Jalgratta pedaalitoega sõidu seletus: Sinu täielik sõitjajuhend

Kas oled kunagi vaadanud tohutut mäge ja soovinud, et sul oleks salarelv? Või tahaksid tööle rattaga sõita, aga ei taha kohale jõudes välja näha nagu oleksid maratoni jooksnud? Kui see kõlab tuttavalt, siis tutvustan sulle su uut parimat sõpra: pedaaliabiga jalgratas.

Mis on pedaaliabiga jalgratas üldse?

Põhimõtteliselt on pedaaliabiga jalgratas elektrijalgratas, mis annab sulle natuke lisajõudu, aga ainult siis, kui sa tegelikult pedaalid. Gaasipedaali keeramist nagu tõukerattal ei ole. Sa pedaalid, mootor lülitub sisse ja aitab sind. Kui lõpetad pedaalimise, peatub ka mootor. See on nii ilusasti lihtne.

Mõtle sellele kui üleinimlikele jalgadele või püsivale taganttuulele, mis sind edasi lükkab. See muudab mäed laugemaks, lühendab pikki vahemaid ja hoiab sõidu lõbusana, ilma et treeningust loobuksid.

See intuitiivne, loomulik tunne ongi põhjus, miks need rattad – mida sageli nimetatakse "pedelecideks" – vallutavad maailma. Numbrid ei valeta. Pedaaliabiga mudelid valitsevad elektrirataste turgu, moodustades tohutu 73,9% turuosast. Inimesed armastavad seda, et tundub ikka nagu sina sõidaksid ratast, lihtsalt tugevama ja kiirem versioonina endast.

Kuidas see erineb teistest ratastest?

Mis siis tegelikult eristab pedaaliabiga jalgratast gaasipedaaliga elektrijalgrattast või su usaldusväärsest vanast kümnekäigulisest? Kõik sõltub sellest, kuidas sa sõitu jõustad. Pedaaliabiga jalgratas hoiab sind mängus, segades su pingutust väikese elektrilise võluga.

See süsteem on nii levinud, et määratleb kogu elektrirataste seaduslikud kategooriad, eriti USAs. Kui soovid liikluseeskirjade kohta rohkem teada, vaata meie juhendit mis on Class 1 elektrijalgratas.

Pedaaliabiga jalgratas ei asenda su pingutust; see tasustab seda. Iga pedaalilöök saab sujuva elektrilise tõuke, muutes sõidu vähem töömahukaks ja tundub, nagu oleksid sa äkitselt saanud üleinimliku rattasõidu jõu.

Et kõik oleks kristallselge, vaatame peamiste rattatüüpide põhilisi erinevusi.

Rattatüübid ülevaatlikult

See kiire võrdlustabel aitab sul täpselt näha, kuhu pedaaliabi sobitub.

Lõppkokkuvõttes sõltub valik sellest, millist kogemust sa otsid. Kui soovid aktiivne püsida, kuid muuta sõitmise lihtsamaks ja kättesaadavamaks, on pedaaliabi suurepärane valik.

Nii et, kuidas pedaaliabi tõepoolest töötab?

Kas oled kunagi pedaaliabiga rattale istudes mõelnud, kuidas see lihtsalt teab, mida sa vajad? See pole maagia, aga tundub justkui oleks. See sujuv, intuitiivne tõuge ei ole lihtsalt lihtne sisse-/väljalüliti; see on nutikas süsteem, mis töötab koos sinuga, tehes sind justkui biooniliste jalgadega.

Kogu kogemus sõltub sellest, kuidas ratta mootor teab, millal sisse lülituda ja mis on sama oluline, kui palju võimsust sulle anda.

See "aju" on andur, mis loeb sinu pedaalimist ja ütleb mootorile, kuidas reageerida. Sinu ratta anduri tüüp muudab sõidutunde täielikult.

Kaks tüüpi pedaaliabi andureid

Pedaaliabi maailmas on kaks peamist tüüpi: rütmisensorid ja võnkesensorid. Mõlemad täidavad oma ülesande – annavad mootorilt tõuke –, kuid teevad seda täiesti erinevalt. Selle erinevuse mõistmine on suur samm õige elektrijalgratta valimisel.

Rütmisensor on kahest lihtsam. Mõtle sellele nagu valguslülitile. Kui see tuvastab, et sa pedaalid, annab see mootorile märku sisse lülituda ja anda etteantud võimsust vastavalt sinu abitasemele. See ei hooli, kui kõvasti sa pedaalid; peaasi, et pedaalid liiguvad, saad võimsust.

