Elektromos roller szállítása fejfájás nélkül

A rolleresek gyakran azzal kezdik az elektromos roller szállítását, hogy dobozt keresnek, lemérik, majd összehasonlítják a futárszolgálatok ajánlatait. Ez fordítva van. Az első döntés a veszélyesáru-besorolás, mert az akkumulátor konfigurációja, a wattóra-érték és a szállítási mód határozza meg, hogy a fuvarozó egyáltalán elfogadhatja-e a küldeményt.

Láttam már olyan eladókat, akik tökéletesen megvédték a rollert, ésszerűnek tűnő címkét nyomtattak, majd azt látták, hogy a küldemény két hétig egy raktárban állt, mert közönséges áruként jelentették be. Nem a dobozzal volt a gond. A dokumentációval és a besorolással.

Miért nem csupán egy nehéz csomag egy elektromos roller szállítása?

Az elektromos roller lítiumakkumulátorral működő jármű, ezért a szállítás a veszélyesáru-besorolással kezdődik, nem egy nagy karton keresésével. A légi, közúti, tengeri, postai és veszélyesáru-szabályok mind hatással lehetnek a küldeményre. Egy futárszolgálat túlméretes csomagokról szóló oldala nem tudja megmondani, hogy a küldemény elfogadható-e.

Ez a besorolás határozza meg, hogy a fuvarozó elfogadja-e a küldeményt, milyen dokumentumokra van szükség, és mennyi kezelést igényel. Gyakori elutasítási ok a hiányzó nyilatkozat, a túl magas wattóra-érték, a szabadon hozzáférhető csatlakozók vagy a hibás UN-szám. A jobb zsugorfóliázás egyik problémát sem oldja meg.

Még a karton becsomagolása előtt sorold be a küldeményt.

Az alkalmazandó besorolás az akkumulátor elhelyezkedésétől és a szállítási módtól függ. A rollerbe beszerelt akkumulátort másképp kezelik, mint a mellette elhelyezett akkumulátort, míg a külön szállított akkumulátorra szigorúbb előírások vonatkoznak. A légi szállításnál a konfiguráció, a wattóra-érték, a csomagolás, a jelölések, a címkék és a dokumentáció is szerepet játszik a döntésben. Az IATA lítiumakkumulátorokra vonatkozó útmutatója elmagyarázza, miért kezelik szigorúbban az önálló akkumulátort, mint a berendezésbe beszereltet.

A legtöbb problémát az okozza, ha az egész rollert közönséges, kis méretű lítiumakkumulátorként kezelik. A FedEx veszélyes árukra vonatkozó útmutatója a kis méretű, lítiumakkumulátorral működő járműveket, például az elektromos rollereket, UN 3171, Akkumulátorral hajtott jármű kategóriába sorolja, és ennél a járműbesorolásnál nincs 100 Wh alatti kivétel. A FedEx akkumulátorszállítási útmutatója hasznos figyelmeztetés arra, hogy ne alkalmazz akkumulátorra vonatkozó szabályt a teljes járműre.

A fuvarozók eltérően alkalmazzák az alapvető szabályokat, ezért a foglalás előtt írásban erősítsd meg az elfogadott besorolást. A Punk Ride határokon átnyúló teljesítési modellje esetében a címke létrehozása előtt a rollert, az akkumulátort, a csomagolást, a rendeltetési helyet és a szállítási módot együtt vedd figyelembe.

Egy csereakkumulátor nem tartozik automatikusan a komplett rollerre vonatkozó feltételek hatálya alá. Az eltávolítása szigorúbban korlátozottá teheti a küldeményt, nem pedig biztonságosabbá. Ezért az UN-számot - különösen az UN 3481, UN 3171 vagy UN 3480 számot - a küldemény becsomagolása vagy árazása előtt meg kell határozni.

A besorolási ellenőrzés, amelyet minden más előtt el kell végeznie

Az első hiba az, ha a veszélyesáru-besorolás meghatározása előtt választ dobozt vagy fuvarozót. Először tisztázza az akkumulátor elrendezését, wattóraértékét és a szállítási módot. A megfelelő UN-szám - legyen az UN 3481, UN 3171 vagy UN 3480 - határozza meg, mely szolgáltatók fogadhatják el a rollert, és milyen kezelésre van szüksége.

