų elektriniams dviračiams.

Griežtesnių JK ir ES taisyklių navigacija

Perkėlus į JK ir Europą, taisyklės yra daug paprastesnės – ir daug griežtesnės. Čia elektrinis dviratis teisėtai vadinamas „elektriniu pedalų pagalbininku“ arba trumpai EAPC.

Kad dviratis būtų laikomas EAPC ir būtų traktuojamas kaip įprastas dviratis (nereikia vairuotojo pažymėjimo, registracijos ar draudimo), jis turi atitikti labai specifinių taisyklių rinkinį:

• Variklis gali veikti tik tada, kai aktyviai minate pedalus. Droselio valdymas draudžiamas.
• Variklis negali viršyti maksimalaus nuolatinio galios išėjimo – 250 vatų.
• Visa variklio pagalba turi visiškai sustoti, kai pasiekiate 15,5 mylių per valandą (tai yra 25 km/h).

Bet koks dviratis, kuris viršija šias ribas – o elektrinis dviratis, galintis važiuoti 30 mylių per valandą, tikrai viršija – nebepriskiriamas EAPC kategorijai. Jis perklasifikuojamas kaip mopedas arba motociklas. Tai reiškia, kad jums reikės vairuotojo pažymėjimo, registracijos, draudimo ir tinkamos motociklininko šalmo. Tai visiškai kita žaidimo taisyklė, panaši į kitų dviračių transporto priemonių reguliavimą, pavyzdžiui, motociklų vairuotojo pažymėjimo reikalavimus tam tikrose vietose.

Ši griežta teisinė sistema daro didžiulį poveikį rinkai. JAV greitieji elektriniai dviračiai sparčiai populiarėja miestuose, kur greičio ribojimai jau yra apie 25-28 mylias per valandą. Tuo tarpu Europoje vyksta savas elektrinių dviračių bumas, tik su kitokiais taisyklėmis. Vokietija, didelė mūsų rinkos dalis Punk Ride, 2023 metais pardavė neįtikėtinus 2,1 milijono elektrinių dviračių. Vyriausybės programos, tokios kaip JK „Cycle to Work“ schema, kuri leidžia važiuotojams sutaupyti iki 40%, ir kuro kainų šuolis 25% nuo 2022 metų skatina vis daugiau žmonių rinktis dviratį.

Ši diagrama rodo, kaip pagrindiniai komponentai – variklis, baterija ir valdiklis – veikia kartu, kad suteiktų energiją jūsų važiavimui.

Valdiklį laikykite operacijos smegenimis. Jis nuolat valdo energijos srautą iš baterijos į variklį, kad suteiktų jums pageidaujamą greitį.

Gal galvojate: „Ar negaliu tiesiog 'atblokuoti' savo dviračio JK?“ Žmonės modifikuoja savo dviračius, kad pašalintų 15,5 mylių per valandą greičio ribotuvą. Bet kai tai padarote, važiuoti viešais keliais tampa nelegalu. Atblokuotas elektrinis dviratis skirtas tik privačiai žemei, ir jums reikės žemės savininko leidimo. Važiuoti viešuoju keliu – tai kvietimas problemoms su įstatymais.

Kaip pasirinkti tobulą greitą elektrinį dviratį

Gerai, dabar smagiausia dalis – pasirinkti savo dviratį. Rasti tinkamą elektrinį dviratį, galintį važiuoti 30 mylių per valandą, nėra tik apie didžiausio variklio pasirinkimą. Svarbu rasti dviratį, kuris atitiktų jūsų gyvenimo būdą.

Dviratis, puikiai tinkantis leistis miško taku, miesto gatvėje būtų nepatogus ir sunkus, o elegantiškas miesto dviratis būtų prarastas nelygioje vietovėje. Viskas priklauso nuo vieno paprasto klausimo: kur jūs iš tikrųjų daugiausia važiuosite šiuo dviračiu?

Jūsų atsakymas keičia viską. Pažvelkime į du pagrindinius dviratininkų tipus, kad padėtume jums susikoncentruoti į tai, kas iš tikrųjų svarbu.

