Najboljša električna kolesa do 1500

Verjetno zdaj gledate na kup zavihkov. Eno kolo obljublja velik doseg, drugo moč za vzpone, tretje pa je sumljivo poceni glede na specifikacije. Nato pogledate cenovne oznake vrhunskih znamk in se sprašujete, ali nakup električnega kolesa zdaj pomeni porabo enakega denarja kot rabljeni avto.

To je točka, kjer veliko kolesarjev prehitro obupa.

Dobra novica je, da najboljša električna kolesa pod 1500 niso več fantazija, še posebej za kolesarje na trgih ZDA in Avstralije, kjer se želje po funkcijah pogosto razlikujejo od tistih v Veliki Britaniji in EU. Večina člankov je močno usmerjena na trge električnih skirojev in koles v Veliki Britaniji in EU. Vsaj enkrat na teden bi moral biti članek namenjen avstralskemu in ameriškemu trgu. To je ta članek. Osredotoča se na pravne razrede, ki jih morate razumeti, na nastavitve s plinom, ki jih boste pogosto videli v ameriških in avstralskih ponudbah, ter na kompromise, ki so pomembni, ko je kolo na cesti, ne le na fotografiji izdelka.

Preživel sem dovolj časa z ugodnimi električnimi kolesi, da vem, kje znamke običajno varčujejo. Včasih je to sprejemljivo. Včasih je kompromis, ki ga začutite že pri prvem zaviranju navzdol. Če nakupujete previdno, lahko še vedno dobite solidno kolo za vsakdanjo vožnjo ali vikend, ne da bi presegli proračun.

Vaše iskanje odličnega cenovno dostopnega električnega kolesa se začne tukaj

Veliko začetnikov začne na napačnem mestu. Primerjajo glavne številke, vidijo večji motor ali bleščeč okvir in predvidevajo, da to pomeni boljšo vrednost. V razredu pod 1.500 dolarjev vrednost običajno izhaja iz ravnovesja, ne iz pravic za hvalisanje.

Kolo v tem cenovnem razredu lahko brez težav opravi vsakodnevna opravila, kratke vožnje in sproščene vikend vožnje. Običajno pa ne bo popolno na vseh področjih hkrati. Morda boste dobili dobro velikost baterije, a osnovne zavore. Morda debela kolesa in udobno vožnjo, a težje kolo, ki ga je nerodno nositi po stopnicah.

Zakaj je ta cenovni razred vreden vaše pozornosti

Segment pod 1.500 dolarjev je postal realistična vstopna točka za kolesarje, ki želijo pomoč, ne da bi se zavezali k nakupu vrhunskega kolesa. To je zelo pomembno v ZDA in Avstraliji, kjer kupci pogosto želijo praktično kolo z možnostjo plina, hitrostjo, primerno za vsakodnevne vožnje, in deli, ki ne povzročajo težav pri vzdrževanju.

Če primerjate možnosti in se še vedno orientirate, je ta vodič po cenovno dostopnih električnih kolesih koristen spremljevalec, saj pomaga zožiti izbiro, preden se izgubite v hrupu specifikacij.

Nekateri kupci iščejo tudi načine, kako omiliti začetne stroške. Če je Eunorau na vašem seznamu želja, je smiselno preveriti razpoložljive denarne povračila za Eunorau električna kolesa, še posebej za avstralske kupce, ki želijo obvladovati skupne stroške nakupa, ne da bi prešli na model z nižjo specifikacijo.

Praktično pravilo: V tem cenovnem razredu kupite kolo, ki dobro opravlja vaše glavno delo. Ne kupujte tistega, ki trdi, da zmore vse.

Kaj vozniki običajno zgrešijo

Lovijo vrhunsko moč, preden preverijo osnove. Proračunsko kolo z dobrim okvirjem, predvidljivimi zavorami in baterijo, ki ustreza vaši poti, je običajno pametnejša izbira kot kolo, zgrajeno okoli ene vpadljive specifikacije.

