Hur man gör en elscooter snabbare: Säkra förbättringar och tips

Känns det som att din el-scooter håller dig tillbaka? Då har du troligen rätt. Tillverkare sätter ofta en hastighetsbegränsning på sina scootrar direkt från fabriken, särskilt i länder som Storbritannien och EU, för att uppfylla strikta lokala regler. Det betyder att din scooter sannolikt har outnyttjad kraft som bara väntar på att släppas fri.

Oavsett om du försöker spara några minuter på din dagliga pendling i en amerikansk stad eller cruisar längs Australiens kustvägar, kan du definitivt pressa ut mer hastighet ur din åktur.

Den här guiden går rakt på sak. Vi går igenom metoder som verkligen fungerar, från snabba, kostnadsfria justeringar till mer seriösa hårdvaruuppgraderingar. Tänk på det som din karta till en snabbare, mer kapabel scooter.

Lås upp din e-scooters verkliga hastighetspotential

Att få mer hastighet från din åktur handlar egentligen om tre saker: grundläggande underhåll, mjukvarujusteringar och fysiska uppgraderingar. De enklaste (och billigaste) vinsterna? Att helt enkelt kontrollera däcktrycket och bli av med extra vikt. Dessa två saker kan minska luftmotståndet och ge dig en omedelbar boost.

Här är en visuell uppdelning av de olika vägar du kan ta för att få mer prestanda.

Som du kan se behöver du inte alltid spendera mycket pengar för att se en verklig skillnad. Ibland räcker lite underhåll.

För att ge dig en tydligare bild av vad som ingår, här är en snabb genomgång av de vanligaste metoderna.

Metoder för hastighetsökning i översikt

Metod	Svårighetsgrad	Beräknad kostnad	Potentiell hastighetsökning
Grundläggande underhåll (Däck, vikt)	Lätt	$0 - $20	+1-2 mph (2-3 km/h)
Firmware/App-justeringar	Lätt till medel	$0	+3-5 mph (5-8 km/h)
Batteriuppgradering	Medel till svår	$200 - 600$+	+5-10 mph (8-16 km/h)
Motoruppgradering	Hård	$150 - 500$+	+10+ mph (16+ km/h)
Växling/Däckbyte	Mellan	$50 - $150	+2-4 mph (3-6 km/h)

Den här tabellen bör hjälpa dig att avgöra vilken väg som passar bäst för din budget och tekniska skicklighet.

Innan du börjar drömma om nya motorer och batterier, låt oss täcka det väsentliga. En väl underhållen scooter är alltid en snabbare scooter, och du skulle bli förvånad över hur mycket prestanda du kan få från enkla justeringar som de flesta förare ignorerar. Vi börjar där, och ser till att du får ut varje liten kraft från din scooter innan du spenderar en krona.

Och självklart går vi igenom de viktiga säkerhetskontrollerna och lagliga reglerna för förare i USA och Australien. Att tänja på gränserna är kul, men att göra det säkert och lagligt är det som verkligen räknas.

De enklaste vinsterna: Underhåll och snabba fixar

Innan du ens tänker på att spendera pengar på nya delar eller pilla med mjukvara, låt oss gå igenom grunderna. Det här är de enkla vinsterna – en enkel justering som knappt kostar något men kan göra verklig skillnad. En glad, väl underhållen scooter är en snabbare scooter. Så enkelt är det.

Jag har sett förare få en extra 2-3 mph bara genom att få dessa grunder rätt.

Ofta är det största som håller dig tillbaka inte din motor eller batteri—det är friktion. Irriterande små saker som lågt däcktryck eller en bromsbelägg som gnider lite grann kan skapa tillräckligt med drag för att döda din hastighet och tömma ditt batteri. Låt oss fixa det.

Justera ditt däcktryck

Allvarligt talat, detta är den viktigaste kontrollen du kan göra för hastighet. Dina däck är det enda som kopplar dig till vägen, och om de är mjuka skapar du massor av rullmotstånd. Det är som att försöka trampa en mountainbike med punkterade däck på asfalt. Du kommer helt enkelt inte någonstans snabbt.

När dina däck är underpumpade plattar de ut sig och fastnar i marken, vilket skapar enormt mycket drag. Rätt pumpade däck har en mindre, hårdare kontaktpunkt, vilket låter dig glida över ytan med mycket mindre ansträngning från motorn.

