Kuinka tehdä sähköpyörästä nopeampi: Nopeat parannukset

Joten haluat saada vähän enemmän tehoa sähköpyörästäsi. Tunnistat sen, eikö? Tunne, että pyörässä on enemmän annettavaa, mutta jokin estää sitä. Et ole väärässä. Yksinkertaisista ohjelmistosäädöistä täysimittaisiin laitteistovaihtoihin on muutamia tapoja vapauttaa tuo piilotettu nopeus.

Katsotaanpa, mitä oikeasti tapahtuu ja miten voit turvallisesti saada lisää suorituskykyä.

Miksi sähköpyöräni on niin hidas?

Jos olet koskaan törmännyt siihen näkymättömään seinään, jossa moottorin avustus vain katkeaa, olet tavannut pyöräsi nopeusrajoittimen. Yhdysvalloissa sähköpyörät on usein elektronisesti rajoitettu suoraan laatikosta, tyypillisesti 20 mph (32 km/h) luokille 1 ja 2, tai 28 mph (45 km/h) luokalle 3. Australiassa vakioraja on 25 km/h. Tämä ei johdu siitä, etteikö moottori kestäisi, vaan kyse on laillisesta vaatimuksesta.

Se nopeusrajoitin pitää sähköpyöräsi tietyssä laillisessa luokassa. Tämä on kultainen lippu, joka sallii sinun ajaa monissa paikoissa ilman ajokorttia tai rekisteröintiä. Heti kun "vapautat" sen menemään nopeammin, siirrät sen teknisesti uuteen ajoneuvoluokkaan, johon liittyy täysin erilaiset säännöt.

Ennen kuin alamme säätämään, on hyvä tietää kolme pääasiallista tapaa lisätä nopeutta:

• Firmware-säätö: Tämä on digitaalinen reitti—pääset käsiksi pyörän aivoihin (ohjaimeen) ja kerrot sille, että se ohittaa ennalta asetetun nopeusrajoituksen.
• Laitteistopäivitykset: Tämä tarkoittaa, että saat kädet likaisiksi ja vaihdat osia, kuten akun tai moottorin, tehokkaampaan.
• Älykäs huolto: Yllätyt, mitä pieni huolenpito voi tehdä. Yksinkertaiset, usein ilmaiset säädöt voivat vähentää vastusta ja saada pyöräsi toimimaan tehokkaammin.

Tämä visuaalinen opas purkaa pääasialliset tavat, joilla voit saada lisää nopeutta sähköpyörääsi.

Kuten näet, valitsemasi polku riippuu siitä, kuinka paljon olet valmis käyttämään, kuinka tekniseksi haluat mennä ja miten aiot käyttää pyörääsi.

Huomion keskipiste: Säännökset ja ajajien kysyntä

Hallinnon säännökset ovat pääasiallinen syy siihen, miksi pyörässäsi on nopeusrajoitin. Vaikka Yhdysvalloilla ja Australiassa on omat luokituksensa, nopeampien ajokokemusten kysyntä kasvaa maailmanlaajuisesti. Tämä on johtanut tehokkaiden sähköpyörien ja muunnossarjojen kasvuun, jotka voivat helposti ylittää vakiorajat.

Kysyntä on todellinen. Maailmanlaajuinen sähköpyörämarkkina oli arvoltaan noin 2,62 miljardia USD vuonna 2024 ja sen odotetaan nousevan 6 miljardiin USD vuoteen 2035 mennessä. Ihmiset haluavat mennä nopeammin, ja markkinat vastaavat tähän tehokkaammilla vaihtoehdoilla.

Saadaksesi paremman käsityksen siitä, miten nämä säännöt muokkaavat ostamaasi pyörää, oppaamme mitä on luokan 1 sähköpyörä on loistava aloituspaikka. Niille, jotka haluavat syventyä markkinatrendeihin, Market Research Future tarjoaa kiehtovia näkemyksiä.

