Elektriliste tõukerataste maksimaalne kiirus: elektriliste tõukerataste maksimaalse kiiruse selgitus sõitjatele

Nii et sa vaatad elektrilist tõukeratast ja "tippkiiruse" spetsifikatsioon on su tähelepanu köitnud. See on üks esimesi asju, mida me kõik vaatame, eks? Austraalias varieeruvad tõukerataste kiirusepiirangud osariigiti, sageli on avalikel radadel piiriks 25 km/h (15,5 mph). USAs on regulatsioonid killustunud, kuid paljud osariigid järgivad sarnaseid kiirusi linnakasutuseks. Kuid siis näed kõrge jõudlusega masinaid, mis võivad ületada 50 mph (80 km/h), ja see teeb asja põnevaks.

Aga siin on asi: see silmapaistev number karbil ei ole peaaegu kunagi kiirus, mida sa tegelikult tööle sõites saavutad.

Reklaamitud kiirus vs tegelikkus tänaval

See on klassikaline lugu. Sa võtad karbist välja oma särava uue tõukeratta, oodates selle reklaamitud tippkiirust, kuid avastad, et su igapäevane sõit on kuidagi... rahulikum. Ära muretse, sind ei ole petetud. See lõhe tootja väidete ja sinu kogemuse vahel tänaval on täiesti normaalne.

Parim viis seda mõista on nagu auto ametlik "miilide galloni kohta" näitaja. See number on salvestatud ideaalses, kontrollitud laborikeskkonnas – tasasel, siledal rajal, ilma tuuleta ja väga kerge juhiga. Niipea kui see auto satub päris teele, kus on künkad, liiklus ja vastutuul, langeb tegelik MPG. Elektrilised tõukerattad on täpselt samamoodi.

Turundusmaterjalides näidatud kiirus on parim võimalik stsenaarium. Sinu tegelik tippkiirus on peaaegu alati madalam, sest see sõltub sõitjast, keskkonnast ja mehaanilistest teguritest.

Tegeliku maailma erinevus

Sinu igapäevane sõit ei toimu steriilses laboris. See on segane, ettearvamatu paik, kus on palju tegureid, mis püüavad sind aeglustada. See jõudluse lõhe tuleneb mõnest peamisest süüdlaseks olevast tegurist:

• Sõitja kaal: Tootjad testivad tavaliselt oma tõukerattaid sõitjaga, kes kaalub umbes 75 kg (165 lbs). Kui sa kaalud rohkem, peab mootor rohkem pingutama ja su tippkiirus langeb loomulikult.
• Maa-ala: Künkad on kiiruse vaenlased. Isegi õrn, vaevu märgatav tõus paneb mootori võitlema gravitatsiooniga, vähendades kiirust mõne kilomeetri võrra tunnis.
• Tuule vastupanu: Kas oled kunagi proovinud joosta tugeva vastutuulega? See tundub nagu nähtamatu seina vastu põrkamine. Sama takistus surub vastu sind ja su tõukeratast, piirates, kui kiiresti sa võid sõita.

Vaatame kiiresti üle kõige tavalisemad tegurid, mis tekitavad selle lõhe reklaamitud ja tegeliku kiiruse vahel.

Reklaamitud vs tegeliku kiiruse tegurid

Nagu näha, toimub lavataguses palju, mida tehniline andmeleht sulle ei ütle.

See juhend süveneb kõigisse elementidesse, mis määravad sinu tõelise elektrilise tõukeratta tippkiiruse — alates mootori võimsusest ja aku seisundist kuni siin USAs ja Austraalias kehtivate oluliste kiiruspiiranguteni. Nende detailide mõistmine on ülioluline ning põhjalike täiskasvanute elektriliste tõukerataste arvustuste lugemine näitab, kuidas erinevad mudelid tegelikes sõidutingimustes hakkama saavad. Alustame.

Tehnoloogia, mis annab sulle kiiruse

Et tõeliselt mõista, mis teeb elektrilise tõukeratta kiireks, peame vaatama, mis toimub laua all. See ei ole raketiteadus, kuid on kaks peamist osa, mis teevad kogu raske töö, et sind kiirusele viia: mootor ja aku. Nende kahe koostöö mõistmine on võti kõigi nende numbrite mõistmiseks tehnilisel andmelehel.

