Como Tornar uma Trotinete Elétrica Mais Rápida: Melhorias Seguras e Dicas

Sentes que a tua scooter elétrica está a travar-te? Provavelmente tens razão. Os fabricantes muitas vezes limitam a velocidade das suas scooters logo de fábrica, especialmente em locais como o Reino Unido e a UE, para cumprir regulamentos locais rigorosos. Isto significa que a tua scooter provavelmente tem algum poder por explorar, só à espera de ser libertado.

Quer estejas a tentar poupar alguns minutos na tua viagem diária numa cidade dos EUA ou a passear pelos caminhos costeiros da Austrália, definitivamente podes extrair mais velocidade da tua condução.

Este guia vai direto ao ponto. Vamos percorrer os métodos que realmente funcionam, desde ajustes rápidos e sem custo até atualizações de hardware mais sérias. Pensa nele como o teu mapa para uma scooter mais rápida e capaz.

Desbloquear o Verdadeiro Potencial de Velocidade da Tua E-Scooter

Obter mais velocidade da tua condução resume-se realmente a três coisas: manutenção básica, ajustes de software e atualizações físicas. As vitórias mais fáceis (e baratas)? Simplesmente verificar a pressão dos pneus e eliminar qualquer peso extra. Estas duas coisas sozinhas podem reduzir o arrasto e dar-te um impulso instantâneo.

Aqui está uma divisão visual dos diferentes caminhos que podes seguir para obter mais desempenho.

Como podes ver, nem sempre tens de gastar uma fortuna para ver uma diferença real. Às vezes, um pouco de manutenção é tudo o que é preciso.

Para te dar uma imagem mais clara do que está envolvido, aqui está um resumo rápido dos métodos mais comuns.

Métodos para Aumentar a Velocidade de Relance

Método	Nível de Dificuldade	Custo Estimado	Ganho Potencial de Velocidade
Manutenção Básica (Pneus, Peso)	Fácil	$0 - $20	+1-2 mph (2-3 km/h)
Ajustes de Firmware/App	Fácil a Médio	$0	+3-5 mph (5-8 km/h)
Atualização da Bateria	Médio a Difícil	$200 - 600$+	+5-10 mph (8-16 km/h)
Atualização do Motor	Difícil	$150 - 500$+	+10+ mph (16+ km/h)
Mudanças de Transmissão/Pneus	Médio	$50 - $150	+2-4 mph (3-6 km/h)

Esta tabela deve ajudar-te a decidir qual o caminho que faz mais sentido para o teu orçamento e nível técnico.

Antes de começares a sonhar com novos motores e baterias, vamos cobrir o essencial. Uma scooter bem mantida é sempre uma scooter mais rápida, e vais ficar surpreendido com o quanto de desempenho podes ganhar com afinações simples que a maioria dos condutores ignora. Vamos começar por aí, garantindo que estás a tirar todo o poder da tua scooter antes de gastar um cêntimo.

E, claro, vamos rever as verificações críticas de segurança e as regras legais para condutores nos EUA e na Austrália. Ultrapassar os limites é divertido, mas fazê-lo de forma segura e legal é o que mais importa.

As Vitórias Mais Fáceis: Manutenção e Reparações Rápidas

Antes de sequer pensar em gastar dinheiro em peças novas ou mexer no software, vamos cobrir o básico. Esta é a fruta ao alcance da mão — a afinação simples que quase não custa nada mas pode fazer uma diferença real. Uma scooter feliz e bem mantida é uma scooter mais rápida. É assim tão simples.

Já vi condutores ganhar um extra 2-3 mph simplesmente acertando estes fundamentos.

Muitas vezes, o maior obstáculo não é o seu motor ou bateria—é a fricção. Pequenas coisas irritantes como a baixa pressão dos pneus ou uma pastilha de travão que está a roçar um pouco podem criar arrasto suficiente para matar a sua velocidade e esgotar a bateria. Vamos resolver isso.

