Kiek ilgai tarnauja elektrinių dviračių baterijos? Praktinis vadovas JAV ir Australijos vairuotojams

Taigi, jus domina, kiek ilgai iš tikrųjų tarnaus ta e-dviračio baterija. Trumpas atsakymas – galite tikėtis tvirto 3–5 metų gero veikimo, kas atitinka apie 500–1 000 pilnų įkrovimo ciklų. Tai gana standartinis rodiklis, kurį matysite visame pasaulyje, nesvarbu, ar perkate JAV, Australijoje ar kitur.

Jūsų e-dviračio baterijos tarnavimo laikas: trumpas atsakymas

Kai kalbame apie e-dviračio baterijos tarnavimo laiką, tai nėra kaip lemputė, kuri vieną dieną tiesiog užgesta. Tai labiau panašu į jūsų telefono bateriją po kelių metų – ji vis dar veikia, bet pastebėsite, kad nebeįkrauna tiek ilgai, kiek iš pradžių. Šis lėtas našumo mažėjimas yra natūrali baterijų senėjimo dalis.

Iš esmės, baterijos gebėjimas kaupti ir tiekti energiją palaipsniui mažėja laikui bėgant. Tas 60 kilometrų atstumas, kurį anksčiau nuvažiuodavote vienu įkrovimu, galiausiai gali sumažėti iki 45 kilometrų. Tai neišvengiamas procesas visoms ličio jonų baterijoms, tačiau žinodami, ko tikėtis, galėsite ilgiau išnaudoti savo dviratį.

Dauguma šiuolaikinių e-dviračių naudoja ličio jonų baterijas, kurios yra sukurtos atlaikyti nuo 500 iki 1 000 pilnų įkrovimo ciklų, kol jų talpa smarkiai sumažėja. Vidutiniam važiuotojui tai reiškia apie 3–5 metų patikimą naudojimą. Jei norite gilintis dar labiau, daugiau informacijos apie e-dviračių baterijų ilgaamžiškumą rasite Himiway Bike.

Pagrindiniai tarnavimo laiko rodikliai

Norint geriau suprasti, naudinga pažvelgti į du pagrindinius baterijos tarnavimo laiko matavimo būdus:

• Įkrovimo ciklai: Vienas „ciklas“ reiškia pilną iškrovimą ir įkrovimą – nuo 100 % iki 0 % ir vėl iki 100 %. Nesijaudinkite, įkrovimas nuo 50 % iki 100 % du kartus skaičiuojamas kaip vienas pilnas ciklas. Dauguma e-dviračių baterijų gali atlaikyti šimtus tokių ciklų, kol pradeda prarasti savo galią.
• Metai: Tai paprasta. Tai tiesiog kalendorinis laikas, per kurį galite tikėtis, kad jūsų baterija veiks gerai. Reguliariai naudojant, kokybiška baterija turėtų tarnauti 3–5 metus, kol pradėsite galvoti apie jos keitimą.

Kad būtų dar paprasčiau, čia pateikiama trumpa lentelė, kuri paaiškina, ką šie skaičiai iš tikrųjų reiškia jums.

| E-dviračio baterijos tarnavimo laikas iš pirmo žvilgsnio |
| :--- | :--- | :--- |
| Metrika | Vidutinė trukmė | Ką tai reiškia jums |
| Įkrovimo ciklai | 500 - 1 000 | Pilnų įkrovimų skaičius, po kurio baterijos nuvažiuojamas atstumas pradeda pastebimai mažėti. |
| Metai | 3 - 5 metai | Esant vidutiniams važiavimo ir įkrovimo įpročiams, galite tikėtis tokio patikimo veikimo laiko. |
| Talpos sumažėjimas | Palaipsnis mažėjimas laikui bėgant | Jūsų baterija nenumirs staiga; jos maksimalus nuvažiuojamas atstumas tiesiog trumpės, kai ji sensta. |

Taigi, koks yra pagrindinis šios informacijos išmokimas?

