Quanto vanno veloci le biciclette elettriche e quali sono le regole

Quindi, ti stai chiedendo quanto velocemente può andare davvero una bici elettrica? La risposta non è semplice come un singolo numero. Per la maggior parte delle e-bike in Australia, l'assistenza del motore è legalmente limitata a 25 km/h (circa 15,5 mph) quando alimentata solo dal motore, anche se l'assistenza alla pedalata può andare più veloce. Passando agli Stati Uniti, però, troverai bici che possono assisterti fino a 28 mph (45 km/h), a seconda della classificazione della bici. Subito si vede che il luogo in cui vivi è un fattore enorme.

Quanto Velocemente Puoi Davvero Aspettarti che la Tua E-Bike Vada

La velocità che vedi pubblicizzata sulla scatola spesso racconta solo metà della storia. Mentre il motore di una bici potrebbe essere capace di raggiungere velocità piuttosto elevate, il limite legale è ciò che determina davvero quanto velocemente ti aiuterà ad andare. È un po' come la differenza tra la velocità massima di un'auto in pista e il limite di velocità che devi rispettare in una zona scolastica.

Qui il sistema di classificazione delle e-bike diventa molto importante. Diverse regioni hanno stabilito regole specifiche per definire cosa conta come "bicicletta elettrica" e quanto velocemente può muoversi legalmente sulle strade pubbliche. Capire queste classi è il primo passo per comprendere quale sarà la tua velocità reale.

Comprendere le Classificazioni delle E-Bike

Negli Stati Uniti, le e-bike sono solitamente suddivise in tre classi distinte. Queste categorie determinano la velocità massima assistita e se la bici è dotata di comando a manopola. L'Australia, invece, ha uno standard nazionale più unificato per quello che chiamano 'pedalec', anche se le regole specifiche possono variare da stato a stato.

Ecco una rapida panoramica di cosa significano queste classi per la tua corsa:

• US Class 1: Il motore si attiva solo quando pedali e si spegne una volta raggiunti i 20 mph.
• US Class 2: Questa classe è dotata di comando a manopola che può alimentare la bici fino a 20 mph, anche se non stai pedalando.
• US Class 3: Questa è solo assistenza alla pedalata (nessun comando a manopola), ma con un limite di velocità più alto dove il motore ti aiuta fino a 28 mph.
• Australia (Pedalec): Il motore fornisce assistenza fino a 25 km/h (15,5 mph). In genere, i comandi a manopola non sono permessi affinché le bici siano classificate come biciclette standard.

Questa immagine evidenzia davvero la principale differenza nei limiti di velocità tra Australia e Stati Uniti.

La cosa più importante da notare qui è che i ciclisti negli Stati Uniti su una bici di Classe 3 possono legalmente andare molto più veloce con l'assistenza del motore rispetto ai loro omologhi australiani.

Classi di E-Bike e Limiti di Velocità a Colpo d'Occhio (AU & US)

Per rendere le cose ancora più chiare, analizziamo i limiti di velocità legali e le regole per le principali classificazioni di e-bike in queste grandi regioni. Questa tabella ti offre un rapido confronto affiancato.

Come puoi vedere, il sistema USA offre molta più varietà, specialmente per i ciclisti che cercano velocità più elevate per il loro tragitto quotidiano. Il limite di 28 mph per le bici di Classe 3 è una svolta per chi vuole sostituire i viaggi in auto.

È fondamentale ricordare la differenza tra ciò che una bici può fare e ciò che è legalmente permesso fare. Sebbene molte e-bike potrebbero tecnicamente andare più veloci, sono regolate per rimanere entro questi limiti. Puoi trovare ulteriori ottimi approfondimenti sulle normative sulla velocità delle e-bike su Leoguarbikes.com.

Comprendere le leggi sulla velocità delle e-bike che contano

Prima di cercare di spingere al massimo il tachimetro della tua e-bike, è fondamentale capire le regole della strada. Considera le leggi sulle e-bike come il manuale ufficiale per condividere le strade in sicurezza. Ignorarle non solo rischia una multa, ma mette te e chi ti sta intorno in una situazione potenzialmente pericolosa.

Queste normative non sono universali. Ciò che è perfettamente legale per un ciclista in California potrebbe essere vietato per chi sfreccia per le strade di Sydney. Analizziamo le differenze chiave che devi conoscere.

Lo standard australiano: il quadro Pedalec

Down Under, le cose sono abbastanza chiare a livello nazionale. Perché una e-bike sia trattata come una bicicletta normale (cioè senza patente o registrazione), deve essere una ‘Pedalec’.

