Divu motoru elektriskais velosipēds: galīgais jaudas ceļvedis 2026. gadam

Jūs, iespējams, esat šeit, jo parastais e-velosipēds jau ir parādījis savas robežas.

Varbūt tas bija stāvs ceļš mājupceļā. Varbūt tas bija slapjš velosipēdu celiņš, klāts ar lapām. Varbūt tas bija kravas brauciens ar bērnu sēdeklīti, iepirkumu maisiņiem vai darba piederumiem, kas lika jūsu velosipēdam justies lēnam un pārslogotam. Braucēji visā Apvienotajā Karalistē un ES bieži pirmo reizi saskaras ar šo problēmu kalnainos ikdienas maršrutos, kamēr Austrālijā un ASV to biežāk pamanās garākos maršrutos ar dažādu segumu un raupjiem ceļiem. Jautājums parasti ir vienkāršs – vai divmotora elektriskais velosipēds to atrisinātu, vai tas tikai izskatās iespaidīgi specifikāciju lapā?

Atbilde vairāk ir atkarīga no braukšanas sajūtas nekā no mārketinga.

Divmotora sistēma maina veidu, kā jauda tiek nodota uz zemi. Tas ietekmē, kā velosipēds kāpj, kā sāk kustību no vietas, kā uzvedas uz slidena seguma un cik stabils tas šķiet, kad ceļš kļūst grūts. Tāpat mainās kompromisi. Jūs iegūstat vairāk saķeres un spēka, bet arī vairāk svara, sarežģītības un velosipēds šķiet mazāk viegls, kad to jāvelk uz šķūni vai jāliek uz plaukta.

Šis ceļvedis ir par to, kā šī atšķirība jūtas reālajā dzīvē, ne tikai par to, ko saka buklets.

Ievads: Neiespējamā kāpuma pārvarēšana

Jūs esat pusceļā pa stāvāko posmu savā ikdienas maršrutā. Ceļš kļūst stāvāks, sāk līt, un jūsu aizmugurējais ritenis uzslīd uz slapjiem lapu pleķiem. Motors dūc, velosipēds palēninās, un pēkšņi jūs liekat kāju zemē un stumjat. Tieši tajā brīdī daudzi braucēji pārstāj rūpēties par grezniem displejiem un sāk domāt tikai par vienu – vai šis velosipēds var mani uzvest kalnā bez problēmām?

Tieši šeit divmotora elektriskais velosipēds sāk būt saprātīgs.

Tā vietā, lai viens ritenis veiktu visu darbu, divmotora sistēma piedzen abus. Viens motors palīdz vilkt no priekšpuses, kamēr otrs stumj no aizmugures. Teorētiski tas izklausās tehniski. Uz ceļa tas šķiet vienkārši. Velosipēds labāk saķeras, kustas mierīgāk un dod sajūtu, ka tam ir rezerves jauda, nevis tas izsmel savu spēku.

Kas mainās uz ceļa

Lielākā pārmaiņa nav tikai ātrums. Tā ir pārliecība.

Vienmotora velosipēdam stāvs un slidens bieži nozīmē kompromisu. Jūs samazināt jaudu, lai izvairītos no riteņa slīdēšanas, un zaudējat impulsu. Divmotora velosipēdam slodze tiek sadalīta starp abiem riteņiem. Tas var padarīt kāpšanu gludāku un mazāk satraucošu, īpaši, ja virsma ir nevienmērīga.

Praktiskais noteikums: Ja jūsu grūtākie braucieni apvieno stāvas nogāzes, sliktus laikapstākļus un papildu kravu, saķerei ir tikpat liela nozīme kā motora jaudai.

Lielbritānijas un ES braucējiem tas var būt svarīgi mitros pilsētas kalnos, bruģakmeņos, kanālu takās un lauku ceļos. Austrālijas un ASV braucējiem tas bieži izpaužas ugunsceļos, garos piepilsētas kāpumos un vaļīgās grants virsmās. Dažādas vietas, viena un tā pati problēma. Viena piedziņas riteņa saķere var beigties ātrāk nekā jūsu drosme.

