Ebike keskmootor: Ühendkuningriigi ja EL-i pendelränduri juhend

Sõit algab tavaliselt samamoodi. Sa veered kodust välja värskena, siis jõuad punase tule, niiske ristmiku, lühikese tõusu, mis tööriietes tundub kuidagi järsem, ja bussiraja, mis nõuab kiireid otsuseid. Kui jõuad kontorisse Londonis, Berliinis või mõnes teises tiheda liiklusega Euroopa linnas, ei mõtle sa mootori disainile. Sa mõtled, kas ratas tundus sujuv, ennustatav ja mugav kasutada.

Just siin on e-ratta rummumootor oluline. See on vaikne abimees ratta sees ja paljudele linnasõitjatele põhjus, miks töölesõit tundub hallatav, mitte väsitav. See ei nõua, et sa mõistaksid inseneriteadust enne, kui seda naudid. Sa lihtsalt märkad, et stardid on lihtsamad, vastutuul ei torgi nii palju ja sa jõuad kohale vähem higisena.

Sinu linna sõidu salajane mootor

Rummumootorit on lihtne märkamata jätta, sest see peidab end nähtavalt. Paljudel e-ratastel asub mootor esi- või tagaratta keskel, näidates välja nagu veidi suurem rumm. Ei mingit dramaatilist kuju. Ei mingeid paljastatud liikuvate osi. Kuid see väike trummel teeb linna sõidu raske osa: aitab sul valgusfooridest välja sõita, silub lühikesi tõuse ja leevendab peatumistega sõitmise pinget.

Suurbritannia ja ELi sõitjate jaoks on see olulisem, kui paljud juhendid tunnistavad. Palju veebinõuandeid pärineb turgudelt, mis keskenduvad suuremale võimsusele ja avatud tee kiirusele. Igapäevane sõit Euroopas on teine. Sa pead arvestama kitsamate tänavate, seaduslike võimsuspiirangute, rattateede kombestiku, märgade hommikute ja segaliiklusega, kus sujuv juhtimine on tähtsam kui jõud.

Rummumootorite populaarsus ei ole nišitrend. E-ratta mootorite turg, mida valitsevad rummumootorid, oli 2023. aastal väärt 28,4 miljardit dollarit ja prognoositakse, et see kasvab aastas keskmiselt 16,5% kuni 2034. aastani, jõudes 150,3 miljardi dollarini, vastavalt Fact.MR e-ratta mootorite turu analüüsile. See ütleb lihtsat asja: sõitjad valivad selle lahenduse, sest see töötab igapäevaseks transpordiks.

Miks töölesõitjad neid esimesena märkavad

Keskmine sõitja ei armu rummumootoritesse tehniliste andmete pärast. Nad märkavad praktilisi asju:

• Lihtsamad stardid: Ristmikult väljumine tundub vähem kohmakas.
• Vähem jõuülekande muret: Mootor surub ratast otse, nii et kett ei kanna kogu koormust.
• Rahulikum sõit: Võimsuse edastamine võib linnaliikluses tunduda stabiilne ja algajasõbralik.

Töölesõiduks pole parim mootor see, mis kõlab foorumis muljetavaldavalt. Parim on see, mis sulandub sõidu sisse ja laseb sul keskenduda teele.

See „nähtamatu abimehe“ omadus on põhjus, miks rummumootorid sobivad nii paljudele linnasõitjatele. Nad ei püüa muuta su ratast motokrossimasinaks. Nad tahavad teha teisipäeva hommikust lihtsamaks.

Kuidas teljemootor tegelikult töötab

Teljemootor töötab natuke nagu elektriventilaator, ainult et labade asemel pöörab see su ratast. Põhimõte on lihtne: elekter voolab akust mootorisse, magnetid reageerivad sellele elektrienergiale ja ratas pöörleb. Kui see pilt peas on, kaob musta kasti saladus üsna kiiresti.

Osad, mis tööd teevad

Tüüpilise elektrijalgratta teljemootori sees on neli olulist osa:

• Stator: See on fikseeritud osa. See jääb paigale ja teeb magnetilist tööd.
• Vaskmähised: Nende mähiste kaudu jookseb elekter ja tekib magnetväli.
• Rootor: See on osa, mis pöörleb.
• Magnetid: Need asuvad pöörleval osal ja reageerivad mähiste magnetväljale.

