Thule E velosipēdu turētājs: Galīgais pircēja ceļvedis ASV un Austrālijā

Jūs izpakojat velosipēdu, noņemiet pēdējo putu gabalu un atkāpjaties, lai to kārtīgi apskatītu. Tas ir lielāks, nekā bildēs šķita. Arī smagāks. Akumulators, platākas riepas, biezāks rāmis, turētāja stiprinājumi, dubļu sargi. Izskatās gatavs īstiem kilometriem.

Tad rodas praktisks jautājums. Kā jūs to vispār nogādāsiet?

Tieši šajā brīdī daudzi braucēji sāk skatīties uz veco bagāžas nodalījuma turētāju garāžā un cer uz labāko. Ar smagu elektrisko velosipēdu, īpaši tādu, kas ir izplatīts ASV un Austrālijā, šeit sākas dārgas kļūdas. Labs Thule elektriskā velosipēda turētājs nav tikai ērtības pirkums. Tas ir aizsardzība velosipēdam, kas maksā īstu naudu un bieži sver tik daudz, ka atklāj katru vājumu lētā turētājā.

Jūsu jaunais elektriskais velosipēds ir klāt, tāpēc kā to pārvietot

Parastā stāsta gaita ir šāda. Kāds nopērk platriņu salokāmo velosipēdu, lielu pilsētas velosipēdu vai hardtail stila elektrisko velosipēdu nedēļas nogales braucieniem ārpus pilsētas. Tas ierodas. Viņiem tas ļoti patīk. Tad viņi mēģina to uzcelt uz vecā turētāja, ko izmantoja vieglam hibrīdam pirms gadiem, un saprot, ka visa plāna pamats ir trausls.

Šī grimstošā sajūta ir pamatota. Elektriskie velosipēdi ne tikai sver vairāk. Tie nes šo svaru tādā veidā, kas dažādi ietekmē turētājus. Velosipēds ar rumbas motoru un aizmugurējo akumulatoru jūtas citādi, kad to ielādē, nekā vidusdzinēja pilsētas velosipēds ar zemu rāmi, un abi ir atšķirīgi no parasta velosipēda.

Braucējiem, kas cenšas to saprast pirms turētāja iegādes, palīdz vispirms pārbaudīt pašu velosipēdu. Šī rokasgrāmata par elektrisko velosipēdu svara ierobežojumu ir vērts izlasīt, jo turētāja izvēle sākas ar velosipēda kopējo svaru, nevis ar optimistisko skaitli jūsu galvā.

Jūs nevēlaties, lai jūsu pirmais garais brauciens ar jauno elektrisko velosipēdu būtu tas pats ceļojums, kurā uzzināt, ka turētājs bija vājā vieta.

Lielbritānijas un ES braucējiem problēma parasti parādās ar kompaktiem pilsētas velosipēdiem un uzglabāšanas ierobežojumiem. ASV un Austrālijas braucējiem tas bieži ir smagāki velosipēdi, platākas riepas, lielāki transportlīdzekļi un garāki ceļojumi pa šoseju. Tas ātri maina turētāja izvēli.

Kāpēc jūsu vecais velosipēda turētājs ir katastrofa, kas gaida, kad notiks

Parasts velosipēda turētājs var noturēt velosipēdu. Tas nenozīmē, ka tam vajadzētu turēt elektrisko velosipēdu.

Vienkāršākais salīdzinājums ir automašīna un piekabe. Mazs hečbeks var fiziski pārvietot piekabi īsā attālumā. Tas tomēr nenozīmē, ka tā ir droša vilkšanas sistēma. Šī pati loģika attiecas arī šeit. Ja turētājs ir vājā vieta, katrs bedres, joslas maiņa, iebraukšana pagalmā un bedrīte strādā pret jums.

