Nákladný bicykel môže doručiť zásielky po meste až o 50 % rýchlejšie než malá dodávka počas dopravnej špičky v pracovný deň. Vyplýva to zo štúdie Univerzity v Southamptone z roku 2019, o ktorej informovalo Európske observatórium mestskej mobility, a nesúvisí to s rýchlou jazdou po ceste. Bicykel je rýchlejší pri obrubníku, na nakladacej ploche, pri značke jednosmernej ulice aj vďaka tomu, že vodič nemusí krúžiť a hľadať voľné miesto.
Za týmto výsledkom zvyčajne stojí dlhý nákladný bicykel. Ten, ktorý máte v predsieni, je kompaktný nákladný bicykel – bicykel alebo elektrobicykel s pedálovým asistovaním, ktorý má krátky rázvor, menšie kolesá a kompaktný nosič ako mestský bicykel, no je navrhnutý na prepravu dieťaťa, týždenného nákupu alebo rannej zásielky balíkov. Predstavte si, čo všetko vybaví malé hatchbackové auto, ale na vozidle, ktoré môže jazdiť po cyklotrase a úplne obísť hľadanie parkovacieho miesta.
Výber je najmä o postupnom zúžení možností a záleží na poradí. Najprv rozmery, pretože bicykel, ktorý sa nezmestí do kôlne, do roka skončí na predaj. Potom zákonná kategória, pretože bicykel s pedálovým asistovaním s výkonom 250 W a moped s ovládaním plynom sú v Spojenom kráľovstve dve odlišné vozidlá. Napokon spôsob riadenia a brzdenia pri nízko a ťažko umiestnenom náklade. Výkon motora vo wattoch príde na rad až nakoniec, keď prvé tri kritériá vyradia nevhodné bicykle.
Ako sa kompaktné nákladné bicykle správajú v mestskej premávke
Rozvoz po meste znamená neustále zastavovanie a rozbiehanie. Každé doručenie si vyžaduje čas na zastavenie, vyloženie a opätovné zaradenie do premávky, no práve počas parkovania sa stráca najviac času. V správe o mestskej nákladnej doprave z roku 2019 zaznamenalo Európske observatórium mestskej mobility, že nakládka a vykládka nákladných bicyklov trvá na jednu zastávku len 3 minúty, v porovnaní s približne 12 minútami pri dodávkach a nákladných autách. Pri dvanástich doručeniach sa len čas strávený parkovaním vyšplhá takmer na dve hodiny.

Prepravná kapacita ukazuje situáciu z opačného konca. V tej istej správe observatória sa uvádza, že elektrické nákladné bicykle prepravujú až 350 kilogramov a dodávka v Holandsku v priemere približne 130 kilogramov na jednu jazdu. Mnohé mestské rozvozové trasy absolvujú vozidlá s ľahkým nákladom vo veľkom vozidle. Kompaktný bicykel tento náklad odvezie a pritom môže využívať cyklotrasu aj stojisko pre bicykle. Preto je toto porovnanie dôležitejšie než maximálna nosnosť.
Čo znamená „kompaktný“
Typ bicykla spoznáte podľa proporcií ešte skôr, než si všimnete značku. Zvyčajne má obe kolesá 20-palcové, rázvor je dosť krátky na to, aby sa bicykel zmestil do bežného stojana na bicykle, a náklad sa vezie na zosilnenom zadnom nosiči, malej prednej plošine alebo krátkej debne. Ak je váha nízko a vnútri rázvoru, ako to býva pri dobre navrhnutom bicykli, krátky rám pôsobí stabilne, nie nervózne. Práve túto geometriu, viac než výkon motora, pocítite na mokrom vodorovnom značení cyklotrasy.
Väčšina bicyklov, ktoré uvidíte na ulici, patrí do jednej z troch kategórií: skladacie kompaktné nákladné bicykle, midtaily a bicykle s kompaktnou debnou. Každá kategória rieši rovnakú otázku iným usporiadaním a tá správna voľba závisí od vašej chodby, trasy a nákladu, nie od najväčšieho čísla v technických údajoch.