Od tod izvira večina razočaranj. Ne zato, ker bi bila proračunska električna kolesa slaba, ampak ker kupci pričakujejo kakovost premium kolesa pri začetnem proračunu.

Kaj vam dejansko prinese 1500 dolarjev za električno kolo

Voznik v Los Angelesu in voznik v Brisbaneu lahko kupita dve kolesi z enako nalepko motorja in končata z zelo različnimi rezultati. Eden dobi kolo razreda 2 s plinom, ki ustreza prometu s pogostim ustavljanjem. Drugi mora bolj paziti na lokalna pravila zvezne države, omejitve hitrosti in ali je plin pomembnejši od dosega ali servisne podpore.

Začnite z zakonitim razredom, ne z nalepko motorja

V ZDA sistem razredov 1, 2 in 3 določa, kje lahko vozite in kako uporabno se kolo zdi v vsakodnevni uporabi. Razred 1 ponuja le pomoč pri pedaliranju. Razred 2 doda plin, kar si mnogi ameriški kupci proračunskih koles želijo za križišča, težka kolesa in kratke vožnje v običajnih oblačilih. Razred 3 je lahko smiseln za vsakodnevno vožnjo, vendar je manj pogost pod 1.500 dolarji in lahko prinese omejitve dostopa na nekaterih poteh.

Avstralija je manj urejena. Pravila se razlikujejo po zveznih državah, kupci pa morajo preveriti, ali gledajo na cestno dovoljeno kolo v slogu pedelec ali nekaj, kar se prodaja bolj kot možnost za zasebno lastnino ali terensko uporabo. To je pomembno, ker mnogi proračunski vodiči spregledajo pline, medtem ko jih kupci v ZDA in Avstraliji pogosto cenijo veliko bolj kot evropski kupci.

Ta oznaka razreda vam običajno pove več o dejanskem lastništvu kot naslovna številka moči v vatih.

Za širši okvir ta vodič o kako izbrati električno kolo dobro povezuje razred, stil okvirja in funkcije z načinom vožnje.

Tako običajno izgleda strojna oprema

Pri tej ceni prevladujejo motorji v gonilki. Sredinski motorji obstajajo, vendar so redki, in zaupal bi jim le pri tem proračunu, če ima znamka dokazano podporo in nadomestne dele. Večina koles pod 1.500 dolarjev je zgrajena okoli zadnjega motorja v gonilki, odstranljive baterije, osnovne vzmetne vilice ali trde vilice ter začetnih zavor in pogonskih delov.

Dobra novica je, da ta nastavitev lahko zelo dobro deluje za vsakodnevno vožnjo, kolesarske poti, ravna do rahlo valovita predmestja in kratke uporabne vožnje.

Komprosmis je v dovršenosti. Pod obremenitvijo cenejša kolesa z motorjem v pestu običajno hitreje izgubijo moč na klancih in se na vrhu območja pomoči zdijo manj naravna kot dobra sredinska pogonska enota. Velikost baterije je prav tako pomembnejša, kot si mnogi prvi kupci mislijo. V resnični uporabi je skromna baterija primerna za kratko mestno vožnjo, vendar preneha biti primerna, ko dodate veter, klance, tovor ali težkega kolesarja.

Prezrite napihnjene trditve o dosegu in najprej poglejte število vatnih ur. Če ima kolo želeni zakoniti razred in dovolj baterije za vaše tedenske vožnje, je že premagalo dve največji oviri v tej kategoriji.

