Gebrauchter E-Scooter zu verkaufen: Der vollständige Kaufratgeber 2026

Ein gut gepflegter gebrauchter E-Scooter behält nach einem Jahr typischerweise 70 % bis 80 % seines Wertes, aber nur, wenn der Akku in gutem Zustand ist und die Dokumentation vollständig vorliegt. Wenn der Verkäufer diese beiden Punkte nicht belegen kann, besteht das vermeintliche Schnäppchen möglicherweise kaum aus mehr als einem verschlissenen Akku, unklaren Eigentumsverhältnissen und einer teuren Reparatur, die auf Sie wartet.

Wahrscheinlich haben Sie die Anzeige bereits gesehen. Die Fotos sind sauber, das Trittbrett sieht kaum benutzt aus, und der Verkäufer sagt, der E-Scooter habe eine „geringe Laufleistung“ und „eine große Reichweite“. Das klingt beruhigend, bis man sich daran erinnert, dass ein Lithium-Ionen-Akku altern kann, während der E-Scooter unbenutzt steht. Eine ansprechend gestaltete Anzeige verrät nicht, ob der Akku überhitzt, verändert, durch Wasser beschädigt oder falsch gelagert wurde.

Der Kauf aus zweiter Hand kann insbesondere im Vereinigten Königreich und in der EU eine ausgezeichnete Entscheidung sein. Der sicherste Kauf basiert jedoch auf messbarem Akkuzustand, nachvollziehbarer Historie, mechanischen Prüfungen und lokaler rechtlicher Zulässigkeit und nicht auf einem niedrigen Angebotspreis.

Warum gebrauchte E-Scooter eine kluge Wahl sind

Ein gebrauchter E-Scooter wirkt oft wie eine einfache Möglichkeit, vom Wertverlust zu profitieren. Jemand anderes trägt den stärksten Wertverlust, und Sie erhalten ein funktionierendes Pendlerfahrzeug für weniger als die Kosten eines vergleichbaren neuen Modells. Diese Logik funktioniert jedoch nur, wenn die teuerste Komponente des E-Scooters, der Akku, noch über eine brauchbare Kapazität verfügt.

Der weltweite Markt für gebrauchte E-Scooter wurde 2023 auf ungefähr 692,7 Millionen USD geschätzt und soll bis 2034 voraussichtlich ungefähr 979,5 Millionen USD erreichen, bei einer prognostizierten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 3,2 %, laut dieser Prognose für den Markt gebrauchter E-Scooter. Damit ist diese Kategorie mehr als nur eine Sammlung gelegentlicher Kleinanzeigen. Es handelt sich um einen etablierten Sekundärmarkt, der mit Bezahlbarkeit, städtischer Mobilität und Wiederverwendung verbunden ist.

Der Abschreibungsvorteil

Der Erstbesitzer trägt normalerweise den größten finanziellen Verlust. Eine Wiederverkaufsanalyse zeigt, dass der Wert im ersten Jahr häufig um 20 % bis 30 % des ursprünglichen Kaufpreises sinkt, während ein gut gepflegter E-Scooter nach einem Jahr möglicherweise noch 70 % bis 80 % seines Wertes behält, wie in dieser Analyse zum Wertverlust gebrauchter E-Scooter ausführlich dargestellt.

Das bedeutet nicht, dass jeder ein Jahr alte E-Scooter einen Aufpreis rechtfertigt. Ein Fahrzeug mit einem schwachen Akku, einem nicht passenden Ladegerät, fehlender Rechnung oder einem verbogenen Klappschaft kann deutlich weniger wert sein, als sein Alter vermuten lässt. Die Laufleistung ist nur ein Anhaltspunkt. Der Umgang mit dem Akku und nachweisliche Pflege sind wichtiger.

Ein Roller, der monatelang voll geladen in einer heißen Garage gelagert wurde, kann ein schlechterer Kauf sein als einer, der regelmäßig genutzt und sachgemäß geladen wurde. Der Kilometerzähler kann diese Vorgeschichte nicht offenlegen. Ein Kapazitätsbericht, Wartungsnachweis und eine ehrliche Auskunft können es.

Regel des Mechanikers: Kaufen Sie den Zustand, nicht das Foto. Ein sauberes Trittbrett lässt sich günstig reinigen. Eine verschlissene Batterie nicht.

