Jūsų vadovas po 1 klasės elektrinį dviratį

Taigi, kas tiksliai yra 1 klasės elektrinis dviratis? Iš esmės tai dviratis su varikliu, kuris padeda jums tik kai minate. Akimirksniu, kai pasiekiate 20 mylių per valandą (32 km/h) JAV arba 25 km/h (15,5 mylių per valandą) JK ir ES, ši pagalba gražiai nutraukiama.

Įsivaizduokite nuolatinį, švelnų palankų vėją, kuris išlygina kalvas ir daro ilgus kelionės į darbą maršrutus stebėtinai trumpus. Tai yra 1 klasės magija. Šis paprastas, be droselio dizainas daro jį mėgstamu tarp važiuotojų visur – nuo Jungtinių Valstijų iki Australijos ir dar toliau.

Kas yra 1 klasės e-dviratis?

Sveiki atvykę į pedalų pagalbos pasaulį, kur jūsų pačių kojų jėga gauna rimtą patobulinimą. 1 klasės e-dviratis yra pats dažniausias ir plačiausiai priimtas tipas, kurį rasite. Jis suteikia važiavimą, kuris jaučiasi nepaprastai natūraliai – kaip įprastas dviratis, bet su daug mažiau prakaito ir daug daugiau malonumo.

Nerasi jokių droselių, kuriuos reikėtų sukti, ar mygtukų, kuriuos reikėtų spausti greičiui padidinti. Galia įsijungia sklandžiai, kai tik pradedi minti, padaugindama tavo pastangas. Tai tu, bet su papildoma jėga.

Šis paprastumas yra didžiausias jo pardavimo privalumas. Jis leidžia jums dalyvauti važiavime, todėl vis dar gaunate šiek tiek lengvo fizinio krūvio, įveikdami maršrutus, kurie anksčiau galėjo atrodyti per sunkūs. Ir kadangi variklis sustoja prie 20 mylių per valandą (arba 25 km/h kai kuriose vietovėse), šie dviračiai yra leidžiami daugelyje tų pačių takų kaip ir tradiciniai dviračiai, įskaitant dviračių juostas ir daugiatikslinius takus JAV ir Australijoje.

Pažvelkime į pagrindines specifikacijas trumpoje lentelėje.

1 klasės e-dviratis iš pirmo žvilgsnio

Štai trumpas apžvalga, kas apibrėžia 1 klasės elektrinį dviratį, daugiausia remiantis plačiai priimtu JAV modeliu. Tai pagrindinės savybės, kurios jį išskiria iš kitų klasių.

Savybė	Specifikacija (JAV standartas)
Variklio pagalba	Tik pedalų pagalba (Pedelec)
Gazuoklis	Neleidžiama
Maksimalus pagalbinis greitis	20 mylių per valandą (32 km/h)
Tipinis naudojimas	Keliavimui į darbą, laisvalaikiui, fitnesui
Takų prieinamumas	Plačiai leidžiama važiuoti dviračių takais

Iš esmės, jei jis padeda jums minti iki 20 mylių per valandą ir neturi droselio, tai JAV rinkoje yra 1 klasės dviratis.

Šiuolaikinio e-dviračio širdis

Tikroji 1 klasės e-dviračio paslaptis yra jo „pedelec“ sistema, trumpinys nuo pedalų elektrinio dviračio. Ši išradinga sistema naudoja jutiklius, kad nuskaitytų, kaip greitai ir stipriai minate, ir tada nurodo varikliui suteikti būtent tiek galios, kiek reikia.

Tai intuityvi sistema, kuri suteikia didesnį impulsą, kai pradedate nuo visiško sustojimo arba kopiate į statų kalną, o kai tiesiog važiuojate, ji sumažina pagalbą.

Šis natūralus pojūtis yra priežastis, kodėl 1 klasė tapo neabejotinu e-dviračių pasaulio karaliumi. Iš tiesų, šie dviračiai užima milžinišką 72,2 % rinkos dalį, daugiausia todėl, kad žmonės ieško protingesnių būdų judėti miestuose ir įveikti eismą. Galite pasinerti į įdomias e-dviračių rinkos tendencijas ir pamatyti, kaip greitai jie auga. Šis populiarumas reiškia daugiau pasirinkimų, geresnę technologiją ir puikią pagalbą važiuotojams.

