Velosipēda ķēdes tīrīšana, kas paildzina brauciena mūžu

Jūs zināt šo skaņu. Otrdien atgriežaties mājās, apstājaties pie luksofora, un, nedaudz piespiežot pedāļus, piedziņa izdod sausu, graudainu dūkoņu. Parasti tieši tad velobraucēji izlemj, ka ķēde ir vai nu “nekas traks, tikšu galā vēlāk”, vai arī “šovakar tā jānotīra līdz galam”. Velosipēda ķēdes tīrīšana ir pa vidu starp šiem diviem sliktajiem ieradumiem, un pareizā atbilde parasti ir vienkāršāka, nekā abas nometnes vēlas atzīt.

Tīra ķēde nav izrādīšanās. Tā nozīmē mazāku berzi, klusāku pārslēgšanos un mazāk naudas, kas katru mēnesi aizplūst no jūsu piedziņas. Kad uzkrājas netīrumi, jūs ne tikai saskaraties ar troksni — jūs velkat abrazīvu pastu caur rullīšiem, zobratiem un ķēdesratiem, un tieši tur sākas bojājumi.

Kāpēc tīra ķēde ir svarīga uz ceļa

Satiksmes plūsmā netīra ķēde par sevi ātri atgādina. Velosipēds šķiet nedaudz kūtrāks, uzsākot braukšanu no apstāšanās, pārslēgšanās pie slodzes kavējas, un piedziņa sāk skanēt tā, it kā cīnītos pati ar sevi. Velosipēdu mediju ziņotie berzes testi atklāja, ka pēc brauciena pa dubļiem, izlaižot tīrīšanu un eļļošanu, zudumi bija aptuveni 12 vati braucējam, kurš attīsta 250 vatus — aptuveni 5% no jaudas —, bet pat brauciens lietū maksāja aptuveni 6 vatus (žurnāla Triathlete berzes testu kopsavilkums).

Braukšanas sajūta ir tikai daļa no stāsta. Piedziņas iekšpusē smiltis, sajaukušās ar eļļu, tiek iespiestas rullīšos un gar zobratu zobiem, paātrinot ķēdes, kasetes un priekšējā ķēdesrata nodilumu. Noteikums vispirms tīrīt un tikai pēc tam eļļot joprojām ir spēkā, jo svaiga smērviela virs netīrumiem vienkārši izveido vēl labāku abrazīvu pastu. Ķēdes vēsture sniedzas no Hansa Renolda 1880. gada bukses un rullīša ķēdes patenta līdz brāļu Nevoigtu 1898. gada velosipēdu ķēdes pielāgojumam, taču kopšanas rutīna palika nemainīga (velosipēdu ķēdes vēsture un kopšana).

Klusās brīdinājuma pazīmes

Ķēde reti salūzt uzreiz. Vispirms tā kļūst skaļāka, pēc tam pārslēgšanās kļūst lēnāka, un tad pie slodzes tā sāk arvien vairāk kaitināt.

Ķēdes pārlekšana uz mazāka zobrata parasti liecina par netīrumiem, nodilumu vai abiem. Stāvos kāpumos vai ar elektrisko velosipēdu, kad asistēšana līkuma vidū pēkšņi pastiprinās, netīra vai izstaipīta ķēde var padarīt piedziņas darbību neparedzamu, ne tikai neefektīvu. Tas ir svarīgi, jo tīra ķēde nodrošina vienmērīgāku jaudas pārnesi, tāpēc vairāk no tā, ko pieliekat pedāļiem, nonāk līdz ritenim, nevis zūd berzes dēļ.

Braucējiem, kuri laiku sadala starp ikdienas braucieniem pilsētā un grūtākiem maršrutiem, kompromiss ir vienkāršs. Ja visu nedēļu ar apsēstību berzīsiet ķēdi, izšķērdēsiet laiku. Noskalošana un braukšana atstāj abrazīvu pastu savā vietā un katrā braucienā maksā vatus. Praktiskākais ir vidusceļš. Tīriet pietiekami, lai samazinātu berzi, kontrolētu nodilumu un nepieļautu, ka piedziņa pārvērš jūsu kāju spēku siltumā.

