Thule E-ratta hoidja: Ülim USA ja Austraalia ostja juhend

Sa võtad ratta karbist välja, eemaldad viimase vahtkummitüki ja astud tagasi, et seda esimest korda korralikult vaadata. See on suurem, kui fotodel tundus. Ka raskem. Aku, laiemad rehvid, jämedam raam, kanduri kinnitused, porilauad. See näeb välja nagu oleks valmis päris pikkadeks sõitudeks.

Siis tuleb praktiline küsimus: kuidas sa seda kuhugi saad?

Siis hakkavad paljud sõitjad vaatama garaažis vana pagasikandurit ja lootes parimat. Raskema elektriratastega, eriti sellistega, mis on levinud USAs ja Austraalias, algavad seal kallid vead. Hea Thule elektrirataste kandur ei ole lihtsalt mugavuse ost. See on kaitse rattale, mis maksab päris raha ja kaalub sageli nii palju, et paljastab iga nõrkuse odavas kanduris.

Sinu uus elektriratas on kohal, aga kuidas seda transportida?

Tavaline lugu käib nii. Keegi ostab paksurehvilise kokkupandava ratta, suure linnarataste või hardtail-tüüpi elektrirataste nädalavahetuse sõitudeks väljaspool linna. See saabub. Nad armastavad seda. Siis proovivad nad seda tõsta vana kanduri peale, mida kasutasid kerge hübriidrattaga aastaid tagasi, ja mõistavad, et kogu plaan on ebakindel.

See sügav mure on õigustatud. Elektrirattad ei ole lihtsalt raskemad. Nad kannavad seda kaalu viisil, mis koormab kandureid erinevalt. Tagumise akuga rummumootoriga ratta koormus tundub erinev madala raami ja keskmise mootoriga linnaratastest, ja mõlemad erinevad tavalisest rattast.

Sõitjatele, kes püüavad enne kanduri ostmist olukorrast aru saada, aitab kõigepealt ratast ennast kontrollida. See elektrirataste kaalupiirangu juhend on lugemist väärt, sest kanduri valik algab ratta koormatud kaalust, mitte peas olevast optimistlikust numbrist.

Sa ei taha, et su esimene pikk sõit uue elektriratastega oleks see, kus avastad, et kandur oli nõrgim lüli.

Suurbritannia ja ELi sõitjate puhul ilmneb probleem tavaliselt kompaktsete linnarataste ja hoiuruumipiirangute tõttu. USA ja Austraalia sõitjate puhul on see sageli raskemad rattad, paksemad rehvid, suuremad sõidukid ja pikemad maanteesõidud. See muudab kanduri valiku kiiresti.

Miks su vana rattakandur on katastroof, mis ootab juhtumist

Tavaline rattakandur suudab ratast hoida. See ei tähenda, et ta peaks hoidma elektriratast.

Lihtsaim võrdlus on auto ja haagissuvila. Väike luukpära võib füüsiliselt haagist lühikest vahemaad vedada. See ei tee sellest turvalist veosüsteemi. Sama loogika kehtib siin. Kui kandur on nõrk, töötab iga auk, sõiduraja vahetus, sõidutee väljumine ja konaruse vastu.

Kaal on vaid pool probleemist

Kaal on vaid pool probleemist. Paljud sõitjad keskenduvad esmalt ratta kaalule, ja see on mõistlik. Kuid suurem probleem on see, kuidas see kaal käitub, kui auto juba liigub.

Elektrijalgratas kannab rohkem massi aku ja mootori piirkonnas. Paljudel on ka lisavarustus paigaldatud enne kodust lahkumist. Tagakandurid, korvid, lukud, tuled, porilauad, vedrustusega sadulapostid ja telefonihoidjad lisavad kõik mahtu ja kummalisi laadimispunkte. Kandur peab haldama nii staatilist koormust kui ka selle koormuse liikumist teel.