Kaj običajno loči spodobno kolo od frustrirajočega

Dobro električno kolo pod 1.500 dolarjev običajno pravilno opravi osnovne stvari:

• Baterija prilagojena nalogi: Dnevni potniki imajo več koristi od solidne uporabne kapacitete kot od bleščeče trditve o največji hitrosti.
• Motor nastavljen za običajno vožnjo: Manjši motor v pestu s smiselno programsko opremo pogosto deluje bolje kot kolo, ki obljublja veliko moč in nudi nerodno pomoč.
• Preprosti deli, s katerimi lahko živite: Mehanske disk zavore, 7- ali 8-stopenjski pogonski sklop in osnovna vilica so sprejemljivi, če so pravilno nastavljeni in jih je enostavno vzdrževati.
• Ogrodje, izdelano za svoj namen: Ogrodja s prehodom so priročna, vendar morajo kljub bateriji in prtljažniku na krovu še vedno dobro stati.

Vedno bi raje izbral mirno, predvidljivo kolo kot živahno z šibkimi zavorami ali nerodnimi ožičenji. Pri tem proračunu sta zanesljivost in kakovost delov pomembnejša od dramatične specifikacije.

Vaš kontrolni seznam za oceno električnega kolesa

Poceni električno kolo se lahko v razstavnem prostoru ali na petminutni testni vožnji zdi v redu, nato pa začne kazati svoje slabosti že v drugem tednu. Ohlapna ležaja na glavi krmila, hrupne zavore, nejasno krmiljenje in nerodno prestavljanje so običajni znaki. Kolesa, ki zdržijo bolje pod 1.500 dolarji, redko izstopajo po najbleščečejši specifikaciji. So tista, ki imajo osnovno strojno opremo in sestavo pravilno izvedeno.

Pred dodatki preverite ogrodje in pogonski sklop

Začnite z ogrodjem, kolesi in pogonskim sklopom. Za zdaj prezrite priložen prtljažnik, luči in nosilec za telefon. Te je enostavno zamenjati. Prožno ogrodje, slaba izdelava koles ali nerodno prestavljanje vas bo spremljalo pri vsaki vožnji.

Za to ceno je aluminijasto ogrodje z osnovnim 7- do 9-stopenjskim pogonskim sklopom običajno najboljša izbira. Omogoča dovolj prestav, da lahko udobno kolesarite, ko je kolo omejeno na ameriške hitrosti pomoči razredov 1, 2 ali 3, ali ko je avstralska cestno-zakonita nastavitev bolj konservativna in pogosto popolnoma izpusti plin. Enostopenjsko kolo lahko deluje na popolnoma ravni podlagi, vendar hitro postane dolgočasno, če se spopadate z mostovi, nasprotnim vetrom ali prometom s pogostim ustavljanjem in speljevanjem.

Manj me zanima število prestav kot to, kako kolo prestavlja pri lahkem poganjanju. Če okleva, preskakuje ali zahteva nastavljanje z nastavitvenim vijakom že pred odhodom iz trgovine, pričakujte več istega kasneje.

Zavore povedo, ali je znamka varčevala na pravih mestih

Mehanske disk zavore so tukaj običajne in dobre so primerne za vožnjo v službo, če so pravilno nastavljene. Poteg kabla mora biti trden. Rotor mora teči brez odstopanj. Zavorna čeljust mora imeti dovolj nastavitvenega območja, da niste že prvi dan na meji.

Hidravlične zavore imajo še vedno prednost. Potrebujejo manj sile z roko, so boljše na dolgih spustih in običajno dlje časa ostanejo enake. A raje vzamem čisto nameščen mehanski sistem Tektro kot neznano hidravliko z mehko ročico in brez podpore za dele.

Uporabite ta hiter pregled:

• Občutek ročice: Zavorna ročica mora zagrabiti, preden doseže ročaj.
• Zvok rotorja: Rahlo drgnjenje je popravljivo. Utripanje, brušenje ali škripanje kaže na slabo nastavitev ali ukrivljen rotor.
• Ravno ustavljanje: Kolo se mora upočasniti brez tresenja vilice ali vlečenja na eno stran.
• Odziv izklopa: Pri kolesih z ročico za plin v ZDA mora motor ob zaviranju čisto izklopiti.