Mõtle mootori võimsusele, mida mõõdetakse vattides (W), kui tõukeratta toorele lihasele. Auto, millel on rohkem hobujõudu, suudab kiiremini startida ja mägesid ilma vaevata vallutada, eks? Sama kehtib siin. Kõrgema võimsusega mootoriga tõukerattal on rohkem jõudu. Keskmisel linnasõitjal võib olla 350W mootor, mis on piisav tasastel linnatänavatel ringi sõitmiseks. Kuid kõrge jõudlusega masin võib olla varustatud 1000W mootoriga (või isegi kahega!), mis annab talle jõu saavutada tõsiseid kiirusi.

Mootori võimsus: sinu sõidu mootor

Mootor on see osa, mis võtab aku elektrienergia ja muudab selle mehaaniliseks jõuks, mis pöörab rattaid. Rohkem vatte tähendab üldjuhul rohkem pöördemomenti — see on keeramisjõud, mis paneb sind seisust liikuma ja aitab mäest üles sõita.

Aga asi ei seisne ainult ühes suures numbris. Mõned brändid armastavad kiidelda "tipptasemel võimsusega", kuid tegelikult tahad vaadata pidevat ehk "nimivõimsust". See on võimsus, mida mootor suudab pidevalt välja anda ilma ülekuumenemata, ja see on palju parem näitaja sinu tõukeratta igapäevasest reaalsest jõudlusest.

Kõrgema võimsusega mootor annab sulle jõulisema kiirenduse ja muudab mäed väikesteks künkadeks, mis kõik kokkuvõttes tähendab suuremat potentsiaalset tippkiirust. See on sinu tõukeratta jõudluse süda.

Aku pinge: jõu taga olev surve

Kui mootor on lihas, siis aku pinge (V) on adrenaliin, mis selle jõu välja surub. Kujuta ette kahte aiavoolikut. Ühes voolab vesi nõrgalt, teises surub see välja kõrge rõhuga. Kõrge rõhuga voolik on palju jõulisem ja pritsib vett kaugemale, isegi kui voolikud on sama suurusega.

Nii see täpselt su tõukerattaga töötab. Kõrgema pingega aku (näiteks 48V või 52V süsteem) surub mootorisse elektrit palju suurema jõuga kui tavaline 36V aku. See laseb mootoril kiiremini pöörata ja hoida oma kiirust palju tõhusamalt, eriti kui sa sellel sõidad. Ülimalt võimas mootor, mis on ühendatud nõrga madalpinge akuga, tundub pettumust valmistavalt aeglane; see lihtsalt ei suuda oma potentsiaali täita.

Need kaks komponenti on täiesti fundamentaalsed selleks, kuidas tõukeratas sõita tundub. Kui sa alles alustad, on nende põhitõdede mõistmine kohustuslik enne, kui sa üldse ostu peale mõtled. Rohkem sellist põhiteavet leiad meie täielikust elektriliste tõukerataste ostujuhendist.

Ja usu mind, tööstus ei istu paigal. Elektriliste tõukerataste mootoriturg plahvatab 416 miljonilt dollarilt üle 1,2 miljardi dollarini aastaks 2030, tänu uuele tehnoloogiale, mis teeb tõukeratastest kiiremaks kui kunagi varem. Me näeme juba "hüper-tõukerattaid" nagu Yadea Kemper, mis suudavad saavutada uskumatud 160 km/h (99,4 mph) väga võimsate mootorisüsteemidega. Kui tahad tõesti süveneda oma sõidu jõu saladustesse, tasub uurida üksikasju; see on täielik juhend elektrimootorite jõudluse tüüpide kohta, mis läheb palju sügavamale.

Miks su tõukeratas ei saavuta reklaamitud kiirust

Nii et sul on tõukeratas, sellel on võimas mootor ja kõrgepinge aku. Paberil on see tõeline metsloom. Kuid kui sa tegelikult tänaval sõidad, tundub midagi... valesti. Sa lihtsalt ei suuda välja pigistada seda tippkiirust, mida tootja lubas.

