A megfelelő elektromos kerékpár lánckenőanyag és használata

Ismered azt a hangot. Nedves reggelen indulsz munkába, a motor bekapcsol, és a sima elektromos siklás helyett száraz csikorgást hallasz a hajtásláncból. Nem elég hangos, hogy megállítsa az utat, de elég ahhoz, hogy jelezze, valami nincs rendben.

A legtöbb mindennapi elektromos kerékpár láncprobléma itt kezdődik. Nem drámai meghibásodással, csak egy kicsit koszos, kicsit száraz lánccal, ami lassan gyorsabban kopik, mint kellene. Az Egyesült Királyság és az EU ingázói számára ez még hamarabb bekövetkezik, mert sokszor vegyes körülmények között tekernek: hétfőn nedves utak, szerdán száraz kerékpárutak, egész héten útpor.

A jó elektromos kerékpár lánckenőanyag segít, de csak akkor, ha a megfelelő típust használod és helyesen alkalmazod. Ezt sok kerékpáros elfelejti. A flakon számít, de a módszer még inkább. Egy tiszta lánc, amelyre mértékkel a megfelelő kenőanyag kerül, általában csendesebben működik és tisztább marad, mint egy piszkos lánc, amit drága termékkel áztattak be.

Miért van szüksége az elektromos kerékpárodnak különleges törődésre

Ha egy elektromos kerékpár láncát magára hagyod néhány nedves ingázás, pár erős indulás a lámpánál és egy koszos hazautazás után, az általában gyorsan megmutatja a problémákat. A motor miatt a gondozatlan hajtáslánc hamarabb jelez.

Egy elektromos kerékpár lánca kinézetre lehet akár olyan, mint bármely más lánc, de a terhelés más. A motor extra nyomatékot ad át a hajtásláncon, és sok kerékpáros több kilométert tesz meg, többet indul meg és áll meg, és nehezebb terheléssel használja, mint egy hagyományos kerékpárt. Ahogy az Espin elektromos kerékpár lánckenőanyag útmutatója is elmagyarázza, a nagyobb nyomaték, a hosszabb utak és a nehezebb használat miatt az elektromos kerékpár láncápolásra több figyelmet kell fordítani. Gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a lánc, a kazetta és a lánctányér gyorsabban kopik, ha a kenés hiányos vagy a szennyeződés bent marad a láncszemek között.

Ez sok ingázót meglep. A kerékpárosok gyakran azt feltételezik, hogy az elektromos rásegítés kíméli az alkatrészeket, mert a motor is dolgozik. A műhelyben azonban általában az ellenkezője látszik. A kerékpár könnyebben tekerhetőnek tűnik, ezért többet használják, rosszabb időben, és nagyobb erő megy át a láncon induláskor vagy emelkedőn.

Egy általános régi kenőanyag még működhet, de gyakran hamarabb veszti el hatékonyságát egy elektromos kerékpáron. Ez az a rész, amit érdemes megérteni. A cél nem egy drága termék önmagában. A cél egy olyan kenőfilm, ami magasabb terhelés alatt is a helyén marad, és nem válik csiszolópasztává az első nedves, koszos útszakaszon.

Mi az, ami más egy elektromos kerékpáron

Egy átlagos ingázó kerékpáron egy száraz vagy enyhén koszos lánc csak egy ideig lehet bosszantó. Egy elektromos kerékpáron ugyanaz a lánc gyakran gyorsabban zajos lesz, rosszabbul vált terhelés alatt, és elkezdi kopatni a hajtáslánc többi részét is. A motorsegítség önmagában nem okoz károsodást. A rossz kenés a motorral támogatott terhelés alatt viszont igen.

A használati minta ugyanolyan fontos, mint a nyomaték. Egy brit vagy európai ingázó reggel szitáló esőben teker, a kerékpár pedig a munkahelyen kívül áll, majd hazafelé finom porral, dízelréteggel vagy téli sómaradvánnyal borított utakon halad. Ez a keverék megterheli a láncot, mert a nedvesség segíti a szennyeződés megtapadását, a szennyeződés pedig felgyorsítja a kopást.