Divu motoru elektriskais velosipēds nederēs visiem. Bet, ja jūsu pašreizējais velosipēds cīnās tieši tad, kad visvairāk nepieciešama palīdzība, tas var šķist nevis greznība, bet gan pareizais rīks.

Kas īsti ir divu motoru elektriskais velosipēds

Vienkāršāk sakot, divu motoru elektriskais velosipēds ir aprīkots ar diviem atsevišķiem motoriem, nevis vienu. Visbiežāk viens motors atrodas priekšējā rumbā, bet otrs – aizmugurējā. Abiem riteņiem var tikt piegādāta jauda, tāpēc cilvēki to bieži salīdzina ar visu riteņu piedziņu automašīnā.

Šis AWD salīdzinājums ir noderīgs, jo vienkāršā valodā paskaidro sistēmas būtību ikdienā. Parasts e-velosipēds parasti piedzen tikai vienu riteni. Divu motoru velosipēds var piedzen abus riteņus, palīdzot labāk saķerties un virzīties uz priekšu, kad ceļš ir stāvs, vaļīgs vai slidens.

Trīs motoru konfigurācijas, ko braucēji bieži sajauc

Šeit rodas daudz neskaidrību, jo e-velosipēdu motoru veidi izklausās līdzīgi, bet braukšanas sajūta ir atšķirīga.

• Priekšējā rumbas motors: Motors atrodas priekšējā ritenī. Tas velk velosipēdu uz priekšu. Vienatnē šāda konfigurācija var šķist neparasta, ja jauda tiek piegādāta pēkšņi.
• Aizmugurējā rumbas motors: Motors atrodas aizmugurējā ritenī. Tas virza velosipēdu uz priekšu. Daudzi braucēji to atpazīst, jo tas rada sajūtu, it kā tiktu stumts no aizmugures.
• Vidējā piedziņas motors: Motors atrodas pie pedāļiem un darbojas caur velosipēda piedziņas sistēmu. Tas bieži nodrošina dabiskāku pedāļošanas sajūtu, bet tas nav parastais risinājums divu motoru konfigurācijā.

Ja vēlaties skaidrāku pamācību par to, kā šīs sistēmas atšķiras, šis ceļvedis par elektrisko velosipēdu motoru veidiem būs noderīgs palīgs.

Kā divi motori strādā kopā

Motori nedarbojas nejauši. Vadības bloks pārvalda, kā tiek piegādāta jauda. Labākās sistēmās šī piegāde ir vienmērīga. Jūs pagriežat gāzes rokturi vai pedāļojat ar palīdzību, un velosipēds virzās uz priekšu kontrolētā veidā, nevis pēkšņi lēkā.

Dažas velosipēdi ļauj arī pārslēgt braukšanas režīmus. Tas nozīmē, ka varat braukt tikai ar vienu motoru, kad vēlaties mierīgāku un efektīvāku braucienu, un tad aktivizēt abus motorus, kad sasniedzat kalnu vai nelīdzenu posmu. Šī elastība ir liela pievilcības daļa.

Iedomājies, ka divi cilvēki nes smagu dīvānu pa kāpnēm, nevis viens. Darbs tiek paveikts ar mazāku piepūli, un kustība jūtas stabilāka.

Kāpēc tas praksē ir svarīgi

Galvenā priekšrocība nav tikai “vairāk jaudas.” Tā ir veids, kā velosipēds nodod jaudu.

Stāvā, mitrā ceļā viens piedziņas ritenis var slīdēt, pirms velosipēds patiešām sāk kustēties. Ar diviem piedziņas riteņiem velosipēdam ir lielākas iespējas saglabāt saķeri un impulsu. Uz raupjiem ceļiem tā pati principa palīdz velosipēdam justies stabilākam. Pārtraukumu un atsākumu laikā tas var padarīt kustības sākumu spēcīgāku un mazāk nedrošu.

Tāpēc divu motoru velosipēdi piesaista ļoti specifisku braucēju tipu. Nevis kādu, kurš vienkārši vēlas iespaidīgu specifikāciju sarakstu, bet gan kādu, kurš regulāri brauc vietās, kur saķere, ne tikai ātrums, nosaka, vai velosipēds jūtas spējīgs.