Svars ir tikai puse no problēmas

Svars ir tikai puse no problēmas. Daudzi braucēji vispirms pievērš uzmanību velosipēda svaram, un tā arī vajadzētu būt. Taču lielāka problēma ir tas, kā šis svars uzvedas, kad automašīna ir kustībā.

E-velosipēds nes vairāk masu akumulatora un motora zonā. Daudziem arī pirms izbraukšanas ir uzstādīti aksesuāri. Aizmugurējie bagāžnieki, grozi, slēdzenes, lukturi, dubļusargi, amortizējošas sēdekļa stieņi un tālruņa turētāji pievieno apjomu un neparastus uzlikšanas punktus. Bagāžniekam jāspēj pārvaldīt gan statisko slodzi, gan tās kustību ceļā.

Vājš karājošs bagāžnieks parasti ātri atklājas. Jūs redzēsiet šūpošanos. Jūs dzirdēsiet, kā siksnas atslābst. Jūs pamanīsiet, ka velosipēds ieņem pozīciju, kurā to neesat novietojis.

E-velosipēdu rāmji nesader ar universāliem bagāžniekiem

Mūsdienu e-velosipēdu ģeometrija ir neveikla vecmodīgām atbalsta rokām.

Populāri ir soļošanas rāmi. Tāpat bieži sastopami biezāki apakšrāmji, akumulatoru korpusi, integrēti aizmugurējie bagāžnieki un plati dubļusargi. Bagāžnieks, kas paredzēts vienkāršam dimanta rāmim, bieži padara uzlikšanu par kompromisu. Jūs beidzat piespiežot neparastu cauruļu leņķi, saspiežot kabeļu vadus vai liekot velosipēdu pozīcijā, kas nekad īsti nešķiet pareiza.

Riepas ir vēl viena problēma. Daudzi ceļveži joprojām runā standarta velosipēdu terminoloģijā, bet ir saderības plaisa riteņbraucējiem ar platām riepām. Viens detalizēts pārskats norāda, ka daudzi ceļveži min 2,3 collu riepu ierobežojumu, kamēr tādu zīmolu kā ENGWE vai HITWAY velosipēdi bieži izmanto 4 collu riepas, un ka dažām sistēmām, piemēram, EasyFold XT2, var būt nepieciešamas XXL Fat Tire siksnas drošai lietošanai. Tajā pašā rakstā tiek minēts, ka platā riepu e-velosipēdu pārdošana 2025. gadā pieauga par 35% ASV un Austrālijas riteņbraucēju vidū, kuri saskaras ar šo pašu problēmu, pēc Really Good Ebikes datiem.

Ceļa spēki padara vājus bagāžniekus vēl sliktākus

Testēšana pie mājas vārtiem gandrīz neko nenozīmē. Daudzi slikti risinājumi izskatās labi, kad velosipēds ir novietots ārpus mājas.

Kad esat ceļā, velosipēds šūpojas, griežas un mēģina kustēties neatkarīgi no automašīnas. Smagi e-velosipēdi to pastiprina. Ja bagāžnieks nav tam paredzēts, mazas problēmas kļūst par lielām.

• Krāsas bojājumi: Dizaini, kas saskaras ar rāmi, var berzēt tur, kur velosipēds kustas.
• Riteņu kustība: Šauri paliktņi un īsas siksnas cīnās ar lielākiem riepām.
• Stiprinājuma vaļīgums: Jebkura brīvība pie stiprinājuma saņēmēja tiek pastiprināta bagāžnieka ārējā galā.
• Velosipēdu savstarpējais kontakts: Divi smagi velosipēdi, kas novietoti pārāk tuvu, var sadurties bremzēšanas vai nelīdzenas virsmas laikā.

Praktiska likumsakarība: Ja velosipēda uzlikšana šķiet kā piespiedu risinājums, visticamāk, tā arī ir.

Tāpēc ir svarīgi izmantot speciāli izstrādātu e-velosipēda bagāžnieku. Tas vienlaikus nodrošina piemērotību, atbalstu un stabilitāti, nevis liek improvizēt visos trijos aspektos.