Der Gebrauchtmarkt bietet Käufern außerdem mehr Auswahl. Ältere Modelle verfügen möglicherweise über austauschbare Reifen, Standardladegeräte und leicht zugängliche Bremsenteile, während neuere Modelle bessere Software und mehr Leistung bieten können, aber auf proprietäre Elektronik angewiesen sind. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet oft das Modell mit zuverlässiger Ersatzteilversorgung, nicht das mit dem beeindruckendsten Datenblatt.

Wo Sie hochwertige gebrauchte E-Roller finden

Beginnen Sie mit dem Verkäufer, nicht mit dem Roller. Ein vages Angebot mit Archivfotos und ohne Seriennummer verdient weniger Aufmerksamkeit als ein weniger ansprechendes Angebot mit klaren Fotos, einer Rechnung, einer Wartungshistorie und einem Verkäufer, der technische Fragen direkt beantwortet.

Händler für generalüberholte Fahrzeuge verlangen in der Regel mehr als Privatverkäufer, doch dieser Preis kann eine dokumentierte Inspektion, bestätigte Eigentumsverhältnisse, ein getestetes Ladegerät und eine Form von Garantie abdecken. Private Angebote können günstiger sein, aber Sie tragen fast das gesamte Risiko. Wenn der Verkäufer einen Batterietest verweigert oder Sie die Seriennummer nicht prüfen lässt, ist der Preisnachlass keine Entschädigung. Er ist ein Warnsignal.

Ein praktischer Suchprozess

1. Grenzen Sie das genaue Modell und die regionale Version ein. Prüfen Sie, ob der Roller für Ihren Markt verkauft wurde und ob Ladegerät, Geschwindigkeitseinstellungen, App und Ersatzteile den örtlichen Anforderungen entsprechen.
2. Fragen Sie vor dem Treffen nach der Seriennummer. Vergleichen Sie sie mit der Rechnung, den Wartungsunterlagen, dem Rahmenaufkleber und allen App-Einträgen. Eine fehlende oder veränderte Seriennummer ist ein Grund, vom Kauf abzusehen.
3. Fordern Sie konkrete Nachweise an. Bitten Sie um einen Bericht zur Batteriekapazität, Fotos des Ladegeräts, Screenshots von Fehlercodes, Wartungsdaten sowie klare Bilder des Klappmechanismus, Ladeanschlusses, der Unterseite des Trittbretts, des Lenkerschafts und der Bremskomponenten.
4. Besichtigen Sie ihn persönlich. Treffen Sie sich bei Tageslicht, nehmen Sie eine Taschenlampe mit und lassen Sie sich vom Verkäufer nicht drängen. Ein Roller, der auf unscharfen Innenaufnahmen einwandfrei aussieht, kann persönlich Korrosion, Aufprallspuren oder geschmolzenen Kunststoff an Steckverbindern zeigen.
5. Testen Sie die Übertragung des Besitzes. Vernetzte Roller können weiterhin mit dem Konto des vorherigen Besitzers verknüpft sein. Vergewissern Sie sich vor der Zahlung, dass der Verkäufer den Roller aus seinem Konto entfernen kann und Sie ihn mit Ihrem Konto koppeln können.

Wählen Sie den Verkäufer nach dem Risiko aus

Ein Privatverkäufer bietet möglicherweise den niedrigsten Preis, gewährt aber in der Regel nur begrenzte Möglichkeiten, wenn die Batterie später ausfällt. Ein Händler für generalüberholte Fahrzeuge kann mehr kosten, doch ein Prüfbericht und eine Garantie können das Gesamtrisiko senken. Ein Marktplatz mit Käuferschutz kann vor Betrug schützen, ersetzt jedoch keine mechanische Prüfung oder Batterieinspektion.

Prüfen Sie die Unterlagen, bevor Sie über den endgültigen Preis sprechen. Halten Sie den Namen des Verkäufers, die Seriennummer, Marke und Modell, das enthaltene Zubehör, bekannte Mängel und den vereinbarten Zustand in einem Kaufvertrag fest. Überweisen Sie keine Anzahlung, nur weil das Inserat beliebt wirkt. Ein seriöser Verkäufer sollte mit einer Besichtigung von Angesicht zu Angesicht und einer dokumentierten Übergabe kein Problem haben.