Jūsų baterija nesustos staiga. Jos „tarnavimo laikas“ iš tikrųjų yra laikas, per kurį ji gali laikyti pakankamai įkrovos, kad būtų naudinga jūsų poreikiams. Kai jos nuvažiuojamas atstumas tampa per trumpas jūsų kasdieniam maršrutui ar savaitgalio nuotykiams, tai yra tikras ženklas, kad laikas ją keisti.

Galų gale, jūsų baterijos likimas nėra nulemtas iš anksto. Nors kiekviena baterija turi ribotą tarnavimo laiką, kaip jūs važinėjate, įkraunate ir laikote ją, turi didelę įtaką. Jūsų įpročiai nulems, ar baterija „pasiduos“ maždaug po trejų metų, ar leis jums važinėti gerokai ilgiau nei penkerius metus.

Kas iš tikrųjų lemia baterijos ilgaamžiškumą

Taigi, koks yra tas paslaptingas faktorius, kuris skiria e-dviračio bateriją, kuri sugenda po trejų metų, nuo tos, kuri vis dar veikia stipriai po penkerių metų? Tai ne vienas stebuklingas dalykas, o keli veiksniai, veikiantys kartu. Kai juos suprasite, galėsite kontroliuoti, kad jūsų baterija tarnautų kuo ilgiau.

Įsivaizduokite savo baterijos tarnavimo laiką kaip trijų kojų kėdę. Kojos yra įkrovimo ciklai (kaip dažnai ją įkraunate), rida arba kilometrai (kiek toli važiuojate) ir senėjimas, kurį vadiname cheminiu amžiumi. Kiekvienas iš jų vaidina svarbų vaidmenį, kiek ilgai jūsų baterija tarnaus.

Trys baterijos sveikatos pagrindai

Pradėkime nuo įkrovimo ciklų. „Ciklas“ nėra kiekvienas kartas, kai prijungiate įkroviklį. Tai vienas pilnas iškrovimas nuo 100% iki 0% ir vėl iki 100%. Taigi, jei važiuojate, kol baterija pasiekia 50%, ir tada ją papildote, jūs panaudojote tik pusę ciklo. Padarę tą patį kitą dieną, baigiate vieną pilną ciklą.

Dauguma gerų e-dviračių baterijų yra sukurtos atlaikyti nuo 500 iki 1 000 pilnų įkrovimo ciklų. Jei paskaičiuosite, tai daug važiavimo. Net ir kasdieniniams naudotojams pasiekti šį ribą gali užtrukti kelis metus.

Dabar ciklų skaičiavimas yra šiek tiek techninis. Daugumai iš mūsų, ypač miesto gyventojams, važinėjantiems tokiais miestais kaip Sidnėjus ar San Franciskas, galvoti apie rida ar kilometrus yra paprasčiau. Žinote, kiek toli važiuojate, tiesa? Tarkime, viena pilna įkrova leidžia nuvažiuoti nuo 30 iki 80 kilometrų. Baterija, kurios talpa įvertinta 800 ciklų ir kuri vidutiniškai leidžia nuvažiuoti 50 km vienu įkrovimu, teoriškai galėtų nuvažiuoti net 40 000 kilometrų prieš sulūždama. Jei norite giliau pasidomėti šia tema, Biktrix turi puikų straipsnį, paaiškinantį, kaip rida ir ciklai susiję.

Ši infografika pateikia aiškų ir švarų vaizdą apie tris būdus, kuriais matuojame baterijos tarnavimo laiką: ciklus, metus ir bendrą atstumą.

Kaip matote, tai tiesiog skirtingi būdai pažvelgti į tą patį dalyką: kiek gyvenimo galite tikėtis iš tos baterijos.

