Πώς να Αποβάλετε Αέρα από τα Υδραυλικά Φρένα σε Ηλεκτρικά Ποδήλατα και Πατίνια

Πιέζετε το μοχλό φρένου στο τέλος της μετακίνησής σας και αυτός επιστρέφει πιο πίσω από ό,τι θα έπρεπε. Το ποδήλατο ακόμα επιβραδύνει, κάπως, αλλά ο μοχλός νιώθει μαλακός, ασαφής και λάθος. Αν οδηγείτε ηλεκτρικό ποδήλατο ή σκούτερ, αυτή η αίσθηση γίνεται γρήγορα σοβαρή γιατί η μηχανή είναι βαρύτερη, οι ταχύτητες υψηλότερες και η απόσταση φρεναρίσματος έχει μεγαλύτερη σημασία απ’ ό,τι συνήθως αντιλαμβανόμαστε μέχρι να το θυμηθείτε σε έναν βρεγμένο κυκλικό κόμβο ή κατηφορική διάβαση.

Γι’ αυτό η εκμάθηση πώς να εξαερώνετε υδραυλικά φρένα είναι ένα από τα καλύτερα κομμάτια DIY συντήρησης που μπορείτε να μάθετε. Δεν είναι μαγεία, ούτε μόνο για μηχανικούς εργαστηρίου με εργαλεία αγωνιστικών ποδηλάτων. Αν οδηγείτε ένα ENGWE με Zoom, ένα σκούτερ μετακίνησης από RCB ή ένα χοντρό ποδήλατο με φαρδιά ελαστικά HIDOES, ισχύει η ίδια βασική αρχή. Αφαιρείτε παγιδευμένο αέρα και αποκαθιστάτε σταθερή υδραυλική πίεση.

Οι περισσότεροι οδηγοί εστιάζουν σε premium MTB συστήματα. Τα πραγματικά ηλεκτρικά οχήματα είναι διαφορετικά. Συχνά χρησιμοποιούν προσιτά υδραυλικά συστήματα, συμπαγή σχεδίαση και σε ορισμένες περιπτώσεις άβολες διατάξεις που κάνουν μια απλή δουλειά να φαίνεται πολύ πιο μυστηριώδης από ό,τι είναι. Αυτός ο οδηγός είναι φτιαγμένος για αυτά τα ποδήλατα και σκούτερ, ειδικά για αυτά που χρησιμοποιούν καθημερινά οι άνθρωποι στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ, με μερικές πραγματικές επισημάνσεις για τους αναβάτες στην Αυστραλία και τις ΗΠΑ που αντιμετωπίζουν ζέστη, μεγάλες μετακινήσεις και πιο έντονη χρήση.

Γιατί τα σπογγώδη φρένα σας χρειάζονται άμεση προσοχή

Φτάνετε σε μια διασταύρωση, πιέζετε το μοχλό όπως πάντα, και αυτός επιστρέφει πιο πίσω από χθες. Το ποδήλατο ακόμα επιβραδύνει, αλλά το σημείο σύλληψης έχει γίνει ασαφές. Σε ένα βαρύ ηλεκτρικό ποδήλατο ή σκούτερ, αυτή είναι η προειδοποίηση που πρέπει να αντιμετωπίσετε τώρα, όχι μετά από άλλη μια εβδομάδα μετακίνησης.

Ένα μαλακό υδραυλικό φρένο συνήθως χειροτερεύει σταδιακά. Οι αναβάτες σε ENGWE, RCB, HIDOES και παρόμοια μηχανήματα συχνά το παραβλέπουν γιατί το φρένο λειτουργεί αρκετά καλά σε επίπεδους δρόμους και αργή κίνηση. Μετά αλλάζει η διαδρομή. Προσθέστε βρεγμένο δρόμο, απότομη κατηφόρα ή φορτωμένη πίσω σχάρα, και η επιπλέον διαδρομή του μοχλού ξαφνικά αποκτά σημασία.

Τι σας λέει ο μοχλός

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας μαλακός μοχλός σημαίνει ότι έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα ή το υγρό έχει υποβαθμιστεί αρκετά ώστε να επηρεάζει την αίσθηση υπό θερμότητα. Το υγρό μεταφέρει τη δύναμη καθαρά. Ο αέρας συμπιέζεται. Γι’ αυτό ο μοχλός αρχίζει να νιώθει ελαστικός, αργεί να σφίξει ή διαφέρει από το φρένο στην άλλη πλευρά.

Πρακτικός κανόνας: Αν αλλάξει η αίσθηση του μοχλού, θεωρήστε το ως βλάβη μέχρι να αποδείξετε το αντίθετο.

Αυτό έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία στα προσιτά σετ φρένων που τοποθετούνται σε πολλά πραγματικά ηλεκτρικά οχήματα. Τα συστήματα Zoom και άλλα υδραυλικά οικονομικής κατηγορίας μπορούν να λειτουργήσουν εκπληκτικά καλά όταν ρυθμιστούν σωστά, αλλά είναι λιγότερο ανεκτικά σε παραλείψεις συντήρησης, κακές εργοστασιακές εξαερώσεις και σε ποδήλατα που έχουν μεταφερθεί, αποθηκευτεί στο πλάι ή έχουν ταραχθεί μέσα σε βαν. Αν χτίζετε αυτοπεποίθηση με τη συντήρηση στο σπίτι, ο οδηγός μας για τα βασικά της επισκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων βοηθά να κατανοήσετε καλύτερα αυτή τη δουλειά.

