Amortizēts sēdeklis velosipēdam: ceļotāja ērtības ceļvedis

Jūsu brauciens uz darbu, visticamāk, neizdodas ne tāpēc, ka motors ir pārāk vājš vai akumulators pārāk mazs. Parasti tas neizdodas tāpēc, ka ceļš ir briesmīgs. Saplaisājušas asfaltētas virsmas, salabotas velosipēdu joslas, nolaižami apmales, bruģakmens segums, tramvaja sliežu malas, notekūdeņu vāki un nejauša bedre, kas parādījās pēc vienas slapjas nedēļas. Ja braucat ar elektrisko velosipēdu Lielbritānijā vai visā Eiropā, jūs daudz laika pavadāt sēžot, kamēr velosipēds pārbrauc pāri visam tam.

Tāpēc amortizācijas sēdeklis velosipēdam tik ļoti uzlabo braukšanu pilsētā. Ne tāpēc, ka tas izskatās tehniski, un ne tāpēc, ka tas pārvērš ikdienas braucēju par kalnu velosipēdu. Tas palīdz, jo samazina atkārtotos triecienus, kas tieši no aizmugurējā riteņa pāriet uz jūsu seglu, apakšējo muguru un gurniem. Daudziem braucējiem tas ir brīdis, kad ikdienas brauciens pārstāj šķist grūts un kļūst pārvaldāms.

Kas ir amortizācijas sēdeklis velosipēdam

Amortizācijas sēdeklis velosipēdam parasti ir amortizācijas sēdekļa stienis, nevis pilnīgi atšķirīgs segls. Segls paliek virsū. Stienis zem tā veic darbu.

Parasts ciets sēdekļa stienis ir tikai fiksēta caurule. Kad aizmugurējais ritenis trāpa plaisā vai bedrē, trieciens ceļo caur rāmi un tieši uz jums. Amortizācijas sēdekļa stienis pievieno kustību starp rāmi un seglu, tādējādi daļa no trieciena tiek absorbēta pirms tas sasniedz jūsu ķermeni.

Iedomājieties to kā nelielu amortizatoru, kas novietots tieši tur, kur sēdošie braucēji visvairāk jūt ceļa bojājumus.

Kas patiesībā mainās uz ceļa

Pilsētas velosipēdā vai elektriskajā velosipēdā jūs bieži sēžat ilgāk nekā ceļa velosipēdists. Motors palīdz saglabāt ātrumu, bet tas arī nozīmē, ka jūs saskaraties ar raupjiem ceļiem, kamēr joprojām esat sēdus uz segla. Tieši šeit amortizācijas stienis ir noderīgs.

Tas palīdz ar:

• Bedru malas, kas parasti izrauj jūs no segla
• Bruģakmeņi un flīžu bruģis, kas rada pastāvīgu vibrāciju rāmis
• Sašķeltas velosipēdu takas, kur virsma nekad nešķiet stabila
• Garākas sēdēšanas pauzes ikdienas braucienos, kanālu takās un jauktas lietošanas maršrutos

Praktiska likums: Ja jūsu maršruts liek jums ik pēc dažām minūtēm pārvietot svaru no segla, lai justos ērti, amortizācijas stienis ir vērts apsvēršanas.

Amortizācijas sēdeklis pret mīkstu seglu

Daudzi braucēji vispirms izmēģina lielāku, mīkstāku seglu. Tas var palīdzēt ar spiediena punktiem, bet tas neveic to pašu darbu. Papildu polsterējums maina, kā segls jūtas pret jūsu ķermeni. Amortizācijas stienis maina, kā velosipēds reaģē uz triecieniem zem jums.

Šī atšķirība ir svarīga. Mīksts segls joprojām var nodot tādu pašu asu triecienu jūsu mugurkaulā. Labi pielāgots amortizācijas stienis sāk absorbēt triecienu pirms tas sasniedz jūs.

Pilsētas braucējiem tas ir galvenais ieguvums. Tas ir komforta uzlabojums, kas risina ceļa problēmas, ne tikai sēdekļa pārklājumu.

Galvenās priekšrocības pilsētas un elektrisko velosipēdu braucējiem

Lielākais ieguvums ir vienkāršs. Jūs pabeidzat braucienu, jūtoties mazāk noguris.