Per qualificarsi come Pedalec, una e-bike deve seguire due regole d'oro:

• Potenza del motore: Il motore non può avere una potenza continua superiore a 250 watt.
• Limite di velocità assistita: Il motore deve smettere di aiutarti una volta raggiunti i 25 km/h (15,5 mph). Puoi sicuramente pedalare più veloce con le tue forze, ma il motore si disattiva a quella velocità specifica.

Una caratteristica chiave di una Pedalec è che deve essere solo a pedalata assistita. Ciò significa niente acceleratore "twist-and-go" che funziona senza pedalare. Il punto è che stai ancora pedalando, solo con una spinta elettrica.

Questo semplice schema mantiene le e-bike nella stessa categoria delle biciclette tradizionali, rendendo facile sapere dove si può e non si può andare. Se una bici ha più potenza o velocità, di solito è considerata un veicolo a motore e comporta un insieme completamente diverso di requisiti legali.

Il Sistema di Classificazione USA: Un Approccio Diverso

Gli Stati Uniti adottano un approccio più flessibile con un sistema di classificazione a livelli che offre ai ciclisti più scelta, specialmente per quanto riguarda la velocità. Pur avendo una definizione federale di base, la maggior parte degli stati ha adottato un sistema a tre classi. Per questo vedrai le e-bike negli USA chiaramente etichettate come "Classe 1," "Classe 2," o "Classe 3."

Ecco un rapido riepilogo di cosa significano queste classi per te:

• Classe 1: Questa è una bici solo a pedalata assistita. Il motore ti aiuta mentre pedali, ma si spegne una volta raggiunti i 20 mph. Generalmente sono consentite ovunque si possa andare in bicicletta normale.
• Classe 2: Queste e-bike hanno un acceleratore. Puoi premere un pulsante o girare una manopola per muoverti fino a 20 mph senza nemmeno pedalare. Naturalmente, hanno anche una modalità a pedalata assistita che si ferma alla stessa velocità.
• Classe 3: Queste sono le velociste del mondo legale delle e-bike. Sono solo a pedalata assistita (non è consentito il gas) e ti assistono fino a 28 mph. Essendo più veloci, spesso hanno regole più severe, come limiti di età e obbligo del casco.

Questo sistema offre ai ciclisti americani una vasta gamma di opzioni, dalle cruiser da spiaggia rilassate ai pendolari scattanti che riescono a tenere il passo con il traffico cittadino. Ma poiché le regole specifiche possono variare da stato a stato o addirittura da città a città, è sempre intelligente controllare le leggi locali. Per una panoramica completa, consulta la nostra guida alle leggi sulle e-bike per stato.

Seguire la legge non significa solo evitare una multa—è essere un ciclista responsabile. Conoscere le regole aiuta a mantenere tutti al sicuro, ma è anche saggio sapere cosa fare in caso di incidente. Se mai ti trovassi in una situazione sfortunata, conoscere le tue opzioni, incluso cercare servizi legali per lesioni personali, fa parte dell’essere preparati. Alla fine della giornata, rispettare i limiti legali significa contribuire a una cultura ciclistica più sicura e piacevole per tutti noi.

Cosa Alimenta Davvero la Velocità della Tua E-Bike

Ti sei mai chiesto cosa distingue una e-bike scattante che parte di slancio da una che sembra più una tranquilla cruiser? Non è magia—è la tecnologia che ronza dentro il telaio. Per capire davvero quanto può andare veloce una bici elettrica, dobbiamo sollevare il cofano e vedere cosa fornisce la potenza.

Pensalo come le automobili. Una piccola utilitaria da città e un grande camion V8 sono bestie completamente diverse, anche se sono bloccati nello stesso ingorgo. È la stessa cosa con le e-bike, e tutto inizia dal motore.

Potenza del motore (Watt)

Il primo numero che vedrai quasi sempre è la potenza del motore, misurata in watt (W). In parole semplici, i watt sono come il valore di cavalli per la tua bici. Più watt generalmente significa più potenza pura.

In Australia, le e-bike legali sono limitate a una potenza continua di 250W. Ma negli Stati Uniti, la situazione è un po' più selvaggia. È comune vedere motori che vanno da 250W fino a 750W, e alcuni mostri fuoristrada spingono anche oltre 1.000W.

