Elektriratta järelhaagis: ostmine, paigaldamine ja ohutus Elektriratta järelhaagis: ostmine, paigaldamine ja ohutus

Elektrijalgratta haagise ostunõuanded algavad tavaliselt valest otsast. Soovitatakse osta suurima võimsusega mootor, mida saad endale lubada, valida suurima kandevõimega haagis ja ongi kõik.

See nõuanne tekitab inimestele probleeme. Võimas mootor ei muuda jalgratast ohutuks vedukiks. Veojõud ja pidurdamine on eraldi piirangud ning haagist ei huvita, kui kergesti sa mäest üles sõitsid, kui sa alla sõites pidama ei saa. Alusta ratta täiskoormuse, pidurite, telje ja seadusliku klassi kontrollimisest. Seejärel vali rattale sobiv haakekonks, siis kõiki neid piiranguid arvestav haagis ning katseta kogu komplekti koormatult, enne kui seda usaldad.

Kontrolli oma elektrijalgratast enne haagise ostmist

Vaata see tabel läbi umbes kümne minutiga, enne kui ühtegi haagist uurima hakkad.

Miks on esimene number just täiskoormus

Haagise lisamine muudab kogumassi, piduritele avalduvat koormust, kurvis käitumist ja stabiilsust, seega haagise reklaamitud kandevõime üksi ei ütle kuigi palju. Cycling Electricu kaubaratta koormamise juhendis öeldakse, et tootjad peaksid esitama lubatud kogukoormuse, sealhulgas sõitja, jalgratta ja pagasi kaalu, ning eristama elektrijalgratta tühimassi selle täismassist koos koormaga.

Sama juhendi järgi võimaldab tagasihoidlik lühikese sabaga kaubaratta lahendus lisada umbes 25 kg koormat, samas kui haagisega kasutatav suurema kandevõimega lahendus võib kanda 150 kg või rohkem. Need näited illustreerivad võimalike koormuste suurt vahemikku ega ole universaalsed seaduslikud piirangud. Viidatud Euroopa kontekstis pole veetavale koormale üldist seaduslikku kaalupiirangut, seega määravad tegeliku piiri sinu konkreetse ratta tootja antud näitajad.

Neli ülejäänud kontrolli

Järgmisena kontrolli tagatelge. Kiirkinnitusvõll peab raske haagise vedamisel vähem vastu ning seda telge kinnitav või koormav haakekonks peab selleks sobima. Seejärel otsi kirjalikult esitatud pakiraami või haakekonksu kandevõimet. Kui suurimat lubatud koormust pole märgitud, jäta see ostmata.

Pidurid on sama olulised. Rasked koormad kuumutavad odavad veljepidurid üle ja pikematel laskumistel nende toime nõrgeneb, samas kui heas korras ketaspidurid jätavad palju suurema varu. Kontrolli ketta suurust ja piduriklotside seisukorda kohe, mitte pärast esimest koormaga mäkketõusu.

Kauba- ja kolmerattalised jalgrattad erinevad ka tavalisest kaherattalisest jalgrattast: koorem paikneb teises kohas ja kinnituspunktid on teistsugused. Ühe lahendusega sobiv haagis ja veokonks ei pruugi teisega üldse sobida.

Praktiline reegel: Liida oma kaal haagise täislastis kaalule ja võrdle kogusummat sellega, kui palju jalgratas suudab enda tühimassile lisaks kanda. Kui ületad lubatud kogumassi, vali teine jalgratas või kergem haagis.

Kandevõime pole ainus piirang, millega kokku puutud. Haagist vedades vähenevad nii aku sõiduulatus kui ka sõidukiirus ning maastik ja hooldusvõimaluste kättesaadavus muutuvad olulisemaks, seega hinda enne ostu realistlikult oma tõuse ja vahemaid.

Ühendkuningriigi ja ELi haagisevedamise reeglid

Ühendkuningriigi reeglid

Haagis ei muuda seda jalgratast puudutavat seadust. Londoni tuletõrje kokkuvõttes Ühendkuningriigi elektrijalgrataste seaduste kohta on EAPC tingimuseks toodud pedaalid, millega saab jalgratast edasi liikuma panna, mootori maksimaalne pidev nimivõimsus 250 vatti ning abijõud, mis lülitub välja kiirusel 15,5 mph (25 km/h). Sõitja peab olema vähemalt 14-aastane ning nõuetele vastav EAPC ei vaja registreerimist, sõidukimaksu, kindlustust ega juhiluba.