Kezdje az akkumulátor helyzetével

Az árajánlatkérés előtt rögzítse a fizikai elrendezést. A fuvarozónak tudnia kell, hogy az akkumulátor be van-e szerelve, a rollerrel együtt van-e csomagolva, vagy önállóan kerül-e feladásra. A rollerbe beszerelt akkumulátorra a járművekre vagy berendezésekre vonatkozó szabályok érvényesek lehetnek. A roller mellé helyezett akkumulátor külön védelmet igényel, míg az önálló akkumulátorra szigorúbb légi szállítási korlátozások és külön csomagolási követelmények vonatkoznak.

Az, hogy „Az akkumulátor mellékelve”, túl kevés információt ad a fuvarozónak. Egy csereakkumulátor eltávolítása szigorúbban korlátozott küldeményt eredményezhet, nem pedig biztonságosabbat. A cserélhető akkumulátoros kialakítást bemutató útmutató, például ez a cserélhető akkumulátoros elektromos kerékpárokról szóló útmutató, segít megérteni a fizikai elrendezést, de a foglalásnál továbbra is a fuvarozó megerősítése az irányadó.

Számítsa ki helyesen a wattórát

Használja ezt a képletet:

Névleges volt × amperóra = wattóra

Egy 36 voltos, 8 amperórás akkumulátor névleges energiatartalma 288 Wh. Egy 48 voltos, 11,25 amperórás akkumulátor névleges energiatartalma 540 Wh. Ezek számítási példák, nem általánosan érvényes roller-specifikációk.

A wattóraérték azért fontos, mert a postai útvonalak gyakran 100 Wh-s akkumulátor-korlátozást írnak elő. Az Egyesült Királyság postai irányelvei cellánként 20 Wh, akkumulátoronként pedig 100 Wh korlátot határoznak meg, csomagonként legfeljebb 5 kg cella vagy akkumulátor maximális nettó mennyiséggel. Azt is kimondják, hogy a legtöbb elektromosroller és e-bike meghajtóakkumulátora meghaladja a 100 Wh-t, ezért nem küldhetők a szokásos, kis akkumulátorokra vonatkozó postai útvonalon. A Royal Mail vagy más postai szolgáltatás igénybevétele előtt ellenőrizze az Egyesült Királyság postai követelményeit.

Az Egyesült Államokba irányuló szállításoknál a külön feladott, 300 Wh-nál nagyobb kapacitású lítium-ion akkumulátor nem használhatja a 49 CFR §173.185(c) szerinti kis cellákra és akkumulátorokra vonatkozó kivételt. Az alkalmazandó szabályok szerint teljes körűen szabályozott, 9. osztályú veszélyes anyagként kell szállítani. A járműbe beszerelt és azt működtető akkumulátorra a hivatkozott PHMSA-útmutatás szerint nincs wattórában meghatározott korlát. A PHMSA értelmezése az Egyesült Államok szabályairól bemutatja, miért növelheti a szabályozási terhet egy nagy akkumulátor kiszerelése.

Erősítse meg, hogy légi, közúti vagy tengeri szállításról van-e szó

A légi szállításra az IATA és az ICAO veszélyes árukra vonatkozó követelményei érvényesek. Az európai közúti szállításokra az ADR, a tengeri fuvarozásra pedig az IMDG követelményei vonatkozhatnak. A postai szolgáltatók további elfogadási szabályokat alkalmaznak, az egyes fuvarozók pedig szigorúbb feltételeket is meghatározhatnak.

A foglalás előtt írásban erősítse meg a besorolást és a szállítási módot. Egy légi szállításra szóló árajánlat értéktelen, ha a fuvarozó csak közúti szállításra hagyta jóvá a küldeményt, és egy brit közúthálózaton elfogadott szabály nem feltétlenül vonatkozik egy transzatlanti légi szállítmányra. A besorolásnak, az UN-számnak és a szállítási módnak összhangban kell lennie.

Beszerelve, együtt csomagolva vagy önállóan feladva

A veszélyesáru-besorolást az akkumulátor elhelyezése határozza meg, nem csupán a csomag tömege. A beszerelt akkumulátorral rendelkező roller akkumulátorral működő járműként szállítható. Az ugyanabba a külső csomagolásba helyezett akkumulátor más konfiguráció alá eshet. Az önállóan feladott akkumulátor általában a legszigorúbban korlátozott lehetőség.