Quindi, cosa significa questo per la tua velocità reale? Anche se un motore più grande non ignorerà il limite di velocità legale, cambia enormemente come la bici si sente. Un motore da 750W ti porterà rapidamente fino al limite di 28 mph molto più velocemente di quanto un motore da 250W ti porti a 15,5 mph. È anche la forza muscolare di cui hai bisogno per affrontare salite ripide o trasportare un carico pesante senza sentirti come se stessi facendo tutto il lavoro.

Coppia (La Salsa Segreta dell'Accelerazione)

Ok, i watt ti dicono la potenza complessiva del motore, ma la coppia riguarda tutta la sua "prontezza". Misurata in Newton-metri (Nm), la coppia è la forza rotazionale che ti fa muovere. È quella spinta emozionante che senti da fermo.

Pensa a quando cerchi di aprire un barattolo davvero ostinato—quella forza iniziale di torsione che applichi? Quella è la coppia. Una e-bike con alta coppia è reattiva e pronta, il che fa una grande differenza quando inizi a salire una collina o hai bisogno di una spinta rapida.

• Bassa Coppia (30-50 Nm): La trovi sulle bici da pendolare leggere. È perfetta per terreni pianeggianti e ti offre un'assistenza fluida e delicata.
• Alta Coppia (80+ Nm): Questa è la caratteristica delle e-mountain bike e delle bici orientate alle prestazioni. Fornisce una spinta potente per scalare salite ripide e accelerare con forza.

Una bici ad alta coppia fa una grande differenza in città. Ti dà la fiducia per partire rapidamente dai semafori e inserirti nel traffico senza rimanere indietro.

Tensione della Batteria (La Fonte di Energia)

Se il motore è il motore, allora la batteria è sia il serbatoio del carburante che la pompa del carburante. La tensione della batteria (V) è un pezzo enorme di questo puzzle. Puoi pensare alla tensione come alla "pressione" che spinge l'elettricità dalla batteria al motore.

Un sistema a tensione più alta può erogare quella potenza in modo più efficiente. La maggior parte delle e-bike funziona con una 36V oppure 48V batteria, anche se alcuni modelli ad alte prestazioni la spingono fino a 52V o più. Perché è importante? Una tensione più alta aiuta il motore a funzionare più fresco e a mantenere le sue prestazioni al massimo più a lungo, cosa fondamentale per mantenere la velocità in una lunga pedalata o su una salita impegnativa.

Questo è il sistema che lavora a stretto contatto con i sensori per indicare al motore quanta spinta darti. Se vuoi entrare nei dettagli, puoi dare un'occhiata al nostro approfondimento su il funzionamento dell'assistenza alla pedalata delle e-bike.

Alla fine della giornata, questi tre componenti—watt, coppia e tensione—definiscono la personalità della tua e-bike. Una bici dotata di un motore ad alta potenza, tanta coppia e una batteria ad alta tensione sembrerà una bestia che accelera forte e scala qualsiasi cosa. Al contrario, una bici con specifiche più modeste ti offrirà una guida più dolce e rilassata, perfetta per una crociera tranquilla. Capire questi numeri ti aiuta a guardare una scheda tecnica e sapere esattamente cosa stai ottenendo.

Cosa ti rallenta (e cosa ti accelera)

Il motore potrebbe ricevere tutto il merito, ma è solo una parte dell'equazione della velocità. Pensalo come il motore di un'auto—potente, certo, ma la velocità finale dipende da tutto, dalle condizioni della strada a quanto peso hai nel bagagliaio. La velocità reale che senti su una e-bike è una continua lotta tra la potenza che ti spinge avanti e una dozzina di piccoli fattori che spingono indietro.

Ogni corsa è diversa. Dalla giacca che indossi al percorso che scegli, innumerevoli variabili entrano in gioco. Analizziamo cosa succede davvero dietro le quinte quando giri la manopola del gas o inizi a pedalare.

Tu, il ciclista: peso e aerodinamica

La variabile più grande, e quella che non puoi esattamente lasciare a casa, sei tu. Il peso totale che il motore deve trasportare—te, il tuo equipaggiamento, quel lucchetto pesante, il tuo zaino—fa una grande differenza. È semplice fisica: più massa richiede più energia per muoversi e per continuare a muoversi, specialmente quando si combatte contro la gravità su una collina.

Ma non si tratta solo di quanto pesi; conta anche come sei fatto. La forza invisibile della resistenza aerodinamica cerca costantemente di rallentarti. Man mano che acceleri, devi spostare più aria, e quell'aria spinge indietro. Una giacca larga e svolazzante agisce come un piccolo paracadute, costringendo il motore a lavorare di più solo per mantenere la velocità rispetto a una maglia da ciclismo più aderente.