Divi motori pret vienu – dziļāks ieskats veiktspējā

Braucot ar vienmotoru e-velosipēdu pa stāvu ielu, pēc tam ar divu motoru velosipēdu pa to pašu kalnu ar tādu pašu kravu, atšķirība ātri kļūst redzama. Viens jūtas kā spēcīgs velosipēds, kas smagi strādā. Otrs jūtas kā velosipēds ar palīdzību abos galos, kas paliek mierīgāks, kad slodze un slīpums palielinās.

Šo atšķirību ir vieglāk saprast, ja pārstāj skatīties uz maksimālajiem skaitļiem un pievērš uzmanību tam, kā velosipēds jūtas īstā braukšanā. Cik tīri tas sāk kustību no vietas? Cik ļoti tas slīd uz slapjas virsmas? Vai tas turpina pārvietoties pārliecinoši, kad kalns kļūst stāvs?

Vienmotoru un divu motoru elektriskā velosipēda salīdzinājums īsumā

Raksturojums	Vienmotoru elektriskais velosipēds	Divu motoru elektriskais velosipēds
Saķere	Jauda tiek nodota tikai vienam ritenim	Jauda var tikt nodota abiem riteņiem
Kāpšanas sajūta	Var cīnīties stāvākos, slidenos kāpumos	Jūtas mierīgāks un spēcīgāks prasīgos kāpumos
Paātrinājums	Parasti gludāks un maigāks	Jūtas ātrāks un spēcīgāks no vietas
Vadāmība	Bieži vieglāks un veiklāks	Stabilāks, dažkārt mazāk manevrējams
Svars	Vieglāk pacelt un pārvietot	Smagāks un apjomīgāks
Sarežģītība	Mazāk komponentu	Vairāk vadu, vadības ierīču un detaļu
Akumulatora patēriņš	Parasti vieglāk uz nobraukumu	Var ātrāk iztukšot akumulatoru, ja darbojas abi motori

Kāpšana kalnā atklāj lielāko atšķirību

Divu motoru velosipēds parasti visvairāk izceļas kāpumos, jo kalni uzreiz atklāj visas vājās vietas. Gravitācija cīnās pret tevi. Tava ātrums samazinās. Ja virsma ir vaļīga vai mitra, saķere pasliktinās tieši tad, kad tā visvairāk nepieciešama.

Ar vienu motoru velosipēdam jānodod visa piedziņa caur vienu riteni. Ja šis ritenis zaudē saķeri vai sāk slīdēt, viss velosipēds jūtas noslogots. Ar diviem motoriem darba slodze tiek sadalīta. Tas darbojas līdzīgi kā četru riteņu piedziņas automašīna salīdzinājumā ar divu riteņu piedziņu. Kopējais rezultāts nav tikai lielāka jauda. Tas ir stabilāks progress un mazāk problēmu.

Ja stāvi maršruti ir daļa no tavas ikdienas braukšanas, šie elektriskie velosipēdi kalniem parāda, kā dažādas sistēmas ir veidotas kāpšanai.

Saķere maina braukšanas sajūtu vairāk nekā norāda specifikācijas

Daudzi braucēji sagaida, ka divi motori liks velosipēdam justies ātrākam. Viņus pārsteidz, cik daudz labāk velosipēds var justies uz sliktā seguma.

Uz slapja asfalta, grants, cietas zemes vai bojāta seguma viens piedziņas ritenis var zaudēt daļu velosipēda spēka. Divu motoru sistēma dod darbu abiem riteņiem, tāpēc velosipēds mazāk tērē enerģiju vienā vietā. To vislabāk jūt, sākot kāpumu vai šķērsojot vaļēju posmu lēnā ātrumā, kad impulss ir trausls.

Priekšējais ritenis vairs tikai nevada velosipēdu. Tas arī palīdz tevi vilkt uz priekšu.

Tas rada atšķirīgu braukšanas sajūtu. Viena motora velosipēds bieži šķiet, ka tas stumj no viena gala. Divu motoru velosipēds var likties, ka tas stiepjas uz priekšu un vienlaikus virza tevi no apakšas. Dažiem braucējiem šī papildu saķere uzreiz šķiet droša. Citiem vajag dažus braucienus, lai pierastu, ka priekšējais ritenis arī dod jaudu.