Γιατί τα ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια αποκαλύπτουν γρηγορότερα προβλήματα φρένων

Το βάρος είναι ο προφανής λόγος, αλλά δεν είναι ο μόνος. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα μεταφέρουν περισσότερη μάζα, διατηρούν την ταχύτητα πιο εύκολα και περνούν περισσότερο χρόνο φρενάροντας από υψηλότερες μέσες ταχύτητες σε σχέση με πολλά κανονικά ποδήλατα. Στα πατίνια, οι μικροί τροχοί κάνουν τα πράγματα πιο σκληρά ξανά, γιατί οι κραδασμοί του δρόμου και οι κύκλοι θερμότητας μπορούν να εμφανιστούν γρήγορα στη μανέτα.

Υπάρχει επίσης μια πραγματικότητα εργαστηρίου που πολλοί οδηγοί παραλείπουν. Πολλά από αυτά τα φρένα δεν έχουν μια τακτοποιημένη θύρα αφαίρεσης αέρα στη μανέτα όπως τα υψηλής ποιότητας MTB συστήματα που βλέπετε σε βίντεο εκμάθησης. Κάποια χρησιμοποιούν απλούστερο εξοπλισμό, δύσκολη διαδρομή σωλήνα ή συμπαγή σώματα μανέτας που κάνουν τη διάγνωση λιγότερο τακτοποιημένη. Αυτό δεν τα καθιστά αδύνατα στη συντήρηση. Απλώς αλλάζει τη μέθοδο και αυξάνει την αξία του να εντοπίζετε νωρίς ένα σπογγώδες φρένο, πριν μια μικρή αφαίρεση αέρα εξελιχθεί σε πλήρη αποσυναρμολόγηση, έλεγχο μόλυνσης τακακιών ή επιθεώρηση σωλήνα.

Αν θέλετε μια απλή ανάγνωση για τα προειδοποιητικά σημάδια, αυτή η συλλογή επαγγελματικών συμβουλών για σπογγώδη φρένα είναι ένας χρήσιμος οδηγός. Η σύντομη εκδοχή είναι απλή. Ένα φρένο που σήμερα φαίνεται ασυνεπές μπορεί αύριο να φαίνεται αδύναμο.

Το κιτ αφαίρεσης αέρα φρένων E-Ride σας

Πολλές αφαίρεσεις αέρα φρένων αποτυγχάνουν πριν καν κινηθεί το υγρό. Κάποιος πιάνει το λάθος μπουκάλι, χρησιμοποιεί ένα γενικό κιτ που ταιριάζει κάπως ή ξεκινάει με μια μανέτα Zoom από κατασκευή ENGWE ή HIDOES χωρίς να προσέξει ότι δεν υπάρχει κατάλληλη θύρα αφαίρεσης αέρα στη μανέτα.

Ξεκινήστε με το υγρό, όχι με τα εργαλεία

Τα υδραυλικά συστήματα φρένων χρησιμοποιούν είτε ορυκτέλαιο είτε υγρό DOT. Ποτέ μην τα αναμειγνύετε. Αν το κάνετε λάθος, οι σφραγίδες μπορεί να διογκωθούν, να μαλακώσουν ή να χαλάσουν, μετατρέποντας μια απλή συντήρηση σε ανακατασκευή ή αντικατάσταση.

Αυτό έχει μεγάλη σημασία στα οικονομικά σετ φρένων που τοποθετούνται σε πολλά πραγματικά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια. Τα συστήματα Zoom και Shimano είναι συνήθως ορυκτέλαιο. Τα συστήματα SRAM, Avid και Hayes χρησιμοποιούν συνήθως υγρό DOT. Αν το ποδήλατο είναι μεταχειρισμένο, εισαγόμενο ή συναρμολογημένο από ανάμεικτα μέρη, ελέγξτε τη σήμανση στη μανέτα και το δαγκάνα πριν ανοίξετε οτιδήποτε. Το χρώμα του υγρού δεν είναι χρήσιμο ως μέθοδος αναγνώρισης.

Αν οι ενδείξεις είναι ασαφείς, σταματήστε και επιβεβαιώστε πρώτα την οικογένεια των φρένων. Πέντε επιπλέον λεπτά εδώ σώζουν ώρες αργότερα.

Ορυκτέλαιο vs. Υγρό DOT με μια ματιά

Τα εργαλεία που κάνουν τη δουλειά πιο εύκολη

Αγοράστε το σετ για το φρένο που έχετε, όχι αυτό που δείχνει ένα βίντεο για mountain bike.

Σε πολλά ποδήλατα και σκούτερ ENGWE, RCB και HIDOES, θα δείτε απλούς δαγκάνες Zoom-style και συμπαγείς μοχλούς. Κάποια είναι φιλικά σε βασική ρύθμιση με σύριγγα και σωλήνα. Κάποια χρειάζονται λύση γιατί το σώμα του μοχλού δεν προσφέρει καθαρή θύρα εξαέρωσης στην κορυφή. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο σωστός σωλήνας, τα σφιχτά εξαρτήματα και ο τρόπος να κρατάτε τα τιμόνια και τη δαγκάνα σε χρήσιμες γωνίες έχουν μεγαλύτερη σημασία από ένα εξεζητημένο σετ επώνυμης μάρκας.

