Sähköpotkulaudan lähettäminen ilman vaivaa

Sähköskootterin lähettäminen alkaa yleensä laatikon etsimisellä, sen punnitsemisella ja kuriirien hintojen vertailulla. Se on väärä järjestys. Ensimmäinen päätös koskee vaarallisten aineiden luokitusta, koska akun kokoonpano, wattituntimäärä ja kuljetusmuoto ratkaisevat, voiko kuljetusyhtiö ylipäätään hyväksyä lähetyksen.

Olen nähnyt myyjien suojaavan skootterin täydellisesti, tulostavan kohtuulliselta vaikuttavan etiketin ja joutuvan sitten katsomaan lähetyksen seisovan varastossa kaksi viikkoa, koska se oli ilmoitettu tavalliseksi rahdiksi. Laatikko ei ollut ongelma. Ongelma olivat asiakirjat ja luokitus.

Miksi sähköskootterin lähettäminen ei ole vain painavan paketin lähettämistä

Sähköskootteri on litiumkäyttöinen ajoneuvo, joten kuljetus alkaa vaarallisten aineiden luokituksesta, ei suuren laatikon etsimisestä. Ilmailu-, maantie-, meri-, posti- ja vaarallisten aineiden säännöt voivat kaikki vaikuttaa lähetykseen. Kuriirin ylisuuria paketteja koskeva sivu ei voi kertoa, onko lähetys hyväksyttävä.

Luokitus määrittää, hyväksyykö kuljetusyhtiö lähetyksen, mitä asiakirjoja se tarvitsee ja kuinka paljon käsittelyä lähetys vaatii. Yleisiä hylkäyssyitä ovat puuttuva ilmoitus, liian suuri wattituntimäärä, suojaamattomat navat tai väärä UN-numero. Parempi kutistekalvo ei korjaa niistä yhtäkään.

Luokittele lähetys ennen kuin pakkaat laatikon.

Sovellettava luokitus riippuu akun sijainnista ja kuljetusmuodosta. Skootteriin asennettua akkua käsitellään eri tavalla kuin sen viereen pakattua akkua, kun taas yksinään lähetettävään akkuun kohdistuu tiukempia rajoituksia. Lentokuljetuksessa päätökseen vaikuttavat myös kokoonpano, wattituntimäärä, pakkaus, merkinnät, etiketit ja asiakirjat. IATA:n litiumakkuja koskevassa ohjeessa selitetään, miksi erillistä akkua käsitellään rajoittavammin kuin laitteeseen asennettua akkua.

Eniten ongelmia aiheuttaa se, että koko skootteria kohdellaan tavallisena pienenä litiumakkuna. FedExin vaarallisten aineiden ohjeissa pienet litiumkäyttöiset ajoneuvot, kuten sähköskootterit, luokitellaan nimikkeeseen UN 3171, akkukäyttöinen ajoneuvo, eikä tähän ajoneuvoluokitukseen sovelleta alle 100 Wh:n poikkeusta. FedExin akkujen kuljetusohje varoittaa aiheellisesti soveltamasta akkua koskevaa sääntöä koko ajoneuvoon.

Kuljetusyhtiöt soveltavat perussääntöjä eri tavoin, joten varmista hyväksytty luokitus kirjallisesti ennen varauksen tekemistä. Punk Riden rajat ylittävässä toimitusmallissa ota skootteri, akku, pakkaus, määränpää ja kuljetusmuoto huomioon yhdessä ennen rahtikirjan luomista.

Vara-akku ei automaattisesti täytä kokonaisen sähköpotkulaudan lähetykselle asetettuja ehtoja. Sen poistaminen voi tehdä lähetyksestä rajoitetumman, ei turvallisempaa. Siksi UN-numero, erityisesti UN 3481, UN 3171 tai UN 3480, on selvitettävä ennen lähetyksen pakkaamista tai hinnoittelua.

Luokitustarkistus, joka on tehtävä ennen kaikkea muuta

Ensimmäinen virhe on valita laatikko tai kuljetusliike ennen lähetyksen vaarallisten aineiden luokituksen määrittämistä. Selvitä ensin akun kokoonpano, wattituntimäärä ja kuljetusmuoto. Oikea UN-numero, kuten UN 3481, UN 3171 tai UN 3480, määrittää, mitkä palvelut voivat vastaanottaa sähköpotkulaudan ja millaista käsittelyä se edellyttää.