Nõrk riputuskandur annab end tavaliselt kiiresti tunda. Sa näed kõikumist. Kuulda on rihmade lõdvenemist. Märkad, et jalgratas asub positsioonis, kuhu sa seda laadides ei pannud.

Elektrijalgratta raamid ei sobi hästi üldiste kanduritega

Moodne elektrijalgratta geomeetria on vana kooli tugivarsade jaoks kohmakas.

Astmelised raamid on tavalised. Nii ka jämedad alumiiniumtorud, akukorpused, integreeritud tagakandurid ja laiad porilauad. Kandur, mis eeldab lihtsat rombiraami, muudab laadimise sageli kompromissiks. Sa lõppkokkuvõttes pigistad kummalise toru nurga, purustad kaablite juhtmed või surud jalgratta asendisse, mis kunagi päris õige ei tundu.

Rehvid on veel üks probleem. Paljud juhendid räägivad endiselt tavaliste jalgrataste tingimustes, kuid paksurehviliste mudelite sõitjatel on ühilduvuslünk. Üks põhjalik ülevaade toob välja, et paljud juhendid mainivad 2,3-tollist rehvi piiri, samas kui ENGWE või HITWAY brändide jalgratastel on sageli 4-tollised rehvid ning mõned lahendused nagu EasyFold XT2 võivad vajada ohutuks kasutamiseks XXL Fat Tire Rihmasid. Sama artikkel märgib, et paksurehviliste elektrijalgrataste müük kasvas 2025. aastal 35% võrra USA ja Austraalia sõitjate seas, kes selle probleemiga silmitsi seisavad, vastavalt Really Good Ebikes.

Teekattest tingitud jõud muudavad nõrgad kandurid halvemaks

Sissesõidutee test ei tähenda peaaegu midagi. Paljud halvad lahendused näevad maja ees pargitud välja hästi.

Kui oled teel, kallutab, keerutab ja püüab jalgratas autost iseseisvalt liikuda. Rasked elektrijalgrattad võimendavad seda. Kui kandur pole selleks ehitatud, muutuvad väikesed probleemid suurteks.

• Värvikahjustus: Raamiga kokkupuutuvad lahendused võivad hõõruda seal, kus jalgratas liigub.
• Ratta liikumine: Kitsad alused ja lühikesed rihmad ei suuda suuremate rehvidega hästi toime tulla.
• Haakekonksu mäng: Igasugune lõtk vastuvõtjas suureneb kanduri välisotsas.
• Jalgratta-kõrval-jalgratta kontakt: Kaks rasket jalgratast, mis on liiga lähedal, võivad pidurdamisel või ebatasasel pinnal kokku põrkuda.

Praktiline reegel: Kui jalgratta laadimine tundub lahenduse jõuga peale surumisena, siis tõenäoliselt see nii ongi.

Seetõttu on spetsiaalselt elektrijalgrattale mõeldud kandur oluline. See lahendab sobivuse, toe ja stabiilsuse samaaegselt, selle asemel et sundida sind kõigi kolme osas improviseerima.

Valides oma haakekonksu kandurit vs katuseraame

Raskete elektrirataste puhul otsustab see valik tavaliselt füüsika enne, kui isiklik eelistus saab sõna.

Katuseraamid sobivad kergematele ratastele. Need on endiselt kasulikud mõnes seadistuses. Kuid paljude USA ja Austraalia sõitjate elektrirataste puhul on haakekonksu platvormraam enamasti praktiline lahendus.

Miks haakekonksu raamid domineerivad elektrirataste puhul

Peamine eelis on lihtne. Sa laadid madalamalt.

See on olulisem, kui inimesed arvavad. Raskete rataste tõstmine rinnukõrgusele on kohmakas. Pea kohale tõstmine katuse süsteemile põhjustab seljavigastusi, porilauad lähevad kõveraks ja autod saavad kriimustusi.

Haakekonksu raam hoiab ratast ka stabiilsemas laadimisalas. Sa saad ratta joondada, rullida või tõsta alusele, kinnitada selle ja seejärel kontrollida rihmasid ilma uksepiidale astumata või üle pea ulatumata.