Teisest küljest on võnkesensor palju arenenum – see on nagu valguse dimmerlüliti. See nutikas tehnoloogia mõõdab tegelikku jõudu, mida sa pedaalidesse paned. Kui pedaalid kergelt, saad õrna tõuke. Kui hakkad tõusul kõvasti vajutama, reageerib mootor kohe sinu pingutusega võimsa tõukega.

Võnkesensor paneb mootori tunduma nagu loomulik jätk sinu jalgadele. Abi, mida saad, on otseselt proportsionaalne sellega, kui kõvasti sa pedaalid, mis teeb sõidu väga sujuvaks ja intuitiivseks ning sa tunned end alati kontrolli all.

Abi tasemed: sinu isiklik võimsuse reguleerija

Lisaks andurile annab iga pedaaliabiga elektrijalgratas sulle kontrolli selle üle, kui palju abi sa saad. Tavaliselt leiad juhtraualt väikese ekraani, mis võimaldab sul valida erinevate abitasemete vahel. Siin saad sõitu oma tujule ja maastikule täpselt kohandada.

Enamikul jalgratastel on mõned ühised seadistused:

• Eco-režiim: See annab sulle väikseima tõuke. Sobib ideaalselt akuulatuse maksimeerimiseks pikkadel, tasastel sõitudel või siis, kui soovid siiski head treeningut.
• Tour/Normaalrežiim: Täiuslik kuldne kesktee. Saad märgatava tõuke, mis aitab mägistel teedel ja igapäevastel sõitudel, ilma et aku liiga kiiresti tühjeneks. Enamik sõitjaid valib selle režiimi.
• Turbo/spordirežiim: Aeg lasta koletisel valla. See režiim annab sulle kogu mootori jõu, lamedamaks muutes järsud tõusud ja pakkudes seda põnevat kohest kiirendust. See kasutab kõige rohkem akut, aga oi, kui lõbus see on.

Õige taseme valimine on osa sõidust. Nende süsteemide tundmaõppimine on esimene samm ja kui soovid süvitsi minna, vaata meie täielikku juhendit kuidas valida elektrijalgratast. Kõik on seotud kogemuse kohandamisega täpselt sinu vajadustele, just siis, kui seda vajad.

Pedaaliabi versus gaasipedaaliga elektrijalgrattad

Nii et sa vaatad elektrijalgrattaid ja näed sõnu "pedaaliabi" ja "gaasipedaal". See on üks suurimaid valikuid uue sõitja jaoks ning see ei puuduta ainult tehnilisi andmeid – see on kogu sõidu meeleolu küsimus. Need kaks süsteemi loovad täiesti erinevad kogemused, nii et esimene samm on välja selgitada, kumb sobib sulle paremini, et leida ideaalne jalgratas.

Mõtle pedaaliabile kui oma sõidupartnerile. See tundub loomulik, nagu sõidaksid tavalise jalgrattaga, aga äkki on sul üleinimlikud jalad. Mootor lülitub sisse, et vastata su pingutusele, muutes sind tugevamaks ja kiiremaks ilma sõitu üle võtmata.

Gaasipedaal on seevastu puhas võimsus nõudmisel. Vajuta nuppu või keera käepidet ja oledki liikvel – pedaalima ei pea. See on rohkem nagu vaikne elektriline tõukeratas.

Sõidukogemus ja tunne

Tegelik erinevus on selles, kui palju sa ise panustad. Pedaaliabiga jalgrattaga oled sa alati mängus. Sa pead pedaalima, et mootor tööle saada, mis hoiab sind liikumas ja sõiduga ühenduses. See on meeskonnatöö sinu ja su jalgratta vahel.

Gaasipedaal annab sulle teistsuguse vabaduse. See on suurepärane hetkedel, kui sul lihtsalt ei ole tuju pedaalida, näiteks liiklusummikust ettepoole pääsemiseks valgusfoori juures või viimase maja ploki rahulikuks läbimiseks, kui oled väsinud.

Mõnel jalgrattal on tegelikult mõlemad süsteemid, mis annavad sulle parima mõlemast maailmast. Neid nimetatakse tavaliselt klass 2 elektrijalgratasteks ja kogu ülevaate saad meie klass 2 elektrijalgrataste juhendist.

Gaasipedaal on nagu mootori "sisse" lüliti – kohene minek. Pedaaliabi on pigem nagu helitugevuse nupp sinu enda jõule, mis tõstab su pingutuse 11-ni.