Nende piiride ületamisel võidakse jalgratast käsitada mootorsõidukina, mille puhul on vaja registreerimist, kindlustust, makse, sobivat juhiluba ja heakskiidetud mootorrattakiivrit. Haagise koorem ei muuda piirväärtust kummaski suunas. Kui soovid laiemat ülevaadet, loe enne, kui eeldad, et võimas importjalgratas sobib Ühendkuningriigi teedele, meie juhendit elektrijalgrataste liiklusseaduslikkuse kohta.

Oluline on ka juhtseadme tüüp. valitsuse elektrijalgrataste reeglid sätestavad, et elektrijalgratas, mis suudab ilma pedaalideta liikuda kiirusega 15,5 mph, peab enne ostu saama tootja või maaletooja heakskiidu. Keeratav gaasikäepide, piirangutest vabastatud kontroller või ümberehitus võib muuta seaduslikku staatust ka siis, kui mootorile on märgitud 250 vatti.

ELi piirjoon

ELi eeskirjad tõmbavad samasuguse piiri. Euroopa Parlamendi vastuses elektrirataste liigitamise kohta kirjeldatakse pedaalimisel abistavaid jalgrattaid tüübikinnitusest vabastatuna, kui mootori maksimaalne pidev nimivõimsus on 250 vatti, abistamine katkeb enne kiiruse 25 km/h saavutamist ja võimsuse väljastamine lõpeb, kui sõitja pedaalimise lõpetab. Jalgrattad, mille võimsus ületab 250 vatti kuni 4 kW ja kiirus ulatub kuni 45 km/h, kuuluvad kahe- ja kolmerattaliste sõidukite tüübikinnituse raamistiku alla.

Reisijaid vedavate haagiste puhul kontrollige lisaks elektriratta standardile BS EN 15194 ka vedava haagise standardit BS EN 17860. Küsige müüjalt ratta heakskiitu või tootja deklaratsiooni ning hoidke seda koos haagise dokumentidega, et saaksite vajaduse korral tõendada vedava ratta klassi.

Haakekonksude tüübid ja sobivus sinu rattale

Sadulaposti- ja pakiraamikinnitused

Sadulapostile kinnitatav haakekonks on lihtsaim valik ja sobib kergele ühekohalisele haagisele. Kontrollige, et haagis külgsuunas liigutades ei loksuks, ning ärge ületage sadulapostile ja kinnitusele ette nähtud koormust. Kui see käega vajutades väändub või libiseb, ei püsi see paremini ka suurel kiirusel.

Pakiraamile kinnitatav haakekonks jaotab koorma tahapoole ja sobib kerge kuni keskmise koorma vedamiseks. Oht peitub pakiraamis endas. Paljud pakiraamid on mõeldud ainult rattakottide jaoks, mitte tagant ja külgedelt mõjuvale veojõule, seega peab pakiraami märgistus kasutusotstarbele vastama.

Telje- ja raamkinnitused

Tagatelje kiirkinnitusega haakekonks hoiab ühenduskoha madalal, mis aitab kerge üherattalise haagise stabiilsust parandada. Suure koorma vedamisel võib kiirkinnitus aga lasta rattal kahvli väljalõikes libiseda. Enne iga sõitu veenduge, et ratas oleks täielikult paigas ja kiirkinnitus korralikult pingul.

Raami- või veokonksu haakekonks sobib paremini raskema koorma ja reisijate vedamiseks, sest see kinnitub tugeva, nõuetele vastava veopunkti külge. Seda ei paigaldata viie minutiga. Laske see paigaldada kvalifitseeritud paigaldajal ja kontrollida joondust.

Ükskõik millise valite, peab iga haakekonks vastama samadele põhinõuetele.

• Turvaline lukk või kiirkinnitus: See peab kindlalt lukustuma, mitte lihtsalt pingul tunduma.
• Turvarihm: Kinnita see jalgratta raami, mitte haakekonksu külge.
• Lõtk puudub: Lükka jalgratast edasi-tagasi. Praegune lõtk muutub hiljem järsuks jõnksuks.

Kokkupandavad jalgrattad ja madala raamiga rattad ei sobi mõne kinnitusega hingede ja raami kuju tõttu ning kauba- ja kolmerattalised mudelid vajavad neile sobivat, lubatud koormusega kinnitust. Sobitaksin haakekonksu lubatud koormuse haagise tegeliku koormatud massiga, mitte tühimassiga. Kui haakekonksul pole märgitud koormuspiirangut, ära kasuta seda.