Κρατήστε αυτά στο πάγκο:

• Σετ εξαέρωσης που ταιριάζει στο φρένο. Τα σετ με χωνί ταιριάζουν σε πολλά Shimano-style συστήματα. Τα σετ με σύριγγα είναι συχνά καλύτερα για Zoom-style συστήματα και για φρένα με δύσκολες ή ανύπαρκτες θύρες στην πλευρά του μοχλού.
• Φρέσκο υγρό για την ακριβή οικογένεια φρένων. Ανοίξτε ένα καινούργιο μπουκάλι αν το παλιό έχει μείνει ανοιχτό.
• Σωστά κλειδιά Άλεν και μύτες Torx. Οι μικρές βίδες εξαέρωσης στρογγυλεύουν εύκολα αν χρησιμοποιήσετε λάθος εργαλείο.
• Αποστάτης τακακιών ή μπλοκ εξαέρωσης. Αυτό εμποδίζει τα πιστόνια να βγουν ενώ εργάζεστε.
• Καθαρά πανιά και ισοπροπυλική αλκοόλη. Μια αδέξια σταγόνα μπορεί να μολύνει τα τακάκια ή το δίσκο.
• Γάντια νιτριλίου. Το υγρό DOT είναι πιο επιθετικό για το δέρμα και τη βαφή, αλλά τα γάντια είναι καλή πρακτική με οποιοδήποτε υγρό.
• Δοχείο συλλογής ή κάδος αποβλήτων. Το παλιό υγρό πρέπει να έχει πού να πάει.
• Καλή φωτεινότητα. Οι φυσαλίδες αέρα και οι μικρές διαρροές εντοπίζονται πολύ πιο εύκολα.

Ελέγξτε τα άκρα των σωλήνων ενώ όλα είναι εκτεθειμένα. Αν μια ελιά ή ένα φερρούλ δείχνει φαγωμένο, διαβρωμένο ή έχει ξαναχρησιμοποιηθεί πολλές φορές, αντικαταστήστε το. Βοηθά να βρείτε φερρούλ σωλήνων υδραυλικών φρένων από προμηθευτή που αναγράφει καθαρά μεγέθη και συμβατότητα.

Μερικοί έλεγχοι ρύθμισης που αξίζει να γίνουν πρώτα

Σταθεροποιήστε το ποδήλατο ή το σκούτερ ώστε να μην μπορεί να στρίψει ή να κυλήσει μόλις ξεκινήσετε. Σε πιο βαριά ηλεκτρικά οχήματα, αυτό σημαίνει κατάλληλη βάση αν έχετε, ή τουλάχιστον σταθερή στήριξη κάτω από το πλαίσιο ώστε να μην παλεύετε με το μηχάνημα με το ένα χέρι και τη σύριγγα με το άλλο.

Κάντε τρεις γρήγορους ελέγχους. Αφαιρέστε τον τροχό αν η πρόσβαση είναι δύσκολη. Αφαιρέστε τα τακάκια αν υπάρχει κίνδυνος να πιτσιλιστεί υγρό κοντά τους. Περιστρέψτε τα τιμόνια μέχρι το σώμα του μοχλού να κάθεται όσο πιο οριζόντια επιτρέπει ο σχεδιασμός, ειδικά σε συστήματα που απαιτούν εξαέρωση από την πλευρά του δαγκάνα και την ανύψωση του αέρα μέσω δύσκολης διαδρομής σωλήνα.

Αν θέλετε μια ευρύτερη εικόνα της συντήρησης πριν ανοίξετε τα φρένα, αυτός ο οδηγός για τα βασικά της επισκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι ένα χρήσιμο σημείο εκκίνησης.

Κρατήστε τον χώρο εργασίας πιο καθαρό απ’ όσο νομίζετε απαραίτητο. Το υγρό φρένων πάντα βρίσκει την επιφάνεια που ξεχάσατε να καλύψετε.

Οι Βασικές Αρχές μιας Τέλειας Εξαέρωσης Φρένων

Μια σωστή εξαέρωση ξεκινά με έναν κανόνα. Ο αέρας πρέπει να έχει καθαρό δρόμο να βγει από το σύστημα.

Ο αέρας θέλει τα ψηλά σημεία. Ρυθμίστε το ποδήλατο να δουλεύει μαζί σας.

Σε πραγματικά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, ειδικά σε πιο βαριά μοντέλα από ENGWE, RCB, HIDOES και παρόμοιες μάρκες, η διαδρομή του σωλήνα σπάνια είναι τακτοποιημένη. Η γραμμή μπορεί να κάνει βρόχο γύρω από ένα αναδιπλούμενο τιμόνι, να περάσει μέσα από το πλαίσιο ή να διασχίσει ένα γεμάτο πιλοτήριο. Κάθε μια από αυτές τις στροφές μπορεί να παγιδεύσει μια φυσαλίδα.

Τοποθετήστε τον μοχλό όσο πιο ψηλά και οριζόντια επιτρέπει ο σχεδιασμός του φρένου. Το δαγκάνα τοποθετήστε το πιο χαμηλά. Μετά κοιτάξτε ολόκληρο τον σωλήνα, όχι μόνο τις δύο άκρες. Αν υπάρχει ένα ανώμαλο σημείο στη γραμμή ψηλότερα από το σώμα του μοχλού, ο αέρας μπορεί να παγιδευτεί εκεί και να σας αφήσει με μαλακό μοχλό ακόμα και μετά από αλλαγή υγρού.

