Sa loed seda tõenäoliselt pärast seda, kui oled teinud sama vaimse arvutuse, mida paljud linnasõitjad teevad. Sõit ise tundub lihtne. Probleem algab siis, kui rattaga peab sisse minema, trepist üles minema, koridori mahtuma või päeva lõpus auto pagasiruumi tõstma.
Sellepärast on Ühendkuningriigi ja ELi turul otsing kõige kergema pendelrännakuks mõeldud elektrijalgratta järele nii intensiivne ning miks see on sama oluline ka USA ja Austraalia sõitjate jaoks. Paberil kaal on üks asi. Reaalses elus, kui oled higine, väsinud, kannad kotti ja püüad trepil seina mitte lüüa, on see hoopis teine.
Enamik ülevaateid piirdub tootja numbritega. See ei ole piisav. Jalgratas võib spetsifikatsioonitabelis välja näha suurepärane, kuid elus olla kohmakas. Parem küsimus on lihtsam. Mitte „mis on kergem pendelrännakuks mõeldud elektrijalgratas?“ vaid „mis on kergem pendelrännakuks mõeldud elektrijalgratas, mida ma saan iga päev kasutada ilma seda kiruma?“
Trepivõitlus – miks elektrijalgratta kaal on oluline
Sa jõuad koju väsinuna, üks käsi täis töökotist, ja sõit on sujunud hästi. Siis jõuad trepikotta, keerad lenksu küljele, haarad raamist ja meenutad, et jalgratas võib teel tunduda hallatav, kuid kitsaste maandumisalade ja lifti puudumisega hoones on see vastik.
Seetõttu on kaal oluline. Täpsemalt, oluline on kanda kaal.
Paljud brändid müüvad kerge pendelrännakuks mõeldud elektrijalgratta ideed justkui üks madal number otsustaks kõik. See ei ole nii. Olen sõitnud paljude ratastega, mis tundusid sõites elavad, kuid olid kohmakad kohe, kui pidin neid tõstma lävepakust üle, koridori või pimedal ajal mõnele korrusele. 16-kilone jalgratas on elektrijalgrataste standardite järgi kerge. Väiksema sõitja, vanema inimese või kellegi jaoks, kes peab tegelema treppide ja õlakotiga, võib see siiski olla tõsine koorem.
Kui mugavus muutub takistuseks
Probleem ilmneb pärast sõitu, mitte selle ajal. Jalgratas, millel on korralik abisüsteem, suudab oma massi tänaval hästi varjata. Kandmine võtab selle illusiooni kiiresti ära.
Elamistingimused muudavad kõik. Esimese korruse garaaži ligipääs on üks kogemus. Kolmanda korruse trepikojaga kitsaste nurkadega teine. Rongiga pendeldajad puutuvad kokku sama probleemiga, kui peavad ratta platvormile tõstma, piletipunktide kaudu või hoiuruumidesse, kus pole ruumi kohmakaks haaramiseks.
Tänavatasandi tõde: Jalgratas võib sõita kergelt, kuid kanda halvasti.
See sõltub tavaliselt rohkem kui lihtsalt kaalunumbrist. Kaalujagunemine, raami kuju, teravad porilauad, pöörlevad esirattad ja see, kas saad kindlalt kinni hoida, mõjutavad seda, kui raske jalgratas liikumisel tundub. Kaks jalgratast võivad kaaluda umbes sama palju, kuid üks neist on siiski palju mugavam kasutada.
Mida tähendab „kerge“ pendelrännakul
Igapäevase linnakasutuse puhul on „kerge“ oluline ainult siis, kui see sobib sinu kehaga, hoonega ja rutiiniga. Kui sa ei tõsta ratast kunagi, võivad mõned lisakilod tähendada kasulikke asju nagu suurem aku, tugevamad rattad või pakiraam, mis ei loksu. Kui sa kannad ratast iga hommik ja õhtu, langeb vastuvõetava kaalu piir kiiresti.