Paātrināšana un vadāmība ir kompromiss

Divi motori parasti padara startu spēcīgāku, īpaši ar kravu, pretvēju vai smagāku braucēju. Velosipēds ātrāk uzņem ātrumu un vieglāk notur tempu, kad apstākļi kļūst nelabvēlīgi.

Taču papildu aparatūra maina arī velosipēda uzvedību. Vairāk motora masas, vairāk vadu un bieži lielāka baterija palielina svaru. To jūt šaurās līkumos, paceļot velosipēdu un pārvietojot to garāžā vai dzīvokļa gaitenī. Vadāmība bieži šķiet stabilāka, bet mazāk rotaļīga.

Vienkārša analoģija palīdz saprast. Viena motora e-velosipēds var justies kā veikls hečbeks. Divu motoru e-velosipēds ir tuvāks pilnpiedziņas apvidus automašīnai. Apvidus auto nodrošina labāku saķeri un stabilitāti, kad ceļš kļūst nelīdzens, bet parasti tas nozīmē lielāku svaru un mazāk dzīvīgu sajūtu.

Šeit ir praktisks kopsavilkums:

• Izvēlies viena motora sistēmu, ja vēlies vieglāku vadāmību, vienkāršāku apkopi un velosipēdu, ko vieglāk nēsāt vai uzglabāt.
• Izvēlies divu motoru sistēmu, ja tev svarīgākā ir pārliecība kāpšanā, spēcīgāka vilkme no vietas un labāka saķere uz jauktiem vai slideniem segumiem.
• Apsver pirms pirkšanas, ja tu regulāri nes velosipēdu pa kāpnēm, uzlādē to uz plaukta vai tev nepieciešama visvieglākā iespējama komplektācija ikdienas lietošanai.

Specifikāciju lapa norāda, kādas detaļas ir uz velosipēda. Brauciens parāda, vai šīs detaļas padara tavas maršrutus vieglākus, mierīgākus un kontrolētākus.

Priekšrocības un trūkumi, izvēloties divu motoru sistēmu

Divu motoru elektriskais velosipēds ir klasisks kompromiss. Tu iegūsti lielāku jaudu, bet arī papildu prasības. Ja paskaties uz to šādā skatījumā, lēmums kļūst daudz vienkāršāks.

Sākumā lielākā daļa braucēju koncentrējas uz aizraujošo pusi. Vairāk jaudas. Labāka kāpšana. Lielāka saķere. Tas viss ir patiesi. Bet praktiskā puse ir tikpat svarīga, kad velosipēds kļūst par ikdienas sastāvdaļu.

Kāpēc cilvēki tos mīl

Dažas priekšrocības parādās jau pirmajā braucienā. Citas kļūst acīmredzamas tikai pēc dažām nedēļām, braucot uz darbu, pārvadājot kravu un braucot sliktos laikapstākļos.

• Pārliecība kāpšanā: Velosipēds šķiet mazāk noslogots, kad ceļš kāpj un tu nes papildu svaru.
• Saķere uz jauktām virsmām: Slapji ceļi, grants celiņi un nelīdzenas takas šķiet drošākas, ja abi riteņi var darboties.
• Spēcīgāki starti: No luksoforiem vai krustojumiem izbraukt jūtas ātri un kontrolēti.
• Rezerves vērtība: Ja viens motors vai režīms nav pieejams, atkarībā no sistēmas, velosipēds var joprojām būt braucams ar otru motoru.

Daudzi braucēji pievilcību apraksta vienā teikumā. Velosipēds šķiet neuztraucams.

Šeit ir noderīgs veids, kā par to domāt. Vienmotora e-velosipēds var būt lielisks savā komforta zonā. Divu motoru velosipēds paplašina šo komforta zonu kalnos, smagumu pārvadāšanā un sliktos apstākļos.

Kur parādās trūkumi

Trūkumi nav nenozīmīgi. Tie ietekmē uzglabāšanu, transportēšanu, apkopi un ikdienas ērtības.