Ezek az UN-számok munkabesorolások, nem automatikus jóváhagyások. A berendezésbe beszerelt vagy azzal együtt csomagolt lítium-ion akkumulátort általában UN 3481 alá sorolják, míg a kiszerelt vagy csereakkumulátort UN 3480 alá. A kis méretű lítiummal működő járműveknél a FedEx magát a járművet UN 3171 kategóriába sorolja. A foglalni kívánt szolgáltatásra vonatkozó besorolást a fuvarozó veszélyesáru-szakértői csapata határozza meg.

Az önálló lítium-ion akkumulátor rakományként tilos utasszállító repülőgépen, függetlenül attól, hogy az általa működtetett roller milyen kicsi. A kereskedelmi légi fuvarozás során jóváhagyott teherszállító-repülőgépes útvonalat kell használni, és be kell tartani a vonatkozó csomagolási előírást. Légi árajánlat elfogadása előtt kérje a fuvarozótól az útvonal megerősítését.

Az akkumulátor eltávolítása nem teszi automatikusan egyszerűbbé a szállítást. A küldemény szigorúbban szabályozott, önálló akkumulátorszállítmánnyá válhat.

Ezért a „vegye ki az akkumulátort” általános tanácsként nem megfelelő. Az eltávolítás csökkentheti a roller tömegét, miközben külön szabályozott küldeményt hoz létre saját UN-számmal, csomagolási előírásával, címkéivel és fuvarozói jóváhagyásával. Egyes esetekben a teljes jármű szállításának egyszerűbb módja, ha az akkumulátor a helyén marad.

Utasfeladott poggyász vagy személyes légi utazás esetén ez a roller repülőgépre viteléről szóló magyarázat ismerteti a gyakorlati korlátozásokat. A kereskedelmi szállítás más eljárást követ. Adja meg a fuvarozónak az akkumulátor pontos konfigurációját, UN-számát, rendeltetési helyét és a szállítás módját, majd a foglalás előtt kérje írásos jóváhagyását.

A roller becsomagolása úgy, hogy a fuvarozó tényleg elfogadja

A csomagolás az ellenőrzéssel kezdődik, nem a habszivaccsal. Kapcsolja ki teljesen a rollert, tiltsa le az alkalmazásalapú aktiválást és minden más olyan mechanizmust, amely kezelés közben elindíthatja, majd rögzítse az akkumulátor sorozatszámát, állapotát, wattóra-értékét és töltöttségi szintjét.

Utasítsa vissza a küldeményt, ha az akkumulátor felpúposodott, szivárog, összenyomódott, túlmelegedett, sérült, hibás vagy visszahívott. Ne töltse fel és ne tesztelje a gyanús akkumulátort csak azért, hogy bizonyítsa, még működik. A működő kijelző nem teszi biztonságossá a sérült akkumulátor szállítását.

A csomagolást a mozgás megakadályozására építse fel

Használjon duplafalú vagy egyébként merev külső kartondobozt. Párnázza a fellépőlapot, a kormányrudat, a kijelzőt, a gázkart, a fékkarokat és a töltőcsatlakozót. Ezek az alkatrészek különösen könnyen megsérülnek, amikor a dobozt leejtik, vagy egy másik küldeményhez nyomódik.

Akadályozza meg a kerekek és az összecsukó mechanizmus elmozdulását. Rögzítse a kormányrudat, szigetelje el a fém tartozékokat, és tartsa távol az akkumulátort a vezetőképes anyagoktól. Az üres helyeket töltse ki párnázóanyaggal, hogy a roller ne csúszkálhasson a dobozban.

Nem az a cél, hogy a csomag rendezettnek tűnjön. A cél az ütődés, a véletlen aktiválás, a kapcsok érintkezése és az olyan elmozdulás megakadályozása, amely károsíthatja az akkumulátort vagy átszakíthatja a kartondobozt.

A végleges csomag lemérése előtt tanulja meg, hogyan kell összecsukni az elektromos rollert. Az összecsukott roller gyakran kezelhetőbb méretű kartondobozba is befér, de az összecsukott mechanizmust továbbra is rögzíteni kell, nem szabad feszítés alatt hagyni.

Védje az akkumulátort, és készítse el a dokumentációt

Védje a szabadon lévő akkumulátorkapcsokat a rövidzárlattól. Ha az akkumulátort külön szállítják, használjon megfelelő belső csomagolást vagy elválasztókat, és akadályozza meg, hogy fémalkatrészekhez vagy más akkumulátorokhoz érjen.