Γι’ αυτό η τοποθέτηση συχνά έχει τόση σημασία όσο και το κιτ εξαέρωσης.

Πιέστε το υγρό προς την κατεύθυνση που θέλουν να κινηθούν οι φυσαλίδες.

Για φρένα με ορυκτέλαιο Shimano και Zoom, η ώθηση του υγρού από το δαγκάνα προς τον μοχλό συνήθως δίνει το καθαρότερο αποτέλεσμα. Ταιριάζει με τον φυσικό τρόπο που κινείται ο αέρας και λειτουργεί καλύτερα σε οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα από το να περιμένεις μόνο τη βαρύτητα.

Η εξαέρωση με τη βαρύτητα έχει ακόμα τη θέση της. Αν το σύστημα χρειάζεται μόνο μια μικρή ανανέωση και η διαδρομή του σωλήνα είναι απλή, μπορεί να λειτουργήσει καλά. Σε συμπαγή πατίνια και αναδιπλούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα, όμως, συχνά είναι πολύ αργή για να απομακρύνει επίμονες φυσαλίδες αέρα.

Μια πρακτική συμβουλή από το εργαστήριο. Η αργή πίεση υπερισχύει της δύναμης. Αν πιέσετε τη σύριγγα πολύ δυνατά, μπορεί να αφρίσει το υγρό ή να διαταράξετε μια στεγανοποίηση. Μια σταθερή ώθηση σας επιτρέπει να εντοπίσετε μικρές φυσαλίδες πριν γίνουν το αυριανό σπογγώδες μοχλό.

Η έλλειψη θύρας εξαέρωσης στον μοχλό δεν αλλάζει τη μέθοδο, ούτε τον στόχο.

Πολλά φρένα οικονομικών ηλεκτρικών ποδηλάτων και ηλεκτρικών πατινιών δεν διαθέτουν κατάλληλη θύρα εξαέρωσης ή χωνί στην πλευρά του μοχλού. Αυτό μπερδεύει τους αρχάριους, γιατί πολλά σεμινάρια φρένων υποθέτουν ένα πιο εξελιγμένο σύστημα MTB.

Σε αυτά τα συστήματα, η εργασία γίνεται περισσότερο για τη διαχείριση της γωνίας, της θέσης του σωλήνα και την προσεκτική εξαέρωση από την πλευρά του δαγκάνα. Κρατήστε το σώμα του μοχλού όσο πιο όρθιο μπορείτε. Χτυπήστε ελαφρά τον σωλήνα με ένα πλαστικό μοχλό ελαστικού ή τη λαβή κατσαβιδιού για να απομακρύνετε μικρές φυσαλίδες. Κάντε απαλές κινήσεις με τον μοχλό ανάμεσα στις πιέσεις ώστε ο εγκλωβισμένος αέρας να έχει χρόνο να ανέβει προς τα πάνω.

Απαιτεί λίγη περισσότερη υπομονή, αλλά ο στόχος παραμένει ο ίδιος. Βάλτε υγρό. Βγάλτε αέρα. Κρατήστε τα τακάκια και το δίσκο καθαρά από μόλυνση όσο το κάνετε.

Η σειρά έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία στα συστήματα DOT

Τα φρένα SRAM και Avid τιμωρούν πιο γρήγορα την ακατάστατη ρύθμιση σε σχέση με τα συστήματα ορυκτελαίου. Η σειρά έχει σημασία. Ετοιμάστε σωστά και τις δύο σύριγγες, αφαιρέστε πρώτα τον παγιδευμένο αέρα από τις σύριγγες, συνδέστε τα πάντα με ασφάλεια και μετά προχωρήστε στην εξαέρωση του δαγκανιού, του σωλήνα και του μοχλού με ελεγχόμενη σειρά, όπως δείχνει αυτό το βίντεο μεθόδου AVID/SRAM.

Η ανταλλαγή είναι απλή. Τα συστήματα DOT μπορούν να αισθάνονται εξαιρετικά όταν εξαερώνονται σωστά, αλλά δίνουν λιγότερο περιθώριο για βιαστική δουλειά, διαρροή υγρού ή ημιτελείς συνδέσεις. Αν πιέσετε πολύ ή χαλαρώσετε μια σύνδεση τη λάθος στιγμή, μπορεί να τραβήξετε φρέσκο αέρα στο σύστημα.

Πώς αισθάνεται πραγματικά μια καλή εξαέρωση στον δρόμο

Ένα ολοκληρωμένο φρένο πρέπει να αισθάνεται σφιχτό και προβλέψιμο, όχι ξύλινο. Το σημείο σύσφιξης πρέπει να παραμένει στην ίδια θέση σε επαναλαμβανόμενα τραβήγματα. Αν ο μοχλός επιστρέφει πιο πίσω στη δεύτερη ή τρίτη συμπίεση, υπάρχει ακόμα αέρας στη γραμμή ή οι έμβολα χρειάζονται προσοχή.