Jedno číslo, ktoré treba brať s rezervou
Hodnotu 350 kilogramov vnímajte ako hornú hranicu uvádzanú pre nákladné bicykle na prepravu tovaru. Skladací bicykel na dochádzanie do práce alebo midtail s detskou sedačkou je úplne iný stroj. Ak ho naložíte ako dodávku pre sklad, môžete skončiť s rozkývaným bicyklom a prehriatymi brzdami pri schádzaní z mokrého kopca. O tom, či vám kompaktný nákladný bicykel bude vyhovovať, rozhodujú skôr konkrétnejšie veci: koľko miesta zaberie v chodbe alebo kôlničke, s akou triedou elektrického asistovaného pohonu môžete jazdiť podľa britských a európskych predpisov a či ho dokážete riadiť a zastaviť s vaším skutočným nákladom. Až potom má zmysel porovnávať motory.
Porovnanie skladacích, midtailových a debnových konštrukcií
Skôr než začnete hovoriť o značkách, ujasnite si základné typy. Tabuľka nižšie vám pomôže zorientovať sa a každý nasledujúci riadok len názorne približuje jednu z jej buniek.
| Konštrukcia | Priestorové nároky | Umiestnenie nákladu | Najvhodnejšie na každodenné použitie | Hlavný kompromis |
|---|---|---|---|---|
| Skladací bicykel | Najkratšia dĺžka po zložení; so sklopeným rámom sa často zmestí do chodby alebo kufra auta | Zadný nosič, debna alebo malá predná plošina | Každodenné dochádzanie po rovine a menší nákup, uskladnenie v interiéri | Najmenej stabilný, keď je nosič naložený až po vrch |
| Midtail | Je o niečo dlhší než mestský bicykel a zvyčajne sa stále dá ľahko vyniesť | Nízka zadná plošina za sedlom | Jedno dieťa alebo dve hlboké bočné tašky | Nie je to školský autobus pre dve deti |
| Kompaktná debna | Je širší a dlhší než skladací bicykel, no stále kratší než plnohodnotný long john | Nízka predná alebo stredová debna | Nákup, náradie alebo malé dieťa sediace v sedačke | Ťažšie sa zmestí do úzkych chodieb, kôlničiek a stiesnených priestorov |
Skladacie konštrukcie sa zložia, aby sa zmestili do chodby
Skladací kompaktný nákladný bicykel má kĺb v ráme alebo hlavovej trubke, takže po zložení sa skráti tak, že sa zmestí za dvere. Predstavte si byt na treťom poschodí s úzkou chodbou a bez výťahu. Bicykel býva v predsieni zložený vedľa kabátov a práve preto sa na ňom jazdí aj vo februári.
Prepravu zabezpečuje zadný nosič, debna alebo malá predná plošina. Zmestí sa sem notebook, náhradné oblečenie a menší nákup. Nehodí sa však na nosič naložený až po vrch fľašami a zemiakmi, pretože váha potom spočíva nad zadnou osou na čo najkratšom ráme.
Midtaily si zachovávajú bežný pocit z jazdy na bicykli
Bicykel typu midtail zachováva prednú časť bežného mestského bicykla a za sedlom má krátku nízku plošinu. Detská sedačka alebo dve hlboké brašne sa upevnia pri zadnej osi, takže riadenie zostáva známe a pri škole stále ľahko prehodíte nohu cez rám bez toho, aby ste museli dvíhať dlhý rám.
Väčšina bicyklov typu midtail sa stále zmestí do bežného výťahu, čo je dôležitejšie, než pripúšťa akýkoľvek technický prehľad. Obmedzením je kapacita, nie ovládateľnosť. Jedno dieťa s taškou, áno. Dve deti aj so školskými taškami každý deň, nie. A práve vtedy by ste sa mali prestať obzerať po kompaktných bicykloch.
Kompaktné boxy ukladajú hmotnosť nízko
Kompaktný box, napríklad krátky bakfiets namiesto predného nákladného bicykla s plnou dĺžkou, umožňuje umiestniť potraviny, náradie alebo malé dieťa nízko do prednej alebo stredovej časti. Nízko uložená hmotnosť medzi kolesami zabezpečuje pokojnejšiu jazdu rovno aj pri brzdení, preto si ich obľúbili rodičia.
Nevýhodou je šírka. Predstavte si dvere do kôlne so schodíkom, chodbu s botníkom alebo zúženie cyklistického pruhu v mieste, kde je obmedzená šírka. Box, ktorý sa podľa rozmerov na papieri zmestí cez vaše dvere, môže aj tak každý večer znamenať, že ho budete musieť dnu dostať vo dvojici a s námahou.