Rīki un attaukotāji, ko vērts turēt pa rokai

Pienācīgam ķēdes tīrīšanas komplektam nav vajadzīga vesela nišas produktu siena. Vajadzīgas tikai dažas lietas, kas notīra netīrumus no metāla, neizkaisot tos vēl sliktākā vietā. Pamata komplektā ietilpst birste ar stingriem sariem vai ķēdes tīrīšanas rīks, kaudze ar bezplūksnu darba lupatām, nitrila cimdi un trauks, kas savāc netīro noteci, nevis ļauj tai nonākt tieši uz grīdas. Pilnīgai tīrīšanai noņemtai ķēdei maza detaļu mazgāšanas vanniņa vai noslēdzama pudele ir daudz noderīgāka par nejaušu virtuves trauku izmantošanu.

Izvēloties attaukotāju, es ieteiktu pieturēties pie vienkāršiem un drošiem risinājumiem. Citrusu bāzes attaukotāji labi noder ikdienas piedziņas tīrīšanai, savukārt minerālspirta alternatīvas ir labākas, ja uz ķēdes izveidojusies noturīga melna pasta. REI ekspertu ieteikumi arī atbalsta īsu iedarbības laiku dziļākai tīrīšanai — šķīdinātājam jāpaliek pietiekami ilgi, lai tas atbrīvotu netīrumus no ķēdes posmiem un buksēm, pirms tos noslauka vai noberž (REI ķēdes tīrīšanas ceļvedis).

Nelietojiet ķēdei benzīnu, bremžu tīrītāju vai trauku mazgāšanas līdzekli. Tie rada vairāk problēmu, nekā atrisina.

Tas ir vēl svarīgāk elektrovelosipēdiem, kuru tīrīšanas laikā jārīkojas ap motora korpusiem, akumulatora korpusiem, gumijas blīvēm un vadu caurvadiem. Velosipēdiem droša attaukotāja taupīga lietošana šo detaļu tuvumā ir viena lieta, taču agresīva šķīdinātāja izmantošana elektrisko savienojumu tuvumā var radīt problēmas. Ja vienlaikus veidojat arī sava braucamrīka komplektāciju, ir vērts iepazīties ar praktiskajiem piederumu ieteikumiem Punk Ride elektrovelosipēdu piederumu resursā, jo tīrīšanas rīki un uzglabāšanas paradumi bieži ir savstarpēji saistīti.

Izvēloties tīrīšanas līdzekli komerciālai lietošanai, noderīgs skatpunkts ir dezinfekcijas salvešu loma komerciālajā vidē — nevis tāpēc, ka salvetes aizstāj pienācīgu attaukošanu, bet tāpēc, ka tas izceļ atšķirību starp virsmas atlikumu noslaucīšanu un taukainu netīrumu noārdīšanu.

Attaukotāju salīdzinājums velosipēda ķēdes tīrīšanai

Lētas birstes ir vēl viens slazds. Sari izkrīt, vaļīgās šķiedras iesprūst starp plāksnītēm, un nākamais brauciens sākas ar jaunu čīkstoņu, kuras iepriekš nebija. Iegādājieties birsti, kurai sari turas vietā.

Ātrā ķēdes noslaucīšana uz velosipēda starp braucieniem

Ja ķēde nav pārklāta ar dubļiem, daudz ko var izdarīt, neaizskarot kasetes fiksācijas gredzenu un nenoņemot ātro savienojumu. Apgrieziet velosipēdu otrādi vai nostipriniet to statīvā, lai klaņi varētu brīvi griezties, pēc tam uzlieciet drānu pāri ķēdes augšējam posmam un grieziet klaņus atpakaļ, līdz esat noslaucījis visu ķēdes garumu. Pārvietojiet drānu uz tīru daļu un atkārtojiet. Jūsu mērķis ir noņemt virsmas smiltis un netīrumus, nevis nopulēt ķēdi līdz spīdumam.

Viegls citrusaugļu attaukotājs jāuzklāj uz tīras drānas, nevis tieši uz ķēdes. Tas neļauj pārpalikumam nokļūt uz rāmja, bremžu virsmām un blīvēm, kā arī ļauj labāk kontrolēt, cik daudz šķīdinātāja nonāk uz piedziņas. Ar šo drānu notīriet arī pārslēdzēja skriemeļus un kasetes spraugas, jo šie mazie plauktiņi notur veco smērvielu vietās, kur ķēdes noslaucīšana netiek klāt.