Hiter video o nastavitvi zavor je koristen, če želite vedeti, kako naj pravilna nastavitev izgleda in zveni pred nakupom:

Pnevmatike, vilica in občutek vožnje so pomembnejši od prodajnih opisov

Pnevmatike spremenijo značaj poceni električnega kolesa bolj, kot si mnogi prvi kupci mislijo. Kolo s 4-palčnimi širokimi pnevmatikami bolje zgladi razpokane pločnike in gramoz kot mestno kolo z ozkimi pnevmatikami, a hkrati doda več upora pri krmiljenju, teže in volumna. Ta kompromis je smiseln za plažne poti, grobe predmestne ceste ali kolesarje, ki želijo miren in stabilen občutek. Manj smiseln je, če kolo pogosto nosite po stopnicah ali ga vsak teden nalagate na strešni nosilec avtomobila.

Vilica si zasluži enako mero skepticizma. Mnogi kolesi pod 1.500 $ imajo osnovne vzmetene vilice, ki dodajo udobje na grobih površinah, a malo pripomorejo k nadzoru. Trda vilica z dobrimi pnevmatikami pogosto deluje bolj natančno kot poceni vzmetena vilica s preveliko prožnostjo.

Če kolo na parkirišču deluje težko, nejasno in nerodno, bo enako delovalo tudi na poti v službo. Samo bolje boste poznali njegove slabe lastnosti.

Kratka kontrolna rutina, ki deluje

Ko pregledam proračunsko električno kolo, preverim te stvari v tem vrstnem redu:

1. Zaviranje z zaupanjem
   Mora se ustaviti čisto in predvidljivo.
2. Kakovost koles in pnevmatik
   Zavrtite oba kolesa. Preverite, ali se pojavljajo nihanja, poceni bočne stene in neenakomerno nameščene obroče.
3. Kakovost prestavljanja pri lahki obremenitvi
   Osnovna 7-stopenjska prestava je v redu, če prestavlja gladko po celotnem kasetnem sistemu.
4. Trdnost kokpita in okvirja
   Držite sprednjo zavoro in zamahnite s kolesom. Poslušajte za udarce v glavi krmila. Rahlo zavrtite krmilo in preverite upogib ali škripanje.
5. Potek kablov in prileganje konektorjev
   Urejeno ožičenje ne zagotavlja zanesljivosti, vendar so nepazljivo speljane žice in polovično vstavljeni konektorji pogosti znaki hitre montaže.

Pri kolesih v ZDA tudi preverim, da je nastavitev razreda jasna in ni skrita v nejasnem meniju zaslona, še posebej, če kolo prihaja s plinom. V Avstraliji bolj pazim, ali je kolo prodano v cestno-zakoniti konfiguraciji za ta trg. To lahko kupca reši zelo drage napake.

Prilagodite kolo svojemu slogu vožnje

Najboljša električna kolesa pod 1500 so “najboljša” le, če ustrezajo nalogi. Kolo, ki je odlično za ravno urbano pot, je lahko napačna izbira za prevoz živil ali vožnjo po mešanih makadamskih poteh ob vikendih.

Za potovanje zmagata hitrostna stabilnost in preprostost

Potnik potrebuje kolo, ki čisto začne, čisto ustavi in ne odvrača vaše pozornosti. Na ameriškem trgu približno 15 % električnih koles v segmentu pod 1.500 USD ponuja motorje razreda 3, ki nudijo pomoč pri pedaliranju do 28 mph, kar lahko pomaga potnikom držati korak z mestnim prometom (Referenca proračunskih električnih koles Electric Bike Journal).

To ne pomeni, da mora vsak potnik izbrati razred 3. Pomeni, da lahko kolesarji z daljšimi cestami, hitrejšim prometom in manj omejitvami skupnih poti to uporabijo. Če je večina vaše poti kolesarska steza, stranska ulica in prometni znaki, je pogosto boljša mirnejša nastavitev, ki porabi manj energije.

