Pašdarināta elektriskā skrejriteņa riepas nomaiņas ceļvedis

Agrāk vai vēlāk tas notiek ar katru elektriskā skrejriteņa braucēju: baisais caurums. Tas ir nepatīkami, protams, bet tas nav iemesls sabojāt dienu vai nedēļu. Pirmais, kas jums jānoskaidro, ir, kāda veida riepa jums ir — gaisa pildītā (pneimatiskā) vai cietā? Šis mazais sīkums maina visu remonta procesu.

Tātad jums ir caurums, kas tālāk?

Zināt to šūpojošo, lēno sajūtu, kad jūsu skrejritenis vienkārši nebrauc pareizi? Jā, tas ir caurums. Tagad jums ir izvēle: ķerties pie darba pašam vai nodot to profesionālim. Godīgi sakot, pareizā izvēle ir atkarīga no jūsu riepas veida un cik ļoti jums patīk darboties ar rokām.

Uzskatiet to ne tikai par remontu — tā ir iespēja uzlabot savu braucienu. Ja jūs pastāvīgi saņemat caurumus no raupjiem pilsētas ceļiem, varbūt ir īstais laiks pāriet no pneimatiskajām uz cietajām riepām. Bet, ja nevarat dzīvot bez mīksta, kā mākoņos brauciena, vēlēsities palikt pie gaisa pildītajām.

Pneimatiskās pret cietajām riepām: liela diskusija

Pirms pat domājat par rezerves riepas iegādi, jums jāzina atšķirība starp abām galvenajām riepu kategorijām. Katram ir savi plusi un mīnusi, kas tieši ietekmēs, kā jūsu skrejritenis jūtas uz asfalta.

• Pneimatiskās (gaisa pildītās) riepas: Tās ir riepas, ar kurām lielākā daļa skrejriteņu nāk no rūpnīcas. Tās lieliski absorbē bedres un nodrošina gludu, ērtu braucienu. Lielā problēma? Tās var saplēst stikls, naglas vai citi asi priekšmeti, pārbraucot pāri.

• Cietās riepas: Kā norāda nosaukums, tās ir pilnīgi bezgaisa. Tas nozīmē, ka tās ir 100% caurumu necaurlaidīgas, kas daudziem braucējiem ir liels atvieglojums. Tomēr tas nozīmē daudz rupjāku braucienu. Jūs sajutīsiet katru plaisu un akmeni uz ceļa, un tās nesniedz tik labu saķeri kā pneimatiskās riepas.

Lai būtu vēl vieglāk, šeit ir ātrs pārskats, kas palīdzēs izlemt.

Cietās pret pneimatiskajām riepām: salīdzinājums

Šeit ir ātrs salīdzinājums, kas palīdzēs izvēlēties pareizo rezerves riepu jūsu vajadzībām, izvērtējot komfortu pret apkopi.

Galu galā izvēle ir jūsu. Izvēlieties cietos riepām bez apkopes, bet ar nelīdzenu braucienu, vai palieciet pie pneimatiskajām riepām gludākai sajūtai, pat ja tas nozīmē reizēm saskarties ar caurumu.

Šī diskusija nenotiek tikai jūsu garāžā; tā ir daļa no milzīgas nozares pārmaiņas. Skūtera riepu tirgus 2024. gadā tika novērtēts aptuveni 40 miljonu USD apmērā un tiek prognozēts, ka līdz 2033. gadam tas sasniegs 100 miljonus USD. Šo izaugsmi veicina tādi cilvēki kā mēs, kas izvēlas zaļākus pārvietošanās veidus pa pilsētu, un personīgo elektrisko transportlīdzekļu izmantošana dažās ASV pilsētās no 2020. līdz 2022. gadam pieauga gandrīz par 30%. Ja esat datu entuziasts, varat dziļāk iepazīties ar šo tirgus izaugsmes tendenci Verified Market Reports.

Pareizo rīku sagatavošana darbam

Ticiet man, mēģinājums nomainīt elektriskā skūtera riepu bez pareizajiem rīkiem ir vienvirziena biļete uz frustrējošu pēcpusdienu. Jūs varat izvairīties no milzīgām galvassāpēm, sagatavojot visu nepieciešamo pirms sākat atskrūvēt vienu uzgriezni.