Ma ütlen tavaliselt sõitjatele, et nad lõpetaksid küsimise, kas ratas on üldiselt kerge, ja esitaksid selle asemel karmima küsimuse. Kas sa suudad selle puhtalt üles tõsta, trepil keerata ja maha panna ilma sääre või seina ära löömata? See vastus on palju kasulikum kui turundusmärk.
Kui püüad hinnata, kas mudel sobib sinu vajadustega, aitab vaadata ka sõitja ja koorma nõudmisi, mitte ainult ratta kaalu eraldi. See juhend elektrijalgrataste kaalupiirangute ja kogukaalu kohta on hea abimees enne otsuse tegemist.
Kergem ratas annab sulle vabaduse. Kaasaskantav ratas annab vabaduse, mida saad hinnata juba ukse ees.
Elektrijalgratta kaalu lagundamine
Elektrijalgratas on nagu seljakott nädalavahetuse reisiks. Iga osa võib olla õigustatud, kuid kogukaal kasvab kiiresti.
Tavaline jalgratas koosneb raamist, ratastest, jõuülekandest ja piduritest. Elektrijalgratas lisab mootori, aku, lisajuhtmed, juhtseadmed, andurid ja tugevamad tugiosad. Lisaks lisavad tootjad sageli pakiraame, porilappe, paksemaid rehve, sisseehitatud tulesid või vedrustust. Kõik see ei ole kaaluvaba.
Neli peamist kaalutegurit
Lihtsaim viis ratta kaalu hindamiseks on jagada see neljaks osaks:
- Aku: Tavaliselt kõige raskem komponent. Suurem mahutavus annab pikema sõiduulatuse, kuid lisab ka mahukust.
- Mootor: Kompaktne tagumine rummumootor aitab massi kontrolli all hoida. Raskemad süsteemid annavad tihti rohkem jõudu, kuid muudavad ka ratta käsitsemist, kui seda tõstad.
- Raam: Teras on vastupidav, kuid raske. Alumiinium on tavapärane keskmine valik. Süsinikkiud on koht, kus tõeliselt kerged linnasõidurataste ehitused tõsiselt algavad.
- Kõik muu: Rehvid, pidurid, pakiraamid, vedrustusega esihargid, tugijalad, tuled ja tugevamad rattad lisavad kõik kaalu.
Paljud sõitjad keskenduvad ainult raami materjalile, sest seda on lihtne turundada. Kuid raam on vaid üks osa. Süsinikkiust raam koos jämedate linnasõidu lisadega võib jätta ratta, mis trepikojas tundub kohmakas.
Miks mõned kerged elektrijalgrattad tunduvad kergemad kui teised
Eemaldatav aku võib kandmise töö oluliselt lihtsustada. Kui saad aku enne tõstmist välja võtta, võib jalgratas tunduda palju paremini käsitletav. Velotric Tempo on hea näide, kuidas see praktikas toimib. See kaalub 39 naela (17,7 kg) koos akuga ja 34 naela (15,4 kg) ilma selleta, kasutades kõrgtugevast alumiiniumist raami ja kompaktset eemaldatavat akut, nagu näidatud selles Velotric Tempo videoülevaates.
Seetõttu ei ütle pelgalt kaal kogu lugu. Küsi neid küsimusi:
- Kas aku on lihtsasti eemaldatav?
- Kas jalgratas on keskmest tõstmisel tasakaalus?
- Kas lisaseadmed on eelnevalt paigaldatud ja lisavad ebavajalikku mahukust?
- Kas raam on lihtne haarata?
Halvasti tasakaalustatud „kerge“ jalgratas võib tunduda halvem kui veidi raskem, kuid puhta raskuskeskmega mudel.
Kui soovid praktilist ülevaadet, mida iga komponent teeb enne mudelite võrdlemist, on Punk Ride'i juhend elektrijalgratta osadest hea koht alustamiseks.