Siin on praktiline võrdlus:

Raami tüüp	Mis töötab	Mis ei sobi
Haakekonksu platvormraam	Parem rasketele ratastele, lihtsam laadimine, vähem üle pea tõstmist, tavaliselt puhtaim sobivus ebatavaliste raamikuju puhul	Pikendab sõiduki pikkust, võib kallutusdisainist sõltuvalt mõjutada tagaosa ligipääsu
Riputatav haakekonksu raam	Sobib mõnele kergemale tavalisele rattale	Paljude elektrirataste raamidega halb sobivus, rohkem kõikumist, raskete koormate puhul vähem kindlustunnet
Katuseraam	Kasulik, kui haakekonksu on vaja millekski muuks, hoiab sõiduki tagaosa vabana	Raskete rataste laadimine on keeruline, suurendab kõrguse riski, igapäevaseks kasutamiseks vähem andestav

Sõitjatele, kes võrdlevad enne ostu vastuvõtja valikuid, aitab see juhend jalgratta raami adapteri haakekonksu kohta sõiduki poole otsuse selgemaks teha, enne kui valesti kinnitusega kinni jääd.

Kui katuseraam on endiselt mõistlik

On olukordi, kus katusevedu on endiselt mõistlik.

Kui sul on juba täissüsteem katusele ja su rattad on kergemad, võib see olla korralik lahendus. Kui haakekonks on muude varustuse jaoks hõivatud, eelistad võib-olla hoida tagaosa vabana. Mõned sõitjad hindavad ka selget pagasiruumi ligipääsu ja seda, et auto taga midagi välja ei ulatu.

Kuid raske elektrirataste puhul on katusele laadimine tavaliselt see hetk, kus mugavus kaob. Isegi kui suudad seda teha, ei tähenda see, et tahaksid seda regulaarselt teha. Raam, mida kardad kasutada, muutub raamiks, mida sa enam ei kasuta.

Platvormi ja riputamise vahe on olulisem, kui paljud ostjad arvavad

Platvormi ja riputamise vahe on olulisem, kui paljud ostjad arvavad. Üldised ostujuhendid alahindavad seda teemat. Kõik haakekonksu raamid ei ole võrdsed.

Platvorm-tüüpi raam toetab jalgratast rataste või alustega. See sobib hästi elektriratastele, sest paljudel on ebatavalised raamikuju, integreeritud akud ja lisaseadmed, mis muudavad raami klambritega kinnitamise keeruliseks. Platvormraamid hoiavad ratast ka ebatasastel teedel stabiilsemalt paigal.

Riputuskandur riputab ratta käte külge. See on vana loogika, mis põhineb kergematel ratastel ja lihtsamatel ülemistel torudel. Elektrirataste puhul tekitab see sageli väikeste kompromisside ahela. Imelik sobivus. Rohkem liikumist. Rohkem sättimist. Rohkem kokkupuutumise riski kohtades, kus seda ei soovita.

Laiade rehvide probleem on koht, kus detailid loevad

Rehvi küsimus püüab paljusid ostjaid lõksu.

Kandur võib fotodel tunduda ideaalne, kuid varustuse rihmad või alused osutuvad kitsamate rehvide jaoks mõeldud. Ratas sobib tehniliselt, kuid mitte nii, et usaldaksid seda maanteel või kõrbesõidul. See on eriti tavaline USA ja Austraalia laiade rehvide mudelite puhul.

Osta kandur vastavalt oma rattale, sealhulgas rehvi laiusele, porilauadele, teljevahele ja lisadele. Ära osta kujuteldava kärbitud versiooni jaoks.

Kui sul on Suurbritannias või ELis suur astmelise raami linnaratast, sõltub sobivus sageli raami kujust ja hoiustamisest. Kui sul on Texases, Queenslandis või Lääne-Austraalias laiade rehvidega seiklusratta, saavad otsustavaks rehvi vabadus ja kogu süsteemi kaal.

