Jalgratta ketipuhasti ja määrdeaine: E-jalgratta hooldusjuhend

Ostsid elektrijalgratta, mootor tundub suurepärane ja nüüd hakkas jõuülekanne teisel sõidunädalal tegema seda kuivalt krõbisevat häält. See heli ilmneb tavaliselt pärast mõnda niisket sõitu, tolmust rada või üht laiskemat nädalavahetust, kus kett sai kiire pihustuse, aga muud hooldust mitte. Enamik sõitjaid ootab sel hetkel liiga kaua.

See on viga, eriti Ühendkuningriigi ja ELi elektrijalgrataste puhul, kus märjad teed, tolm, teepiisad ja pidev peatumine ning alustamine kulutavad ketti kiiresti. Sama kehtib kettaga elektritõukerataste ja USA ning Austraalia sõitjate kohta, kes puutuvad kokku tolmu, kuumuse ja pikkade mitmekesiste teekondadega. Lühidalt öeldes annab korralik jalgrattaketi puhastus- ja määrdemäärde rutiin vaiksema pedaalimise, sujuvama käiguvahetuse, parema efektiivsuse ja vähem kulukate üllatuste.

Miks su elektrijalgratta kett väärib tähelepanu

Hooldamata kett ei tee ainult lärmi. See varastab iga kord efektiivsust, kui mootor ja su jalad suruvad jõudu läbi mustade rullikute ja kulunud kontaktpunktide. Elektrijalgrattal on see eriti oluline, sest jõuülekanne kannab nii sõitja kui ka mootori jõudu, sageli liikluses, tõusudel ja korduvate tugevate stardide ajal.

Väljasõitjatele on jõuülekande hooldus ajas oluline. Tööstuse soovitused soovitavad puhastada ja määrida iga 160 kuni 320 kilomeetri (100 kuni 200 miili) järel, et vältida abrasiivse mustuse muutumist määrdeks, mis kulutab ketti, vastavalt ROUVY ketihoolduse juhendile. Kui sõidad märjas või tolmuses linnakeskkonnas, on ketti lasta halval helil tekkida juba hilja.

Mida see heli sulle ütleb

See kuiv krabin või krõbisev klõbin tähendab tavaliselt üht kolmest:

• Määrdega on sisse kantud mustus, mis hoiab liigestes liiva ja kruusa.
• Kett on rullikute sees kuiv, isegi kui see väljast läikib.
• Kogu jõuülekanne on must ning kassett, jockey-rattad ja ketirattad jagavad seda mustust.

Keti välispind petab paljusid. Kett võib tunduda õline, kuid olla siiski halvasti määrdunud seal, kus see tegelikult loeb. Oluline on iga liikuv liiges seestpoolt, mitte läikiv kate külgplaatidel.

Praktiline reegel: Kui kett tundub must, kleepuv ja lärmakas, siis pelgalt määrde lisamine ei aita.

Miks elektrijalgrataste jõuülekanded kuluvad kiiremini

Tavaline jalgratta kett peab juba niigi rasket elu. Elektrijalgratta kett töötab suurema koormuse all, kannab rohkem kaalu ja sageli vähem andestavate sõidumustritega. Sõitjad kiirendavad tugevamalt, kasutavad suuremaid käike kauem ja nõuavad kettalt iga sõidu ajal rohkem tööd. Seetõttu tasub kettahooldus end väga ära.

Kui soovid kasulikku sissejuhatust elektrimootorite eripärade kohta, annab see elektrijalgratta ketti käsitlev juhend hea ülevaate osadest ja kulumiskohadest, mida tasub jälgida.

Mida puhas kett tagasi annab

Hooldatud jõuülekanne tasub tavaliselt kohe ära:

• Vaiksem sõit tasasel teel ja koormuse all
• Puhasem käiguvahetus kasseti hammaste vahel liikudes
• Vähem mustuse kandumist kätele, sokkidele ja pükstele
• Pikem eluiga kallitele jõuülekande osadele

Enamiku sõitjate jaoks on keti hooldus odavaim töökoja harjumus, mis annab suurima praktilise kasu. Rehve ignoreerides nädal aega võid seda tunda. Ketti ignoreerides nädalate kaupa hakkab kogu jõuülekanne selle eest maksma.

