Tikriausiai jau tai darėte. Ieškote elektrinio dviračio įrangos, ir pusė rezultatų kalba apie kasetes, perjungiklius ir pavarų santykius, o kita pusė pataria pirkti šalmą, pirštines ir spyną.
Tokia painiava yra normali.
Naujajam elektrinio dviračio savininkui „įranga“ reiškia du skirtingus dalykus vienu metu. Tai gali reikšti mechanines pavaras ant dviračio, dalis, kurios padeda patogiai minti ir leidžia varikliui veikti efektyviau. Tai taip pat gali reikšti važiuotojo įrangą, kurią dėvite ar nešiojate, įrangą, kuri jus saugo, daro matomą, sausą ir praktišką kasdieniniam važiavimui.
Jei važiuojate JK ar platesnėje ES, tas dvigubas reikšmės aspektas yra dar svarbesnis. Pendleris Mančesteryje, Bristolyje, Berlyne ar Amsterdame gali susidurti su šviesoforais, šlapiais keliais, trumpais staigiais pakilimais, dviračių laikymo rūpesčiais ir kintančiu oru per tą pačią savaitę. Žinoti, kaip naudoti dviračio pavaras, yra tik pusė darbo. Žinoti, kokia važiuotojo įranga priklauso tam maršrutui, yra kita pusė.
Ką iš tikrųjų reiškia elektrinio dviračio įranga
Naujas važiuotojas dažnai girdi patarimus, tokius kaip „perjungti žemyn prieš kalną“ ir „nepamiršk savo įrangos“ toje pačioje pokalbio dalyje. Vienas žmogus kalba apie pavarų sistemą. Kitas – apie šalmo ir spynos įrangą. Nenuostabu, kad tai atrodo painu.
Lengviausias būdas tai išaiškinti yra toks:
- Dviračio įranga reiškia dalis, kurios keičia, kaip sunku ar lengva minti pedalus
- Važiuotojo įranga reiškia įrangą, kurią naudojate saugumui, patogumui ir daiktų nešimui
- Geras važiavimas įvyksta, kai abi dalys veikia kartu
Kodėl šis posakis painioja tiek daug važiuotojų
Elektrinis dviratis jau turi variklį, todėl daugelis mano, kad pavaros nėra tokios svarbios. Tada jie važiuoja į kalną netinkama pavara ir stebisi, kodėl dviratis jaučiasi sunkus, triukšmingas ar nepatogus. Kiti tiek daug dėmesio skiria mašinai, kad pamiršta praktinę kasdienio važiavimo pusę, pavyzdžiui, matomumą žiemos eisme ar kaip nešiotis nešiojamąjį kompiuterį be prakaituoto kuprinės.
Todėl ši tema nuolat iškyla. Elektrinių dviračių rinka sparčiai auga. pasaulinė elektrinių dviračių rinka 2024 m. pasiekė 34,98 mlrd. JAV dolerių ir prognozuojama, kad 2029 m. sieks 51,78 mlrd. JAV dolerių, remiantis Laka elektrinių dviračių rinkos statistika. Tas pats šaltinis pažymi, kad Europoje elektriniai dviračiai su daugiapavarėmis sistemomis sudaro daugiau nei 70 % pardavimų, kas greitai parodo vieną dalyką. Dauguma važiuotojų nepirkia paprastų vienos pavaros mašinų. Jie perka dviračius, kuriems reikia suprasti pavaras.
Paprasta taisyklė: jei jūsų elektrinis dviratis padeda judėti ir padeda saugiai važiuoti, tai laikoma jūsų elektrinio dviračio įranga.
Aiškesnis būdas apie tai galvoti
Įsivaizduokite savo įrangą kaip dvi sistemas.
Viena sistema yra pavarų sistema, kuri apima grandinę, kasetę, perjungiklį arba stebulės pavarą. Ši sistema kontroliuoja, kaip jaučiasi jūsų mynimas.
Kita sistema yra jūsų komutacinė įranga, kuri apima tokius dalykus kaip žibintai, šalmas, spyna ir bagažas. Ši sistema lemia, kaip saugus ir patogus dviratis atrodo realiame gyvenime.
Jei abi veikia tinkamai, e-dviratis nustoja atrodyti kaip prietaisas. Jis pradeda jaustis kaip patikimas kasdienis transportas.