Egy egyszerű karbantartási ritmus többet segít, mint gondolnád. Ha a kerékpárt mindennapi közlekedésre használod, a havi tisztítás és újrakenés ésszerű alap, plusz külön figyelmet érdemelnek a nagyon nedves vagy koszos utak után, ahogy korábban említettük.

Gyakorlati szabály: Ha az elektromos kerékpárod autós vagy tömegközlekedési utakat vált ki, a láncot rendszeresen karbantartsd, ne csak akkor, amikor már problémát jelez.

Gyakorlati következmények az ingázók számára

Az ingázó kerékpárosok számára a lánckenőanyag nem csak a csendes működésről szól. Arról is, hogy csökkentse a fém-fém kopást, amikor a motor terhelést ad hozzá, és korlátozza, mennyi útpor kerül a görgők belsejébe. Ha ezt jól csinálod, a kerékpár általában simábban működik, a váltás következetesebb marad, és a drága alkatrészek tovább bírják.

A lényeg egyszerű. Egy elektromos kerékpár nem igényel titokzatos karbantartást. Csak egy kicsit tudatosabb láncápolást, mert a hajtáslánc keményebben dolgozik, többet használják, és az Egyesült Királyság és az EU időjárásához kell alkalmazkodnia, amely hetente változik.

Nedves, száraz vagy kerámia – válaszd ki a kenőanyagod

Bármelyik kerékpárboltba belépve a kenőanyag polc feleslegesen bonyolultnak tűnhet. Nedves, száraz, kerámia, minden időjárásra, viasz alapú, PTFE, szintetikus. A legtöbb kerékpárosnak nincs szüksége a marketing szövegre. Tudniuk kell, mi működik esős ingázáshoz, mi marad tisztább nyáron, és mi éri meg a plusz költséget.

A modern elektromos kerékpár lánckenőanyagokat gyakran magasabb arányban tartalmaznak PTFE-t és szintetikus olajokat a jobb fedés és tartósság érdekében, és egy gyártó szerint ez azt is jelentheti, hogy milliliterenként több kenőanyag jut, mint a hagyományos formulák esetében, ahogy azt a Heybike kerékpárlánc-kenőanyag áttekintése is leírja. Ugyanez a cikk tükrözi a kerékpározásban zajló szélesebb körű változást is, amely az adatalapú kenőanyag-tesztelésre helyezi a hangsúlyt a kopás, hatékonyság és költség szempontjából, nem csak a kerékpáros benyomásaira.

A rövid összefoglaló az Egyesült Királyság és az EU kerékpározásához

Ha az év felében szitáló esőn, pocsolyákon és sáros utakon tekersz, a nedves kenőanyag általában a praktikus választás. Jobban megtapad rossz időben, de ha túl sokat használsz belőle, több koszt vonz magához.

Ha a legtöbb tekerésed száraz körülmények között, tisztább utakon vagy keményre taposott ösvényeken zajlik, a száraz kenőanyag általában tisztábban tartja a hajtásláncot. Az árnyoldala, hogy eső esetén, ha a hét közepén elkezd esni, kevésbé hatékony.

A kerámia kenőanyag a prémium kategóriába tartozik. Gyakran választják azok a bringások, akik csendesebb, simább hajtást szeretnének, és nem bánják, hogy többet fizetnek egy kifinomultabb formuláért. Egyes ingázóknak megéri. Másoknak egy jól használt nedves vagy száraz kenőanyag okosabb választás.

Elektromos kerékpár kenőanyag összehasonlítás UK/EU bringásoknak

Ami tényleg működik

A legtöbb városi bringásnak az időjárás az elsődleges szempont, nem a reklám. Ha az ingázásod nedves utakon, szennyezett közös utakon és hosszú esőszakaszokon megy keresztül, inkább azt javaslom, hogy következetesen a megfelelő nedves kenőanyagot használd, mint hogy egy menő terméket hajszolj, és elhanyagold a láncot.

Túl sok figyelem megy a palack kiválasztására. Nem elég a megfelelő időjáráshoz igazítani és letörölni a felesleget.