Prednost dajte:

• močan občutek zaviranja
• baterija velikosti za vašo povratno pot
• pritrdilne točke za blatnike, luči ali prtljažnik
• pokončna geometrija, ki omogoča dober pregled nad prometom

Za tovor in opravila je stabilnost okvirja najpomembnejša

Obstajajo proračunska tovorna električna kolesa, vendar je meja 1.500 USD ozka. Želite zadnji prtljažnik, ki je videti integriran v kolo, ne pritrjen kot dodatek. Prav tako želite kolo, ki vozi naravnost, ko je obremenjeno.

Plin lahko pomaga, zlasti pri začetku iz mirovanja z vrečami ali otroškim sedežem. Kar ne želite, je kolo, ki se že pred obremenitvijo zdi upogljivo.

Za rekreativno vožnjo je udobje pomembnejše od surove hitrosti

Vikend kolesarji običajno uživajo v kolesih s širšimi pnevmatikami, sproščenim oprijemom in odpuščajočim upravljanjem. Okvir hardtail s preprosto sprednjo vzmetnico je lahko dovolj za makadamske poti, parke in grobe primestne ceste. Ne potrebujete dirkalne nastavitve. Potrebujete kolo, ki vas spodbuja, da nadaljujete s kolesarjenjem.

Tukaj je hiter primerjalni pregled, ki ga uporabljam.

Tip kolesarja	Glavni prioritetni cilj	Sekundarni prioritetni cilj	Išči
Potnik	Zaviranje z zaupanjem	Baterija prilagojena dnevni razdalji	Razred, ki ustreza lokalnim pravilom, praktične pritrdilne točke, stabilno upravljanje
Nosilec tovora	Robustno ogrodje in nosilec	Enostaven nadzor pri nizki hitrosti	Pokončna drža, predvidljivo krmiljenje, prijazno pospeševanje s plinom
Rekreativni kolesar	Udobje	Vsestranost na mešanih površinah	Širše pnevmatike, sproščena geometrija, preprosti nadzorni elementi

Svetovanje na prodajnem mestu: Če lahko svojo vožnjo opišete v eni povedi, lahko običajno izločite polovico koles, ki jih razmišljate.

Razmišljanje onkraj cene in garancije

Najcenejše kolo na blagajni lahko postane drago čez leto dni. Glavni razlog je baterija.

Starost baterije je skriti strošek

V razponu od 1.000 do 1.500 $ lahko e-kolesa z nižjimi kakovostnimi litij-ionskimi celicami pokažejo 25 % hitrejšo izgubo zmogljivosti po 2 letih, kar lahko povzroči skrite stroške zamenjave v višini 300 do 500 $ letno (referenčni video o staranju baterije).

To je številka, ki jo mnogi kupci spregledajo, ker večina oglasov prodaja kolo, kot da bi zmogljivost prvega dne trajala večno. Ne traja. Cenejši baterijski paketi lahko po dveh letih izgubijo uporabno zmogljivost do 25 % hitreje, kar lahko povzroči skrite stroške zamenjave od 300 do 500 $ letno (referenčni video o staranju baterije).

Jezik garancije je manj pomemben od dostopa do delov

Garancija je pomirjujoča, dokler ne potrebujete zamenjave zaslona, nosilca baterije, krmilnika ali senzorja zavor in jih nihče ne hrani lokalno. Pri proračunskih kolesih raje kupim od znamke z jasno dostopnostjo delov in preprosto servisno komunikacijo kot od tiste z obsežno, a nejasno garancijo in podporo.

Pred nakupom preverite te točke:

• Pot za zamenjavo baterije: Ali lahko kasneje dobite točno enak paket ali le »združljive« možnosti?
• Porabni materiali: Zavorne ploščice, obešala menjalnika, pnevmatike, zračnice in verige naj bodo enostavno dobavljivi.
• Električna podpora: Povprašajte, kako ravnajo z zasloni, krmilniki in kabli, če eden odpove.

