Sa alustad tööd tundes end hästi. Kui sa lukustad ratta kontori ees, on su käed tuimad, randmed ärritunud ja õlad nii kõrgel, et võiksid olla kõrvarõngad.
See on tavaline linnasõitja muster, eriti elektrijalgrataste ja elektritõukerataste puhul, mis on ehitatud sirgete lenksude või kergete tõstjatega. Mootor aitab su jalgu, kuid ei paranda automaatselt seda, kuidas su ülakeha rattal istub. Kui su käed on iga päev ebamugavas asendis, märkab su keha seda.
Paljud sõitjad arvavad, et valu on lihtsalt osa linnasõidust. See ei ole nii. Sageli palub juhtraua asend su kehal teha midagi ebaloomulikku liiga kaua. Kui sinu lenksud panevad küünarnukid laiali, randmed väljapoole painutama või koormuse peopesadele langema, tunned seda nädala lõpuks.
Sellepärast on tagasi kumerad lenksud olulised. Need ei ole lihtsalt stiilivalik kruiiserratastelt või vanadelt tuurirattadelt. Paljudele igapäevastele sõitjatele on need puuduolev lüli "minu ratas on praktiline" ja "minu ratas on mugav" vahel.
See tuttav valulikkus pärast igapäevast sõitu
Sa näed seda sõitjat punase tule juures. Ta raputab üht kätt, siis teist. Ta keerutab õlgu. Ta istub paariks sekundiks sirgelt, sest kael on pinges, siis kallutab end tagasi, sest lenks tõmbab teda jälle ettepoole.
Kui see kõlab tuttavalt, võivad süüdlased olla sinu lenksud.
Lamedad ja kergelt kumerad lenksud sobivad hästi sportlikuks juhitavuseks, kuid linnasõit on teine töö. Sa ei ründa tehnilisi laskumisi. Sa vaatad peegleid, skaneerid liiklust, peatud ristmikel ja hoiad ühtlast tempot läbi kareda asfaldi, äärekivide, värvitud joonte ja aukude. Selline sõit eelistab mugavust ja kontrolli agressiivsusele.
Paljudele Ühendkuningriigi ja ELi linnasõitjatele tundub jalgratas paberil õige. Hea mootor, korralik sõiduulatus, praktiline raam, tuled, pakiraam, võib-olla isegi esiamort. Kuid juhtraua asend tundub ikkagi vale. Sinu käed on liiga sirged. Küünarnukid lukustuvad. Õlad pinges. Sõit muutub talutavaks, mitte nauditavaks.
Mugavusele keskenduv linnasõidu jalgratta seadistus algab sageli sõitja asendist, mitte aku suurusest või rehvi valikust. Kui sa võrdled jalgrattaid selle igapäevase sirge istumise tunde jaoks, on see juhend elektrijalgrataste kohta linnasõiduks kasulik kaaslane.
Sa ei peaks igapäevasel sõidul käte tuimust "läbi suruma". Linnasõiduks mõeldud jalgratas peaks sobima nagu köögitool. Toetav, ennustatav ja mugav kasutada.
Põhiteema on lihtne. Sinu käed ei taha loomulikult pool tundi või kauem täiesti otse ette suunata. Laua taga, kui sa käsi mugavalt toetad, on need veidi sissepoole kaldu. Tagasi kumerad lenksud toovad käepidemed lähemale sellele loomulikule asendile.
See muutus võib muuta kogu ratta tunnetust. Vähem survet käe kandadel. Vähem väänamist randmetes. Vähem pinget kaelas ja ülaseljas. Rohkem seda rahulikku, püstihoidvat rühti, mida enamik töölesõitjaid otsib, kuigi nad ei oska seda alati sõnadesse panna.
Mis täpselt on tagasikäändkangid
Tagasikäändkang on kang, mille haardekohad on painutatud sõitja poole tagasi. Selle asemel, et sirgelt ette ulatuda, tulevad su käed veidi sissepoole ja taha.