Ajuste a pressão dos seus pneus

A sério, esta é a verificação mais importante que pode fazer para a velocidade. Os seus pneus são a única coisa que o liga à estrada, e se estiverem moles, está a criar uma enorme resistência ao rolamento. É como tentar pedalar uma bicicleta de montanha com pneus vazios no alcatrão. Simplesmente não vai a lado nenhum depressa.

Quando os seus pneus estão com pouca pressão, eles achatam-se e aderem ao chão, o que cria uma enorme quantidade de arrasto. Pneus devidamente inflados têm uma área de contacto menor e mais dura, permitindo que deslize sobre a superfície com muito menos esforço do motor.

Procure o PSI (libras por polegada quadrada) recomendado na lateral do seu pneu ou no manual do seu scooter. Para andar depressa em ruas lisas, encha-os até ao limite superior dessa faixa. Um medidor de pressão digital barato é uma ferramenta indispensável para qualquer condutor.

Limpe os seus rolamentos e sistema de transmissão

As suas rodas giram sobre pequenos rolamentos metálicos. Com o tempo, eles ficam entupidos com sujidade, areia e todo o tipo de sujidade da rua. Esta sujidade cria fricção e literalmente atrasa o seu movimento. Se rodar a roda e ouvir um som áspero e de moagem em vez de um zumbido suave e silencioso, está na hora de uma limpeza.

Um jato rápido com um limpa rolamentos dedicado, seguido de algum lubrificante, pode fazer maravilhas. É um pequeno detalhe que garante que as suas rodas giram o mais livremente possível, para que toda a potência do motor seja usada para o mover para a frente.

Dica Profissional: Enquanto está aí em baixo, dê uma vista de olhos à sua corrente ou correia (se tiver uma). Um sistema de transmissão limpo e devidamente apertado é muito mais eficiente a transferir potência do motor para a roda. Sem desperdício de energia, só uma condução mais suave e rápida.

Certifique-se de que os seus travões não estão a arrastar

Isto é um assassino de velocidade sorrateiro. Mesmo o mais ligeiro atrito de uma pastilha de travão no rotor cria fricção constante, basicamente a travar por si enquanto tenta acelerar. É uma forma certa de o abrandar, para não falar que desgasta as suas pastilhas de travão.

Aqui está uma forma rápida de verificar se há arrasto:

• Levante a roda do chão para que possa girar livremente.
• Dê-lhe uma boa e forte volta com a mão.
• Ouça atentamente. Ouve algum som de raspagem ou atrito?
• Cuidado. Uma roda saudável deve girar durante vários segundos antes de parar.

Se ouvir aquele som característico shhh-shhh-shhh ou a roda parar quase imediatamente, o seu pinça de travão provavelmente está desalinhada. Não se preocupe, normalmente é uma reparação fácil—basta desapertar alguns parafusos, reposicionar a pinça para que fique perfeitamente centrada e apertar tudo novamente.

Aprender o básico sobre serviço e otimização de motores elétricos é uma mudança de jogo para qualquer condutor sério. Estas verificações rápidas de manutenção são a base — faça-as bem antes de avançar para as modificações maiores.

Hackear a Velocidade da Sua Trotinete com Software e Firmware

Para além de todos os ajustes físicos, a sua trotinete tem um cérebro digital — o controlador. E neste momento, esse cérebro provavelmente está a limitá-la. Para cumprir as leis locais, os fabricantes instalam um limitador digital de velocidade. Isto é ótimo para eles, mas significa que a sua trotinete tem potencial por explorar.

Desbloquear este limite digital é frequentemente a forma mais rápida de obter um verdadeiro aumento de velocidade, por vezes sem gastar um cêntimo. Trata-se de alterar o firmware da trotinete ou usar uma app especial para aceder a definições ocultas. Está basicamente a dizer à sua trotinete que pode quebrar as regras de fábrica. É um truque poderoso, mas vem com um grande aviso: mexer no firmware é arriscado. Se errar, pode "brickar" a sua trotinete, transformando-a num peso de papel muito caro.