Miesto keliautojas

Jei važiuojate betono džiunglėmis, jums reikia dviračio, kuris būtų patikimas darbo arklys, o ne laukinis žirgas. Greitis puikus, kad laikytumėtės eismo ritmo, bet kasdienis patogumas yra svarbiausia.

Laikykite tai savo galutiniu miesto įrankiu – kažkuo, kas daro keliones į darbą, reikalų tvarkymą ir judėjimą po miestą tikrai maloniu.

Tokiam važiavimui dėmesį skirkite praktiškiems dalykams:

• Integruotos šviesos: Tai būtinybė. Kai šviesos tiesiogiai prijungtos prie pagrindinės dviračio baterijos, niekada nereikia jaudintis, kad jos išsikraus važiuojant. Jus visada mato.
• Purvasaugiai ir bagažinės: Lyja. Balos visur. Geras purvasaugių komplektas – skirtumas tarp atvykimo į darbą švariam arba su purvinais dryžiais ant nugaros. Tvirta bagažinė taip pat svarbi nešant nešiojamąjį kompiuterį, maisto prekes ar sporto krepšį.
• Patogi važiavimo pozicija: Jums reikia tiesios laikysenos. Tai mažiau apkrauna nugarą ir suteikia gerą apžvalgą į aplink jus esantį eismą, kas yra labai svarbu saugumui.
• Padangoms atsparios dūrimams: Miesto gatvės pilnos stiklo, vinų ir kitų šiukšlių. Tvirtos padangos su apsaugine danga išgelbės jus nuo sielą griaunančios patirties taisant padangą, kai jau vėluojate.

Komutacinis dviratis yra įrankis, paprasta ir aišku. Jis turėtų sklandžiai įsilieti į jūsų kasdienę rutiną, būti pasiruošęs bet kokiam orui ir aprūpintas praktiškumu.

Bekelės nuotykių ieškotojas

Kita vertus, jei norite pabėgti nuo asfalto ir leistis į trasas, jums reikia visiškai kito tipo dviračio. Bekelės elektrinis dviratis, galintis važiuoti 30 mylių per valandą greičiu, yra skirtas žvėriškai patvarumui, tiksliai kontrolei ir meilės purvui.

Tai jūsų bilietas į tyrinėjimą. Tai skirtas įveikti statmenas įkalnes, kurių anksčiau negalėjote įveikti, ir leistis žemyn su plačia šypsena veide. Pamirškite bagažines ir purvasaugius – čia svarbiausi našumo komponentai, kurie gali atlaikyti rimtą smūgį.

Štai ko turėtumėte ieškoti:

• Užtikrintas amortizavimas: Tai svarbiausia. Geras priekinis amortizatorius yra minimumas, bet pilnas amortizavimo komplektas yra aukso standartas. Jis sugeria akmenis ir šaknis, laikydamas padangas prilipusias prie žemės, suteikdamas daug daugiau sukibimo ir valdymo.
• Kniedėtos, didelio sukibimo padangos: Jums reikia padangų, kurios įsikibtų. Plačios, agresyvios protektoriaus briaunos įsiskverbia į purvą, dumblą ir žvyrą, suteikdamos pasitikėjimo lenktis posūkiuose ir įveikti sudėtingus įkalnius.
• Tvirtas kaip nagai rėmas: Jūsų rėmas patirs smūgių. Ieškokite sustiprinto aliuminio arba anglies pluošto konstrukcijų ir komponentų, specialiai sukurtų kalnų dviračiams.
• Galingi hidrauliniai stabdžiai: Sunkų, greitą elektrinį dviratį sustabdyti ant statmenos, purvinos trasos reikia rimtos stabdymo galios. Dideli keturių stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai suteikia jums jėgą ir tikslų valdymą, reikalingą agresyviam ir saugiam važiavimui.

Kad skirtumą matytumėte aiškiau, paruošėme mažą pagalbinį lapelį.

Kuris greitas elektrinis dviratis atitinka jūsų važiavimo stilių?

Svarbiausia pagalvoti apie savo kasdienybę. Ar esate labiau „pasiimk nešiojamąjį kompiuterį ir važiuok“ tipo vairuotojas, ar „pasikrauk hidratacijos kuprinę“ nuotykių ieškotojas? Ši lentelė turėtų padėti apsispręsti.

