Kas elektrijalgrattad on veekindlad? Teie juhend ohutuks sõiduks igas ilmastikus

Nii et, kas elektrijalgrattad on veekindlad? Lühike vastus on kindel ei.

Mõelge nii: teie e-jalgratas on pigem kvaliteetne vihmajope kui süvamere allveelaev. See on ehitatud taluma mõningaid ilmastikuolusid, kuid tal on piirid. See on väga oluline erinevus, sest see tähendab, et kuigi teie ratas suudab tõenäoliselt taluda ootamatut Florida vihmasadu või udust päeva Seattle'is, ei taha te sattuda orkaani kätte.

Mida "veekindel" tegelikult teie e-jalgratta puhul tähendab

Erinevuse mõistmine veekindla ja veekindla vahel on esimene samm, et hoida oma e-jalgratast aastaid töökorras. Tõeliselt veekindel seade võib olla täielikult vee all ja jääda terveks. Standardset tarbija e-jalgratast USA-s või Austraalias, mis seda suudaks, on raske leida.

Selle asemel püüavad tootjad saavutada veekindlust. Nad disainivad oma rattad nii, et need taluksid teelt pritsmeid, kerget vihma ja üldiselt niisket ilma ilma kahjustusteta. Olulised osad — teie aku, mootor ja väike ekraan lenksul — on tihendatud, et takistada niiskuse tungimist tüüpilisel vihmasel koduteel.

Kuid (ja see on suur kuid), neid ei ole loodud taluma troopilist tormi, survepesurit ega väljas jättes tohutut vihmasadu.

Enamik e-jalgrattaid, mida näete USA ja Austraalia turul, omavad midagi, mida nimetatakse sissetungikaitse (IP) reitinguks. Levinud on IPX4, mis tähendab, et see on kaitstud vee pritsmete eest igast suunast. See on hea baas, kuid kindlasti mitte vabandus ignoreerida tugevat vihma. Saate sügavama ülevaate e-jalgrataste IP reitingutest ja nende tähendusest, et näha, kuidas teie rattal läheb.

Põhiidee on lihtne: teie e-jalgratas on ehitatud selleks, et viia teid koju, kui teid tabab vihm, mitte et taga ajada torme.

Selle selgitamiseks on siin kiire ülevaade, millega tegu on.

Veekindel vs veekindel ülevaade

Põhimõtteliselt on üks loodud veekindlaks, samas kui teine on mõeldud olema täielikult veekindel.

Olulised järeldused sõitjatele

Mida see kõik tähendab sinu igapäevase sõidu jaoks? See on üsna lihtne.

• Kerge vihm on okei: Kui satud vihmasaju kätte või sõidad märjal teel, on need rattad selleks loodud. Pole vaja paanikasse sattuda.
• Väldi sukeldumist: Hoidu sügavatest porilompidest või üleujutatud tänavatest. Kui vesi ulatub mootori või aku korpuse katmiseks, kutsud esile probleeme.
• Ära kasuta survepesurit: See on väga oluline. Survepesuri kõrgsurvevool võib kergesti suruda vee tihendite ja kummitihendite vahelt sisse, põhjustades katastroofilise elektririkke. Ära tee seda.
• Õige hoiustamine on ülioluline: Ära jäta oma uhkust ja rõõmu lõputu paduvihma kätte. Kuiv ja varjatud koht nagu garaaž või kaetud terrass on alati parim paik.

Elektrijalgrataste IP hinnangute lahtimurdmine

Kas oled kunagi vaadanud oma elektrijalgratta spetsifikatsioonilehte ja näinud koodi nagu ‘IPX4’ või ‘IP65’? See võib tunduda lihtsalt tehnilise jama, kuid see väike kood on sinu parim sõber, kui tahad teada, kui palju su ratas tegelikult vett talub.

Seda nimetatakse Ingress Protection (IP) hinnanguks. See on rahvusvaheline standard, mida kasutatakse selleks, et hinnata, kui hästi on elektroonikaseade suletud, et takistada tahkete osakeste nagu tolmu ja vedelike nagu vee sattumist sisse.

Mida numbrid tegelikult tähendavad

Elektrijalgratturite jaoks on oluline teine number. Esimene number näitab tolmukaitset, ja kui näed 'X'-i (nagu IPX4), tähendab see lihtsalt, et ratast pole tolmu suhtes testitud. Pole hullu. Meie peamine mure on vesi.