Vedite, kaj lahko vzdržujete sami

Večina lastnikov zna opraviti osnovna nastavitev zavor, mazanje verige, preverjanje tlaka v pnevmatikah in vijakov. Manj jih zna odpirati ohišja baterij ali ugotavljati napake krmilnika.

Če kupujete pod 1.500 $ in ne popravljate koles sami, je lokalna mehanična podpora pomembnejša, kot se zdi pri mnogih spletnih ponudbah. Proračunsko kolo s servisno podporo pogosto stane manj na dolgi rok kot cenejše kolo, ki vas pusti čakati na lastniške dele.

Kako najti ugodne ponudbe in se izogniti dragim napakam

Veliko kupcev najde kolo za 1.399 $, ga doda v košarico in šele kasneje postavi draga vprašanja. Ali bo poslano z ustreznim polnilcem za ZDA ali Avstralijo? Ali je plin legalen tam, kjer vozijo? Ali ga lahko servisira trgovina, če se zaslon pokvari v šestih mesecih? Pri tej ceni so ti detajli pomembnejši od bleščečega specifikacijskega lista.

Kupujte pri prodajalcu, ki omogoča enostavno preverjanje podpore

Proračunska električna kolesa, prodajana neposredno, so lahko dobra vrednost. Videl sem spletna kolesa, ki ponujajo večjo baterijo ali močnejši motor v pestu kot trgovske znamke za enako ceno. Videl pa sem tudi, da so prispela z ohlapnimi ležaji krmila, slabo nastavljene zavore ali ukrivljenimi rotorji zaradi pošiljanja, in tam izginejo prihranki.

Preverite prodajalca, preden sodite o kolesu. Zanesljiva trgovina jasno prikazuje stanje zaloge, nadomestne dele, pogoje pošiljanja in kontaktne podatke, ne da bi vas silila v iskanje. Če želite uporaben primerjalni pokazatelj, primerjajte oglase specializiranega prodajalca električnih koles in poglejte, kako jasno pojasnjujejo podporo, specifikacije in za koga je kolo namenjeno.

Preverite pravno skladnost, preden lovite popust

To marsikje v vodičih spregledajo. Kolo, ki se v ZDA zdi ugodno, morda ni primerno za mnoge avstralske voznike, še posebej če oglas poudarja plin ali oglašuje hitrost na način, ki ne ustreza lokalnim cestnim pravilom.

V ZDA mnogi vozniki posebej želijo kolo razreda 2 s plinom za ustavljanje in zagon v prometu ali kratke opravke. V Avstraliji morajo kupci običajno bolj paziti, ali moč in hitrost kolesa ustrezata lokalnim pravilom za električna kolesa. Če je prodajalec nejasen glede razreda, največje pomoči pri hitrosti ali delovanja plina, pojdite naprej. Nejasni oglasi so začetek slabih nakupov.

Uporabite hiter prednakupni pregled:

• Potrdite razred ali pravno kategorijo: Ameriški oglasi naj jasno navajajo razred 1, 2 ali 3. Avstralski oglasi naj pojasnijo skladnost v preprostem jeziku.
• Vprašajte, kaj je v škatli: Tip vtiča polnilca, pedala, orodje in morebitna konfiguracija plina naj bodo jasno navedeni.
• Preberite celotne specifikacije, ne samo naslova: Mehanski diski, prodajani kot »visokozmogljive zavore«, in generične pnevmatike, ki so nagnjene k predrtju, so pogoste pri poceni ponudbah.
• Pred naročilom preverite rok za vračilo: Kolo, ki ga ni mogoče vrniti po sestavi, vse tveganje preloži na vas.

Bodite previdni pri nejasnih trditvah o varnosti

Poceni električna kolesa se zelo razlikujejo v nastavitvi zavor, kakovosti pnevmatik, zaključku ožičenja in montaži baterije. To je osnovni problem, ki se hitro pokaže pri vsakodnevni uporabi. Nobenemu proračunskemu kolesu ne bi zaupal samo zato, ker ima disk zavore in barvni zaslon.