Αυτό έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία σε βαρύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, όπου το επιπλέον βάρος αποκαλύπτει γρήγορα μια κακή εξαέρωση σε κατηφόρες και επείγοντα φρεναρίσματα. Αν θέλετε μια πιο καθαρή εικόνα για το πώς συμπεριφέρονται αυτά τα συστήματα συνολικά, αυτός ο οδηγός για τα βασικά υδραυλικά φρένα ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι ένας χρήσιμος σύντροφος.

Αν το φρένο είναι πιο ήσυχο, πιο σφιχτό και σταθερό μετά από αρκετές δυνατές τραβήγματα του μοχλού, είστε κοντά. Αν η αίσθηση εξακολουθεί να μεταβάλλεται, σταματήστε εκεί και κυνηγήστε την παγιδευμένη φυσαλίδα πριν θεωρήσετε τη δουλειά ολοκληρωμένη.

Οδηγός εξαέρωσης για δημοφιλείς μάρκες ηλεκτρικών ποδηλάτων

Αγοράζετε ένα αναδιπλούμενο ηλεκτρικό ποδήλατο ή πατίνι για μετακινήσεις, τα φρένα φαίνονται καλά για λίγο, μετά ο μοχλός αρχίζει να επιστρέφει στη μπάρα σε βρεγμένη διαδρομή για το σπίτι. Αυτή είναι η πρακτική εργασία που πρέπει να γίνει. Οι περισσότεροι αναβάτες δεν εξαερώνουν φρένα boutique για κατηφόρες. Προσπαθούν να τακτοποιήσουν τα εργοστασιακά συστήματα που είναι τοποθετημένα σε μηχανές από ENGWE, RCB, HIDOES, AOVO και παρόμοιες μάρκες, συνήθως με βασικό υλικό ορυκτελαίου τύπου Zoom ή Shimano.

Ρυθμίσεις με ορυκτέλαιο Shimano και Zoom

Αυτά είναι τα φρένα που βλέπω πιο συχνά σε προσιτά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια. Είναι αρκετά απλά για να τα συντηρήσετε στο σπίτι, αλλά εξακολουθούν να τιμωρούν την ακατάστατη ρύθμιση, τα μολυσμένα τακάκια και τα πλαστικά μέρη με λάθος σπείρωμα.

Σε ποδήλατα ENGWE, HIDOES και παρόμοια με έμφαση στην αξία, η δουλειά είναι συνήθως απλή αν ο μοχλός έχει σωστή θύρα εξαέρωσης. Κρατήστε τον μοχλό επίπεδο, ανοίξτε προσεκτικά το σύστημα και περάστε φρέσκο ορυκτέλαιο μέσα στη γραμμή μέχρι να σταματήσουν να εμφανίζονται φυσαλίδες. Το σκοτεινό ή θολό υγρό συνήθως σημαίνει ότι είναι ώρα να ξεπλύνετε πλήρως το σύστημα αντί να το συμπληρώσετε. Η διαδικασία σε αυτόν τον οδηγό εξαέρωσης ηλεκτρικού ποδηλάτου Zoom και Shimano ταιριάζει με ό,τι λειτουργεί σε πολλές από αυτές τις διατάξεις.

Μερικές συνήθειες κάνουν τη διαφορά:

• Τοποθετήστε πρώτα τον μοχλό οριζόντια ώστε η θύρα ή το χωνί να είναι το υψηλότερο σημείο.
• Πιέστε το υγρό αργά. Οι γρήγορες κινήσεις ανακατεύουν το λάδι και κρύβουν μικρές φυσαλίδες.
• Συνεχίστε να παρακολουθείτε το χωνί για το μικρό αφρισμό που εμφανίζεται μετά την εξαφάνιση του προφανή αέρα.
• Ξεκινήστε τα πλαστικά σπειρώματα με το χέρι για να μην καταστρέψετε τη βίδα εξαέρωσης ή τη θύρα.

Υπάρχει μια παραχώρηση που αξίζει να γνωρίζετε με αυτά τα φθηνότερα συστήματα. Είναι ανεκτικά στον τύπο υγρού, επειδή το ορυκτέλαιο είναι πιο εύκολο στη χρήση από το DOT, αλλά το ίδιο το υλικό είναι συχνά λιγότερο εξελιγμένο. Τα σπειρώματα είναι πιο μαλακά, οι ανοχές ποικίλλουν και μια μικρή φυσαλίδα αέρα μπορεί να παγιδευτεί σε μια απότομη κάμψη σωλήνα ή σε ένα συμπαγές σώμα μοχλού.

Η τελική αίσθηση πρέπει να είναι σταθερή και συνεπής. Αν ο μοχλός σκληραίνει πολύ νωρίς και ο τροχός αρχίζει να τραβάει, το σύστημα μπορεί να είναι υπερπληρωμένο ή τα πιστόνια να μην έχουν επανέλθει πλήρως πριν την εξαέρωση.

Μερικά ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια προσθέτουν μια ακόμα επιπλοκή. Χρησιμοποιούν υδραυλικό δαγκάνα και σωλήνα, αλλά ο μοχλός δεν έχει πραγματική θύρα εξαέρωσης. Αυτό εμφανίζεται σε φθηνότερες συναρμολογήσεις τύπου Zoom και περίεργους συνδυασμούς OEM περισσότερο από ό,τι παραδέχονται πολλοί οδηγοί.