Tööhobune Thule T2 Pro XTR põhjalik ülevaade

Kui peaksin valima Thule mudeli, mis kõige paremini sobib sõnaga tööhobune, oleks see Thule T2 Pro XTR. See on kandur sõitjatele, kes hindavad rohkem stabiilsust ja laia rattasobivust kui kompaktset hoiustamist.

Pealkirjanumbrid näitavad, miks see nii palju tähelepanu saab. T2 Pro XTR toetab kuni 60 naela ratta kohta ja kokku 120 naela, kaalub 52,04 naela, sobib 20-29 tollistele ratastele, mahutab rehve kuni 5 tolli ja töötab maksimaalse teljevahega 1270 mm, vastavalt Aventoni Thule T2 Pro XTR kirjeldusele.

Mida disain õigesti teeb

Suurim eelis on raamiga mittepuutuv lähenemine.

See on oluline kallite rataste puhul. Selle asemel, et haarata raamist viisil, mis võib värvi hõõruda või avaldada survet valesse kohta, kinnitab süsteem ratta rehvide kaudu. Elektrirataste puhul, millel on ebatavalised torustikud, aku integreerimine või õrnad viimistlused, on see palju parem lahendus kui loota, et raamiklamber satub mõistlikku kohta.

Sama allikas märgib, et kandur kasutab tööriistavaba haake süsteemi ja integreeritud rattaid, mis võivad vähendada paigaldusaega 50% võrra võrreldes konkurentidega. Need rattad tunduvad väike mugavus, kuni oled pidanud ise raske kanduri garaažist välja vedama, pargitud auto ümber ja vastuvõtjasse paigaldama.

Miks see sobib USA ja Austraalia rattasõiduks

See kandur on mõistlik valik sõitjatele, kes teevad pikemaid sõite, keerulisemaid ligipääsuteid ja mitmekülgsemaid reise.

Paljud suuremad elektrijalgrattad, mida müüakse USAs ja Austraalias, on just selliste laia rehvi ja tugeva raami omadustega, mis paljastavad nõrgad kandurid. T2 Pro XTR aluse formaat ja rehvipõhine kinnitussüsteem sobivad selleks paremini kui paljud õrnemad süsteemid.

Mõned detailid on praktikas olulised:

• Rehvi mahtuvus: Kuni 5 tolli võimaldab kasutada päris laia rehvi.
• Vastuvõtja sobivus: Sobib 1,25-tollistele või 2-tollistele vastuvõtjatele.
• Rattavahe: 12,5-tolline vahe aitab vähendada rataste omavahelist kokkupuudet.
• Kanduri laadimise loogika: Platvormi tugi teeb kohmakate elektrijalgrataste raamidest vähem dramaatilised.

Kandur võib olla raske ja samas mugav kasutada, kui käsitsemise detailid on lahendatud. Sellel on integreeritud rattad, mis teevad vahet.

Sõitjatele, kes kannavad rattaid selle ülemise kaalupiiri lähedal, soovitaksin enne laadimist eemaldada lisatarvikud. Akud, pakiraamid ja korvid ei kuulu transpordi ajal rattale, kui seda saab vältida. Kandur võib olla hinnatud suureks kaaluks, kuid vähem koormust on kogu süsteemile alati sõbralikum.

Kus T2 Pro XTR ei ole parim valik

Kompromiss on see, et see ei ole pärast auto küljest eemaldamist kõige kompaktsem valik. Kui su elu nõuab kanduri tassimist treppidest üles, väikese korteri sisse mahutamist või pidevat pealt maha võtmist, märkad selle mahukust.

See ei tee sellest valest valikut. See tähendab lihtsalt, et see mudel premeerib sõitjaid, kes hindavad teel enesekindlust rohkem kui kompaktset hoiustamist.

