Cik ātri brauc elektriskie skrejriteņi? Ceļvedis Apvienotajai Karalistei un ES

Lielākajai daļai Apvienotajā Karalistē un ES legāli lietojamo elektrisko skrejriteņu ātrums ir ierobežots līdz 20–25 km/h (12–15,5 mph), savukārt parasti braucieni pilsētā bieži notiek ar ātrumu, kas tuvāks 13–17 km/h. Lūk, īsā atbilde. Tāpēc arī lielākais skaitlis preču aprakstā reti pasaka, cik ātri nokļūsi darbā.

Skrejriteņi tiek reklamēti ar ātrumu, kas krietni pārsniedz šo diapazonu. Daži ir paredzēti lietošanai privātīpašumā, daži ir ievesti un tiek piedāvāti citos tirgos, bet dažu norādītais maksimālais ātrums sasniedzams tikai vislabākajos apstākļos, kādi starp diviem luksoforiem nekad nebūs. Ja jautā, cik ātri brauc elektriskie skrejriteņi, lietderīgā atbilde ir atkarīga no tā, ko spēj motors, ko atļauj likums tavā dzīvesvietā un ko ļauj tavs maršruts lietainā otrdienas rītā. Nošķir šos trīs aspektus, un specifikācijas pēkšņi kļūs saprotamas.

Tipiskie elektrisko skrejriteņu klases ātrumi

Sāc ar skaitli, ko vari izmantot jau šodien. Apvienotās Karalistes vai ES iedzīvotājam, kas ikdienā pārvietojas pa koplietošanas ceļiem, svarīgais diapazons ir 20 līdz 25 km/h. Viss, kas pārsniedz šo ātrumu, ir paredzēts lietošanai privātīpašumā, pieder citai transportlīdzekļu klasei vai arī ir brošūrā norādīts ātrums, ko reālā satiksmē neizdosies sasniegt.

Cik ātri brauc katras klases skrejriteņi

Lasi tabulu no apakšas uz augšu, un aina ir skaidra. Palielinoties reklamētajam ātrumam, iespējas legāli izmantot skrejriteni uz koplietošanas ceļiem izzūd. Veiktspējas skrejritenis nav ātrāks pārvietošanās līdzeklis ikdienas braucieniem. Tas ir cits pirkums citai vietai.

Kāpēc reklamētais ātrums ir lielāks

Brošūras ātrums ir labākajā gadījumā sasniedzamais maksimums. Ražotāji testē uz līdzenas virsmas, parasti ar vieglu braucēju, pilnu akumulatoru un bez vajadzības bremzēt. Tavā ikdienas maršrutā ir krustojumi, pārejas, autobusi, kas izbrauc uz ceļa, un pretvējš, ko neesi pasūtījis.

Mērvienības arī var radīt pārpratumus. ES specifikāciju lapās parasti norāda km/h, bet ASV modeļu lapās — mph, tāpēc norādītais skaitlis 25 atkarībā no tā, kur sludinājums publicēts, var nozīmēt divas ļoti atšķirīgas lietas. Vienmēr pārbaudiet mērvienību, pirms salīdzināt divus modeļus. Importēts skrejritenis, kura ātrums ir 25 mph, nav tas pats, kas ielās atļauts skrejritenis, kura ātrums ir 25 km/h, un, sajaucot šos abus rādītājus, var gadīties nopirkt skrejriteni, ko nevarēsiet izmantot vietā, kur plānojāt ar to braukt.

Bērnu un pusaudžu modeļiem ir mazāks ātrums, un tam ir pamatots iemesls. To ātrumam jāatbilst bērna reakcijas laikam un spējai bremzēt, nevis pieaugušo braukšanai uz darbu. Sākuma līmeņa saliekamie skrejriteņi ir piemēroti lielākajai daļai braucienu pilsētā, jo tie ir veidoti, ņemot vērā atļautā ātruma ierobežojumus, nevis uzmanību piesaistošu skaitli.

Izvēloties nepaļaujieties tikai uz vienu rādītāju. Pirms cenu salīdzināšanas jums jānoskaidro trīs dažādi ātruma rādītāji katram skrejritenim, ko apsverat, jo tikai viens no tiem produkta lapā ir norādīts lieliem burtiem.