Õiguslikud ja praktilised kaalutlused

See, kus sa elad, mõjutab tohutult seda, millist tüüpi elektrijalgratast sa tänavatel näed. Näiteks Ameerika Ühendriikides varieeruvad elektrijalgratta seadused osariigiti ja sageli kasutatakse klassisüsteemi (klass 1, 2 ja 3), mis lubab suuremaid kiirusi ja isegi täisgaasi juhtimist. Selle tulemusena on seal gaasipedaaliga jalgrattad väga populaarsed.

Vastupidiselt on turud nagu Austraalia, Suurbritannia ja EL rangemad reeglid, mis põhinevad peamiselt pedaaliabil. Seal peab mootor katkestama abi andmise 25 km/h (15,5 mph) juures ja abistama ainult siis, kui sa aktiivselt pedaalid.

Need õiguslikud asjad kujundavad otseselt turgu. Rangemate reeglitega kohtades on loomulikult rohkem pedaaliabiga rattaid. Kuid piirkondades, kus regulatsioonid on leebemad, nagu osa USAs, näed palju rohkem gaasipedaaliga rattaid. See mõjutab isegi selliseid asju nagu akude suurused ja hinnad, mida suured brändid pakuvad.

Siin on kiire ülevaade muudest praktilistest erinevustest:

• Aku efektiivsus: Pedaaliabi on palju tõhusam. Kuna töökoormus on jagatud, ei pea mootor kogu raskust kandma, mis tähendab, et ühe laadimisega saad palju rohkem sõiduulatust.
• Tervislikud eelised: Kui sõidad, et aktiivne püsida, on pedaaliabi ilmselge valik. Sa pedaalid kindlasti, nii et saad iga kord korraliku treeningu.
• Lihtsus: Piiratud liikumisvõimega sõitjatele või neile, kes soovivad kõige lihtsamat sõitu, võib gaasipedaal olla tõeline muutja. See paneb sind liikuma ilma igasuguse pedaalimiseta.

Pedaaliabiga rataste seaduste mõistmine USAs ja Austraalias

Üks tähtsamaid asju, mida enne pedaaliabiga ratta ostmist mõista, on sinu piirkonna reeglid. Erinevalt suhteliselt ühtlastest Euroopa regulatsioonidest võivad USA ja Austraalia seadused olla keerukamad, sageli muutudes osariigiti.

Oluline on mõista kohalikke regulatsioone, et saaksid vabalt ja turvaliselt sõita, vältides loa, kindlustuse või eriregistreerimise vajadust.

Peamised reeglid USA ja Austraalia sõitjatele

Ameerika Ühendriikides on paljud osariigid vastu võtnud kolme klassi süsteemi elektrijalgrataste määratlemiseks, mis aitab selgitada, kus ja kuidas neid sõita võib.

Põhiline idee on see: klassisüsteem eristab rattaid nende maksimaalse abistava kiiruse ja gaasipedaali olemasolu alusel. See määrab, kas neid võib kasutada rattaradadel, radadel või ainult teedel.

Siin on USA elektrijalgrataste klasside tavaline jaotus:

• 1. klass: Ainult pedaaliabiga jalgratas (ilma gaasipedaalita), mille mootor lõpetab abi andmise, kui saavutad 20 mph. Neid lubatakse sageli rattaradadel ja mitmeotstarbelistel radadel.
• 2. klass: Gaasipedaaliga elektrijalgratas, kus mootor võib ratast liigutada kuni 20 mph ilma pedaalimiseta. Samuti pakuvad need pedaaliabi.
• 3. klass: Jalgrattaga pedaaliabiga sõiduk, mis võib saavutada kiiruse kuni 28 mph. Need on tavaliselt piiratud teedele ja sageli mõeldud töölesõitjatele. Juhtidelt võidakse nõuda ka vähemalt 16-aastast vanust.

Austraalias on reeglid ühtsemad ja sarnasemad Euroopa mudelile. Elektrijalgratas on seaduslik, kui see vastab "elektriliselt abistatud jalgratta" (EPAC) standardile. See tähendab:

• Mootori võimsus ei tohi ületada 250 vatti.
• Elektriline abi peab lõppema 25 km/h (15,5 mph) juures.
• Mootor peab aktiveeruma pedaalimisel (pedaaliabi); gaasipedaalid, mis töötavad ilma pedaalimiseta, ei ole üldjuhul lubatud.

Kuna seadused võivad erineda, eriti osariigi ja kohaliku tasandi lõikes, on alati tark enne sõitma asumist kontrollida oma linna ja osariigi konkreetseid regulatsioone.