See kõverus on tagasikäänd.
Tagasikäänd lihtsas keeles
Mõtle, et asetad käed enda ette lauale. Tavaliselt ei pane sa peopesasid alla nii, et randmed oleksid täpselt sirgelt ette suunatud. Sinu käed asetsevad tavaliselt veidi kaldu. See nurk tundub normaalne, sest su liigesed ei ole väänatud.
Tagasikäänd järgib seda ideed rattal.
Moodsaid kange arutatakse sageli kraadides. Kontrollitud andmetes jäävad tänapäevased mudelid tavaliselt 5° ja 16° tagasikäände vahele ning elektrijalgrataste kasutajatele 15°+ tagasikäänd vähendab ulnarnärvi survet, mis on oluline pikematel sõitudel. Sama ajalooline ülevaade märgib, et tagasikäändkangid algasid 19. sajandi lõpus kui ergonoomiline täiendus otstangile, ja 1980ndatel valitsesid drop-kangid endiselt 90% ülikoolilinnaku jalgratastest, samal ajal kui tagasikäändmudelid püsisid kruiiserites ja hübriidides püsti istumise mugavuse tõttu, nagu kirjeldatud selles tagasikäändkangide ja töölesõidu ergonoomika ajaloos.
Tõus ja üleskalle on erinevad asjad
Sõitjad segavad seda tihti.
Tõus näitab, kui palju kang tõuseb klambri piirkonnast haardeni. Rohkem tõusu toob tavaliselt käed kõrgemale, mis aitab sul istuda rohkem püsti.
Üleskalle on väike ülespoole kalduvus haardekohas. See muudab randmete ja küünarnukkide asendit, kui käed on haardel.
Kiire viis neid eristada:
- Tagasikäänd liigutab käed sinu poole tagasi
- Tõus liigutab käed ülespoole
- Üleskalle muudab käte asendit
Need töötavad koos, kuid need pole samad mõõdud.
Miks need kangid teel erinevalt tunduvad
Otstangil sirutub su keha sageli veidi ette ja väljapoole. Tagasikäändkangil tulevad su käed loomulikumalt sinu poole. See tähendab tavaliselt lõdvestunumat rinda, pehmemaid küünarnukke ja vähem vajadust end lukustatud kätega toetada.
Näed ka erinevaid tagasikäändlenksude tüüpe. Mõned on õrna kõverusega, et muuta kehahoiakut mõõdukalt. Teised, nagu klassikalised linnalennksud või turismimudelid, tulevad dramaatiliselt tagasi ja panevad sind palju püstihoidvama asendi sisse.
Lihtne test: istu rattal, kui see on paigal, sulge silmad ja lase käte vabalt rippuda, enne kui asetad käed sinna, kuhu nad loomulikult tahavad. Kui su praegused käepidemed on sellest loomulikust asendist kaugel, võib tagasikäänd aidata.
Valutu sõidu ergonoomika
Lenks muudab rohkem kui käe asendit. See muudab kogu su ülakeha hoidmist.
Kui käepidemed sunnivad su randmeid väljapoole, toetavad su käed rohkem su kehakaalust. Siis kangestuvad küünarnukid kompenseerimiseks. Seejärel tõusevad õlad. Sõidu lõpuks liituvad kael ja alaselg vaidlusega.
Mida su randmed üritavad sulle öelda
Suurim mugavuse võit tagasikäändlenksudega on sageli randmes. Loomulikum käe nurk võib vähendada keerutusjõudu, mis pikematel sõitudel tekib.
SQlabi lenksukontseptsiooni kinnitatud andmed ütlevad, et tagasikäände ja üleskäände vaheline seos on oluline. Madalam 5° kuni 8° tagasikäänd aitab dünaamilist roolimist, kuid suurendab randme väänet, samas kui kõrgem 12° kuni 16° tagasikäänd eelistab mugavust. Sama allikas ütleb, et 9° kuni 16° tagasikäänd kasutatakse käepidemete joondamiseks õlaliigese laiusega ning 4° kuni 6° üleskäänd aitab linnalistele elektriratastele küünarnukke lõdvestada, vastavalt SQlabi lenksu ergonoomika selgitusele.