Pēc testa brauciena sajūsmas tev jāiedomājas šādi:

• Lielāks svars: Velosipēdu ir grūtāk nest pa kāpnēm vai manevrēt šaurās stāvvietās.
• Augstākas izmaksas: Divi motori, stiprāks rāmis un lielāks akumulators parasti palielina cenu.
• Lielāka sarežģītība: Ir vairāk vadu, sarežģītāka vadības loģika un vairāk, kas var prasīt diagnostiku, ja kaut kas šķiet nepareizi.
• Īsāks nobraukums jaudas režīmā: Ja abi motori darbojas intensīvi, akumulators neizturēs tik ilgi kā līdzīgā vienmotora sistēmā.

Divu motoru e-velosipēds risina grūtas braukšanas problēmas. Taču, ja to pērk nepareizā iemesla dēļ, tas var radīt arī vieglākas īpašnieka problēmas.

Lēmumu filtrs, kas visvairāk palīdz

Uzdod sev divus jautājumus.

Pirmkārt, vai tu regulāri brauc situācijās, kur parastais e-velosipēds šķiet par vāju? Otrkārt, vai esi gatavs pieņemt papildu svaru un sarežģītību katru reizi, kad velosipēds nestāv kustībā?

Ja atbilde uz pirmo jautājumu ir jā, un arī uz otro ir jā, tad divu motoru sistēma sāk šķist saprātīga. Ja nē, papildu jauda var palikt neizmantota, kamēr ikdienā cīnāties ar smagāku velosipēdu.

Kas patiesībā vajag divu motoru elektrisko velosipēdu

Ne katram braucējam vajag divus motorus. Daudzi cilvēki jūtas laimīgāki ar vieglāku vienmotora velosipēdu, ar kuru ir viegli sadzīvot. Bet daži braucēji iegūst tik skaidru praktisku labumu no divu motoru sistēmas, ka tas maina to, kā jūtas braukšana.

Vienkāršākais veids, kā to novērtēt, ir redzēt, kura braucēja stāsts visvairāk atbilst jūsu paša.

Kalnu iekarotājs

Šis braucējs nedzīvo tik līdzenā vietā, lai ignorētu kāpšanu. Viņu maršrutā ir rampas, ielejas, tilti vai gari stāvi posmi, kas sodī nepietiekami jaudīgus velosipēdus. Šajos braucienos jautājums nav par maksimālo ātrumu. Tas ir, vai velosipēds var saglabāt impulsu, nejūtoties kā lūdzot žēlastību.

Lielbritānijas un ES ikdienas braucējiem tas var nozīmēt vecpilsētas ielas, stāvas dzīvojamo rajonu kāpnes vai mitrus ziemas ceļus. ASV un Austrālijas braucējiem tas var nozīmēt piepilsētas nogāzes vai ugunsceļu piekļuves maršrutus, kas nepārtraukti kāpj.

Kravas pārvadātājs

Tas ir viens no spēcīgākajiem iemesliem divu motoru izmantošanai.

Jūs varat pārvadāt bērnu sēdeklīti, pārtiku, instrumentus, piegādes somas vai darba aprīkojumu. Smags krava maina visu. Sākumi ir lēnāki, kalni šķiet stāvāki, un saķere kļūst svarīgāka. Divu motoru sistēma palīdz velosipēdam vieglāk sākt kustību un saglabā stabilitāti, kad aizmugure ir smagi noslogota.

Visu laiku braucējs

Daži cilvēki brauc tikai ideālos apstākļos. Citi brauc, jo viņiem kaut kur jānonāk, un laika apstākļiem nav teikšanas.

Ja braucat lietū, slapjā sniegā, pa raupjām joslām, dubļainiem šķēršļiem vai bojātām pilsētas virsmām, papildu saķere var pievienot vēlamu drošības rezervi. Tas neaizstāj uzmanīgu braukšanu, bet var likt velosipēdam justies mazāk nervozam, kad saķere ir nepastāvīga.

Ja jūsu maršrutā regulāri ir mitras lapas, raupjas malas vai vaļējas virsmas, papildu priekšējā riteņa piedziņa var šķist kā apdrošināšana, ko izmantojat katru nedēļu.