Izvēloties pamata stiprinājumu pie vilkšanas āķa vai jumta bagāžniekus

Smagiem elektriskajiem velosipēdiem šo lēmumu parasti pieņem fizika, pirms personīgās preferences tiek ņemtas vērā.

Jumta statīvi var derēt vieglākiem velosipēdiem. Tie joprojām ir noderīgi dažos risinājumos. Bet elektriskajiem velosipēdiem, kādiem ir daudzi ASV un Austrālijas braucēji, piekabes platformas statīvs ir praktiskākais risinājums lielākoties.

Kāpēc piekabes statīvi dominē elektriskajiem velosipēdiem

Galvenā priekšrocība ir vienkārša. Tu krauj zemāk.

Tas ir svarīgāk, nekā cilvēki domā. Cīnīties ar smagu velosipēdu līdz krūšu augstumam ir neveikli. Pacelt to pāri galvai uz jumta sistēmas ir brīdis, kad sāp mugura, saliecas dubļu sargi un skrāpējas automašīnas.

Piekabes statīvs arī notur velosipēdu stabilākā uzkraušanas zonā. Vari novietot velosipēdu, uzrullēt vai uzcelt to uz plāksnes, nostiprināt un tad pārbaudīt siksnas, neuzkāpjot uz durvju sliekšņiem vai nesniedzoties pāri galvai.

Praktisks salīdzinājums:

Statīva veids	Kas strādā	Kas neder
Piekabes platformas statīvs	Labāks smagiem velosipēdiem, vieglāka uzlikšana, mazāk pacelšanas virs galvas, parasti tīrākais risinājums neparastām rāmis formām	Pagarina transportlīdzekli, var ietekmēt aizmugures piekļuvi atkarībā no noliekšanas dizaina
Karājas piekabes statīvs	Piemērots dažiem vieglākiem standarta velosipēdiem	Slikti piemērots daudziem elektrisko velosipēdu rāmjiem, vairāk svārstību, mazāka pārliecība ar smagiem krāvumiem
Jumta statīvs	Noderīgs, ja piekabe nepieciešama citam aprīkojumam, atstāj aizmuguri brīvu	Grūti uzlikt smagus velosipēdus, palielina augstuma risku, mazāk piemērots ikdienas lietošanai

Braucējiem, kas salīdzina piekabes iespējas pirms pirkuma, šis ceļvedis par velosipēda statīva adaptera piekabi palīdz sakārtot transportlīdzekļa izvēli, pirms iestrēgt ar nepareizu stiprinājumu.

Kad jumta statīvs joprojām ir jēdzīgs

Ir situācijas, kad jumta transports joprojām ir pamatots.

Ja jau izmanto pilnu jumta sistēmu un tavi velosipēdi ir vieglāki, tas var būt ērti. Ja piekabe ir aizņemta citiem piederumiem, iespējams, vēlies atstāt aizmuguri brīvu. Daži braucēji arī novērtē skaidru piekļuvi bagāžniekam un to, ka aiz automašīnas neizvirzās nekas.

Bet smagam elektriskajam velosipēdam jumta uzstādīšana parasti ir brīdis, kad ērtības pazūd. Pat ja to var izdarīt, tas nenozīmē, ka to gribēsies darīt regulāri. Statīvs, ko baidies lietot, kļūst par statīvu, ko pārstāj lietot.

Platformas un karājas statīva izvēlei ir lielāka nozīme, nekā daudzi pircēji apzinās

Platformas un karājas statīva izvēlei ir lielāka nozīme, nekā daudzi pircēji apzinās. Vispārīgi pirkšanas ceļveži bieži nenovērtē šo jautājumu. Ne visi piekabes statīvi ir vienādi.