Titta efter rekommenderat PSI (pounds per square inch) på sidan av ditt däck eller i din scooters manual. För att susa runt på släta gator, pumpa dem till den högre delen av det intervallet. En billig digital tryckmätare är ett måste för varje förare.

Rengör dina lager och drivlina

Dina hjul snurrar på små metallager. Med tiden fastnar de i smuts, grus och all slags gatuskrot. Den här smutsen skapar friktion och saktar bokstavligen ner din rullning. Om du snurrar på hjulet och hör ett grynigt, slipande ljud istället för ett mjukt, tyst surr, är det dags för en rengöring.

En snabb spray med en dedikerad lager-rengörare, följt av lite smörjmedel, kan göra underverk. Det är en liten detalj som ser till att dina hjul snurrar så fritt som möjligt, så all kraft från motorn går till att föra dig framåt.

Proffstips: Medan du ändå är där nere, ta en titt på din kedja eller rem (om du har en). En ren och korrekt åtdragen drivlina är mycket effektivare på att överföra kraft från motorn till hjulet. Ingen energi går till spillo, bara en smidigare och snabbare åktur.

Se till att dina bromsar inte drar

Det här är en lurig hastighetsdödare. Även den minsta gnidningen från en bromsbelägg mot rotorn skapar konstant friktion, vilket i princip bromsar åt dig medan du försöker accelerera. Det är ett säkert sätt att sakta ner dig, för att inte tala om att det sliter på dina bromsbelägg.

Här är ett snabbt sätt att kolla om det drar:

• Få hjulet från marken så att det kan snurra fritt.
• Ge det ett rejält, hårt snurr med handen.
• Lyssna noga. Hör du några skrap- eller gnidningsljud?
• Var uppmärksam. Ett friskt hjul ska snurra i flera sekunder innan det stannar.

Om du hör det avslöjande shhh-shhh-shhh-ljudet eller hjulet stannar nästan omedelbart, är din bromsok troligen ur justering. Oroa dig inte, det är oftast en enkel fix—bara lossa några bultar, justera oket så att det är perfekt centrerat och dra åt allt igen.

Att lära sig grunderna i service och optimering av elmotorer är en game-changer för alla seriösa åkare. Dessa snabba underhållskontroller är grunden—få dem rätt innan du går vidare till större modifieringar.

Hacka din scooters hastighet med mjukvara och firmware

Bortom alla fysiska justeringar har din scooter en digital hjärna—styrenheten. Och just nu håller den troligen tillbaka scootern. För att följa lokala lagar installerar tillverkarna en digital hastighetsbegränsare. Det är bra för dem, men det betyder att din scooter har outnyttjad potential.

Att låsa upp denna digitala begränsning är ofta det snabbaste sättet att få en riktig hastighetsökning, ibland utan att spendera en krona. Det handlar om att ändra scooterns firmware eller använda en speciell app för att dyka in i dolda inställningar. Du säger i princip till din scooter att det är okej att bryta fabriksreglerna. Det är ett kraftfullt trick, men det kommer med en stor varning: att pilla med firmware är riskabelt. Gör du fel kan du "bricka" din scooter och förvandla den till ett mycket dyrt pappersvikt.

Det grundläggande om firmware-flashning

Tänk på firmware som scooterns operativsystem. Anpassad firmware, oftast skapad av passionerade åkare i communityn, skriver över tillverkarens mjukvara med en version utan hastighetsbegränsningar. Detta är en stor grej för populära modeller från märken som Xiaomi och Ninebot, som har stora onlinegemenskaper som delar verktyg och guider.

Hela processen innebär vanligtvis att du kopplar din scooter till din telefon eller dator och använder en app för att "flasha" den nya mjukvaran till styrenheten. Det handlar inte bara om topphastighet. Dessa anpassade firmware låter dig ofta finjustera allt—du kan skärpa accelerationen, justera känslan i den regenerativa bromsen eller till och med bli av med den irriterande kick-to-start-säkerhetsfunktionen.

Innan du ens tänker på att ladda ner något, gör din hemläxa. Hitta en pålitlig källa för din exakta scootermodell och leta efter firmware som har testats av andra. Du vill inte installera något instabilt som får din scooter att bete sig som besatt på väg till jobbet.

Min åsikt: Om du kan, säkerhetskopiera alltid din originalfirmware innan du börjar. Det är ditt frikort om något går fel. Se också till att din scooter är fulladdad. Ett strömavbrott mitt i flashningen är den vanligaste orsaken till att scootern blir obrukbar.