Selle protsessi visualiseerimiseks kujuta ette hoolikalt ajastatud magnetilist tõuget. Kontroller saadab voolu erinevatesse mähistesse järjestikku. Muutuv magnetväli tõmbab ja lükkab magneteid ringikujuliselt. Väliskest pöörleb ja kuna see kest on ratta telje osa, pöörleb ka ratas koos sellega.

Miks harjadeta on oluline

Enamik elektrijalgrataste teljemootoreid on harjadeta alalisvoolumootorid. „Harjadeta“ kõlab tehniliselt, kuid praktiline tähendus on lihtne: mootori sees hõõruvaid kulumisosiseid on vähem. See on üks suur põhjus, miks teljemootorid on tuntud madala hooldusvajaduse poolest. Sul ei ole väikseid harju, mis kuluvad ja vajavad regulaarset vahetust.

Tööle sõitjale on kasulikum see, mida sellest järeldada, kui termin ise:

Praktiline reegel: Kui soovid süsteemi, mis suudab igapäevaseid linnakilomeetreid ilma pideva häälestamiseta hallata, on harjadeta teljemootor üks lihtsamaid valikuid elektrijalgrataste maailmas.

Mida kontroller ja andurid teevad

Mootor ei tegutse üksi. Kontroller on liikluse juht. Ta otsustab, kui palju võimsust ja millal saata. Jalgratta andurid annavad teada, mida sa teed, näiteks pedaalid või palud abi. Mõnel rattal võib abi tunduda väga õrn. Teistel tundub see kiirem ja innukam.

Seetõttu võivad kaks telje mootoriga elektrijalgratast tunduda täiesti erinevad, isegi kui mootori asukoht näib sarnane. Mootor annab jõu, kuid kontroller ja andurid kujundavad iseloomu.

Miks see disain sobib linnasõiduks

Telje mootor juhib ratast otse. Sellel ei ole vaja voolu suunata läbi jalgratta ketti ja käike samamoodi nagu keskmootoril. Linnakasutuses tähendab see sageli lihtsat käitumist. Sa pedaalid, süsteem abistab ja jalgratas liigub ilma suurema draamata.

See lihtsus on suur osa nende võlust. Kui sa sõidad läbi märgade tänavate, lukustad ratta töö juures ja sõidad koju poolväsinuna, on lihtsus hea.

Käiguga rummud versus otseajamiga rummud

Sa lahkud liiklusmärgust Londonis. Buss hakkab sõitma, rada on kitsas ja sa tahad, et ratas kiirendaks kiiresti, kuid viisakalt. Just sel hetkel on käiguga ja otseajamiga rummu vahe olulisem kui ükski tehniline kirjeldus.

Mõlemad on rummumootorid, kuid lahendavad ülesande erinevalt. Käiguga rumm on kompaktne linnavalik. Otseajamiga rumm on raskem ja rahulikum valik. Ühendkuningriigi ja ELi 250W seadusliku piiri piires sõitvate töölesõitjate jaoks on see kompromiss sageli olulisem kui USA-le suunatud juhendites nähtavad võimsusnumbrid.

Käiguga rummud: paremad esimestel rattapikkustel

Käiguga rummumootor sisaldab väikest kiiresti pöörlevat mootorit ja sisemisi ülekandearme, mis vähendavad kiirust ja muudavad selle rattal tugevamaks pöördemomendiks. See töötab sarnaselt madala käiguga autol, mis aitab sujuvalt peatumisest liikuma saada.

See annab käiguga rummudele nende iseloomu. Need tunduvad tavaliselt madalal kiirusel innukamad, mis on just see aeg, mil linnasõitjad palju aega veedavad. Liiklusmärgid, väikesed ringristmikud, maalitud rattateed, lühikesed silla kaldteed ja korduvad peatumised soodustavad mootorit, mis ärkab varakult, mitte ei eelistaks sõitu alustada alles siis, kui juba liigud.

Berliini või Manchesteri töölesõitjale tähendab see sageli vähem vaeva tavalistes riietes sõiduks minekul ja vähem kiusatust agressiivselt kiirendada, et liiklusega sammu pidada. Abi on seal, kus linnasõit seda kõige enam vajab.