Savybė	Miesto keleivis	Bekelės nuotykių ieškotojas
Pagrindinis tikslas	Greitas, saugus ir praktiškas miesto važiavimas.	Įspūdingas našumas nelygiose, neasfaltuotose trasose.
Amortizacija	Priekinis amortizatorius yra malonus komfortui.	Pilnas amortizavimas (priekinis ir galinis) yra idealus valdymui.
Padangos	Atsparios pradurimams su lygesniu protektoriumi.	Plačios, kniedėtos padangos su agresyviu protektoriumi.
Rėmo geometrija	Stačias ir patogus geresniam matomumui eisme.	Žemesnis ir judresnis geresniam valdymui trasose.
Būtini priedai	Integruotos šviesos, purvasaugiai ir krovinių bagažinė.	Reguliuojamas sėdynės stulpelis ir rėmo apsaugos.
Stabdžiai	Patikimi dviejų stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai.	Galingi keturių stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai.

Galų gale, tinkamo dviračio pasirinkimas reiškia sąžiningumą sau dėl to, kaip jį naudosite. Kai sutelksite dėmesį į funkcijas, atitinkančias jūsų važiavimo stilių, gausite greitą elektrinį dviratį, kuris ne tik važiuoja greitai – jis pagerina kiekvieną važiavimą.

Būtina saugos įranga važiuojant 30 mylių per valandą greičiu

Būkime atviri: važiuoti 30 mylių per valandą elektriniu dviračiu yra tikras malonumas, bet tai taip pat reiškia, kad patenkate į visiškai kitą rizikos lygį. Tokiu greičiu jūs nebe tik dviratininkas; jūs judate kartu su miesto eismu. Tai reiškia, kad jūsų požiūris į saugumą turi būti žymiai patobulintas.

Tai yra daugiau nei tik varnelės padėjimas. Kai tokiais greičiais kažkas nutinka, apranga, kurią dėvėtumėte ramiai 15 mylių per valandą kelionei, tiesiog nepakaks. Laikas pradėti galvoti ne kaip dviratininkas, o kaip motociklininkas, nes kritimo pasekmės yra daug rimtesnės.

Pasiruošimas greičiui

Jūsų šalmas yra be abejonės svarbiausias jūsų turimas įrenginys. Tačiau važiuojant 30 mylių per valandą, standartinis, plonas dviračio šalmas nesuteiks reikiamos apsaugos nuo tokio smūgio, su kuriuo galite susidurti.

Turite keletą tvirtų pasirinkimų:

• Kalnų dviračio (MTB) šalmas nusileidimui: Šie šalmai yra tvirti ir sertifikuoti didesniems greičiams bei stipresniems smūgiams. Pilno veido dizainas yra revoliucinis, saugant smakrą ir žandikaulį, kurie dažnai yra pirmoji kontakto vieta į priekį nukritus.
• Motociklo šalmas: Jei norite absoliučiai geriausios apsaugos, tai yra ji. DOT (JAV) arba ECE (Europa/Australija) sertifikuotas motociklo šalmas yra aukso standartas, sukurtas ir išbandytas specialiai didelio greičio avarijoms ant kieto asfalto.

Jūsų rankos beveik visada yra pirmosios, kurios paliečia žemę kritimo metu. Porą pilnų pirštų, šarvuotų pirštinių gali būti skirtumas tarp kelių įbrėžimų ir rimtai skausmingo kelio nudegimo ar lūžių.

Ir nepamirškite apie likusią kūno dalį. Tvirtas švarkas ir kelnės suteikia svarbų apsauginį sluoksnį nuo nusitrinimų. Greitas žvilgsnis į galimas motociklų avarijų traumas yra aiškus priminimas, kodėl svarbu rengtis ne tik važiavimui, bet ir slydimui.

Jūsų dviračio įmontuotas saugumas

Saugumas nėra tik apie tai, ką dėvite; tai taip pat apie tai, kuo važiuojate. Elektrinis dviratis, kuris važiuoja 30 mylių per valandą, turi būti sukurtas nuo pagrindų, kad saugiai ir patikimai atlaikytų tokį našumą.