Iš esmės 1 klasės e-dviratis yra skirtas pagerinimui, o ne pakeitimui. Jis neatlieka darbo už jus; jis dirba kartu su jumis, todėl kiekviena kelionė tampa lengvesnė ir malonesnė.

Šiame vadove rasite viską, ką reikia žinoti apie šiuos revoliucinius dviračius. Palyginsime juos su kitomis klasėmis, padėsime rasti tobulą dviratį kasdieniam maršrutui ir pasidalinsime patarimais savaitgalio nuotykiams.

Susipažinkite su e-dviračių klasių sistema

Kai pirmą kartą pradėsite domėtis elektriniais dviračiais, pamatysite „1 klasė“, „2 klasė“ ir „3 klasė“ visur. Ši trijų lygių sistema daugiausia naudojama Jungtinėse Valstijose e-dviračių klasifikavimui ir yra diegiama rinkose, tokiose kaip Australija, siekiant suteikti aiškumo važiuotojams ir reguliuotojams. Visa sistema iš esmės atsako į vieną paprastą klausimą: kaip variklis iš tikrųjų padeda jums judėti?

1 klasės elektrinis dviratis vadinamas „pedelec“, kas yra „pedal electric cycle“ santrumpa. Pavadinimas sako viską – variklis suteikia pagalbą tik kai aktyviai pedalinate. Nėra droselio, kurį būtų galima pasukti norint važiuoti be pastangų. Tai nuostabiai intuityvi sistema, kuri jaučiasi ne kaip variklis, o kaip staiga turite superžmogiškas kojas. Tai jūs, tik geriau.

Šis mažas diagramas puikiai atspindi 1 klasės e-dviračio esmę.

Kaip matote, tai paprasta formulė: tik pedalų pagalba, variklis išsijungia prie 20 mylių per valandą ir visiškai nėra droselio. Šis derinys yra magiškas receptas, dėl kurio jie yra plačiai legalūs ir labai lengvai valdomi.

Trys e-dviračių klasių palyginimas

Taigi, jei 1 klasė yra jūsų intuityvus pedalų partneris, ką apie tai sako jos broliai? 2 ir 3 klasės dviračiai siūlo skirtingus privalumus, o skirtumų supratimas yra raktas į tobulą dviratį jūsų gyvenimui – ir į tai, kaip laikytis įstatymų.

• 2 klasės elektriniai dviračiai: Šie dviračiai turi ir droselį. Tai reiškia, kad galite gauti galią pagal poreikį, be pedalų, iki 20 mylių per valandą. Jie puikūs tiems, kurie nori galimybės tiesiog ramiai važiuoti arba greitai pajudėti iš vietos.

• 3 klasės elektriniai dviračiai: Tai yra greičiausieji e-dviračių pasaulyje, dažnai vadinami „speed pedelecs“. Jie vis dar remiasi pedalų pagalba, bet padės jums važiuoti iki greito 28 mylių per valandą. Dėl šio papildomo greičio jie dažniausiai yra ribojami važiuoti tik keliais, todėl yra puikus pasirinkimas kasdieniams keliautojams, norintiems laikytis eismo ritmo.

Todėl 1 klasės elektrinis dviratis dažnai yra saldus taškas daugumai važiuotojų. Važiavimas jaučiasi natūralus, ir jie yra priimtini daugelyje dviračių takų ir trasų, kur kiti e-dviračiai gali būti ne. Tai visapusiškas e-dviračių pasaulio universalas. Jei norite gilintis, galite sužinoti daugiau apie kaip veikia e-dviračių pedalų pagalbos sistemos mūsų išsamiame vadove.

Štai lengvas būdas tai įsiminti: 1 klasė pagerina jūsų minimą. 2 klasė gali ją pakeisti. 3 klasė ją superįkrauna.

Norėdami tikrai pamatyti, kaip jos lyginamos, išdėstykime viską aiškiai.

E-dviračių klasių palyginimo diagrama

Ši diagrama suteikia greitą, šalia vienas kito žvilgsnį, kas daro kiekvieną klasę unikalią. Tai puikus pagalbinis lapelis.