Amortizējošie sēdekļa stabi var nodrošināt 15-30% vibrāciju samazinājumu salīdzinājumā ar cietajiem stabiem, un daži testētie modeļi nodrošināja 29,8% samazinājumu lielu triecienu deformācijā un 19,2% samazinājumu augstas frekvences vibrācijās uz nelīdzeniem ceļiem, saskaņā ar CyclingAbout amortizējošo sēdekļa stabu testiem. Ikdienas braucējiem tas ir svarīgāk nekā jebkura darbnīcas žargona vārds. Tie ir triecieni no bedrēm, saplaisājušas bruģēšanas un nelīdzeniem pilsētas ceļiem, kas parasti nogurdina nedēļas beigās.

Kāpēc elektrisko velosipēdu braucēji to jūt ātrāk

Neatbalstītā velosipēdā braucēji bieži ātrāk pieceļas, kad ceļš kļūst nelīdzens. Elektriskajā velosipēdā daudzi paliek sēdus un ļauj motoram uzturēt kustību. Tas ir efektīvi, bet arī nozīmē, ka jūsu ķermenis vairāk absorbē atkārtotus triecienus no velosipēda aizmugures.

Labs amortizējošs sēdekļa stabs palīdz trīs praktiskos veidos:

• Mazāks nogurums ikdienas maršrutos, jo atkārtotie triecieni nepārslogo jūsu apakšējo muguru
• Vairāk sēdus pedāļošanas pa nelīdzeniem posmiem, tāpēc jums nav jālec no sēdekļa
• Labāka pašpārliecinātība satiksmē, jo jūs nereagējat uz katru joslas plaisu

Šis pēdējais punkts bieži tiek ignorēts. Braucējs, kurš nemēģina pastāvīgi aizsargāties no triecieniem, var vairāk koncentrēties uz krustojumiem, autobusiem, stāvošu automašīnu durvīm un gājējiem, kas ieiet velosipēdu joslā.

Komforts nav tikai greznība

Daudziem ikdienas braucējiem komforts nosaka, vai velosipēds tiks izmantots arī rīt. Ja katrs brauciens mājup atstāj muguru saspringtu un gurnus satricinātus, velosipēds sāk palikt iekštelpās.

Tāpēc braucējiem, kuri cieš no atkārtotas stīvuma sajūtas, vajadzētu skatīties tālāk par vienkārši velosipēda detaļām. Ja jūsu mugura pastāvīgi sāp, Highbar PT ekspertu padomi sniedz noderīgas vadlīnijas hronisku muguras sāpju pārvaldīšanai kopā ar aprīkojuma maiņu.

Amortizējošs sēdekļa stabs neizlabos nepareizu piemērotību, vāju kodola stabilitāti vai sēdekļa novietojumu nepareizā augstumā. Tas samazinās ceļa radīto triecienu. Apvienojumā ar saprātīgu uzstādījumu tas var pilnībā mainīt ikdienas braucienu.

Ja jūsu velosipēds galvenokārt tiek izmantots pilsētas pārvietošanās vajadzībām, tas labi sader arī ar plašākām komforta uzlabojumu iespējām, kas aprakstītas Punk Ride ceļvedī par elektriskajiem velosipēdiem pilsētas pārvietošanās vajadzībām.

Uz nelīdzeniem pilsētas maršrutiem mērķis nav viegla braukšana. Mērķis ir palikt mierīgam, sēžot un kontrolējot situāciju, kad virsma ir sliktāka nekā vajadzētu.

Kā darbojas velosipēdu amortizācijas sēdekļi

Ne visi amortizācijas sēdekļu balsti jūtas vienādi. Daži ir vienkārši un lēti. Daži jūtas kontrolēti un gandrīz nemanāmi zem jums. Atšķirība ir mehānismā.

Vienkārši teleskopiskie balsti

Šis ir visvienkāršākais dizains. Viena caurule slīd citā, parasti ar atsperi vai iekšēju amortizācijas elementu triecienu absorbēšanai. Tā kustas uz augšu un leju kā neliels virzulis.

Pievilcība ir acīmredzama. Šie balsti parasti ir vienkārši saprotami un viegli uzstādāmi. Trūkums ir sajūta. Lētākajās versijās kustība sākumā var būt lipīga, bet pēc tam pēkšņi aktīva lielākiem triecieniem. Tas var radīt neskaidru sajūtu uz nelīdzeniem, bet ne smagiem segumiem, kas ir tieši tāda veida reljefs, ar ko saskaras daudzi pilsētas braucēji.