Jaudas entuziasts

Šis braucējs izbauda sajūtu. Viņi vēlas velosipēdu, kas šķiet steidzams, kad viņi sāk braukt, spēcīgs, kad ceļš kāpj uz augšu, un stabils, kad reljefs kļūst sarežģīts. Viņi nevēlas mašīnu, kas vienkārši tiek galā. Viņi vēlas tādu, kas šķiet pārāk kvalificēta.

Tas ir arī pamatots iemesls, ja vien viņi saprot kompromisus, kas ar to saistīti.

Kas, visticamāk, to nevajag

Ja jūsu braukšana ir galvenokārt pa līdzenumu, laika apstākļi ir maigi un jūs novērtējat vieglu uzglabāšanu vairāk nekā lielu jaudu, divu motoru velosipēds var būt pārmērīgs. Tas pats attiecas uz braucējiem, kuri pastāvīgi paceļ savu velosipēdu uz līdzenām virsmām, vilciena vagoniem vai automašīnas bagāžniekiem. Šādos gadījumos vieglums bieži šķiet labāks par spēku.

Labākais lietošanas gadījums ir vienkāršs. Divu motoru e-velosipēds ir piemērots braucējiem, kuru maršruti vai kravas regulāri atklāj viena motora mašīnas vājās vietas.

Jūsu pircēja kontrolsaraksts divu motoru e-velosipēdam

Divu motoru elektriskā velosipēda pirkšana nav kā parasta pilsētas braucamrīka iegāde. Sīkumi ir svarīgāki, jo visa sistēma ir lielākā slodzē. Divi motori var padarīt velosipēdu izcili vai slikti sabalansētu, atkarībā no tā, kā pārējā konstrukcija tos atbalsta.

Izmantojiet šo kontrolsarakstu, lai atšķirtu spējīgu velosipēdu no tā, kam vien ir iespaidīgs virsraksts.

Sāciet ar pamata aparatūru

1. Motora jauda

   Neapstājieties pie frāzes “divi motori.” Divus motorus var regulēt ļoti atšķirīgi. Svarīgi ir tas, cik daudz lietojama atbalsta velosipēds sniedz un cik gludi tas notiek. Uzstādījums, kas paredzēts likumīgai pilsētas braukšanai Apvienotajā Karalistē vai ES, var justies ļoti atšķirīgs no tā, kas tiek tirgots ASV.

2. Akumulatora ietilpība

   Divi motori prasa vairāk no akumulatora, īpaši, ja velosipēds vienlaikus darbojas ar abiem slodzē. Tas padara akumulatora izmēru un kvalitāti par centrālu, nevis izvēles jautājumu. Ja vēlaties labu pamatu par to, kā akumulatori noveco un kas ietekmē lietojamo veiktspēju, izlasiet šo ceļvedi par elektrisko velosipēdu akumulatoru dzīves ilgumu.

3. Bremzes

   Papildu ātrums un papildu masa prasa nopietnu bremzēšanas spēku. Hidrauliskās disku bremzes ir izvēle, ko daudzi braucēji meklē, jo tās nodrošina spēcīgāku un kontrolētāku bremzēšanu nekā lētākas alternatīvas.

Pārbaudiet detaļas, ko cilvēki izlaiž

Šie punkti bieži tiek ignorēti tiešsaistes iepirkšanās laikā, lai gan tie ietekmē braukšanas kvalitāti tikpat daudz kā motori.

• Rāmja izturība: Divu motoru velosipēds rada lielāku spēku šasijai. Jums vajag rāmi, kas ir stingrs un stabils, nevis tādu, kas griežas zem jaudas.
• Amortizācijas kvalitāte: Ja velosipēds paredzēts nelīdzeniem ceļiem vai takām, amortizācija palīdz saglabāt riepas kontaktā ar zemi un braukšanu kontrolē.
• Motora izvietojums: Priekšējā un aizmugurējā rumbas uzstādījumi atšķiras no citiem izkārtojumiem. Pārliecinieties, ka vadības stils atbilst tam, kur jūs brauksiet.
• Vadības sistēma: Velosipēds, kas ļauj pārslēgties starp maigāku braukšanu un pilnu divu motoru atbalstu, ir vieglāk lietojams nekā tas, kas vienmēr ir uzbrukuma režīmā.