Σε αυτή την περίπτωση, μην πιέσετε ένα χωνί εκεί που δεν ανήκει. Η πρακτική λύση είναι εξαέρωση με το δαγκάνα προς τα πάνω ή γέμισμα της σύριγγας από κάτω προς τα πάνω, με το ποδήλατο τοποθετημένο έτσι ώστε ο αέρας να έχει καθαρή διαδρομή προς τα πάνω. Είναι πιο αργό και μερικές φορές λιγότερο τακτοποιημένο, αλλά λειτουργεί αν μείνετε υπομονετικοί και κρατήσετε το σωλήνα να ανεβαίνει προς τον μοχλό αντί να παγιδεύει φυσαλίδες σε βρόχο.

Μια οπτική παρουσίαση μπορεί να βοηθήσει αν θέλετε να συγκρίνετε κινήσεις και διάταξη εργαλείων πριν αγγίξετε το δικό σας φρένο.

Συστήματα DOT της SRAM και της Avid

Αυτά εμφανίζονται λιγότερο συχνά σε ηλεκτρικά ποδήλατα για καθημερινή χρήση, αλλά εμφανίζονται σε πιο εξελιγμένες κατασκευές. Η εξαέρωση γίνεται με το συνηθισμένο σύστημα δύο συριγγών DOT και απαιτεί πιο καθαρή τεχνική από το μέσο φρένο με ορυκτέλαιο.

Η σωστή πρακτική μοιάζει έτσι:

1. Αφαιρέστε τον αέρα και από τις δύο σύριγγες πριν αγγίξουν το φρένο.
2. Κρατήστε τη θύρα του μοχλού στο υψηλότερο πρακτικό σημείο.
3. Πιέστε το υγρό με σταθερή πίεση.
4. Χρησιμοποιήστε ελαφρύ κενό μόνο όταν χρειάζεται για να τραβήξετε επίμονες φούσκες έξω.

Η κακή πρακτική είναι εύκολα ορατή. Παλιό υγρό από ανοιχτό μπουκάλι, βιαστική προετοιμασία σύριγγας ή απότομο πάτημα του εμβόλου θα βάλει αέρα ξανά στο σύστημα. Σε ένα βαρύ ηλεκτρικό ποδήλατο, αυτή η αδέξια εξαέρωση φαίνεται γρήγορα με επαναλαμβανόμενη πέδηση.

Η πραγματικότητα των μαρκών σε ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια

Το σήμα στο πλαίσιο είναι μόνο το μισό της ιστορίας. Ένα μοντέλο ENGWE, AOVO, DUOTTS, RCB ή HIDOES μπορεί να έχει την ίδια χρήση, αλλά η μέθοδος εξαέρωσης ακολουθεί το σύστημα φρένων που είναι τοποθετημένο στο ποδήλατο ή το πατίνι.

Ελέγξτε πρώτα τον μοχλό. Μετά ελέγξτε το δαγκάνι. Κάποιες μάρκες αναμειγνύουν εξαρτήματα σε διαφορετικές παρτίδες παραγωγής, και το ίδιο όνομα μοντέλου μπορεί να συνοδεύεται από διαφορετικό σετ φρένων μετά από λίγους μήνες. Αγοράστε το κιτ εξαέρωσης και το υγρό για το φρένο που έχετε στα χέρια σας, όχι για το λογότυπο στο πλαίσιο.

Επίλυση συνηθισμένων προβλημάτων εξαέρωσης

Ολοκληρώνετε την εξαέρωση, σκουπίζετε τα πάντα, πιέζετε τον μοχλό και το φρένο εξακολουθεί να φαίνεται λάθος. Αυτό συμβαίνει συχνά στα ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια που έχουν οι άνθρωποι, ειδικά στα πιο βαριά μοντέλα ENGWE, RCB και HIDOES με βασικά υδραυλικά τύπου Zoom. Τα καλά νέα είναι ότι η κακή αίσθηση μετά την εξαέρωση συνήθως δείχνει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα που μπορείτε να εντοπίσετε.

Αν το φρένο είναι ακόμα σπογγώδες

Υποθέστε πρώτα ότι υπάρχει παγιδευμένος αέρας.

Σε συμπαγή φρένα commuter, μικρές φούσκες συχνά μένουν στο σώμα του μοχλού, στη σύνδεση banjo ή σε μια καμπύλη σωλήνα κοντά στο headset. Αυτό είναι συνηθισμένο σε αναδιπλούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια επειδή η διαδρομή του σωλήνα είναι πιο στενή από ό,τι σε mountain bike. Τοποθετήστε το ποδήλατο ή το πατίνι σε θέση που δίνει στον αέρα μια καθαρή διαδρομή προς τα πάνω, χτυπήστε ελαφρά τον σωλήνα και το δαγκάνι και επαναλάβετε την εξαέρωση με αργή, σταθερή κίνηση υγρού.

Ελέγξτε αυτά με τη σειρά:

• Γωνία μοχλού. Το υψηλότερο σημείο στο σύστημα πρέπει να είναι το μέρος όπου ο αέρας μπορεί να διαφύγει.
• Διαδρομή σωλήνα. Μια απότομη καμπύλη ή ψηλό σημείο μπορεί να παγιδεύσει μια φούσκα ακόμα και μετά από σωστό εξαέρωση.
• Σταθερότητα δαγκανιού. Κρατήστε το χαμηλά και τετράγωνο. Η περιστροφή ολόκληρου του ποδηλάτου συχνά δημιουργεί νέες παγίδες αέρα.
• Συνδέσεις. Μια μικρή διαρροή στο ελαιόστροφο, το καλαμάκι ή τη σύνδεση του δαγκανιού μπορεί να κρατήσει τον μοχλό σπογγώδη.