Neišvengiamas veiksnys: cheminis senėjimas

Galiausiai turime pakalbėti apie cheminį senėjimą. Kaip ir mes visi, baterijos sensta, nesvarbu, ar jos naudojamos, ar ne. Ličio jonų elementai viduje nuolat lėtai nyksta, palaipsniui praranda gebėjimą laikyti pilną įkrovą. Net visiškai nauja baterija, stovinti ant lentynos, sensta. Šio proceso visiškai sustabdyti negalima, bet jį tikrai galima sulėtinti.

Pagrindinė išvada yra ta, kad tavo baterijos tarnavimo laikas nėra įrašytas akmenyje. Tai tiesioginis rezultatas, kaip tu ją įkrauni, kiek važiuoji ir kaip ją laikai. Supratimas apie šiuos dalykus yra pirmas tikras žingsnis, norint gauti daugiau mylių už savo pinigus.

Derindamas šiuos tris pagrindus – protingus įkrovimo įpročius, atidžiai stebėdamas nuvažiuotą atstumą ir sulėtindamas senėjimo procesą tinkamai laikydamas bateriją – gali labai pagerinti savo baterijos sveikatą. Viskas priklauso nuo proaktyvumo, kad tu ir tavo elektrinis dviratis gyventumėte ilgą ir laimingą gyvenimą kartu.

Kodėl visos elektrinių dviračių baterijos galiausiai nyksta

Kiekviena elektrinio dviračio baterija nuo pat jos pagaminimo turi ribotą tarnavimo laiką. Ji eina vienpusiu keliu, o jos vidinė chemija jau pradėjo lėtą, neišvengiamą nykimą. Tai nėra tavo dviračio trūkumas – tai tiesiog ličio jonų technologijos, kuri maitina mūsų važiavimus, prigimtis.

Man patinka galvoti apie visiškai naują bateriją kaip apie šviežią, tvirtą kibirą, pripildytą vandens iki viršaus. Kiekvieną kartą įkraudamas ją ir išvykdamas važiuoti, tu padarai mažytę, mikroskopinę skylutę šone. Po šimtų važiavimų tos mažos skylutės susidaro, ir kibiras tiesiog nebegali laikyti tiek vandens, kiek anksčiau.

Talpos nykimo supratimas

Šis lėtas baterijos gebėjimo laikyti pilną įkrovą mažėjimas vadinamas talpos nykimu. Tai priežastis, kodėl tas nuostabus 40 mylių nuotolis, kurį džiaugeisi pirmąją dieną, po kelerių metų kasdienio naudojimo gali atrodyti labiau kaip 30 mylių. Tavo baterija nėra sugadinta; jos maksimalus talpos dydis tiesiog šiek tiek nuolat sumažėjo.

Tai vyksta kiekvieno įkrovimo ir iškrovimo ciklo metu. Kai ličio jonai viduje atlieka savo šokį, kad sukurtų energiją, jie sukelia mažus, negrįžtamus nusidėvėjimo pažeidimus baterijos vidinėse struktūrose. Tai esminė šių baterijų veikimo dalis ir didelis veiksnys, kiek ilgai jos tarnauja realiame pasaulyje.

Kai sakome, kad baterija „mirusi“, dažniausiai tai nereiškia, kad ji visai neįsijungia. Tiksliau sakyti, kad jos talpa taip sumažėjo, jog ji nebegali suteikti naudingo nuotolio jūsų važiavimui. Ji tiesiog nebegali laikyti pakankamai energijos, kad būtų praktiška.

Skaičiai už silpimo

Tai ne tik jausmas; tai matuojamas procesas. Baterijų gamintojai naudoja rodiklį, vadinamą talpos išlaikymu, vertindami savo produktus. Pavyzdžiui, kokybiška baterija dažnai įvertinama, kad po 500 pilnų įkrovimo ciklų išlaiko 60–80% pradinės talpos.