Kanduri kasutamise lähem vaatlus aitab neid detaile selgemaks teha:

Seikluslikule elektrijalgratta transpordile keskendudes paneksin selle kõige vastupidavama kasutuse kategooriasse esimesena.

Urban Strategist Thule EasyFold XT 2 põhjalik ülevaade

Thule EasyFold XT 2 vastab teistsugusele küsimusele. See ei ole nii palju maksimaalse vastupidavuse, vaid igapäevase transpordi mugavamaks muutmise kohta.

See on oluline, kui elad korteris, jagad parkimiskohta, hoiustad kandurit pagasiruumis või lihtsalt vihkad igal nädalavahetusel riistvaraga võitlemist. Paljud pendelrännakul käijad ei vaja turult kõige üle ehitatud kandurit. Nad vajavad sellist, mida nad kasutavad ilma sõimata.

Vastavalt Thule EasyFold XT 2 tootelehele kannab see kokku 130 naela, maksimaalselt 65 naela iga ratta kohta, kaalub 45 naela ja voltides on mõõtmetega 31 x 12 x 26 tolli.

Miks pendelrännakul käijad seda eelistavad

See kokkupandavus on kogu lugu.

Kandur, mis kaob hallatava kujuga, muudab kasutamise sagedust. Sa võid hoida seda autos, hoiustada koridori kapis või liigutada garaažis ilma, et peaksid sellele pühendama suurt ruumi. Ühendkuningriigi ja ELi sõitjatele, kus hoiuruum on sageli piiratud, on see suur praktiline eelis. USA äärelinnade ja Austraalia sõitjatele on see endiselt kasulik, kui kandur tuleb sageli peale ja maha võtta.

Valikuline laadimisramp on veel üks silmapaistev detail. Thule ütleb, et see võib vähendada raske elektrijalgratta tõstmise pingutust 70%, mis on just selline omadus, mis on tähtsam pärast esimest perioodi kui esimesel päeval. Kui su ratas on igapäevane pendelratas, mitte ainult nädalavahetuse mänguasi, siis tõstmise lihtsustamine on tõeline elukvaliteedi paranemine.

Mida enne ostmist kontrollida

See ei ole universaalne jah iga ratta jaoks.

EasyFold XT 2 sobib 16-29 tollistele ratastele, toetab 1300 mm teljevahet ja on standardse 3-tollise maksimaalse rehvilaiusega, mida saab laiendada kuni 4,7 tollini XXL rihmadega, samast Thule valikust. See tähendab, et see sobib paljudele ratastele, kuid siin peavad ostjad olema ausad rehvilaiuse ja lisatarvikute vajaduste osas.

Kui sul on jämedate rehvidega fat-tüüpi elektrijalgratas, ära eelda, et tehase seade on piisav. Kinnita, mida rattale vaja on, enne tellimist, mitte pärast esimest laadimiskatset.

Tegeliku elu kompromissid

EasyFold XT 2 on suurepärane inimestele, kes hindavad mugavust, kuid see annab midagi järele võrreldes spetsiaalsema karmikasutuse kanduriga.

• Parim: Sageli paigaldamiseks ja eemaldamiseks, kompaktseks hoiustamiseks, linnas ja äärelinnas kasutamiseks.
• Vähem sobilik: Sõitjatele, kes soovivad kõige tugevamat tunnet korduvaks karmil teel kasutamiseks.
• Tasub tähele panna: Rehvi laius, teljevahe ja kas rampi on vaja alates esimesest päevast.

See on kandur sõitjale, kes tahab, et protsess tunduks lihtne, mitte kangelaslik.

Linnasõitjatele, kellel on raskemad pendelratturid, on see sageli targem ost. Kandur, mis voltub korralikult, hoiab puhtalt ja vähendab tõstmise koormust, võib olla see, mida kasutatakse iga nädal, mitte ainult garaažis „ainult reisiks“.

Õige paigaldus ja pikaajalise hoolduse nõuanded

Kvaliteetne kandur võib siiski teha halba tööd, kui see on hooletult paigaldatud.