Trīs ātrumi, kam patiesībā ir nozīme

Skrejritenim ir trīs noderīgi ātruma rādītāji: ātrums, ko tas spēj sasniegt, ātrums, ko atļauj vietējie noteikumi, un ātrums, ko reāli varat noturēt brauciena laikā. Atšķirība starp tiem ir svarīgāka par lielāko skaitli produkta lapā. Tas, ka automašīna spēj braukt divreiz ātrāk par atļauto ātrumu, nenozīmē, ka tā divreiz ātrāk šķērsos pilsētu; tas pats attiecas uz skrejriteni.

Maksimālais ātrums raksturo tikai iespējas

Skrejritenis var būt mehāniski spējīgs sasniegt aptuveni 20–30 mph, taču tas nenozīmē, ka drīkstat ar to braukt tik ātri. Ņujorkas DMV vadlīnijas par elektriskajiem skrejriteņiem parāda šo atšķirību: Ņujorkā elektriskie skrejriteņi tiek definēti kā ierīces, kuru maksimālais ātrums nepārsniedz 20 mph, savukārt braucējiem aizliegts pārvietoties ātrāk par 15 mph. Motora maksimālais ātrums un atļautais braukšanas ātrums ir divi atšķirīgi rādītāji.

Tāda pati atšķirība ir spēkā visā Eiropā, kur valstu noteikumi paredz dažādus ātruma ierobežojumus ielās atļautajiem skrejriteņiem. Modelis, kas atbilst vienas valsts ierobežojumam, citā var pārsniegt atļauto ātrumu, lai gan tā tehniskais aprīkojums nav mainījies. Noskaidrojiet noteikumus vietā, kur plānojat braukt, nevis pieņemiet, ka visās valstīs ir vienāds ātruma ierobežojums.

Trīs rādītāji, ko pierakstīt

Pirms pirkšanas pierakstiet trīs rādītājus katram skrejritenim savā izvēles sarakstā:

• Maksimālais ražotāja norādītais ātrums: Maksimālais ātrums, kas norādīts specifikāciju lapā. Tas raksturo skrejriteņa iespējas, nevis obligāti ātrumu, ar kādu drīkst braukt pa koplietošanas ceļiem.
• Konkrētajā jurisdikcijā noteiktais ātruma ierobežojums: Maksimālais atļautais ātrums vietā, kur braucat. Tam ir prioritāte pār ražotāja norādīto ātrumu.
• Reālistisks ātrums, braucot uz darbu: Ikdienas apstākļos uzturams ātrums, ņemot vērā tādus faktorus kā braucēja svars, ceļa slīpums, vējš, riepu spiediens, temperatūra un akumulatora uzlādes līmenis.

Var būt viegli sajaukt arī mērvienības. ASV sludinājumos bieži norāda ātrumu jūdzēs stundā, bet Eiropas sludinājumos — kilometros stundā. Tāpēc ASV sludinājumā norādītais neierobežotais ātrums un Vācijas sludinājumā norādītais ierobežotais ātrums var apzīmēt atšķirīgas lietas. Pirms modeļu salīdzināšanas pārbaudiet gan mērvienību, gan to, vai norādītais ātrums ir skrejriteņa iespēja vai likumā noteiktais ierobežojums.

Ātrums, ko patiešām varat izmantot

Pieņemsim, ka jūsu maršrutā ir ātruma ierobežojums, koplietošanas ceļi vai bieži krustojumi. Lielāks motora maksimālais ātrums var maz ietekmēt brauciena ilgumu, ja nevarat likumīgi vai praktiski braukt tik ātri. Turklāt var rasties bažas par noteikumu ievērošanu un apdrošināšanu, ja skrejritenis neatbilst vietējos noteikumos noteiktajai kategorijai.

Ierobežojumi var būt atkarīgi ne tikai no valsts, bet arī no vietas, kur braucat. Maršrutā atļautajam ātrumam skrejritenim parkā vai koplietošanas ceļā var būt noteikta zemāka robeža. Tas pats princips attiecas visur, kur gājēji un skrejriteņi izmanto vienu un to pašu vietu: ierīces maksimālais ātrums nenosaka atļauto braukšanas ātrumu.

Ātrākais brauciens, kas atbilst noteikumiem, ir tas, kurā ievērots zemākais no trim ātrumiem.

Tieši šis rādītājs jāņem vērā, salīdzinot skrejriteņus braukšanai uz darbu. Ja gan atļautais ātrums, gan ikdienā izmantotais ātrums ir neliels, par augstāku maksimālā ātruma robežu maksāsiet par papildu iespējām, nevis obligāti saīsināsiet brauciena laiku.