Savybė	1 klasė (pedelec)	2 klasė (droselio pagalba)	3 klasė (greitoji pedelec)
Variklio aktyvavimas	Tik pedalų pagalba	Droselis ir/arba pedalų pagalba	Tik pedalų pagalba
Maksimalus pagalbinis greitis	20 mylių per valandą (32 km/h)	20 mylių per valandą (32 km/h)	28 mylių per valandą (45 km/h)
Ar yra droselis?	Ne	Taip	Ne (arba ribojama iki 20 mylių per valandą)
Tipinė teisėta prieiga	Plačiai leidžiama dviračių takuose	Kai kurie trasų apribojimai	Dažnai ribojama tik keliams
Geriausia naudoti	Universalus, kasdienis dviračių naudojimas	Patogumas ir prieinamumas	Greitis ir ilgi kelionės į darbą

Kaip aiškiai rodo diagrama, 1 klasė pasiekia tą tobulą pusiausvyrą. Ji suteikia pakankamai galios įveikti kalvas ir džiaugtis važiavimu, bet be papildomo greičio ir reguliavimo galvos skausmo, kuris gali būti su 3 klase.

Tai taip pat išlaiko gryną, paprastą dviračio važiavimo pojūtį, kas yra didelis privalumas dviratininkams, kurie vis dar nori gerai pasportuoti. Ši subalansuota, prognozuojama prigimtis yra būtent priežastis, kodėl tai yra pasirinkimas daugeliui žmonių.

Pasaulinių e-dviračių įstatymų ir taisyklių navigacija

Jei yra viena didžiulė nauda turint 1 klasės elektrinį dviratį, tai štai ji: jie yra priimtini beveik visur. Galvokite apie tai kaip apie universalų raktą į dviračių takus ir trasas. Kadangi šie dviračiai padeda tik tada, kai minate pedalus, ir maksimalus greitis yra protingas 20 mylių per valandą, dauguma reguliuotojų juos laiko įprastu dviračiu.

Šis paprastas faktas yra didžiulis jų populiarumo variklis. Nenuostabu, kad 1 klasės e-dviračiai išsiveržė į priekį, užimdami didžiausią rinkos dalį. Vienas pranešimas net rodo, kad jie sudaro 43% iš 2,2 mlrd. USD JAV rinkos. Jei mėgstate skaičius, galite sužinoti daugiau apie veiksnius, lemiančius e-dviračių rinkos dalį ir patys pamatyti duomenis.

Galų gale, toks plačiai paplitęs pripažinimas reiškia, kad galite važiuoti ramia širdimi, nesvarbu, ar keliaujate į darbą Kalifornijoje, važiuojate per Sidnėjų, ar tyrinėjate Melburno dviračių takus.

E-dviračių taisyklės Jungtinėse Valstijose

Čia, JAV, teisinė situacija yra labiau kaip pleištų antklodė, tačiau trijų klasių sistema įnešė reikalingo tvarkos chaose. Dauguma valstijų dabar priėmė šią sistemą, kuri aiškiai apibrėžia, kas yra kiekviena elektrinio dviračio rūšis ir kur ji gali važiuoti. Vairuotojams tai puiki žinia, nes taisyklės tampa daug prognozuojamesnės keliaujant.

Pagal šią sistemą 1 klasės elektrinis dviratis nuolat turi daugiausiai laisvės. Kadangi jis neturi droselio ir turi ribotą pagalbinį maksimalų greitį – 20 mph, jis paprastai leidžiamas:

• Miesto gatvės ir viešieji keliai
• Specialūs dviračių takai
• Daugiafunkciai takai ir takeliai, bendrinami su pėstaisiais ir kitais dviratininkais

Tai yra 1 klasės supergalia. Nors 2 klasės dviračiai (su droseliais) ir 3 klasės dviračiai (su didesniu greičiu) dažnai yra ribojami bendruose takuose, 1 klasė beveik visada yra leidžiama. Vis dėlto taisyklės gali skirtis vietiniu lygiu – pavyzdžiui, miesto parkuose ar apskrities takuose – todėl visada verta pasitikrinti vietinius ženklus. Išsamų paaiškinimą rasite mūsų vadove apie elektrinių dviračių įstatymus pagal valstijas.