Paljud probleemid algavad siit. Omanik ostab õige kanduri, muutub kannatamatuks, kiirustab paigaldust ja arvab, et „piisavalt pingul“ on piisav. Siis paljude kiirteede sõit või pikk piirkondlik sõit paljastab väikese vea, mis oleks pidanud olema avastatud juba sõiduteel.

Alusta puhta ja läbimõeldud paigaldusega

Paigalda kandur tasasel pinnal. Jäta endale ruumi sõiduki taha ringi liikumiseks. Ära paigalda kiirustades viis minutit enne lahkumist.

Vastuvõtja sobivus on kõige olulisem. Kandealus peaks libisema sisse puhtalt, istuma korralikult ja pingutuma nii, et ühendus tunduks sõiduki osana, mitte küljes rippuva lisana. Väike liikumine haakes muutub jalgrattakorvides suureks liikumiseks.

Minu põhiline paigaldusrutiin on lihtne:

1. Paiguta kandealus täielikult: Ära peatu, kui see "näeb välja õige". Veendu, et see on täielikult vastuvõtjas.
2. Käivita anti-värina süsteem korralikult: Pinguta seda, kuni kandealus tundub kindlalt paigas, mitte lihtsalt kinnitatud.
3. Testi käsitsi mängu: Lükka üles, alla ja küljele enne jalgratta laadimist.
4. Laadi üks jalgratas ja testi uuesti: Tundlikkus muutub koormuse all.
5. Teise jalgratta laadimine alles pärast vahemaa ja rihma teekonna uuesti kontrollimist.

Kui kandealus tundub pärast korralikku pingutamist endiselt ebakindel, siis ma ei sõida ja ei "vaata, kuidas läheb". Ma alustan otsast.

Loo enne sõitu harjumus

Enamik transpordiprobleeme ei tulene katastroofilisest riketest. Need tulenevad ühest tähelepanuta jäänud detailist.

Kontrolli neid iga kord:

• Rattarihmad: Veendu, et iga rihm on korrektselt suunatud ja korralikult pingutatud.
• Käe asend: Veendu, et kinnituskäsi on õiges kohas ega ole sattunud halvale kontaktpunktile.
• Lahtised lisad: Eemalda akud, pagasiriiulid, korvid, pumbad ja kõik muu, mis võib liikuda või maha kukkuda.
• Tulede ja numbrimärgi nähtavus: Kontrolli, mida kandealus ja jalgrattad sinu konkreetse sõiduki peal blokeerivad.
• Rehvirõhk ja jalgratta stabiilsus: Jalgratas, mis istub kandekorvis kummaliselt, annab sageli märku, et midagi on valesti.

Sõitjatele, kes õpivad parimat viisi jalgratta kinnitamiseks, on see juhend elektrijalgratta kinnituse kohta kasulik kaaslane kandealuse seadistamisel.

Peaaegu maksimaalse koormuse probleem on reaalne

See on osa, mida juhendid kipuvad kergelt käsitlema, kuid omanikud muretsevad selle pärast põhjusega.

Sõitjate foorumites on korduvaks mureks kandealuste pikaajaline ohutus, mis töötavad peaaegu maksimaalse koormusega, eriti kuna elektrijalgrataste keskmine kaal on tõusnud. Foorumi arutelus märgitakse ka, et juhendid näitavad pingutusmomente, kuid ei paku palju tegelikku teavet pikaajalise vibratsioonikulumise või haakekoha koormuse kohta, mis jätab kahe raske jalgratta omanikud jälgima väsimuse märke aja jooksul, nagu on märgitud selles Electric Bike Review foorumi teemas.

See ei tähenda, et kandealus oleks ebaturvaline. See tähendab, et omanik peaks käituma nagu mehaanik ja kontrollima seda samamoodi.

Mida aja jooksul jälgida

Sageli kasutatav kandealus vajab regulaarset kontrolli, mitte pimedat usaldust.