Keti puhastustööriistade kogumine

Hea kodune komplekt ei pea välja nägema nagu profiratturi võistlusauto. Kuid see vajab õigeid tööriistu. Kiire pühkimise ja korraliku puhastuse vahe sõltub tavaliselt sellest, kas suudad mustuse eemaldada keti seest, mitte ainult nähtavatelt pindadelt.

Põhikomplekt, mis tõesti oma koha ära teenib

Alusta nendega:

• Kettapuhastustööriist. Õige puhastaja puhastab palju sügavamalt kui ainult lapp ja hoiab mustuse kontrolli all.
• Rattaspetsiifiline rasvaeemaldaja. Kasuta midagi, mis on mõeldud jõuülekande mustuse jaoks, mitte suvalist majapidamislahustit, mis võib olla liiga karm või jätta jääke.
• Soe seebivesi. See ei asenda rasvaeemaldajat. See on järelhooldus, mis aitab jääke eemaldada.
• Keti tilkumäärdeaine. Tilguti pudelid annavad kontrolli. See on oluline, sest täpsus on parem kui keti üleujutamine.
• Jäik harja ja detailharja. Üks kasseti hammaste ja ketirattaste jaoks, teine rullikrataste ja kitsaste nurkade jaoks.
• Puhas lapp. Olemas vähemalt mitu. Üks lapp saab kiiresti mustaks.
• Kindad. Valikuline, kuid su käed tänavad sind.
• Remonditugi, kui sul see olemas on. Ei ole hädavajalik, kuid teeb töö puhtamaks ja kiiremaks.

Mida vältida

Mõned tooted tekitavad rohkem probleeme kui lahendusi.

• Spray-tüüpi määrded võivad hajuda sinna, kuhu te neid ei soovi, eriti piduriketaste lähedal.
• Tugevad majapidamisrasvaeemaldajad võivad olla liiga agressiivsed viimistluse, tihendite või lähedal asuvate komponentide jaoks.
• Ainult ühe lapiga puhastamine on parem kui mitte midagi, kuid see jätab linkide sisse liiga palju saastet, et korralikult nullida.

Paljud uued omanikud proovivad ketti puhastada, jättes tähelepanuta kasseti ja rullikrataste puhastamise. See ei kesta kunagi kaua. Kui kett jookseb läbi mustade hammaste ja ummistunud rullikrataste, kogub see mustuse uuesti üles.

Parim ketti seadistus on igav. See on puhas, kergelt määrdunud ja peaaegu nähtamatu, sest midagi räpast ei toimu.

Tööriistade valimine Ühendkuningriigi ja ELi rattasõiduks

Kui su sõidud on peamiselt töö- või koolisõidud Ühendkuningriigis, Põhja-Euroopas või niisketes rannikualades, ehita oma komplekt lihtsaks korduvaks kasutamiseks. Soovid tooteid, mis võimaldavad kiiret hooldust pärast märgi sõitu, ilma et garaaži põrand muutuks keemiliseks lekkealaks. Kuiva linnasõidu puhul Lõuna-Euroopas töötab sama komplekt, kuid tolmu kontrollimine muutub suuremaks probleemiks.

USA ja Austraalia sõitjad saavad kasutada sama komplekti. Erinevus on tavaliselt keskkonnas. Tolm ja kuumus suunavad sind sagedamini pühkima, vihm ja tee mustus aga sagedamini puhastama ja uuesti määrima.

Põhjalik puhastus, mida su jõuülekanne vajab

Põhjalik puhastus ei ole keeruline, kuid see karistab hooletuid harjumusi. Võti on lihtne. Eemalda vana mustus täielikult, puhasta jäägid ja ära kanna värsket määret enne, kui kett on kuiv.

Siin on protsess lühidalt.

Mustuse lagundamine

Aseta jalgratas võimalusel statiivi. Lülita käik sisse, mis annab sulle kergesti ligipääsu ketile. Täida ketipuhasti rasvaeemaldajaga, vii kett selle kaudu läbi ja pedaali tagurpidi, kuni vedelik hakkab tõmbama välja tõelist mustust.