Absolūti nepieciešams ir stabils metāla riepu sviru komplekts, ko dažkārt sauc par riepu karotēm. Nemēģiniet izmantot plastmasas velosipēdu sviras; tās vienkārši salūzīs, mēģinot atvērt stingru skūtera riepu. Jums arī būs nepieciešams uzgriežņu atslēgu vai Allen atslēgu komplekts, kas atbilst jūsu skūtera asu uzgriežņiem. Ņemiet vērā, ka izmēri var atšķirties starp ASV un Austrālijas modeļiem, tāpēc pārbaudiet, kas jums nepieciešams.

Nepieciešamais rīku komplekts

Papildus šiem pamatiem daži citi priekšmeti padarīs darbu no apgrūtinājuma par pārvaldāmu uzdevumu. Tie palīdzēs izvairīties no diska skrāpējumiem vai no tā, ka pusceļā vienkārši padodaties.

• Vārsta kodola noņēmējs: Šis mazais rīks ir īsts glābējs. Tas ļauj pilnībā un ātri izlaist gaisu no pneimatiskās riepas, kas ir ļoti svarīgi.
• Ziepjūdens šķīdums: Patiesi, vienkārša smidzināšanas pudele ar trauku ziepēm un ūdeni ir jūsu labākais draugs šeit. Tas darbojas kā smērviela, kas palīdz vecajai riepai vieglāk nolīgt un, vēl svarīgāk, jaunajai – slidēt uz vietas.
• Stipras plastmasas saites: Ja esat dzirdējuši par "zip-tie metodi," tad tieši tas jums ir vajadzīgs. Riepas saspiešana ar dažām plastmasas saitēm padara to daudz vieglāk uzlikt uz diska.
• Cimdi: Labs darba cimdu pāris pasargās jūsu rokas no eļļas un nodrošinās daudz labāku saķeri, kad cīnāties ar riepu.

Pro padoms: Jūsu darba vieta ir tikpat svarīga kā jūsu rīki. Uzklājiet vecu jogas paklājiņu vai mīkstu drānu, uz kuras strādāt. Tas pasargās jūsu skūtera rāmi no skrāpējumiem.

Lētāka rīku iegāde

Nav jāiztērē milzīga nauda. Vari atrast pieejamus komplektus ar lielāko daļu no šiem instrumentiem tiešsaistē no pārdevējiem, kas piegādā visā ASV un Austrālijā. Tavs vietējais dārzkopības vai auto veikals, piemēram, Bunnings Austrālijā vai Home Depot ASV, arī ir lieliska vieta, kur atrast izturīgas riepas sviras un atslēgu komplektus.

Atceries, ka pareizo instrumentu iegāde vienreiz padara katru nākamo riepas nomaiņu daudz vieglāku.

Vecās skrejriteņa riepas noņemšana

Labi, ķersimies pie darba. Godīgi sakot, vecās, nolietotās riepas noņemšana no diska parasti ir vissmagākā šī darba daļa. Bet neuztraucies, ar pacietību un pareizu tehniku tu to paveiksi. Sāksim ar riteņa noņemšanu no skrejriteņa, pēc tam ķersimies pie pašas riepas.

Vispirms - riteņa atvienošana. Ja strādā pie priekšējā riteņa, tas ir diezgan vienkārši — tikai jāatskrūvē asiņu uzgriežņi. Aizmugurējais ritenis, īpaši skrejriteņiem ar hub motoru, ir nedaudz sarežģītāks. Redzēsi motora kabeli, kas savieno riteni ar skrejriteņa rāmi. Esi uzmanīgs. Atvieno to rūpīgi, un es ļoti iesaku vispirms uzņemt ātru foto ar telefonu. Tas ir glābiņš, kad vēlāk mēģini atcerēties, kā viss atkal jāpieslēdz.

Riepas malas pārtraukšana un riepas noņemšana

Kad ritenis ir brīvs, sākas īstā cīņa: riepas malas pārtraukšana. Tā ir riepas iekšējā mala, kas veido gaisa necaurlaidīgu blīvējumu pret disku, un, cilvēk, tā var būt ļoti noturīga.