Sellel on oma hind. Sisemised ülekandearmid lisavad mehaanilist keerukust ning käiguga rummud on sageli veidi valjemad kui otseajamiga mootorid. Tavaliselt mitte valjud, pigem nõrk sumin.

Otseajamiga rummud: sujuvamad sõidu ajal

Otseajamiga rummumootor jätab vahele sisemised ülekandearmid. Rummu kest on osa mootorist, nii et ratas liigub seespool otse ja lihtsamalt.

Teel tundub see tavaliselt sujuvam ja summutatum. Jalgratturid, kes hindavad väga vaikset ratast, eelistavad sageli otseajamiga süsteeme just sellepärast. Need võivad tunduda ka stabiilsemad ühtlasel kiirusel, mis sobib paremini tasastele töölesõitudele ja neile, kes eelistavad rahulikku, ühtlast reageeringut äkilise kiirenduse asemel.

Kompromissiks on kaal ja madala kiiruse tunne. Kuna mootorit rattal jõu korrutamiseks ei aita ülekandearmid, kipuvad otseajamiga rummud sama töö jaoks olema suuremad ja raskemad. Ühendkuningriigi ja ELi võimsuspiirangute korral võib see muuta need linnaliikluses, kus on palju peatumisi ja alustamisi, eriti kergelt tõusvatel või märgadel ristmikel, vähem elavaks ja sujuvaks.

Mõned otseülekandega telesaate mootorid pakuvad ka regeneratiivset pidurdamist. See kõlab ahvatlevalt, kuid linnatöölesõitjad peaksid ootused realistlikuks seadma. Lamedates linnades ja lühikestes pidurdusvööndites on tagasi võetud energia tavaliselt tagasihoidlik. Rohkem märgatav eelis on sageli pidurdamise tunne teatud seadistustel, mitte dramaatiline sõiduulatuse suurenemine.

Igapäevaseks linnasõiduks tunduvad hammasratastega telesaate mootorid tavaliselt kiiremalt käivituvatena. Otseülekandega telesaate mootorid tunduvad tavaliselt vaiksemad ja stabiilsemad, kui oled juba kiirust kogunud.

Milline sobib paremini Ühendkuningriigi või ELi töölesõiduks?

Paljudele seaduslikule piirangule vastavatele töölesõidu elektrijalgratastele on hammasratastega telesaate mootor lihtsam soovitus. See sobib paremini linnasõidu tegeliku rütmiga. Alusta, aeglusta, sõida vahelt, peatu, korda. Samuti hoiab see jalgratta vähem kohmakana, kui sa tassid seda treppidest üles, vead jaama kaudu või parkid koridori.

Otseülekandega telesaate mootorid on endiselt mõistlik valik mõnele sõitjale. Kui su marsruut on enamasti lame, hindad vaikset tööd ja sulle meeldib rohkem kindel tunne kui kiire kiirendus, võivad need sobida hästi. Nad on selles turusegmendis lihtsalt vähem levinud, sest tavapärane linnasõit Euroopas eelistab madalate kiiruste reageerimisvõimet rohkem kui kõrge kiirusega kruiisimist.

Kui kaalud telesaate mootorit võrreldes keskmootoriga, aitab meie juhend parimate kesk-mootoriga elektrijalgrataste valikute kohta töölesõiduks selgitada, kuhu kumbki disain sobib.

Kiire võrdlus teeb erinevuse lihtsamini märgatavaks:

Tüüp	Parim kasutusala	Tugev külg	Kompromiss
Hammasratastega telesaate mootor	Peatu-alusta linnasõit	Parem tõmmetunne madalal kiirusel	Rohkem sisemisi osi, kerge mootori sumin
Otseülekandega telesaate mootor	Lamedamad marsruudid ja stabiilne kruiis	Vaikne, sujuv töö, võimalik regeneratiivne pidurdamine	Raskem tunne, vähem innukas seisust alustades

Kui soovid visuaalset selgitust, kuidas need kaks disaini praktikas erinevad, annab see video kasuliku ülevaate, kui oled põhitõed selgeks saanud:

Telesaate mootorid võrreldes kesk-mootoritega

Suurim vaidlus elektrijalgrataste puhul ei ole tegelikult esi- ja taga-telesaate vahel. See on telesaate mootor versus kesk-mootor. Sõitjad räägivad sellest sageli nii, nagu peaks üks pool õige olema ja teine vale. Töökojas see nii harva on. See on enamasti küsimus, millist sõiduelamust sa tahad ja kui palju hooldust oled nõus taluma.