Ekspertide meetod nõuab kahe lahusti loputust. Keti läbiviimine rasvaeemaldajaga täidetud puhastajast ja seejärel kordamine sooja seebiveega võib takistada kuni 40% jõuülekande kulumisest, mida põhjustavad kinni jäänud abrasiivsed osakesed, vastavalt Park Tooli ketipuhasti meetodile.

Pärast ketti harja põhjalikult kassett, ketirattad ja käiguvahetaja rihmarattad, sest vana määrdeaine kipub neile kogunema. Kui jätad selle kogunemise alles, läbib värske kett selle uuesti.

Sõitjatele, kes eelistavad hoolikat puhastust tundlike pindade ümber, on distsipliin sarnane Titan Coatings mootori pesuga. Erinev masin, sama põhimõte. Puhasta täpselt, ära uputa tundlikke alasid ja hoia saaste eemal komponentidest, mis seda ei vaja.

Loputamine ja kuivatamine edu saavutamiseks

Järgmiseks tuleb soe seebivesi. See teine pesu on oluline, sest see eemaldab ülejäänud rasvaeemaldaja ja hõljuva mustuse. Kui kett tundub pärast seda etappi endiselt väljast rasvane, vajab see tavaliselt veel üht pesu.

Kuivatamine on koht, kus paljud kodused tööd ebaõnnestuvad. Ära kiirusta otse märjast kettast värske määrde peale panema. Kasuta puhast lappi, lase jõuülekandel õhu käes kuivada või kasuta ettevaatlikult suruõhku, kui see on olemas. Kett peab olema kuiv ka linkide sees, mitte ainult piisavalt kuiv, et seda katsuda.

Osad, mida sõitjad unustavad

Kõige mustemad kohad on sageli kõige lihtsam mööda vaadata:

• Rihmarattad koguvad paksu musta sadet, mis saastab ketti uuesti.
• Kasseti vahed püüavad hammasrataste vahele pastataolist mustust.
• Kettaringi hambad kannavad iga pedaalilöögiga vana määret edasi.

Kui sa alles harjud ülejäänud jõuülekande osadega, aitab see elektrirataste osade juhend sul puhastatavate komponentide nimesid paremini mõista.

Sügav puhastus peaks jätma jõuülekande peaaegu kuivaks ja lihtsaks. Kui see näeb enne uue määre pealekandmist endiselt märg ja läikiv välja, pole vana mustus tõenäoliselt veel täielikult eemaldatud.

Määra vaikseks ja sujuvaks sõiduks

Enamik ketimääre probleeme tuleneb liiga suurest kogusest, vale tüübi kasutamisest tingimustele või määrimisest valesse kohta. Jalgratta ketipuhastus ja määrimine toimivad ainult siis, kui puhastamine ja määrimine on eraldi tööd.

Õige määre valimine

Siin on praktiline kompromiss.

Määrde tüüp	Parim kasutusala	Plussid	Miinused
Märg	Vihm, talvised teed, niiske töölesõit	Püsib hästi paigal, talub sagedast niiskust paremini	Liiga palju kasutades võib rohkem mustust koguda
Kuiv	Hea ilmaga sõitmiseks, puhtam tee, tolmused, kuid kuivad päevad	Korrektselt kasutades puhtam töö, välispind vähem määrdunud	Pestakse vihmas ja korduva märja sõidu korral kiiremini maha
Vaha	Sõitjad, kes soovivad puhtamat jõuülekannet ja on valmis ettevalmistust regulaarselt tegema	Väga puhas, kui seadistus on õige, vähem õlist jääki	Ettevalmistuse kvaliteedi suhtes tundlikum ja kõrge pöördemomendiga e-rattad võivad olla vähem andestavad

Vahale väärib tähelepanu elektrirataste puhul. Selle vastu on selge huvi, kuid see ei sobi alati kõrge pöördemomendiga seadistustele. Mõned sõitjad hindavad puhtust. Teised leiavad, et see on koormuse, ilma ja mitteideaalse ettevalmistuse suhtes vähem tolerantne. Kui sõidad Suurbritannias raske töölesõidu e-rattaga märgadel teedel ja talvises soolas, on märg määre sageli turvalisem valik.