Galingi hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra visiškai būtini. Jie suteikia milžinišką stabdymo galią, reikalingą sunkiam, greitam elektriniam dviračiui saugiai sustoti be stabdymo efekto praradimo. Suderinkite juos su aukšto sukibimo padangomis, kurios prilimpa prie kelio, ir turėsite svarbiausią saugumo sistemą.

Šis poreikis greitesniems elektriniams dviračiams sparčiai auga. Pavyzdžiui, Europoje, stulbinantis 42.87% elektrinių kalnų dviračių pajamų – modeliai dažnai sukurti greičiui – gaunama tik iš tos regiono dalies. JAV, 3 klasės elektriniai dviračiai dabar sudaro 15-20% pardavimų tokiose vietose kaip Kalifornija, dėka galingų ličio jonų baterijų ir sukimo momentą turinčių ratų variklių tapus norma.

Galiausiai, važiuojant didesniu greičiu reikia elgtis kitaip. Palikite daug daugiau atstumo iki automobilių, kad turėtumėte laiko sureaguoti. Naudokite ryškias šviesas net ir dienos metu, kad vairuotojai jus matytų. Daugiau apie galvos apsaugą skaitykite mūsų vadove, kaip pasirinkti geriausią šalmą jūsų elektriniam dviračiui.

Turite klausimų apie 30 mph elektrinius dviračius? Mes turime atsakymus.

Gerai, aptarėme technologijas, kurios leidžia šiems dviračiams skrieti, ir kelių taisykles. Bet tikriausiai vis dar turite keletą praktinių klausimų galvoje. Tai gerai. Kai žiūrite į elektrinį dviratį, galintį važiuoti 30 mph greičiu, norite būti visiškai tikri, ką gaunate.

Panagrinėkime keletą dažniausiai užduodamų klausimų iš dviratininkų. Išaiškinsime viską nuo realaus baterijos nuvažiuojamo atstumo iki būtinų priežiūros dalykų, kad jaustumėtės visiškai užtikrintai prieš išvažiuodami į kelią.

Kokio nuvažiuojamo atstumo iš tikrųjų galiu tikėtis važiuodamas 30 mph greičiu?

Tai milijono dolerių klausimas, o sąžiningas atsakymas yra... tai tikrai priklauso. Važiuoti visu greičiu 30 mph yra greičiausias būdas išnaudoti bateriją. Galvokite apie tai kaip apie gazo pedalo spaudimą automobilyje – jūsų mylių per galoną rodiklis smarkiai kris.

Keletas svarbių dalykų gali lemti jūsų nuvažiuojamą atstumą, kai stumiate ribas:

• Baterijos talpa: Tai svarbiausias veiksnys. Baterija su didesne vatvalandžių (Wh) talpa yra kaip didesnis degalų bakas. Tai paprasta matematika: 960Wh baterija visada nuvažiuos toliau dideliu greičiu nei 720Wh.
• Vairuotojo ir krovinio svoris: Kuo daugiau svorio variklis turi tempti, tuo sunkiau jam dirbti. Sunkesnis vairuotojas arba žmogus su pilnu maisto prekių kuprine matys, kaip jo nuvažiuojamas atstumas mažėja.
• Reljefas: Važiuoti lygiu, lygiu asfaltu baterijai yra lengva. Pradėjus kopti į statmenas kalvas ar važiuoti nelygiais takais, variklis turi dirbti viršvalandžius, greitai naudodamas energiją.
• Oro sąlygos: Galbūt apie tai negalvojate, bet stiprus priekinis vėjas yra jūsų baterijos didžiausias priešas. Kovoje su juo variklis turi dirbti daug sunkiau, kad išlaikytų greitį.

Bendra taisyklė yra tokia, kad galite tikėtis, jog jūsų elektrinio dviračio nuvažiuojamas atstumas sumažės net iki 40-50% važiuojant nuosekliai prie ar netoli maksimaliojo greičio, palyginti su važiuojant lėtesniu tempu 15-20 mph.

Ar JAV man reikalingas specialus vairuotojo pažymėjimas ar draudimas?