Telesaate mootor lükkab ratast. Keskmootor annab jõu pedaalide piirkonnast ja töötab läbi ketti ja käikude. See erinevus muudab kogu jalgratta tunde.

Kuidas need teel tunduvad

Telesaate mootor tundub sageli nagu väline abikäsi. Sa pedaalid ja jalgratas saab õrna tõuke edasi. Paljudele linnasõitjatele meeldib see, sest see on intuitiivne. See ei nõua palju tehnikat ja võib liikluses eriti rahustav olla.

Keskmootor tundub sageli rohkem sulanduvat sinu pedaalimisega. Kuna see töötab läbi jõuülekande, võib see kogenud ratturitele tunduda rohkem „jalgrattalik“. Samuti reageerib see tugevalt sinu käiguvalikule, mis võib olla suurepärane järsematel tõusudel.

Praktiline pendelränduri erinevus

Linnakasutuses on igapäevased kompromissid teooriast olulisemad.

Omadus	Rummumootor	Keskmootor
Sõidutunne	Surub ratast otse	Tugevdab sinu pedaalimist läbi jõuülekande
Linnastardid	Sageli sujuv ja lihtne	Tugev, kuid rohkem seotud käiguvalikuga
Hooldus	Tavaliselt lihtsam	Rohkem jõuülekande kulumist ja süsteemi keerukust
Kulu suund	Sageli eelarvesõbralikum	Sageli kallim
Parim sobivus	Pendelrändurid, juhuslikud sõitjad, ümberehitused	Sõitjad, kes soovivad loomulikumat pedaalitunnet või võtavad ette järsemaid marsruute, sageli

Kui sa võrdled täisjalgrattaid, aitab näha keskendunud ülevaadet mida teeb hea keskmootoriga elektrijalgratta.

Kus inimesed eksivad

Paljud uued sõitjad eeldavad, et keskmootor on automaatselt „parem“, sest see asub jalgratta keskel ja esineb sageli premium-mudelitel. See ei ole õige küsimus. Parema mille jaoks?

Kui su sõit on peamiselt asfalteeritud tänavad, rattateed, mõõdukad tõusud ja igapäevane praktilisus, võib rummumootor olla mõistlikum valik. See annab lihtsat abi, nõuab sageli kettalt ja kassettalt vähem ning võib omamise vähem keeruliseks muuta.

Vali mootor, mis sobib tegeliku sõiduga, mida sa teed, mitte sõiduga, mida sa kujutad ette kaks korda aastas.

Keskmootorid paistavad silma, kui maastik muutub nõudlikumaks või kui sõitja soovib tihedalt integreeritud pedaalimistunnet. Rummumootorid paistavad silma, kui soovid usaldusväärset linnalist abi ilma, et iga hooldustöö muutuks jõuülekande aruteluks.

Elektrijalgratta mootori spetsifikatsioonide ja võimsuse lahtimõtestamine

Tehnilised andmelehed võivad lihtsad asjad keeruliseks teha. Näed W, V ja Nm, ning on lihtne arvata, et jalgrataste võrdlemiseks on vaja inseneriharidust. Seda ei ole vaja. Pead lihtsalt tõlkima need numbrid selle järgi, kuidas need tunnevad end ristmikul, kergel tõusul ja vastutuules.

Mida tähendavad vatt, voldid ja pöördemoment

Vatt kirjeldab võimsust. Ühendkuningriigi ja ELi pendelrändurite jaoks on see eriti oluline, sest seaduslikud pedaaliabiga jalgrattad on tavaliselt ehitatud 250W standardi järgi. See number ei tähenda, et jalgratas tundub nõrk. See tähendab, et jalgratas on disainitud kohalike reeglite raames ning see, kuidas kontroller abi edastab, on sama oluline kui peamine number.

Voldid on seotud aku süsteemiga. Võid mõelda pinget kui osa jalgratta elektrilisest rõhust. See mõjutab, kuidas süsteem võimsust edastab.