Os Pormenores da Atualização de Firmware

Pense no firmware como o sistema operativo da trotinete. O firmware personalizado, geralmente criado por entusiastas da comunidade, substitui o software do fabricante por uma versão sem limites de velocidade. Isto é um grande avanço para modelos populares de marcas como Xiaomi e Ninebot, que têm enormes comunidades online a partilhar ferramentas e guias.

O processo geralmente envolve ligar a sua trotinete ao telemóvel ou computador e usar uma app para "flashar" o novo software no controlador. Não se trata só da velocidade máxima. Estes firmwares personalizados frequentemente permitem afinar tudo — pode melhorar a aceleração, ajustar a sensação da travagem regenerativa ou até eliminar aquela irritante função de segurança de arranque por impulso.

Antes mesmo de pensar em descarregar qualquer coisa, faça a sua pesquisa. Encontre uma fonte confiável para o modelo exato da sua trotinete e procure firmware que tenha sido testado por outras pessoas. Não quer instalar algo instável que faça a sua trotinete agir como possuída no caminho para o trabalho.

O Meu Dois Cêntimos: Se puder, faça sempre um backup do seu firmware original antes de começar. É o seu cartão de saída livre de problemas se algo correr mal. Além disso, certifique-se de que a sua trotinete está totalmente carregada. Uma falha de energia durante a atualização é a principal causa de "brick".

O Caminho Mais Fácil: Apps Complementares

Se atualizar o firmware parece que está a um clique errado de um desastre, não se preocupe. Há um caminho muito mais amigável. Muitas trotinetes podem ser ajustadas usando apps complementares de terceiros no seu telemóvel. Estes conectam-se via Bluetooth e oferecem uma interface simples para alterar definições que a app oficial mantém ocultas.

Esta é uma forma muito mais segura de experimentar modificações de software. Não está a substituir todo o sistema operativo da scooter; está apenas a ativar alguns interruptores digitais.

Aqui estão algumas coisas que normalmente pode alterar:

• Código de Região: As scooters são frequentemente limitadas consoante o local de venda. Mudar a região de uma restrita para "Global" pode desbloquear instantaneamente um limite de velocidade mais alto.
• Modos de Velocidade: Muitas vezes pode aumentar os limites para os modos Eco, Drive e Sport, dando-lhe mais potência sempre que precisar.
• Potência de Saída: Algumas apps permitem fornecer mais amperes ao motor. Isto não aumenta necessariamente a velocidade máxima, mas dá aquela aceleração forte e satisfatória desde o arranque.

Já vi isso na prática. Uma scooter vendida num mercado com limites de velocidade rigorosos pode estar presa a um lento 20 km/h (12,4 mph). Uma alteração rápida numa app — por vezes alterando o número de série para enganar a scooter e fazê-la pensar que é uma versão global — pode libertar o seu verdadeiro potencial de 30 km/h (18,6 mph).

Uma Verificação Rápida da Realidade sobre Riscos e Garantias

Sejamos claros sobre as compensações. No momento em que modifica o software da sua scooter, pode dizer adeus à garantia do fabricante. Se o seu controlador avariar depois de instalar firmware personalizado, a conta da reparação sai do seu bolso.

Forçar o motor e a bateria além do que foram projetados pode também causar sobreaquecimento, o que encurta a sua vida útil. Um pequeno aumento de velocidade geralmente não é problema, mas levar tudo ao máximo coloca uma tensão séria nos componentes. O meu conselho? Comece com mudanças pequenas e incrementais. Faça um teste e verifique se algo está a aquecer demais. Assim, obtém a velocidade extra sem destruir a sua scooter a longo prazo.