Azokra a légi szállítmányokra, amelyekre ez a szabály vonatkozik, az önmagukban szállított lítium-ion akkumulátorokat legfeljebb 30%-os töltöttségi szintre kell lemeríteni. A teljes rollerre nem vonatkozik automatikusan ugyanez az előírás, ezért ne alkalmazza a különálló akkumulátorra vonatkozó szabályt a besorolás megerősítése nélkül.

A csomagoláson szükség lehet lítiumakkumulátorra vonatkozó jelölésekre, irányjelző jelölésekre, veszélyesáru-címkékre és dokumentációra. A teljes körűen szabályozott küldeményekhez feladói nyilatkozat is szükséges lehet. Az IATA gyakorlati útmutatója az akkumulátorok szállításához a kapocsvégek védelmét, az előírásoknak megfelelő csomagolást, a csomagolási korlátozásokat, a címkéket és a dokumentációt kötelező ellenőrzési pontként azonosítja. A DHL útmutatója továbbá erős külső csomagolást, a véletlen aktiválás megakadályozását, valamint bizonyos közúti szállítási rendelkezések esetén az 1,2 méteres ejtésteszt követelményét ajánlja.

Használja ezt a videót a fizikai csomagolási sorrend vizuális emlékeztetőjeként, majd ellenőrizze a veszélyes árukra vonatkozó követelményeket a fuvarozóval:

Fuvarozó választása és a tényleges költségek

A legolcsóbb ajánlat gyakran hibás besoroláson alapul. A fuvarozó előfordulhat, hogy túlméretes csomagként árazza be a küldeményt, majd elutasítja vagy újraárazza, miután megtudja, hogy a roller lítiumakkumulátort tartalmaz. Az árak összehasonlítása előtt erősítse meg az akkumulátor UN-számát, kialakítását és az útvonalat. A UN 3481, a UN 3171 és a UN 3480 eltérő elfogadási szabályokat és költségeket vonhat maga után.

A DHL, a FedEx és az UPS ésszerű kiindulópontok a nemzetközi, ajtótól ajtóig tartó szolgáltatáshoz, feltéve, hogy jóváhagyják a veszélyes árukra vonatkozó részleteket. Nagy értékű roller, nagy kapacitású akkumulátor, csereakkumulátor, illetve több régiót és átadást érintő útvonal esetén használjon veszélyesáru-szállításra szakosodott szállítmányozót.

Az Egyesült Királyságon és az EU-n belüli belföldi szállításoknál az olyan regionális csomagküldő hálózatok, mint a Royal Mail, a Parcelforce, a DPD és a hasonló szolgáltatások, magát a rollert kezelhetik, az akkumulátort azonban kizárhatják. Az Egyesült Államokban a USPS korlátozásai befolyásolják a belföldi lehetőségeket. Az Australia Post és a helyi futárszolgálatok saját korlátaikat és elfogadási eljárásaikat alkalmazzák.

Igazítsa a szolgáltatást a küldeményhez

Egy 25 kg-os, beszerelt 500 Wh-s akkumulátorral rendelkező rollerre körülbelül 40-60 fontos belföldi túlméretescsomag-díjat számíthatnak fel. A veszélyesáru-szállítás elfogadása egy nemzetközi, háztól házig történő küldemény árát 150-300 fontos tartományba emelheti. Ezeket az összegeket összehasonlítási példának tekintse, ne garantált díjnak. A végső árat az útvonal, a csomagolás, a szolgáltatási szint és az akkumulátor besorolása módosítja. A legolcsóbb fuvarozó kiválasztása előtt kérjen írásos elfogadási visszaigazolást.

Az Egyesült Királyság postai szolgáltatásai általában cellánként 20 Wh, akkumulátoronként 100 Wh és csomagonként nettó 5 kg értékre korlátozzák a lítiumion-akkumulátorokat. Mivel a rollerek hajtóakkumulátorai gyakran meghaladják a 100 Wh-t, a hagyományos postai szolgáltatás általában nem megfelelő. A szokásos csomagcímke helyett ellenőrizze a fuvarozó tiltott tárgyakra vonatkozó útmutatóját.