Tie joprojām var labi darboties ikdienas braucienos, īpaši, ja braucējs vēlas lētu komforta uzlabojumu un nemeklē izsmalcinātu reakciju.

Paralelograma dizaini

Šo izkārtojumu es parasti iesaku vispirms nopietnam e-velosipēdu ikdienas braucienam. Paralelograma balsts izmanto savienotas rokas, nevis slīdošu cauruli, tāpēc seguls kustas pa kontrolētāku ceļu, kad amortizācija saspiest.

Tas jūtas tuvāk īstai amortizācijai un mazāk kā sēdēšana uz atsperes. Kustība parasti paliek aktīva slodzes laikā, kas ir svarīgi, kad pedāļojat pa nelīdzeniem ielu segumiem, nevis vienkārši ripojat pāri tiem.

Skatāms piemērs ir Redshift ShockStop Endurance, kas izmanto paralelograma sistēmu ar 35 mm aktīvu amortizācijas gājienu un maināmas spirālveida atsperes braucējiem 50-120 kg svara diapazonā, kā aprakstīts Bikepacking amortizācijas sēdekļu balstu indeksā.

Darbnīcas piezīme: Ja braucējs saka: „Es gribu komfortu, bet nevēlos, lai seglu zem manis lec,” labi noregulēts paralelograma balsts parasti ir drošākais sākumpunkts.

Elastomēru sistēmas

Šie izmanto gumijai līdzīgu buferi vai ieliktni triecienu absorbēšanai. Tā vietā, lai paļautos tikai uz metāla atsperi, elastomērs saspiest un amortizē kustību.

Braukšanas sajūta bieži vien ir klusāka un mierīgāka. Tas ir noderīgi ikdienas braucējiem, kuri vēlas komfortu bez daudz redzamas kustības. Tas var mazināt nelīdzeno ceļu triecienus, nepadarot velosipēdu pārāk aktīvu.

Elastomēru sistēmas parasti arī piemērotas braucējiem, kas vēlas tīrāku, mazāk apkopes prasošu risinājumu un nevēlas visagresīvāko reakciju uz lieliem triecieniem.

Amortizatora seglu stieņa veidu salīdzinājums

Mehānisma veids	Sajūta un veiktspēja	Apkope	Vispiemērotākais
Vienkāršs teleskopisks	Tiešs, pamata, var šķist ciets vai pēkšņs uz mazākiem triecieniem	Parasti vienkāršs, bet lētākiem modeļiem var parādīties spēle vai nevienmērīga darbība	Budžeta ikdienas braucēji, retas nelīdzenas takas
Paralelograms	Kontrolēts, aktīvs pedāļu slodzē, gludāks jauktās pilsētas virsmās	Vidējs, ar eņģēm un kustīgām daļām, kuras jāapskata	E-velosipēdu ikdienas braucēji, garāki ikdienas braucieni, jauktas sliktas ceļu virsmas
Elastomērs	Maigs, mierīgs brauciena sajūta, laba vibrāciju slāpēšana	Zems līdz vidējs, atkarībā no aizvietojamām ieliktņiem	Braucēji, kas vēlas komfortu bez lielas atsitiena sajūtas

Kas strādā un kas ne

Amortizatora stienis darbojas, ja tas atbilst braucējam un maršrutam. Tas nozīmē, ka mehānismam jāstrādā reālos braukšanas apstākļos, ne tikai stāvvietā, kad uz tā lec.

Kas parasti darbojas:

• Stienis, kas pielāgots braucēja svaram
• Pietiekams amortizācijas gājiens sliktiem ceļiem, ne tikai gludam asfaltam
• Seglu pozīcija, kas paliek tuvu jūsu ierastajam uzstādījumam

Kas parasti rada vilšanos:

• Pirkt lētāko pieejamo atsperes stieni
• Ignorēt atsperes vai elastomēra iestatījumus
• Paredzēt, ka seglu stienis kompensēs slikto riepu spiedienu vai nepiemērotu velosipēda uzstādījumu

Gudrākais veids, kā to uztvert, ir šāds. Riepas nodrošina pirmo komforta slāni. Segls nodrošina atbalstu. Amortizatora stienis absorbē triecienus, kas tomēr tiek cauri.