Kai kurios valstijos taip pat turi specifinius reikalavimus, pavyzdžiui, amžiaus ribas ar šalmo dėvėjimo taisykles. Pavyzdžiui, Kalifornijoje turite būti bent 16 važiuoti greitesniu 3 klasės elektriniu dviračiu, tačiau 1 klasei amžiaus apribojimų nėra. Toks lankstumas daro 1 klasę puikiu ir prieinamu pasirinkimu šeimoms ir visų amžių vairuotojams.

Žvilgsnis į įstatymus Australijoje

Australija turi šiek tiek kitokias, bet panašias taisykles, pagrįstas Europos standartais. Elektrinis dviratis, kuris yra legalus važiuoti bet kur, kur leidžiama įprastam dviračiui, turi būti „pedelec“ – tai reiškia, kad variklis veikia tik minant pedalus.

Pagrindiniai reikalavimai gatvėje legaliam elektriniam dviračiui Australijoje yra:

• Variklis turi būti tik pedalų pagalba (be droselio).
• Variklio maksimali nuolatinė galia negali viršyti 250 vatų.
• Visa variklio pagalba turi išsijungti, kai pasiekiate 25 km/h (apie 15,5 mph).

Dviračiai, atitinkantys šiuos kriterijus, laikomi tokiais pat kaip įprasti dviračiai, todėl jums nereikia vairuotojo pažymėjimo ar registracijos. Tačiau elektriniai dviračiai su galingesniais varikliais (virš 250W) arba droseliais, kurie veikia be pedalų minimo, priskiriami motorinėms transporto priemonėms ir turi būti registruojami bei naudojami tik privačioje teritorijoje.

Pagrindinė žinia Australijos vairuotojams: Ieškokite pedalų pagalbą turinčio dviračio su 250W varikliu, kuris išsijungia pasiekus 25 km/h. Tai užtikrins, kad jūsų elektrinis dviratis bus teisėtai laikomas dviračiu, suteikiant jums prieigą prie plačios kelių ir dviračių takų tinklo visoje šalyje.

Šis vieningas požiūris palengvina atitinkančio elektrinio dviračio pasirinkimą Australijos vairuotojams.

Kodėl 1 klasės elektrinis dviratis yra jūsų nepakeičiamas miesto pagalbininkas

Pamirškite techninį žargoną akimirkai. Tikroji 1 klasės elektrinio dviračio istorija yra ta, kaip jis gali visiškai apversti jūsų miesto gyvenimą aukštyn kojomis. Įsivaizduokite: vietoj to, kad įsitemptumėte spūstyse ar susigrūstumėte viešajame transporte, jūs praskrendant pro viską. Jaučiate vėją, gaunate šviežio oro ir atvykstate į darbą jaučiamiesi gyvi, o ne išsekę.

Tai nėra kažkoks tolimoji svajonė; tai tai, ką tūkstančiai miesto gyventojų patiria kiekvieną dieną. 1 klasės elektrinis dviratis yra daug daugiau nei dviratis su varikliu. Tai raktas į sveikesnį, pigesnį ir, tiesą sakant, malonesnį judėjimo būdą. Jis paverčia nuobodžią kelionę į mini nuotykį.

Kelionė į darbą, visiškai pergalvota

Kasdienis kelias į darbą ir atgal yra ta vieta, kur 1 klasė tikrai parodo savo vertę. Pedalų pagalba yra jūsų slaptas ginklas prieš dvi priežastis, dėl kurių dauguma žmonių nesinaudoja dviračiu: didžiuliai kalnai ir atvykimas prakaituotu. Švelnus variklio pagalbos impulsas leidžia įveikti įkalnes, nejausdamas, kad ką tik nubėgai maratoną.

Galiausiai galite atvykti į biurą jausdamiesi gaivūs ir pasiruošę veikti. Nebereikia iš karto praustis ar nešiotis pilną drabužių komplektą. Gaunate viską, kas gera – kaip mankštą ir saulės šviesą – be jokių rūpesčių. Nuostabu, ką toks paprastas pokytis gali padaryti jūsų kasdienio streso lygiui.

1 klasės elektrinis dviratis ne tik keičia, kaip jūs keliaujate į darbą; jis keičia, kaip jūs jaučiatės atvykę. Jis pakeičia nusivylimą laisve.