See on klassikaline konflikt puhta, ideaalse laborikatsete maailma ja sinu igapäevase sõidu segase, ettearvamatu reaalsuse vahel. Mitmed reaalsed tegurid vandenõuavad alati, et sind aeglustada, muutes selle kasti peal oleva numbri pigem "parima stsenaariumi" kui igapäevase garantiiks.

Suurim muutuv? Peaaegu alati on see juhi kaal. Mõtle sellele nagu raskekotiga sprintimisele – mida rohkem massi sul on liigutada, seda rohkem energiat see nõuab. Tootjad mõõdavad tavaliselt oma tippkiirusi juhi kaaluga umbes 75 kg (165 lbs). Kui oled sellest raskem, peab su tõukeratta mootor rohkem pingutama, mis vähendab veidi tippkiirust.

See lihtne vooskeem näitab, kuidas põhikomponendid töötavad koos, et üldse kiirust luua.

Nagu näed, algab kõik mootorist ja akust. Aga mis toimub pärismaailmas, on hoopis teine lugu.

See pole ainult sina, vaid ka maailm sinu ümber

Lisaks oma kaalule on keskkond, kus sa sõidad, suur tegur. Maastik on ilmselt kõige ilmsem kiiruse tapja. See õrn nõlv sinu tööle sõites, mida sa kõndides peaaegu ei märka? Usu mind, su tõukeratta mootor tunneb seda.

Iga kord, kui ronid tõusule, peab mootor võitlema gravitatsiooniga. See võtab akult tohutult energiat ja, nagu arvasid, aeglustab sind. See on sama põhjus, miks jalgrattaga mäest üles pedaalimine tundub treeninguna. Sa saavutad alati kõrgemaid kiirusi lamedal, siledal rattateel kui künklikul linnatänaval.

Aga on ka paar salakavalat süüdlast, keda enamik sõitjaid unustab, kes vaikselt söövad sinu sooritust.

Sõitjad jäävad sageli kinni suurtele asjadele nagu mäed, kuid jätavad täiesti tähelepanuta, kuidas rehvirõhk ja tuul võivad kergesti nende tippkiirust mõne miili tunnis võrra vähendada.

Siin on kaks sellist salakavalat kiirusevarast:

• Rehvirõhk: See on nii lihtne, aga nii oluline. Kui su rehvid on alarõhuga, vajuvad nad lapikuks ja tekitavad rohkem kontakti maapinnaga. See suurendab veeretakistust, mis on põhimõtteliselt hõõrdumine, mis sind pidurdab. Hoides rehvid soovitatud PSI-s, on üks lihtsamaid viise tagada, et veereksid võimalikult tõhusalt.
• Tuuletakistus: Kas oled kunagi tundnud, et sõidad otse nähtamatu seina vastu? See on vastutuul. Sinu mootor peab võitlema selle aerodünaamilise takistusega, et sind liikumises hoida. Ja isegi täiesti tuulevaiksel päeval, mida kiiremini sa sõidad, seda rohkem tekitad endale tuuletakistust. See on füüsika poolt loodud loomulik kiirusepiirang.

Nende tegurite teadmine aitab sul seada palju realistlikumaid ootusi oma elektrilise tõukeratta tippkiirusele iga kord, kui uksest välja lähed.

Pidev võitlus: kiirus vs ulatus

Olgem ausad, tõmmates oma tõukeratast selle piirideni, on tõeline lust. Aga iga kord, kui naudid seda kiirusepuhangut, maksad selle eest aku kestvusega. See viib meid elektrilise tõukeratta maailma suurima kompromissini: igavese tõmbevõitluse vahele, kui kiiresti sa saad sõita ja kui kaugele sa jõuad.

See on täpselt nagu su telefoni aku. Kui sa vaatad terve päeva videoid, otsid lõunaks laadijat. Kui aga ainult sõnumeid saadad, kestab aku kaua. Sinu tõukeratas töötab täpselt samal põhimõttel.