Aloita akun sijainnista

Kirjaa fyysinen kokoonpano ennen tarjouspyynnön tekemistä. Kuljetusliikkeen on tiedettävä, onko akku asennettuna, pakattu sähköpotkulaudan kanssa vai lähetetty yksin. Sähköpotkulautaan asennettu akku voi kuulua ajoneuvoja tai laitteita koskevien sääntöjen piiriin. Sähköpotkulaudan vieressä oleva akku vaatii erillisen suojauksen, kun taas erillinen akku on lentokuljetuksissa tiukempien rajoitusten alainen ja edellyttää omia pakkausvaatimuksiaan.

”Akku mukana” kertoo kuljetusliikkeelle liian vähän. Vara-akun poistaminen voi tehdä lähetyksestä rajoitetumman sen sijaan, että se olisi turvallisempi. Irrotettavalla akulla varustettujen sähköpyörien opas, kuten tämä irrotettavilla akuilla varustettuja sähköpyöriä käsittelevä opas, auttaa selittämään fyysisen kokoonpanon, mutta kuljetusliikkeen vahvistus ratkaisee edelleen lähetyksen varaamisen.

Laske wattitunnit oikein

Käytä tätä kaavaa:

Nimellisjännite voltteina × ampeeritunnit = wattitunnit

36 voltin akku, jonka kapasiteetti on 8 ampeerituntia, antaa nimellisenergiaksi 288 Wh. 48 voltin akku, jonka kapasiteetti on 11,25 ampeerituntia, antaa nimellisenergiaksi 540 Wh. Nämä ovat laskentaesimerkkejä eivätkä yleispäteviä sähköpotkulautojen teknisiä tietoja.

Wattituntimäärällä on merkitystä, koska postireiteillä on usein 100 Wh:n akkurajoitus. Yhdistyneen kuningaskunnan postiohjeissa asetetaan rajaksi 20 Wh kennoa kohti ja 100 Wh akkua kohti sekä enintään 5 kg kennoja tai akkuja pakkausta kohti. Ohjeissa todetaan myös, että useimpien sähköpotkulautojen ja sähköpyörien vetoakut ylittävät 100 Wh:n rajan, joten niitä ei voi lähettää tavallista pienten akkujen postireittiä pitkin. Tarkista Yhdistyneen kuningaskunnan postivaatimukset ennen Royal Mailin tai muun postipalvelun harkitsemista.

Yhdysvaltoihin lähetettävä erillinen litiumioniakku, jonka kapasiteetti on yli 300 Wh, ei voi kuulua 49 CFR §173.185(c):n mukaiseen pienkennoja ja -akkuja koskevaan poikkeukseen. Se on kuljetettava täysin säänneltynä luokan 9 vaarallisena aineena sovellettavien määräysten mukaisesti. Ajoneuvoon asennetulle ja sitä käyttävälle akulle ei PHMSA:n mainitun ohjeistuksen mukaan ole wattituntirajaa. PHMSA:n tulkinta Yhdysvaltojen säännöistä osoittaa, miksi suuren akun irrottaminen voi lisätä sääntelytaakkaa.

Varmista lento-, tie- tai merikuljetus

Lentokuljetuksiin sovelletaan IATA:n ja ICAO:n vaarallisia aineita koskevia vaatimuksia. Maantiekuljetuksiin voidaan Euroopassa soveltaa ADR-määräyksiä, ja merikuljetuksiin IMDG-vaatimuksia. Postioperaattorit lisäävät omat hyväksymissääntönsä, ja yksittäiset kuljetusliikkeet voivat asettaa tiukempia ehtoja.

Varmista luokitus ja kuljetusmuoto kirjallisesti ennen varaamista. Lentorahtitarjous on hyödytön, jos kuljetusliike on hyväksynyt lähetyksen vain maakuljetukseen, eikä Yhdistyneen kuningaskunnan tieverkostolla hyväksytty sääntö välttämättä kata Atlantin ylittävää lentorahtilähetystä. Luokituksen, UN-numeron ja kuljetusmuodon on vastattava toisiaan.

Asennettuna, pakattuna laitteen kanssa tai lähetettynä yksinään

Akun sijainti määrittää lähetyksen vaarallisten aineiden luokituksen, ei pelkästään paketin paino. Akku asennettuna skootteri voidaan kuljettaa akkukäyttöisenä ajoneuvona. Samaan ulkopakkaukseen pakattu akku voi kuulua eri kokoonpanoon. Yksinään lähetettävä akku on yleensä rajoitetuin vaihtoehto.