Suur kompromiss – mida sa ohverdad kergema sõidu nimel
Kergem töölesõidu elektrijalgratas tundub tavaliselt parem seni, kuni kompromiss ilmneb mäel, laadimisel või pangakontol.
See on osa, mida läikivad kaalunäidud kipuvad vahele jätma. Pärast paljude linnatüüpi elektrijalgrataste testimist olen leidnud, et jalgrattad, mida inimesed nimetavad „kaasaskantavateks“, saavutavad selle sageli aku suuruse, mootori võimsuse, kauba mahutavuse või vastupidavuse funktsioonide kärpimisega, mis on olulised halva ilmaga esmaspäeval. Kui kaalud ka kompaktset varianti, käsitleb meie juhend kokkupandava elektrijalgratta töölesõitjatele teistsuguseid kaasaskantavuse kompromisse.
Kaal võrreldes sõiduulatuse ja aku kestvusega
Aku suurus on tavaliselt esimene, mis väheneb.
Magicycle'i kergete töölesõidu elektrijalgrataste analüüs toob esile selle kategooria tavalise mustri. Madalam väidetav kaal tähendab sageli väiksemat akupakki kui tüüpilisemal töölesõidu mudelil. Praktikas tähendab see sagedasemat laadimist ja vähem varu kõrvalteede, külma ilma, vastutuule või mõne päeva unustamise korral akut laadida.
See kompromiss on olulisem, kui paljud ostjad arvavad. Jalgratas, mis tundub korterisse kergesti kaasaskantav, võib muutuda tüütuks, kui pead seda pidevalt laadima või sõitma madalama abirežiimiga, kui sooviksid, lihtsalt selleks, et säilitada sõiduulatust. Lühikeste ja tasaste sõitude puhul võib väiksem aku olla õigustatud vahetus. Pikemate marsruutide või vahelduva maastiku puhul muutub see kiiresti tüütuks.
Ostureegel: Võrdle aku mahutavust ja eeldatavat laadimissagedust koos kaaluga, mitte alles hiljem.
Kaal võrreldes võimsusega
Mootori jõudlus on järgmine koht, kus brändid kaalu vähendavad.
Kerged pendelrataste mudelid kasutavad sageli väiksemaid rummumootoreid ja pehmemat häälestust. See võib linnatänavatel tunduda loomulik ja rattalik, mida mõned sõitjad eelistavad. Samas tähendab see vähem abi, kui alustad täielikust peatusest seljakotiga, ronid järsku silla otsa või pead toime tulema korduva peatumise ja sõidu liiklusega pika päeva lõpus.
Seda mustrit näed väga kergetes premium-mudelites. Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon on kuulsalt kerge e-ratas, kuid kuulub pigem kerge abistava jõu kategooriasse kui jõulise linnavedaja hulka. Ride1Up toob sarnase punkti teiselt poolt, võrreldes kergeid ja täissuuruses e-rattaid, märkides, et madalama kaaluga disainid annavad tavaliselt järele aku mahutavuses, mootori võimsuses või mõlemas.
Ainult avaldatud kaal ei ütle sulle, kuidas ratas tundub, kui sa alustad sõitu tõusul valgusfoori juures. Seetõttu on kaasaskantavuse müüt oluline. 13-14-kilone ratas ei ole automaatselt parem igapäevane tööriist, kui abistav jõud on sinu marsruudi või keha suuruse jaoks liiga nõrk.
Kaal võrreldes hinna ja materjalivalikuga
Kergeimad pendelrataste ehitused muutuvad kiiresti kalliks.
Süsinikkiust raamid, kompaktsed jõuülekandesüsteemid, vööülekanded, peidetud juhtmed ja puhtam integreerimine aitavad kaalu vähendada. Samas tõstavad need asenduskulusid ja piiravad sageli uuendamisvõimalusi. Lihtsustatud süsinikkiust pendelratas võib tootelehel välja näha suurepärane, kuid olla vale valik sõitjale, kes vajab täis porilauad, tugevat tagumist pakiraami, laiemad rehvid ja osi, mida kohalik pood saab ilma probleemideta hooldada.