Kui oled pärast sõite tundnud sõrmede, eriti pöidla, sõrmuse- või väikese sõrme kipitust, tasub lugeda karpaalkanali sündroomist ja seotud käe surve mustritest. See ei diagnoosi sinu rattasobivust, kuid aitab mõista, miks randme korduv koormus on oluline.
Madal tagasikäänd versus kõrge tagasikäänd
Mugavus ja juhitavuse iseloom on erinevad.
Madala tagasikäändega lenksud tunduvad tavaliselt otsesemad. Need sobivad sõitjatele, kes soovivad aktiivsemat esiosa ja kehahoiakut, mis kallutab neid endiselt rattale.
Kõrgema tagasikäändega lenksud tunduvad rahulikumad ja lõdvestunumad. Need on sageli parem valik sõitjatele, kes hindavad käte mugavust, nähtavust liikluses ja vähem venitatud asendit.
Praktiline viis selle kaalumiseks:
- 5° kuni 8° tagasikäänd sobib sõitjatele, kes soovivad kiiremat roolimist ja sportlikumat kehahoiakut
- 12° kuni 16° tagasikäänd sobib sõitjatele, kes soovivad lihtsamat randme joondust ja vähem ülakeha pinget
- Mõned pendelrändajad eelistavad 15° või rohkem, sest see tundub lähemal käte loomulikule asendile
Õla ja selja ühendus
Lenksud ei mõjuta ainult käsi. Need mõjutavad, kuhu su ülakeha jalgratta kohal asub.
Kui käepidemed on liiga kaugel ees, ümarad su õlad ja su ülakeha töötab üle, et hoida rinda üles. Tagasi kallelenksud vähendavad sageli seda sirutust. Tulemuseks on vähem pinget trapetslihastes ja vähem surnud kaalu peopesadel.
Paljud „halbade seljavalude“ kaebused tööreisijalgratastel on osaliselt varjatud käteasendi kaebused.
Elektrijalgratturite jaoks on see olulisem, kui inimesed arvavad. Jalgratas kannab kiirust väiksema jalgade pingutusega, nii et võid veeta rohkem aega ühes staatilises asendis istudes. Kui see asend on vale, muutuvad väikesed rõhupunktid tööreisiks valulikuks.
Oma sobivuse diagnoosimine
Küsi endalt kolm asja pärast tavapärast sõitu:
- Kas su käed lähevad tuimaks enne, kui jalad väsivad?
- Kas su õlad tunduvad peatudes tõstetud ja pinges?
- Kas sa libistad käsi ringi, otsides leevendust?
Kui vastus mõnele neist on jah, väärivad tagasi kallelenksud tõsist kaalumist. Need ei lahenda kõiki sobivusprobleeme, kuid sageli lahendavad just sellist ülakeha ebamugavust, mida tööreisijad süüdistavad „lihtsalt linnasõidus“.
Lenksu stiili ja materjali valimine
Tagasi kallelenksu valimine muutub lihtsamaks, kui lõpetad selle käsitlemise stiilivalikuna ja hakkad seda vaatama kui juhikoha paigutuse otsust.
Ühendkuningriigi või ELi elektrijalgratta või elektritõukeratta kasutaja jaoks peab lenks täitma kahte ülesannet korraga. See peab asetama su käed mugavamasse asendisse ja jätma piisavalt kasutusruumi osadele, mis muudavad elektrilise tööreisija praktiliseks. Seda teist osa kiputakse mägijalgrattaspetsialistide nõuannetes sageli tähelepanuta jätma.
Levinud tagasi kallelenksu stiilid
Iga kuju muudab, kuidas su ülakeha asendub, kuid see muudab ka seda, kui palju sirget kinnitusrõhku on lenksu ja lenksutoru lähedal.