Rahulikul kiirusel sõites kulub energiat väga vähe. Kuid gaasipedaali põhja vajutamine ja elektrilise tõukeratta maksimaalse kiiruse saavutamine on nagu gaasikuluv autoga täisgaasiga sõitmine – see lihtsalt joodab energiat. Su mootor peab tuulevastu hullupööra võitlema, tõmmates akust tohutult voolu.

Kui sa sõidad maksimaalse kiirusega, vähendad automaatselt oma maksimaalset läbitavust. Need kaks on alati vastandlikud ja selle kontrolli all hoidmine on saladus, et su tõukeratas teeniks sind, mitte vastupidi.

See on suur teema igapäevastele töölesõitjatele USA ja Austraalia linnades. Sa pead leidma selle õige tasakaalu, et jõuda tööle õigeks ajaks ja vältida hirmutavat "tõukeratta häbikandmist", kui aku tühjeneb vaid miil ukse ees.

Kuidas kiirus tapab su läbitavust

Vähenemine ei ole järkjärguline; energiakulu tõuseb plahvatuslikult, mida kiiremini sõidad. Näiteks kiiruse kahekordistamine 10 mph-lt 20 mph-le ei kahekordista ainult energiakulu – see võib seda isegi neljakordistada. Miks? Sest aerodünaamiline takistus, õhu jõud sinu vastu, kasvab kiiruse suurenedes eksponentsiaalselt.

Mida kiiremini sa sõidad, seda rohkem peab su mootor tööd tegema, et õhku eemale lükata. Tavalise töölesõitja jaoks võib stabiilne 15,5 mph (25 km/h) asemel rahulik 12 mph (20 km/h) sõit vähendada su koguläbitavust kergesti 20-30%.

Sõida targemalt, sõida kauem

Hea uudis? Sina oled roolis. Sul on täielik kontroll selle kompromissi üle. Mõne lihtsa kohandusega oma sõidustiilis saad oma aku eluiga palju pikemaks venitada, kui arvad. Eesmärk ei ole roomata; eesmärk on olla tõhus.

Siin on mõned näpunäited, kuidas leida see täiuslik tasakaal:

• Ole gaasipedaaliga ettevaatlik: Ära torma seisust täisgaasiga minema. Sujuv ja õrn kiirendus on palju tõhusam ning paneb mootorile ja akule vähem koormust.
• Kasuta Eco-režiimi: Peaaegu kõigil kaasaegsetel tõukeratastel on erinevad sõidurežiimid. "Eco" või "Standard" režiimi sisse lülitamine seab elektroonilise kiiruse ja kiirenduse piiri, sundides sind sõitma tõhusamalt.
• Mõtle ette: Vaata teele ette ja lase võimalusel hoogu maha. Näed tulemas punast tuld? Võta gaas varakult maha ja lase oma hoogul tööd teha, selle asemel et täisgaasiga sellele läheneda ja järsult pidurit vajutada.

Veidi tähelepanelikkust viib kaugele. Sa saad veenduda, et sul on piisavalt akut, et koju jõuda, ilma et peaksid kogu lõbu ohverdama.

Kuidas on elektriliste tõukerataste kiiruse seadused USAs ja Austraalias?

Seega võib su tõukeratas saavutada kiire 30 mph. See on suurepärane, kuid see ei tähenda, et sa saad seda kiirust tööle sõites tegelikult kasutada. Sageli on suur vahe selle vahel, mida tõukeratas suudab ja mida seadus lubab, ning selle erinevuse ignoreerimine võib tuua kaasa korraliku trahvi.

Elektrilise tõukerattaga sõitmine tähendab kohalike reeglitega kohanemist. USA on selle suurepärane näide: puudub üksik föderaalne seadus, mis reguleeriks elektrilisi tõukerattaid. Selle asemel on see osariikide ja linnade regulatsioonide mosaiik. Näiteks Californias on osariigiülene piirang 15 mph (24 km/h), samas kui teised osariigid võivad lubada kuni 20 mph (32 km/h).

Kõik käib kontrolli ja ohutuse ümber. Kui soovid detailidesse süveneda, oleme selle kõik lahti seletanud meie juhendis elektrilise tõukeratta kiirusepiirangu kohta.