Minden típusnál számít még egy dolog. A kifejezetten elektromos kerékpár láncokhoz készült kenőanyagokat a nyomaték, a pedálozási sebesség és a szennyeződés vonzása alapján tervezték. Ezért olyan fontos a helyes felviteli technika. Még a jó kenőanyag is szennyeződésmágnessé válik, ha vastagon hagyod a lánc külső oldalán.

Tiszta lap – a lánc előkészítése a kenéshez

A legnagyobb hiba, amit a bringások elkövetnek, hogy friss kenőanyagot tesznek a koszos láncra, és karbantartásnak hívják. Ez nem védi a hajtást. Csiszolópasztát csinál belőle.

Ha a láncon régi olaj, útpor és fekete lerakódás van, az új kenőanyag nem jut el oda, ahová kellene. Csak összekeveredik a szennyeződéssel, és folyamatosan kering a görgők és láncszemek között.

Amire szükséged van az asztalon

Nem kell teljes műhely. Egy egyszerű otthoni felszerelés is megteszi:

• Zsírtalanító: Kerékpárhoz készült zsírtalanító a legegyszerűbb megoldás.
• Kefék vagy régi fogkefe: Hasznosak az oldallapok, a váltógörgők és a makacs szennyeződések tisztításához.
• Tiszta rongyok: Egy a koszos fázishoz, egy a végső szárításhoz.
• Stabil mód a kerékpár megtartására: Ha van, használj állványt, különben támaszd meg biztonságosan a biciklit.

Ha átfogóbb képet szeretnél a lánc kopásáról és a hajtás karbantartásáról, a Punk Ride elektromos kerékpár lánc útmutatója hasznos olvasmány.

Egyszerű tisztítási módszer

Kezdje azzal, hogy olyan sebességbe kapcsol, amely könnyű hozzáférést biztosít a lánchoz. Vigyen fel zsírtalanítót a láncra, és dolgozza át, miközben kézzel forgatja a hajtókarokat. Kefélje át a láncot, a kazettát és a vezetőgörgőket, amíg a régi szennyeződés meglazul.

Ezután törölje át. Törölje újra. Folytassa a törlést, amíg a rongy már nem lesz fekete.

Ha a használt zsírtalanító öblítést igényel, öblítse le, majd alaposan szárítsa meg a láncot. Ne siessen ezzel a lépéssel. A friss kenőanyag nedves láncon nem fog megfelelően működni.

Egy tiszta láncnak nem kell tökéletesen újszerűnek kinéznie. Azonban mentesnek kell lennie a régi, olajos szennyeződésektől, mielőtt új kenőanyagot visz fel rá.

Ami nem működik

Egy gyors permetezés a lánc külső oldalára nem tisztítás. Az sem, ha egy ronggyal egyszer végigsimítja a felső szakaszt, és reménykedik a legjobbban. A cél a lánc belső mozgó alkatrészeinek felszabadítása, nem a külső lemezek polírozása.

Itt pazarolják el a kerékpárosok a pénzt a prémium kenőanyagokra. Ha a lánc nincs megfelelően előkészítve, a termék nem tudja kifejteni a hatását. Először tisztítsa meg, aztán kenje.

Kenje a kenőanyagot profi módjára, helyesen

Ha a lánc tiszta és száraz, a munka könnyebbé válik. Ilyenkor a pontosság mindig fontosabb, mint a mennyiség.

Elektromos kerékpár láncok esetén a legmegbízhatóbb módszer, ha először teljesen zsírtalanítjuk, leöblítjük és megszárítjuk, majd mérsékelt mennyiségű kenőanyagot viszünk fel a hajtókarok forgatása közben, végül pedig letöröljük a felesleget, ahogy azt a Zéfal elektromos kerékpár lánckenő anyag útmutatója is leírja. Ugyanez az útmutató hangsúlyozza, hogy a hatékony kenés csak tiszta, zsírtalanított láncon valósul meg.

Ide kell kerülnie a kenőanyagnak

A kenőanyagnak a lánc belsejében kell lennie, ahol a görgők és a csapok egymáshoz dörzsölődnek. Nem kell vastagon ülni a külső lemezeken. Az a fényes, olajos bevonat, amit sok kerékpáros hagy maga után, megnyugtatónak tűnik, de valójában csak koszt gyűjt össze.