Ir nepamirškime laiko, kurį sutaupote. Kol automobilio vairuotojai sukasi aplink kvartalą ieškodami vietos, jūs jau užrakinate dviratį ir einate vidun.

Žymiai daugiau nei 9 iki 5 mašina

Nors tai yra žvaigždė kasdieniam važiavimui į darbą, 1 klasės elektrinis dviratis yra miesto transporto šveicariškas peilis. Tai jūsų pasirinkimas greitiems reikalams, spontaniškoms kelionėms į parką ar susitikimams su draugais per miestą.

• Reikalai be rūpesčių: Reikia nusipirkti maisto ar išsiųsti siuntinį? Uždėkite bagažinę ar krepšius ant dviračio ir turėsite asmeninį krovininį vežimėlį, be degalų kainos ir parkavimo problemų.
• Vakarų nuotykiai: Atraskite tą įdomų rajoną, apie kurį girdėjote, tyrinėkite naują žaliąją zoną arba surenkite pikniką parke, kuris visada atrodė per toli, kad ten nuvažiuotumėte dviračiu. Staiga jūsų miestas atrodo didesnis ir lengviau pasiekiamas.
• Ryšys su draugais: Važiuoti susitikti vakarienei ar kavos yra tiesiog smagu. Galite praleisti klausimą „kas vairuos?“ ir mėgautis kelione tiek pat, kiek ir tikslu.

Štai kodėl 1 klasės elektrinis dviratis atrodo ne kaip pirkimas, o kaip investicija į geresnį gyvenimo būdą.

Tikros naudos jūsų piniginei ir sveikatai

Privalumai, kai automobilio raktelius keičiame į dviračio raktelius, greitai susideda, pasiekiant tą saldžią vietą tarp sveikatos gerinimo ir pinigų taupymo. Tai laimėjimas abiem pusėms, kurio sunku pranokti.

Finansiniai privalumai:

• Kuro pinigai? Kas tai?: Akivaizdžiausias pranašumas – degalinėje. Elektrinio dviračio baterijos įkrovimas kainuoja centus, o degalų bakas... na, jūs žinote.
• Atsisakykite viešojo transporto bilieto: Kasdieniai bilietai ar mėnesiniai abonementai tikrai susidėvi. Net keletas kelionių per savaitę elektriniu dviračiu gali sutaupyti daug per metus.
• Jokių daugiau stovėjimo mokesčių: Atsisveikinkite su brangiu miesto stovėjimu ir nuolatinėmis automobilio priežiūros išlaidomis, tokiomis kaip alyvos keitimas ar padangų sukimasis.

Sveikatos ir gerovės skatinimas:

• Slaptas, mažai apkraunantis pratimas: Pedalų pagalba leidžia judėti nesukeliant sąnarių skausmo. Tai puikus širdies ir kraujagyslių treniruotės būdas, tinkantis bet kokiam fiziniam pasirengimui.
• Streso mažinimas: Keisti spūstį į dviračių taką yra vienas geriausių būdų atsipalaiduoti. Tai puikus būdas išvalyti galvą ilgos dienos pradžioje ar pabaigoje.
• Draugiškesnis aplinkai pėdsakas: Kiekviena jūsų kelionė reiškia vieną automobilį mažiau kelyje. Jūs tiesiogiai mažinate savo anglies pėdsaką ir padedate miestui kvėpuoti švaresniu oru visiems.

Kaip pasirinkti idealų 1 klasės elektrinį dviratį

Taigi, esate pasiruošę rasti tobulą dviratį? Leiskite pasakyti, kad renkantis 1 klasės elektrinį dviratį nereikia siekti didžiausio variklio ar įspūdingiausių funkcijų. Svarbu rasti dviratį, kuris puikiai tinka jūsų kasdieniam gyvenimui. Tai asmeninis sprendimas, balansas tarp to, kaip važiuojate, kur einate ir ką iš tiesų norite, kad jūsų dviratis atliktų.

Galvokite apie tai kaip apie gerų batų pirkimą. Juk nesirengtumėte žygių batų į vestuves, tiesa? Čia ta pati idėja. Stiprus miesto dviratis gali būti per daug prabangus ramiai savaitgalio kelionei. Skirdami minutę apmąstymams apie savo poreikius, rasite elektrinį dviratį, kuris atrodys lyg sukurtas būtent jums.