Az Australia Post a határértékeken belül engedélyezi a lítiumion-akkumulátorok feladását az erre jogosult postai szolgáltatásokon keresztül: cellánként 20 Wh, akkumulátoronként 100 Wh. Légi vagy tengeri nemzetközi szállítás, valamint belföldi légi szállítás esetén az akkumulátort általában a készülékbe kell beszerelni. Az Australia Post az elektromos kerékpárokat és rollereket olyan eszközök között sorolja fel, amelyek akkumulátorai meghaladhatják a 100 Wh-t, ezért más veszélyesáru-szállítási útvonal szükséges. Az Australia Post veszélyes és tiltott küldeményekre vonatkozó útmutatója ismerteti a vonatkozó elfogadási feltételeket.

Az Egyesült Államokon belüli szállítás esetén egy nagy akkumulátor attól még nem válik elfogadhatóvá, hogy a rollerben marad. A döntést az akkumulátor állapota, wattóra-kapacitása, kialakítása, jelölései és a felszíni szállítási útvonal egyaránt befolyásolja.

A középső szállítási szakasz módosíthatja a teljes költséget. A raktárak vagy depók közötti áruszállításhoz ez a középtávú dobozos teherautós műveletekről szóló útmutató segít felmérni a szükséges járműveket, az áruátadásokat és az útvonaltervezést.

Kérjen elfogadási visszaigazolást, mielőtt fizet

Küldje el a fuvarozónak:

• Járműtípus: elektromos roller, gyártó és modell.
• Akkumulátor elhelyezése: beszerelve, a rollerrel együtt csomagolva vagy külön.
• Akkumulátor adatai: kémiai összetétel, névleges feszültség, amperóra, wattóra, sorozatszám és az UN 38.3 szerinti megfelelőség igazolása.
• Csomaginformáció: külső méretek, bruttó tömeg és csomagok száma.
• Útvonal: feladási hely, rendeltetési hely, valamint légi, közúti vagy tengeri szállítás.
• Állapot: új, használt, visszaküldött, visszahívott, sérült vagy hibás.

Válasszon szállítmányozási szakértőt, ha a fuvarozó írásban nem erősíti meg az átvételt. Az általános csomagküldő hálózat csak akkor megfelelő, ha jóváhagyja a konkrét rollert, az akkumulátor-konfigurációt, a csomagolást és az útvonalat.

Visszaküldések, visszahívások és sérült akkumulátorok

A garanciális visszaküldés az a helyzet, ahol a félvállról adott szállítási tanács veszélyessé válik. Tegyük fel, hogy a roller még bekapcsol, de az akkumulátor kissé felpúposodott. Ne töltse, ne tesztelje ismételten, és ne küldje vissza az eredeti kiskereskedelmi dobozban. Szigetelje el a rollert, és vegye fel a kapcsolatot a gyártóval vagy veszélyesanyag-szállításban jártas szakemberrel.

Az USPS útmutatása szerint a lítiumelemet tartalmazó használt, sérült vagy hibás készülékek csak megfelelő jelöléssel ellátott belföldi felszíni szállítással küldhetők, míg a 100 Wh-nál nagyobb lítiumion-akkumulátorok postai úton nem adhatók fel. Ez számos e-kerékpár és elektromos roller hajtóakkumulátorára vonatkozik. Az USPS lítiumakkumulátorokra vonatkozó útmutatója egyértelművé teszi a biztonságos eljárást: a postaköltség megvitatása előtt fel kell mérni az állapotot.

Vegyünk most egy szokásos költözést. Egy Berlinből Floridába költöző, működő rollerrel rendelkező személynek a szállítás lefoglalása előtt meg kell állapítania az akkumulátor elrendezését, a wattóra-értéket, az UN 38.3 szerinti státuszt, a címkéket és az útvonalat. Egy önálló lítiumion-akkumulátor nem szállítható rakományként utasszállító repülőgépen, ezért a reális lehetőségek között szerepelhet a jóváhagyott teherszállító repülőgépes szállítás, a szárazföldi szállítás vagy a tengeri fuvarozás, a fuvarozó elfogadásától függően.

2025. január 1-jétől új UN-számokat és megfelelő szállítási megnevezéseket vezettek be a lítium- és nátriumion-akkumulátorral működő járművekre, többek között az elektromos rollerekre és e-kerékpárokra. 2026-ban ez azt jelenti, hogy a címkéket és a dokumentumokat az aktuális fuvarozói és szállítási mód szerinti követelmények alapján kell ellenőrizni, nem pedig egy régi küldeményről lemásolni.