Fiido Air tooteleht on hea näide sellest, mille poole brändid sihivad. Madal kaal, süsinikkiust konstruktsioon, pöördemomendi andur ja vööülekanne moodustavad peene pendelratta komplekti. See peenus maksab rohkem kui tavaline alumiiniumist linnalise e-ratta mudel ja pakub teistsugust kogemust, mitte universaalselt paremat.
Parim kerge pendelratas ei ole harva turu absoluutseimalt kergeim mudel. See on see, mis jääb trepikojas hallatavaks ilma, et peaksid loobuma liiga suurest sõiduulatusest, toetusest või igapäevasest kasutusmugavusest.
Kaalust kaugemale: kuidas hinnata tegelikku kaasaskantavust
Ratas võib olla „kerge“ ja ikkagi õudus kanda.
See kõlab ilmselgelt, kuid palju turundust käsitleb avaldatud kaalu nagu see oleks kogu lugu. See ei ole nii. Peamine küsimus on, kuidas ratas käitub, kui sa selle tõstad äärekivist üle, keerad rongi ruumi või pöörad trepimademel.
Kaasaskantavuse müüt on tõeline
Kaasaskantavuse müüt paljastub kohe, kui arutellu tulevad erinevad kehatüübid. Vastavalt kasutajate foorumites viidatud sõitjate arutelule turundavad brändid sageli 35 kuni 39 naela kaaluvate jalgrataste laialdast kaasaskantavust, kuid 40% sõitjatest, kes on alla 5 jala pikkused või üle 65-aastased, võitlevad nende tõstmisega. Sama allikas rõhutab, et päriseluline käsitsemine, eriti äärekivid ja trepid, on olulisem kui kaalunumbrist üksi.
See vastab sellele, mida paljud tööle sõitjad juba kogemuse põhjal teavad. Jalgratas, mis ripub tõstmisel nina raskena, võib tunduda palju kohmakam kui veidi raskem mudel, millel on puhas keskmine kandmispunkt.
Mida enne ostu kontrollida
Kui oled poes, ära piira end proovisõidule. Tõsta jalgratast nii, nagu sa seda kodus käsitleksid.
Kasuta seda kiiret kontrolli:
- Jälgi oma treppi: Tõsta jalgratast sealt, kust sa seda päriselus kasutaksid. Kui loomulikku haaramiskohta kohe ei leia, on see hoiatus.
- Kontrolli tasakaalu, mitte ainult pingutust: Kas üks ots langeb tõstmisel tugevalt alla?
- Eemalda aku: Kui aku on eemaldatav, tõsta seda mõlemat moodi. Mõned jalgrattad muutuvad oluliselt paremini käsitletavaks.
- Pööra kitsas ruumis: Koridorid ja korterite trepikoja platvormid karistavad laiu lenksusid ja kohmakas raamikuju.
- Mõtle oma kehale, mitte brošüürile: Mis sobib pikale ja tugevatele arvustajatele, ei pruugi sulle sobida.
„Kaasaskantav“ ei ole universaalne. See on isiklik.
Mõnele sõitjale lahendab kokkupandav kuju rohkem probleeme kui jäik kerge raam. Teiste jaoks lisab kokkupandavus hingedest tulenevat mahukust ja muudab kandmise raskemaks. Kui segatransport või kompaktne hoiustamine on oluline, tasub enne eeldamist, et kokkupandav tähendab automaatselt lihtsamat, lugeda Punk Ride’i juhendit kokkupandava elektrijalgratta kohta tööle sõitjatele.