Nämä YK-numerot ovat työluokituksia, eivät automaattisia hyväksyntöjä. Laitteeseen asennettu tai laitteen kanssa pakattu litiumioniakku käsitellään yleensä muodossa UN 3481, kun taas irrotettu tai vaihtoakku käsitellään muodossa UN 3480. Pienten litiumkäyttöisten ajoneuvojen osalta FedEx luokittelee itse ajoneuvon muodossa UN 3171. Kuljetusliikkeen vaarallisten aineiden tiimi päättää, mitä luokitusta varaamaasi palveluun sovelletaan.

Erillistä litiumioniakkua ei saa kuljettaa rahtina matkustajakoneessa riippumatta siitä, kuinka pienessä skootterissa sitä käytetään. Kaupallisessa lentorahdissa on käytettävä hyväksyttyä vain rahtikoneille tarkoitettua reittiä ja noudatettava sovellettavaa pakkausohjetta. Pyydä kuljetusliikettä vahvistamaan reitti ennen lentorahtitarjouksen hyväksymistä.

Akun poistaminen ei automaattisesti helpota kuljetusta. Se voi muuttaa lähetyksen tiukemmin rajoitetuksi erillisen akun lähetykseksi.

Siksi ohje “poista akku” on huono yleisohje. Poistaminen voi keventää skootteria, mutta samalla syntyy erillinen säännelty lähetys, jolla on oma YK-numeronsa, pakkausohjeensa, merkintänsä ja kuljetusliikkeen hyväksyntänsä. Joissakin tapauksissa akun pitäminen asennettuna on selkein tapa kuljettaa koko ajoneuvo.

Matkatavaroita tai henkilökohtaista lentomatkaa varten tämä skootterin lentokoneeseen ottamista käsittelevä selitys käsittelee käytännön rajoituksia. Kaupallisessa kuljetuksessa noudatetaan eri menettelyä. Ilmoita kuljetusliikkeelle akun tarkka kokoonpano, YK-numero, määränpää ja kuljetusmuoto, ja hanki ennen varauksen tekemistä kirjallinen hyväksyntä.

Skootterin pakkaaminen niin, että kuljetusliike todella hyväksyy sen

Pakkaaminen alkaa tarkastuksesta, ei vaahtomuovista. Sammuta skootteri kokonaan, poista käytöstä kaikki sovelluspohjaiset käynnistystoiminnot ja muut mekanismit, jotka voisivat käynnistää sen käsittelyn aikana, ja kirjaa akun sarjanumero, kunto, wattituntimäärä ja varaustila.

Hylkää lähetys, jos akku on pullistunut, vuotava, murskaantunut, ylikuumentunut, vaurioitunut, viallinen tai takaisinvedetty. Älä lataa tai testaa epäilyttävää akkua vain varmistaaksesi, että se käynnistyy edelleen. Toimiva näyttö ei tee vaurioituneesta akusta turvallista kuljettaa.

Rakenna pakkaus liikkumisen estämisen ympärille

Käytä kaksiaaltoista tai muuten jäykkää ulkolaatikkoa. Pehmusta jalkalauta, ohjainputki, näyttö, kaasuvipu, jarruvivut ja latausportti. Nämä osat vaurioituvat helposti, kun laatikko putoaa tai sitä työnnetään toista lähetystä vasten.

Estä pyörien ja taittomekanismin liikkuminen. Kiinnitä ohjainputki, eristä metalliset lisävarusteet ja pidä akku erillään johtavista materiaaleista. Täytä tyhjä tila pehmusteilla, jotta skootteri ei pääse liukumaan laatikon sisällä.

Tarkoituksena ei ole saada pakettia näyttämään siistiltä. Tarkoituksena on estää iskut, tahaton käynnistyminen, liitinten kosketus ja liike, jotka voivat vahingoittaa akkua tai puhkaista laatikon.

Lue, miten sähköpotkulauta taitetaan ennen lopullisen pakkauksen mittaamista. Taitettu sähköpotkulauta mahtuu usein helpommin käsiteltävään laatikkoon, mutta taittomekanismi on silti lukittava paikoilleen eikä sitä saa jättää jännityksen alaiseksi.