Den enklare vägen: Kompanjonappar

Om att flasha firmware låter som att du är ett felklick från katastrof, oroa dig inte. Det finns en mycket vänligare väg. Många scootrar kan justeras med tredjepartsappar på din telefon. Dessa ansluter via Bluetooth och ger dig ett enkelt gränssnitt för att ändra inställningar som den officiella appen håller dolda.

Detta är ett mycket säkrare sätt att prova mjukvarumodifikationer. Du byter inte ut scooterns hela operativsystem; du bara vrider några digitala strömbrytare.

Här är några saker du vanligtvis kan ändra:

• Regionkod: Scootrar är ofta begränsade baserat på var de säljs. Att byta region från en begränsad till "Global" kan omedelbart låsa upp en högre hastighetsgräns.
• Hastighetslägen: Du kan ofta höja gränserna för Eco-, Drive- och Sport-lägen, vilket ger dig mer kraft när du behöver det.
• Effektutgång: Vissa appar låter dig mata mer ampere till motorn. Detta ökar inte nödvändigtvis din topphastighet, men ger dig den där tillfredsställande, kraftfulla accelerationen från start.

Jag har sett det på nära håll. En scooter som säljs på en marknad med strikta hastighetsbegränsningar kan vara fastlåst vid en långsam 20 km/h (12,4 mph). En snabb ändring i en app—ibland genom att justera serienumret för att lura scootern att tro att den är en global version—kan frigöra dess verkliga 30 km/h (18,6 mph) potential.

En snabb verklighetskontroll om risker och garantier

Låt oss vara tydliga med kompromisserna. I samma ögonblick som du modifierar din scooters mjukvara kan du säga adjö till tillverkarens garanti. Om din controller går sönder efter att du flashat anpassad firmware, får du själv stå för reparationskostnaden.

Att pressa din motor och batteri hårdare än de är designade för kan också få dem att överhettas, vilket förkortar deras livslängd. En liten hastighetsökning är vanligtvis inget stort problem, men att köra allt på max belastar komponenterna rejält. Mitt råd? Börja med små, stegvisa förändringar. Ta en provtur och kolla om något blir för varmt. På så sätt får du extra hastighet utan att förstöra din scooter på lång sikt.

Öka prestandan med batteri- och motoruppgraderingar

Om grundläggande underhåll och mjukvarujusteringar är förrätten, så är uppgradering av ditt batteri och motor huvudrätten. Här hittar du de mest dramatiska hastighetsökningarna, och det är för föraren som tittat på sin dagliga pendlar-scooter och tänkt, "Jag behöver mer."

Att byta ut dessa kärnkomponenter förändrar i grunden din scooters DNA. Vi pratar om mer än bara några extra miles per timme—det här är hur du får den där häpnadsväckande accelerationen och den råa kraften att ta dig upp branta backar utan att svettas. Det förvandlar din scooter från en enkel A-till-B-maskin till något genuint spännande.

Varför ett större batteri betyder mer hastighet

Tänk på din scooters batteri i termer av spänning (V). Ett batteri med högre spänning trycker mer elektricitet till motorn, ungefär som hur högre vattentryck sprutar mer vatten genom en slang. Detta översätts direkt till en högre potentiell topphastighet och bättre uthållig kraft, särskilt när du redan flyger fram.

En standardpendlarscooter kan ha ett 36V- eller 48V-batteri, vilket är helt okej för att cruisa runt i staden. Men när du tar steget till ett kraftigare 60V eller till och med 72V-paket spelar du i en helt annan liga. Den extra spänningen låter motorn snurra snabbare, vilket är nyckeln till att låsa upp riktigt hög hastighet.

Viktig slutsats: Mer spänning ökar inte bara din topphastighet; det hjälper dig också att behålla den hastigheten. Ett högre spänningssystem är mindre benäget att "sacka" under tung belastning, vilket betyder att du inte kommer att känna den frustrerande kraftminskningen när du gasar uppför en backe eller accelererar hårt.

Självklart är denna uppgradering inte alltid en enkel plug-and-play-lösning. Du måste absolut se till att din scooters styrenhet och motor är klassade för att hantera den ökade spänningen. Att koppla ett 72V-batteri till ett system designat för 36V är ett säkert sätt att bränna dina elektronikkomponenter. Kontrollera alltid, alltid kompatibiliteten först.