Tõhus määrimisviis

Tehnika on täpne. Kanna täpselt üks tilk määret iga rulli kohta, lase sellel seista 5 kuni 10 minutit ja seejärel pühkige kõik välised jäägid maha, nagu Sustainable Streetsi ketihooldusmeetodis kirjeldatud. Kui pühkimist vahele jätta, muutub üleliigne määre "mustuse magnetiks" ja kulumine kiireneb.

See tähendab:

1. Pedaali aeglaselt tagurpidi.
2. Pane iga rulli peale üks tilk, mitte vool ketil üle kogu pinna.
3. Laske määrdel liikuvatesse osadesse imbuda.
4. Pühkige välisplaadid põhjalikult puhta lapiga.

Kanna määre keti siseküljele. Pühkige välispind peaaegu liiga puhtaks. See on tavaliselt õige.

Kus sõitjad eksivad

Välispindu ei pea leotama. Määrimine toimub ketiliidete sees. Korrektselt määritud kett näeb sageli palju vähem õline välja, kui inimesed ootavad.

Kui soovid elektrisüsteemide kaupa tingimuste jaotust, on see e-ratta ketimääre juhend kasulik kaaslane.

Testisõit peaks mõne minuti jooksul vaiksemaks muutuma. Kui kett veel pärast korrektset määrimist karedalt kostub, on probleem tavaliselt jäänud mustus, mitte õli puudumine.

E-ratta ja e-tõukeratta spetsiifilised kaalutlused

Elektriline jõuülekanne on vähem andestav kui tavaline rattaseade. Rohkem pöördemomenti, suurem süsteemi kaal ja sagedasemad stardid koormavad ketti tugevalt, eriti töö- ja utilitaarsetel ratastel.

Kõrge pöördemomendiga elektrijalgrataste puhul soovitatakse määrida uuesti iga 150 kuni 200 miili järel. Selle graafiku eiramine suurendab ketti venimise riski 3 korda, vastavalt Cycling Weekly ketimääre juhistele. See on üks põhjus, miks elektrijalgratta omanikud kulutavad jõuülekandeid kiiremini, kui nad järgivad hooldusnõuandeid, mis on kirjutatud kergetele nädalavahetuse ratastele.

Miks elektrisõidukid muudavad hoolduse reegleid

Elektrijalgratta kett näeb sageli:

• Raskemad stardid valgusfooride ja ristmike juures
• Pikem koormus tõusudel ja vastutuules
• Raskem kogukaal jalgratta, sõitja, aku ja kauba tõttu
• Rohkem töö- ja koolisõite kehvades ilmastikutingimustes

Kettaga elektritõukerataste puhul kehtib sama põhimõte. Kett on tavaliselt väiksemas pakendis, sageli lähemal teepihustusele ja mustusele. See tähendab, et regulaarne kontroll on veelgi olulisem, sest mustus võib märkamatult koguneda.

Puhastamine mootori ja elektroonika ümber

Siin on piirangutel tähtsus. Ära pese jalgratast kõrgsurveveega. Ära kasta elektrilisi ühendusi, akupesasid, ekraane ega mootori korpuseid. Kasuta puhastusvahendit kontrollitud kogustes ja keskendu jõuülekandele.

Mõned töökoja harjumused säästavad probleeme:

• Eemalda aku, kui jalgratta disain seda võimaldab, enne suuremat puhastust.
• Kasutage mootori lähedal lappi ja harja asemel, et pihustada pimesi.
• Hoia määrdeaine piduriketaste ja -klotside eest eemal. Tilguti tüüpi määrded on lihtsamad kontrollida.
• Kontrolli alumist ketti sagedamini töö- ja koolirattadel, sest teepihustus koguneb sinna rohkem mustust.

Ühendkuningriigi ja ELi kontekst on oluline

See on eriti oluline Ühendkuningriigis ja ELis, kus paljud sõitjad kasutavad elektrijalgrattaid ja elektritõukerattaid tõelise transpordivahendina, mitte juhusliku vaba aja varustusena. Niisked teed, talvine sool, rattateede liiv ja sagedane peatumine ning käivitamine loovad hoolduseks karmima keskkonna kui keskmine ilusa ilma rattajuht eeldab.