Nii et vaatame üle tavalised hinnangud, mida elektrijalgratastel näed.

Et see oleks eriti selge, siin on tabel, mis tõlgib need IP koodid reaalse maailma sõidutingimusteks.

Tavaliste elektrijalgrataste IP hinnangute selgitus

Päeva lõpus annavad need hinnangud sulle kindla aluse, mida su jalgratas suudab taluda.

Kiire hoiatus: need hinnangud pärinevad laboris tehtud testidest. Võid näha komponendil IPX7 hinnangut, mis tähendab, et seda võib kasta ühe meetri (umbes 3 jala) sügavusse vette 30 minutiks. Kuid see ei tähenda, et kogu su jalgratas võiks ujuma minna!

See kasulik infograafik tabab täpselt vahet vee- ja tõelise veekindluse vahel.

Suurim järeldus on see, et peaaegu iga turul olev elektriratas on "veekindel", mitte veekindel. Need on ehitatud vihma trotsimiseks, mida sa tavaliselt sõidu ajal kohtad, kuid mitte täielikult vee alla kastmiseks. Oma ratta IP-reitingu teadmine annab sulle võimu mõista selle piire enne kui sind tabab torm.

Sinu elektrirataste kõige haavatavamad komponendid

Kui sa mõtled, kas su elektriratas on veekindel, siis see ei ole nii väga kogu ratta küsimus, vaid pigem mõnede konkreetsete, kriitiliste osade oma. Mõtle nii: su ratta raam on nagu skelett, ehitatud peaaegu kõigega hakkama saama. Aga elektrisüsteem? See on see tundlik osa.

Nõrkade kohtade teadmine aitab sul targemini sõita ja hoida oma ratast sujuvalt töös aastateks. Nii et kui pilved kogunevad, vajavad need osad natuke lisahoolt.

Suur Kolmik: Aku, Mootor ja Ekraan

Sinu elektrirataste süda, aju ja armatuurlaud on kohad, kus vesi võib tõesti probleeme tekitada. Rattatootjad kulutavad palju aega ja raha nende tihendamiseks, kuid ükski tihend ei ole igavesti täiuslik.

• Aku: See on su ratta kütusepaak. Tavaliselt on see peidetud tugeva plast- või metallkorpuse sisse, kuid tõeline haavatavus on koht, kus aku ühendub ratta raamiga. Need väikesed metallkontaktid on niiskuse jaoks ideaalsed kohad. Kui vesi sinna pääseb, võib see põhjustada korrosiooni, mõjutada jõudlust ja halvimal juhul tappa aku. Aku eest hoolitsemine on esimene ülesanne ning meil on terve juhend selle eluiga pikendamiseks—vaata meie näpunäiteid elektrirataste aku eluaja kohta siit.

• Mootor: Olgu see siis rummumootor su rattas või keskmise jõuülekandega mootor pedaalidel, see on ehitatud vastupidavaks. Kuid "vastupidav" ei tähenda "kõrvaldamatu". Tihendid ja gummid, mis hoiavad vee eemal, suudavad vastu pidada vaid teatud määral. Sügava porilompi läbimine suure kiirusega võib sundida vee nende kaitsete vahelt läbi pääsema, eriti vanematel ratastel, kus tihendid võivad olla kulunud. Just sellepärast ei tohiks sa kunagi oma elektriratast täielikult vette kasta.

• Lenksu ekraan: Sinu väike juhtimiskeskus on loodud vastu pidama tugevale vihmale, kuid see ei ole allveelaev. Sellel on nupud ja õmblused ning tõsise paduvihma korral võib väike niiskusepiisk sisse pääseda ja elektroonikaga pahandust teha.

Siin on võtmesõnum: su elektriratta elektroonika tihendid ja korpused on nagu kvaliteetne vihmamantel. Need hoiavad sind tormis suurepäraselt kuivana, kuid need ei ole süvamere sukeldumismantel.

See ei puuduta ainult suuri komponente. Ära unusta elektriliste ühenduste ja juhtmestiku võrgustikku, mis lookleb su ratta raami sees. Kui need ühendused jäävad sõidult sõidule niiskeks, on korrosioon peaaegu vältimatu. Lihtne pühkimine pärast vihmas sõitmist võib teha tohutu vahe.

Miks siis elektrirattad ei ole täielikult veekindlad?