Suojaa akku ja hoida paperityöt

Suojaa akun paljaat liittimet oikosuluilta. Jos akku lähetetään erikseen, käytä sopivaa sisäpakkausta tai välijakajia ja estä sen kosketus metalliosiin tai muihin akkuihin.

Lentokuljetuksissa litiumioniakut, jotka lähetetään yksittäin, on sovellettavan säännön tapauksessa purettava enintään 30 prosentin varaustasolle. Koko sähköpotkulautaan ei automaattisesti sovelleta samaa käsittelyä, joten älä sovella irrallista akkua koskevaa sääntöä varmistamatta luokitusta.

Pakkauksessa saatetaan vaatia litiumakkujen merkintöjä, suuntamerkintöjä, vaarallisten aineiden etikettejä ja asiakirjoja. Täysin säännellyiltä lähetyksiltä voidaan myös vaatia lähettäjän ilmoitus. IATA:n käytännön ohjeet akkujen lähettämiseen nimeävät liittimien suojauksen, vaatimustenmukaisen pakkauksen, pakkausrajat, merkinnät ja asiakirjat pakollisiksi tarkistuskohdiksi. DHL:n ohjeissa suositellaan lisäksi vahvaa ulkopakkausta, tahattoman käynnistymisen estämistä ja tietyissä maantiekuljetusmääräyksissä 1,2 metrin pudotustestivaatimusta.

Käytä tätä videota visuaalisena muistutuksena fyysisestä pakkausjärjestyksestä ja tarkista sitten vaarallisia aineita koskevat vaatimukset rahdinkuljettajalta:

Rahdinkuljettajan valinta ja todelliset kustannukset

Halvin tarjous perustuu usein väärään luokitukseen. Rahdinkuljettaja saattaa hinnoitella lähetyksen ylisuurena pakettina ja hylätä sen tai hinnoitella sen uudelleen saatuaan tietää, että sähköpotkulaudassa on litiumakku. Varmista akun YK-numero, rakenne ja reitti ennen hintojen vertailua. UN 3481, UN 3171 ja UN 3480 voivat johtaa erilaisiin hyväksymissääntöihin ja kustannuksiin.

DHL, FedEx ja UPS ovat järkeviä lähtökohtia kansainväliseen ovelta ovelle -palveluun, kunhan ne hyväksyvät vaarallisia aineita koskevat tiedot. Käytä erikoistunutta huolitsijaa arvokkaan sähköpotkulaudan, suuren ajoakun, vara-akun tai useita alueita ja luovutuksia sisältävän reitin kuljetukseen.

Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n sisäisissä kuljetuksissa Royal Mailin, Parcelforcen, DPD:n ja vastaavien alueellisten pakettiverkostojen kaltaiset palvelut voivat kuljettaa itse skootterin, mutta eivät sen akkua. Yhdysvalloissa USPS:n rajoitukset vaikuttavat kotimaan kuljetusvaihtoehtoihin. Australia Postilla ja paikallisilla kuriiripalveluilla on omat rajoituksensa ja hyväksymismenettelynsä.

Sovita palvelu lähetykseen

25 kg painavasta skootterista, jossa on 500 Wh:n asennettu akku, voidaan tarjota noin 40-60 punnan kotimaan suurpakettikuljetusta. Vaarallisten aineiden hyväksyntä voi nostaa kansainvälisen ovelta ovelle -kuljetuksen hinnan 150-300 punnan tasolle. Pidä näitä lukuja vertailuesimerkkinä, ei taattuna hintana. Reitti, pakkaus, palvelutaso ja akun luokitus muuttavat lopullista hintaa. Hanki hyväksyntä kirjallisena ennen halvimman kuljetusliikkeen valitsemista.

Yhdistyneen kuningaskunnan postipalvelut rajoittavat litiumioniakut yleensä seuraaviin enimmäismääriin: 20 Wh kennoa kohden, 100 Wh akkua kohden ja 5 kg nettopainoa pakkausta kohden. Koska skootterien vetoakut ylittävät yleensä 100 Wh, tavallinen postipalvelu on tavallisesti väärä vaihtoehto. Tarkista kuljetusliikkeen kiellettyjä lähetyksiä koskevat ohjeet sen sijaan, että luottaisit tavalliseen pakettietikettiin.