Jūsų važiavimo širdis: pavarų sistema paaiškinta
Dviračio mechaninės pavaros yra ta dalis, apie kurią dauguma važiuotojų kalba, kai mini „pavarų perjungimą“. Jei esate vairavę mechaninę mašiną, pagrindinė idėja yra pažįstama. Naudojate žemą pavarą, kai reikia lengvesnio judėjimo ir didesnio traukos, ir aukštą pavarą, kai norite išlaikyti greitį lygesnėje vietovėje.
Elektriniame dviračiuose ta pati logika galioja. Variklis padeda, bet vis tiek geriau dirba su tinkama pavara, o ne prieš netinkamą.
Ką iš tikrųjų daro pavaros
Kai perjungi pavaras, keiti santykį tarp priekinės žvaigždės ir galinių žvaigždžių. Tai keičia, kiek pastangų reikia kiekvienam pedalų apsisukimui.
Žema pavara yra lengviau sukti. Ji naudinga:
- Pradedant važiuoti prie šviesoforo
- Įveikiant kalnus
- Važiuojant prieš vėją
- Judant sunkesniu e-dviratį su bagažu
Aukšta pavara yra sunkiau sukti, bet leidžia patogiau išlaikyti greitį atvirose, lygesnėse keliuose.
Todėl pavaros vis dar svarbios elektriniame dviračiuje. Variklis nėra skirtas pakeisti protingą pavarų perjungimą. Jis skirtas jį palaikyti.
Dvi pagrindinės sistemos, kurias pamatysite
Dauguma miesto e-dviračių JK ir ES naudoja vieną iš dviejų pavarų sistemų: pavarų perjungimo sistemas arba vidines pavarų stebules.
Pavarų perjungėjas yra labiau pažįstama sistema. Matote, kaip grandinė juda per kelis žvaigždžių žiedus gale. Vidinė pavarų stebulė slepia pavaras viduje galinės stebulės, todėl dviračio išorė atrodo švaresnė ir paprastesnė.
Pasak šio Tamo Bike Sport e-dviračių pavarų vadovo, pavarų perjungimo sistemos sudaro 90% rinkos ir siūlo 400–500% pavarų diapazoną. Tas pats vadovas teigia, kad vidinės stebulės pavaros, tokios kaip Shimano Nexus 8 pavarų, siūlo 307% diapazoną, 98% efektyvumą visuose santykiuose ir 70% mažiau priežiūros.
Tai daug ką pasako apie kompromisą. Pavarų perjungėjai suteikia platesnį pavarų diapazoną. Vidinės stebulės paprastai reikalauja mažiau kasdienės priežiūros.
Pavarų sistema: pavarų perjungėjas prieš vidinę stebulę miesto važiavimui
| Funkcija | Pavarų perjungimo sistema | Vidinis pavarų stebulė |
|---|---|---|
| Jausmas mišrioje vietovėje | Geriau platesniam kalnų ir greičių diapazonui | Geriau pastoviam miesto važiavimui |
| Priežiūra | Daugiau valymo ir reguliavimo | Mažesnė priežiūra kasdieniam naudojimui |
| Aplinkos poveikis | Atviri komponentai surenka purvą ir lietų | Uždaryti komponentai geriau apsaugoti |
| Sustojimų ir startų eismas | Geriausia perjungti pedalams sukant | Dažnai lengviau miesto sąlygomis |
| Kaina ir sudėtingumas | Įprastas ir plačiai prieinamas | Dažniausiai aukštesnės klasės pasirinkimas |
| Geriausias pasirinkimas | Dviratininkams, kurie nori lankstumo | Dviratininkams, kurie nori paprastumo |
Perjungiklis yra kaip sportiškas hečbekas su daugiau galimybių. Hub pavaros yra kaip automatinis miesto automobilis. Mažiau rūpesčių, mažiau netvarkos, lengvesnis kasdienis naudojimas.
Kuris tinka JK miesto keleiviui
Jei jūsų maršrutas apima tiltus, kalnus ar mišrius kelius, perjungiklis dažniausiai suteikia daugiau pasirinkimo galimybių. Jei važiuojate bet kokiu oru ir norite tvarkingesnio sprendimo miesto sustojimų ir startų metu, vidinis hub gali būti labai patrauklus.
Vienas dalykas, kurio abi sistemos reikalauja, yra sveika grandinė. Jei norite praktiškų patarimų apie valymą, dėvėjimąsi ir keitimą, verta perskaityti šį vadovą apie jūsų elektrinio dviračio grandinę prieš prasidedant problemoms.
