Išmokite, kaip sumažinti transportavimo išlaidas ir sutaupyti daug

Nuotėkis dažniausiai nėra dramatiškas. Tai lašėjimas. Šiek tiek daugiau benzino. Traukinių bilietas, kuris kažkaip vėl pabrango. Stovėjimas, kuris greitą reikalą paverčia apmokama procedūra. Jei valdote mažą verslą, tas pats pasireiškia siuntimo išlaidose, pakartotiniuose pristatymuose ir mikroautobusuose, kurie atlieka trumpas miesto keliones, kurioms jie niekada nebuvo efektyvūs.

Todėl kaip sumažinti transporto išlaidas nebe logistinis klausimas, o kasdienio gyvenimo problema. JK ir visoje Europoje daug miesto kelionių yra trumpi, užkimšti, brangūs ir netinkami automobiliui. Geras elektrinis dviratis ar elektrinis paspirtukas greitai pakeičia šią lygtį. Ne kaip gyvenimo stiliaus ženklas, o kaip išlaidų įrankis.

Mažiausias taupymas dažniausiai ateina iš žmonių, kurie nustoja laikyti transportą fiksuotomis išlaidomis ir pradeda žiūrėti į jį kaip į sistemą, kurią galima pertvarkyti. Tai gali reikšti automobilio pakeitimą ENGWE elektriniu dviračiu, kompaktiško ISCOOTER naudojimą stoties pervažiavimams, kur tai leidžiama, arba vietinių pristatymų pertvarkymą aplink dvi ratus vietoje keturių. Didžiausią taupymą pasiekia ne visada tie, kurie turi brangiausią įrangą. Tai tie, kurie pritaiko transporto priemonę maršrutui ir pašalina švaistymą iš kasdienybės.

Jūsų piniginė praleidžia pinigus, o kaltas – transportas

Pirmadienio rytas Mančesteryje. Važiuojate 6 mylias į miestą, praleidžiate pusvalandį spūstyse, mokate už stovėjimą, tada dar kartą tą patį darote po dviejų dienų dėl kelionės, kurią būtų galima atlikti dviratį. Londone, Birmingame, Bristolyje, Amsterdame ar Dubline toks modelis ištuština piniginę, nes miesto transporto išlaidos retai būna viena didelė sąskaita. Jos atsiranda kaip mažos įmokos, kurios atrodo įprastos, kol jų nesusumuojate mėnesio pabaigoje.

Namų ūkiams nuotėkis yra kuras, stovėjimas, traukinių bilietai ir retas taksi, kai ryšys nutrūksta. Mažai įmonei situacija dar blogesnė. Trumpi miesto važiavimai, praleisti užduočių grupavimai ir transporto priemonės, naudojamos lengviems kroviniams, greitai didina kiekvieno pristatymo ar iškvietimo kainą. Tai mačiau dirbant su amatininkais, floristais ir mobilių paslaugų komandomis. Mikroautobusas atrodė užimtas. Pelno iš tų trumpų važiavimų buvo nedaug.

Kur iš tikrųjų dingsta pinigai

Akivaizdžios išlaidos sulaukia dėmesio pirmiausia:

• Kuras arba bilietai: Išlaidos, kurias pastebite iš karto.
• Stovėjimas, mokėjimai už kelių mokestį ir prieigos mokesčiai: Įprasta tankiai apgyvendintuose JK ir ES miesto centruose.
• Papildomi važiavimai: Vienas praleistas daiktas, viena nepavykusi perdavimas, dar viena kelionė.

Brangiausia dažnai yra sluoksnis po apačia:

• Laiko praradimas spūstyse: Apmokamos valandos dingsta, kol transporto priemonė stovi vietoje.
• Prastas transporto priemonės pritaikymas: Naudojant automobilį ar mikroautobusą lengvai miesto kelionei, kurią galėtų atlikti elektrinis dviratis.
• Administravimas ir koordinavimas: Kvito pateikimas, nuvažiuoto atstumo kompensacijos, tvarkaraščių keitimas ir atnaujinimų sekimas.
• Mažas apkrovos efektyvumas: Pusiau tuščia krovinio erdvė vis tiek kainuoja pervežti.

Tai dar svarbiau, jei valdote žmones kelyje. Įrankiai, kurie padeda valdyti pardavimų komandos veiklą, taip pat gali parodyti, kur prasta tvarkaraščių sudarymas, silpnas maršrutų planavimas ir nereikalingi nuvažiuoti atstumai didina transporto išlaidas.