Australia Post sallii litiumioniakkujen kuljetuksen hyväksytyissä postipalveluissa rajoitusten puitteissa: 20 Wh kennoa kohden ja 100 Wh akkua kohden. Kansainvälisessä lento- tai merikuljetuksessa sekä kotimaan lentokuljetuksessa akku on yleensä asennettava laitteeseen. Australia Post ilmoittaa sähköpyörät ja -skootterit laitteiksi, joiden akut voivat ylittää 100 Wh:n rajan, jolloin tarvitaan erillinen vaarallisten aineiden kuljetusreitti. Australia Postin vaarallisia ja kiellettyjä lähetyksiä koskevassa ohjeessa määritetään asiaankuuluvat hyväksymisehdot.

Yhdysvaltojen sisäisissä kuljetuksissa suuri akku ei muutu hyväksyttäväksi vain siksi, että se pysyy skootterin sisällä. Sen kunto, wattituntimäärä, rakenne, merkinnät ja maantieosuus vaikuttavat kaikki päätökseen.

Keskitien kuljetusosuus voi muuttaa kokonaiskustannuksia. Varastojen tai terminaalien välillä kuljetettavalle rahdille tämä opas keskitien laatikkokuorma-autokuljetuksiin auttaa arvioimaan kalustoa, siirtoja ja reittisuunnittelua.

Pyydä hyväksyntä ennen maksamista

Lähetä kuljetusliikkeelle:

• Ajoneuvon tyyppi: sähköskootteri, merkki ja malli.
• Akun sijoitus: asennettuna, skootterin mukana pakattuna tai erillään.
• Akkua koskevat tiedot: kemia, nimellisjännite, ampeeritunnit, wattitunnit, sarjanumero ja UN 38.3 -testausnäyttö.
• Pakkaustiedot: ulkomitat, kokonaispaino ja pakkausten määrä.
• Reitti: lähtöpaikka, määränpää ja kuljetus lento-, maantie- tai meriteitse.
• Kunto: uusi, käytetty, palautettu, takaisinkutsuttu, vaurioitunut tai viallinen.

Valitse erikoistunut huolitsija, jos kuljetusyhtiö ei vahvista vastaanottoa kirjallisesti. Yleinen pakettiverkosto toimii vain, kun se hyväksyy kyseisen sähköpotkulaudan, akkujärjestelyn, pakkauksen ja reitin.

Palautukset, takaisinkutsut ja vaurioituneet akut

Takuupalautuksessa huoleton lähetysneuvonta muuttuu vaaralliseksi. Oletetaan, että sähköpotkulauta käynnistyy edelleen, mutta akku on hieman turvonnut. Älä lataa sitä, testaa sitä toistuvasti tai lähetä sitä takaisin alkuperäisessä myyntipakkauksessa. Eristä sähköpotkulauta ja ota yhteyttä valmistajaan tai pätevään vaarallisten aineiden käsittelyn ammattilaiseen.

USPS:n ohjeiden mukaan käytettyjä, vaurioituneita tai viallisia litiumakkuja sisältäviä laitteita koskevat rajoitukset: ne saa kuljettaa vain kotimaan pintakuljetuksena asianmukaisin merkinnöin, ja yli 100 Wh:n litiumioniakut ovat postissa kiellettyjä. Tämä koskee monia sähköpyörien ja sähköpotkulautojen ajoakkuja. USPS:n litiumakkuja koskeva ohje tekee turvallisen toimintatavan selväksi: arvioi kunto ennen postimaksuista keskustelemista.

Tarkastellaan nyt tavanomaista muuttoa. Berliinistä Floridaan muuttavan henkilön, jolla on toimiva sähköpotkulauta, on selvitettävä akun kokoonpano, wattituntimäärä, UN 38.3 -testausstatus, merkinnät ja reitti ennen kuljetuksen varaamista. Erillistä litiumioniakkua ei voi kuljettaa rahdiksi matkustajakoneessa, joten realistiset vaihtoehdot voivat olla hyväksytty rahtilentokuljetus, maakuljetus tai merirahti kuljetusyhtiön hyväksynnän mukaan.

Litium- ja natriumioniakuilla toimiville ajoneuvoille, mukaan lukien sähköpotkulaudat ja sähköpyörät, otettiin käyttöön uusia YK-numeroita ja asianmukaisia kuljetusnimikkeitä 1. tammikuuta 2025. Vuonna 2026 tämä tarkoittaa, että merkinnät ja asiakirjat on tarkistettava voimassa olevien kuljetusyhtiöiden ja kuljetusmuotojen vaatimusten mukaisesti sen sijaan, että ne kopioitaisiin vanhasta lähetyksestä.