Checkliste zur Überprüfung des Akkuzustands

Die auf dem Dashboard angezeigte Akkuanzeige in Prozent zeigt den Ladezustand, nicht den Akkuzustand. Ein E-Scooter, der 100 % anzeigt, kann dennoch eine deutlich verringerte nutzbare Kapazität haben. Ein Foto des vollständig geladenen Akkus durch den Verkäufer beweist daher nur sehr wenig.

Eine belastbare Bewertung beginnt mit den Nennwattstunden des Akkus, dem passenden Ladegerät, einer vollständigen Ladung, einer Ruhephase und einer kontrollierten Entladung, bei der Amperestunden und Spannung aufgezeichnet werden. Anschließend wird die Kapazitätserhaltung berechnet, indem die gemessene Kapazität mit der Nennkapazität verglichen wird. Eine professionelle Prüfung kann außerdem Widerstand, Spannungseinbruch, Erwärmung, Aufblähung, Schäden an den Anschlüssen und Abschaltungen durch das Batteriemanagementsystem untersuchen. Laborreferenzen beschreiben langsame Kapazitätstests bei ungefähr C/3 oder C/20, die, wie in dieser Referenz zur Prüfung der Akkukapazität erläutert, etwa 3 bis 20 Stunden dauern können.

Was Sie vom Verkäufer anfordern sollten

Bitten Sie um einen dokumentierten Kapazitätstest über einen vollständigen Zyklus, nicht um einen Screenshot der Reichweitenschätzung. Der Bericht sollte den Akku identifizieren, die Nennkapazität angeben, die Testbedingungen festhalten und das gemessene Ergebnis ausweisen. Wurde der Akku ersetzt, fragen Sie nach dem Austauschdatum, der Teilenummer, der Herkunft und den Garantiebedingungen.

Eine kurze Fahrt kann offensichtliche Aussetzer erkennen lassen, aber sie kann nicht die vollständige Kapazität feststellen. Auch die Reichweitenprognose des Displays wird durch Fahrergewicht, Temperatur, Gelände, Geschwindigkeit, Reifendruck und Fahrmodus beeinflusst. Verwenden Sie einen kontrollierten Test als Beleg, nicht als Ersatz für einen ordnungsgemäßen Bericht.

Sie können die Prüfung auch nutzen, um das Verhandlungsrisiko einzuschätzen. Ein Akku mit einer verbleibenden Kapazität von etwa 80 % oder weniger rechtfertigt eine Preisanpassung oder die Prüfung eines Austauschs - ein Schwellenwert, der in der Forschung zu gebrauchten Akkus verwendet wird. Ein Verkäufer, der keine aussagekräftigen Nachweise zum Akku vorlegen möchte, sollte unabhängig von der angegebenen Laufleistung so behandelt werden, als würde er einen nicht verifizierten E-Scooter anbieten.

Für eine praktische Pflege nach dem Kauf sollten Sie die Hinweise zur Pflege der Akkulebensdauer zusammen mit dem Prüfbericht aufbewahren, damit Sie wissen, wie der Akku ab dem Tag Ihres Eigentums behandelt wurde.

Die Sicherheit des Akkus erfordert eine separate Prüfung zusätzlich zum üblichen Verschleiß. Laut der Untersuchung der Consumer Product Safety Commission zu Vorfällen wurden durch staatliche Überwachung zwischen 2017 und 2023 16 Todesfälle im Zusammenhang mit 11 Todesfällen durch Brände von Lithium-Ionen-Akkus bei Produkten der Mikromobilität erfasst. Diese Zahlen stellen keine Ausfallrate dar, rechtfertigen aber die Ablehnung beschädigter, veränderter, aufgeblähter oder schlecht dokumentierter Akkus.

Sehen Sie sich das Inspektionsvideo an, bevor Sie einen Verkäufer treffen, insbesondere wenn Sie noch nie zuvor ein Akkugehäuse untersucht haben.

Sehen Sie vom Kauf ab, wenn Sie Aufblähungen, geschmolzenen Kunststoff, Korrosion, freiliegende Leiter, unerklärliche Erwärmung, intermittierendes Laden oder Hinweise darauf finden, dass der Akku ohne Dokumentation geöffnet und repariert wurde. Ein günstiger Scooter mit einem unsicheren Akku ist kein Schnäppchen. Er ist ein Entsorgungsproblem mit Rädern.