Šī bilde parāda, kādu sviras spēku tev vajadzēs, lai atdalītu riepu.

Lielā mācība šeit ir tā, ka viss ir par tehniku, ne tikai par spēku. Gudri izmantojot instrumentus, tu ietaupīsi daudz sviedru un pasargāsi disku no bojājumiem.

Pirms dari kaut ko citu, pārliecinies, ka riepa ir pilnīgi tukša. Izmanto vārsta kodola noņēmēju, lai izlaistu visu gaisu. Tagad novieto riteni uz zemes un stāvi uz riepas ar kājām pretējās pusēs, tieši pie diska malas. Sāc "iet" apkārt, izmantojot ķermeņa svaru, lai atdalītu riepas malu no diska. Var prasīt nedaudz pūļu, bet tu sajutīsi, kad tā atlaidīsies.

Kad riepas mala ir pārtraukta, paņem riepas sviras.

Es redzu tik daudz cilvēku, kas vienkārši cenšas ar spēku noņemt riepu. Liela kļūda. Triks ir ieķert vienu sviru zem riepas malas un atbalstīt sviru pret asi. Tas rada balsta punktu un dod tev nepieciešamo sviras spēku, lai bez lielām pūlēm noņemtu riepu no diska.

Ievieto vienu sviru zem riepas malas un pacel nelielu daļu pāri diska malai. Nospied šo sviru ar ceļu vai roku, pēc tam izmanto otru sviru dažus centimetrus tālāk, lai izdarītu to pašu. Turpini pārmaiņus pārvietot sviras ap riteni, līdz viena riepas puse ir pilnībā noņemta. Otrā puse pēc tam ir kā sīkums.

Šīs prasmes apguve kļūst arvien izplatītāka braucēju vidū visur. Tas ir daļa no milzīgas tendences — globālais divriteņu riepu tirgus līdz 2025. gadam bija paredzēts sasniegt 14,9 miljardus ASV dolāru. Liela daļa šī pieauguma nāk no e-skūteru buma, īpaši Ziemeļamerikā un Āzijas un Klusā okeāna reģionā, kur pilsētas pieņem mikro-mobilitāti. Jūs varat iepazīties ar vairāk ieskatiem par šo paplašināto tirgu un tā prognozēto 8,3% gada izaugsmi.

Laiks uzstādīt jauno skūtera riepu

Labi, jūs noņēmāt veco riepu. Tagad jautrā daļa — jaunas uzlikšana. Tas var šķist tikpat grūti kā noņemšana, bet neuztraucieties, jūs to varat. Darba plāns ievērojami mainās atkarībā no tā, vai strādājat ar cietu vai standarta gaisa piepildītu (pneimatisko) riepu.

Sāksim ar cietajām riepām. Šīs lietas ir pazīstamas kā ļoti stīvas. Mēģinājums uzlikt vienu istabas temperatūrā ir recepte uz vilšanos un sāpīgām rokām. Noslēpums? Siltums. Jums jāpadara blīvais gumijas materiāls pietiekami elastīgs, lai to varētu uzstiept pāri diskam.

Esmu atklājis, ka labākais veids ir iemērkt riepu verdošā ūdenī uz 10-15 minūtēm. Daži cilvēki zvēr pie mikroviļņu krāsns metodes, sildot to īsās 30 sekunžu reizēs apmēram trīs minūtes kopā. Tikai esiet ļoti uzmanīgi — riepa būs ļoti karsta, kad to izņemsiet.

Darbs ar pneimatiskajām un iekšējās kameras riepām

Ja izmantojat tradicionālās gaisa piepildītās riepas, jūsu galvenais ienaidnieks ir baisais "saspiestais plīsums". Tas notiek, kad uzstādīšanas laikā nejauši iesprostojat iekšējo kameru starp riepu un metāla disku, izraisot tās plīsumu vēl pirms paspējat braukt. Tā ir klasiska kļūda.

Šeit ir profesionāls padoms, kā to izvairīties: pirms ievietojat jauno iekšējo kameru riepā, piepumpējiet tai nedaudz gaisa. Dodiet tai pietiekamu formu, lai tā nebūtu mīksta un nekārtīga. Tas palīdz tai pareizi nostāties un neļauj ieķerties diska asajos malās.