Platformas tipa statīvs atbalsta velosipēdu pie riteņiem vai plāksnēm. Tas der elektriskajiem velosipēdiem, jo daudziem ir neparastas rāmis formas, integrētas baterijas un aksesuāri, kas apgrūtina rāmis satveršanu. Platformas statīvi arī parasti notur velosipēdu stabilāku uz nelīdzena ceļa.

Karājošais plaukts tur velosipēdu pie rokām. Tā ir veca loģika, kas balstīta uz vieglākiem velosipēdiem ar vienkāršiem augšējiem caurulēm. E-velosipēdam tas bieži rada virkni nelielu kompromisu. Dīvaina piemērotība. Vairāk kustību. Vairāk regulēšanas. Lielāks kontakta risks tur, kur to nevēlaties.

Platā riepa ir vieta, kur detaļas ir svarīgas

Riepu jautājums sagādā grūtības daudziem pircējiem.

Plaukts var izskatīties perfekti fotogrāfijās, bet standarta siksnas vai plāksnes izrādās piemērotas šaurākām riepām. Velosipēds tehniski der, bet ne tā, kā jūs uzticētos uz lielceļa vai tuksneša ceļa. Tas ir īpaši izplatīti ASV un Austrālijas platā riepu modeļiem.

Pērciet plauktu atbilstoši velosipēdam, kas jums pieder, ieskaitot riepas platumu, dubļu sargus, riteņu bāzi un piederumus. Nepērciet izdomātai, samazinātai versijai.

Ja jums ir liels step-through pilsētas velosipēds Lielbritānijā vai ES, piemērotība bieži ir atkarīga no rāmja formas un uzglabāšanas. Ja jums ir plašām riepām aprīkots piedzīvojumu velosipēds Teksasā, Kvīnslendā vai Rietumaustrālijā, riepu brīvā vieta un kopējais sistēmas svars parasti kļūst par izšķirošiem faktoriem.

Darba zirgs Thule T2 Pro XTR padziļināta apskate

Ja man būtu jāizvēlas Thule modelis, kas vislabāk atbilst vārdam darba zirgs, tas būtu Thule T2 Pro XTR. Šis ir plaukts braucējiem, kuri vairāk rūpējas par stabilitāti un plašu velosipēdu piemērotību nekā kompakto uzglabāšanu.

Galvenie skaitļi paskaidro, kāpēc tas piesaista tik lielu uzmanību. T2 Pro XTR atbalsta līdz 60 mārciņām uz vienu velosipēdu un 120 mārciņas kopā, sver 52,04 mārciņas, piemērots 20-29 collu riteņiem, der riepām līdz 5 collām un darbojas ar maksimālo riteņu bāzi 1270 mm, saskaņā ar Aventon Thule T2 Pro XTR aprakstu.

Kas dizainā ir pareizi

Lielākais ieguvums ir pieeja bez kontakta ar rāmi.

Tas ir svarīgi dārgām velosipēdiem. Tā vietā, lai satvertu rāmi tā, ka varētu nolobīt krāsu vai radīt spiedienu nepareizā vietā, sistēma nostiprina velosipēdu pie riepām. E-velosipēdiem ar neparastu cauruļu izvietojumu, bateriju integrāciju vai smalku apdari tas ir daudz labāks risinājums nekā cerēt, ka rāmis tiks satverts saprātīgā vietā.

Tajā pašā avotā norādīts, ka plaukts izmanto instrumentus neprasošu piekabes sistēmu un integrētas riteņus, kas var samazināt uzstādīšanas laiku par 50% salīdzinājumā ar konkurentiem. Šie riteņi šķiet kā neliels ērtums, līdz brīdim, kad jums pašam jāvelk smags plaukts no garāžas, apkārt stāvošam automobilim un jāievieto piekabes savienotājā.

Kāpēc tas der ASV un Austrālijas braucējiem

Šis turētājs ir piemērots braucējiem, kuri veic garākus braucienus, brauc pa grūtāk pieejamiem ceļiem un veic dažāda veida braucienus.