Aumentar o Desempenho com Atualizações de Bateria e Motor

Se a manutenção básica e os ajustes de software são as entradas, então atualizar a bateria e o motor é o prato principal. É aqui que encontrará os ganhos de velocidade mais dramáticos, e é para o condutor que olha para o seu transporte diário e pensa, "Preciso de mais."

Trocar estes componentes principais muda fundamentalmente o ADN da sua scooter. Estamos a falar de mais do que apenas alguns quilómetros por hora a mais — é assim que se obtém aquela aceleração impressionante e a potência bruta para subir colinas íngremes sem esforço. Transforma a sua scooter de uma simples máquina de A para B em algo verdadeiramente emocionante.

Por que uma Bateria Maior Significa Mais Velocidade

Pense na bateria da sua scooter em termos de voltagem (V). Uma bateria com voltagem mais alta envia mais eletricidade para o motor, tal como uma pressão de água mais alta faz sair mais água por uma mangueira. Isto traduz-se diretamente numa velocidade máxima potencial mais elevada e numa potência melhor sustentada, especialmente quando já está a voar.

Um trotinete de comutação standard pode ter uma bateria de 36V ou 48V, o que é totalmente adequado para passear pela cidade. Mas quando faz o salto para um pack mais robusto de 60V ou até 72V, está a jogar numa liga completamente diferente. Essa voltagem extra permite que o motor gire mais rápido, que é a chave para desbloquear uma velocidade séria.

Conclusão Principal: Mais voltagem não só aumenta a sua velocidade máxima; também ajuda a manter essa velocidade. Um sistema de voltagem mais alta é menos propenso a "cair" sob carga pesada, o que significa que não vai sentir aquela frustrante queda de potência quando estiver a acelerar a fundo numa subida ou a acelerar forte.

Claro que esta atualização nem sempre é um trabalho simples de plug-and-play. Tem mesmo de garantir que o controlador e o motor do seu trotinete estão classificados para suportar a voltagem aumentada. Ligar uma bateria de 72V a um sistema projetado para 36V é uma forma certa de queimar a sua eletrónica. Verifique sempre, sempre a compatibilidade primeiro.

Aqui está uma ideia geral de como a voltagem da bateria normalmente se traduz em velocidade.

Voltagem da Bateria vs Velocidade Máxima Potencial

Esta tabela mostra a relação geral entre a voltagem da bateria de um e-trotinete e a sua velocidade máxima potencial. Tenha em mente que são estimativas — o desempenho no mundo real depende de muitos outros fatores!

Voltagem do Sistema de Bateria	Intervalo Típico de Velocidade Máxima (mph)	Melhor Para
36V	15 - 20 mph	Deslocações urbanas casuais e terreno maioritariamente plano.
48V	20 - 30 mph	Comutadores diários que precisam de um pouco mais de potência e capacidade para subir colinas.
60V	30 - 45 mph	Entusiastas de desempenho que procuram aceleração e velocidade emocionantes.
72V	45 - 60+ mph	Condutores de desempenho extremo a construir equipamentos personalizados para máxima potência.

Como pode ver, o salto no potencial de desempenho é bastante significativo a cada aumento de voltagem.

O Movimento Supremo de Potência: A Atualização do Motor

Enquanto uma bateria maior fornece a energia, é o motor que realmente transforma essa energia elétrica em movimento bruto para a frente. Atualizar o seu motor é provavelmente a mudança mais impactante que pode fazer. Não afeta apenas a sua velocidade máxima — também define a sua aceleração e binário para subir colinas.

Muitos trotinetes de entrada vêm com um único motor, frequentemente em torno de 500WIsso é aceitável para ruas da cidade, mas vai ter dificuldades em inclinações sérias e não vai proporcionar aquela sensação emocionante de velocidade. A verdadeira diversão começa quando explora motores únicos mais potentes ou, ainda melhor, uma configuração de dois motores.