Kā braucēja svars, kalni un vējš ietekmē ātrumu

Skrejriteņa maksimālo ātrumu nosaka motora spēja pārvarēt slodzi, ceļa un gaisa pretestību. Svarīgs ir gan braucēja un skrejriteņa svars, gan rites pretestība un ceļa slīpums, taču gaisa pretestība pieaug aptuveni proporcionāli ātruma kvadrātam. Divkāršojot ātrumu, aerodinamiskā pretestība kļūst aptuveni četras reizes lielāka.

Tāpēc pretvējš var šķist niecīgs, braucot ar 15 km/h, bet kļūt par nopietnu šķērsli, tuvojoties solītajiem 25 vai 40 km/h. Pēdējos dažus km/h iegūt ir visgrūtāk: motoram jāpārvar lielāka pretestība, un vējš šo uzdevumu apgrūtina. Skrejriteņa masas samazināšana parasti palielina ātrumu mazāk, nekā braucēji gaida, jo, braucot ātri, galvenā nozīme ir gaisa pretestībai.

Ko atklāja neatkarīgas pārbaudes

Transporta pētniecības laboratorijas novērtējumā par e-skūteriem, kas izmantoti izmēģinājumos Apvienotajā Karalistē tika izmērīts maksimālais ātrums no 14,0 līdz 27,5 km/h. Gandrīz visi pārbaudītie modeļi bija tuvu izmēģinājuma ierobežojumam — 25 km/h. Testos tika izmantots 84 kg smags braucējs, un dažos braucienos tika pievienota vēl 20 kg liela krava. Rezultāti parāda, kā izmērītais maksimālais ātrums var atšķirties starp skrejriteņiem un testēšanas apstākļiem, pat ja daudzi modeļi ir tuvu vienam un tam pašam ierobežojumam.

Faktori to ietekmes secībā

• Motora jauda: Pārvietošanās skrejriteņos bieži izmanto 250 līdz 500 W, savukārt sporta modeļi var būt daudz jaudīgāki. Skrejritenim ar programmatūrā ierobežotu ātrumu lielāka jauda var uzlabot paātrinājumu un spēju braukt kalnā, nepalielinot likumā atļauto maksimālo ātrumu. Vairāk par elektrisko skrejriteņu divu motoru sistēmām un to, kā var palīdzēt otrs motors.
• Akumulatora uzlāde: Spriegums slodzes ietekmē un akumulatoram izlādējoties var kristies, mazinot skrejriteņa vilkmi, vēl pirms akumulators ir tukšs. Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru skrejritenis var šķist ņiprāks nekā braucot mājās.
• Braucēja svars un bagāža: Papildu krava palielina masu, ko motoram jāpaātrina pēc katras apstāšanās un jāved augšup kalnā. Visvairāk to varēsiet izjust, uzsākot braukšanu vai braucot augšup.
• Kalni, riepas un laikapstākļi: Slīpums, nepietiekami piepumpētas riepas, aukstums un stiprs pretvējš var samazināt ātrumu. Šie faktori var summēties.

Godīga salīdzinājuma noteikums: Salīdziniet skrejriteņus, izmantojot vienādu braucēja masu, akumulatora uzlādes līmeni, riepu spiedienu, slīpumu un vēja apstākļus. Priekšroku dodiet publicētam testam ar reālistisku kravu, nevis mārketinga braucienam bez kravas.

Uztveriet brošūrā norādīto maksimālo ātrumu kā robežu, ko var sasniegt labvēlīgos apstākļos, nevis ikdienas braukšanas ātruma solījumu. Faktiskais ātrums būs atkarīgs arī no maršruta un kravas, savukārt likumā noteiktais ierobežojums nosaka, cik ātri drīkstat braukt.

Atļautais ātrums Apvienotajā Karalistē un ES

Šie ir ierobežojumi, kuriem skrejritenim jāatbilst, pirms apsverat ko citu. Vispirms atrodiet savu rindu, pēc tam izvēlieties skrejriteni.

Ātruma ierobežojumi uz publiskajiem ceļiem Apvienotajā Karalistē un ES

Anglijas valdības atbalstītajos nomas izmēģinājumos GOV.UK vadlīnijās izmēģinājuma e-skūteru lietotājiem maksimālais atļautais ātrums noteikts kā 15.5 mph (25 km/h), jo tas atbilst elektriski velosipēdiem ar pedāļiem noteiktajam maksimālajam palīgdzinēja ātrumam. Izmēģinājumi sākās 2020. gada jūlijā, un pašlaik plānots, ka tie ilgs līdz 2028. gada maijam. Atsevišķās izmēģinājuma zonās var noteikt zemākus ierobežojumus, tāpēc uzlīme uz skrejriteņa ne vienmēr norāda vietējo atļauto maksimālo ātrumu.