Daudzi lielāki e-velosipēdi, kas pārdoti ASV un Austrālijā, ir tieši ar tādām platām riepām un izturīgiem rāmjiem, kas atklāj vājās turētāju vietas. T2 Pro XTR plāksnes formāts un riepu balstīšanās labāk atbilst šim uzdevumam nekā daudzi smalkāki risinājumi.

Dažas detaļas praksē ir svarīgas:

• Riepu platums: līdz 5 collām nodrošina reālu lietderību ar platām riepām.
• Saņēmēja savienojums: darbojas ar 1,25 collu vai 2 collu saņēmējiem.
• Velosipēdu atstatums: 12,5 collu atstatums palīdz samazināt velosipēdu savstarpēju saskari.
• Turētāja iekraušanas loģika: platformas atbalsts padara neveiklus e-velosipēdu rāmjus mazāk problemātiskus.

Turētājs var būt smags un tomēr viegli lietojams, ja ir sakārtotas vadības detaļas. Šī modeļa integrētie riteņi to padara ērtāku.

Braucējiem, kuri pārvadā velosipēdus tuvu augstākajai svara robežai, es joprojām ieteiktu noņemt noņemamos piederumus pirms iekraušanas. Akumulatori, somas un grozi nevajadzētu būt uz velosipēda pārvadāšanas laikā, ja vien to var izvairīties. Turētājs var būt paredzēts lielai slodzei, bet mazāka slodze vienmēr ir saudzīgāka visam komplektam.

Kur T2 Pro XTR nav vispiemērotākais

Komprosmiss ir tāds, ka tas nav viskompaktākais variants, kad tas ir noņemts no automašīnas. Ja jūsu dzīvē ietilpst turētāja nēsāšana pa kāpnēm, ievietošana mazā dzīvoklī vai pastāvīga uzlikšana un noņemšana, jūs pamanīsiet tā apjomu.

Tas nenozīmē, ka tas ir nepareizs izvēle. Tas tikai nozīmē, ka šis modelis ir piemērots braucējiem, kuri vairāk novērtē drošību uz ceļa nekā kompaktu uzglabāšanu.

Detalizētāks skats uz turētāja lietošanu palīdz labāk saprast šos aspektus:

Piedzīvojumu orientētai e-velosipēdu pārvadāšanai šis būtu pirmais, ko es ieliktu kategorijā "izturīga lietošana".

Urban Strategist Thule EasyFold XT 2 padziļināta analīze

Thule EasyFold XT 2 atbild uz citu jautājumu. Tas vairāk ir par ikdienas pārvadājumu ērtību, nevis maksimālu izturību.

Tas ir svarīgi, ja dzīvojat dzīvoklī, koplietojat stāvvietu, glabājat turētāju bagāžniekā vai vienkārši ienīstiet cīnīties ar aprīkojumu katru nedēļas nogali. Daudzi ikdienas braucēji nevēlas vispārējo visizturīgāko turētāju tirgū. Viņiem vajag tādu, ko izmantos bez lamāšanās.

Saskaņā ar Thule EasyFold XT 2 produkta lapu, tas var nest 130 mārciņas kopā, ar 65 mārciņu maksimālo slodzi uz vienu velosipēdu, sver 45 mārciņas un salokās līdz 31 x 12 x 26 collām.

Kāpēc šo izvēlas ikdienas braucēji

Šī salokāmība ir visa stāsta būtība.

Bagāžnieks, kas salokās pārvaldāmā formā, maina to, cik bieži cilvēki to izmanto. To var turēt automašīnā, glabāt gaitenī skapītī vai pārvietot garāžā, neizdalot tam daudz vietas. Lielbritānijas un ES braucējiem, kur uzglabāšanas vietas bieži ir ierobežotas, tas ir liels praktisks ieguvums. Piepilsētas ASV un Austrālijas braucējiem tas joprojām ir noderīgi, ja bagāžnieks tiek bieži uzstādīts un noņemts.