Vyskúšajte to s metrom: Zmerajte vnútornú šírku výťahu, šírku dverí do kôlne, najužšiu bránu na svojej trase a dĺžku steny, ktorú môžete využiť. Zapíšte si rozmery ešte predtým, ako otvoríte jedinú stránku s výrobkom.
Longtail, ktorý je stále vonku na ulici a zamknutý o zábradlie, je nákladný bicykel, nie kompaktný bicykel, nech má motor akokoľvek výkonný. Celý zmysel tejto kategórie spočíva v tom, že sa dá uskladniť.
Náklad, ktorý zostane stabilný na krátkom bicykli
Nosnosť uvedená v brožúre a hmotnosť nákladu, s ktorým sa dá bezpečne riadiť, sú dve rôzne čísla a len jedno z nich vás bezpečne dovezie domov. Model logistiky s nákladnými bicyklami uverejnený v časopise European Transport Research Review počítal s elektrickým nákladným bicyklom jazdiacim rýchlosťou 20 km/h, s menovitou kapacitou 20 balíkov, z ktorých každý vážil najviac 10 kilogramov. Odhadoval, že nákladný bicykel vyprodukuje približne 16 g CO₂ na kilometer, v porovnaní so 155 g/km pri elektrickej dodávke a 317 g/km pri naftovej dodávke.
Prečo malé vozidlo víťazí na krátkych trasách
Rozdiel je taký veľký preto, že bicykel je ľahký. Nízka hmotnosť, malý valivý odpor a efektívny elektrický pohon si na každú jazdu vyžadujú oveľa menej energie. Bicykel navyše pri každej jazde vynechá väčšinu zbytočných prejazdov naprázdno a hľadania parkovacieho miesta, ktoré musí absolvovať dodávka. Na zvládnutie dvojkilometrovej cesty nepotrebujete previezť obrovský náklad.

Rovnaká štúdia modelovala hustú doručovaciu prevádzku v Soule a zistila, že približne tri nákladné bicykle na jeden nákladný automobil by mohli znížiť prevádzkové náklady o 14,1 % a emisie uhlíkových škodlivín o 10 %, najmä preto, že bicykle skracujú vzdialenosť, ktorú treba prejsť od zaparkovaného vozidla k zákazníkovým dverám.
Predstavte si, čo to znamená pre domácnosť. Pri ceste do práce osamote veziete notebook a 5 až 10 kilogramov. Týždenný nákup sa najlepšie vezie pri hmotnosti približne 15 až 25 kilogramov, nízko a medzi kolesami. Jedno dieťa a malá taška sa hodia na nízku plošinu midtailu. Krátky rozvoz pre malú firmu znamená približne dvadsať ľahších zásielok, nie náklad pre distribučné centrum.
Čo zlyhá ako prvé, keď pridáte hmotnosť
Vysoko uložený náklad vzadu pri zatáčaní odľahčuje predné koleso a skôr než šmyk pocítite neistotu. Predný box naložený nad pneumatikou sťažuje riadenie a zhoršuje rovnováhu pri nízkej rýchlosti. Na kopcoch sa slabé brzdy prejavia dávno predtým, než motoru dôjde jeho chvástavý výkon.
| Trasa | Primeraný náklad | Stabilnejšie usporiadanie | Dávajte pozor na |
|---|---|---|---|
| Cesta do práce osamote | Notebook a približne 5 až 10 kg | Skladací bicykel | Vysoký nosič, ktorý sa kýve |
| Týždenný nákup | Približne 15 až 25 kg, nízko a uprostred | Midtail alebo malý box | Brzdenie cestou domov z kopca |
| Jedno dieťa a tašky | Detská sedačka a približne 10 kg | Midtail s nízkou plošinou | Hmotnosť naskladaná vysoko nad nosičom |
| Krátky rozvoz po meste | Približne 20 zásielok, každá do 10 kg | Stabilný box alebo zosilnený midtail | Používanie, akoby išlo o plne naložený nákladný bicykel |
Pred nákupom odvážte najťažší náklad, ktorý pravidelne vozíte, na kuchynskej váhe. Prepravka mlieka, taška na notebook a vrece zemiakov vážia viac, než si väčšina ľudí myslí, a práve táto hmotnosť rozhodne o vhodnom usporiadaní.