Ti sei mai chiesto perché i ciclisti del Tour de France stanno così piegati in basso? Si rendono il più piccoli e scivolosi possibile per tagliare l'aria. Non devi arrivare a tanto, ma è lo stesso principio in azione.

Dove guidi: Terreno e superficie

Il tuo ambiente di guida è un fattore enorme. Una pista ciclabile liscia, piatta e appena asfaltata è l'equivalente di una pista di dragster per una e-bike. C'è quasi nessuna resistenza, quindi tutta la potenza del motore va direttamente a farti andare più veloce. Raggiungerai quella velocità assistita massima senza sudare.

Ora, immagina una collina ripida coperta di ghiaia sciolta. Improvvisamente, il tuo motore sta combattendo una guerra su due fronti. Sta lottando contro la gravità solo per impedirti di rotolare all'indietro, e sta affrontando l'attrito aggiuntivo della superficie irregolare e instabile. La tua velocità crollerà e la batteria si scaricherà molto più velocemente. Anche qualcosa di semplice come un forte vento contrario può sembrare che tu stia salendo una collina dolce e invisibile.

Configurazione della tua bici: Pneumatici e rapporti

I tuoi pneumatici sono i tuoi unici due punti di contatto con il terreno, e hanno un impatto sorprendentemente grande sulla velocità. Pensali come scarpe: non indosseresti scarponi da trekking ingombranti per fare uno sprint, giusto?

• Pneumatici lisci e sottili da strada sono le scarpe da corsa del mondo delle bici. Hanno un battistrada minimo, il che significa pochissima resistenza al rotolamento sull'asfalto. Sono tutto incentrati su efficienza e velocità.
• Grandi pneumatici da mountain bike con tasselli sono gli scarponi da trekking. Quel battistrada aggressivo è fantastico per aggrapparsi a terra e fango, ma sull'asfalto crea molta attrito che consuma velocità e durata della batteria.

La pressione degli pneumatici è altrettanto importante. Pneumatici sotto-gonfi diventano molli, creando una "zona di contatto" più ampia con il terreno. Questo aumenta la resistenza al rotolamento e fa lavorare molto di più il motore e le tue gambe. Mantenere gli pneumatici gonfiati alla pressione raccomandata è uno dei modi più semplici per far sentire la tua e-bike più veloce.

Infine, non dimenticare le marce! Sono gli eroi silenziosi della velocità. Usare correttamente le marce, in sincronia con l'assistenza del motore, è il segreto dell'efficienza. Partire da fermo con una marcia bassa e salire di marcia man mano che aumenti la velocità permette al motore di operare nel suo punto ottimale, aiutandoti a raggiungere la velocità più rapidamente senza consumare troppo la batteria.

Oltre la pista ciclabile: e-bike ad alta velocità e il fattore emozione

Finora abbiamo parlato di e-bike progettate per rispettare le regole sulle strade cittadine e sulle piste ciclabili. Ma c'è una categoria completamente diversa di e-bike, costruita per una cosa sola: velocità pura e incontaminata. Queste sono le superbike del mondo elettrico, progettate per potenza grezza e adrenalina.

Dimentica i motori sensati da 250W o 750W che vedi sulle bici da pendolare. Ora siamo in una lega dove i motori partono da un enorme 2000W e possono salire oltre un incredibile 5000WQueste macchine non sono per la tua passeggiata casual al bar; sono costruite per l'emozione di un'accelerazione mozzafiato e per conquistare terreni off-road difficili.

Un mondo senza limitatori di velocità

Queste e-bike ad alta velocità appartengono a una categoria a sé stante, sfumando la linea tra una bicicletta e una vera e propria moto elettrica. Sono progettate specificamente per terreni privati, piste da corsa o parchi off-road dedicati. E questa è la parte cruciale: queste bici sono assolutamente non legali sulle strade pubbliche negli Stati Uniti o in Australia senza essere correttamente registrate come veicoli a motore.

Portare una di queste in strada è come guidare una moto non registrata, e comporta tutti gli stessi problemi legali e di sicurezza. È meglio considerarle come strumenti specializzati per un lavoro molto specifico: offrire prestazioni mozzafiato lontano dal traffico.

Queste e-bike sono costruite con un unico scopo: infrangere i limiti di velocità e potenza. Scambiano la praticità quotidiana per l'emozionante adrenalina delle prestazioni estreme, offrendoci un'anteprima di come potrebbe essere il futuro della mobilità elettrica.