Kiire visuaalne näide aitab samuti:
Detailid, mis on tähtsamad kui pealkiri
Mõned disainiviited muudavad igapäevase käsitsemise palju lihtsamaks:
| Omadus | Miks see oluline on |
|---|---|
| Madal, keskel paiknev aku | Aitab jalgrattal tõstmisel vähem kohmakas tunduda |
| Avatud raamkolmnurk või kasutatav haaramispunkt | Annab käele loomuliku kandmisasendi |
| Eemaldatav aku | Võimaldab koormust jagada |
| Puhtalt ehitatud tööle sõitmiseks mõeldud jalgratas | Vähem pakiraame ja lisasid tähendab vähem takerdumist trepikodades |
Parim kaasaskantav elektrijalgratas ei ole alati paberil kergeim tööle sõitmiseks mõeldud elektrijalgratas. See on see, mis sobib sinu jõu, kodu ja marsruudiga, ilma et viimased kümme meetrit muutuksid maadluseks.
Kerged võistlejad ja nende kaal
Avaldatud kaalud on kasulikud, kuid siin kipub turundus tavaliselt reaalsusest ette jõudma. Jalgratas, mis toote lehel näib muljetavaldavalt kerge, võib pärast tööd treppidel, rongi tõkkepuu juures või kitsas koridoris ikkagi kohmakas tunduda.
Mõned praegused mudelid näitavad, kuidas brändid kaalu vähendavad ja mida nad selle nimel ohverdavad.
Süsinikkiust linnasõidu lähenemine
Fiido Air kuulub üliläbipaistva linnasõidu kategooriasse. Fiido märgib selle kaaluks 30,3 naela (13,75 kg) Fiido Air tootelehel ja see madal number tuleneb kallist retseptist: süsinikkiust raam, tagasihoidlik võimsus ja puhtam linnaline ehitus. Sõitjad, kes soovivad ratast, mis tundub rohkem tavalise hübriidina, kipuvad seda kategooriat eelistama. Sõitjad, kes ootavad tugevat mägitoetust või pikka sõiduulatust, leiavad kompromissid kiiremini.
ENGWE MapFour N1 Air järgib sarnast lähenemist Euroopa turule. ENGWE MapFour N1 Air tooteinfo esitleb seda kerge süsinikkiust linnasõidu elektrirattana, millel on 250W mootor ja väidetav kaal umbes 15 kg. See kõlab paberil ahvatlevalt. Praktikas on selline jalgratas mõistlikum lamedamate sõitude, kergemate sõitjate ja ostjate jaoks, kes eelistavad kanda kergemat kaalu abistamisele.
Alla 30 naela katse
Urtopia Carbon Fold 1 surub numbri veelgi madalamale. Urtopia ütleb, et ratta kaal on 29 naela Carbon Fold 1 tootelehel. See on ebatavaliselt kerge elektrijalgratas, millega saab tööle sõita.
See näitab ka kaasaskantavuse müüti praktikas.
Tugevama sõitja jaoks, kellel on üks lühike trepp, võib 29 naela tunduda kerge. Väiksema sõitja jaoks, kes kannab kokkupandud ratast läbi jaamapileti või üles kolmele korrusele, võib kuju olla sama oluline kui kaalunäidik. Kokkupandavad disainid lahendavad ühe probleemi ja mõnikord tekitavad teise. Olen testinud rattaid, mis olid tehniliselt kerged, kuid ikkagi tüütud kanda, sest kokkupandud pakett tahtis käest väänelda.
Praktiline kesktee
Paljud tööle sõitjad on lõpuks õnnelikumad, kui valivad pealkirju haaravast kategooriast veidi raskema ratta. Jalgratas on veidi raskem, kuid igapäevane sõit on rahulikum, abistamine tundub vähem pingutav ja akuärevus väheneb.
Velotric T1 ST Plus on üks näide. Velotric märgib selle 39 naela kaaluvaks T1 ST Plus tootelehel, mis on siiski kerge linnasõidu elektrijalgratta standardite järgi, ilma et püütaks äärmuslikku numbrit. Paljudele linnasõitjatele on see keskmine tsoon targem valik. Sa loobud uhkustamisõigustest ja saad jalgratta, mis nõuab vähem kompromisse mujal.