Papildus iekraušanas uzbrauktuve ir vēl viens izcils sīkums. Thule apgalvo, ka tā var samazināt smaga e-velosipēda pacelšanas piepūli par 70%, kas tieši ir tāda funkcija, kas svarīgāka kļūst pēc iepazīšanās perioda, nevis pirmajā dienā. Ja jūsu velosipēds ir ikdienas pārvietošanās līdzeklis, nevis tikai nedēļas nogales rotaļlieta, pacelšanas grūtību samazināšana ir reāla dzīves kvalitātes uzlabošana.

Ko pārbaudīt pirms pirkšanas

Tas nav universāls „jā” katram velosipēdam.

EasyFold XT 2 aptver 16-29 collu riteņus, atbalsta 1300 mm riteņu bāzi un ir ar standarta 3 collu maksimālo riepas platumu, ko var paplašināt līdz 4,7 collām ar XXL siksnām, no tā paša Thule saraksta. Tas nozīmē, ka tas var darboties ar daudziem velosipēdiem, bet pircējiem jābūt godīgiem par riepu platumu un piederumu vajadzībām.

Ja jums ir masīvs fatbike ar platām riepām, neuzskatiet, ka standarta komplekts ir pietiekams. Pirms pasūtīšanas pārliecinieties, kas nepieciešams jūsu velosipēdam, nevis pēc pirmās iekraušanas mēģinājuma.

Reālas pasaules kompromisi

EasyFold XT 2 ir lielisks cilvēkiem, kuri novērtē ērtības, taču tas kaut ko zaudē salīdzinājumā ar vairāk specializētu nelīdzeno ceļu bagāžnieku.

• Vislabāk piemērots: Biežai uzstādīšanai un noņemšanai, kompakta uzglabāšana, pilsētas un piepilsētas lietošana.
• Mazāk piemērots: Braucējiem, kuri vēlas visizturīgāko risinājumu atkārtotai braukšanai pa nelīdzenu ceļu.
• Vērts pievērst uzmanību: Riepas platums, riteņu bāze un vai no pirmās dienas būs nepieciešama uzbrauktuve.

Šis ir bagāžnieks braucējam, kurš vēlas, lai process būtu viegls, nevis varoņdarbs.

Pilsētas braucējiem ar smagākiem ikdienas pārvadājumiem tas bieži vien ir gudrāks pirkums. Bagāžnieks, kas salokās kārtīgi, glīti uzglabājas un samazina pacelšanas slodzi, var būt tas, ko izmanto katru nedēļu, nevis atstāj garāžā kā „tikai ceļojumiem” paredzētu piederumu.

Pareizas uzstādīšanas un ilgtermiņa kopšanas padomi

Pat premium klases bagāžnieks var darboties slikti, ja tas ir uzstādīts neuzmanīgi.

Daudzas problēmas sākas tieši šeit. Īpašnieks iegādājas pareizo bagāžnieku, kļūst nepacietīgs, steidz uzstādīšanu un pieņem, ka „pietiekami cieši” ir pietiekami labi. Tad pirmais brauciens pa šoseju vai garāks reģionālais maršruts atklāj nelielu kļūdu, kas būtu jāievēro jau pie mājas vārtiem.

Sāciet ar tīru, apzinātu uzstādīšanu

Uzstādiet bagāžnieku uz līdzenas virsmas. Atstājiet sev vietu, lai varētu pārvietoties ap transportlīdzekļa aizmuguri. Neuzstādiet steigā piecas minūtes pirms došanās ceļā.

Stiprinājuma savienojums ir vissvarīgākais. Bagāžniekam jāslīd iekšā gludi, jānostiprinās pareizi un jāpievilk tā, lai savienojums justos kā transportlīdzekļa daļa, nevis kā piekārts piederums. Neliela kustība pie piekabes kļūst par lielu kustību pie velosipēdu plauktiem.