See on õiglane küsimus. Kui kõik tahavad elektriratast, mis vihma trotsiks, miks ei ehita tootjad neid siis nagu allveelaevu? Kõik taandub klassikalisele tasakaalustamisele: sooritus vs hind vs see, mida sõitjad tõepoolest vajavad.

Tõeliselt veekindla hinnangu, nagu IPX7 (mis tähendab, et seda saab vee alla kasta), saavutamine nõuaks suurt inseneri- ja materjalide ümberkujundust. Räägime tugevatest, õhukindlatest tihenditest igal üksikul osal—aku korpusel, mootoril, igal kaabliühendusel.

Selline kindluse-tüüpi kaitse muudaks elektrirattad palju raskemaks ja mis veelgi tähtsam, palju kallimaks. Globaalne elektrirataste turg plahvatab—ootatakse, et selle väärtus ulatub umbes 113,64 miljardi USA dollarini aastaks 2030—sest inimesed tahavad usaldusväärset igapäevast transporti, mitte amfiibset rünnakusõidukit. Nii USAs kui Austraalias keskendutakse rataste ehitamisele, mis suudavad igapäevast ilma taluda ilma panka lõhkumata. Kui sind huvitab, võid lugeda rohkem elektrirataste turu kiirest kasvust.

Tegeliku maailma kompromissid

Olgem ausad: enamik meist ei lähe tööle jõgesid ületades. Me puutume kokku hoovihmade, lompid ja niiskete teedega. Elektrirataste tootjad teavad seda, seega disainivad nad rattad 95% olukordadeks, milles inimesed tegelikult on, mitte äärmuslikeks 5%. See on nutikas lähenemine, mis hoiab rattad taskukohased ja praktilised enamikule sõitjatest.

Otsus teha elektrirattad veekindlaks, mitte täielikult veekindlaks, on teadlik. See on kaalutletud kompromiss, mis annab sulle kindla soorituse tüüpiliste ilmade korral ilma täieliku veekindluse tohutu kuluta.

Huvitaval kombel võlgneme mõned parendused jagatud elektritõukerataste karmile maailmale. Need asjad jäetakse kõiksuguse ilmaga õue ja peavad olema raudkindlad. Püüdlus muuta need vastupidavamaks on viinud paremate, ilmastikukindlamate komponentideni ning see tehnoloogia jõuab aeglaselt ka meie ostetavatesse elektriratastesse. Nii et kuigi su ratas ei pruugi ujumiseks valmis olla, paraneb selle ilmastikukaitse kogu aeg.

Kuidas ohutult sõita oma elektrijalgrattaga vihmas

Nii et su e-ratas on veekindel. See on suurepärane! Kuid teadmine sellest ja tegelikult enesekindlalt vihmasajus sõitmine on kaks väga erinevat asja.

Vihma kätte jäämine ei pea tähendama su ratta katastroofi. Kui sul on lihtsalt lihtne plaan enne, ajal ja pärast märga sõitu, saad tõsiselt pikendada oma e-ratta kõige olulisemate (ja kallimate) osade eluiga.

Enne kui uksest välja veeread, tee ratta kiire kontroll. Kas aku on kindlalt lukus? Kas ühendusport on puhas ja kuiv? Kindel sobivus on su parim sõber vee eemal hoidmisel elektroonikast.

Kui oled juba väljas, mõjutab see, kuidas sa sõidad, palju. Võta rahulikult—märg asfalt on libe ja sul on vaja palju rohkem ruumi pidurdamiseks. Kuid suurim reegel? Väldi sügavaid lompe igal juhul. Tõsiselt. Mootori rummu või aku korpuse kastmine, isegi sekundiks, on justkui halb päev garanteeritud. Kohtle suuri lompe nagu miine oma ratta elektrisüsteemile ja väldi neid lihtsalt.

Sinu järelhoolduse kontrollnimekiri tervele e-rattale

Hetk, mil jõuad koju, on ülioluline. See, mida sa järgmise paari minuti jooksul teed, võib tähendada vahet õnneliku e-ratta ja väga kalli remondiarve vahel. See ei ole lihtsalt pühkimine; see on su sõidu südame kaitsmine.

Tee sellest rutiinist harjumus—ilma vabandusteta.

• Lülita vool välja: Kõigepealt lülita kogu süsteem välja.
• Kuivata kõik: Võta pehme ja imav rätik ning pühkige kogu ratas põhjalikult üle. Pööra erilist tähelepanu aku korpusele, mootorile, ekraanile ja eriti elektrilistele kontaktpunktidele.
• Eemalda aku: Kui su aku on eemaldatav, võta see välja. Kuivata hoolikalt aku klemmid ja ratta raami kontaktid. Lase kõigil täielikult õhu käes kuivada, enne kui mõtled selle tagasi panemisele või laadijaga ühendamisele.