Pradėkite nuo savo kasdienės kelionės

Pirmiausia: būkite sąžiningi dėl to, kaip ketinate naudoti dviratį. Koks iš tiesų yra jūsų įprastas važiavimas? Atsakymas į šį klausimą akimirksniu išaiškins, kurios savybės iš tikrųjų svarbios.

• Jūsų kelionės atstumas: Kiek toli važiuosite pirmyn ir atgal? Tai tikriausiai svarbiausias veiksnys, nustatant, kiek baterijos veikimo laiko jums reikės. Greita 5 mylių kelionė į biurą labai skiriasi nuo 30 mylių atstumo.

• Reljefas, su kuriuo susiduriate: Ar jūsų maršrutas lygus kaip blynai, ar laukia daugybė kalnelių? Kalnai verčia variklį dirbti sunkiau, todėl verta ieškoti dviračių su didesniu sukimo momentu – galbūt net su viduriniu varikliu, kuris padės įveikti įkalnes.

• Krovinių poreikiai: Ar nešatės nešiojamąjį kompiuterį, savaitės maisto produktus ar sporto įrangą? Jei taip, jums reikės dviračio, kuris arba turi bagažines ir krepšius, arba juos galima lengvai pridėti.

Sudėlioję savo kasdienybę, jūs iš esmės kuriate savo tobulą dviračio planą. Šis požiūris padeda išvengti nereikalingų išlaidų arba, dar blogiau, dviračio, kuris negali jūsų vytis.

Techninių specifikacijų, kurios svarbios, iššifravimas

Gerai, kai žinote, ką norite, kad dviratis darytų, laikas pažvelgti į komponentus. Nesibaiminkite terminų. Tiesiog susitelkite į šiuos pagrindinius dalykus, kurie tikrai keičia dviračio pojūtį.

Baterijos nuotolis ir talpa
Baterijos energija matuojama vatais per valandą (Wh). Kuo didesnis skaičius, tuo ilgesnis nuotolis. Viskas paprasta. Dauguma gamintojų nurodo apytikslį nuotolį, bet vertinkite jį atsargiai – šis skaičius remiasi idealiosiomis sąlygomis.

Profesionalus patarimas: Visada sakau žmonėms rinktis bateriją, kurios talpa būtų apie 25% didesnė nei jų ilgiausias įprastas važiavimas. Ši papildoma atsarga padengia vėją, kalnus ir faktą, kad visos baterijos laikui bėgant šiek tiek praranda galią.

Variklio tipas: stebulės ar vidurinio variklio
Tai labai svarbu. Tai iš esmės keičia dviračio pojūtį.

• Stebulės motorai: Jie įmontuoti rato centre (priekyje arba gale). Jie paprasti, patikimi ir dažniausiai pigesni. Jie suteikia galingą „stumimo“ arba „traukties“ pojūtį, kuris yra smagus, bet gali atrodyti šiek tiek mažiau natūralus.

• Vidurinio variklio motorai: Jie yra prie pedalų ir perduoda galią tiesiai į pavarų sistemą. Rezultatas – labai subalansuotas ir intuityvus važiavimas, puikiai tinkantis kalnams įveikti, nes veikia kartu su dviračio pavaromis.

Norite gilintis į technologijas? Mes viską išsamiai paaiškiname mūsų detaliame vadove apie kaip pasirinkti elektrinį dviratį.

Nepamirškite komforto ir praktiškumo

Sąžiningai, geriausias 1 klasės elektrinis dviratis yra tas, kurį jūs iš tikrųjų norite važinėti kasdien. O tai priklauso nuo komforto ir grynos patogumo.

Atkreipkite dėmesį į rėmo stilių. Klasikinis „step-over“ rėmas yra labai tvirtas, tačiau „step-through“ rėmas daug lengviau užlipti ir nulipti. Tai daro jį puikiu pasirinkimu miesto važiavimams su daug sustojimų arba tiems, kurie tiesiog nenori perkelti kojos per dviratį.