Le velocità che queste bici possono raggiungere sono semplicemente sbalorditive. Una e-bike di Classe 3 negli Stati Uniti arriva fino a 28 mph, ma queste bestie senza limiti lasciano quella velocità nella polvere. Una e-bike da 3000W può facilmente raggiungere i 50-60 mph (80-97 km/h), e alcuni dei modelli più estremi possono persino superare la barriera dei 90 mph (145 km/h).

Potenza, velocità e prestazioni

È un'equazione semplice ed emozionante: più potenza significa più velocità. All'aumentare della potenza del motore, aumenta anche la velocità. Le e-bike più veloci sul mercato mostrano quanto la tecnologia sia progredita, con modelli di fascia alta che raggiungono velocità tra i 50 e i 93 mph grazie a motori che vanno da 2000W a oltre 5000W.

La correlazione è piuttosto costante:

• Motori da 1500W: Si parla di velocità intorno ai 35-40 mph.
• Motori da 2000W: Questi possono spingerti nella fascia dei 50-65 mph.
• Motori da 3000W: Le velocità spesso superano i 70 mph.

Questo tipo di prestazioni è una testimonianza dei progressi incredibili nella tecnologia dei motori elettrici e delle batterie. Se sei curioso di scoprire i dettagli tecnici su come gli ingegneri stanno spingendo questi limiti, puoi trovare alcuni dettagli affascinanti su quanto possono andare veloci le e-bike.

Per chi è davvero ossessionato dal tirare fuori ogni ultima goccia di prestazioni dalla propria pedalata, può essere utile guardare all'ottimizzazione della velocità in altri veicoli elettrici. I principi di potenza, aerodinamica ed efficienza spesso si applicano anche lì. Puoi trovare più consigli e approfondimenti sulle prestazioni per ottimizzare la velocità dei veicoli elettrici che potrebbero darti qualche spunto. Queste superbike ci mostrano l'avanguardia di ciò che è possibile, ma evidenziano anche l'incredibile ingegneria necessaria per bilanciare potenza, sicurezza e controllo.

Trovare il giusto equilibrio tra velocità, sicurezza e autonomia

Diciamolo chiaramente, raggiungere alte velocità su una e-bike è un vero spasso. Quella scarica di adrenalina è una grande parte del divertimento. Ma come nella maggior parte delle cose nella vita, tutto è questione di equilibrio. Il vero segreto per una grande pedalata non è solo premere a fondo l'acceleratore; è trovare quel punto ideale tra velocità, sicurezza e assicurarsi che la batteria non si scarichi a metà avventura.

Pensalo come guidare la tua auto in autostrada. Premi a fondo l'acceleratore e puoi praticamente vedere il livello del carburante scendere. La batteria della tua e-bike funziona esattamente allo stesso modo. Pedalare costantemente alla massima velocità con la modalità di assistenza più alta è come un allenamento per la tua batteria—si scaricherà, e in fretta.

Massimizzare i chilometri per carica

Se vuoi spremere ogni ultimo chilometro da una singola carica, qualche piccolo aggiustamento nel modo in cui pedali può fare una differenza enorme. Si tratta di pedalare in modo più intelligente, non più duro.

Ecco alcune semplici abitudini che ti faranno pedalare più a lungo:

• Sii intelligente con i livelli di assistenza: Resisti alla tentazione di vivere sempre in modalità "Turbo". Parti con un livello di assistenza più basso per i tratti pianeggianti e riserva le modalità ad alta potenza per quando ne hai davvero bisogno, come affrontare una salita ripida o prendere vantaggio sul traffico.
• Procedi con calma: Partenze rapide e brusche da fermo consumano molta energia. Cerca di accelerare dolcemente e mantenere una velocità costante.
• Continua a pedalare: Ricorda, il motore è lì per assisterti, non per fare tutto il lavoro. Un ritmo di pedalata costante e regolare aiuta il motore a funzionare in modo molto più efficiente e conserva molta batteria.
• Controlla le tue gomme: Questo è facile da dimenticare. Pneumatici gonfiati correttamente rotolano con molta meno resistenza, il che significa che il motore non deve sforzarsi solo per mantenerti in movimento.

Trovare quella velocità di crociera perfetta in cui procedi bene senza stressare il motore è la chiave per una lunga e piacevole pedalata. È il modo migliore per tornare a casa senza la temuta "ansia da autonomia."