Praktisks izmēru un saderības ceļvedis

Lielākā daļa kļūdu, pērkot seglu stieni, notiek vēl pirms kaste tiek atvērta. Braucēji izvēlas pēc zīmola vai izskata, bet pēc tam saprot, ka stienis neder rāmim, ir pārāk augsts vai neatbilst viņu svaram.

Sāciet ar skaitļiem, kas uzdrukāti uz jūsu pašreizējā stieņa vai rāmja. Galvenais mērījums ir diametrs. Biežāk sastopamie izmēri ir 27.2mm, 30.9mm un 31.6mm, kas minēti iepriekšējā tehniskajā atsaucē par amortizatoru iespējām. Ja diametrs ir nepareizs, nelieciet spēku. Seglu stienim jāatbilst rāmim.

Trīs svarīgākās pārbaudes

1. Diametrs pirmais
   Izņemiet veco stieni un pārbaudiet atzīmi, ja tā vēl ir redzama. Ja nav, pārbaudiet sava velosipēda rāma specifikāciju. Daži braucēji izmanto starplikas, lai pielāgotu mazāku stieni lielākam seglu caurumam, bet piemērošanai jābūt kārtīgai un drošai.
2. Izmantojamais garums otrais
   Amortizatora stieņiem zem seglu skavas ir papildu mehānisms, kas ļauj palielināt minimālo seglu augstumu. Tas var sagādāt grūtības īsākiem braucējiem un cilvēkiem ar kompaktām rāmi.
3. Braucēja svars un uzstādīšanas diapazons
   Ja stienis ir pārāk ciets jūsu svaram, tas nekustēsies pareizi. Ja tas ir pārāk mīksts, var šķist neskaidrs un nestabils. Braucēja un atsperes vai elastomēra saskaņošana ir svarīgāka, nekā daudzi domā.

Pārbaudiet arī ielikšanas dziļumu. Daži ikdienas velosipēdu rāmji, īpaši salokāmi un ar zemu ieeju elektriskie velosipēdi, neatstāj daudz vietas sēdekļa caurules iekšpusē.

Sēdekļa stieņi un reāla elektriskā velosipēda piemērotība

Lielākā daļa standarta sēdekļu izmanto parastas apaļas stieņus un der bez problēmām. Oglekļa stieņu sēdekļi vai neparasti skavas var prasīt papildu pārbaudi. Pilsētas elektriskie velosipēdi parasti šeit ir vienkārši, bet pirms pasūtīšanas ir vērts to apstiprināt.

Svars ir vēl viens kompromiss. Amortizācijas sēdekļu stieņi parasti sver 300 līdz 600 gramus, pievienojot apmēram 100-500g vairāk nekā standarta stienis, saskaņā ar BikeRadar amortizācijas sēdekļu stieņu ceļvedi. Elektriskajā velosipēdā šis svars parasti ir pieņemams, jo komforta ieguvums ir daudz jūtamāks nekā papildu masa. Vieglākā akustiskā ikdienas velosipēdā braucēji parasti vairāk jūt šo kompromisu.

Ja jau pārbaudāt, vai jūsu velosipēds atbilst jūsu ķermeņa izmēram un kravas paradumiem, Punk Ride raksts par elektrisko velosipēdu svara ierobežojumu ir vērts lasīt kopā ar sēdekļa stieņa savietojamību.

Ātrs pirkšanas kontrolsaraksts

• Rāmja sēdekļa caurules diametrs
• Pašreizējais sēdekļa augstums
• Minimālā ielikšanas līnija uz jaunā stieņa
• Braucēja svars pret stieņa atbalsta diapazonu
• Sēdekļa stieņu savietojamība
• Vieta dubļusargiem, bagāžniekiem vai piederumiem pie sēdekļa grupas

Ignorējot kādu no šiem faktoriem, labs produkts var šķist nepareizs.

Kā izvēlēties labāko amortizācijas sēdekli savam braucienam

Labākais amortizācijas sēdeklis velosipēda ikdienas braucieniem nav tas ar visdārgāko mehānismu. Tas ir tas, kas atbilst jūsu ceļiem, jūsu velosipēdam un tam, cik daudz kustības vēlaties zem sevis.