Pirkšanas padoms: Labākais divu motoru velosipēds nav tas ar iespaidīgāko specifikāciju sarakstu. Tas ir tas, kura rāmis, akumulators, bremzes un vadības regulēšana visi kopā ir saprātīgi.

Padomājiet par saviem vietējiem noteikumiem pirms pirkšanas klikšķināšanas

Tas ir ļoti svarīgi Apvienotajā Karalistē un ES. Vietējie ceļu noteikumi var būt stingrāki attiecībā uz motora jaudu un klasifikāciju, tāpēc velosipēds, kas izskatās pievilcīgs tiešsaistē, var neatbilst jūsu reģiona publiskās satiksmes noteikumiem. ASV pircējiem bieži ir lielāka izvēle jaudīgākos modeļos, taču štatu un vietējie noteikumi joprojām ir svarīgi. Austrālijas braucējiem arī jāizpēta štatu prasības rūpīgi.

Viena praktiska papildinājuma, ko viegli aizmirst

Ja brauksiet vājā apgaismojumā, redzamība kļūst par svarīgu pirkuma lēmumu. Tas īpaši attiecas uz ātrākiem, smagākiem velosipēdiem, kurus, visticamāk, izmantos visu gadu. Braucējiem, kas veido praktisku aprīkojumu, ir vērts apskatīt Blade Master āra apgaismojuma aprīkojumu idejām par velosipēdu apgaismojumu, kas veicina drošāku braukšanu.

Īss testa brauciena kontrolsaraksts

Pirms pirkšanas uzdodiet sev šos jautājumus testa brauciena laikā:

• Vai priekšējais motors ieslēdzas vienmērīgi, vai tas velk stūri?
• Vai velosipēds šķiet līdzsvarots lēnā pagriezienā?
• Vai jūs viegli saprotat displeju un braukšanas režīmus?
• Vai bremzes šķiet pietiekami spēcīgas attiecībā uz velosipēda svaru?
• Vai jums būtu ērti pārvietot šo velosipēdu, kad akumulators ir izslēgts?

Šis pēdējais jautājums ir tas, ko cilvēki bieži aizmirst. Tas ir svarīgāks, nekā viņi domā.

Secinājums: vai divu motoru e-velosipēds būs jūsu nākamais braucamais?

Divu motoru elektriskais velosipēds atrodas e-velosipēdu pasaules augstākās veiktspējas galā. Tas padara stāvus kāpumus mazāk dramatiskiem, nodrošina labāku saķeri, kad virsmas kļūst slidenas, un palīdz smagākām kravas velosipēdu pārvietošanām ar mazāku piepūli. Dažiem braucējiem tas maina visu.

Taču tas nav bezmaksas uzlabojums. Jūs apmaināt vienkāršību pret spēju. Jūs izvēlaties vairāk jaudas, labāku saķeri un stabilāku braukšanu apmaiņā pret lielāku svaru, vairāk detaļu un augstākām ikdienas prasībām.

Tāpēc labākā izvēle sākas ar godīgumu.

Ja jūsu maršruti pārsvarā ir līdzeni un braukšana mierīga, labs vienmotora velosipēds, visticamāk, būs vieglāk pārvaldāms un tikpat patīkams. Ja jūsu īstā braukšanas dzīve ietver stāvus ceļus, kravu, skarbus laikapstākļus vai vaļēju reljefu, divu motoru sistēma var būt gudrāks risinājums, ne tikai iespaidīgāks.

Pareizais velosipēds ir tas, kas risina jūsu reālās problēmas, kad ceļš kļūst sarežģīts.

---

Ja salīdzināt e-velosipēdus un meklējat tirgotāju, kas koncentrējas uz mūsdienīgu pilsētas mobilitāti Apvienotās Karalistes, ES un ASV tirgos, Punk Ride LLC ir labs sākumpunkts. Viņu klāstā ir elektriskie velosipēdi, kas paredzēti ikdienas pārvietošanās, lietderības un ikdienas veiktspējas vajadzībām, kas atvieglo velosipēda izvēli atbilstoši jūsu braukšanas stilam.