Postavite neposredna vprašanja. Katera znamka so pnevmatike. Kakšna je velikost rotorja. So zavorne čeljusti mehanske ali hidravlične. Ali je baterija certificirana in ali lahko prodajalec zagotovi dokumentacijo. Jasne odgovore običajno dobite od prodajalcev, ki vedo, kaj pošiljajo.

Testna vožnja za napake, ne za navdušenje

Kratka testna vožnja prihrani denar. Večkrat začnite iz mirovanja. Če lahko, se povzpnite na manjši hrib. Zavrite dovolj močno, da začutite, ali kolo ostane stabilno. Poslušajte za ropot baterije, pulziranje motorja ali preskakovanje verige pod obremenitvijo.

Najprej se posvetim dolgočasnim stvarem. Ali kolo vozi naravnost. Ali so kontrole poceni na otip. Ali je pomoč pri nizki hitrosti predvidljiva. To pove več o dolgoročni zadovoljstvu kot katera koli navedena največja hitrost.

Vaša najpogostejša vprašanja o električnih kolesih so odgovorjena

Ali lahko kasneje nadgradite motor ali baterijo?

Včasih, vendar redko gre za tako ugodno ponudbo, kot si ljudje želijo. Motorji, krmilniki, zasloni in sistemi za upravljanje baterije morajo delovati usklajeno. Pri mnogih proračunskih kolesih nadgradnja ene glavne električne komponente povzroči težave z združljivostjo z ostalimi deli. Če že veste, da boste kmalu želeli večjo hitrost ali večjo baterijo, kupite kolo, ki je bližje vašim ciljnim specifikacijam.

Ali so električna kolesa pod 1.500 $ dovolj dobra za vožnjo v dežju?

Nekatera so. Vprašanje ni, ali opis pravi “odporen na vodo.” Pomembno je, ali so povezave kablov urejene, baterija dobro pritrjena in ali ima kolo praktične podrobnosti za vsakodnevno vožnjo, kot so združljivost z blatniki in dobre pnevmatike. Vsako proračunsko električno kolo bi obravnaval kot primerno za običajno mokro vožnjo, ne pa za pranje z visokim pritiskom ali stalno puščanje zunaj.

Koliko vzdrževanja lahko pričakujete?

Več kot pri običajnem mestnem kolesu brez elektrike, predvsem zato, ker je kolo težje in se premika hitreje. Zavorne ploščice, pnevmatike, verige in nastavitev pogonskega sklopa so pomembnejši. Načrtujte redne preglede, še posebej po prvih kilometrih, ko se kabli usedejo in vijaki zategnejo.

Ali potrebujete zavarovanje v ZDA ali Avstraliji?

To je odvisno od vaših lokalnih pravil, kje shranjujete kolo in koliko bi bilo drago zamenjati ga. Kolesarji v mestih, stanovanjskih blokih ali na območjih z veliko tatvinami bi se morali vsaj pozanimati o tem. Tudi če zavarovanje ni obvezno, je proračunsko električno kolo še vedno pomembna naložba.

Kaj je boljše, plin ali pomoč pri pedaliranju?

Za mestno vožnjo s pogostim ustavljanjem je plin lahko priročen. Za daljše vožnje pa je pomoč pri pedaliranju običajno bolj naravna in bolje izkoristi baterijo. Pri nakupovanju v ZDA in Avstraliji boste našli več možnosti s plinom kot v mnogih evropskih vodičih, zato izberite glede na svoj način vožnje, ne le glede na to, kaj se sliši zabavno v opisu izdelka.

---

Če želite mesto za primerjavo električnih koles podjetja s sedežem v ZDA, ki ima podporo skladišč v Veliki Britaniji in Nemčiji, si oglejte Punk Ride LLC in filtrirajte glede na vrsto vožnje, ki jo opravljate. To je najhitrejši način za zožitev izbire in izogibanje plačilu za funkcije, ki jih ne boste uporabljali.