Colocar um motor em cada roda muda completamente o jogo. Com potência entregue a ambas as rodas, obtém-se uma tração e aceleração insanas que um único motor simplesmente não consegue igualar. É como a diferença entre um carro standard e uma besta com tração integral. Para quem anda em cidades com colinas ou para quem simplesmente deseja aquele binário instantâneo e arrebatador, uma configuração de dois motores é o santo graal. Se estiver curioso sobre os detalhes, pode saber mais sobre os benefícios dos trotinetes elétricos com dois motores no nosso guia detalhado.

Os ganhos de desempenho podem ser impressionantes. Trocar um motor padrão de 500W por um sistema de motor duplo de alto desempenho, como os das marcas Dualtron ou YUME, pode aumentar as velocidades máximas de cerca de 25 mph para mais de 60 mph. Tome o YUME Predator, por exemplo — atingiu um recorde de 63 mph graças aos seus motores duplos de 5040W e sistema de 72V. Isso representa um aumento enorme de mais de 150% na velocidade máxima comparado com a sua scooter urbana média.

O Que Vai Precisar para a Troca

Mergulhar numa atualização de bateria e motor é um projeto para o DIYer confiante. Vai precisar de mais do que apenas as peças novas; tem de garantir que todo o sistema pode funcionar em harmonia.

Aqui está uma lista rápida do que precisa considerar:

• A Bateria: Certifique-se de que cabe fisicamente no deck da sua scooter e que a sua classificação de descarga (Amperes) é suficientemente alta para as exigências do seu novo motor.
• O(s) Motor(es): Verifique se o cubo do motor encaixa no tamanho da roda e no garfo da sua scooter.
• O Controlador: Este é o cérebro da operação. Deve ser compatível tanto com a voltagem da sua bateria como com a potência do seu motor. Atualizar um sem o outro é inútil.
• O Ecrã/Acelerador: Muitas vezes, um novo controlador requer um ecrã específico e correspondente para funcionar corretamente.
• Conectores & Fiação: Prepare-se para fazer alguma soldadura ou usar novos conectores para ligar tudo corretamente.

Marcas como DUOTTS e IENYRID são conhecidas por ultrapassar os limites com configurações potentes de origem, frequentemente com sistemas de 60V e motores duplos logo de fábrica. Analisar as suas especificações pode dar-lhe uma ótima ideia de como é um sistema de alto desempenho bem equilibrado. Isto não é apenas para tornar a sua scooter mais rápida; é para a reengenharia para um nível totalmente novo de desempenho.

Ajustar a Sua Condução: Ajustes Mecânicos e Aerodinâmicos

Então, já maximizou o software da sua scooter e espremeu cada último volt da bateria. E agora? É aqui que entramos na parte física — as alterações mecânicas e aerodinâmicas que podem acrescentar aqueles últimos, arduamente conquistados, quilómetros por hora. Estes são os truques que separam as scooters rápidas das realmente rápidas.

Pense assim: se as atualizações de software e bateria são o seu motor, então os ajustes mecânicos são a transmissão e o chassis. Tudo se resume a garantir que nenhuma dessa potência bruta seja desperdiçada.

Trocar a Transmissão para uma Velocidade Máxima Superior

Uma das modificações mais impactantes que podes fazer, se a tua scooter tiver transmissão por corrente ou correia, é mexer na relação de transmissão. A maioria dos fabricantes configura a relação para um meio-termo feliz entre aceleração rápida e uma velocidade máxima respeitável. Mas nós não estamos aqui para um meio-termo feliz, estamos?

Ao mudar os pinhões, podes deslocar esse equilíbrio fortemente para a velocidade máxima.

• Opta por um pinhão traseiro mais pequeno (ou um maior no motor). Isto vai dar-te "pernas" mais longas, permitindo que a scooter alcance uma velocidade máxima mais alta.
• A desvantagem? Vais perder um pouco daquele binário explosivo logo na partida. É uma troca.