Tässä on yleinen myytti kumottu: nopeuttasi ei aina rajoita moottorin koko. Todellinen pomo on ohjain. Moottorissa on usein paljon enemmän tehoa varalla, mutta ohjelmisto on ohjelmoitu pitämään se kurissa, jotta pyörä pysyy katu-legalina.

Ennen kuin hyppäät tiettyyn menetelmään, on hyvä punnita vaihtoehtojasi. Tämä taulukko antaa nopean yleiskatsauksen siitä, mitä odottaa kustakin lähestymistavasta.

Sähköpyörän nopeuden parannusmenetelmien vertailu

Menetelmä	Mahdollinen nopeusetu	Monimutkaisuus & Kustannukset	Laillisuus (US/AU)
Ohjaimen viritys	5-10 mph+	Matala tai kohtalainen; voi olla ilmaista tai maksaa jopa 200 dollaria virityspaketista.	Mitättömyyttää takuun; voi olla laitonta julkisilla teillä osavaltion/alueen lakien mukaan.
Laitteistopäivitykset	10-20 mph+	Korkea; kustannukset voivat olla 600–2000+ dollaria uudesta moottorista/akusta.	Laitonta julkisilla teillä, jos ylittää lailliset rajat; vaatii merkittävää teknistä osaamista.
Huolto & Säätö	1-3 mph	Matala; pääosin ilmaista tai vaatii perus- ja edullisia työkaluja.	Täysin laillista ja suositeltavaa.

Kuten näet, menetelmät, jotka antavat suurimman nopeuslisän, sisältävät myös merkittävimmät lailliset riskit ja kustannukset. Aloita aina älykkäällä huollolla—se on ilmaista, laillista ja parantaa pyörääsi joka tapauksessa. Jos päätät edetä pidemmälle, ole täysin tietoinen seurauksista.

Nopeuden avaaminen sähköpyöräsi ohjaimessa

Sähköpyöräsi ohjain on käytännössä sen aivot. Se on pieni elektroniikkalaatikko, joka hallitsee kaikkea, erityisesti kuinka paljon tehoa moottoriin virtaa ja meille tärkeämpänä, valvoo niitä ärsyttäviä nopeusrajoituksia, joita näet Yhdysvalloissa ja Australiassa.

Hyviä uutisia? Tätä aivoa voi usein huijata tai jopa ohjelmoida uudelleen, jotta saat hieman lisää nopeutta. Tätä prosessia kutsutaan yleensä "rajoituksen poistamiseksi", ja se on suoraviivaisin tapa mennä nopeammin ilman, että tarvitsee kaivaa lompakkoa uuden laitteiston ostoon. Kaikki tapahtuu ohjelmistossa.

Helppo tapa: Näytön asetusten säätäminen

Yksinkertaisin niksi on sukeltaa ohjaustangon näytön asetuksiin. Monet sähköpyörät mittaavat nopeuttasi laskemalla, kuinka monta kertaa pyörän pinnan magneetti kulkee rungon anturin ohi. Ohjain käyttää sitten pyörän kokoa laskeakseen todellisen nopeutesi.

Tässä tulee temppu. Jos pääset asetuksiin ja kerrot ohjaimelle, että pyöräsi renkaat ovat pienemmät kuin ne todellisuudessa ovat, voit huijata sitä. Esimerkiksi, jos käytät 28-tuumaisia renkaita, mutta muutat asetuksen 20 tuumaan. Ohjain luulee nyt, että ajat paljon hitaammin kuin todellisuudessa, eikä se katkaise moottorin avustusta ennen kuin olet selvästi vanhan nopeusrajan yli. Se on aika nerokas kiertotie nopean lisäyksen saamiseksi.

Jotkut pyörät tekevät tästä vielä helpompaa. Kaiva "P-asetuksista" tai edistyneestä valikosta, ja saatat löytää "huippunopeus" tai "nopeusraja" -asetuksen, jota voit yksinkertaisesti nostaa. Se ei ole aina siellä, mutta se on ehdottomasti ensimmäinen asia, joka kannattaa tarkistaa.