Variklių ir jų ryšio su pavaromis iššifravimas
Ne visi varikliai naudoja dviračio pavaras vienodai. Daugelis naujų dviratininkų nesupranta šio skirtumo.
Vidurinio variklio ir hub motor testavimo metu abu gali jaustis sklandžiai, tačiau jie labai skirtingai sąveikauja su pavarų sistema, kai lipate į kalną arba važiuojate ilgesnį atstumą.
Mid-drive reiškia, kad variklis naudoja jūsų pavaras
Variklis mid-drive motor yra šalia pedalų ašies. Kadangi jis perduoda jėgą per dviračio pavarų sistemą, jūsų pavaros pasirinkimas tiesiogiai veikia variklio veikimą.
Todėl viduriniai varikliai dažnai taip gerai jaučiasi kalnuose. Perjungiate į žemesnę pavarą, tolygiai suka pedalus, ir tiek jūs, tiek variklis gaunate geresnį mechaninį pranašumą. Tai šiek tiek panašu į pirmos ar antros pavaros įjungimą automobilyje prieš lipant į statų kelią.
Už šios idėjos slypi ilga istorija. Ši elektrinio dviračio istorija pažymi, kad istorija siekia 1897 metus, kai Hosea W. Libbey prototipas naudojo dvigubus variklius ir kelis baterijų grandynus kaip ankstyvą daugiapavarės koncepciją. Tas pats šaltinis sieja šią idėją su šiuolaikinėmis sistemomis, teigdamas, kad šiandieniniai Bosch ir Shimano vidurinio variklio modeliai integruojami su 7–11 pavarų, siūlo iki 100Nm sukimo momento ir gali padidinti kopimo galimybes net 500%.
Hub-drive reiškia, kad variklis yra labiau nepriklausomas
Variklis hub motor yra rato viduje, dažniausiai galiniame rate. Jis tiesiogiai suka ratą, o ne perduoda jėgą per grandinę ir kasetę, kaip tai daro vidurinio variklio sistema.
Tai nereiškia, kad pavaros bevertės. Jos vis tiek veikia, kaip patogiai jaučiasi pedalavimas. Bet pats variklis mažiau priklauso nuo pasirinktos pavaros nei vidurio varomas variklis.
Naujokui skirtumas jaučiasi taip:
- Vidurio varomas dviratis: jūsų pavarų perjungimas labiau veikia kopimą ir efektyvumą
- Stebulės varomas dviratis: jūsų pavarų perjungimas vis tiek svarbus, bet daugiausia kojoms ir ritmui
- Abu tipai: netinkama pavara gali padaryti važiavimą nelygų
Kaip žema ir aukšta pavara jaučiasi kelyje
Jei pavarų santykiai atrodo abstraktūs, trumpam pamirškite matematiką ir naudokitės kūno pojūčiu.
Žema pavara jaučiasi kaip greiti, lengvi pedalų sukimai. Kojos sukasi greičiau, bet kiekvienas spustelėjimas lengvesnis. Tai ko norite startuodami nuo šviesoforo ar važiuodami į kalną.
Aukšta pavara jaučiasi lėtesnė ir tvirtesnė pedaluose. Jos nenorite stovint vietoje. Norite, kai gerai važiuojate lygiu ruožu ir nenorite per greitai sukti kojų.
Jei pedalai atrodo sunkūs, o variklis skamba, tarsi dirbtų sunkiai, tikriausiai reikėjo perjungti pavarą anksčiau.
Tai pagrindinis ryšys. Variklis ir pavaros nėra atskiros sistemos, konkuruojančios tarpusavyje. Jos yra komandos nariai.
Be dviračio: būtina riedėtojo įranga saugumui ir patogumui
Tai kita elektrinio dviračio įrangos reikšmė, ir kasdieniam važiavimui ji yra tokia pat svarbi kaip ir pavarų sistema. Galite turėti puikiai sureguliuotą elektrinį dviratį, bet jei negalite jo saugiai užrakinti, tinkamai matyti kelią ar atvykti nesušlapę, įranga vis tiek neveikia.
Pradėkite nuo keturių pagrindinių dalykų
Daugumai JK miesto darbuotojų pagrindinė įranga yra paprasta:
- Šalmas
- Užraktas
- Žibintai
- Vežimo įranga
Tai nėra „malonūs priedai“. Tai skirtumas tarp retkarčiais laisvalaikiu važinėjimo ir patikimos kasdienės transporto įpročio.