Esta modificação é perfeita se o teu percurso envolver longos troços planos onde podes realmente acelerar. É um truque clássico de hot-rodding que te permite tirar mais velocidade da potência que já tens.

Como Pneus Maiores Podem Aumentar a Velocidade e o Conforto

Outra melhoria surpreendentemente eficaz é simplesmente montar pneus maiores. Parece quase demasiado fácil, mas a física é simples: a cada rotação do motor, uma roda maior percorre uma distância maior.

Só trocar os pneus padrão de 8,5 polegadas por pneus de rua de 10 polegadas pode adicionar uns sólidos 2-3 mph à tua velocidade máxima, sem necessidade de outras alterações. Como bónus, pneus maiores passam mais facilmente por buracos e fissuras, proporcionando uma condução visivelmente mais suave e estável.

Aviso: Antes de saíres para comprar pneus maiores, verifica se o quadro e as forquilhas da tua scooter têm espaço para eles. A última coisa que queres é um pneu a roçar no guarda-lamas ou no quadro — isso é receita para um dia mau.

Não Subestimes a Aerodinâmica

A aerodinâmica é o fantasma na máquina, a força invisível que quase sempre é ignorada pelos condutores de scooter. Quando começas a andar, a maior coisa que te trava não é o atrito com a estrada; é o ar que estás a perfurar. Quanto mais ar tiveres de mover, mais energia desperdiças.

É incrível quanta velocidade podes ganhar só mudando a tua posição corporal. Abaixar-te para uma posição mais compacta e baixa faz de ti um alvo menor para o vento e pode realmente fazer a diferença.

Também podes conseguir ganhos fáceis ao remover tudo o que cria resistência ao ar. Tens um cesto grande à frente? Um casaco folgado? Espelhos demasiado grandes? Cada um é como um pequeno paraquedas a abrandar-te. Claro, esse cesto é útil para as compras, mas pode estar a roubar-te velocidade. Esta é literalmente a forma de tornares a tua scooter mais rápida sem gastar um cêntimo.

Andar Rápido Mantendo a Segurança e a Legalidade

Muito bem, então aumentaste a potência e a tua scooter está agora muito mais rápida. Isso é fantástico! Mas antes de começares a voar pela rua, precisamos falar sobre o lado sério das coisas. Levar a tua scooter ao limite é emocionante, mas com grande velocidade vem, bem, já sabes o resto.

Isto não é para estragar a sua diversão. É para garantir que pode desfrutar dessa velocidade extra sem levar uma multa ou, pior, sofrer uma queda grave. Vamos garantir que está equipado e legalmente protegido.

Atualizar o seu equipamento de segurança é absolutamente indispensável. Aquele capacete velho já não serve. Quando mexe em hardware e firmware, um pouco de conhecimento faz toda a diferença, por isso é inteligente rever algumas diretrizes gerais de segurança elétrica para entender o básico do que está a manusear.

Prepare-se para Velocidades Mais Altas

Considere o seu equipamento de segurança como parte do pacote de desempenho. Se atualizar a sua trotinete, tem de atualizar a sua proteção para acompanhar.

• Atualize o Seu Capacete: A sério, esqueça o capacete de bicicleta frágil. Precisa de algo certificado para impactos mais fortes. Procure um capacete certificado ASTM F1952 (downhill mountain biking) ou mesmo um capacete adequado para motociclos (DOT nos EUA, ECE na Austrália). O seu cérebro vai agradecer.
• Proteja as Suas Mãos e Articulações: Um par sólido de luvas de condução com palmas reforçadas pode literalmente salvar a sua pele se cair. Joelheiras e cotoveleiras são essenciais, especialmente quando está a zigzaguear pelo trânsito imprevisível da cidade.

Uma trotinete mais rápida aproxima os obstáculos num instante, reduzindo o seu tempo de reação. Equipamento melhor dá-lhe a confiança para lidar com essa velocidade de forma responsável.