Jos et myisi sähköpotkulautaa sen nykyisessä kunnossa tuntemattomalle ostajalle ilmoitussivustolla, älä lähetä sitä itse ilman ammattilaisen neuvoja.

Takaisinkutsu, onnettomuus, vesivahinko, akun turpoaminen, ylikuumeneminen tai akkuvika muuttaa tilanteen tavanomaisesta toimituksesta turvallisuusriskin arvioinniksi. Kuljetusyhtiö saattaa kieltäytyä lähetyksestä, ja tällainen kieltäytyminen on parempi vaihtoehto kuin epäilyttävän akun päästäminen valvomattomaan kuljetusketjuun.

Seuraavan sähköpotkulaudan lähetysvalmistelujen tarkistuslista

Käytä tätä lähtöselvityksen ehtona. Älä varaa noutoa ennen kuin jokaiseen kohtaan on vastattu.

Luokittelu

• Vahvista kokoonpano: Selvitä, onko akku asennettuna, pakattu potkulaudan kanssa vai lähetetäänkö se yksinään.
• Laske wattitunnit: Kerro nimellisjännite ampeeritunneilla ja merkitse tulos muistiin.
• Valitse kuljetusmuoto: Vahvista, kuljetetaanko lähetys ilmateitse, maanteitse vai meritse.
• Vahvista UN-numero: Kysy rahdinkuljettajalta, käsitelläänkö lähetys muodossa UN 3480, UN 3481 vai UN 3171.

Akkutiedot

• Hanki UN 38.3 -testitiedot: Pidä testiasiakirjat saatavilla ennen varauksen tekemistä.
• Kirjaa tunnistetiedot: Merkitse muistiin akun sarjanumero, kemiallinen koostumus, kunto, wattitunnit ja varaustila.
• Hylkää vaaralliset yksiköt: Älä lähetä akkua, joka on turvonnut, vuotava, murskaantunut, ylikuumentunut, vaurioitunut, viallinen tai takaisinvedetty.

Fyysinen valmistelu

• Sammuta kokonaan: Poista sovelluspohjainen aktivointi käytöstä ja estä tahaton käynnistyminen.
• Estä potkulaudan liikkuminen: Kiinnitä pyörät, ohjainvarsi, taittomekanismi ja irralliset lisävarusteet.
• Suojaa herkät osat: Pehmusta kansi, ohjaustanko, näyttö, kaasuvipu, jarrukahvat ja latausliitäntä.
• Käytä jäykkää pahvilaatikkoa: Valitse vahva ulompi laatikko ja täytä tyhjä tila, jotta potkulauta ei pääse liikkumaan.

Vapautusasiakirjat

• Suojaa liittimet: Estä kosketus johtavaan materiaaliin ja oikosulut.
• Kiinnitä vaaditut merkinnät: Käytä litiumakkumerkintöjä, suuntamerkintöjä ja tarvittaessa luokan 9 etikettejä.
• Valmistele ilmoitukset: Liitä mukaan kauppalasku, tarkka tuotekuvaus, akun kemiallinen koostumus, UN-numero, wattituntitiedot ja rahdinkuljettajan mahdollisesti pyytämä lähettäjän ilmoitus.
• Vahvista hyväksyntä: Hanki rahdinkuljettajalta hyväksyntä täsmälleen kyseiselle kokoonpanolle, pakkaukselle, reitille ja kuljetusmuodolle.

Yleisimmät hylkäyksen syyt: väärä UN-numero, puuttuvat UN 38.3 -testitiedot tai rahdinkuljettajan wattituntirajan ylittävä akku.

Sähköpotkulaudan lähettäminen ei ole vaikeaa, kunhan et käsittele sitä tavallisena pakettina. Luokittele se ensin, pakkaa sen jälkeen ja käytä rahdinkuljettajaa, joka on nimenomaisesti hyväksynyt kyseisen kokoonpanon.

Punk Ride LLC tarjoaa sähköpotkulautoja verkkosivustonsa kautta ja toimittaa tilauksia muun muassa Yhdysvaltoihin, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Australiaan, Kanadaan ja EU-maihin. Lähetyksen jälkeen saatavilla ovat Economy Standard Delivery- ja FastTrack Express Delivery -toimitusvaihtoehdot. Tutustu Punk Ride LLC:n valikoimaan, valitse potkulauta ja tarkista määränpäähäsi sopiva toimitusvaihtoehto.