Pöördemoment, mida mõõdetakse Nm, on tõuge, mida tunned stardil või tõusul. Vastavalt Movcani tehnilisele juhendile elektrijalgratta rummumootori pöördemomendi kohta, tänapäevased rummumootorid jäävad tavaliselt vahemikku 30Nm kergemate linnamudelite puhul kuni üle 90Nm võimsusmudelite puhul, tõhususnäitajaga 80% või rohkem. Lihtsas keeles tähendab kõrgem pöördemoment tavaliselt, et ratas tundub rohelise tule süttides innukam.

Kuidas need numbrid igapäevases sõidus tunduvad

Siin on praktiline versioon:

• Madala pöördemomendiga linnarataste mootorid: Tunduvad sageli sujuvad ja viisakad, ideaalsed tasasematele marsruutidele ja rahulikumale sõidule.
• Kõrgema pöördemomendiga rummumootorid: Annavad enesekindlust koti kandmisel, tõusudel või liikluses uuesti stardil.
• Tõhusad mootorid: Kaotavad vähem energiat soojusena, nii et rohkem akut kasutatakse ratta liigutamiseks.

Kui sul on aku kohta küsimusi, siis see juhend elektrijalgratta aku kestvuse ja selle mõjutajate kohta on väärt lugemist koos mootori spetsifikatsioonidega.

Mis on Ühendkuningriigi ja ELi sõitjate jaoks kõige olulisem

Euroopas ära lase end hajutada võimsusnumbritega, mis pärinevad välismaistest allikatest ja ei kajasta kohalikke reegleid. Pendelsõiduks on kasulikumad küsimused paremad kui silmatorkavad:

1. Kas see stardib sujuvalt liikluses?
2. Kas pöördemoment sobib sinu tõusude ja koormaga?
3. Kas süsteem tundub märjal teel kontrollitav?

Hästi häälestatud 250W pendelsõidu elektrijalgratas võib tunduda palju meeldivam kui halvasti häälestatud rattas, mis paberil tundub tugevam. Spetsifikatsioonid on olulised, kuid seadistus on tähtsam, kui paljud ostjad arvavad.

Vali oma ideaalne pendelsõitja rummumootor

Sa lahkud töökohalt vihmas, rattatee on rahvarohke ja sinu ja kodu vahel on neli liiklusmärku. Sellises pendelsõidus on parim rummumootor see, mis stardib rahulikult, haakub hästi märjal teel ja ei tundu kunagi, et üritab inimesi sinu ümber kiirustada.

Pendelsõitja rummumootori valimine Ühendkuningriigis või ELis on veidi erinev kui kõrge võimsusega nõuannete järgimine, mis on mõeldud teistele turgudele. 250W seadusliku piiri tõttu ei ole peamine küsimus, kui metsik rattasõit tundub. Keskne küsimus on, kui hästi see sobib sinu marsruudi, ilmaolude ja igapäevase peatumisega sõidu jaoks.

Kolm igapäevast pendelratturi tüüpi, keda ma kogu aeg näen

Tasase linna sõitja
See sõitja on tavaline Kesk-Londonis, Berliinis või kus iganes, kus on korralikud rattateed ja valdavalt tasased tänavad. Sa tahad abi kiiruse saavutamisel ilma tülikuseta ning hindad rohkem loomulikku tunnet kui tugevat kiirendust. Kergem, hästi häälestatud rummumootor sobib selle töö jaoks tavaliselt hästi.

Segatud marsruudiga töölesõitja
Sinu sõit sisaldab sildade kaldteid, lühikesi tõuse, käänulisi ristmikke ja pidevaid valgusfoore. Sul on vaja mootorit, mis reageerib kiiresti madalal kiirusel, sest need esimesed paar meetrit pärast iga peatumist kujundavad kogu sõidu. Tihti on just tagumise rummu seadistus see, mis tundub stabiilsem ja usaldusväärsem.

Kõikide ilmastikutingimuste praktiline sõitja
Sa sõidad uduvihmas, külmadel hommikutel ja läikivatel talveteedel. Sinu rattal on tõenäoliselt porilauad, tuled, pakiraam ja võib-olla kotihoidjad. Sellele sõitjale on ennustatav võimsus olulisem kui sportlik tunne. Õrn jõuandmine on lihtsam hallata märjal värvil, metallist äravoolukaantel ja libedatel kurvidel.

Eesmine rummumootor või tagumine rummumootor

Mootori asukoht muudab ratast rohkem, kui paljud uued sõitjad arvavad.