• Vispirms uzlieciet vienu jaunas riepas pusi uz diska. Nedaudz ziepjūdens palīdzēs to daudz vieglāk uzlikt.
• Tālāk ievietojiet daļēji piepumpēto iekšējo kameru, rūpīgi izspiežot ventiļa stieni caur caurumu diskā vispirms.
• Visbeidzot, izmantojiet riepas sviras, lai viegli uzliktu riepas otru pusi uz diska. Dariet to lēnām un uzmanieties, kur atrodas iekšējā kamera.

Pievērsiet uzmanību virziena bultiņai uz riepas sānu sienas vēl pirms sākat. Riepas uzlikšana otrādi ir izplatīta kļūda, kas bojā saķeri un to, kā riepa novada ūdeni. Tas ir neliels sīkums, kas ievērojami ietekmē drošību un veiktspēju.

Riepas sēdināšana un pēdējās pārbaudes

Kad riepa ir uzlikta, darbs vēl nav pilnībā pabeigts. Jums jāveic "mala sēdināšana", kas nozīmē pārliecināties, ka riepa ir vienmērīgi nostiprināta uz diska abās pusēs.

Sāciet pumpēt riepu un klausieties vienu vai divus skaļus "pukšķus" — tas ir signāls, ka riepas malas droši ieķērušās vietā. Tas var būt nedaudz pārsteidzoši, bet tas ir labs rādītājs!

Tagad uzmanīgi paskaties uz sānu sienu. Tev jāredz plāna vadlīnija, kas iet apkārt riepai, tieši virs diska. Šai līnijai jābūt vienādā attālumā no diska visapkārt. Ja redzi, ka tā kādā vietā noslīd, riepa nav pareizi nostiprināta. Tev būs jāizlaiž gaiss, jāpagroza riepa un jāizmēģina vēlreiz.

Pareiza riepu uzlikšana ir liela skūtera apkopšanas daļa, bet tā ir tikai puse no cīņas. Gudra braukšana ir tikpat svarīga. Lai atsvaidzinātu zināšanas par drošu braukšanu, apskati mūsu ceļvedi par kā braukt ar elektrisko skūteri.

Pēdējais aplis: pārbaudes, līdzsvars un ko nedarīt

Labi, tu esi uzlicis jauno riepu uz diska. Uzvara ir tuvu, bet vēl nepārspied bumbu. Šī pēdējā daļa ir par detaļām — mazajām lietām, kas atšķir profesionālu darbu no vienvirziena biļetes atpakaļ pie darba galda.

Ja esi uzlicis pneimatisko riepu, pareiza spiediena iestatīšana ir vissvarīgākā. Paņem pumpi un pārbaudi riepas sānu sienu, kur norādīts ieteicamais PSI diapazons. Es parasti cenšos izvēlēties vidējo vērtību šajā diapazonā.

Vai vēlies profesionālu padomu, kā atklāt lēnas noplūdes? Sajauc mazliet ziepju un ūdens smidzināšanas pudelē. Labi apsmidzini vārsta kātu un riepas malu (kur riepa saskaras ar disku). Ja redzi burbuļus, tev ir noplūde, kuru jālabo pirms došanās ceļā.

Neļauj šīm iesācēju kļūdām tevi apmānīt

Pat pieredzējuši profesionāļi var pieļaut vienkāršas kļūdas. Kad esi uzlicis riteni atpakaļ uz skūtera, labi to pagriez. Vai tas griežas brīvi, vai dzirdi to baiso šššk-šššķ-šššķ skaņu no bremžu klučiem? Bieži vien ir nepieciešama neliela bremžu regulēšana, lai viss atkal būtu perfekti saskaņots.