Austraalia reeglite pusle

Kui ületad Vaikse ookeani, jääb olukord keeruliseks. Austraalial puudub kogu riiki hõlmav ühtne seadus. Selle asemel on see osariikide ja territooriumide regulatsioonide mosaiik, mis tähendab, et reeglid võivad ühest kohast teise täielikult erineda.

Näiteks lubab Queensland enamikul radadel kiirust kuni 25 km/h (15,5 mph). Kui liigud New South Walesi, siis on eraelektritõukerattad suuresti piiratud eraomandiga, konkreetsetes omavalitsustes toimuvad katsed, kus jalgteedel on 10 km/h piirang. See näitab lihtsalt, et mis on Brisbanes täiesti lubatud, võib Sydneys olla ebaseaduslik.

Kohalike seaduste tundmine ei tähenda ainult trahvi vältimist; see tähendab enda ja kõigi ümberkaudsete ohutuse austamist. Sinu tõukeratta kiirusemõõtur on vähem oluline kui sinu teadlikkus liikluseeskirjadest.

See juriidiline labürint on põhjus, miks keskmise klassi tõukerattad on nii populaarsed saanud. Tõukerattad, millel on 3.6-7.2 kW mootorid, on haaranud tohutu 39,45% osa globaalsest turust. Nad võivad sõita kiirusega 45-60 km/h eraomandil, kuid neil on ka režiimid, mida saab seaduslike nõuete täitmiseks piirata. See on ideaalne tasakaal töölesõitjatele ja rendiettevõtetele nagu Lime ja Bird, pakkudes piisavalt jõudu linnaliikluses ilma punasete lindide keerukustesse sattumata. Saate avastada rohkem teadmisi elektriliste tõukerataste turutrendide kohta, mis tõeliselt rõhutavad seda magusat punkti.

Kus iganes sa ka ei oleks, peamine sõnum on lihtne: sõida vastutustundlikult. Seaduse järgimine ja õige turvavarustuse kandmine on sama olulised kui oma elektrilise tõukeratta maksimaalse kiiruse teadmine.

Olgu, jõuame tõelise küsimuseni: kui kiiret tõukeratast sa tõesti vajad? Nüüd, kui oleme tõmmanud tehniliste andmete ja reaalse maailma muutujate taha kardina, on aeg välja selgitada, mis sulle mõistlik on.

Oluline on sobitada tõukeratta kiirus sinu igapäevaeluga, mitte lihtsalt taga ajada suurimat numbrit tehnilisel andmelehel.

On lihtne lasta end turu kiireimatest mudelitest köita. Kuid rohkem kiirust ei tähenda alati paremat. See on natuke nagu auto ostmine – see Ferrari näeb uskumatult hea välja, aga kas see on tõesti õige tööriist toidukaupade toomiseks või tipptunni ummikus istumiseks? Sama kehtib tõukerataste kohta; pead leidma selle magusa koha põneva jõudluse ja praktilise igapäevase kasutatavuse vahel.

Enamiku jaoks on eesmärk leida sõiduvahend, mis sobib meie rutiiniga nagu valatult, ilma et peaksime lisaraha kulutama võimsusele, mida me seaduslikult või praktiliselt kasutada ei saa.

Nii et, milline sõitja sina oled?

Vaatame, kuhu sina sobid. Õige elektrilise tõukeratta maksimaalne kiirus sõltub täielikult sellest, kuidas ja kus sa sõitma hakkad.

• Urban Commuter: Kas su igapäevane sõit on lühike kuni keskmise pikkusega hüpe peamiselt tasastel linnatänavatel ja spetsiaalsetel jalgrattaradadel? Kui sa kihutad läbi Los Angelese südame või navigeerid Melbournes, on tõukeratas, mis saavutab maksimaalselt umbes 15-20 mph (25-32 km/h), sinu parim valik. See on piisavalt kiire, et säästa palju aega, kuid hoiab sind enamiku USA ja Austraalia kiiruspiirangutega kooskõlas. See on nutikas, seaduslik ja turvaline valik linnas elamiseks.