-
Albatrossi stiil
Tugev valik linnasõiduks ja kergeks ringreisiks. Kontrollitud andmed kirjeldavad Rivendelli Albatrossi lenksu kui 17 cm tagasi kallet, 16° väljapoole kallet ja 5 cm kõrgust, mitme käteasendiga, mis sobivad püsti sõitmiseks. Elektritööreisijatele on selle suur eelis rahulikum ja lõdvestunum käteasend, ilma et see läheks nii äärmuslikuks, et iga lisaseadme kinnitamine muutuks ebamugavaks. -
Bosco stiil
See surub palju rohkem püsti asendisse. Kontrollitud andmed näitavad, et Bosco lenks tõmbub tagasi peaaegu 25 cm, sellel on 10 cm kõrgust ja 10° väljapoole kalle, toetades peaaegu vertikaalset linnalähedast asendit sobivate lenksutoru pikkuste korral. See võib aeglasematel linnasõitudel olla väga mugav, kuid just siin avastavad paljud sõitjad, et dramaatilised kujumuutused võivad segada ekraane, gaasipolte ja piduripidurite klambreid. -
Kruiiseristiil
Lai, lõdvestunud ja lihtne korraga mõista. Need lenksud sobivad hästi lühemateks linnasõitudeks ja utilitaarsetele ratastele. Need annavad sageli „istu püsti ja vaata ringi“ tunde, mida paljud tööle sõitjad soovivad, kuigi mõned versioonid vähendavad elektrooniliste juhtimisseadmete jaoks sobivat kinnitusalust. -
Vuntsistiil
Erilisemad ja tundlikumad seadistuse suhtes. Sõitjad valivad neid sageli mitmekesiste käeasendite jaoks ilma langetatud lenksudele üle minemata, kuid need nõuavad rohkem planeerimist pidurilevi nurga, käiguvahetaja asendi ja ekraani paigutuse osas.
Lihtne viis erinevust ette kujutada on see. Mõõduka kõverusega lenksud tunduvad endiselt nagu tavaline lenks, mis on palutud olema sõbralikum randmetele. Sügava kõverusega lenksud tunduvad pigem nagu käepidemed tuleksid sinu poole tagasi.
Stiili valimine sõidustiili järgi
Sõitjad, kes liiguvad liikluses läbi, teevad kiireid õlakontrolle ja põiklevad parkivate autode vahel, eelistavad sageli mõõdukat kõverust ja kuju, millel on palju kasutatavat sirget osa. See hoiab rooli tunde tuttavana ja teeb elu tavaliselt lihtsamaks, kui sul on juba pöidla gaasipedaal, kompaktne ekraan, kell ja peegel samal lenksul.
Pikemad, stabiilsemad tööle sõidud on teistsugused. Kui su marsruut on rohkem rattateed, kanali kallaste teed või peatustega linnas ühtlase tempoga, võib sügavam kõverus tunduda nagu kogu keha eesosa pingete leevendamine. Paljud tööle sõitjad kirjeldavad seda kui vahet, kas sirutad kogu päeva laua poole või toetad käsivarred sobivasse tooli.
Enne ostmist tee nimekiri kõigist esemetest, mis vajavad lenksul ruumi. Ekraan. Juhtimispult. Pidurilevid. Kell. Tulega kinnituskohad. Peegel. Telefonihoidja. Mõnikord osutub paberil parim lenks valeks, kui mõistad, kui vähe sirget kinnitusalust pärast kõveruse algust alles jääb.
Kui kontrollid, mis muu võib ees ruumi vajada, aitab see juhend elektrijalgrataste tarvikute kohta igapäevaseks tööle sõiduks kaardistada sinu juhikohta enne, kui otsustad lenksu kuju.