USA ja Austraalia sõitjate puhul nihkub probleem sageli niiskusest tolmu ja kuumuse suunas, kuid põhimõte jääb samaks. Elektrilised jõuülekanded premeerivad järjepidevust, mitte liiga hilja tehtud kangelaslikke päästetöid.

Tavalised vead ja professionaalsed näpunäited

Enamik sõitjaid ei riku oma ketti ühe dramaatilise vea tõttu. Nad rikuvad seda väikeste harjumuste kuhjaga, mis tunduvad kahjutud. Määrdeaine määrimine mustale kettale. Kiire pihustus, ilma pühkimiseta. Märg sõit ja siis jalgratas päevadeks kuuri. Uue keti paigaldamine otse karbist, tehasekattega puutumata.

Mida enamik sõitjaid valesti teeb

Mõned töökoja vead korduvad pidevalt:

• Ülemäärane määrimine. Rohkem määret tundub turvalisem, kuid tavaliselt tähendab see rohkem mustust keti välispinnal.
• Määrimine enne puhastamist. See segab saasteained rullikutesse.
• Halb kuivatamine. Keti sees jäänud vesi lahjendab määrdeainet ja kutsub esile korrosiooni.
• Üldotstarbelise spreiga määrimine õige ketimääre asemel. Mugavus võidab üheks päevaks, siis muutub jõuülekanne kiiresti räpaseks.

Vaikne kett ei ole harva küllastunud kett. Tavaliselt on see puhas kett väga kontrollitud määrimisega.

Tehase rasva probleem, mida peaaegu keegi ei selgita

Siin on professionaalne samm, mida paljud algajate juhendid vahele jätavad. Täiesti uus kett tuleb sageli paksu tehase rasvaga, mis on mõeldud ladustamiseks ja transpordiks, mitte pikaajaliseks kasutamiseks päris pendelrännetel e-jalgrattal. See püüab mustuse kinni, takistab valitud määre korralikku imendumist ja paneb jõuülekande valesse seisu.

Mehaanilised testid näitavad, et tehase rasva eemaldamine ja õige määrimine alates esimesest päevast aitab kettidel kesta 20 kuni 30% kauem, vastavalt sellele ketti ettevalmistamise ülevaatele. E-jalgrattal on see veelgi olulisem, sest jõuülekanne on algusest peale suurema koormusega.

Kuidas uut ketti õigesti käsitleda

Kui paigaldate uut ketti ja soovite parimat tulemust:

1. Eemaldage või eemaldage tehasekate põhjalikult.
2. Kuivatage ketti täielikult.
3. Kandke valitud määret sama ühe tilga kohta rulliku kohta distsipliiniga.
4. Pühkige välispind enne esimest sõitu puhtaks.

See samm nõuab rohkem pingutust, eriti kui ketti tuleb eemaldada, kuid see eristab puhtalt töötavat süsteemi ketist, mis muutub peaaegu kohe mustaks ja liivaseks.

Minu lühike nimekiri hoitavatest harjumustest

Need on harjumused, mis loevad:

• Pärast märgi sõitu puhasta ja määri uuesti pigem varem kui hiljem.
• Kasutage eraldi lapikesi rasvaeemalduseks ja lõplikuks pühkimiseks.
• Kontrolli rihmarattaid iga kord, kui ketti üle vaatad.
• Käsitle müra tagasisidena. Kui see kõlab karedalt, ära lihtsalt uputa seda määrdega üle.

Hea hooldusrutiin ei pea olema obsessiivne. See peab olema teadlik. Puhasta põhjalikult, määri täpselt, pühi jõuliselt ja ära lase saastel istuda.

---

Kui sa uuendad oma sõiduvahendit, asendad kulunud jõuülekande osi või võrdled e-jalgrattaid ja e-tõukerattaid, mis on loodud päris maailmas pendelränneteks, siis Punk Ride LLC väärib tähelepanu. Nad keskenduvad kaasaegsele linnalisele elektrilisele liikumisele, varud on paigutatud teenindama sõitjaid USAs, Suurbritannias ja Saksamaal, mis teeb neist eriti asjakohased pendelränneteks, kes soovivad praktilisi valikuid, mitte näituseruumi ülevust.