Vaata:

• Kinnituse lõdvenemine: Eriti pärast pikki sõite või halbu teid.
• Kulumine liikuva liigesega kohtades: Kallutusmehhanismid ja kokkupandavad ühenduskohad saavad korduvat koormust.
• Rihma seisukord: Rehvirihmad kuluvad kiiremini, kui paljud arvavad.
• Korrosioon või mustuse kogunemine: Rannikualad ja talvised teed on metallosadele rasked.
• Vastuvõtja kulumine: Kui sobivus tundub lõdvem kui uue puhul, ära seda ignoreeri.

Kontrolli kanderihma pärast esimesi mõnda pikka sõitu, siis uuesti tankimis- või kohvipausidel. Väikesed probleemid ilmnevad tavaliselt varakult.

Hooldusega hoia lihtsust

Igapäevane hooldus ei ole glamuurne, kuid see toimib.

Pühkige teekattest mustus alustelt ja liikuvatelt osadelt. Puhastage liiv enne, kui see jõuab pöördepunktidesse ja lukustitesse. Määrige kerge õliga hinged ja lukustusosad, kus see on asjakohane. Kui kanderihm ei ole pidevalt autol, hoidke seda siseruumides. Kui see jääb sageli sõidukile, kontrollige seda sagedamini.

Thule elektrijalgratta kanderihm kestab kõige paremini, kui omanik käsitleb seda koormust kandva varustusena, mitte lihtsalt lisavarustusena.

Lõpliku otsuse tegemine Sinu jaoks õige kanderihma valimine

Õige valik muutub tavaliselt ilmseks, kui lõpetad brändinime järgi ostmise ja hakkad ostma vastavalt kasutusotstarbele.

Kui su jalgratas on raske, laia rehvi ja tõenäoliselt satub karedamatele ligipääsuteedele või pikkadele sõitudele, siis T2 Pro XTR on tugevam valik. See on kanderihm sõitjatele, kes hindavad kindlat aluse tuge, laia rehvi ühilduvust ja vastupidavamat igapäevast tunnet.

Kui su jalgratas on endiselt raske, kuid su elu keerleb linna kasutuse, piiratud hoiustamise ja sagedase kanderihma eemaldamise ümber, siis EasyFold XT 2 on mõistlikum valik. Seda on lihtsam hoiustada, lihtsam autolt käsitseda ja see sobib paremini igapäevasele pendelrännakule.

Lihtne viis otsustamiseks:

Sinu olukord	Parem sobivus
Raske paksurehviline elektrijalgratas, karedamad teed, rohkem nädalavahetuse sõite	Thule T2 Pro XTR
Igapäevane elektrijalgratas, kitsam hoiustamine, sagedane kanderihma eemaldamine	Thule EasyFold XT 2
Vajad võimalikult lihtsat laadimisprotsessi	EasyFold XT 2 rampiga
Vajad kõige laiemat paksu rehvi kindlustunnet	T2 Pro XTR

Kui su reisid hõlmavad ka haagissuvilaid või haagiseid, tasub lugeda seda juhendit parima jalgrattahoidja kohta haagissuvila seiklusteks, sest haagissuvila kasutamine toob kaasa teistsugused stabiilsuse ja kinnituse küsimused kui tavaline sõiduauto.

Osta oma jalgrattale, sõidukile ja igapäevasele rutiinile. Nii saad thule elektrijalgratta kanderihma, mis tundub iga kord õige, kui selle laadid, mitte ainult sellel päeval, kui see kohale jõuab.

---

Kui võrdled elektrijalgrattaid, tõukerattaid ja linnaliikumise varustust USAs, Suurbritannias ja Saksamaal, siis Punk Ride LLC on vaatamist väärt. Neil on lai valik nii igapäevaseid kui seikluslikke mudeleid, nii et kui püüad leida õiget kanderihma õige sõiduki jaoks, on see hea koht, kust alustada, et kitsendada, mida sa transpordid.