Haagise enda valimine

Vali kõigepealt kasutusotstarbe järgi. Kaassõitja vedamiseks mõeldud haagisel peavad olema märgitud sõitja lubatud vanus, pikkus ja mass, turvarihmade tüüp ning maksimaalne koormus. Kaubahaagisel märgitakse maksimaalne koormus ja ruumala. Kui kummagi puhul on numbrid ebamäärased, on vastus käes.

Rataste arv muudab haagise käitumist. Kahe rattaga haagis ei lähe kergesti ümber ja püsib parkides loodis. Üherattaline haagis on kergem, kitsam ja hõlpsam hoiustada, kuid kaldub koos jalgrattaga ning selle ohutus sõltub ümbermineku käitumisest, mida katsetatakse standardi ASTM F1975 kohase staatilise ja dünaamilise kontrolliga. Küsi tootjalt katsetulemusi, selle asemel et stabiilsust pimesi usaldada.

Pane need viis üksikasja enne ostmist kirja.

• Tühimass: See arvestatakse täiskoormusest maha juba enne, kui midagi peale laadid.
• Maksimaalne lubatud koormus: Liida see tühimassile, et saada tegelik kogumass.
• Rataste arv: See mõjutab parkimist, hoiustamist ja haagise liikumist.
• Haakeseadise tüüp: See peab sobima haakekonksuga, mille oled juba kontrollinud ja veendunud, et see sinu jalgrattale sobib.
• Pidurite olemasolu: Paljudel haagistel pidureid pole, nii et jalgratta pidurid peavad kandma kogu koosluse koormuse.

Kontrolli, et haagise telg oleks kinnitatud kindlalt ja nähtava kinnitusega. Ühendkuningriigi ja ELi teedel sõitmiseks otsi ka tagatuld ja helkureid. Elektrijalgrattaga kasutatav jalgrattahaagis on sobiv ainult siis, kui see jääb sinu jalgratta täismassi piirangu, haakekonksu koormuspiirangu ja seadusliku kategooria piiresse. Kui kas või üks neist tingimustest pole täidetud, pole see õige haagis, ükskõik kui suure ruumalaga see müügikuulutuses paistab.

Haagisega pidurdamine ja pidurdusteekond

Võimas mootor suudab rasket haagist vedada, kuid ei saa seda pidurdada. Aeglustades surub haagise hoog jalgrattale vastu, eriti laskumistel. Ohutu piir sõltub koormatud koosluse pidurdusvõimest, mitte mootori võimsusest.

Jalgratta pidurikatsetes hinnatakse jalgratast, mitte tingimata jalgratast, mis veab haagist. Ainult jalgrattaga saadud tulemus ei näita, kui ohutult sinu koormatud kooslus peatub. Hinda oma sõidumarsruudi ja koorma põhjal, kui suur on sinu varu.

Tee tööleht läbi, enne kui seda usaldad

Kontrolli neid viit tegurit teedel, kus sõidad:

• Süsteemi kogumass: Liida kokku jalgratta, sõitja, haagise ja veose mass. Suurem mass nõuab aeglustamiseks rohkem jõudu, nii et vähenda koormat, kui kooslus ei taha hästi peatuda.
• Laskumine: Laskumisel suureneb koos haagisega sõites pidevalt kiirus. Alusta pidurdamist varakult ja jäta enne pöördeid ning ristmikke rohkem ruumi.
• Kiirus: Pukseeri tavapärasest sõidukiirusest aeglasemalt, eriti kurvidele või liiklusele lähenedes.
• Pidurite tüüp ja seisukord: Kulunud klotsid või nõrgad pidurid vähendavad ohutusvaru. Kui pidurid vilisevad või võtavad halvasti, kasuta seda juhendit jalgratta pidurivilina põhjuste väljaselgitamiseks ja lahenda probleem enne pukseerimist.
• Vihmase või külma ilmaga: Väiksem haarduvus raskendab kontrollitud pidurdamist. Varu rohkem ruumi või jäta haagis koju, kui olud muudavad peatumise ebakindlaks.

Võrdle vaiksel teel koormata ja koormaga pidurdusteekonda, alustades sama kiirusega ja kasutades sama pidurdusjõudu. Pane vahemaad kirja. Ära looda ainult regeneratiivpidurdusele. See aeglustab veoratast, kuid ei asenda hädaolukorras jalgratta hõõrdpidureid.

Käsitle võrdlust otsusena, kas sõita või mitte. Kui koormaga pidurdusteekond on pikem, kui tavapärane marsruut võimaldab, vähenda kiirust või koormat või vali teine marsruut. Võimas mootor ei kompenseeri pidureid, mis ei suuda täiskoormaga kaalu kontrollida.