Galiausiai, dažnai didžiausią skirtumą lemia smulkmenos. Integruotos šviesos, purvasaugiai, kad nesusiteptumite purvo juosta ant nugaros, ir patogi balnelė yra būtini elementai puikiam kasdieniam važiavimui. Ir galvokite ne tik apie patį dviratį; šiek tiek bendrų žinių apie transporto priemonės pasirengimą žiemai gali užtikrinti saugų važiavimą visus metus. Tai yra apgalvoti akcentai, kurie gerą dviratį paverčia jūsų mėgstamiausiu.

Turite Klausimų Apie 1 Klasės Elektrinius Dviračius? Mes Turime Atsakymus.

Įsitraukti į elektrinių dviračių pasaulį yra įdomu, bet visiškai normalu turėti keletą klausimų galvoje. 1 klasės elektrinis dviratis yra didelis dalykas – tai investicija į jūsų laisvę ir kasdienę rutiną – todėl norite viską padaryti teisingai. Išvalykime orą ir atsakykime į keletą dažniausiai girdimų klausimų.

Galvokite apie tai kaip apie praktišką, be nereikalingų detalių vadovą, kuris padės jums jaustis visiškai užtikrintai prieš pradedant važiuoti.

Ar man reikia vairuotojo pažymėjimo ar draudimo 1 klasės elektriniam dviračiui?

Tai svarbiausias klausimas, o atsakymas yra gaivinančiai paprastas: ne, jums nereikia. Daugelyje vietų, įskaitant JAV ir Australiją, 1 klasės elektriniai dviračiai yra teisiškai traktuojami kaip įprasti seni dviračiai.

Kodėl? Nes variklis įsijungia tik tada, kai pedalinate, ir išsijungia labai protingu greičiu (20 mph JAV arba 25 km/h Australijoje). Tai aiškiai priskiria jį „dviratinio“ kategorijai, toli nuo mopedo ar motociklo. Tai reiškia, kad nereikia specialaus vairuotojo pažymėjimo, registracijos numerių ar privalomo draudimo. Tiesiog sėskite ir važiuokite.

Vis dėlto, nors tai nėra privaloma pagal įstatymą, kai kurie dviratininkai renkasi asmeninę civilinės atsakomybės draudimą ramybei. Tai papildomas apsaugos sluoksnis bet kuriam dviratininkui, bet tai visiškai jūsų pasirinkimas.

Iš tiesų, kiek toli galiu nuvažiuoti vienu įkrovimu?

Ah, klasikinis „priklauso“ klausimas! Kiekvienas dviračių gamintojas pateiks nuvažiuojamo atstumo įvertinimą, bet galvokite apie tą skaičių kaip apie geriausią scenarijų – kaip automobilio MPG rodiklį. Jis apskaičiuojamas idealiomis laboratorinėmis sąlygomis: lygi kelio danga, lengvas dviratininkas ir žemiausias asistavimo lygis. Jūsų realus nuvažiuojamas atstumas svyruos priklausomai nuo kelių svarbių veiksnių.

• Reljefas: Ar važiuojate lygiu dviračių taku, ar kopiate į didžiules kalvas? Kalvos yra didžiausias baterijos priešas.
• Bendras svoris: Kuo daugiau svorio dviratis turi judinti (jūs, jūsų maisto produktai, kuprinė), tuo sunkiau varikliui tenka dirbti.
• Asistavimo lygis: Gunda važiuoti „turbo“ režimu, bet tai greitai iškrauna bateriją. Laikytis žemesnių asistavimo lygių yra paslaptis, kaip maksimaliai išnaudoti nuvažiuojamą atstumą.
• Oro sąlygos: Kova su stipriu priešiniu vėju yra kaip važiuoti į kalną visą laiką. Net nepakankamai pripūsti padangos sukuria papildomą pasipriešinimą, verčiantį variklį dirbti viršvalandžius.

Dauguma šiuolaikinių 1 klasės elektrinių dviračių realiai suteiks jums nuo 25 iki 70 mylių (40 iki 112 km) vienu įkrovimu. Daugumai kasdienių kelionių, reikalų ir savaitgalio pasivažinėjimų to yra daugiau nei pakankamai, kad nuvyktumėte ten ir atgal.

Ar vis tiek galiu gerai pasportuoti su tokiu dviračiu?

Absoliučiai! Tai viena didžiausių mitų apie elektrinius dviračius. 1 klasės elektrinis dviratis nėra paslėptas mopedas; jis sukurtas padėti jūsų pedalavimui, o ne visiškai jį pakeisti. Jūs visada esate dalis lygties ir visiškai kontroliuojate, kiek pastangų įdedate.