Tai ką tai reiškia jums? Baterija, kuri anksčiau suteikdavo tvirtą 50 mylių nuotolį, dabar gali pasiekti tik 30-40 mylių pilnai įkrauta. Jei norite gilintis į mokslą, Ariel Rider komanda turi puikų įrašą, kuris tiria, kaip talpos silpimas veikia našumą.

Šis palaipsnis silpimas yra daugiausiai pasitaikanti priežastis, kodėl žmonės perka naują bateriją. Sena baterija vis dar veikia, žinoma, bet jau nebeatlaiko jų kasdienio maršruto ar savaitgalio nuotykių. Žinodami tai nuo pradžių, galite realiai vertinti savo elektrinio dviračio galimybes senstant ir nebūsite netikėtai nustebinti ateityje.

Praktiški įpročiai baterijos tarnavimo laikui pratęsti

Žinoma, kiekviena baterija turi galiojimo laiką, bet jūs turite didelę įtaką, kada tas laikas ateis. Jūsų važiavimo, įkrovimo ir dviračio laikymo būdai yra svarbiausi veiksniai, ar baterija tarnaus jums tris puikius metus, ar net ilgiau nei penkerius.

Tai nėra sudėtingi inžinerijos paslaptys, o protingos, paprastos praktikos, kurios duoda didelę naudą. Galvokite apie tai kaip apie savo sveikatą – geri įpročiai lemia ilgesnį, sveikesnį gyvenimą, o aplaidumas ir stresas greičiau nusidėvi.

Geriausia dalis? Šie įpročiai lengvai įsisavinami ir greitai taps antrąja prigimtimi, prailgindami jūsų baterijos tarnavimo laiką metais.

Auksinės vidurio taisyklė įkrovimui

Jei norite tikrai pagerinti situaciją, pradėkite nuo įkrovimo rutinos. Mūsų dviračių ličio jonų baterijoms magiška zona kasdieniam naudojimui yra laikyti įkrovą tarp 20% ir 80%. Mes tai vadiname „Auksinės vidurio taisykle“ – ne per pilna, ne per tuščia, bet būtent tinkamai.

Nuolat įkraunant iki 100% arba leisti baterijai visiškai išsikrauti kelia nereikalingą stresą baterijos elementams, dėl ko jie greičiau sensta. Visiškai įkrauti bateriją dideliam dienos išvykimui yra visiškai normalu, bet daryti tai kasdien sutrumpins jos bendrą tarnavimo laiką.

Elkitės 80% kaip jūsų naują „pilną“ įkrovą reguliariems važiavimams ir prijunkite jį prieš nukritimą žemiau 20%Šis paprastas pakeitimas gali žymiai padidinti sveikų įkrovimo ciklų skaičių.

Ir prašome, naudokite originalų įkroviklį, kuris buvo su jūsų dviračiu. Pigus klastotinis įkroviklis iš Amazon gali atrodyti kaip geras pasiūlymas, bet jis gali tiekti netinkamą įtampą ir neturėti svarbių saugumo funkcijų, rizikuodamas nuolatiniu pažeidimu.

Važiuokite sklandžiau ir atkreipkite dėmesį į temperatūrą

Kaip važiuojate, yra toks pat svarbus kaip ir kaip įkraunate. Kiekvieną kartą važiuodami žemesniu pedalų pagalbos lygiu, mažiau apkraunate bateriją. Galvokite apie tai kaip apie automobilio vairavimą – spaudžiant pedalą iki galo prie kiekvieno žalių šviesų, sunaudojama daug daugiau degalų. Sklandus, palaipsnis pagreitis yra geriausias jūsų baterijos draugas.

Temperatūra yra dar vienas svarbus veiksnys. Ekstremalus karštis ir šaltis yra tikri nelaimės jūsų baterijai priešai. Niekada nepalikite baterijos kaitinamos karštoje mašinoje Teksaso vasarą ar užšalusios garaže per Melburno žiemą.