Lielbritānijas un ES braucējiem maršruts parasti atbild uz jautājumu. Ja jūsu ikdienas ceļš ietver salabotus pašvaldības ceļus, kanālu taku savienojumus, vecas ķieģeļu daļas un velosipēdu joslas, kuras gadiem nav uzturētas, jums nepieciešams komforts, kas darbojas, sēžot un minot pedāļus. Ja lielākā daļa jūsu brauciena ir pa gludu asfaltu ar tikai retu nelīdzenumu, vienkāršāka un vieglāka uzstādīšana var būt pietiekama.

Izvēlieties pēc ceļa seguma, nevis pēc reklāmas

Noderīgs veids, kā to sašaurināt:

• Pārsvarā gludas ceļa virsmas ar retām plaisām
  Meklējiet kompaktu, nepamanāmu amortizācijas dizainu. Jums vajadzīga trieciena samazināšana, nevis dramatiskas braukšanas rakstura izmaiņas.
• Ikdienas nelīdzenas ielas un sliktas velosipēdu celiņu kvalitātes Aktīvāks dizains parasti ir jēdzīgs. Šādās situācijās ikdienas braucēji vislabāk jūt ieguvumu.
• Elektriskais velosipēds ar taisnu sēdēšanas pozīciju
  Dod priekšroku atbalstam un kontrolei pār zemu svaru. Taisni sēdoši braucēji vairāk noslogo sēdekli, tāpēc stienis veic vairāk darba.
• Ātrs fitnesa velosipēds vai viegls ikdienas braucējs
  Esi izvēlīgāks attiecībā uz svaru un pedāļu sajūtu. Varbūt dod priekšroku stingrākai, mazāk acīmredzamai kustībai.

Svarīgākie kompromisi

Izmaksas ir reālas. Amortizatora sēdekļa stieņi parasti ir dārgāki nekā cietie stieņi. Vai tas ir pamatoti, atkarīgs no ceļu stāvokļa un braukšanas biežuma.

Svars arī ir svarīgs, bet pilsētas lietošanā tas bieži tiek pārvērtēts. Ja velosipēdam jau ir motors, akumulators, slēdzene, lukturi, dubļu sargi un soma, komfortam orientēts stienis parasti ir praktiskāks nekā svara samazināšana un ciets brauciens.

Lielāka nozīme ir sajūtai. Daži braucēji vēlas ļoti aktīvu reakciju uz bedrēm. Citi ienīst jebkādu kustības sajūtu zem sevis. Ja zināt, ka esat jutīgs pret sēdekļa kustību, izvēlieties kontrolētus dizainus, nevis lētāko atsperu variantu.

Pērciet braucienam, ko patiesībā veicat mitrā trešdienas rītā, nevis tam, ko iedomājaties darīt saulainā nedēļas nogalē.

Saprotama īsā saraksta domāšana

Nepērciet tikai pēc mārketinga terminiem. Pērciet, balstoties uz šiem jautājumiem:

• Vai tas pareizi der manam rāmim?
• Vai tas darbosies manam svaram?
• Vai mehānisms der raupjam pilsētas braucienam?
• Vai papildu augstums ietekmēs manu pozīciju?
• Vai es cenšos risināt asas triecienus, pastāvīgu vibrāciju vai abus?

Šī pieeja palīdz arī apvienojot uzlabojumus. Dažiem braucējiem pietiek tikai ar amortizatora stieni. Citi var dot priekšroku vienkāršākam stienim un mīkstākam sēdeklim. Piemēram, Punk Ride piedāvā augsti elastīgu velosipēda sēdekli, kas pievieno polsterētu triecienu absorbciju pašā sēdeklī, kas var papildināt ikdienas komforta komplektu, nevis aizstāt amortizatora stieni. Ja salīdzināt komforta uzlabojumus plašāk, viņu ceļvedis par labākajām elektrisko velosipēdu aksesuāriem var palīdzēt izprast pārējo izvēli.

Vienkāršas darbības uzstādīšanai un apkopei

Amortizatora sēdekļa stieņa uzstādīšana parasti ir pārvaldāms mājas darbs, ja ir pamata instrumenti un strādā uzmanīgi.