Vigye fel a kenőanyagot, miközben lassan hátrafelé forgatja a hajtókarokat. Célozza meg az alsó láncszakasz belső oldalát, hogy a kenőanyag a lánc mozgásával a görgőkbe juthasson. Haladjon egyenletesen. Ez nem verseny.

Használjon kevesebbet, mint gondolná

Mérsékelt mennyiség elegendő. Több nem jobb. A túl sok kenőanyag nem védi jobban a láncot. Csak koszosabbá teszi.

Az egyik legjobb gyakorlati tanács ebből a hiteles anyagban idézett útmutatásból származik: „a láncon látható bármilyen kenőanyag többletnek számít”, mert a hasznos rész már beszívódott a görgőkbe. Ez megfelel annak, amit a szerelők nap mint nap látnak. A láncnak belső kenésre van szüksége, nem ragadós külső bevonatra.

Íme egy jó ritmus, amit követhet:

• Forgassa lassan a hajtókarokat: Tartsa mozgásban a láncot, hogy egyenletesen tudja felvinni a kenőanyagot.
• Célozza meg az egyes görgőket: Egy csepegtetős flakon jobban irányítható, mint egy széles permet.
• Hagyja egy kicsit beszívódni: Adjon egy kis időt a kenőanyagnak, hogy behatoljon.
• Alaposan töröld le: Fogj egy tiszta rongyot a láncra, és hátrafelé tekerve távolítsd el a külső maradványokat.

A letörlési lépés az, ahol egy rendezett, csendes hajtáslánc megnyerhető vagy elveszthető.

Egy gyors vizuális bemutató segít, ha először csinálod:

A leggyakoribb hibák, amiket látok

A kazettát oldalról permetezni. A láncot elárasztani, hogy csöpögjön. Olyan láncot kenni, ami még ragad az öreg kosztól. Ezek azok a szokások, amelyek pár tekerés után újra zajossá teszik a hajtásláncot.

Egy megfelelően kent lánc általában nem néz ki látványosan. Egyszerűen simán fut, tisztán vált, és tovább marad tiszta. Ez az eredmény, amit szeretnél.

Az Ebike Kenési Ütemterved és a Gyakori Hibák

A legtöbb kerékpáros túl sokáig vár. Akkor kenik a láncot, amikor már durván hangzik, aztán megint elfelejtik. Egy egyszerű ütemterv jobban működik, mert a kopást még a hajtáslánc panaszai előtt észleli.

Egy gyakorlati mérce az újrakenéshez száraz körülmények között 100-150 km-enként (60-90 mérföld), nedves vagy sáros körülmények között gyakrabban, a Fucare elektromos kerékpár lánckenési útmutatója szerint. Ugyanez az útmutató azt is javasolja, hogy permet helyett csepegtetős flakont használjunk a hulladék csökkentése és a fék szennyeződésének kockázatának mérséklése érdekében.

Egy értelmes ütemterv

Egy száraz időjárású ingázónak ez a mérce jó kiindulópont. Az Egyesült Királyságban és az északi EU-ban inkább optimistán kezelném. A nedves utak, pocsolyák, homok és téli sár gyorsan lerontják a lánc tisztaságát, ezért gyakran ellenőrizd a láncot, és szervizeld hamarabb, ha rosszak a körülmények.

Ha szélesebb karbantartási rutint szeretnél a lánc, fékek, gumik és akkumulátor ápolására, ezek az elektromos kerékpár karbantartási tippek a hosszú élettartamért jól kiegészítik a rendszeres kenési szokást.

Gyakori hibák, amelyek pénzbe kerülnek

• A külső rész túlkenése: Ez a klasszikus hiba. A lánc frissen karbantartottnak tűnik, de a felesleg csak vonzza a koszt.
• Gondatlan permetezés: A túlpermet a nem kívánt helyekre is eljuthat. Egy csepegtetős flakon irányítást ad.
• Hangos zajra várni: Mire a hajtáslánc hangossá válik, gyakran már egy ideje száraz vagy szennyezett.
• WD-40 használata lánckenőanyagként: Sürgősségi esetben fellazíthatja a koszos láncot, de nem ugyanaz, mint egy megfelelő kenőanyag a folyamatos hajtásláncvédelemhez.