Keď už máte vyriešený náklad, vyberte vhodné montážne príslušenstvo. Zadný nosič, ktorý udrží hmotnosť nízko a blízko osi, prispeje k stabilite viac než výkonnejší motor.
Cesty do práce, školské jazdy a mestské pochôdzky
Odchádza bicykel pri vchodových dverách. Ten v studenej garáži tam často zostane.
Cesta do práce, ktorá sa naozaj uskutoční
Skôr než začnete porovnávať motory, zvážte, ako vyzerá vaša cesta do práce. Najprv si overte, koľko miesta bicykel zaberie pri uskladnení. Kompaktný skladací nákladný bicykel, ktorý sa zmestí do predsiene, budete používať aj v upršaný utorok, keď veziete notebook a mäkkú tašku na nízko umiestnenom nosiči. Dlhší a rýchlejší bicykel, ktorý parkuje vonku v uličke, nie. Ďalej si zistite, do akej kategórie elektrobicyklov s pedálovým asistovaním v Spojenom kráľovstve alebo EÚ smiete jazdiť medzi domovom a prácou. Bicykel, ktorému motor pomáha len pri šliapaní a ktorý je vhodný na cyklotrasy a ulice, po ktorých už jazdíte, nahradí viac jázd autom než vyšší výkon vo wattoch na bicykli, ktorý nemáte kde uskladniť alebo na ktorom tam nesmiete jazdiť.
Na rovinatej alebo mierne kopcovitej trase stačí skladací bicykel alebo krátky midtail. Ak je taška nízko, riadenie zostáva predvídateľné a o tom, či na semafore hladko zastavíte, rozhodujú brzdy, nie motor.
Cesta do školy a jej hranice
Jedno dieťa na nízkej zadnej plošine alebo malé dieťa v boxe zvládne cestu do škôlky či školy, ktorá je autobusom nepraktická a príliš krátka na to, aby sa oplatilo parkovať auto. Jazda pripomína skôr tlačenie naloženého kočíka než jazdu na ľahkom hybridnom bicykli. Hmotnosť je nízko medzi kolesami, zatáčanie sa začína pomalšie a pred zastavením treba trochu skôr brzdiť.
Pri dvoch deťoch zvyčajne prichádza čas vymeniť kompaktný bicykel za dlhší nákladný bicykel. Kratší bicykel stále poslúži. Náklad aj priestor na jeho uskladnenie v interiéri však už kompaktné nie sú.
Rozvozová trasa, na ktorú sa hodí
Recenzovaná štúdia portugalského Porta, mesta s približne 237 000 obyvateľmi, dospela k záveru, že nákladné bicykle by mohli nahradiť až 10 % bežných dodávok v oblastiach s maximálnou vzdušnou vzdialenosťou približne 2 kilometre pri zachovaní celkovej efektívnosti siete. Autori skúmali scenáre, v ktorých sa 3 %, 5 % a 10 % nákladnej dopravy presunulo na elektrické nákladné bicykle, a podľa publikovanej modelovacej štúdie zistili možnosť zlepšenia plynulosti premávky, nie vzniku dopravných zápch.

Na krátkych trasách s hustou premávkou môžu elektrické nákladné bicykle nahradiť značnú časť miestnych jázd dodávkami a znížiť emisie, ak sa trasy držia v rámci susedstva. Tento prístup sa však nedá použiť pri každej logistickej úlohe.
Rozhodujú vzdialenosť a hustota premávky. Cesta po diaľnici, ťažký náklad alebo trasa bez bezpečného miesta na jazdu si stále vyžadujú dodávku. Rodinám, ktoré zvažujú túto možnosť na cestu do školy, náš sprievodca nákladnými elektrobicyklami pre rodiny predstaví možnosti sedadiel, bočníc a príslušenstva, keď už máte vybrané usporiadanie bicykla.
Ako sa naložený krátky bicykel správa v premávke
Kratší bicykel nie je automaticky bezpečnejší ani jednoduchší na ovládanie. Kompaktné modely sa dokážu otočiť na malom priestore a zaberajú menej miesta na chodníku, no zároveň sústreďujú hmotnosť na kratší rám a približujú vás k vozidlám, ktoré vás predbiehajú.