Mana pamata uzstādīšanas kārtība ir vienkārša:

1. Pilnībā nostiprini bagāžnieku: Neapstājies, kad tas "izskatās ieguļam." Pārliecinies, ka tas ir pilnībā ievietots stiprinājumā.
2. Pareizi ieslēdz anti-vibrācijas sistēmu: Pievilk to, līdz bagāžnieks jūtas stingrs, ne tikai piestiprināts.
3. Pārbaudi roku kustību: Pirms velosipēda ielādes spied uz augšu, leju un sāniski.
4. Ielādē vienu velosipēdu un pārbaudi vēlreiz: Sajūta mainās zem slodzes.
5. Otru velosipēdu ielādē tikai pēc atkal pārbaudītas atstarpes un siksnu ceļa.

Ja bagāžnieks pēc pareizas pievilkšanas joprojām šķiet nenoteikts, es nebraucu un nesaku "redzēsim, kā būs." Es sāku no jauna.

Izveido pirmsceļojuma ieradumu

Lielākā daļa transporta problēmu nerodas no katastrofālas kļūmes. Tās rodas no vienas nepamanītas detaļas.

Pārbaudi šos katru reizi:

• Riteņu siksnas: Pārliecinies, ka katra siksna ir kārtīgi novietota un pareizi pievilkta.
• Rokas pozīcija: Pārliecinies, ka turēšanas roka ir pareizajā vietā un nav nonākusi uz sliktas kontakta vietas.
• Vaļīgas piederumu daļas: Noņem baterijas, somas, grozus, pumpjus un visu citu, kas var pārvietoties vai nokrist.
• Gaismas un numura zīmes redzamība: Pārbaudi, ko bagāžnieks un velosipēdi aizsedz tavā konkrētajā transportlīdzeklī.
• Riepu spiediens un velosipēda stabilitāte: Velosipēds, kas stāv dīvaini plauktā, bieži signalizē, ka kaut kas nav kārtībā.

Riteņbraucējiem, kas mācās labāko veidu, kā nostiprināt pašu velosipēdu, šis ceļvedis par e-velosipēda stiprinājumu ir noderīgs papildinājums bagāžnieka uzstādīšanai.

Problēma ar gandrīz maksimālo slodzi ir reāla

Šī ir daļa, ko rokasgrāmatas parasti viegli uztver, bet īpašnieki par to baidās pamatoti.

Atkārtota baža riteņbraucēju forumos ir bagāžnieku ilgtermiņa drošība, kas tiek izmantoti tuvu to maksimālajai slodzei, īpaši, ņemot vērā, ka e-velosipēdi ir kļuvuši vidēji smagāki. Foruma diskusijas arī norāda, ka rokasgrāmatās ir norādīti pievilkšanas griezes momenti, bet nav daudz reālu datu par ilgtermiņa vibrāciju nodilumu vai piekabes stresa ietekmi, kas liek īpašniekiem, kuri pārvadā divus smagus velosipēdus, ilgtermiņā vērot noguruma pazīmes, kā minēts šajā Electric Bike Review foruma tēmā.

Tas nenozīmē, ka bagāžnieks ir nedrošs. Tas nozīmē, ka īpašniekam jādarbojas kā mehāniķim un jāveic pārbaude tāpat.

Ko ilgtermiņā uzraudzīt

Bieži lietots bagāžnieks prasa regulāru pārbaudi, nevis aklu uzticēšanos.

Pievērs uzmanību:

• Stiprinājumu atslāņošanās: Īpaši pēc garām braucieniem vai nelīdzena ceļa.
• Valdība kustīgos locījumos: Slīdes mehānismi un salokāmi punkti piedzīvo atkārtotu slodzi.
• Siksnu stāvoklis: Riepu siksnas nolietojas ātrāk, nekā daudzi gaida.
• Korozija vai netīrumu uzkrāšanās: Piekrastes reģioni un ziemas ceļi ir smagi metāla daļām.
• Uztvērēja nodilums: Ja stiprinājums šķiet vaļīgāks nekā sākotnēji, neignorējiet to.