Lenksu materjalide võrdlus
| Materjal | Plussid | Miinused | Parim valik |
|---|---|---|---|
| Alumiinium | Taskukohane, levinud, usaldusväärne, kergesti leitav | Võib tunduda karmim kui kvaliteetsemad materjalid | Igapäevased tööle sõitjad, praktilised uuendused, esimesed lenksu vahetused |
| Süsinikkiud | Kergem tunne, võib vähendada vibratsiooni edastamist | Maksab rohkem, vajab hoolikat kinnitamist ja pingutuse kontrolli | Sõitjad, kes otsivad mugavust ja madalamat teekõdi |
| Teraskonstruktsioon | Vastupidav, klassikaline välimus, sobib sageli utilitaarsetele ja retro ehitustele | Tavaliselt raskemad | Linnarataste, tuurimisstiilis ehitused, stiiliteadlikud tööle sõitjad |
Materjal muudab tunnetust, kuid vähem kui kuju.
Alumiinium on tavaliselt mõistlik valik linnasõidu elektri- ja tõukeratastele. See on laialdaselt saadaval, lihtne ühildada tavaliste vartega ja vähem stressirohke, kui paigaldad ekraane, gaasipedaali klemme ja peegleid, mis võivad hiljem vajada väikseid kohandusi. Süsinik võib summutada teekõla, kuid nõuab rohkem hoolt kinnitusjõu osas, mis on oluline, kui sinu roolil on mitu elektroonilist kinnitust. Teras on raskem, kuid sobib sageli hästi tööriistadega ehitistele ja sobib hästi klassikaliste kõverate kujudega.
Töökodamärkus: vali esmalt kuju, siis materjal. Õige kõverus alumiiniumis tundub tavaliselt paremini kui vale kuju uhkemas materjalis.
Elektri- ja tõukeratta ühilduvusprobleemid
See on osa, mida enamik üldisi roolijuhendeid vahele jätab.
Tavalise ratta puhul on rooli vahetus enamasti seotud kinnitusdiameetri, laiuse ja mugavusega. Elektri- või tõukerattal peavad roolid majutama ka elektroonikat, juhtmeid, lüliteid ja mõnikord üllatavalt mahukat ekraani kinnitusosa.
Miks on elektrirattad keerulisemad kui tavalised rattad
Kinnitatud andmed toovad esile reaalse lünga. Sõitjad teatavad, et neil on raske paigaldada 15° kuni 23° kõverusega roole ilma juhtimise ulatust või aku ligipääsu mõjutamata sellistel brändidel nagu ENGWE ja ELEGLIDE. Samuti näitab 2025. aasta Redditi küsitlus, et 40% 500st linnalise elektrirataste kasutajast kogesid sirgete roolidega tuimust, samas kui praktiline juhend e-gaasipedaali ergonoomika ja pikemate ülemiste torude kohta on napp, nagu kokku võetud selles arutelus tõusu, kõvera ja elektrirataste sobivuse probleemidest.
See kehtib ka töökojas. Sirged roolid annavad palju lihtsat kinnitusalust. Tagasi kõverad roolid kõverduvad sageli varem, mis tähendab, et pidurihoovad, gaasipedaal, ekraan, kell, peegel ja lülitipaneel hakkavad konkureerima samade sentimeetrite pärast.
Tavalised valupunktid on:
-
Gaasipedaali asukoht
Pöidla gaasipedaal, mis tundus sirgel roolil loomulik, võib rohkem kõveral käepidemel olla kummalises nurgas. -
Ekraani paigaldus
Mõned keskel paigaldatud ekraanid eeldavad pikka sirget osa rooli lähedal. Sügav kõverus võib seda ruumi vähendada. -
Kaabli ja juhtme pikkus
Käepidemete tagasitoomine muudab voolikute ja juhtmete marsruuti. Mõnikord ulatuvad kõik, mõnikord mitte sugugi. -
Pidurihoova nurk
Kui lenks pöörab tagasi, võib vana hoova asend sundida randmeid kummalisse painutusse, kui seda hoolikalt ei reguleerita.