Mērķis ir panākt, lai drāna lielākoties paliktu tīra, nevis katru reizi kļūtu piķa melna. Pēc tam vēlreiz izvelciet sausu drānas daļu caur ķēdes apakšējo posmu, lai uzsūktu mitrumu un atlikušo šķīdinātāju. Pēc tam ar roku pagrieziet klaņus, neizmantojot piedziņu, un ieklausieties. Klusa piedziņa pēc noslaucīšanas ir labākā pazīme, ka ķēde ir gatava nākamajam braucienam.

Praktisks noteikums: ja ķēde pēc divām kārtīgām noslaucīšanas reizēm joprojām atstāj biezas melnas svītras, noslaucīšana vairs nav pietiekama — nepieciešama rūpīga tīrīšana.

Tas ir vienkāršākais veids, kā tīrīt velosipēda ķēdi. Bez izjaukšanas, bez liekām grūtībām, un tas neļauj vieglam piesārņojumam pārvērsties lipīgā netīrumu masā, kuras dēļ nākamais brauciens vairs nešķiet tāds pats.

Rūpīgāka tīrīšana ārpus velosipēda, kad netīrumi ir sakrājušies

Kad ķēde sāk izskatīties pēc melna krītiņa, ar noslaucīšanu vien nepietiks. Šajā brīdī ir vērts to noņemt no velosipēda. Pārslēdziet uz mazāko zobratu, atvienojiet ātro savienojumu vai galveno savienojumu ar piemērotu instrumentu, pēc tam ievietojiet ķēdi noslēdzamā pudelē vai detaļu mazgātāja paplātē ar velosipēdiem drošu attaukotāju.

REI ieteikumi par rūpīgāku tīrīšanu atbalsta īslaicīgu iedarbību, nevis bezgalīgu mērcēšanu, un tā ir pareizā pieeja. Ļaujiet šķīdinātājam iedarboties tikai tik ilgi, lai tas atbrīvotu netīrumus, pēc tam uzmanīgi sakratiet ķēdi ar stingru neilona birsti vai sakratiet trauku. Pēc tam pakariniet ķēdi, lai tā nožūtu uz stiepļu āķa, vai izvelciet to caur tīru, sausu lupatu, līdz metāls vairs nejūtas slidens.

Žāvēšana ir svarīgāka, nekā lielākā daļa braucēju domā. Ja ķēdi uzliek atpakaļ mitru, svaigā smērviela tiek atšķaidīta un nepaliek tur, kur tai vajadzētu. Tīra ķēde, kas nav pilnībā sausa, joprojām ir slikta virsma smērvielai, un tā cilvēki no jauna izveido to pašu netīrumu slāni, ko tikko noņēma.

Tīrīšanas pazīmes, ķēdi noņemot no velosipēda

• Ķēdei jābūt sausai taustei, nevis eļļainai vai auksti mitrai.
• Ātrsavienojumam vajadzētu ievietoties tīri, bez smilšainas pretestības.
• Lupatai vajadzētu pārstāt uzreiz kļūt melnai, kas liecina, ka lielākā daļa virsmas netīrumu ir noņemta.

Lai iegūtu plašāku informāciju par elektriskā velosipēda glabāšanu un garāžas paradumiem, kas ietekmē ķēdes kopšanu, ir vērts apskatīt Punk Ride elektrisko velosipēdu glabāšanas risinājumu lapu, jo tīra ķēde paliek tīrāka, ja pats velosipēds tiek glabāts pārdomāti.

Viens noderīgs praktisks atgādinājums ir tas, ka ķēdes tīrīšana, to noņemot no velosipēda, ir paredzēta atjaunošanai, nevis rituālam. Ja noslaucīšana ir efektīva, to nevajadzētu darīt katru nedēļas nogali. Ja tā nav efektīva, ķēde jau norāda, ka netīrumi ir nokļuvuši zem virsmas.