Tiesiog galvokite apie asistavimo lygius kaip reguliuojamus sunkumo nustatymus jūsų važiavimui.

• Žemas asistavimas: Žemu režimu variklis suteikia švelnų postūmį, tarsi nuolatinį palankų vėją. Jūs vis dar atliekate didžiąją dalį darbo, todėl tai puiki mažo poveikio kardio treniruotė.
• Aukštas asistavimas: Padidinkite jėgą, kad įveiktumėte kalvas ir išsiveržtumėte iš šviesoforo nesušlapę prakaito. Tai puiku tais dienomis, kai reikia į darbą atvykti šviežiam arba kai kojos jaučiasi sunkios.

Tikroji 1 klasės elektrinio dviračio magija yra ta, kad jis panaikina kliūtis. Jis verčia jus norėti važinėti dažniau ir toliau nei bet kada su įprastu dviračiu. Rezultatas? Jūs tampate aktyvesni, o ne mažiau. Jūs visada kontroliuojate intensyvumą.

Ar elektrinio dviračio priežiūra yra sudėtinga ir brangi košmariška užduotis?

Visai ne. Jei sugebate pasirūpinti pagrindais su įprastu dviračiu, jūs jau 90% kelyje. Svarbiausios dalys – padangos, stabdžiai, grandinė ir pavaros – yra visiškai tokios pačios ir reikalauja tokios pat paprastos priežiūros. Laikykite padangas pripūstas, grandinę švarią ir stabdžių kaladėles patikrintas.

Vieninteliai nauji komponentai yra variklis, baterija ir valdiklis. Šie elektriniai komponentai yra tvirti – jie sandariai uždaryti, kad atlaikytų aplinkos poveikį ir beveik nereikalauja kasdienės priežiūros. Jūsų pagrindinis darbas – palaikyti bateriją įkrautą ir laikyti ją vietoje, kur ji neužšals ar neperkaistų.

Žinoma, rimta elektros problema gali prireikti specialisto, tačiau šios sistemos yra nepaprastai patikimos. Daugumai vairuotojų nuolatinės priežiūros išlaidos praktiškai nesiskiria nuo įprasto, neelektrinio dviračio.

Ar galiu vežtis savo 1 klasės elektrinį dviratį autobusu ar traukiniu?

Tai labai priklauso nuo to, kur gyvenate, ir nuo vietinių transporto taisyklių. Daugelis miestų JAV ir Australijoje yra gana draugiški elektriniams dviračiams, ypač traukiniuose ir keltuose ne piko valandomis. Tačiau autobusai gali būti kita istorija.

Štai keletas pagrindinių taisyklių, kurių verta laikytis:

• Traukiniai: Dauguma priemiesčio geležinkelio linijų leidžia vežtis dviračius, tačiau gali būti „juodųjų“ laikotarpių ryto ir vakaro piko metu.
• Autobusai: Daugelis miesto autobusų turi dviračių laikiklius priekyje, tačiau jie turi svorio ribas. Kadangi elektriniai dviračiai yra sunkesni, turėsite patikrinti, ar jūsų dviratis nėra per sunkus laikikliui.
• Lankstūs elektriniai dviračiai: Jei esate rimtas kelių transporto rūšių naudotojas, lankstus elektrinis dviratis yra jūsų auksinis bilietas. Jie kompaktiški ir beveik visada leidžiami visuose viešojo transporto rūšyse, bet kuriuo metu.

Geriausia visada prieš išvykstant pasitikrinti savo vietinės transporto institucijos svetainę. Ten bus pateiktos konkrečios taisyklės dėl elektrinių dviračių, įskaitant bet kokius dydžio ar svorio apribojimus.

---

Pasiruošę pakeisti savo kasdienes keliones? Punk Ride mes kruopščiai atrinkome nuostabią aukščiausios klasės elektrinių dviračių ir paspirtukų kolekciją, skirtą kiekvieno tipo vairuotojams. Tyrinėkite mūsų atrinktą pasirinkimą ir raskite tobulą transporto priemonę, kad jūsų kelionė taptų geriausia dienos dalimi adresu https://www.punkride.com.