Jõudmise probleem paneb inimesi hätta
Sügavam kõverus ei liigu ainult käsi mugavamasse nurka. See viib need ka keha lähemale. See võib olla suurepärane pika, venitatud raami puhul. Samas võib see lühikese ratta kitsaks muuta.
Sellepärast paigaldavad mõned sõitjad mugavusrattad ja ütlevad siis, et roolimine tundub imelik. Probleem ei ole kontseptsioonis. Probleem on selles, et kogu esiotsa suhe muutus.
Kui käepidemed on palju tagasi pööratud, võib rattale vaja minna teistsugust roolihoidja pikkust, teistsugust juhtimisseadmete paigutust või mõlemat. Rooli vahetus võib vaikselt muutuda kogu juhikabiini ümberkujunduseks.
Visuaalsetele õppijatele aitab see paigaldusvideo näidata rooli seadistuse ja positsioneerimise praktilist poolt:
Praktilised lahendused enne ostmist
Kui paigaldad tagasikäiguga rooli Ühendkuningriigi või ELi linnasõidu elektrijalgrattale, kontrolli esmalt neid asju:
-
Mõõda klambri ala
Kinnita roolihoidja klambri läbimõõt ja vaata, kui palju sirget rooliosa su ekraan vajab. -
Kontrolli iga juhtimisseadet
Loe kokku, mis roolil praegu on. Pidurilevid, käiguhoidja, gaasipedaal, ekraan, valguse lüliti, kell, peegel, telefonihoidik. See koguneb kiiresti. -
Vaata kaabli lõdvikku esiratast pöörates
Pööra rooli täielikult vasakule ja paremale enne tellimist. Kui voolikud tunduvad juba pingul, võib suurem kumerus vajada pikemaid juhtmeid või paremat juhtimiskava. -
Mõtle laadimisporti ja aku ligipääsu peale
Mõnel madala raami ja integreeritud akuga jalgrattal muudab uus käte asend seda, kuidas sa raami kohal seisad ja võtmetähtsusega osi ulatud. -
Oota, et kõik tuleb ümber paigutada
Ära eelda, et sinu praegune seadistus sobib täpselt üle. See harva sobib.
Elektritõukerataste puhul on väljakutse veelgi suurem, sest rool on kitsam ja juhtimiskomplektid sageli vähem modulaarse ehitusega. Mugavust on siiski võimalik parandada, kuid ruum kaob kiiresti.
Kuidas valida ja paigaldada uusi rooli
Hea rool võib tunduda vale, kui see on liiga lai, liiga kitsas või valesti roolihoidjas pööratud. Sobivus on sama oluline kui kuju.
Linnasõiduks soovitavad tõestatud andmed 15° või suuremat tagasikäiku randme ja õla optimaalseks asendiks turul nagu Ühendkuningriik ja Saksamaa, samas kui 5° kuni 8° tagasikäik sobib agressiivsemaks kontrolliks ja 12° kuni 16° aitab vältida tuimust pikematel sõitudel, vastavalt sellele linnaroole juhendile bike-components.
Alusta laiuse ja kehahoiakuga
Lihtne lähtepunkt on sinu loomulik õlaliigutus ja see, kui palju kontrolli sa liikluses soovid. Laiem rool võib tunduda stabiilne, kuid võtab ka rohkem ruumi autode, postide ja kitsaste rattateede vahel.
Mõõdukas laius ja korralik kumerus on sageli ideaalne linnasõiduks. Sa tahad piisavalt kontrolli rahulikuks juhtimiseks, aga mitte nii palju rooli, et jalgratas tunduks nagu sarvedega.
Kui sinu praegune seadistus tundub liiga madal ja liiga sirge, võib rooli kõrguse muutmine aidata koos vahetusega. See juhend kuidas reguleerida rooli kõrgust on kasulik enne uue rooli valimist.
Rahulik paigaldusjärjekord
Selle töö tegemiseks ei ole vaja täisvarustusega töökoja, kuid kannatlikkus on vajalik.