Andar rápido é uma habilidade. Pratique a travagem a partir da sua nova velocidade máxima num parque de estacionamento vazio e seguro. Sinta a nova distância de paragem — garanto que é maior do que pensa.

Conheça a Lei Onde Anda

Aviso: modificar a sua trotinete pode facilmente classificá-la como um veículo legalmente diferente. "Eu não sabia" não vai colar com as autoridades. As regras para trotinetes elétricas são um caos que muda de estado para estado e de cidade para cidade, por isso tem de fazer a sua pesquisa.

Nos Estados Unidos, as leis são um verdadeiro mosaico. Alguns estados não têm limites de velocidade específicos, enquanto outros os limitam a 15 ou 20 mph. Alterar a sua trotinete pode colocá-lo em violação de uma ordenança local que talvez nunca tenha ouvido falar.

Na Austrália, as regras também variam consoante o estado e território. Alguns locais como Queensland e o ACT permitem trotinetes elétricas privadas com um limite de velocidade de 25 km/h (15,5 mph), enquanto outros como New South Wales têm regras muito mais rigorosas, limitando-as principalmente a propriedade privada. Modificar a sua trotinete para ir mais rápido do que o limite legal pode resultar em multas pesadas e confisco.

Vale a pena dedicar alguns minutos a pesquisar as complexidades dos limites de velocidade para scooters elétricas na sua área. Manter-se informado é a única forma de desfrutar da sua viagem mais rápida sem dores de cabeça legais.

Tem Mais Perguntas?

Não está sozinho. Quando começa a falar em ultrapassar os limites de fábrica da sua scooter, algumas perguntas-chave surgem sempre. Aqui estão as respostas diretas que procura.

Vou Perder a Garantia se Tornar a Minha Scooter Mais Rápida?

Sejamos realistas: quase certamente, sim. No momento em que faz flash de firmware personalizado ou começa a trocar a bateria, controlador ou motor, praticamente deu ao fabricante um cartão de sair da garantia sem penalização.

Antes de sequer pensar em pegar numa chave inglesa, procure a sua documentação de garantia e leia-a bem. Se decidir avançar, esteja preparado para se tornar o seu próprio mecânico para quaisquer reparações futuras.

Quão Mais Rápida Esta Coisa Pode Ir Realmente?

Essa é a pergunta de um milhão de dólares, não é? Tudo depende do modelo específico da sua scooter e, francamente, do seu orçamento. Um simples flash de firmware pode muitas vezes extrair um extra 5-10 mph, que é um passo inicial fantástico e não custa nada.

Mas se está à procura de velocidade séria, vai precisar de abrir a carteira. Fazer upgrade para uma bateria de maior voltagem e um motor mais potente pode dobrar a velocidade máxima original da sua scooter. Só tenha a certeza absoluta de que o quadro e — mais importante — os travões estão preparados para lidar com esse tipo de potência.

Um Aviso: Se o seu objetivo é um salto enorme, por exemplo de 15 mph para mais de 40 mph, muitas vezes é mais inteligente (e seguro) comprar uma scooter que já seja feita para essa velocidade de fábrica. Os modelos de alto desempenho têm os travões, suspensão e quadro projetados para aguentar essa pressão desde o início.

Devo Investir em Upgrades ou Comprar uma Scooter Mais Rápida?

Se só quer um pouco mais de velocidade para o seu trajeto e gosta de pôr as mãos na massa, fazer um upgrade é um ótimo projeto. É uma forma gratificante de aprender todos os detalhes da sua máquina sem gastar muito.

Por outro lado, se sonha em ultrapassar ciclistas nas colinas, talvez seja hora de começar a comprar. Pode ser difícil de aceitar, mas quando somar o custo de uma bateria nova, controlador, motor e travões melhores, pode descobrir que já está no preço de uma scooter de desempenho nova em folha.

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