Per un approfondimento su cosa fa funzionare la tua batteria, dai un’occhiata alla nostra guida su tutto quello che devi sapere sulla durata della batteria delle bici elettriche.

Velocità, Sicurezza e Consapevolezza

Andare più veloce non influisce solo sulla batteria—cambia completamente le regole del gioco in termini di sicurezza. Più vai veloce, meno tempo hai per reagire all’imprevisto, e più gravi possono essere le conseguenze di una caduta o di una collisione.

La cosa più importante da ricordare è che la tua distanza di arresto cresce esponenzialmente. Raddoppiare la velocità da 10 mph a 20 mph non raddoppia solo la distanza necessaria per fermarsi; può addirittura quadruplicarla. Questo significa che devi guardare molto più avanti sulla strada e anticipare cosa faranno auto, pedoni e altri ciclisti molto prima di raggiungerli.

Velocità più elevate richiedono anche attrezzature migliori. Un casco standard va bene per una passeggiata tranquilla al parco, ma se raggiungi regolarmente i 28 mph su una e-bike di Classe 3, dovresti davvero pensare di passare a un casco con una valutazione di sicurezza più alta—qualcosa di simile a quello che indosseresti su un ciclomotore. Si tratta di abbinare la tua attrezzatura alla tua velocità. In definitiva, una grande esperienza di guida avviene quando unisci il brivido della velocità a un sano rispetto per la sicurezza e l’efficienza.

Hai domande sulla velocità delle e-bike? Abbiamo le risposte.

Bene, abbiamo coperto molti argomenti, ma potresti ancora avere qualche dubbio su quanto velocemente queste bici vadano davvero. Facciamo chiarezza su alcune delle domande più comuni che ci sentiamo fare continuamente.

Posso far andare più veloce la mia bici elettrica?

Guarda, la risposta breve è sì, ma è una questione complicata che potresti non voler affrontare. Questo processo è spesso chiamato "de-restrizione" o "sblocco" e consiste nel modificare il software o l'hardware della bici per bypassare il limitatore di velocità integrato. Certo, può rendere la bici più veloce, ma i compromessi sono piuttosto pesanti.

Per cominciare, puoi dire addio alla tua garanzia. Ancora più importante, una e-bike senza limitatore non è più legale per strada in Australia o nella maggior parte degli Stati Uniti. Inoltre, stai mettendo un enorme stress extra su motore e batteria, che può seriamente ridurne la durata. Onestamente, per la tua sicurezza e per rispettare la legge, è meglio attenersi alle impostazioni di fabbrica della bici.

Un motore da 750W è più veloce di uno da 250W?

Questa è una domanda fantastica perché la risposta non è così semplice come sembra. Se parliamo della velocità massima assistita legalmente, allora sì. Una bici da 250W in Australia è limitata a 25 km/h di assistenza del motore, mentre una bici Classe 3 da 750W negli Stati Uniti può assisterti fino a 28 mph.

Ma la vera storia riguarda come raggiungi quella velocità. Il motore da 750W offre molta più potenza. È tutta una questione di accelerazione e coppia: ti porta alla velocità in un lampo, affronta salite ripide come se nulla fosse e non si scompone se trasporti un carico pesante.

Pensala così: una piccola utilitaria e un grande SUV stanno entrambi guidando in una zona a 30 mph. Il potente motore del SUV gli dà la forza per raggiungere la velocità senza sforzo e affrontare terreni difficili. Questa è la differenza che senti con un motore da 750W.

Come influisce l'assistenza alla pedalata sulla mia velocità?

L'assistenza alla pedalata è la chiave segreta di una e-bike. È un sistema intelligente che sa quando stai pedalando e attiva il motore per darti una spinta. Di solito puoi scegliere tra diversi livelli, spesso chiamati "Eco", "Tour" o "Turbo".

Ecco una rapida panoramica di cosa si prova:

• Modalità Eco: Ricevi una spinta gentile dal motore. Sembra di avere improvvisamente un vento a favore, rendendo la pedalata più facile mentre consuma poca batteria. È perfetta per lunghe pedalate su terreno pianeggiante.
• Modalità Turbo: Questa è la modalità a piena potenza. Il motore ti dà tutto quello che ha, catapultandoti fino alla velocità massima assistita della bici con pochissimo sforzo.

La tua velocità reale è un lavoro di squadra tra la spinta del motore (fino al suo limite legale) e la tua pedalata. Puoi sempre pedalare più velocemente del limite del motore, ma a quel punto, qualsiasi velocità extra è alimentata al 100% da te.

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