Varoitus: Ohjaimen asetusten säätäminen mitätöi takuusi valmistajan kanssa. Se tarkoittaa myös, että pyöräsi ei välttämättä enää täytä alueesi laillisia sähköpyöräluokituksia, joten käytä sitä vain yksityisalueella.

Teknistä: Uuden laiteohjelmiston lataaminen

Jos olet hieman mukavampi likaisissa käsissä (ainakin digitaalisesti), laiteohjelmiston uudelleenohjelmointi on seuraava taso. Tämä on suosittu reitti pyörän omistajille, joilla on yleisiä moottorijärjestelmiä kuten Bafang tai Bosch. Se vaatii fyysisen yhteyden pyöräsi ohjaimeen tietokoneella ohjelmointikaapelin avulla ja erityisen ohjelmiston käyttöä sen ydinkäskyjen uudelleenkirjoittamiseen.

Tämä reitti antaa sinulle paljon enemmän hallintaa. Voit suoraan muuttaa nopeusrajaa, hienosäätää tehon jakautumiskäyriä sujuvampaan kiihtyvyyteen ja jopa räätälöidä eri poljinavustustasojen tuntumaa. Se on pysyvämpi ja tehokkaampi ratkaisu kuin pelkkä pyörän koon vääristely.

Ennen kuin sukellat tähän täysillä, pidä mielessä muutama asia:

• Tee kotitehtäväsi. Jokainen moottori- ja ohjainyhdistelmä on erilainen. Käy foorumeilla ja YouTubessa löytääksesi oppaan, joka on tarkasti sinun kokoonpanollesi.
• Hanki oikeat välineet. Et voi käyttää mitä tahansa USB-kaapelia. Tarvitset ohjelmointikaapelin, joka on tehty erityisesti pyöräsi järjestelmälle.
• Varmuuskopioi aina! Ennen kuin muutat yhtäkään koodiriviä, tallenna alkuperäinen tehdaslaiteohjelmistotiedosto. Tämä on "kumoa"-painikkeesi, jos asiat menevät pieleen.

Olitpa sitten vain säätämässä asetusta näytöllä tai tekemässä täyden laiteohjelmiston päivityksen, ohjaimen säätäminen on tehokkain ensimmäinen askel sähköpyöräsi nopeuttamiseksi.

Tule vakavaksi laitteistopäivitysten kanssa

Joten, olet säätänyt laiteohjelmistoa, avannut ohjaimesi ja olet silti nälkäinen lisää nopeutta. Ymmärrän. Tässä alkaa todellinen hauskuus—kädet savessa laitteistopäivitysten parissa.

Jos ohjelmistosäätö on kuin käskeisit moottoriasi tekemään vähän enemmän töitä, laitteiston päivittäminen on kuin vaihtaisit kokonaan uuden moottorin. Ero ei ole vain huomattava; se on totaalinen pelin muuttaja.

Lisää tehoa korkeajännitteisellä akulla

Tämä on yksi suorimmista reiteistä nopeampaan sähköpyörään. Logiikka on kauniin yksinkertainen: korkeampi jännite tarkoittaa korkeampaa moottorin kierrosnopeutta (kierrosta minuutissa). Nopeammin pyörivä moottori saa pyöräsi menemään nopeammin. Tarina päättyy tähän.

Suosittu siirto on hypätä tavallisesta 36 voltin (36V) tai 48V akusta 52V tai jopa 72V pakettiin. Tämä yksi päivitys voi helposti lisätä huippunopeuttasi useilla maililla tunnissa, ja tunnet eron välittömästi.

Mutta odota! Ennen kuin ryntäät ostamaan uutta akkua, sinun on ehdottomasti varmistettava, että ohjain pystyy käsittelemään lisävirran. 52 voltin pumppaaminen 48 voltin ohjaimelle on nopein tapa polttaa elektroniikkasi ja päättää ajosi. Tarkista aina, aina yhteensopivuus ensin.