Pārbaudiet plauktu pēc pirmajiem pāris simtiem kilometru garā brauciena, tad atkal degvielas vai kafijas pieturās. Mazas problēmas parasti parādās agri.

Vienkāršojiet uzturēšanu

Ikdienas kopšana nav grezna, bet tā darbojas.

Notīriet ceļa netīrumus no plauktiem un kustīgajām daļām. Iztīriet smiltis, pirms tās tiek iestrādātas eņģēs un slēdzenēs. Vieglā kārtā ieeļļojiet eņģes un slēdzenes, kur tas ir piemēroti. Ja plaukts nav uz automašīnas, glabājiet to telpās. Ja tas bieži paliek uz transportlīdzekļa, pārbaudiet to biežāk.

Thule e bike rack kalpo vislabāk, ja īpašnieks to uztver kā slodzi nesošu aprīkojumu, ne tikai kā aksesuāru.

Jūsu galīgās izvēles pieņemšana Pareizais plaukts jums

Pareizā izvēle parasti kļūst acīmredzama, kad pārtraucat iepirkties pēc zīmola nosaukuma un sākat iepirkties pēc lietošanas gadījuma.

Ja jūsu velosipēds ir smags, ar platām riepām un, visticamāk, tiks izmantots uz raupjākiem piekļuves ceļiem vai garākiem braucieniem, T2 Pro XTR ir stiprāks variants. Tas ir plaukts braucējiem, kuri novērtē drošu plaukta atbalstu, plašu riepu saderību un izturīgāku ikdienas sajūtu.

Ja jūsu velosipēds joprojām ir smags, bet jūsu dzīve griežas ap pilsētas lietošanu, ierobežotu uzglabāšanu un biežu plaukta noņemšanu, EasyFold XT 2 ir saprātīgāks variants. To ir vieglāk uzglabāt, vieglāk pārvaldīt ārpus automašīnas un tas ir draudzīgāks ikdienas pārvietošanās dzīvei.

Vienkāršs veids, kā izlemt:

Jūsu situācija	Labāka piemērotība
Smags platā riepa e-velosipēds, raupjas ceļi, vairāk nedēļas nogales braucienu	Thule T2 Pro XTR
Ikdienas e-velosipēds, šaurāka uzglabāšana, bieža uzlikšana un noņemšana	Thule EasyFold XT 2
Nepieciešams visvienkāršākais iekraušanas process	EasyFold XT 2 ar rampu
Nepieciešama visplašākā platā riepu uzticība	T2 Pro XTR

Ja jūsu ceļojumos ietilpst arī motorvagonu vai piekabju transportlīdzekļi, ir vērts izlasīt šo ceļvedi par labāko velosipēdu plauktu RV piedzīvojumiem, jo RV lietošana rada citus stabilitātes un stiprināšanas jautājumus nekā parasts vieglais automobilis.

Pērciet savam velosipēdam, transportlīdzeklim un ikdienas rutīnai. Tā jūs iegūsiet thule e bike rack, kas katru reizi, kad to uzlādējat, šķiet pareizs, ne tikai dienā, kad tas ierodas.

---

Ja salīdzināt elektriskos velosipēdus, skrejriteņus un pilsētas mobilitātes aprīkojumu ASV, Lielbritānijā un Vācijā, Punk Ride LLC ir vērts apskatīt. Viņiem ir plašs klāsts gan ikdienas, gan piedzīvojumu modeļu, tāpēc, ja mēģināt atrast pareizo plauktu pareizajam braucienam, tas ir noderīgs sākumpunkts, lai sašaurinātu, ko jūs pārvadāsiet.