Ha jelenlegi állapotában nem adná el a rollert egy idegennek egy apróhirdetési oldalon, szakmai tanács nélkül saját maga se szállítsa el.

Egy visszahívás, baleset, vízbehatolás, felpúposodás, túlmelegedés vagy akkumulátorhiba a problémát rutinszerű teljesítésből biztonsági osztályozássá változtatja. A fuvarozó megtagadhatja a szállítást, és ez előnyösebb annál, mintha egy gyanús akkumulátort ellenőrizetlen szállítási láncba helyeznének.

A következő elektromos roller feladás előtti ellenőrzőlistája

Használja ezt kiadási ellenőrzési pontként. Ne foglalja le a begyűjtést, amíg minden tételre nincs válasz.

Besorolás

• Erősítse meg a konfigurációt: Állapítsa meg, hogy az akkumulátor be van-e szerelve, a rollerrel együtt van-e csomagolva, vagy önállóan szállítják.
• Számítsa ki a wattórát: Szorozza meg a névleges feszültséget az amperórával, és jegyezze fel az eredményt.
• Válassza ki a szállítási módot: Erősítse meg, hogy a szállítás légi, közúti vagy tengeri úton történik-e.
• Ellenőrizze az UN-számot: Kérdezze meg a szállítót, hogy a küldeményt UN 3480, UN 3481 vagy UN 3171 besorolással kezelik-e.

Akkumulátor-nyilvántartás

• Gyűjtse össze a UN 38.3 szerinti bizonyítékokat: A foglalás előtt tartsa elérhető helyen a vizsgálati dokumentációt.
• Rögzítse az azonosító adatokat: Jegyezze fel az akkumulátor sorozatszámát, kémiáját, állapotát, wattóra-értékét és töltöttségi szintjét.
• Utasítsa el a nem biztonságos egységeket: Ne szállítson felpúposodott, szivárgó, összenyomódott, túlmelegedett, sérült, hibás vagy visszahívott akkumulátort.

Fizikai előkészítés

• Kapcsolja ki teljesen: Tiltsa le az alkalmazásalapú aktiválást, és akadályozza meg a véletlen bekapcsolást.
• Rögzítse mozdulatlanul a rollert: Rögzítse a kerekeket, a kormányszárat, az összecsukó mechanizmust és a laza tartozékokat.
• Védje a sérülékeny részeket: Párnázza ki a fellépőlapot, a kormányt, a kijelzőt, a gázkart, a fékkarokat és a töltőportot.
• Használjon merev kartondobozt: Válasszon erős külső dobozt, és töltse ki az üres helyeket, hogy a roller ne mozdulhasson el.

Feladási dokumentáció

• Védje a csatlakozókat: Akadályozza meg a vezető anyagokkal való érintkezést és a rövidzárlatot.
• Helyezze el a szükséges jelöléseket: Használjon lítiumakkumulátor-jelöléseket, tájolási jelöléseket és szükség esetén 9. osztályú címkéket.
• Készítse elő a nyilatkozatokat: Mellékelje a kereskedelmi számlát, a pontos termékleírást, az akkumulátor kémiáját, az UN-számot, a wattóra-adatokat és a szállító által kért feladói nyilatkozatot.
• Erősítse meg az elfogadást: Kérjen jóváhagyást a szállítótól a pontos konfigurációra, csomagra, útvonalra és szállítási módra.

A leggyakoribb elutasítási okok: hibás UN-szám, a UN 38.3 szerinti bizonyíték hiánya vagy a szállító wattóra-korlátját meghaladó akkumulátor.

Az elektromos roller szállítása nem nehéz, ha nem kezeli közönséges csomagként. Először sorolja be, másodszor csomagolja be, és olyan szállítót válasszon, amely kifejezetten elfogadta az adott konfigurációt.

A Punk Ride LLC elektromos rollereket kínál webhelyén keresztül, és a megrendeléseket többek között az Egyesült Államokba, az Egyesült Királyságba, Ausztráliába, Kanadába és az EU országaiba is szállítja, a feladást követően Economy Standard Delivery és FastTrack Express Delivery lehetőségekkel. Látogasson el a Punk Ride LLC oldalára, válasszon egy rollert, és tekintse át az úti céljához megfelelő szállítási lehetőséget.