Här är en allmän uppfattning om hur batterispänning vanligtvis översätts till hastighet.

Batterispänning vs potentiell topphastighet

Denna tabell visar det allmänna sambandet mellan en elscooters batterispänning och dess potentiella topphastighet. Kom ihåg att detta är uppskattningar – verklig prestanda beror på många andra faktorer!

Batterisystemets spänning	Typiskt topphastighetsintervall (mph)	Bäst för
36V	15 - 20 mph	Avslappnad stads-pendling och mestadels platt terräng.
48V	20 - 30 mph	Dagliga pendlare som behöver lite mer kraft och förmåga att klättra i backar.
60V	30 - 45 mph	Prestandaentusiaster som söker hisnande acceleration och hastighet.
72V	45 - 60+ mph	Extremprestandaförare som bygger specialriggar för maximal kraft.

Som du kan se är hoppet i prestandapotential ganska betydande med varje steg upp i spänning.

Den ultimata kraftuppgraderingen: Motoruppgraderingen

Medan ett större batteri ger kraften är det motorn som faktiskt omvandlar den elektriska energin till rå, framåtriktad rörelse. Att uppgradera din motor är förmodligen den mest effektfulla förändringen du kan göra. Det påverkar inte bara din topphastighet – det definierar också din acceleration och vridmoment för att klättra i backar.

Många nybörjarscootrar kommer med en enda motor, ofta runt 500WDet är okej för stadsgator, men den kommer att ha svårt på branta lutningar och levererar inte den där hisnande hastighetsruschen. Det verkliga nöjet börjar när du utforskar kraftfullare enskilda motorer eller, ännu bättre, en dubbla motorer-setup.

Att sätta en motor på varje hjul förändrar helt spelet. Med kraft som levereras till båda hjulen får du galen dragkraft och acceleration som en enda motor bara inte kan matcha. Det är som skillnaden mellan en standardbil och ett fyrhjulsdrivet odjur. För förare i kuperade städer eller vem som helst som bara längtar efter det där omedelbara, halsbrytande vridmomentet är en dubbla motorer-setup den heliga graalen. Om du är nyfiken på detaljerna kan du lära dig mer om fördelarna med dubbla motorer på elscootrar i vår detaljerade guide.

Prestandavinsterna kan vara häpnadsväckande. Att byta ut en standardmotor på 500W mot ett högpresterande dubbelt motorsystem från märken som Dualtron eller YUME kan höja topphastigheten från runt 25 mph till över 60 mph. Ta YUME Predator som exempel – den satte rekord med 63 mph tack vare sina dubbla 5040W-motorer och 72V-system. Det är en massiv ökning på över 150% i toppfart jämfört med en genomsnittlig stadsscooter.

Det du behöver för bytet

Att ge sig på en batteri- och motoruppgradering är ett projekt för den självsäkra gör-det-självaren. Du behöver mer än bara nya delar; du måste se till att hela systemet kan fungera tillsammans i harmoni.

Här är en snabb checklista över vad du behöver tänka på:

• Batteriet: Se till att det fysiskt får plats i din scooters däck och att dess urladdningskapacitet (Ampere) är tillräckligt hög för din nya motors krav.
• Motorn/motorerna: Kontrollera att motorhjulet passar din scooters hjulstorlek och gaffel.
• Controllern: Detta är hjärnan i operationen. Den måste vara kompatibel med både ditt batteris spänning och din motors effekt (watt). Att uppgradera den ena utan den andra är meningslöst.
• Display/gasreglage: Ofta kräver en ny controller en specifik, matchande display för att fungera korrekt.
• Kontakter & kablage: Var beredd på att löda eller använda nya kontakter för att få allt korrekt anslutet.

Märken som DUOTTS och IENYRID är kända för att tänja på gränserna med kraftfulla standardkonfigurationer, ofta med 60V-system och dubbla motorer direkt ur lådan. Att titta på deras specifikationer kan ge dig en bra uppfattning om hur ett välmatchat, högpresterande system ser ut. Det handlar inte bara om att göra din scooter snabbare; det handlar om att omkonstruera den för en helt ny nivå av prestanda.

Finjustera din åktur: Mekaniska och aero-justeringar

Så, du har maxat din scooters mjukvara och pressat ut varje sista volt från batteriet. Vad är nästa steg? Här kommer vi in på det fysiska – de mekaniska och aerodynamiska förändringarna som kan lägga till de där sista, hårt förvärvade milen per timme. Det är dessa knep som skiljer snabba scootrar från de verkligen snabba.