• Venkite ekstremalaus karščio: Aukšta temperatūra gali visam laikui pažeisti baterijos elementus.
• Venkite ekstremalaus šalčio: Šaltas oras laikinai sumažins baterijos nuotolį ir galią.
• Laikykite patalpose: kai nevairuojate, neškite bateriją į vidų, kur yra patogi kambario temperatūra.

Kad būtų dar aiškiau, čia pateikiamas greitas gerų ir blogų baterijos įpročių palyginimas.

Išmanūs įpročiai sveikesnei ebike baterijai

Ši lentelė išskaido paprastus „daryk“ ir „nedaryk“, kurie gali lemti jūsų baterijos tarnavimo laiką.

Įprotis	Bloga praktika (sutrumpina tarnavimo laiką)	Gera praktika (prailgina tarnavimo laiką)
Įkrovimo diapazonas	Įkrovimas iki 100% ir išsikrovus iki 0% kasdien.	Laikant įkrovą tarp 20% ir 80% reguliariam naudojimui.
Įkroviklio pasirinkimas	Naudojant pigų, trečiosios šalies įkroviklį.	Visada naudokite originalų gamintojo įkroviklį.
Važiavimo stilius	Agresyvūs startai ir nuolatiniai aukšto pagalbos režimai.	Sklandus pagreitis ir žemesni pagalbiniai lygiai.
Laikymas	Baterijos palikimas karštoje mašinoje arba šaltame garaže.	Baterijos laikymas patalpose kambario temperatūroje.

Laikantis „Gerosios praktikos“ stulpelio, jūsų baterija veiks geriausiai daugelį metų.

Šie paprasti, praktiški patarimai yra gera baterijos priežiūros pagrindas. Norėdami giliau pasinerti, peržiūrėkite mūsų išsamų vadovą apie elektrinio dviračio baterijos tarnavimo pratęsimą. Įtraukite šias įpročius į savo rutiną ir gausite tūkstančius patikimų mylių iš savo elektrinio dviračio.

Kaip atpažinti besileidžiančios baterijos ženklus

Kaip žinoti, kada jūsų elektrinio dviračio baterija pradeda pavargti ir artėja prie pabaigos? Laimei, baterijos retai staiga nustoja veikti be jokio įspėjimo. Jūsų dviratis pradės rodyti gana aiškius ženklus gerokai prieš tai, kai paliks jus be pagalbos karštą popietę su ilgu pėsčiųjų keliu namo.

Išmokti skaityti šiuos signalus yra raktas. Tai skirtumas tarp pasiruošimo ir netikėto užklupimo.

Akivaizdžiausias ženklas yra dramatiškai sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas. Prisiminkite tą 40 mylių ratą, kurį anksčiau įveikdavote su viena įkrova? Jei dabar važiuodami turite papildomai įkrauti, kad grįžtumėte namo, jūsų baterijos talpa tikrai mažėja. Tai aiškiausias ženklas, kad vidinės ląstelės nebegali laikyti tiek energijos, kiek anksčiau.

Tai ne tik trumpesni važiavimai

Nors sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas yra pagrindinis simptomas, tai nėra vienintelis požymis. Kiti smulkūs niuansai taip pat gali rodyti nusidėvėjusią bateriją, o atidžiai stebint šiuos subtilius pokyčius, gaunate daug geresnį jos bendros būklės vaizdą.

Atkreipkite dėmesį į šiuos kitus įspėjamuosius ženklus:

• Praranda įkrovą stovint: Išimsite visiškai įkrautą bateriją iš lentynos, bet kai po dienos ar dviejų norite važiuoti, jos įkrova jau nukrito iki 80% ar mažiau. Tai klasikinis ženklas, kad ji nebegali efektyviai laikyti įkrovos.
• Įkraunama per greitai: Baterija, kuri nuo tuščios iki pilnos įsikrauna per dalį įprasto laiko, nėra geras ženklas. Tai dažnai reiškia, kad baterijos talpa sumažėjo tiek, kad tiesiog yra mažiau „vietos“ elektros energijai laikyti.
• Staigūs galios nutrūkimai: Ar jūsų variklis staiga užgesta, kai įveikiate statų kalną arba stipriai greitinate iš vietos? Senstanti baterija gali sunkiai tiekti didelį srovės kiekį, reikalingą tokiems reikalavimams, todėl visa sistema išsijungia, kad apsisaugotų.