Kuidas valida oma täiuslik pedaaliabiga ratas

Oled valmis leidma endale sobiva elektrijalgratta? Täiusliku pedaaliabiga ratta valimine ei tähenda kõige kallima riiulilt haaramist. See tähendab leida see, mis tõesti sobib sinu elustiiliga.

Mõtle sellele: ideaalne ratas inimesele, kes sõidab läbi linnaliikluse, on täiesti erinev sellest, mida vajab nädalavahetuse matkasõdalane. Veidi mõtlemist alguses aitab sul leida ratta, millega oled aastaid rahul.

Esiteks, milleks sa seda tõeliselt kasutad? Kas see on sinu igapäevaseks rutiiniks, tiheda liikluse ja rattateede läbimiseks? Või kujutad ette pikki, kergeid sõite maaliliste maanteede ääres? Sinu vastus määrab peaaegu kõik muu.

Näiteks linnas pendeldaja soovib tõenäoliselt midagi kerget ja nippi. Midagi, millega on lihtne liiklusest läbi lipsata või isegi trepist üles kanda. Kuid kui sulle meeldivad pikad vaba aja sõidud, on suurem aku maksimaalse sõiduulatusega palju olulisem.

Rummu- või keskmootor: kus mootor asub?

Üks suurimaid otsuseid, mida teed, on mootori asukoht. See valik muudab oluliselt, kuidas ratta sõitmine tundub.

• Rummumootorid: Neid leiad esiratta või tagaratta keskelt ning need on tavalised eelarvesõbralikumates ratastes. Need annavad sulle tunde, et sind "lükatakse" või "tõmmatakse" edasi. Tagarummumootorid on väga levinud ja annavad suurepärase haarduvuse, muutes need üldiseks pendelrattaks kindlaks valikuks.
• Keskmootorid: Need on paigutatud otse jalgratta keskele pedaalide juurde. Kuna nad edastavad jõu otse kettale, tundub sõit uskumatult loomulik – justkui oleks sul äkitselt üleinimlikud jalad. Need sobivad suurepäraselt mäkketõusuks, sest kasutavad ära ratta olemasolevaid käike.

Aku sõiduulatus ja raamistiil

Mõtle oma jalgratta akule nagu selle bensiinipaagile. Sõiduulatus on kõik. Tootjad annavad sulle hinnangu, võib-olla 20–80 miili, kuid sinu tegelik läbisõit sõltub kasutatavast abitasemest, marsruudi künklikkusest ja isegi sinu kaalust. Mõtle välja oma pikim tüüpiline sõit ja vali aku, mis suudab selle kergelt läbi teha, jättes veel energiat varuks.

Raami stiil on sama oluline, kuna see mõjutab otseselt sinu mugavust ja jalgratta kasutusmugavust.

Madala raamiga jalgratas on linnasõiduks tõeline mängumuutja. Tänu madalale ülemisele torule on peale ja maha hüppamine imelihtne, mida hindad pärast kümnendat punast tuld. Traditsiooniline kõrge raamiga jalgratas (kõrge risttoruga) annab jäigema ja tugevama tunde, mis sobib paremini karmide maastikega maastikusõiduks.

Kui hakkad uurima komponente nagu jõuülekanne, aitab mõista, kuidas kõik osad kokku sobivad, sealhulgas sellised asjad nagu õige elektrijalgratta ketipingutus. See näitab nende kasvavat populaarsust, et nende jalgrataste turg plahvatab. Tegelikult prognoositakse pedaaliabiga elektrijalgrataste turu ulatuseks 1,06 miljardit USD aastaks 2030. See on palju inimesi, kes avastavad parema viisi sõitmiseks. Sa saad süvitsi uurida pedaaliabiga jalgrataste turu kasvu researchandmarkets.com lehel.

Ja viimasena, kuid mitte vähem tähtsana, ära unusta lisavarustust! Kotihoidjad, porilauad vihmaseks päevaks ja sisseehitatud tuled ei ole lihtsalt uhked lisad. Need muudavad su elektrijalgratta lõbusast mänguasjast tõsiselt praktilise masina.

Kas sul on küsimusi pedaaliabi kohta? Meil on vastused.

Isegi pärast andurite, mootorite ja jalgrattaseaduste ülevaadet jääb alati mõni küsimus kummitama. See on täiesti normaalne, kui sukeldud millegi uue sisse. Viimane osa on pühendatud nende tavapäraste mõistatuste lahendamisele, et saaksid teele minna nagu proff.