Pirmiausia šalmas, ir rinkitės tokį, kurį iš tikrųjų nešiosite
Šalmas, kuris spaudžia, siūbuoja arba po dešimties minučių jaučiasi prakaituotas, dažnai baigia kabėti ant kabliuko, o ne būti dėvimas ant galvos. Tinkamas prigludimas svarbesnis už stilių, nors abu yra svarbūs.
Ieškokite:
- Saugus prigludimas, kuris neslysta, kai purtote galvą
- Gera ventiliacija, jei važinėjate ištisus metus
- Matomumo savybės, tokios kaip šviesesnės spalvos ar atspindinčios detalės
- Forma, tinkanti jūsų važiavimo pozai, ypač jei sėdite tiesiau ant miesto elektrinio dviračio
Jei nesate tikri, nuo ko pradėti, šis geriausio šalmo elektriniam dviratininkui vadovas gali padėti susiaurinti praktinius skirtumus.
Užraktai turi atitikti vietą, kur statote dviratį
Pigus kabelinis užraktas tinka trumpam kavos pertraukėlei, kai dviratis matomas. Tai nėra tai, ko norėtumėte stoties aikštelėje, prie biuro ar bet kur, kur vagystės yra dažna problema.
Jungtinėje Karalystėje daugelis važiuotojų ieško Sold Secure įvertinimų, nes draudikai ir dviračių savininkai dažnai naudoja šią sistemą vertindami užraktų kokybę. Reikalingas lygis priklauso nuo jūsų vietovės ir kiek laiko dviratis bus be priežiūros, bet pagrindinė mintis paprasta. Pritaikykite užraktą rizikai, o ne tik dviračio kainai.
Tvirtas D formos užraktas kartu su antruoju ratų užraktu suteikia daugiau ramybės nei silpnas vienas užraktas.
Jūsų užraktas nėra skirtas padaryti dviratį neįmanomu pavogti. Jis skirtas padaryti jūsų dviratį daug mažiau patraukliu taikiniu nei šalia stovintį.
Šviesos ir matomumas svarbūs net „trumpoms kelionėms“
Jungtinės Karalystės važiavimo sąlygos greitai keičiasi. Maršrutas, prasidėjęs dienos šviesoje, gali baigtis dulksna, sutemomis ar eismo purslais. Geros šviesos reikalingos ne tik matymui. Jos padeda vairuotojams anksčiau įvertinti jūsų padėtį.
Praktiška įranga paprastai apima:
- Ryški priekinė šviesa, nukreipta į kelią, o ne į priešpriešinius vairuotojus
- Galinė šviesa, kuri išlieka matoma per purvą ir purslus
- Atšvaitinės detalės ant drabužių, krepšių ar paties dviračio
Mirksinčios šviesos gali padėti eisme, bet pastovi šviesa dažnai padeda geriau matyti kelią tamsesnėse gatvėse. Daugelis keliautojų naudoja abu, priklausomai nuo sąlygų.
Nešimo įranga keičia viso važiavimo pojūtį
Kuprinė tinka trumpoms distancijoms, bet šiltesnėmis dienomis gali palikti nugarą drėgną ir pečius įsitempusius. Galinė bagažinė su krepšiais dažnai daro elektrinį dviratį daug naudingesnį.
Miestui skirtai įrangai turėtų būti būdinga:
- Nešioti svorį ne ant nugaros
- Apsaugoti elektroniką ar drabužius nuo lietaus
- Palengvinti maisto prekių ar darbo įrangos nešimą
- Prisegti ir nusiimti be vargo
Tai mažiausiai žavus elektrinio dviračio įrangos aspektas, bet dažnai tas, kuris paverčia atsitiktinį naudojimą kasdieniu.
Aprangos pritaikymas jūsų kelionei Jungtinėje Karalystėje
Daugelis važiuotojų žino, ką daro pavaros, bet vis dar nėra tikri, kaip jas naudoti realiose situacijose. Svarbiausia nebeskaidyti į atskiras dalis. Jūsų pavarų sistema, pagalbos lygis, apranga, bagažas ir komfortas formuoja tą pačią kelionę.