Eesmine rummumootor võib hästi toimida rahulikumatel, tasasematel marsruutidel, eriti lihtsatel töölesõidu ratastel ja mõnel ümberseadistatud rattal. Kuid märgadel tänavatel on esirattal vähem kaalu, mis võib kiirendades pööramisel või libedal pinnal ületades tekitada närvilise tunde.

Tagumine rummumootor tundub linnasõidul tavaliselt loomulikum. Tagumine ratas kannab rohkem sõitja kaalu, seega on haarduvus tihti parem, kui tuli muutub roheliseks. Paljudele töölesõitjatele teeb see ratta liikluses rahulikumaks ja viisakamaks, mis on oluline tihedates rattaradades, kus sujuvad stardid on hea etiketi osa.

Kui paigaldad komplekti, on ratta parandused samuti otsustamisel olulised. Mootoriga ratast on tee ääres veidi keerulisem käsitleda, seega aitab enne rummuümberseadistuse valimist lugeda põhilist elektrirataste rehviparandust.

Mida eelistada linnasõidul

Alusta oma tegelikust töölesõidust, mitte turunduslehelt.

Kui sinu marsruut on enamasti tasane, piisab sageli lihtsast linnale suunatud rummumootorist. Kui kannad ostukotte, sülearvutit või lapseistme kaalu, otsi ratast, mis on tuntud sujuva madala kiiruse tõmbe poolest, mitte silmatorkavate numbrite järgi. Kui sinu piirkonnas sajab regulaarselt vihma, peaks haarduvus ja kontrollitav abistamine olema sinu prioriteetide hulgas kõrgemal.

Müra on samuti oluline. Vaiksem mootor tundub vähem pealetükkiv ühisteedel ja rattaradadel, mis võib muuta kogu ratta linnasõidul paremini käituvaks.

Lihtne ostmise kontrollnimekiri

Enne kui valid ratast või ümberseadistamiskomplekti, esita need küsimused:

• Kui tihti sa peatud ja uuesti alustad? Tihe liiklus nõuab sujuvat madala kiiruse reageerimist.
• Kui märjad on sinu teed poole aasta jooksul? Talvel on haarduvus ja ennustatav võimsus olulisemad.
• Kui palju sa kannad? Seljakott on üks asi. Kotihoidjad, toidukaubad ja lapse kandmine on teine.
• Kas soovid väga lihtsat omamise kogemust? Rummumootorid meeldivad paljudele töölesõitjatele, sest need on tavaliselt lihtsad.
• Kas lukustad seda sageli väljas? Praktiline töölesõitja peaks olema lihtne kasutada, mitte ainult tore testisõidul.

Hea töölesõiduelektrijalgratas peaks tunduma lihtne tavalisel teisipäeval, mitte ainult põnev kümme minutit poe ees. Sama praktiline mõtteviis kehtib ka lisavarustuse ja kingituste kohta. Kui sulle meeldib ka leida meeldejäävaid varustuselemente maanteeratturitele, hoia see oma mootori valikust eraldi. Sinu igapäevane ratas peaks esmalt lahendama sinu sõidu.

Rummumootori hooldus ja kiiremad parandused

Rummumootor sobib linnas töölesõiduks osaliselt seetõttu, et see nõuab vähem muret kui paljud sõitjad ootavad. Londoni või Berliini töölesõidul on see oluline. Sa tahad jalgratast, mis käivitub niiskel hommikul, talub korduvaid liiklusfoore ja viib sind koju, ilma et iga väike heli muutuks töökoja mõistatuseks.

Hea uudis on see, et enamik rummumootori probleeme algab väiksena ja jääb hallatavaks, kui need varakult avastada. Mootor on nagu suletud rattakomponent mõne toetava osaga ümberringi. Praktikas on nõrgad kohad tavaliselt kaabel, ühendused, ratas ise või lihtne seadistusprobleem.

Kontrollid, mida tasub regulaarselt teha

Alusta kiirest ülevaatusest enne või pärast sõitu, eriti sügisel ja talvel.