Tämä nopeuden jano muokkaa jo teollisuutta. Katso vain Yhdysvaltojen suorituskykyisten sähköpyörien nousua, jotka usein tulevat tehtaalta varustettuina tehokkaammilla järjestelmillä. Nämä pyörät on rakennettu saavuttamaan nopeuksia yli 28 mph (45 km/h), mikä todistaa, että monet kuljettajat haluavat enemmän suorituskykyä heti valmiina. Precedence Researchin mukaan tämä trendi on merkittävä tekijä sähköpyörämarkkinoiden kasvussa.

Vaihtoehtona vahvempi moottori

Jos akku on polttoaine, moottori on koneesi sydän. Monien sähköpyörien vakio-moottorit on suunniteltu täyttämään säädökset, eivät tarjoamaan jännitystä. Päivittäminen 500W moottorista 750W tai jopa 1000W+ moottoriin antaa sinulle valtavan parannuksen sekä kiihtyvyydessä että huippunopeudessa.

Sinulla on tässä kaksi päävaihtoehtoa:

• Keskimoottorit: Nämä sijaitsevat etu- tai takapyörän navassa. Ne ovat yleensä helpompia asentaa, mutta jotkut kuljettajat kokevat tehon välityksen vähemmän intuitiiviseksi.
• Keskiömoottorit: Nämä on asennettu polkimien läheisyyteen ja ne vetävät ketjua suoraan. Tämä ratkaisu antaa moottorin käyttää pyöräsi vaihteita, tarjoten uskomattoman väännön mäkien kiipeämiseen.

Vahvempi moottori ei tee sinusta vain nopeampaa tasaisella tiellä; se auttaa sinua pitämään vauhdin vastatuulessa tai jyrkän nousun aikana. Syvällisempää tietoa saat oppaastamme parhaista keskiömoottorilla varustetuista sähköpyöristä, joka selittää, miksi ne ovat suosituin valinta vaativiin suorituskykyprojekteihin.
https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-mid-drive-electric-bike

Paranna vaihteistoasi suuremmalla eturattaalla

Älä unohda yksinkertaisia asioita! Moottorin ja akun päivittämisen jälkeen saatat huomata saavasi 25+ mph ja jalkasi pyörivät turhaan. Tätä kutsumme "haamupolkemiseksi", ja se tarkoittaa, että vaihteesi ovat virallisesti loppuneet.

Ratkaisu on yllättävän yksinkertainen ja edullinen: asenna eteen suurempi ketjulevy. Suurempi ketjulevy antaa sinulle kovemman vaihteen, jota vastaan työntää, jolloin voit käyttää omaa jalkavoimaasi korkeammissa nopeuksissa. Se on pieni muutos, joka varmistaa, että ajat edelleen sähköpyörääsi, et vain roiku kyydissä.

Joten olet maksimoit ohjelmiston mahdollisuudet ja kaipaat silti lisää nopeutta. Tässä alkaa todellinen hauskuus: sähköpyöräsi laitteiston päivittäminen. Puhumme pyöräsi uuden sydämen ja sielun antamisesta vaihtamalla akku ja moottori.

Jos olet tosissasi tekemässä sähköpyörästäsi nopeamman, tehokkaampi moottori ja akku, joka pysyy sen perässä, ovat ehdottomia.

Aloitetaan akusta. On helppo ajatella vain toimintamatkaa, mutta puhtaassa nopeudessa jännite on kuningas. Korkeamman jännitteen akku toimii kuin palosuihku, työntäen enemmän tehoa moottoriisi. Enemmän tehoa sisään tarkoittaa enemmän kierroksia ulos, ja se kääntyy suoraan korkeammaksi huippunopeudeksi.

Sinun täytyy myös katsoa jatkuvaa purkausvirtaa, joka mitataan ampeereina. Tämä kertoo, kuinka paljon virtaa akku voi jatkuvasti antaa ilman, että se kuumenee vaarallisesti. Korkean purkausvirran akku varmistaa, ettei moottorisi jää ilman virtaa, kun kiihdytät kovaa tai pidät korkeaa nopeutta.

Keskiömoottori vs napamoottorit nopeuden suhteen

Moottoreista puhuttaessa suuri kiista on keskiömoottoreiden ja napamoottoreiden välillä. Vaikka napamoottoreita näkee kaikkialla, panostan vakavasti suorituskykyyn keskiömoottoriin.