Haagise sammhaaval paigaldamine ja katsetamine

1. Veendu koorma ja haakeseadme sobivuses. Enne tööriista kätte võtmist kontrolli haagise lubatud koormust ja haakeseadme sobivust ratta tehniliste andmetega. Sobimatus on kõige levinum paigaldusviga ning vale kombinatsiooni ei paranda ükski hoolikas pingutamine.
2. Paigalda haakeseade ja kontrolli kõike. Kontrolli haakeseadme lukustust, turvarihma kinnitust, rataste kinnitust, rehvirõhku, helkureid ja pidurite tööd ning pane kõik tulemused kirja. Bicycle Helmet Safety Institute'i juhend beebi kaasavõtmise kohta kirjeldab standardit ASTM F1975, mis hõlmab jalgrattahaagise ümbermineku katseid: staatilist katset ja dünaamilist katset, mille käigus veetakse üht ratast üle takistuse. Sama põhjalik kontroll on vajalik ka kaubahaagiste puhul.
3. Tee koormata sõidukatse. Kasuta vaikset tänavat, tee mõlemas suunas järske pöördeid ja katseta mõõdukal kiirusel koormata pidurdamist. Nii saad teada, kui laialt haagis pöörates välja ulatub ja kuidas see liigub, enne kui koorem asja keerulisemaks muudab.
4. Tee väikese kiirusega takistusekatse. Sõida haagise ühe rattaga kõndimiskiirusel üle väikese takistuse. See imiteerib dünaamilist ümbermineku kontrolli ja näitab, kas ühepoolne konarus tõstab ratta õhku või väänab haakeseadet.
5. Korda katset järk-järgult suurema kiirusega. Mootoriabi võimaldab saavutada suuremat kiirust ja annab pukseerimisele rohkem hoogu, seega suurenda kiirust tasapisi. Mõõda igal kiirusel pidurdusteekonda, haakeseadme paindumist, ratta õhkutõusmist ja haagise külgõõtsumist ning lõpeta kiiruse suurendamine, kui mõni neist muutub ohtlikuks.
6. Korda katseid kavandatud koormaga. Laadi haagis nii, nagu kavatsed sõita: koorem olgu madalal ja haagise telje keskel. Seejärel korda pidurdamis- ja kurvisõidukatseid, kasutades töölehe väärtusi. Tühja haagisega läbitud katse ei ütle peaaegu midagi.
7. Pane kõik kirja ja kontrolli uuesti. Märgi üles kõik tulemused, seejärel kontrolli pärast esimest lühikest sõitu uuesti veokonksu polte ja turvarihma. Kinnitusdetailide paika vajumine on normaalne, aga lõdvalt jätmine ei ole.

Lõks on kontrollida haagist ainult siledal teekattel. Sile asfalt varjab rataste ebaühtlast koormust, kuid just löökaugud, äärekiviservad ja künnised on need, mille juures haagised kipuvad alt vedama. Kohalikud eeskirjad võivad kehtestada ka lisanõudeid varustusele, kiivrile, reisijatele või marsruudile, isegi kui järelvedu on lubatud, seega tutvu eeskirjadega enne esimest päris sõitu.

Haagis on kasutusvalmis siis, kui kõik seitse kontrollsammu on dokumenteeritult läbitud ja koormatud haagise pidurdusteekond üles märgitud. Vähem kui see on kõigest oletus.

Laste ohutu vedamine e-jalgratta taga

Võimas mootor suudab koormatud haagise liikuma panna. See ei muuda pidureid tugevamaks. Kui haagises on laps, vali marsruut ja kiirus nii, et peatumiseks jääks ruumi, ning ära pea sujuva katsetulemuse põhjal iga sõitu ohutuks.

Saksa kindlustusandjate UDV avariitesti aruanne laste e-jalgrattaga vedamise kohta leidis, et jalgrattahaagised pakkusid mitmes olukorras üldiselt head kaitset. Simuleeritud külgkokkupõrge sõidukiga, mis keeras haagisele ette, tekitas aga katsemannekeenile suuri koormusi, sest lapse madal isteasend ei sobitunud hästi löögi asukohaga. Aruandes käsitletakse ka kontrollitud sõidukatset, milles mõõdeti imikut jäljendava mannekeeni pea ja kere liikumist 11 erineva kühmu ja haagise kiiruse kombinatsiooni korral. Tulemused ei määra imikutele ohutuid vigastuste piirmäärasid, seega ei taga sujuv sõit ohutust.