Šis ierobežojums attiecas uz apstiprinātiem nomas transportlīdzekļiem uz ceļiem, kas nav automaģistrāles, un velojoslās oficiālo izmēģinājuma zonu robežās. Ārpus izmēģinājuma zonas tas pats skrejritenis ar tādu pašu ātrumu vairs neietilpst regulējumā, kas tā lietošanu padarīja likumīgu. Anglijā noteikums attiecas tikai uz nomas skrejriteņiem, un tas pārsteidz pircējus, kuri pieņem, ka izmēģinājuma laikā noteiktais maksimālais ātrums ir atļauts arī privātiem skrejriteņiem.

Situācija Eiropā

Likumīgiem elektriskajiem skrejriteņiem uz ceļiem lielākajos Eiropas tirgos Vīnes pašvaldības ceļvedī par elektriskajiem skrejriteņiem minētais praktiskais maksimālais ātrums parasti ir 20–25 km/h (12–15.5 mph), savukārt Austrijā velosipēdiem pieejamās zonās atļauts braukt ar skrejriteņiem, kuru ātrums nepārsniedz 25 km/h un jauda 600 W. Īrijas 2024. gada noteikumi gan parasto publisko ceļu ātruma ierobežojumu, gan skrejriteņa maksimālo projektēto ātrumu nosaka 20 km/h. Eiropas Komisijas politikas pārskatā minēts arī 20 km/h Vācijā un vairākās citās jurisdikcijās, 25 km/h Spānijā un Beļģijā, kā arī ģeogrāfiski noteiktās zonās ierobežots ātrums, kas gājēju zonās var būt tikai 8 km/h.

Pārkāpjot noteiktu slieksni Austrijā, ierīci var klasificēt kā mopēdu, un tad tai jāatbilst licencēšanas un ķiveres prasībām. Tā ir tabulā atspoguļotā mehāniskā realitāte. Publiskajiem ceļiem atļauto ātrumu nosaka programmaparatūras ierobežojums, homologācija, apgaismojums, bremzes, apdrošināšana un tas, pa kuriem ceļiem drīkst braukt, nevis tas, cik ātri motors spēj griezties uz dinamometra.

Tāpēc salīdziniet reklamēto maksimālo ātrumu ar savas valsts tabulas rindu un pēc tam pārbaudiet, vai skrejritenis ir apstiprināts lietošanai uz koplietošanas ceļiem. Mūsu pārskats par elektrisko skrejriteņu noteikumiem ir piemērota vieta, kur pirms pirkuma noskaidrot, kādi noteikumi ir spēkā jūsu apkaimē. Augstāki tehniskie rādītāji neļauj apiet nevienu no šīm prasībām.

Pilsētas ātrums, kas noteikts reālos mērījumos

Reālā ātruma mērījumi palīdz novērtēt brošūrās norādītos rādītājus. Skrejriteņa maksimālais ātrums raksturo to, kādu ātrumu tas var sasniegt piemērotos apstākļos; ikdienas ātrumu nosaka pārejas, satiksme un pats maršruts.

Ko uzrādīja lāzera mērītājs

2020. gada transporta inženierzinātņu pētījumā ar lāzera ātruma mērītāju tika reģistrēti 754 ātruma mērījumi gājējiem, velosipēdiem, elektriskajiem skrejriteņiem, skrituļdēļiem un elektriskajiem skrituļdēļiem. Aptuveni 95% reģistrēto elektrisko skrejriteņu ātrumu bija zemāki par 15 mph jeb aptuveni 24 km/h. Pētījumā arī netika konstatēta statistiski nozīmīga atšķirība starp velosipēdu un elektrisko skrejriteņu ātrumu.

Šis salīdzinājums palīdz saprast, kāpēc skrejriteņa reklamētais maksimālais ātrums reti ļauj paredzēt tā ātrumu pilsētā. Skrejriteņi un velosipēdi izmanto kopīgus celiņus un pārvietojas satiksmē, kur citi satiksmes dalībnieki un ceļa plānojums nosaka, cik ātri iespējams braukt. Pat jaudīgs motors nespēj atbrīvot noslogotu maršrutu.