JK ir ES dažnai sprendimas nėra toks dramatiškas, kaip žmonės tikisi. Tai nėra apie kiekvienos kelionės pakeitimą. Tai apie trumpų, pasikartojančių miesto kelionių perėmimą nuo brangiausio transporto priemonės mišinyje. Todėl elektriniai transporto priemonės vis dažniau pasirodo realiuose kaštų mažinimo planuose. Kasdienis elektrinis dviratis iš ENGWE ar Eleglide, kompaktiškas variantas iš Punk Ride arba mažas miesto paspirtukas, kur leidžia vietiniai įstatymai, gali sumažinti išlaidas kelionėms iki stoties, miesto reikalams ir paskutinės mylios verslo kelionėms.

Teisinis aspektas čia svarbus. JK skaitytojams reikia atskirti elektrinius dviračius nuo privačių elektrinių paspirtukų, nes taisyklės skiriasi. Europoje situacija taip pat skiriasi priklausomai nuo šalies ir miesto. Prieš perkant, palyginkite maršrutą, laikymo galimybes ir teisėtą naudojimą, o ne tik kainą. Praktinis pradžios taškas – šis vadovas apie elektrinį dviratį ir paspirtuką kasdienėms kelionėms.

Transportas brangsta, kai už keliones, kurioms nereikia automobilio, mokate automobilio kainą.

Pereiti nuo keturių ratų prie dviejų

Teisingas sprendimas nėra „pirkti bet kokį elektrinį transportą ir tikėtis“. Tai atitinkamas jūsų kelionės modelis, vietiniai įstatymai ir laikymo sąlygos su pasirinktu įrenginiu.

Pradėkite nuo maršruto, o ne nuo katalogo

Užduokite tris tiesmukus klausimus:

1. Koks yra įprasto kelionės atstumas?
   Jei jūsų kelionė kerta miestą arba apima nelygius paviršius, elektrinis dviratis dažniausiai yra geresnis pasirinkimas nei stovimas paspirtukas.
2. Koks maršrutas?
   Kalvos, akmenys, šlapios kelio dangos ir prasti paviršiai verčia daugelį važiuotojų rinktis elektrinius dviračius su didesniais ratais ir patogesniu važiavimu.
3. Kur jį laikysite?
   Sulankstomas paspirtukas arba kompaktiškas dviratis išsprendžia problemą, kurią gali sukelti pilno dydžio modelis.

Jei jūsų maršrutas kalvotas arba norite stabilesnės kelionės mišriomis oro sąlygomis, RCB arba ENGWE tipo elektrinis dviratis dažnai yra paprastesnis sprendimas. Jei darote trumpą, lygų kelionę iki stoties ir reikia kažko lengvo, ką būtų patogu nešti į vidų, HITWAY tipo kompaktiškas paspirtukas gali būti praktiškas.

JK įstatymų pakeitimai keičia pasirinkimą

Tai dalis, kurią dažniausiai praleidžia bendri transporto tinklaraščiai. JK elektriniai dviračiai plačiai priimami įprastam miesto naudojimui, jei atitinka atitinkamas taisykles. Privatieji elektriniai paspirtukai yra daug sudėtingesnėje teisinėje padėtyje, o dauguma teisėto viešojo kelio naudojimo buvo susiję su vietinėmis nuomos schemomis, o ne asmeniniais paspirtukais.

Visoje ES situacija yra platesnė, bet vis tiek vietinė. Elektriniai dviračiai paprastai yra paprastesnis ir saugesnis teisės pasirinkimas kasdienėms kelionėms. Elektrinių paspirtukų taisyklės skiriasi pagal šalį ir miestą, todėl prieš pirkdami patikrinti vietinius reikalavimus yra elementari savisauga.

Praktinė taisyklė: Jei norite kuo mažiau teisinių kliūčių Jungtinėje Karalystėje, pradėkite nuo elektrinio dviračio.

Paprasta sprendimų lentelė

Jei vis dar dvejojate tarp dviejų, šis vadovas apie elektrinį dviratį ir paspirtuką kasdienėms kelionėms yra naudingas, nes jis pagrindžia pasirinkimą pagal tikrą naudojimą, o ne reklamą.

Dar vienas svarbus kompromisas. Dvi ratai gerai mažina išlaidas, kai kelionė yra vietinė, reguliari ir miesto. Jie silpnesni, kai reikia pervežti didelius krovinius, vežti keleivius ar įveikti ilgus greitkelių tipo atstumus. Pigiausia transporto sistema dažnai yra mišri. Elektrinis dviratis savaitės dienų miesto kelionėms, traukinys ilgesnėms tarpmiestinėms kelionėms, automobilių dalijimasis tik kai darbas to reikalauja.

Įvaldykite savo maršrutus maksimaliam efektyvumui

Dažnai manoma, kad taupymas kyla iš transporto priemonės keitimo. Reikšmingas taupymas kyla iš elgesio pakeitimo. Gerai planuojantis vairuotojas išleidžia mažiau nei tas, kuris turi brangesnį dviratį ir nerūpestingus įpročius.