• Keskiömoottorit: Nämä kaverit on asennettu suoraan pyörän kampiakseliin. Tämä on pelin muuttaja, koska se antaa moottorin käyttää pyöräsi olemassa olevia vaihteita. Ajattele sitä kuin auton vaihteistoa—saat uskomattoman väännön mäkien kiipeämiseen ja paljon paremman tehokkuuden eri nopeuksilla.

• Napamoottorit: Nämä on rakennettu pyörän napaan (etu- tai takapyörä). Ne ovat yksinkertaisia, usein hiljaisempia ja hoitavat homman. Mutta ne ovat jumissa yhdessä "vaihteessa", mikä tarkoittaa, että ne voivat kamppailla tehokkuuden kanssa jyrkillä mäillä tai aggressiivisessa kiihdytyksessä.

Puhdasta, jatkuvaa nopeutta varten keskiömoottorin kyky toimia vaihteidesi kanssa antaa sille valtavan edun.

Älä tavoittele pelkästään suurimpia lukuja. Tehokas moottori on hyödytön, jos akkusi ei pysty sitä syöttämään, ja erittäin korkean jännitteen akku polttaa moottorin, joka ei ole siihen suunniteltu. Tavoitteena on tasapainoinen, luotettava järjestelmä, jossa kaikki osat toimivat yhdessä.

Tämä synergia on koko sähköpyöräteollisuuden perusta. Nopeampien pyörien kysyntä ajaa valtavia edistysaskeleita akun ja moottorin teknologiassa. Näemme tehokkaiden 750W keskimoottoreiden ja tiheäenergisten litiumioniakkujen muodostuvan uudeksi normaaliksi Yhdysvaltain markkinoilla, mikä antaa pyöräilijöille mahdollisuuden mennä nopeammin ja pidemmälle kuin koskaan aiemmin. Näet nämä trendit toteutuvan markkinaraporteissa, kuten Grand View Research.

Muista vain, että tehokkaampi kokoonpano on myös janoinen. Se kuluttaa akkua nopeammin, mikä vaikuttaa toimintamatkaan. Jotta et jäisi tien päälle, on hyvä idea kerrata sähköpyöräsi akun hallintaa.

Lopulta oikean moottorin ja akun yhdistelmä muuttaa ajokokemuksesi täysin, antaen sinulle sen raakavoiman ja nopeuden, jota olet jahdannut.

Huollon säädöt ilmaiseen nopeuteen

Ennen kuin edes ajattelet firmwaren säätämistä tai luottokortin kaivamista esiin uusien osien ostoon, on olemassa valtavasti "vapaata nopeutta", joka odottaa vapautumistaan. Kaikki perustuu peruspyörän huoltoon. Rehellisesti, nämä yksinkertaiset tavat ovat helpoimpia ja turvallisimpia keinoja saada lisää vauhtia ajeluusi ilman, että sinun tarvitsee käyttää penniäkään.

Suurin ja yksinkertaisin muutos, joka antaa eniten vastinetta rahalle, on renkaasi. Alipaineistetut renkaat ovat kuin pieniä nopeuden jarruja, jotka aiheuttavat yllättävän paljon vastusta jokaisella kierroksella. Kaikki ylimääräinen vierintävastus saa moottorisi ja jalkasi tekemään paljon enemmän töitä pysyäkseen liikkeessä.

Oikeasti, pumppaa renkaasi oikeaan paineeseen—suositeltu painealue on painettu suoraan sivuseinämään. Pyöräsi tuntuu heti nopeammalta. Se on lähimpänä taikapainiketta sähköpyörän suorituskyvyn parantamiseksi. Kova rengas rullaa tehokkaasti, mikä tarkoittaa, että enemmän akkutehoa menee sinut eteenpäin liikuttamiseen eikä pehmeän kumirenkaan vastustamiseen.