Teisinių reikalų naršymas gali atrodyti kaip galvos skausmas, tačiau daugumai JAV dviratininkų atsakymas yra stebėtinai paprastas. Daugumoje valstijų, kurios naudoja trijų klasių sistemą, 3 klasės elektrinis dviratis (kurio greitis su pedalų pagalba ribojamas iki 28 mph) nereikalauja specialaus vairuotojo pažymėjimo, registracijos ar draudimo. Juo galite važiuoti kaip įprastu dviračiu, jei tik laikotės vietinių taisyklių.

Tačiau čia situacija šiek tiek sudėtingesnė. Elektrinis dviratis, važiuojantis 30 mylių per valandą, techniškai viršija teisėtą 3 klasės greičio ribą. Tai patenka į tam tikrą teisinių neaiškumų sritį ir dažnai laikomas „neribotu“ arba „off-road“ e-dviratį.

Viešuosiuose keliuose vis tiek privalote laikytis vietinių e-dviračių greičio ribojimų. Jei jus užfiksuos važiuojant virš 28 mylių per valandą, galite gauti baudą. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios valstijos, pavyzdžiui, New Jersey, turi savo taisykles, kartais priskirdamos visus e-dviračius kaip motorines transporto priemones, kurioms reikalingas vairuotojo pažymėjimas ir registracija. Geriausia visada pasitikrinti savo valstijos ir miesto įstatymus, kad būtumėte 100% tikri.

Kokios priežiūros reikia greitam e-dviračiui?

Elektrinio dviračio, kuris važiuoja 30 mylių per valandą, priežiūra reikalauja šiek tiek daugiau dėmesio nei jūsų senasis dešimties pavarų dviratis. Didelis greitis ir galingas variklis sukelia daug didesnį stresą visoms dalims. Reguliari priežiūra nėra tik pareiga, bet svarbi saugumo dalis.

Štai greitas priežiūros kontrolinis sąrašas, kurio verta laikytis:

1. Stabdžių patikra (prieš kiekvieną važiavimą): Rimtai, jūsų stabdžiai yra jūsų geriausi draugai. Prieš išvažiuodami paspauskite svirteles, kad įsitikintumėte, jog jos tvirtos ir reaguoja. Stebėkite stabdžių kaladėles ir pakeiskite jas, kol jos dar nėra pavojingai plonos.
2. Padangų slėgis (kartą per savaitę): Tinkamas padangų slėgis labai svarbus geram valdymui ir efektyvumui. Patikrinkite bent kartą per savaitę, kad jis būtų rekomenduojamame diapazone, nurodytame ant padangos šono.
3. Grandinės priežiūra (kas 100-200 mylių): Galingas variklis stipriai apkrauna grandinę. Laikykite ją švarią ir suteptą, kad užtikrintumėte sklandų pavarų perjungimą ir išvengtumėte ankstyvo pavarų perdavimo dėvėjimosi.
4. Varžtų patikra (kartą per mėnesį): Visi tie vibracijos, važiuojant dideliu greičiu, gali palaipsniui atlaisvinti varžtus. Kartą per mėnesį greitai patikrinkite svarbiausias vietas – vairą, sėdynę, ratus ir pakabos dalis.
5. Akumuliatoriaus būklė (nuolatinė): Norite, kad jūsų baterija tarnautų ilgai? Stenkitės jos visiškai neiškrauti kiekvieno važiavimo metu. Laikykite ją vėsioje ir sausoje vietoje, ir nepalikite prijungtos prie įkroviklio dienomis po to, kai ji jau pilnai įkrauta.

Laikydamiesi šių paprastų užduočių, užtikrinsite, kad jūsų aukštos klasės e-dviratis išliktų saugus, patikimas ir pasiruošęs bet kokiam nuotykiui.

---

Pasiruošę rasti aukštos klasės elektrinį transportą, kuris atitiktų jūsų stilių ir atitiktų visus reikiamus standartus? Punk Ride siūlo kruopščiai atrinktą e-dviračių ir e-paspirtukų asortimentą iš patikimų prekės ženklų, užtikrinantį tobulą greičio, saugumo ir kokybės derinį. Tyrinėkite mūsų kolekciją adresu https://www.punkride.com ir pradėkite savo kitą nuotykį.