Paprastas būdas važiuoti protingiau
Kasdienėms kelionėms norite, kad trys dalykai veiktų kartu:
- Patogus pedalų sukimo ritmas
- Tinkama pagalba pagal reljefą
- Vairuotojo apranga, pritaikyta orui ir kroviniui
Kai viskas dera, važiavimas būna sklandus. Kai ne, jaučiate trūkčiojantį, pervargusį pojūtį, kai kojos, dviratis ir variklis atrodo šiek tiek nesuderinti.
Pirmas pavyzdys su lygesniu miesto maršrutu
Važiuokite beveik lygiu maršrutu per Londoną. Sustojate prie šviesoforų, įsiliejate į eismą ir dažnai šiek tiek greitinate.
Tokio tipo kelionėje:
- Vidurinės pavaros paprastai yra patogiausios pastoviam važiavimui
- Žemesnės pavaros padeda sklandžiai pradėti važiuoti sankryžose
- Vidutinis pagalbinis režimas palaiko natūralų važiavimą neiššvaistant energijos
- Krepšys ir neperšlampamas sluoksnis dažnai svarbesni už maksimalų pavarų diapazoną
Nereikia per daug galvoti apie kiekvieną pavaros perjungimą. Tiesiog venkite sunkios pavaros nuo pat sustojimo.
Antras pavyzdys su trumpais pakilimais ir mišriomis gatvėmis
Apsvarstykite maršrutą su staigesniais pakilimais, pavyzdžiui, tam tikrose Bristolio vietose ar kalvotame priemiesčio maršrute. Laiko pasirinkimas šiose situacijose yra svarbus.
2025 m. elektrinių dviračių ataskaitos tyrimas, cituojamas Himiway vadove apie elektrinių dviračių pavaras, parodė, kad važiuotojai, kurie kalnuose derina žemas pavaras (1–3) su aukštais pagalbos lygiais (4–5), sutaupo 22 % daugiau baterijos energijos nei tie, kurie važiuoja aukštomis pavaromis. Tas pats šaltinis teigia, kad šis metodas padeda sumažinti nuotolio nerimą 68 % miesto keleivių.
Tai suteikia labai praktišką realaus pasaulio taisyklę.
Perjunkite pavarą prieš kalną, o ne pusiau jį įveikus. Kai dviratis jau sunkiai dirba, taisote problemą, o ne ją išvengiate.
Patogumo detalė, kurios žmonės pamiršta
Nuotolis priklauso ne tik nuo baterijos. Svarbu ir tai, kaip gaiviai jaučiatės po kelių važiavimų iš eilės.
Jei ilgesniuose maršrutuose skauda kojas, gali padėti nedideli patogumo patobulinimai. Dviračių pedalams daug laiko skiriantys važiuotojai gali rasti naudingas ortopedines įdėklus dviračių batams Insoles.com, ypač jei karštos vietos ar pėdos arkos diskomfortas trukdo palaikyti pastovų ritmą.
Praktiškas kasdienio važiavimo kontrolinis sąrašas
Naudokite tai, kai pradedate:
- Lygumoms ir lengvam važiavimui: pasirinkite vidurinę pavarą ir vidutinį pagalbos lygį
- Kalnams ar tiltams: perjunkite į žemesnę pavarą prieš pradėdami kilti
- Stabtelėjimų eisme: sumažinkite pavarą artėdami prie sankryžos, kad būtų lengviau vėl pajudėti
- Šlapiam orui: prioritetas – neslystančios pirštinės, ryški išorinė apranga ir bagažas, kuris saugo drabužius nuo drėgmės
- Ilgesniems važiavimams: anksti sumažinkite įtampą, įskaitant balnelio patogumą, pėdų atramą ir kuprinės svorį
Geriausia elektrinio dviračio įranga yra ta, kuri dingsta po jumis. Jokio streso. Jokio kovojimo su dviračiu. Tik sklandus judėjimas nuo durų iki tikslo.
Kaip išlaikyti savo įrangą puikios būklės
Dauguma elektrinių dviračių priežiūros nėra sudėtinga. Tiesiog lengviau reguliariai atlikti mažus darbus, nei laukti, kol dviratis pradės skambėti negerai.
JK oras yra sunkus pavarų sistemoms. Lietus, smėlis ir žiemos kelių likučiai įsiskverbia į judančias dalis, ypač jei jūsų dviratis laikomas lauke arba juo važinėjama kasdien.