Kui soovid rohkem kõrvuti võrdlemise konteksti, siis laiemad kategooriate ülevaated aadressil SYCLR ostujuhendid on kasulikud enne, kui keskendud ühele avaldatud kaalule.
Parem võrdlus ei ole „Milline jalgratas on kergem?“ Vaid „Milline jalgratas sobib minu kehale, treppidele ja tööle sõitmisele viiel päeval nädalas?“
Sinu kerge tööle sõitmise elektrijalgratta kontrollnimekiri
Kergeima tööle sõitmise elektrijalgratta valimine muutub lihtsamaks, kui lõpetad küsimise „Milline on parim?“ ja hakkad küsima „Milline sobib minu nädalaga?“
Telefoniekraani kontrollnimekiri
Salvesta see ja kasuta ostmisel:
- Määra oma kandmishetked: Mitu korda nädalas pead ratast tõstma ja kuhu? Trepist üles, autosse, rongile, väravast läbi. Need detailid on olulisemad kui turunduskeel.
- Ole aus marsruudi pikkuse suhtes: Lühike linnasõit saab õnnelikult hakkama väiksema akuga. Pikem sõit mägedega tavaliselt mitte.
- Kontrolli, kus kaal asub: Tõsta võimalusel keskelt. Kui ratas kaldub tugevalt, ei päästa avaldatud kaal seda.
- Vaata raamikuju: Praktiline haaramiskoht on alati parem kui elegantne siluett.
- Mõtle laadimisharjumustele: Kui laadid sageli, väärib aku vastupidavus rohkem tähelepanu.
- Otsusta, kas kokkupandavus aitab või segab: Mõned sõitjad vajavad kompaktset hoiustamist. Teised vajavad lihtsalt lihtsamat kandmist.
- Testi väsinuna: Kui võimalik, tõsta ratas pärast proovisõitu, mitte enne. See annab tõetruuma vastuse.
Parem viis valikute võrdlemiseks
Kui teile meeldivad struktureeritud võrdlused enne poe külastamist, siis SYCLR ostujuhendid on kasulikud kategooriate kitsendamiseks ja funktsioonide erinevuste märkamiseks ilma hype'i lõksu langemata.
Veel üks praktiline märkus. Enamik artikleid peaks keskenduma Suurbritannia ja EL-i elektritõukerataste ja elektrijalgrataste turgudele. Vähemalt kord nädalas peaks olema artikkel, mis on suunatud Austraalia ja USA turgudele. See jaotus on siin mõistlik, sest ostueelistused erinevad piirkonniti. Suurbritannia ja EL-i sõitjad hoolivad sageli rohkem hoiustamisest, sertifitseerimisest ja kompaktsetest linnatingimustes manööverdamisest. USA ja Austraalia sõitjad rõhutavad sageli rohkem distantsi, segatud teeolusid ja auto laadimist.
Lõplik kontroll: Parim kerge tööle sõitmise elektrijalgratas on see, mida soovite pärast pikka tööpäeva märjal neljapäeval ikka veel kanda.
Kui see osa on õige, muutub kõik muu lihtsamaks.
Kui võrdlete linnatüüpi elektrijalgrattaid ja otsite edasimüüjat, kes mõistab, kuidas tööle sõitmine, hoiustamine ja tegelik kasutus sobituvad, siis Punk Ride LLC väärib tähelepanu. Nad keskenduvad kaasaegsele elektrilisele liikumisele USAs, Suurbritannias ja Saksamaal, mis teeb neist praktilise lähtepunkti, kui olete valmis liikuma uurimisest rattani, millega naudite kooselu.
Jaga:
Parim ülilight kokkupandav tõukeratas täiskasvanutele