Az érdemes kialakítani szokás

Ellenőrizd a láncot rossz idő után, ne csak egy bizonyos távolság megtétele után. Ez különösen igaz, ha a biciklid kint él vagy sózott téli utakon tekersz. Egy perc a lánc átvizsgálására sok elkerülhető kopástól menthet meg.

A kerékpárosok több hajtásláncot spórolnak meg azzal, hogy következetesek, mint azzal, hogy drága termékeket vásárolnak.

Gyakori lánc zajok és problémák hibaelhárítása

Ha megtisztítottad a láncot és megfelelően kented, de a kerékpár még mindig durván szól, ne feltételezd, hogy a megoldás több kenőanyag. A zaj általában azt jelzi, hogy valami kimaradt a folyamatból, vagy a probléma máshol van a hajtásláncban.

A kenés utáni nyikorgás gyakran három dolgot jelent. A lánc nem volt teljesen tiszta, mielőtt az új kenőanyag felkerült. A felesleget nem törölték le, és már gyűjti a szennyeződést. Vagy a hang egyáltalán nem a láncból jön. A kerékpárok tele vannak apró zajokkal, amelyek visszaverődnek a vázon, és úgy tűnik, mintha máshonnan jönnének. Ezért fontos az alapvető kizárásos módszer. A logika hasonló a háztartási nyikorgás diagnosztikájához, és ez a közérthető útmutató a Neasden Hardware megoldásain jó emlékeztető arra, hogy a súrlódási zajnak általában konkrét érintkezési pontja van, nem misztikus oka.

Ha a lánc még mindig nyikorg

Kezdd a láncszemek vizsgálatával. Egy merev láncszem kattan vagy csipog, még akkor is, ha a lánc többi része megfelelően van kenve. Hátrafelé tekerj lassan, és figyeld, hogy van-e olyan láncszem, ami nem mozog simán, miközben áthalad a váltó görgőin.

Ezután nézd meg a hajtáslánc beállítását. Egy piszkos vezetőkerék, egy meghajlott váltófül vagy rossz indexelés mind zajt okozhat, amit a kerékpárosok a kenés hibájának tulajdonítanak. Ha a lánc csak egy-két sebességben csörög a legjobban, az inkább a váltás beállítására utal, nem a kenésre.

Lánc beragadás és durva felkapás

Ha a lánc mintha fennakadna a lánctányéron és felemelkedik ahelyett, hogy tisztán elengedne, az gyakran szennyeződéshez és kopáshoz kötött. A vastag szennyeződés miatt a lánc és a fogak összetapadhatnak. A megfelelő tisztítás és mértékletes kenés segít, mert csökkenti a ragadós pasztát, ami ezt a problémát okozza.

A felületi rozsda egy nedves túra után szintén gyakori. Egy könnyű narancssárga film gyorsan megjelenhet, ha a kerékpár nedvesen marad, különösen a szabadban. Ha letörölhető és a lánc még mindig szabadon mozog, az gyakran korai figyelmeztetés, nem katasztrófa. Ha a rozsda tisztítás után is megmarad, vagy a láncszemek érdesek és szorosak, a láncnak több figyelemre van szüksége.

Gondolkodj úgy, mint egy szerelő

A hasznos kérdés nem az, hogy „milyen kenőanyagot adjak hozzá?”, hanem az, hogy „mi hibásodott meg a folyamat során?” A tisztaság, a helyes alkalmazás, a letörlés és a rendszeres ellenőrzés mind együtt működnek. Ha valamelyik lépés kimarad, a tünetek zajként, rossz váltásként, szennyeződés felhalmozódásaként vagy durva tekerésként jelentkeznek.

Ha egy hajtáslánc-problémát keresel, ami túlmutat a kenésen, a Punk Ride elektromos kerékpár javítási útmutatója hasznos következő lépés a kerékpár többi részének diagnosztizálásához.

Ha alkatrészekre, ápolószerekre vagy gyakorlati útmutatásra van szükséged ahhoz, hogy az elektromos járműved megfelelően működjön, a Punk Ride LLC jó kiindulópont.