Mechanische Prüfungen und Sicherheitschecks vor dem Kauf

Die Zulassung des Akkus macht den restlichen Scooter nicht sicher. Betrachten Sie die mechanische Inspektion als separate Prüfung, denn ein Scooter kann einen intakten Akku haben und dennoch unter einer gerissenen Lenkstange, einem lockeren Faltgelenk, einer verschlissenen Bremse oder beschädigter Controller-Verkabelung leiden.

Gehen Sie bei der Inspektion in einer sinnvollen Reihenfolge vor

Beginnen Sie mit der Seriennummer, der Kompatibilität des Ladegeräts, der Wartungshistorie, der Unfallhistorie, Wasserkontakt und nicht autorisierten Änderungen. Arbeiten Sie sich anschließend vom Rahmen nach außen vor.

• Lenkstange und Faltsystem: Betätigen und lösen Sie den Mechanismus wiederholt. Achten Sie auf Spiel, Risse, Verformungen oder ein Gelenk, das nicht sauber einrastet.
• Trittbrett und Rahmen: Untersuchen Sie die Unterseite auf Aufprallschäden, Korrosion und Wasserflecken. Achten Sie besonders auf Schweißnähte und Befestigungspunkte.
• Räder und Reifen: Prüfen Sie auf Risse, Standplatten, ungleichmäßigen Verschleiß und ein eierndes Rad. Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck für das Modell geeignet ist.
• Bremsen: Betätigen Sie jede Bremse bei niedriger Geschwindigkeit. Der Hebel sollte sich fest und progressiv anfühlen, ohne Ziehen, Schleifen oder Nachlassen der Bremswirkung.
• Elektrische Verbindungen: Prüfen Sie Ladeanschluss, Verkabelung, Stecker, Leuchten, Display, Gasgriff, Hupe und den Bereich der Steuereinheit auf Hitzeschäden oder Korrosion.
• Motor und Federung: Achten Sie auf Schleif-, Klick- oder rhythmische Klopfgeräusche. Drücken Sie die Federung durch und prüfen Sie sie auf Klappergeräusche oder Lecks.

Ein Einschalt-Test ist keine Sicherheitszertifizierung. Der Scooter sollte eine kontrollierte Fahrt bei niedriger Geschwindigkeit absolvieren, gefolgt von wiederholten Prüfungen von Bremsen, Beschleunigung, Lenkung und Verhalten unter Berglast. Achten Sie auf Wackeln, Aussetzer, ungewöhnliche Hitze, nachlassende Bremswirkung, Warnleuchten und Geräusche, die erst auftreten, wenn das System unter Last arbeitet.

Prüfe das Gesetz, bevor du bezahlst

Im Vereinigten Königreich wird ein gebrauchter, in Privatbesitz befindlicher E-Scooter nicht dadurch legal, dass du ihn kaufst, um ihn auf öffentlichen Straßen, Gehwegen, in Parks oder auf anderem öffentlichen Gelände zu fahren. Nach den aktuellen Hinweisen dürfen private E-Scooter nur mit Erlaubnis des Grundstückseigentümers auf Privatgelände gefahren werden, während die Nutzung auf öffentlichen Straßen auf Leih-E-Scooter beschränkt ist, die im Rahmen offiziell ausgewiesener Testprogramme betrieben werden, wie in diesen Hinweisen zu E-Scootern im Vereinigten Königreich beschrieben.

Für Leih-E-Scooter im Vereinigten Königreich gilt eine landesweit geltende Höchstgeschwindigkeit von 15.5 mph, auch wenn Testgebiete niedrigere Grenzen festlegen können, laut diesen staatlichen Hinweisen zu den Tests. Gehe nicht davon aus, dass ein nicht gedrosseltes Privatmodell denselben rechtlichen Status wie ein Leihfahrzeug hat.

Australien ist ebenfalls stark von den jeweiligen Rechtsvorschriften abhängig. In New South Wales dürfen private E-Scooter nicht im öffentlichen Raum genutzt werden, auch nicht in ausgewiesenen Testgebieten, während Western Australia konforme eRideables an bestimmten Orten erlaubt, mit unterschiedlichen Grenzen für gemeinsame Wege und Gehwege, laut den Hinweisen von Transport for NSW. In den Vereinigten Staaten unterscheiden sich die Vorschriften je nach Bundesstaat und Stadt. Prüfe daher vor der Geldübergabe die genauen örtlichen Anforderungen an Geschwindigkeit, Leistung, Ausstattung, Zulassung und Nutzungsort.