Cik bieži tīrīt atkarībā no tā, kur un kā braucat

Tīrīšanas biežumam jābūt atkarīgam no apstākļiem, nevis vainas izjūtas. Canyon iesaka braukšanai uz darbu paredzēta velosipēda ķēdi tīrīt aptuveni reizi nedēļā, savukārt šosejas velosipēdus — ik pēc 150 līdz 250 km vai ikreiz, kad ķēde ir redzami netīra. Canyon arī norāda, ka gravel velosipēdi jātīra pēc putekļainiem vai mitriem braucieniem, bet kalnu velosipēdi — pēc dubļainiem vai mitriem braucieniem (Canyon norādījumi par ķēdes tīrīšanu).

Tas atbilst tam, ko redzat apkopes stendā. Braucējs, kurš pārsvarā brauc pa sausiem ceļiem, bieži vien var iztikt ar noslaucīšanu ik pēc pāris nedēļām un retāku rūpīgāku tīrīšanu, savukārt velosipēdam, ko izmanto braukšanai visa gada garumā lietū un uz ceļiem, kas kaisīti ar sāli, ķēdei jāpievērš daudz rūpīgāka uzmanība. Arī Road Bike Rider apkopes ceļvedis atbalsta vienkāršu rūpīgu tīrīšanu reizi mēnesī tiem, kas regulāri izmanto velosipēdu, starplaikos ātri noslaukot ķēdi ar lupatu un uzklājot svaigu smērvielu (Road Bike Rider padomi par ķēdi).

Ķēdes tīrīšanas biežums atkarībā no braukšanas stila

Ja esat iesācējs un vēl tikai apgūstat apkopes ritmu, Thermo Recovery Wear padomi iesācējiem par braukšanu ar šosejas velosipēdu ir labs papildlasījums, jo tas nostiprina domu, ka regulāra apkope ir labāka par remontu panikas režīmā.

Ātrākais pārbaudes instruments ir jūsu acis. Paceliet ķēdi un aplūkojiet tās apakšējo posmu. Ja starp tapām tā joprojām izskatās spīdīgi sudrabaina, visticamāk, viss ir kārtībā. Ja tā ir kļuvusi par vienmērīgu tumši brūnu vai melnu joslu, apkope ir nokavēta. Ik pa laikam izmantojiet arī ķēdes nodiluma mērītāju, un jūs pamanīsiet izstiepšanos, pirms tā sāk bojāt kaseti.

Ķēdes eļļošana, neieslēdzot tajā svaigus netīrumus

Smērvielas izvēle ietekmē ķēdes darbību vēl ilgi pēc tam, kad tīrīšanas lupata ir nolikta malā. Mitrās smērvielas pieķeras ilgāk un labāk iztur lietu, taču tās arī piesaista smiltis un netīrumus. Sausās smērvielas ilgāk saglabā tīrību, bet ir mazāk piemērotas braukšanai mitrā laikā, un tās var būt jāuzklāj atkārtoti ātrāk. Pareizā izvēle ir atkarīga no jūsu klimata un ikdienas maršruta, nevis no tā, kurai pudelītei bija skaļākais mārketings.

Uzklājiet smērvielu tikai uz pilnībā sausas ķēdes. Ja rullīšos ir palicis šķīdinātājs, tas atšķaida smērvielu un vēlāk veicina tās izšļakstīšanos. Turiet pudelīti virs katra posma, lēni uzpiliniet pa vienam pilienam uz katra rullīša, pēc tam vairākus pilnus apgriezienus grieziet pedāļus atpakaļ, lai smērviela sasniegtu tapas un iekšējās virsmas.

Noslaukiet ārējās plāksnītes rūpīgāk, nekā jums šķiet nepieciešams. Smērvielai jāatrodas ķēdes iekšpusē, nevis uz virsmas, kur tai var pielipt putekļi.

Ļaujiet tai dažas minūtes pastāvēt, pēc tam paņemiet tīru lupatu un cieši satveriet ķēdi, vienlaikus griežot pedāļus atpakaļ. Šis ir solis, kas atšķir tīri darbojošos piedziņu no melnas, lipīgas piedziņas. Ķēdes ārpusei vajadzētu izskatīties gandrīz sausai, vienlaikus saglabājot aizsardzību tur, kur tā ir svarīga.

Izplatīta kļūda ir pārmērīga eļļošana, jo braucējs redzamu spīdumu uztver kā rūpes par velosipēdu. Uz ķēdes virsmas spīdums parasti nozīmē lieku eļļu, un tieši liekā eļļa nākamo braucienu pārvērš par netīrumu magnētu.