Svarbiausi patikrinimai
Prieš važiavimą laikykitės pagrindų:
- Apžiūrėkite grandinę dėl akivaizdžių nešvarumų, rūdžių ar sausumo
- Patikrinkite padangas apčiuopdami ir įsitikinkite, kad jos nėra minkštos
- Išbandykite stabdžius prieš įvažiuodami į eismą
- Perjunginėkite kelias pavaras, kad anksti pastebėtumėte uždelsimą
Tai užtrunka tik minutę ar dvi, bet apsaugo nuo daugybės erzinančių važiavimų.
Savaitės įpročiai, saugantys pavarų sistemą
Pagrindinis darbas – rūpintis grandine. Purvina, sausa grandinė dėvisi greičiau, prastai perjungia pavaras ir daro visą dviratį šiurkštesnį nei turėtų būti.
Gera savaitinė rutina atrodo taip:
- Nuvalykite grandinę po važiuojant šlapia ar dulkėta aplinka
- Užtepkite tinkamą grandinės tepalą mažais kiekiais, tada nuvalykite perteklių
- Stebėkite triukšmingą pavarų perjungimą arba praleidimus apkrovos metu
- Tikrinkite varžtus ir kontaktinius taškus ant bagažinių, purvasaugų ir aksesuarų
Vairuotojams, kurie domisi, kiek svarbi yra pavarų perjungimo technika, Electric Bike Report rekomendacijos dėl nuvažiuojamo atstumo pažymi, kad tinkamas pavarų pasirinkimas gali pratęsti baterijos veikimo laiką 20–30%. Tas pats šaltinis sako, kad palaikant idealią pedalų sukimąsi 70–90 RPM padeda išvengti variklio perkrovos, o netinkamas pavarų naudojimas gali sukelti 15–25% didesnį energijos nuostolį šilumos pavidalu.
Tai verta prisiminti atliekant priežiūrą, nes „dviračio problema“ kartais iš tikrųjų yra „neteisingo pavarų naudojimo“ problema.
Neleiskite vandens poveikiui likti nepastebėtam
Daugelis vairuotojų mano, kad šiek tiek lietaus nėra didelė problema, ir dažniausiai taip ir yra. Tačiau reguliariai važiuojant šlapiu oru keičiasi tai, ką reikia valyti ir tikrinti, ypač aplink jungtis, pavarų dalis ir laikymo įpročius.
Jei važiuojate visus metus, naudinga žinoti, ką jūsų dviratis gali atlaikyti. Šis vadovas apie ar elektriniai dviračiai yra atsparūs vandeniui pateikia praktišką apžvalgą, ką reiškia būti atspariam lietui realiame naudojime.
Valykite, tepkite, tikrinkite, kartokite. Ši rutina yra pigesnė nei ankstyvas susidėvėjusių dalių keitimas.
Jūsų elektrinio dviračio kelionė prasideda čia
Elektrinio dviračio įranga reiškia ne vieną dalyką. Tai reiškia pavaras ant dviračio ir įrangą aplink vairuotoją. Kai tai suprantama, daug pradedančiųjų painiavos išnyksta.
Pavarų sistema padeda važiuoti sklandžiai, saugoti baterijos veikimo laiką ir padaryti kalnus įveikiamus. Vairuotojo įranga daro dviratį naudingu realiame gyvenime, ypač JK ir ES kasdieniam važiavimui, kur svarbūs oras, matomumas, saugumas ir nešimo galimybės.
Jums nereikia tapti mechaniku, kad tai padarytumėte teisingai. Tereikia kelių įpročių. Perjunginėkite pavaras anksčiau. Važiuokite ritmu, kuris jaučiasi sklandus. Laikykite grandinę švarią. Dėvėkite tinkamai prigludusią šalmą. Naudokite spyną, atitinkančią riziką. Neškite savo įrangą taip, kad važiavimas būtų lengvesnis, o ne sunkesnis.
Taip elektrinis dviratis tampa ne tik naujove. Jis tampa transportu, kuriuo pasitikite.
Jei esate pasiruošę visa tai pritaikyti praktiškai, Punk Ride LLC yra patikima vieta tyrinėti elektrinius dviračius ir kasdienes aksesuarus, skirtus miesto važiavimui. Su prekės ženklais, apimančiais skirtingus važiavimo stilius ir praktiškus kasdienius poreikius, tai naudinga pradžia, jei norite komplekto, kuris tinkamai atlieka abi elektrinio dviračio įrangos puses.
Dalintis:
Raskite Tobulą Elektrinį Transporto Priemonę: Vadovas Kiekvienam
Kompaktiški elektriniai dviračiai lengvam miesto judėjimui