Otázka infraštruktúry je stále otvorená. Rozhovory zhromaždené pre výskumnú správu o nákladných elektrobicykloch označujú nedostatok chránených cyklotrás za hlavnú prekážku rozšírenia používania nákladných bicyklov, a to aj na miestach, kde môžu nákladné elektrobicykle jazdiť bez nich. Projekt Bikealyze NEXUS organizácie Salzburg Research ide ešte ďalej a pomocou kompaktného nákladného bicykla meria vzdialenosti pri predbiehaní a interakcie medzi cyklistami a vozidlami. To ukazuje, že bezpečný odstup v reálnej premávke sa ešte len overuje, neurčuje ho jednoducho technická špecifikácia výrobku.
Štyri situácie na ulici, ktoré si treba všímať pri skúšobnej jazde
- Ostrá zákruta s vysoko naloženým bicyklom. Náklad na zadnom nosiči odľahčí predné koleso a bicykel začne vybočovať ešte predtým, než máte pocit, že sa šmýka.
- Pomalé otočenie do protismeru s plným boxom. Hmotnosť vpredu sťažuje udržanie rovnováhy pri nízkej rýchlosti, najmä ak sa dieťa na sedadle vrtí.
- Zastavenie s nákladom. Nákup, náradie či spolujazdec si vyžadujú účinné obe brzdy a väčší odstup, než keď ste sa s prázdnym bicyklom previezli po parkovisku pri predajni.
- Cesta. Skúškou sú vyznačené cyklopruhy, zóny otvárania dverí, úzke ulice, kopce a miesta na vykládku. Na parkovisku toho veľa nezistíte.
Menšie rozmery môžu umožniť prejsť tam, kam sa dodávka nezmestí, ale zároveň zostáva menej priestoru, keď sa vás vodič na úzkej ulici rozhodne tesne obísť. Ide o rovnakú mieru posudzovanú z rôznych sedadiel.
Kúpte si bicykel, ktorý dokážete zastaviť a otočiť s bežným nákladom, aký poveziete v utorok, na cestách, po ktorých skutočne jazdíte. Nekupujte ten, ktorý na fotografii vyzerá najkratší.
Kúpte si iba kompaktný nákladný bicykel, ktorý spĺňa predpisy
V Spojenom kráľovstve môžete na elektricky asistovanom šliapacom bicykli jazdiť od 14 rokov bez registrácie, cestnej dane, vodičského oprávnenia či poistenia, musíte však dodržať stanovené limity. Ako uvádzajú vládne pravidlá pre elektrické bicykle, motor musí mať menovitý trvalý výkon najviac 250 wattov, asistencia sa musí vypnúť pri dosiahnutí rýchlosti 15,5 mph (25 km/h) a bicykel musí mať funkčné pedále, ktorými sa dá poháňať. Ak je vybavený pomocným pohonom pri chôdzi, musí sa vypnúť pri rýchlosti 3,7 mph (6 km/h).
Limity Spojeného kráľovstva, ktoré určujú kategóriu
Ak bicykel prekročí tieto limity, prestáva byť obyčajným bicyklom. Môže sa považovať za moped alebo motocykel, na ktorý sa vzťahujú požiadavky na schválenie a používanie na cestách. Mení sa tým poistenie, potrebné oprávnenie aj to, kde s ním môžete jazdiť. Vo väčšine krajín EÚ platí rovnaké pravidlo: 250 W a 25 km/h, takže bicykel vyrobený podľa limitov Spojeného kráľovstva sa zvyčajne dá bez problémov používať na celom kontinente. Bicykel s akcelerátorom, ktorý ho poháňa bez šliapania, sa z právneho hľadiska posudzuje inak bez ohľadu na to, kde sa nachádzate. Ak si nie ste istí, či konkrétny model spĺňa požiadavky, v našom sprievodcovi sa dozviete, či sú elektrobicykle povolené na cestách a aké limity platia.
Šesť vecí, ktoré si overte pred kúpou
- Odmerajte priestor na uskladnenie a vyberte si len to, čo sa tam zmestí. Záhradný domček, výťah, chodba, priestor za dverami. Ak sa tam bicykel nezmestí, natrvalo to zmarí všetko bez ohľadu na výkon motora.
- Prispôsobte náklad, nie sny. Ak stačí skladací bicykel na tašku a jedno dieťa, alebo potrebujete odviezť väčší nákup, zamerajte sa na bicykel strednej dĺžky. Nízka prepravná plošina funguje len vtedy, ak sú dvere aj trasa dostatočne široké.