Tänk på det så här: om mjukvaru- och batteriuppgraderingar är din motor, så är mekaniska justeringar transmissionen och chassit. Det handlar om att se till att ingen av den råa kraften går till spillo.

Byter ut växlar för högre toppfart

En av de mest effektfulla modifikationerna du kan göra, om din scooter har kedje- eller remdrift, är att justera växlingen. De flesta tillverkare ställer in växelförhållandet för en bra balans mellan snabb acceleration och en respektabel topphastighet. Men vi är inte här för en medelväg, eller hur?

Genom att ändra dreven kan du flytta balansen kraftigt mot topphastighet.

• Välj ett mindre bakre drev (eller ett större vid motorn). Det ger dig längre steg, så att scootern kan nå en högre maxhastighet.
• Men grejen? Du förlorar lite av det där halsbrytande vridmomentet direkt från start. Det är en avvägning.

Den här modden är perfekt om din pendling innebär långa, platta sträckor där du verkligen kan gasa på. Det är ett klassiskt hot-rodding-trick som låter dig få ut mer hastighet av den kraft du redan har.

Hur större däck kan öka hastighet och komfort

En annan överraskande effektiv uppgradering är helt enkelt att montera större däck. Det låter nästan för enkelt, men fysiken är enkel: för varje rotation av motorn färdas ett större hjul en längre sträcka.

Att bara byta från standard 8,5-tums däck till 10-tums gatdäck kan lägga till en stabil 2-3 mph på din topphastighet, inga andra ändringar behövs. Som en bonus rullar större däck lättare över gupp och sprickor, vilket ger en märkbart mjukare och stabilare körning.

Observera: Innan du springer iväg och köper större däck, dubbelkolla att din scooters ram och gafflar har plats för dem. Det sista du vill är att ett däck gnuggar mot skärmen eller ramen – det är en garanti för en dålig dag.

Underskatta inte aerodynamiken

Aerodynamik är spöket i maskinen, den osynliga kraften som nästan alltid ignoreras av scooterryttare. När du väl är i rörelse är det största som håller dig tillbaka inte vägfriktionen; det är luften du bryter igenom. Ju mer luft du måste flytta på, desto mer kraft slösar du.

Det är otroligt hur mycket hastighet du kan hitta bara genom att ändra din kroppsställning. Att krypa ner i en lägre, mer kompakt hukställning gör dig till ett mindre mål för vinden och kan verkligen göra skillnad.

Du kan också hitta enkla vinster genom att ta bort allt som skapar luftmotstånd. Har du en stor korg fram? En sladdrig jacka? Överdimensionerade speglar? Var och en är som en liten fallskärm som bromsar dig. Visst, den där korgen är praktisk för matvaror, men den kan ta ifrån dig hastighet. Det här är bokstavligen hur du kan göra din scooter snabbare utan att spendera en krona.

Att köra snabbt samtidigt som du är säker och laglig

Okej, så du har ökat effekten och din scooter är nu mycket snabbare. Det är grymt! Men innan du susar nerför gatan måste vi prata om den allvarliga sidan av saken. Att pressa din scooters gränser är en kick, men med hög hastighet kommer, ja, du vet resten.

Det här handlar inte om att förstöra din glädje. Det handlar om att se till att du kan njuta av den extra farten utan att få böter eller, ännu värre, göra en ordentlig vurpa. Låt oss se till att du är utrustad och lagligt skyddad.

Att uppgradera din skyddsutrustning är helt icke förhandlingsbart. Den där gamla hjälmen räcker inte längre. När du mixtrar med hårdvara och mjukvara är lite kunskap mycket värdefullt, så det är smart att gå igenom några allmänna riktlinjer för elsäkerhet för att förstå grunderna i vad du arbetar med.

Utrusta dig för högre hastigheter

Tänk på din skyddsutrustning som en del av prestandapaketet. Om du uppgraderar din sparkcykel måste du uppgradera ditt skydd därefter.

• Uppgradera din hjälm: Seriöst, släng den tunna cykelhjälmen. Du behöver något som är godkänt för högre påfrestningar. Leta efter en hjälm certifierad enligt ASTM F1952 (downhill mountainbike) eller till och med en riktig motorcykelhjälm (DOT i USA, ECE i Australien). Din hjärna kommer att tacka dig.
• Skydda dina händer och leder: Ett rejält par körhandskar med förstärkta handflator kan bokstavligen rädda din hud om du ramlar. Knä- och armbågsskydd är självklara, särskilt när du slingrar dig genom oförutsägbar stadstrafik.