Lies diese Sicherheitsmerkmale für E-Scooter, während das konkrete Modell vor dir liegt. Ein Merkmal ist nur dann hilfreich, wenn es funktioniert, dort, wo du fährst, legal ist und weiterhin mit Ersatzteilen unterstützt werden kann.

Preisrichtwerte und Verhandlungstaktiken

Ein fairer Preis richtet sich nach dem nachgewiesenen Zustand, nicht nach dem ursprünglichen Kaufbeleg des Verkäufers. Vergleiche ähnliche E-Scooter in deiner Region und passe den Preis anschließend anhand von Nachweisen zum Akku, Ladegerät, Reifen, Bremsen, Dokumentation, Garantie, Ersatzteilverfügbarkeit und rechtlicher Nutzbarkeit an.

Wie bereits erwähnt, beträgt der Wertverlust im ersten Jahr häufig 20% bis 30%. Nimm das als Obergrenze und reduziere den Preis für jedes fehlende Beweisstück. Ein E-Scooter, der an deinem Wohnort nicht legal gefahren werden darf, ist weniger wert, selbst wenn seine Hardware einen gepflegten Eindruck macht. Käufer im Vereinigten Königreich sollten bestätigen, ob das Modell für die Nutzung auf Privatgelände oder in einem zugelassenen Verleihsystem vorgesehen ist. Käufer in den USA müssen die Vorschriften auf Bundesstaat- und Stadtebene prüfen, bevor sie lokale Angebote als vergleichbar betrachten.

Vergleiche das Risiko, nicht nur den Preis

Der Preis eines Verkäufers sollte sinken, je schwächer die Belege sind. Kein Akkubericht, ein nicht überprüfter Ersatzakku, ein fehlendes Original-Ladegerät, Fehlercodes, abgenutzte Reifen oder eine lockere Lenksäule rechtfertigen jeweils ein niedrigeres Angebot. Der Zustand des Akkus verdient besondere Aufmerksamkeit. Fragen Sie, wie der Akku gelagert wurde und ob er Aufblähungen, Hitzeschäden, Wassereinwirkung, unregelmäßiges Laden oder eine Vorgeschichte mit Überhitzung aufweist. Wenn der Verkäufer Sie den Akku nicht inspizieren, das Ladegerät nicht testen oder keinen normalen Ladevorgang vorführen lässt, setzen Sie den Roller preislich als Brand- und Reparaturrisiko an oder gehen Sie weg.

Rechnen Sie die voraussichtlichen Reparaturkosten ein, anstatt ein vages Angebot zu machen. Ein dokumentiertes Kapazitätsergebnis verschafft Ihnen eine bessere Verhandlungsposition als eine Beschwerde über das Aussehen.

Verhandlungstipp: Richten Sie Ihr Angebot nach der messbaren Kapazität, fehlenden Teilen, Reparaturkostenvoranschlägen oder einem konkreten Sicherheitsmangel. Handeln Sie keine Hinweise auf Akkuschäden weg.

Überprüfen Sie jede behauptete Garantie, bevor Sie mehr bezahlen. Prüfen Sie, ob sie übertragbar ist, welche Komponente sie abdeckt und wann sie begonnen hat. Eine Abdeckung, die auf den ursprünglichen Besitzer beschränkt ist, hat für Käufer aus zweiter Hand nur geringen Wert. Dasselbe gilt für ein App-Abonnement, einen Pannenhilfeplan oder ein Servicepaket des Händlers.