Uzstādīšana

Pirms kaut ko noņemat, atzīmējiet pašreizējo sēdekļa augstumu. Nedaudz līmlentes uz vecā stieņa vai ātra mērīšana no apakšējā kronšteina centra līdz sēdekļa augšai var vēlāk ietaupīt daudz laika.

Pēc tam ievērojiet sakārtotu secību:

• Noņemiet veco stieni un notīriet sēdekļa caurules iekšpusi
• Pārvietojiet sēdekli uz jauno balstu, saglabājot sliedes skavas daļas kārtībā
• Ievietojiet jauno balstu tikai aiz minimālās ievietošanas atzīmes
• Uzstādiet augstumu un leņķi tuvu iepriekšējai pozīcijai
• Rūpīgi pievelciet ar pareizo instrumentu, ideālā gadījumā ar griezes momenta atslēgu, ja to norāda jūsu velosipēda vai balsta ražotājs

Ja jūsu rāmis ir no oglekļa šķiedras vai ja balsts izmanto specifisku montāžas līmi, sekojiet ražotāja norādījumiem, nevis miniet.

Pirmais uzstādīšanas brauciens

Pirmais brauciens nedrīkst būt jūsu parastais skrējiens uz darbu. Apbrauciet ar velosipēdu apkārt kvartālam un pārbaudiet sēdekļa augstumu, slīpumu un amortizācijas sajūtu sēdus pedāļojot.

Vienkārša vizuāla rokasgrāmata var palīdzēt, ja tas ir jūsu pirmais balsta uzstādīšanas reizi:

Ja balstam ir atsperes vai iepriekšējās slodzes regulēšana, veiciet nelielas izmaiņas. Neuzgrieziet visu uz maksimālo uzreiz. Pārāk ciets – tas nereaģēs. Pārāk mīksts – var šķist nestabils.

Pamata apkope

Amortizācijas balsti neprasa pastāvīgu uzmanību, bet tiem nepieciešama pamatkopšana.

• Tīriet mehānismu pēc braucieniem pa slapju ceļu
• Periodiski pārbaudiet skavas skrūves
• Pārbaudiet vaļīgumu vai čīkstēšanu, ja sēdeklis sāk kustēties dīvaini
• Apkalpojiet eņģes vai elastomērus pēc ražotāja ieteikuma

Amortizācijas balstam jābūt kontrolētam. Ja tas sāk klabināt, iesprūst vai griezties, pārtrauciet braukt un pārbaudiet to, pirms problēma pasliktinās.

Atbildes uz jūsu jautājumiem par amortizācijas balstiem

Vai tie šķiet atsperīgi?

Nepareizi izvēlēts vai noregulēts var. Pareizi pielāgots balsts jājūt kā kontrolēts, nevis kā pogo nūja. Braucēji, kuriem nepatīk acīmredzama kustība, parasti labāk jūtas ar smalkākiem mehānismiem.

Vai tie tērē pedāļu spēku?

Daži dizaini šķiet aktīvāki nekā citi, bet pilsētas ikdienas braucienam komforta ieguvums bieži atsver nelielās sajūtas izmaiņas. Uz nelīdzena ceļa palikt sēdus un mierīgam parasti ir lielāka priekšrocība.

Vai tas derēs manam e-velosipēdam?

Parasti jā, ja diametrs, garums un braucēja uzstādījuma diapazons ir pareizs. Tas attiecas uz daudziem ikdienas un platuma riepām aprīkotiem e-velosipēdiem, kā arī uz populāriem pilsētas modeļiem no tādiem zīmoliem kā ENGWE un DUOTTS.

Vai papildu svars ir izšķirošs faktors?

Lielākajai daļai e-velosipēdu ikdienas braucēju – nē. Papildu masa ir jūtama, bet komforta uzlabojums parasti ir daudz pamanāmāks ikdienas lietošanā.

---

Ja jūsu ikdienas brauciens liek justies sāpēm, saspringumam vai pastāvīgi jāceļas no sēdekļa, lai izvairītos no ceļa triecieniem, varbūt ir laiks pārdomāt savu aprīkojumu. Punk Ride LLC apkalpo braucējus visā Apvienotajā Karalistē, Vācijā, Eiropā un ASV ar pilsētas mobilitātes aprīkojumu un e-velosipēdu iespējām, tāpēc tas ir praktisks sākumpunkts, ja vēlaties uzlabot savu ikdienas braucienu ērtībām.