- Podľa štítku so špecifikáciami si overte kategóriu. Trvalý výkon 250 W, asistencia sa vypína pri rýchlosti 25 km/h a skutočné pedále poháňajú bicykel. Všetko ostatné patrí do inej kategórie vozidiel.
- Vyskúšajte obe brzdy a pomalú otočku so zaťaženým bicyklom. Naložte ho tak, ako ho budete používať v utorok, a potom vyskúšajte kopec a ostrú zákrutu.
- Skontrolujte batériu a polohu pri jazde. Batéria, ktorú môžete vybrať a nabiť v interiéri, a dosah riadidiel a výška sedla, ktoré vám vyhovujú počas celej cesty, sú dôležitejšie než väčšia batéria na bicykli, ktorý nedokážete riadiť.
- Vyhnite sa bicyklu, ktorý dobre jazdí iba prázdny. Ak nevyhovuje v riadku zákonných požiadaviek, okamžite ho vyraďte, pretože nič z ďalšieho zoznamu problém s kategorizáciou nevyrieši.
| Kontrola | Vyhovuje | Nevyhovuje |
|---|---|---|
| Motor a rýchlosť | Trvalý výkon 250 W, asistencia sa vypne pri rýchlosti 15,5 mph alebo 25 km/h, pedále fungujú | Asistencia aj pri vyššej rýchlosti alebo plyn, ktorý poháňa bicykel |
| Režim chôdze | Ak je namontovaný, vypne sa pri rýchlosti 3,7 mph alebo 6 km/h | Môžete jazdiť na plyne bez šliapania do pedálov |
| Brzdy pri zaťažení | Dve účinné brzdy, ktoré môžete citlivo dávkovať v kopci | Jedna slabá brzda v naloženom stave |
| Batéria | Batériu môžete vybrať a nabiť v interiéri | Batéria ukrytá tak, že ju nemôžete vyniesť po schodoch |
| Skladovanie | Dĺžka pri parkovaní alebo zložení sa zmestí do zmeraného priestoru | Dlhý zadný rám, ktorý sa zmestí len na ulicu |
| Umiestnenie nákladu | Hmotnosť nízko a medzi kolesami | Vysoko umiestnený zadný náklad, ktorý odľahčuje predné koleso |
Príklad nevyhovujúceho modelu
Punk Ride rozdeľuje elektrobicykle do kategórií dospelé, mestské a na dochádzanie, skladacie, s hrubými plášťami, do terénu a nákladné. Je to dôležité, pretože rámy nákladných trojkoliek majú iné usporiadanie nákladu a rozmery než bežné dvojkolesové bicykle. NAKTO F4 je nákladný elektrobicykel s výkonom 750 W s uvedenou cenou 628,08 £ a v riadku limitu 250 wattov nevyhovuje britským požiadavkám. Presne preto treba najprv filtrovať podľa kategórie. Výkon motora nad limitom znamená, že vozidlo nespĺňa definíciu bicykla s pedálmi, takže by ste ho nemali plánovať používať na dochádzanie v Spojenom kráľovstve bez toho, aby ste vedeli, ako by muselo byť registrované. V každom inzeráte NAKTO si môžete porovnať štýl rámu, veľkosť plášťov, parametre motora a batérie, brzdy a celkovú hmotnosť bicykla. Práve toto porovnanie sa oplatí, keď bicykel vyhovuje zákonným požiadavkám a jeho rozmery ste si overili metrom.
Punk Ride LLC ponúka elektrobicykle v kategóriách dospelé, mestské a na dochádzanie, skladacie, s hrubými plášťami, do terénu a nákladné. Má sklady v Spojenom kráľovstve a Nemecku, takže kompaktný nákladný bicykel, ktorý ste si tu vyfiltrovali, si môžete overiť podľa skutočných údajov o ráme, plášťoch, motore, brzdách a hmotnosti, nielen podľa nadpisu. Ak ste si zmerali chodbu a odvážili utorkový náklad, prezrite si ponuku na stránke Punk Ride LLC a porovnajte nákladné a skladacie modely vedľa seba. Najprv si vyberte kategóriu a rozmery a o watty sa už nemusíte starať.



Zdieľať:
Čas dochádzania na elektrickom bicykli: skutočné rýchlosti a dĺžka trasy