Gehen Sie weg, bevor die emotionale Bindung überhandnimmt. Die Verweigerung einer Probefahrt, einer Akkuprüfung, einer Erklärung zur Seriennummer oder eines angemessenen Zahlungsablaufs signalisiert ein unnötiges Risiko. Ein anderer Roller mit nachvollziehbarerem Vorbesitz ist oft günstiger, als einen mit unbekannter Vorgeschichte zu reparieren. Leitfaden zum Wiederverkaufswert

Wartung und rechtliche Anforderungen nach dem Kauf

Die erste Aufgabe nach dem Kauf eines gebrauchten Rollers besteht darin, eine Ausgangsbasis zu schaffen. Fotografieren Sie das Akkuetikett, die Seriennummer, das Ladegerät, die Reifen, die Bremskomponenten, die Anschlüsse und alle vorhandenen Gebrauchsspuren. Bewahren Sie den Kaufvertrag, den Inspektionsbericht, den Akkutest und den Schriftverkehr zur Garantie in einem Ordner auf.

Warten Sie den Roller anschließend nach dem, was Sie überprüfen können, nicht nach dem, was der Verkäufer versprochen hat. Prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck und die Bremsfunktion, kontrollieren Sie Klappmechanismus und Lenksäule auf Spiel, halten Sie den Ladeanschluss sauber und trocken und verwenden Sie den Roller nicht weiter, wenn Sie Aufblähungen, ungewöhnliche Hitze, Brandgeruch oder eine intermittierende Stromversorgung feststellen. Verwenden Sie das richtige Ladegerät und ersetzen Sie Akku oder Ladegerät nicht durch ein physisch kompatibles Modell, ohne zu bestätigen, dass es für das Gerät zugelassen ist.

Die CPSC empfiehlt, Geräte und Batterien zu verwenden, die für die geltenden freiwilligen Sicherheitsstandards entwickelt, hergestellt und zertifiziert wurden. Sie warnt außerdem, dass Ersatz- oder zusätzliche Akkupacks auf einen sicheren Betrieb mit dem Gerät geprüft und zugelassen sowie vom Hersteller als geeignet bestätigt werden sollten, wie in den Sicherheitshinweisen zur Batterie von Mikromobilitätsfahrzeugen erläutert.

Eine einfache Routine für den Besitz entwickeln

• Vor der Fahrt: Reifenzustand, Bremsreaktion, Lenkung, Beleuchtung, Zustand des Ladeanschlusses sowie offensichtliche Schäden an Batterie oder Verkabelung prüfen.
• Nach der Nutzung bei Nässe: Den Roller trocknen und Öffnungen, Anschlüsse sowie die Unterseite des Trittbretts kontrollieren. Ein nasses oder beschädigtes Gerät nicht laden.
• Während des Besitzes: Wartungsunterlagen aufbewahren, die Software bei Bedarf aktualisieren und jeden Warncode untersuchen, statt ihn einfach zu löschen und weiterzufahren.
• Vor der Nutzung im öffentlichen Raum: Die örtlichen Vorschriften für den genauen Ort und das konkrete Fahrzeug erneut prüfen. Ein Roller kann technisch einwandfrei und dort trotzdem illegal zu fahren sein.
• Am Ende der Lebensdauer: Beschädigte oder erschöpfte Batterien unter Quarantäne stellen und einen geeigneten Batterierecycler oder örtlichen Schadstoffentsorgungsdienst kontaktieren. Einen Lithium-Ionen-Akku niemals im Hausmüll entsorgen.

Die Planung für das Ende der Lebensdauer wird immer wichtiger, da der Wiederverkaufsmarkt wächst. Eine staatliche Untersuchung in North Carolina prognostiziert, dass im Jahr 2025 etwa 4,68 Millionen Batterien aus US-amerikanischen E-Mobilitätsfahrzeugen für das Recycling verfügbar werden könnten und diese Zahl bis 2034 auf 18,52 Millionen steigen könnte, wie diese Berichterstattung zur Untersuchung des Batterierecyclings berichtet. Dabei handelt es sich um Prognosen und nicht um eine Vorhersage für Ihren individuellen Roller. Sie zeigen jedoch, warum Besitzer einen geeigneten Entsorgungsweg benötigen, bevor ein Akku unsicher wird.

Der zuverlässigste gebrauchte E-Roller ist ein Modell mit nachvollziehbarer Batteriehistorie, kompatiblem Ladegerät, intaktem Rahmen, verfügbaren Ersatzteilen, vollständiger Dokumentation und einem legalen Einsatzort. Bevor Sie nach einem gebrauchten E-Roller zum Verkauf suchen, sollten Sie festlegen, welche Nachweise Sie benötigen und bei welchen Mängeln Sie vom Kauf absehen.

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