Ankstyvas šių ženklų atpažinimas leidžia jums planuoti iš anksto. Vietoj to, kad būtumėte užklupti netikėtai, galite savarankiškai ištirti ir įsigyti naują bateriją pagal savo sąlygas, užtikrindami, kad niekada neliksite be savo dviračio tada, kai jo labiausiai reikia.

Jei pradėsite reguliariai pastebėti vieną ar daugiau šių dalykų, tai yra stiprus signalas, kad jūsų baterijos kelionė artėja prie pabaigos. Tai nereiškia, kad jūsų elektrinis dviratis baigėsi – visai ne! Tai tiesiog reiškia, kad jo galingasis šaltinis reikia atnaujinti.

Kaip teisingai laikyti savo elektrinio dviračio bateriją

Patikėkite ar ne, tai, kas nutinka, kai jūsų dviratis pastatytas, yra toks pat svarbus kaip ir tai, kaip jūs juo važiuojate. Jei žiemai paslepiate savo elektrinį dviratį arba žinote, kad kelias savaites nevažiuosite, blogi laikymo įpročiai tyliai gali sugadinti jūsų baterijos sveikatą ir visam laikui sutrumpinti jos tarnavimo laiką.

Įsivaizduokite tai kaip baterijos įdėjimą į patogų žiemos miegą. Jūs nenorite jos visiškai įkrauti, bet ir nenorite, kad ji badauja. Paliekant bateriją ties 100% kelias savaites iš eilės sukelia didelį stresą elementams, o leidžiant nukristi iki 0% rizikuoja „gilios iškrovos“ būsena, iš kurios ji gali niekada nebeatgauti.

Auksinė taisyklė čia – laikyti bateriją dalinai įkrautą.

Ilgalaikio laikymo optimali riba yra tarp 40-60% įkrova. Tai ta laiminga vieta, kurioje baterijos vidinė chemija yra pati stabiliusiausia, sulėtindama natūralų senėjimo procesą, kuris vyksta net kai ji tiesiog stovi.

Keletas paprastų taisyklių padės išlaikyti bateriją sveiką per jos neveikimo laikotarpį, kad ji būtų pasiruošusi veikti, kai jums to prireiks.

Ilgalaikio laikymo geriausios praktikos

Gerai, įkrovos lygį jau sutvarkėte. Bet kur ją laikote, yra taip pat labai svarbu. Ekstremalios temperatūros yra didžiausias ličio jonų baterijos priešas. Šaltas, drėgnas garažas ar saulės apšviesta veranda iš esmės yra kankinimo kambariai jūsų baterijos elementams, sukeliantys negrįžtamą žalą.

Vietoj to visada laikykitės šių paprastų taisyklių:

• Raskite vėsią, sausą vietą: Įneškite bateriją į vidų! Spinta, pagalbinė patalpa ar po lova – puikios vietos. Svarbiausia – stabili, vidutinė temperatūra, todėl venkite vietų, kaip garažas, kuris žiemą užšąla, o vasarą įkaista iki aukštos temperatūros.
• Venkite tiesioginių saulės spindulių: Laikykite bateriją toliau nuo langų ar bet kurios vietos, kur saulė gali tiesiogiai ją apšviesti ir sukelti perkaitimą.
• Tikrinkite kas mėnesį: Tai labai svarbu. Nustatykite priminimą telefone patikrinti baterijos įkrovos lygį kartą per mėnesį. Jei matote, kad jis nukrito žemiau 40%, tiesiog prijunkite ją įkrovimui trumpam laikui, kad vėl pasiektumėte tą 40-60% optimalią ribą.