Βλέπω ένα λάθος συνέχεια. Οι αναβάτες πιέζουν πολύ δυνατά τη σύριγγα ή το μπουκάλι, ανακατεύουν το υγρό και σπάνε μια μεγάλη φούσκα σε πολλές μικρές. Η αργή πίεση λειτουργεί καλύτερα.

Αν δεν έχετε καθόλου πίεση

Ένας μοχλός που τραβιέται προς τη μπάρα με σχεδόν καθόλου αντίσταση συνήθως σημαίνει ότι μπήκε αέρας κατά τη ρύθμιση ή την αποσύνδεση. Μια χαλαρή θύρα, μια ημι-τοποθετημένη σύριγγα ή μια αδέξια αφαίρεση χωνιού μπορούν να το προκαλέσουν μέσα σε δευτερόλεπτα.

Ξεκινήστε ξανά μεθοδικά. Επαναφέρετε τα πιστόνια, ανοίξτε το σύστημα και βεβαιωθείτε ότι κάθε σύνδεση είναι σφραγισμένη πριν μετακινήσετε υγρό. Σε φθηνότερα σετ φρένων, τα σπειρώματα και οι σφραγίσεις είναι λιγότερο ανεκτικά, οπότε η καθαρή εφαρμογή εργαλείων έχει μεγαλύτερη σημασία από τη δύναμη.

Αν η αίσθηση της μανέτας επανέρχεται μόνο μετά από αντλήσεις και μετά εξαφανίζεται ξανά, ελέγξτε για διαρροή πριν κάνετε τρίτη αφαίρεση αέρα.

Η δύσκολη περίπτωση φρένων χωρίς θύρα αφαίρεσης αέρα στη μανέτα

Πολλοί οδηγοί για ηλεκτρικά σκούτερ αποτυγχάνουν σε αυτό το σημείο. Πολλά οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν συμπαγείς μονάδες φρένων που δεν έχουν την ωραία διάταξη θύρας μανέτας που δείχνουν τα MTB tutorials, και αυτό αιφνιδιάζει τους μηχανικούς DIY.

Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται σε πραγματικές μηχανές, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μοντέλων ENGWE, RCB και HIDOES με βασικά υδραυλικά συστήματα. Οι αναβάτες συζητούν μεθόδους παράκαμψης σε αυτό το νήμα στο Electric Bike Forums για αφαίρεση αέρα χωρίς θύρες αφαίρεσης. Η μέθοδος συζητείται από αναβάτες, αλλά δεν είναι διαδικασία που εγκρίνεται από τον κατασκευαστή.

Εδώ είναι η πρακτική απάντηση:

• Ψάξτε πρώτα το φύλλο σέρβις του κατασκευαστή του φρένου, ακόμα κι αν η μάρκα του ποδηλάτου ή του σκούτερ είναι πιο γνωστή από αυτή του φρένου.
• Μην υποθέτετε ότι ισχύει η διαδικασία Shimano, SRAM ή αυτοκινήτου για ένα σφραγισμένο συμπαγές φρένο ηλεκτρικού σκούτερ.
• Αν το σύστημα δεν επανέρχεται σε σφιχτή μανέτα μετά την αφαίρεση αέρα και δεν σας δίνει σωστή πρόσβαση για σέρβις, η αντικατάσταση του φρένου μπορεί να είναι η πιο ασφαλής και οικονομική επιλογή.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οικονομικές μονάδες τύπου Zoom. Μόλις αφιερώσετε πολύ χρόνο κυνηγώντας μια ασαφή μανέτα σε μια σφραγισμένη μονάδα, η αντικατάσταση παύει να είναι σπατάλη και γίνεται λογική.

Διαρροές, μόλυνση και άλλα προβλήματα

Μια καθαρή αφαίρεση αέρα μπορεί ακόμα να καταλήξει σε αδύναμο φρενάρισμα αν τα τακάκια ή ο δίσκος έχουν πάρει υγρό. Μπορείτε να αφαιρέσετε αέρα τέλεια και να μισήσετε το αποτέλεσμα επειδή οι επιφάνειες τριβής είναι μολυσμένες.

Προσέξτε αυτά τα σημάδια:

• Υγρό στη μανέτα, στη σύνδεση του σωλήνα ή στο δαγκάνα μετά από επαναλαμβανόμενες τραβήγματα
• Μια μανέτα που σφίγγει και μετά αργά χαλαρώνει
• Κακή πρόσφυση με θόρυβο ή τριγμό μετά την αφαίρεση αέρα
• Μια μανέτα που βυθίζεται υπό σταθερή πίεση χεριού

Αν η μόλυνση είναι μέρος του προβλήματος, ελέγξτε τα τακάκια πριν κατηγορήσετε την ίδια την αφαίρεση αέρα. Ένα φρέσκο σετ τακακιών για υδραυλικά φρένα μπορεί να διορθώσει ένα φρένο που τεχνικά έχει πίεση αλλά ακόμα δεν σταματά σωστά.