Brauciens uz darbu ar reālistisku ātrumu

Skrejritenis varētu uzturēt 25 km/h ātrumu tukšā ceļa posmā. Pilsētā braucējs uzsāk kustību pie luksofora, pirms pārejas samazina ātrumu, aiz gājējiem brauc lēnāk un apstājas, pirms atkal sāk kustību. Vidējais kustības ātrums var būt krietni zemāks par maksimālo, bet vidējais ātrums no durvīm līdz durvīm vēl vairāk samazinās, ja ieskaita apstāšanās.

Tā ir parasta braukšana pilsētā, nevis pazīme, ka skrejritenis ir bojāts. Viena un tā paša braucēja vidējais ātrums var atšķirties uz brauktuves, veloceliņa un gājēju zonā pat tad, ja skrejriteņa iestatījumi nemainās.

Tipisks elektriskā skrejriteņa ātrums pilsētā parasti ir aptuveni 13–17 km/h, savukārt ātrums ap 24 km/h vai lielāks par to parastā satiksmē ir retāk sastopams.

Izmantojiet šo tipisko ātrumu, lai izvērtētu sludinājumus. Skrejritenis, kura reklamētais maksimālais ātrums ir divreiz lielāks nekā citam modelim, ne vienmēr ļaus uz pusi samazināt kopīgu braucienu pa pilsētu. Lielāko daļu maršruta var nākties veikt, nesasniedzot neviena skrejriteņa maksimālo ātrumu, jo tempu nosaka krustojumi un apstāšanās. Tāpēc Apvienotās Karalistes un ES braucējiem lietderīgi salīdzināt skrejriteņa maksimālo ātrumu ar likumā atļauto ātrumu, ko viņi var uzturēt, un ikdienas ātrumu savā maršrutā.

Kad ir vērts izvēlēties ātrāku skrejriteni

Sāciet ar maršrutu, nevis produkta aprakstu. Piemērots skrejritenis rosīgai galvenajai ielai un piemērots skrejritenis privātai trasei nav viens un tas pats, un izlikšanās par pretējo liek cilvēkiem pārtērēties vai galu galā braukt ar transportlīdzekli, ar kuru viņiem nevajadzētu braukt.

Pielāgojiet ātrumu vietai

Uz ietves vai rosīgā gājēju zonā piemērots ir ātrums, kas tikai nedaudz pārsniedz iešanas tempu, bieži vien mazāks par 15 km/h. Daudzās pilsētās koplietošanas skrejriteņu ātrums tieši šādās vietās ar ģeogrāfisko ierobežošanu tiek samazināts krietni zem motora maksimālā ātruma, jo braukšana pilnā ātrumā cauri pircēju pūlim nevienam nenāk par labu.

Aizsargātā velosipēdu joslā vai klusā apkaimes ielā Apvienotās Karalistes izmēģinājumu zonā vai ES pilsētā, kur skrejriteņi ir atļauti, par lietderīgo ātruma ierobežojumu kļūst 20 to 25 km/h. Šāds temps labi sader ar elektrisko velosipēdu atbalstu un parastu riteņbraukšanu, un tieši tāpēc regulatori noteica šādu ierobežojumu.

Jaudīgāks transportlīdzeklis savu ātrumu var izmantot tikai privātā teritorijā, slēgtā trasē vai jurisdikcijā, kur šāda veida ierīces ir atļautas. Pat tad segumam, bremzēšanas ceļam un aizsargaprīkojumam jāatbilst braukšanas tempam. Ātrums bez bremzēšanas jaudas ir tikai ātrāks ceļš uz nepatikšanām.

Lielbritānijas slazds, ko vērts izprast

Saskaņā ar GOV.UK publikāciju par nomas elektrisko skrejriteņu izmēģinājumiem, Apvienotās Karalistes izmēģinājumos izmantotos elektriskos skrejriteņus uzskata par mehāniskajiem transportlīdzekļiem, nevis velosipēdiem, lai gan to maksimālais ātrums ir salīdzinoši neliels — 15.5 mph. Tāpēc lietotājiem ir vajadzīga atbilstoša vadītāja apliecība un apdrošināšana, un transportlīdzeklim jāatbilst tehniskajai definīcijai, tostarp tā maksimālais ātrums nedrīkst pārsniegt 15.5 mph. Privātīpašumā esošs skrejritenis var būt tikpat ātrs, tomēr tā lietošana uz publiskajiem ceļiem ārpus apstiprinātās nomas izmēģinājumu sistēmas ir nelikumīga.