Vaatame asju, mida kuuleme kogu aeg sõitjatelt nagu sina.

Kas ma saan ikka hea treeningu?

Absoluutselt. See on tõenäoliselt suurim müüt, mida peame pedaaliabiga jalgratta kohta murdma. See ei ole moped; sa oled alati tegevuse osa. Mõtle sellele pigem kui pingutuse suurendajale, mitte pingutuse kustutajale.

Sina oled see, kes pedaalib, ja sul on täielik kontroll selle üle, kui palju abi sa saad. Tahad tõeliselt tunda pingutust? Hoia jalgratas madalas 'Eco' režiimis või lülita abi hoopis täielikult välja. Aga kui jõuad selle hiiglasliku mäeni, mis tavaliselt sind võidab, saad selle panna 'Turbo' režiimile ja vallutada selle ilma maha tulemata ja kõndimata.

Ausalt öeldes on just see paindlikkus see, mis paneb inimesed sagedamini ja palju kauem sõitma, mis aja jooksul toob kaasa tõsiseid tervisevõite.

Kui kaugele saan ühe laadimisega sõita?

See on klassikaline "sõltub" küsimus. Jalgratta pedaaliabiga sõiduulatus võib kõvasti kõikuda, kuid tavaliselt jääb see täisakuga kuskile 20 kuni 80 miili (32 kuni 130 km) vahele.

Nii et, millest see sõltub? Mõned võtmetegurid:

• Aku suurus: Suurem aku (mõõdetuna vatt-tundides ehk Wh) on nagu suurem bensiinipaak. Rohkem energiat tähendab pikemat sõiduulatust.
• Kuidas sa sõidad: Kui sa sõidad terve päeva 'Turbo' režiimis, tühjendad akut palju kiiremini kui 'Eco' režiimis sõites.
• Maa-ala: Jõudu kulub palju rohkem järskude tõusude vallutamiseks kui tasasel rattateel sõitmiseks.
• Kogukaal: Mida rohkem kaalu ratas peab kandma (sina pluss varustus), seda rohkem peab mootor pingutama ja seda lühem on sõiduulatus.

See vooskeem on suurepärane viis mõelda, kuidas sinu peamine sõidumotiiv—olgu see igapäevane töölesõit, nädalavahetuse rada-seiklused või lihtsalt linna ringisõit—peaks su valikut juhatama.

Peamine järeldus on see, et sul on palju parem kogemus, kui valid ratta omadused, nagu aku ulatus ja raamistiil, vastavalt sellele, mida sa tegelikult plaanid sellega teha.

Kas hooldus on võrreldes tavalise rattaga tülikas?

Hea uudis sellel rindel. Pedaaliabiga jalgratta korrashoid on umbes 90% sama mis tavalise ratta hooldamine. Kõik põhitõed, mida sa juba tead, kehtivad endiselt.

Sa pead ikka jälgima rehvirõhku, hoidma ketti puhtana ja määrdega ning veenduma, et pidurid töötavad korralikult. Elektrilised osad on ehitatud nii, et neid saab peaaegu unustada. Ainsad lisatööd on aku laadimine ja elektriühenduste puhtuse ning kindluse kontrollimine. Tavaliselt soovitame korra aastas professionaali juures hooldust, et mootor üle vaadata ja tarkvarauuendusi teha.

Mis juhtub, kui aku tühjeneb sõidu keskel?

Ära paanitse! Kui su aku tühjaks saab olles väljas, ei jää sa hätta. Sinu elektrijalgratas muutub lihtsalt tavaliseks, inimjõul liigutavaks rattaks.

Kui aku on tühi, lõpetab mootor lihtsalt abistamise. Ratas töötab endiselt suurepäraselt, kuid edaspidi oled kogu jõud sinu oma. Sa lihtsalt pedaalid seda koju nagu iga teist ratast.

Pea meeles, et elektrijalgrattad on oma tavaversioonidest raskemad mootori ja aku tõttu. Abita pedaalimine nõuab veidi rohkem jõudu, eriti mägedes, kuid see on täiesti tehtav. See oled sina ja veidi raskem ratas.

Kas oled valmis välja selgitama, milles kogu möll seisneb? Olgu see siis su töölesõiduks või nädalavahetuse lõbuks, pedaaliabiga jalgratas võib su sõitu täielikult muuta. Punk Ride pakub hoolikalt valitud tippkvaliteediga elektrijalgrataste valikut, mis sobivad sinu stiili ja vajadustega. Vaata meie kollektsiooni ja leia oma ideaalne kaaslane aadressil https://www.punkride.com.