• Suburban Adventurer: Kas sul on pikem töölesõit, millele lisanduvad mõned tõusud? Võib-olla kulgeb su marsruut teedel, kus on veidi rohkem ruumi hingamiseks? Kui jah, siis tõukerattale, mis suudab saavutada 25-30 mph (40-48 km/h), üleminek teeb tohutu vahe. See lisajõud tasandab tõusud ja muudab pikemad vahemaad palju lühemaks, andes sulle rohkem paindlikkust mitmekesistel maastikel sõitmiseks.

Kõige targem valik ei ole kiireim tõukeratas; see on see, mis muudab sinu konkreetse igapäevase sõidu pingutuseta ja turvaliseks. Keskendu oma vajadustele, mitte ainult kastil olevatele numbritele.

Loomulikult on tõeliste kiirusfännide jaoks olemas täiesti teine maailm. Võimsate tõukerataste stseen on plahvatuslikult kasvanud, kus absoluutseteks hiiglasteks on näiteks Dualtron Thunder 2, mis saavutab uskumatu 62 mph. Need "hüper-tõukerattad" suruvad piire, mis on kahe väikese rattaga üldse võimalikud.

Kui oled uudishimulik, võid lugeda rohkem maailma kiireimate elektritõukerataste trendist ja näha, kui pöörane tehnoloogia on saanud. Keskmisele sõitjale on aga palju kasulikum midagi veidi maapealsemat.

Kas sul on küsimusi e-tõukeratta kiiruse kohta? Meil on vastused.

Kas sul on veel mõned mõtted peas? Suurepärane. Vaatame mõningaid kõige levinumaid küsimusi, mida me kuuleme selle kohta, kui kiiresti need asjad tõepoolest sõidavad.

Nii et, kas ma võin lihtsalt... muuta oma tõukeratta kiiremaks?

Kuule, me mõistame kiusatust. Teoorias võid sa tõesti tarkvara häkkida või osi vahetada, et "avada" rohkem kiirust. Aga ausalt? See on kohutav mõte.

Selle tegemine tühistab sinu garantii koheselt. Veelgi hullem, see on paljudes USA ja Austraalia piirkondades sageli ebaseaduslik ning lihtsalt ohtlik. Tõukeratta raam, pidurid ja rehvid on kõik disainitud konkreetse kiiruse talumiseks. Selle ületamine tähendab probleeme otsimist. Tark samm on osta tõukeratas, mis on ehitatud just sinu soovitud kiiruse ohutuks ja seaduslikuks saavutamiseks kohe karbist välja.

Kas kiirem tõukeratas tähendab automaatselt, et sellel on parem mootor?

Ei pruugi alati nii olla. Mõtle maksimaalsele kiirusele kui meeskonnatöö tulemusele: mootor, aku ja kontroller peavad kõik ideaalselt koostööd tegema. Välkkiire tõukeratas omab kindlasti võimsat seadistust, kuid "parem" tähendab seda, mida sina vajad.

Enamiku inimeste jaoks, kes käivad iga päev tööl, on kindel 500W mootor, mis annab sulle hea kiiruse ja sõiduulatuse kombinatsiooni, on palju praktilisem (ja "parem") kui jõhker 2000W mootor, mis tühjendab su aku hetkega ainult kiituseks.

Kui palju minu kaal seda tõepoolest aeglustab?

See teeb tohutu vahe – tõenäoliselt rohkem, kui arvad. Kui ettevõtted testivad maksimaalset kiirust, kasutavad nad tavaliselt üsna kerget sõitjat, kuskil umbes 75 kg (165 lbs).

Kui sinu kaal on sellest suurem, märkad tõelist langust nii kiirenduses kui ka maksimaalses kiiruses. Me ei räägi väikesest langusest; see võib olla kergesti paar miili tunnis aeglasem. Hoia seda meeles, et seada õiged ootused.

Oled valmis leidma täiusliku sõiduvahendi, mis vastab sinu kiiruse ja stiili vajadustele? Uuri Punk Ride LLC tohutut valikut tippbrändide elektritõukerataste ja e-jalgrataste seast ning alusta liikumist juba täna! Leia oma järgmine sõiduvahend aadressilt https://www.punkride.com.