Kõigepealt vali marsruut

Vali marsruut, kus on vähem ristuvaid liiklusvooge, ja kasuta eraldatud teid, kui kohalikud eeskirjad seda lubavad. Võta enne ristmikke hoog maha ning tee haagis hõlpsasti märgatavaks tagatulede, helkurite ja kõrge lipuga. Väldi marsruute, kus halb nähtavus või tihe liiklus jätab reageerimiseks vähe ruumi.

Kui sinu perele sobib paremini laste vedamine jalgratta enda peal, selgitab meie peredele mõeldud kauba-e-jalgrataste juhend seda võimalust.

Järelveonõuded erinevad riigiti ja piirkonniti. Enne esimest sõitu tutvu kohalike eeskirjadega, mis kehtivad laste e-jalgratta taga vedamisele, sealhulgas reisijatele, varustusele või marsruutidele kehtivate nõuetega.

Vältige järgmisi levinud vigu:

• Lapse vedamine nooremana kui haagise lubatud miinimumvanus: järgige haagise tootja kehtestatud vanusepiirangut.
• Kinnitusrihmade kasutamata jätmine: paigaldage rakmed õigesti ja kinnitage need, isegi lühikeseks sõiduks.
• Lubatud koorma ületamine: arvestage lapse, haagise ja kottide kaal lubatud piirmäära hulka.
• Ainult kiivrile lootmine: kiiver ei asenda õigesti paigaldatud viiepunktilisi rakmeid ega haagise ümberminekut kaitsvat konstruktsiooni.

Enne ostmist kontrollige, kas müügikuulutuses on kirjas lubatud vanus, pikkus ja kaal, rakmete tüüp, suurim koormus ning haakeseadme piirangud. Kui need andmed puuduvad, valige selgete tehniliste andmetega haagis.

Hooldus ja otsus, kas sõita või mitte

Esimesel nädalal ohutu haagiseseadistus võib muutuda ohtlikuks, kui selle kontrollimise lõpetate. Vaadake seda lühikest loendit regulaarselt üle.

• Haakeseadme poldid ja lukud: kontrollige neid enne igat sõitu käsitsi, mitte silma järgi.
• Rehvirõhk: kontrollige ratta ja haagise rehve enne igat sõitu.
• Piduriklotsid ja piduriketta kulumine: kontrollige kord kuus või sagedamini, kui veate haagist mägisel teel.
• Rattalaagrid ja teljemutri pingutusmoment: kontrollige iga hoolduse käigus.
• Helkurid ja tagatuli: veenduge enne hämaras sõitmist, et need töötavad.
• Turvarihm: kontrollige, ega see pole narmendav, avad veninud või pandlad pragunenud.

Pidage meeles, et kauba- ja kolmerattaliste mudelite koorma paigutus ja mõõtmed erinevad tavalise kaherattalise ratta omadest, seega erinevad ka kontrollid ja kinnitused. Pakume e-rattaid järgmistes kategooriates: täiskasvanute rattad, linna- ja linnalähiümbruse rattad, kokkupandavad rattad, rasvrehvidega rattad, maastikurattad ja kaubarattad. Iga kategooria sobib erineva haagiseveolahendusega. Kui teie praegune ratas ei vasta ühilduvustabeli nõuetele, on nõuetekohane kaubaratas parem alus kui haagise kinnitamine vale raami külge.

Sellel nädalal: märkige üles oma ratta suurim lubatud kogukoormus, haakeseadme kandevõime ja seaduslik kategooria, valige kõigile kolmele vastav haagis ning broneerige esimene veosõit alles siis, kui paigalduslogi on täidetud.

Kogu otsus taandub sellele. Arvud paberil, nende piiresse jääv haagis ja katsetatud peatumine. Kui jätate kasvõi ühe sammu vahele, siis te ei vea haagist, vaid loodate parimat.

Kui teie praegune ratas ei vasta kandevõime, pidurite või seaduslikkuse nõuetele, pakub Punk Ride LLC e-rattaid täiskasvanutele, linna- ja linnalähiümbruse sõitudeks, kokkupandavaid, rasvrehvidega, maastiku- ja kaubaveorattaid. Nii saate alustada nõuetekohase haagise veoks sobiva raamiga, selle asemel et üritada haagist vale raami külge kinnitada. Tutvuge valikuga, märkige üles iga kaalutava mudeli suurim lubatud kogukoormus ja pidurite andmed ning kontrollige neid enne haagise ostmist ülaltoodud tabelitest.