En snabbare sparkcykel minskar avståndet till hinder på ett ögonblick och förkortar din reaktionstid. Bättre utrustning ger dig självförtroendet att hantera den hastigheten ansvarsfullt.

Att köra snabbt är en färdighet. Öva på att bromsa från din nya topphastighet på en säker, tom parkeringsplats. Känn efter hur långt det tar att stanna – jag lovar att det är längre än du tror.

Känn till lagen där du kör

Observera: att modifiera din sparkcykel kan lätt göra att den klassas som ett helt annat lagligt fordon. "Jag visste inte" fungerar inte hos polisen. Reglerna för elsparkcyklar är ett kaotiskt virrvarr som ändras från delstat till delstat och stad till stad, så du måste göra din hemläxa.

I USA är lagarna en total lapptäcke. Vissa delstater har inga specifika hastighetsgränser alls, medan andra sätter tak på 15 eller 20 mph. Att justera din sparkcykel kan göra att du bryter mot en lokal förordning som du aldrig ens hört talas om.

I Australien varierar reglerna också mellan delstater och territorier. Vissa platser som Queensland och ACT tillåter privata elsparkcyklar med en 25 km/h (15,5 mph) hastighetsgräns, medan andra som New South Wales har mycket striktare regler och i stort sett begränsar dem till privat mark. Att modifiera din sparkcykel för att gå snabbare än den lagliga gränsen kan leda till höga böter och beslag.

Det är värt några minuters research för att förstå de specifika komplexiteterna kring elscooterns hastighetsbegränsningar i ditt område. Att vara informerad är det enda sättet att njuta av din snabbare åktur utan juridiska bekymmer.

Fler frågor?

Du är inte ensam. När man börjar prata om att pressa sin scooter förbi fabriksgränserna dyker alltid några viktiga frågor upp. Här är de raka svaren du söker.

Kommer jag att förlora min garanti om jag gör min scooter snabbare?

Låt oss vara ärliga: nästan säkert, ja. I samma stund som du flashar anpassad firmware eller börjar byta ut batteri, styrenhet eller motor har du i princip gett tillverkaren ett kort för att slippa garantin.

Innan du ens tänker på att plocka fram en skiftnyckel, leta fram dina garantipapper och läs dem noga. Om du bestämmer dig för att köra på, var bara beredd på att bli din egen mekaniker för framtida reparationer.

Hur mycket snabbare kan den här saken egentligen gå?

Det är den stora frågan, eller hur? Allt handlar om din specifika scootermodell och, ärligt talat, din budget. En enkel firmware-uppdatering kan ofta pressa ut lite extra 5-10 mph, vilket är ett fantastiskt första steg och inte kostar en krona.

Men om du jagar seriös hastighet behöver du öppna plånboken. Att uppgradera till ett batteri med högre spänning och en kraftigare motor kan potentiellt fördubbla din scooters ursprungliga topphastighet. Se bara till att ramen och – viktigast av allt – bromsarna klarar av att hantera den typen av kraft.

En varningens ord: Om ditt mål är ett enormt hopp, säg från 15 mph till över 40 mph, är det ofta smartare (och säkrare) att bara köpa en scooter som är byggd för den hastigheten från fabrik. Högpresterande modeller har bromsar, fjädring och ram designade för att klara påfrestningen direkt från start.

Ska jag bry mig om att uppgradera eller bara köpa en snabbare scooter?

Om du bara vill ha lite mer fart till pendlingen och gillar att meka själv är uppgradering ett utmärkt projekt. Det är ett givande sätt att lära sig maskinens alla delar utan att spräcka budgeten.

Å andra sidan, om du drömmer om att susa förbi cyklister i backarna kan det vara dags att börja shoppa. Det kan vara en tuff nöt att knäcka, men när du räknar ihop kostnaden för ett nytt batteri, styrenhet, motor och bättre bromsar kan du upptäcka att du redan är uppe i priset för en helt ny prestandascooter.

---

Redo att känna på hur en specialbyggd snabb maskin känns? Kolla in högpresterande elscootrar och elcyklar från toppmärken hos Punk Ride LLC. Du kanske hittar din nästa åktur.

Hitta din perfekta högpresterande scooter