Īpaši piesardzības pasākumi e-velosipēdiem, kurus vairums braucēju neievēro

E-velosipēda ķēdes tīrīšanai ir daži papildu slazdi, un tie parasti atklājas tikai tad, kad garantijas jautājumu apspriešana kļūst nepatīkama. Pirmais ir attaukotāja izsmidzināšana motora korpusa tuvumā. Ja šķīdinātājs iesūcas tur, kur tam nevajadzētu, tīrīšanas darbs ir pārvērties par blīvējuma problēmu. Otrais ir darbs pie piedziņas, kamēr akumulators joprojām ir ievietots — tas ir paviršs ieradums savienotāju un vadu tuvumā, kuriem papildu saskare ar šķidrumiem nav vajadzīga.

Ko aizsargāt pirms smidzināšanas

• Motora korpuss: pirms aerosola attaukotājs nonāk velosipēda tuvumā, pārklājiet to ar mikrošķiedras drānu.
• Akumulatora bloks: izņemiet to, ja ražotāja norādījumi un velosipēda konstrukcija to praktiski ļauj.
• Kabeļu blīvslēgi: pirms un pēc tīrīšanas ātri vizuāli pārbaudiet to stāvokli.
• Aizmugurējās dakšas gala sensora zona: izvairieties no spēcīgas ūdens strūklas vietā, kur atrodas ātruma sensora magnēts un vadi.

Velosipēdiem ar vidējo piedziņu nepieciešama vēl lielāka piesardzība. Nevērsiet augstspiediena mazgātāja strūklu pret karietes korpusu vai aizmugurējās ass zonu, jo tieši tur bieži sākas ūdens iekļūšanas problēmas. Tas pats attiecas uz griezes momenta sensora vadiem, kas izvietoti gar ķēdes balstu. Tos ir viegli ignorēt, līdz savienotājs sāk darboties nepareizi un elektriskās piedziņas darbība vairs nešķiet normāla.

Elektriskie velosipēdi ikdienā arī vairāk noslogo ķēdes. Motors rada griezes momentu, tāpēc smērvielas plēve tiek pakļauta intensīvākai slodzei nekā velosipēdam bez elektriskās piedziņas. Tāpēc ķēde bieži jānoslauka biežāk — nevis tāpēc, ka tā būtu trausla, bet gan tāpēc, ka ikreiz, kad sākat braukt vai braucat augšup, no tās tiek prasīts vairāk.

Plašāku informāciju par blīvējumu un laikapstākļu ietekmi sniedz Punk Ride skaidrojums par to, vai elektriskie velosipēdi ir ūdensizturīgi; tas ir noderīgs konteksts, pirms sākat mazgāt vidējās piedziņas velosipēdu ar šļūteni kā dārza instrumentu.

Elektriskajiem velosipēdiem noder vēl viens ieradums. Glabājiet lupatu sēdekļa somā, pēc braucieniem slapjā laikā noslaukiet ķēdi, pirms uzklājat jaunu smērvielu, un negaidiet nedēļas nogali. Braucēji, kuri reģistrē nobraukumu, reizi mēnesī pārbauda ķēdes garumu un laikus nomaina ātrsavienojumus, parasti servisā pavada mazāk laika. Ja vienam velosipēdam maināt divas ķēdes, katrai no tām ir vairāk laika kārtīgi nožūt, un tas palīdz visai piedziņai kalpot ilgāk.

Noteikums par elektriskajiem velosipēdiem ir vienkāršs. Tīriet saudzīgi, sargājiet motoru un savienotājus no ūdens un laikus novērsiet nodilumu, jo regulāra ķēdes tīrīšana ir lētāka nekā to detaļu nomaiņa, kuras sabojājis viegli novēršams netīrums.

Punk Ride LLC piedāvā elektriskos braucamrīkus, piederumus un praktisku aprīkojumu, kas atbilst tiem pašiem apkopes paradumiem, kuri palīdz piedziņai darboties klusi un efektīvi. Ja iekārtojat savu elektrisko velosipēdu vai skrejriteni un vēlaties produktus un padomus, kas atbilst reālai ikdienas pārvietošanai, apmeklējiet Punk Ride LLC un apskatiet, kas piemērots jūsu braucamrīkam.