Šios paprastos įpročiai apsaugos jus nuo dažniausių (ir brangiausių) laikymo klaidų. Daugiau idėjų, kaip tvarkyti savo dviratį ir įrangą, rasite mūsų išsamiame elektrinių dviračių laikymo sprendimų vadove, kuriame gausu praktiškų patarimų.

Turite klausimų apie elektrinio dviračio bateriją? Mes turime atsakymus

Taigi, turite elektrinį dviratį arba svarstote jį įsigyti, ir baterija greičiausiai yra didžiausias klausimų ženklas. Juk tai mašinos širdis. Paaiškinkime keletą dažniausiai užduodamų klausimų, kuriuos mums užduoda važiuotojai.

Vienas klausimas, kurį dažnai girdime, yra apie įkrovimą. Ar galima tiesiog prijungti ir palikti krautis per naktį?

Nors modernūs įkrovikliai yra gana protingi ir turi saugumo funkcijas, kad sustabdytų per didelį įkrovimą, tai nėra geriausia įpročio ilgalaikei baterijos sveikatai. Nuolat palaikyti ją pilnai įkrautą 100% sukelia šiek tiek papildomo streso ląstelėms. Galvokite apie tai kaip apie nuolat įtemptą raumenį. Geriausia praktika? Tiesiog atjunkite, kai baterija pilnai įkrauta.

O kaip su išlaidomis ir blogu oru?

Dar vienas svarbus dalykas – pakeitimo kaina. „Kiek kainuoja nauja elektrinio dviračio baterija?“ – tai klausimas, kurį dažnai girdime. Tiesa ta, kad kaina gali labai skirtis.

JAV ir Australijoje kainos gali svyruoti nuo 400 iki daugiau nei 1 000 USD/AUD. Kainą daugiausia lemia prekės ženklas (galvokite apie tokius didžiuosius vardus kaip Bosch ar Shimano) ir baterijos talpa – ne būtinai šalis, kurioje ją perkate. Norėdami geriau suprasti bendras nuosavybės išlaidas, peržiūrėkite mūsų vadovą apie elektrinių transporto priemonių priežiūros išlaidas.

Pagrindinė esmė: didelės talpos baterija iš aukščiausios klasės prekės ženklo kainuos brangiau, nesvarbu, kur bebūtumėte. Viskas priklauso nuo vidinės technologijos.

Ir galiausiai, klasikinis klausimas visiems važiuotojams: ar galima važiuoti elektriniu dviračiu lietuje? Kas nutinka, jei užklumpa stiprus lietus?

Gera žinia – jums nereikia baigti važinėjimo vos tik pradėjus lyti. Tačiau yra keletas pagrindinių taisyklių:

• Atsparumas vandeniui – svarbiausia: Jūsų elektrinio dviračio baterija yra sukurta būti atspari vandeniui. Tai reiškia, kad ji puikiai atlaiko lietų, purkštukus nuo balų ir bendrą važinėjimą drėgnomis oro sąlygomis.
• Neplaukiokite: Atsparus nereiškia atsparus vandeniui. Tikrai venkite važiuoti per gilius vandenis, kurie gali visiškai panardinti bateriją ar variklį.
• Atsitraukite nuo aukšto slėgio ploviklio: Ką bedarytumėte, niekada nenaudokite aukšto slėgio purkštuko ar žarnos savo dviračiui valyti. Toks intensyvus purškimas gali praplaut vandens pro sandariklius ir patekti į jautrią elektroniką, sukeldamas labai brangią žalą.

---

Punk Ride mūsų tikslas – užtikrinti, kad kiekviena jūsų kelionė būtų kuo malonesnė. Pasiruošę rasti savo tobulą ratų rinkinį? Peržiūrėkite mūsų kruopščiai atrinktą geriausių prekės ženklų elektrinių dviračių ir paspirtukų asortimentą https://www.punkride.com.