Μια τελευταία συμβουλή για το συνεργείο. Αν ένα φρένο φαίνεται ασυνεπές μετά από δύο προσεκτικές προσπάθειες αφαίρεσης αέρα, σταματήστε να μαντεύετε. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση, την κατάσταση των τακακιών, την καθαριότητα του δίσκου και κάθε σφράγιση στο σύστημα. Η αφαίρεση αέρα είναι μόνο ένα μέρος της δουλειάς.

Φροντίδα Μετά τη Χρήση που θα Ευχαριστήσει τα Φρένα σας

Ολοκληρώνετε την αφαίρεση αέρα, ο μοχλός νιώθει σταθερός στο σταντ και είναι δελεαστικό να θεωρήσετε τη δουλειά τελειωμένη. Σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ή σκούτερ, ειδικά στα είδη μετακίνησης που οδηγούν άνθρωποι από τις μάρκες ENGWE, RCB, HIDOES και παρόμοιες, τα τελευταία δέκα λεπτά έχουν την ίδια σημασία με την ίδια την αφαίρεση αέρα. Τα φθηνά τακάκια, τα συμπαγή δαγκάνα και τα βασικά συστήματα τύπου Zoom δεν κρύβουν για πολύ την πρόχειρη καθαριότητα.

Ξέρετε πότε να κάνετε ξανά αφαίρεση αέρα

Κάντε ξανά αφαίρεση αέρα όταν αλλάζει η αίσθηση του μοχλού, όχι με βάση το ημερολόγιο. Ένας μοχλός που παλιά δάγκωνε νωρίς αλλά τώρα τραβά πιο κοντά στη μπάρα σας λέει κάτι. Το ίδιο και ένα φρένο που νιώθετε διαφορετικό μετά από μια περίοδο αδράνειας ή μετά από μια μεγάλη κατηφόρα όπου η θερμότητα επιβάρυνε το σύστημα.

Να είστε προσεκτικοί με το υπόλοιπο υγρό. Μόλις ανοίξει ένα μπουκάλι, η μόλυνση από υγρασία γίνεται το κύριο πρόβλημα, οπότε το φρέσκο σφραγισμένο υγρό είναι η ασφαλέστερη επιλογή για την επόμενη δουλειά. Αν υπάρχει αμφιβολία, μην το χρησιμοποιήσετε.

Ολοκληρώστε σωστά τη δουλειά

Μετά την αφαίρεση αέρα, πιέστε δυνατά τον μοχλό πολλές φορές και κρατήστε την πίεση. Κοιτάξτε προσεκτικά το δαγκάνα, τις συνδέσεις του σωλήνα και το σώμα του μοχλού. Στα φρένα ηλεκτρικών ποδηλάτων και σκούτερ χαμηλού κόστους, μικρές διαρροές εμφανίζονται συχνά πρώτα εδώ.

Έπειτα κάντε τους βαρετούς αλλά σημαντικούς ελέγχους:

• Σκουπίστε κάθε ίχνος υγρού από το δαγκάνα, τον μοχλό, το σωλήνα και το πλαίσιο
• Καθαρίστε τον δίσκο αν υπήρξε πιθανότητα ψεκασμού ή σταγόνων
• Γυρίστε τον τροχό και ακούστε για συνεχή τριβή των τακακιών
• Κεντράρετε ξανά το δαγκάνα αν χρειάζεται, γιατί η αφαίρεση αέρα μπορεί να αλλάξει τη θέση των εμβόλων
• Δοκιμάστε το φρένο πρώτα με βηματισμό, και μετά με χαμηλή ταχύτητα σε ασφαλή περιοχή

Ένα φρένο μπορεί να φαίνεται σταθερό στο σταντ και να συμπεριφέρεται άσχημα στην πρώτη πραγματική στάση.

Κάντε τη φροντίδα των φρένων μέρος της κανονικής συντήρησης

Αυτή είναι επίσης η στιγμή να ελέγξετε τα μέρη που δεν μπορεί να διορθώσει η αφαίρεση αέρα. Αν το φρενάρισμα παραμένει αδύναμο, θορυβώδες ή ασυνεπές, ελέγξτε το πάχος των τακακιών και αναζητήστε μόλυνση πριν ξαναασχοληθείτε με το υδραυλικό σύστημα. Αυτός ο οδηγός για τακάκια φρένων για υδραυλικά φρένα βοηθά σε αυτόν τον έλεγχο.

Μια συνήθεια στο συνεργείο γλιτώνει πολλά προβλήματα αργότερα. Καταγράψτε τον τύπο υγρού, την ημερομηνία αφαίρεσης αέρα και οτιδήποτε ασυνήθιστο στο σύστημα, ειδικά αν δουλέψατε σε κλειστό μοχλό ή σε ρύθμιση χωρίς θύρα αφαίρεσης αέρα στο πλευρό του μοχλού. Αυτή η σημείωση έχει μεγαλύτερη σημασία στα οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα παρά στα premium MTB φρένα, γιατί οι ιδιαιτερότητες της συντήρησης είναι λιγότερο εμφανείς και η αντικατάσταση μερικές φορές είναι η πιο έξυπνη επιλογή.

Απορρίψτε σωστά το παλιό υγρό, κλείστε αμέσως το φρέσκο υγρό και αποθηκεύστε το ποδήλατο με καθαρούς δίσκους και σταθερό μοχλό. Έτσι διατηρείται επιτυχής η διαδικασία αφαίρεσης αέρα.