Puhdasta voimansiirtoa voima

Okei, renkaat on hoidettu. Seuraavaksi vuorossa on voimansiirto. Puhumme ketjusta, eturattaasta, kasetista ja vaihteista. Jokainen hiekanjyvä ja vanha, tahmea voiteluaine näissä osissa aiheuttaa kitkaa, ja kitka on nopeuden vihollinen. Se varastaa hiljaisesti wattisi moottoriltasi ja jaloiltasi.

Likainen, kuiva ketju ei yksinkertaisesti pysty siirtämään voimaa tasaisesti takapyörälle. Tehokkuus kärsii, ja vaihteiden vaihto tuntuu töksähtelevältä ja hitaalta.

Ketjun säännöllinen puhdistus ja voitelu kannattaa todella. Se on perushuoltoa, mutta se vaikuttaa valtavasti nopeuteesi ja pyörän tuntumaan. Hyvin toimiva voimansiirto tarkoittaa, että jokainen teho-osa käytetään tehokkaasti. Lisäksi se pidentää kalliiden komponenttien käyttöikää huomattavasti, säästäen sinulle rahaa tulevaisuudessa.

Olisit yllättynyt, kuinka paljon puhdas pyörä vaikuttaa. Kyse ei ole pelkästään ulkonäöstä; kyse on suorituskyvystä. Puhdas ketju ja oikein pumpatut renkaat ovat tehokkaan ja siten nopeamman sähköpyörän perusta.

Tule aerodynaamisemmaksi

Lopuksi puhutaan suurimmasta hidasteestasi: sinusta itsestäsi. Kun nopeutesi ylittää 15 mph, ilmanvastus on päävoima, jota vastaan taistelet. Hyvä uutinen on, että voit saada muutaman mailin tunnissa lisää vain muuttamalla istuma-asentoasi pyörällä.

Sen sijaan, että istuisit suorassa kuin laskuvarjo, kokeile hieman kyyristyä. Laske ylävartaloa, taivuta kyynärpäitä ja ota urheilullisempi asento. Tämä yksinkertainen muutos pienentää etupinta-alaasi, jolloin leikkaat ilmaa sen sijaan, että työnnät sitä pois tieltä. Se on täysin ilmainen tekniikka, joka tekee todellisen, huomattavan eron, kun yrität saada hieman lisää huippunopeutta.

Onko sinulla kysymyksiä sähköpyöräsi nopeuttamisesta? Puhutaanpa.

Olet lukenut laiteohjelmiston temppuja, laitteistovaihtoja ja huoltovinkkejä. On luonnollista, että päässäsi pyörii muutama iso kysymys. Näiden vastausten saaminen oikein on erittäin tärkeää oman turvallisuutesi, lain noudattamisen ja kalliista sähköpyörästä paperipainon välttämisen kannalta.

Olemme kuulleet kaikki yleiset kysymykset vuosien varrella. Sukelletaanpa asiaan ja selvennetään, jotta voit päättää, onko pyöräsi virittäminen todella sinua varten.

Onko sähköpyöräni nopeuttaminen oikeasti laillista?

Tämä on se iso kysymys, ja vastaus riippuu vahvasti asuinpaikastasi. Yhdysvalloissa sähköpyörälait vaihtelevat osavaltioittain. Useimmissa osavaltioissa käytetään kolmen luokan järjestelmää, jossa luokan 1 ja 2 pyörät on rajoitettu 20 mph (32 km/h) ja luokan 3 pyörät 28 mph (45 km/h). Australiassa kansallinen standardi rajoittaa moottorin avustuksen 25 km/h nopeuteen.

Heti kun muokkaat pyörääsi ylittämään nämä nopeudet, sitä ei ehkä enää laillisesti luokitella sähköpyöräksi. Sitä voitaisiin pitää rekisteröimättömänä moottoriajoneuvona, joka vaatisi ajokortin, rekisteröinnin ja vakuutuksen julkisilla teillä ajamiseen. Vaikka ei ole laitonta omistaa rajoittamatonta sähköpyörää, sen ajaminen julkisilla teillä, poluilla tai reiteillä on todennäköisesti lainvastaista. Olet käytännössä rajoitettu yksityisalueelle, jossa sinulla on omistajan nimenomainen lupa.