• Kontrolli mootori kaablit telje lähedal: See ei tohiks olla keeratud, pigistatud ega hõõruda midagi teravat.
• Vaata ühendusi: Kui need on lahtised, mustad või sees märjad, võib võimsuse edastamine muutuda katkendlikuks.
• Kuula uusi helisid: Klikkimine, krigistamine või abistamisel pulssitav tunne tähendab, et midagi on muutunud.
• Kontrolli ratast: Rummumootorid lisavad rattale kaalu, seega on kodarate, velje sirguse ja rehvi seisukord olulisem, kui paljud töölesõitjad arvavad.

Rehvipurunemine rummumootori rattal võib tunduda hirmutavam kui peaks. Kui soovid põhitõdesid enne vihmas parandamist, tasub lugeda seda juhendit elektrijalgratta rehvi parandamisest enne järgmise teeäärse paranduse tegemist.

Kui mootor tundub äkki nõrk

Nõrga tundega jalgratas ei tähenda alati, et mootor ise rikneb. 250W UK ja EL töölesõidujalgratastel on põhjus sageli lihtsam ja igavam.

Alusta nelja kontrolliga:

1. Veendu, et aku on laetud ja korralikult paigas. Veidi lahtine aku võib põhjustada tõrkeid põrutustel.
2. Kontrolli ekraanilt veakoodi. Paljud süsteemid juhatavad sind vea juurde.
3. Kontrolli andurite juhtmeid ja nähtavaid kaableid. Üks lahtine ühendus võib abi katkestada.
4. Anna süsteemile paar minutit jahtumiseks, kui ratas on madalal kiirusel kõvasti töötanud. Peatumis- ja stardiliiklus, lisapagas ja korduvad käivitused võivad kuumust tekitada.

Viimane punkt tabab linnapendelreid rohkem, kui mäkketõusu turundus lubab. Ühendkuningriigi ja ELi linnasõidus veedad tihti rohkem aega valgusfooride juures stardiks valmistudes kui täiskiirusel sõites. Rummumootor suudab sellega hästi hakkama saada, kuid korduvad aeglased stardid raskete riiete, pagasi ja märgade teede korral võivad süsteemi soojendada ja muuta abi ajutiselt nõrgemaks. See on sageli rattal endal enesekaitse.

Kui võimsus taastub pärast lühikest pausi, oli tõenäoliselt probleem kuumus.

Väikesed harjumused, mis takistavad suuremaid peavalusid

Märja ilma harjumused mõjutavad rohkem, kui paljud tehnilised andmed näitavad. Pärast vihmast sõitu kuivata telje, kaabli sisenemiskoha ja aku kontaktide ümbrus. Sa ei pea ratast hellitama, vaid lihtsalt takistama vee ja tee mustuse kogunemist kohtades, kus elektriosad kokku puutuvad.

Sujuvad stardid aitavad samuti. Rahvarohketes rattaradades on see viisakus, ja see vähendab ka mootori ja ratta koormust. See on kasulik seaduslike 250W rataste puhul, kus kontrollitud tugi on dramaatilisest kiirendusest olulisem.

Mõned teised harjumused tasuvad end aja jooksul ära:

• Hoia rehvid korralikult täis pumbatud: Pehme rehv paneb mootori rohkem pingutama ja suurendab rehviparanduse riski.
• Jälgi kiirte pinget: Kui ratas hakkab kõveraks minema, aja see enne mõne lahtise kiirega pragunenud velje tekkimist hooldusesse.
• Väldi rattapesu survepesuriga: Õrn loputus ja riie on tihendite ja ühenduste ümber ohutumad.
• Pööra tähelepanu pärast äärekivile või aukudele sõitmist: Mootor võib olla korras, kuid ratta riistvara võis löögi saada.

Ja kui ostad kellelegi, kes peab rattahooldust osaks hobist, siis see juhend meeldejäävate varustuse leidmiseks maanteeratturitele pakub mõtlemapanevaid ideid.

Pendeldusratta rummumootor on vähem nagu kõrge pingega võidusõidutükk ja rohkem nagu hea linnaküte. See peaks töötama vaikselt taustal. Hoolda seda põhjalikult, hoia ratas heas korras ja tegele väikeste rikete varakult, ning see jääb tavaliselt usaldusväärseks läbi pika ja märja linnahooaja.

Kui sa võrdled elektrirataste valikut oma igapäevaseks marsruudiks ja soovid seadistust, mis sobib tõelise linnasõiduga, pakub Punk Ride LLC