Siin on e-ratta hoolduse suurim patt: ära kunagi kasuta survepesurit. See kõrgsurveprits tungib tihendite vahelt otse mootorisse ja akusse. See on kiireim viis põhjustada katastroofilisi kahjustusi. Kõik, mida vajad, on niiske lapp.

Väike varustus võib samuti palju ära teha. Hea porilaua komplekti soetamine on üks nutikamaid uuendusi, mida saad teha. Need hoiavad sind kindlasti palju kuivemana, kuid takistavad ka seda liivast ja mustast teepritsmetest tingitud pidevat liivapritsimist su ratta tundlikele komponentidele. Rohkem ideid leiad meie juhendist parimate elektrirataste lisatarvikute kohta.

Kas sul on küsimusi elektrirataste ja vee kohta? Meil on vastused.

Isegi pärast kogu tehnilist juttu on sul tõenäoliselt veel mõned põletavad küsimused selle kohta, mida teha, kui su elektrijalgratas satub vihma kätte. Vaatame läbi mõned kõige sagedasemad küsimused, mida sõitjad esitavad.

Kas ma võin lihtsalt elektrijalgratta voolikuga üle lasta?

Võid, aga pead olema ettevaatlik. Mõtle "õrn dušš", mitte "tuletõrjevoolik". Kerge pihustus tavalise aiavoolikuga on tavaliselt okei, et saada pori maha.

Kuldreegel on vältida kõrgsurvet. Tõsiselt, ära kunagi suuna survepesurit ega kõrgsurveotsikut oma elektrijalgratta poole. Selline jõud surub vee tihendite vahelt otse mootorisse, akuühendustesse või ekraanile. Kõige turvalisem valik on ikka klassikaline seebiveega ämber ja käsn, millele järgneb kerge loputus.

Appi! Minu elektrijalgratas ujus. Mis nüüd?

Olgu, kõigepealt – ära paanitse. Kui su jalgratas satub tohutusse lompidesse või üleujutatud tänavale, on järgmised sammud kriitilise tähtsusega.

Esiteks ja kõige tähtsamalt, ära lülita seda sisse. Lülita toide kohe välja, eemaldades aku. Seejärel kalluta jalgratast ettevaatlikult igas suunas, et võimalikult palju vett raamilt ja mootori korpusest välja lasta. Too see kuivasse ja soojasse kohta ning lase õhu käes kuivada vähemalt 48 kuni 72 tundi. Kuid enne kui sa üldse mõtled aku tagasi panemisele, vii see sertifitseeritud elektrijalgratta mehaanikule põhjalikuks kontrolliks.

Pärast rattaga vee alla sattumist on professionaalne kontroll hädavajalik. Sa ei näe aeglast, hiilivat korrosiooni, mis võib elektroonikat seestpoolt rikkuda, kuid hea mehaanik suudab selle avastada.

Kas vihmas sõitmine tühistab minu garantii?

See on suur teema ja vastus on tavaliselt ei. Enamikule USAs ja Austraalias müüdud elektriratastest eeldavad tootjad, et sa võid sattuda vihma kätte. Tavapärases märjas ilmastikus sõitmine ei tühista sinu garantiid.

Probleemid tekivad siis, kui kahjustused on põhjustatud valest kasutamisest. Asjad, mis peaaegu kindlasti tühistavad sinu garantii, hõlmavad:

• Pesta seda survepesuriga.
• Tõmmata jalgratas täielikult vette.
• Jätta see väljas tormide käes päevast päeva kannatama.

Pärast märga sõitu on jalgratta hea hooldamine võtmetähtsusega. Kui soovid hoida seda heas korras pikaks ajaks, vaata meie juhendit elektrijalgrataste hoiustamise lahenduste kohta, kus on suurepärased näpunäited selle turvalisena ja kuivana hoidmiseks.

Punk Ride juures hoiame laias valikus elektrijalgrattaid, mis on ehitatud piisavalt vastupidavaks tõeliseks sõiduks. Vaata meie kollektsiooni ja leia sõiduvahend, mis suudab toime tulla sinu kõigi ilmastikutingimuste seiklustega aadressil https://www.punkride.com.