Tuhoaako sähköpyöräni muokkaaminen takuun?

Voit lyödä vetoa siitä. Valmistajat rakentavat ja testaavat pyöriään toimimaan turvallisesti hyvin tarkkojen rajojen sisällä. Kun alat avata ohjaimia tai vahvistaa moottoreita, työnnät kaiken paljon pidemmälle kuin mihin se on suunniteltu kestämään.

Melkein mikä tahansa muutos ydinelektroniikkaan – ohjaimeen, akkuun tai moottoriin – on valmistajalle suuri varoitusmerkki. Jos jokin osa hajoaa sen jälkeen, kun olet ruvennut säätämään, takuu mitätöidään lähes varmasti. Joudut maksamaan kaikki korjauskulut itse.

Ennen kuin kytket mitään tai otat työkalut esiin, kysy itseltäsi, onko muutama lisämaili tunnissa sen arvoista, että luovut takuusta. Uudessa tai kalliissa pyörässä se on iso riski.

Mikä on turvallisin tapa saada lisää nopeutta?

Rehellisesti, turvallisin tapa mennä nopeammin ei liity elektroniikan muokkaamiseen. Kyse on pyöräsi tehokkuuden parantamisesta. Nämä ovat niksejä, jotka antavat sinulle lisäpotkua ilman, että takuu mitätöityy tai pyörän turvajärjestelmät vaarantuvat.

Ennen kuin edes ajattelet ohjelmistoa, kokeile näitä:

• Pumppaa renkaasi täyteen: Vakavasti. Renkaiden täyttäminen sivuseinän suosittelemaan PSI-arvoon on suurin "ilmainen nopeus" -päivitys, jonka voit tehdä. Se vähentää vierintävastusta välittömästi.
• Puhdista voimansiirto: Likainen, pölyinen ketju ja vaihteet kuluttavat valtavasti energiaasi. Puhdas, hyvin voideltu voimansiirto siirtää voimasi sujuvasti, joten kitkaan ei kulu turhaa vaivaa.
• Hanki Aero: Tuuli on suurin vihollisesi nopeudessa. Pienikin kyykistyminen ja profiilin madaltaminen tekee valtavan eron. Tulet hämmästymään, kuinka paljon nopeammin voit mennä pelkästään pääsemällä tuulen alta.

Nämä ovat ensimmäiset asiat, jotka kokeneet pyöräilijät tekevät. Ne ovat 100 % turvallisia, laillisia ja maksavat lähes mitään.

Tarvitsenko paremmat jarrut, jos teen pyörästäni nopeamman?

Kyllä. Tuhat kertaa kyllä. Tämä ei ole paikka säästää. Pyöräsi alkuperäiset jarrut on suunniteltu pysäyttämään sinut sen laillisen huippunopeuden mukaan. Kun alat mennä nopeammin, pysähtymismatka pitenee – huomattavasti.

Jarrujen päivittäminen ei ole ehdotus; se on kriittinen turvallisuusvaatimus. Jos käytät mekaanisia levyjarruja, siirtyminen hyvään hydrauliseen levyjarrusarjaan on kuin yö ja päivä. Saatat myös haluta harkita isompien jarrulevyjen hankintaa. Ne antavat enemmän pysäytysvoimaa ja kestävät lämpöä paremmin, mikä tarkoittaa vähemmän jarrujen heikkenemistä pitkillä alamäillä. Älä koskaan, koskaan aja jarrujesi yli.

---

Meillä Punk Ride LLC:llä panostetaan suorituskykyisiin sähköajoneuvoihin, jotka näyttävät yhtä hyviltä kuin miltä ne tuntuvat. Olitpa sitten päivittämässä työmatkaasi tai lähdössä seikkailuun, huolella valikoimamme e-pyöriä ja skoottereita huippumerkeiltä kuten ENGWE, DUOTTS ja HIDOES kattaa tarpeesi. Tutustu kokoelmaan ja löydä seuraava ajoneuvosi osoitteessa https://www.punkride.com.