-
Pildista praegune seadistus
Tee selged pildid hoobade nurkadest, ekraani asendist ja kaablite juhtimisest enne, kui midagi lõdvendad. -
Eemalda käepidemed ja juhtseadmed
Libista maha, mis maha läheb, ilma jõuga surumata. Mõned lukustuvad käepidemed on lihtsad. Mõned juhtseadmed tuleb järjest lahti ühendada või lõdvendada. -
Vaheta lenks lenksuvarre vastu
Keskenda see hoolikalt. Pinguta näoplaati ühtlaselt ja kasuta tootja soovitatud pöördemomenti lenksu ja lenksuvarre jaoks. -
Paigalda juhtseadmed esmalt lahtiselt
Ära midagi lukusta enne, kui kogu juhikabiin on paigas. Sa tahad peaaegu alati asendeid ümber paigutada.
Pööramine on olulisem, kui inimesed arvavad
Kõverate lenksudega võib mõni kraad pööramist muuta ratta tunde täiesti erinevaks. Kui keerad liiga ettepoole, kaotad mugavuse, mille eest maksid. Kui keerad liiga taha, võivad randmed väänata või roolimine tunduda ebamäärane.
Hea meetod on istuda rattale, asetada käed käepidemetele ja keerata lenksusid, kuni randmed tunduvad sirged ja küünarnukid lõdvestunud. Seejärel reguleeri piduripuldid nii, et sõrmed ulatuksid neile ilma randmeid allapoole painutamata.
Alusta mugavusest, seejärel testi juhtimist. Parim lenksuasend on see, mis tundub kätes neutraalne ja liikluses etteaimatav.
Pärast seda tee lühike sõit kodu lähedal. Oota, et pead tegema ühe või kaks väikest kohendust. See on normaalne, mitte märk halvast valikust.
Korduma kippuvad küsimused kõverate lenksude kohta
Kas mul on vaja uut lenksuvarre
Võib-olla. Kui uued lenksud toovad käepidemed palju lähemale, võib rattal olla kitsas tunne. Mõned sõitjad hoiavad sama lenksuvarre ja on sellega rahul. Teised vajavad teistsugust pikkust või nurka, et asend tasakaalustada.
Kas ma saan ikka kasutada peegleid või lenksuotsal käiguvahetajaid
Tavaliselt jah. Peamine küsimus on ruum ja nurk. Väga kõverad lenksud võivad piirata, kuhu lisaseadmed kindlalt kinnitada saab, seega kontrolli enne ostu sirget käepideme osa.
Kas kõverad lenksud sobivad ka elektritõukeratastele
Jah, eriti kui su randmed tunnevad end originaalseadistusega väänatuna. Väljakutse on ruumipaigutus. Tõukeratastel on sageli vähem ruumi ekraanide, gaasipedaalide ja piduriseadmete jaoks.
Kuidas neid hooldada
Kontrolli regulaarselt klambri piirkonda, juhtimismonteeringuid ja käepidemeid. Kui kuuled kriuksumist või märkad, et juhtseadmed pöörlevad, kontrolli poltide pinget õige pöördemomendiga ning vaata, kas kaablid hõõruvad või on korpuses pingeid.
Kui soovid oma linnaratast seadistada nii, et randmed valutaksid vähem ja sõiduasend oleks loomulikum, siis Punk Ride LLC on koht, kust leida elektrijalgrattaid, tõukerattaid ja linnaliikumise varustust, mis on mugavusele keskendunud. Kasulik lähenemine on käsitleda lenksu kui kogu juhikabiini osa ning seejärel valida lenksu kõverus, laius ja juhtimisseadmete paigutus vastavalt sellele, kuidas sa iga päev sõidad.
Jaga:
Elektrijalgrattad vs traditsioonilised jalgrattad: peamised tähelepanekud
Parimad elektritõukerattad noortele: stabiilsus ja lõbu koos