Šeit ir trīs galvenie "face-palm" brīži, ko redzu visu laiku. Izvairies no tiem:

• Bailīgais iekšējā caurules saspiešanas moments: Šis ir klasisks. Tu cīnies, lai uzliktu riepu, tikai lai atklātu, ka esi caurdūris pavisam jauno cauruli. Tas ir pats sliktākais, tāpēc esi maigs un izmanto riepu sviras uzmanīgi.
• Novēršot uzmanību no virziena bultiņas: Jā, lielākajai daļai riepu sānos ir maza bultiņa. Uzliekot to otrādi, tiek traucēta saķere un riepas ūdens novadīšana. Nav labi drošībai.
• Vaļīgas ass uzgriežņu skrūves: Šīm ass uzgriežņu skrūvēm jābūt cieši pievilktām. Nevis "piegriez līdz lūšanai", bet pareizi piespriegotām. Vaļīgs ritenis var šūpoties vai, vēl sliktāk, nokrist nost.

Lieliska riepu maiņa nav paveikta tikai tad, kad gumija ir uz diska. Tā tiek paveikta tad, kad katrs skrūves stiprinājums ir cieši pievilkts, ritenis griežas taisni un tu zini, ka ir 100% droši braukt. Neaizraujies ar šiem pēdējiem soļiem.

Šāda praktiska apkope kļūst par nepieciešamu prasmi. Padomā par to: e-skrejriteņu popularitāte ASV un Austrālijas pilsētās ir nenoliedzama, jo arvien vairāk cilvēku cenšas pārspēt pilsētas satiksmi un atrast videi draudzīgu transportu. Visi šie jauni braucēji nozīmē daudz nolietotu riepu, padarot šo zināšanu vērtību vēl lielāku. Vari izlasīt par divriteņu riepu tirgus tendencēm, lai redzētu, cik strauji tas aug.

Tagad, kad tavs skrejritenis atkal darbojas, pēdējais, ko vēlies, ir tā pazušana. Mums ir pilns ceļvedis par labākajiem veidiem, kā to nodrošināt, tāpēc apskati mūsu padomus par kā aizslēgt savu elektrisko skrejriteni.

Ir jautājumi par taviem skrejriteņa riepām? Parunāsim.

Elektriskā skrejriteņa riepas maiņa pirmo reizi var šķist nedaudz biedējoša. Apskatīsim dažus visbiežāk uzdotos jautājumus, lai tu varētu droši atgriezties ceļā.

Kā saprast, ka ir laiks jaunām riepām?

Visacīmredzamākais signāls, protams, ir plakanā riepa, bet tu patiešām nevēlies gaidīt, kamēr tas notiks. Labākais veids, kā izvairīties no problēmām, ir ātri pārbaudīt riepas pirms brauciena.

Tu zināsi, ka ir laiks mainīt, kad pamanīsi:

• Protektors ir redzami nolietojies vai, vēl sliktāk, dažviet pilnīgi noslīpēts.
• Redzi plaisas, dīvainus izspiedumus vai dziļas griezumus gar sānu malu.
• Tavas gaisa piepildītās riepas vienkārši nespēj noturēt spiedienu, pat pēc tam, kad esi pārbaudījis caurumus.

Labs riepu komplekts parasti kalpo no 1 000 līdz 3 000 jūdzēm (tas ir aptuveni no 1 600 līdz 4 800 kilometriem), bet tas var ļoti atšķirties atkarībā no tā, kā un kur tu brauc.

Vai es varu vienkārši uzlikt jebkuru riepu savam skrejritenim?

Gribētos, lai tas būtu tik vienkārši, bet noteikti nav. Jāatbilst jaunās riepas izmēram, kas norādīts uz pašreizējās riepas sānu malas. Ja to nevar izlasīt, pārbaudi sava skrejriteņa rokasgrāmatu.

Turēšanās pie pareizā izmēra nav tikai ieteikums — nepareiza riepa var sabojāt tava skrejriteņa vadāmību un padarīt to nedrošu braukšanai.

Pro padoms: Ja cīnies ar īpaši stingru riepu, it īpaši cietu, nebaidies lūgt palīdzību. Vietējais velosipēdu vai skrejriteņu veikals to var izdarīt ātri, ietaupot tev daudz laika un vilšanās.

Gatavs atkal doties ceļā? Lai iegūtu dažus no labākajiem elektriskajiem skrejriteņiem un visām nepieciešamajām detaļām, noteikti apskati lielisko izvēli Punk Ride LLC. Vari pārlūkot viņu pilno kolekciju vietnē https://www.punkride.com.

Raksts izveidots, izmantojot Outrank