Izlasiet šo divreiz, ja iepērkaties Apvienotajā Karalistē. Pielāgot pārvietošanās skrejriteņa aprakstu Lielbritānijas galvenajai ielai nav jautājums par jaudu vatos. Diviem skrejriteņiem ar vienādu maksimālo ātrumu var būt pilnīgi atšķirīgs juridiskais statuss.

Pirms pirkuma pārbaudiet tālāk minēto:

• Nosauciet savus maršrutus: Pierakstiet konkrētās ielas, celiņus un takas, pa kurām brauksiet katru nedēļu.
• Noskaidrojiet ierobežojumu: Valsts tabulā atrodiet konkrētajām vietām noteikto ierobežojumu.
• Neņemiet vērā ātrumu, kas pārsniedz ierobežojumu: Plānojot maršrutu, uzskatiet, ka jebkurš reklamētais ātrums, kas pārsniedz ierobežojumu, nepastāv.
• Ātrus modeļus izmantojiet tikai privātā teritorijā: Ja vēlaties braukt ātrāk, plānojiet to darīt pa privātu teritoriju.

Izvēlieties skrejriteni atbilstoši atļautajam ātrumam

Ja brauksiet pa Apvienotās Karalistes vai ES koplietošanas ceļiem, izvēlieties skrejriteni, kura programmaparatūrā iestatītais maksimālais ātrums atbilst jūsu valstī noteiktajam 20 vai 25 km/h ierobežojumam. Pēc tam novērtējiet bremzes, gaismas, salocīšanas iespējas un nobraukumu. Tās ir īpašības, ko pamanīsiet ik dienu, ilgi pēc tam, kad būsiet aizmirsis reklāmā izcelto skaitli.

Lielāks ātrums ir jāņem vērā tikai tad, ja plānojat braukt pa privātu teritoriju. Tas ir viss, kas jāizlemj, un tas ir vienkāršāk, nekā vairums sludinājumu liek domāt.

Mūsu elektriskos skrejriteņus iedalām pilsētas skrejriteņos, salokāmajos skrejriteņos, skrejriteņos ar platām riepām, bezceļu skrejriteņos un jaudīgajos skrejriteņos, kas labi atbilst šim dalījumam. Pilsētas un salokāmie modeļi ir piemēroti braucieniem pilsētā, kur ir noteikts ātruma ierobežojums, savukārt modeļi ar platām riepām, bezceļu un jaudīgie modeļi ir piemēroti tikai vietām, kur atļauts braukt ātrāk. Vieglākiem pilsētas modeļiem varat sākt ar diviem noliktavā pieejamiem modeļiem par orientējošām cenām: AOVOPRO ES80 par £149.00 un AOVOPRO ESMAX par £219.00.

Nobraukuma rezervei jāņem vērā tas pats, kas ātrumam. AOVO elektrisko skrejriteņu reklamētais nobraukums ir ražotāja aplēse, un faktiskais nobraukums ir atkarīgs no braucēja svara, reljefa, temperatūras un braukšanas iestatījumiem. Tie paši apstākļi, kas samazina maksimālo ātrumu, saīsinās arī nobraukumu, tāpēc abus skaitļus uzskatiet par labākajā gadījumā sasniedzamiem.

Pirms pirkuma veiciet vēl vienu pārbaudi. Pierakstiet jūsu pilsētā atļauto maksimālo ātrumu, brauciena plānošanā neņemiet vērā nevienu norādīto ātrumu, kas to pārsniedz, un izmantojiet mūsu ceļvedi, lai salīdzinātu elektrisko skrejriteņu modeļus un izvēlētos kategoriju, kas atbilst ceļiem, pa kuriem drīkstat braukt. Pērciet skrejriteni, ņemot vērā atļauto ātrumu, un izvēlēsieties sev piemērotāko.

Ja vēlaties pieskaņot skrejriteni vietai, kur ar to brauksiet, pārlūkojiet pilsētas braucieniem, salokāmos, ar platām riepām, bezceļu un jaudīgos modeļus vietnē Punk Ride LLC un izvēlieties, vadoties pēc iecerētā brauciena, nevis lielākā skaitļa lapā. Izvēlieties modeli, kas paredzēts atbilstoši jūsu atļautajam ātrumam, un ikdienā šādu ātrumu nodrošinās atbilstošas bremzes, gaismas un nobraukuma rezerve.