Kodėl maršruto pasirinkimas keičia jūsų kaštų bazę

Maršrutas nėra tik linija žemėlapyje. Jis veikia baterijos išeikvojimą, sustojimų ir pajudėjimų dažnumą, stabdžių dilimą ir tai, ar atvykstate ramūs, ar išsekę. Greičiausias automobilis dažnai nėra greičiausias elektrinis dviratis. Trumpiausias maršrutas taip pat ne visada yra pigiausias, jei jame yra nepatogios sankryžos, statūs nuolydžiai ar nuolatinis sustojimas ir pajudėjimas.

Įmonės, naudojančios analizę optimizavimui, praneša apie 5–7 % sutaupymą transporto išlaidose, o optimizuotas maršrutų planavimas su realaus laiko stebėjimu gali sumažinti bendras transportavimo išlaidas, kaip pažymėjo ASCM apie transporto išlaidų mažinimą. Elektriniame dviračiu ar elektrinėje paspirtuke ta pati logika pasireiškia paprastesniais būdais. Mažiau nukrypimų, mažiau nereikalingų įkalnių, mažiau iššvaistytos energijos.

Ką daryti praktiškai

Naudokite maršrutų programėles, bet nepakluskite joms aklai. JK ir ES miestuose vietinė patirtis dažnai pranoksta numatytą žemėlapio logiką.

• Naudokite dviračiui pritaikytą planavimą: Komoot ir Citymapper padeda rasti dviračiams palankius koridorius, o ne automobiliams skirtus kelius.
• Teikite pirmenybę lygesniems maršrutams: Maršrutas su geresniais paviršiais ir mažiau priverstinių sustojimų dažnai kainuoja mažiau baterijos ir priežiūros.
• Venkite tuščių važiavimų: Jei atliekate pavedimus ar pristatymus, sujunkite sustojimus į vieną ratą, o ne važinėkite pirmyn ir atgal kelis kartus.
• Stebėkite dienos laiką: Išvykimas šiek tiek anksčiau gali reikšti sklandesnį važiavimą sankryžose ir mažesnį stabdymo bei pajudėjimo energijos suvartojimą.

Skaitytojams, galvojantiems ne tik apie kasdienį susisiekimą, ši idėja įsilieja į platesnį miesto mobilumo pokytį, kur pigiausias kelionės būdas dažnai yra tas, kuris pritaikytas miestui, kuriame gyvenate, o ne tas, kurį rodo navigacija.

Lygesnis, ramesnis maršrutas gali būti geresnis nei trumpesnis, bet sunkesnis per visą mėnesį važinėjant.

Daugiafunkcis maršruto planavimas taupo daugiau nei greičio siekimas

Jei valdote mažą verslą, nesiųskite savęs ar vairuotojo atlikti vieną užduotį vienu metu, nebent darbas yra skubus. Grupėmis rinkite užsakymus. Vienu metu pristatykite kelis vietinius užsakymus. Vežkite tiek, kiek saugiai galite vienu kartu.

Šis įprotis atlieka du darbus. Jis sumažina pakartotinius važiavimus ir leidžia jūsų transporto priemonei veikti kaip tikram transporto turtui, o ne kaip reaguojančiai atsarginiai priemonė. Miestuose, kur eismas kiekvieną papildomą mylią paverčia trintimi, tai svarbiau nei siekti nedidelio didžiausio greičio pranašumo.

Sumažinkite energijos ir priežiūros sąskaitas

Žmonės dažnai pereina prie elektrinio dviračio ar paspirtuko, bet dėl tingaus įkrovimo ir priežiūros praranda taupymo galimybes. To galima išvengti. Eksploatacinės išlaidos lieka mažos, kai traktuoji transporto priemonę kaip įrankį, kuriam reikia lengvos, reguliarios priežiūros.

Įkraukite protingiau, ne tik pigiau

Jei esate JK, ne piko elektros tarifai gali padaryti naktinį įkrovimą akivaizdžiu pasirinkimu. Tikslus sprendimas priklauso nuo jūsų tiekėjo ir tarifo, todėl patikrinkite savo planą, o ne manykite, kad kiekvienas naktinis tarifas yra naudingas.

Baterijos priežiūra svarbesnė, nei daugelis naujų vairuotojų mano. Karštis, drėgna laikymo vieta ir nuolatiniai netinkami įkrovimo įpročiai trumpina naudingą baterijos tarnavimo laiką. Naujos baterijos pirkimas dažnai vadinamas „netikėta“ išlaida, nors žmonės mėnesius ją kviečia.

Keletas įpročių atlieka daugumą darbo:

• Kraukite sausoje patalpoje: Drėgnos angaros ir šaltos kertės nepadeda baterijai.
• Venkite kiekvieno važiavimo laikyti lenktynėmis: Staigus pagreitis ir pilna galia degina energiją, kurios jums nereikia deginti.
• Naudokite tinkamą įkroviklį: Neoriginalūs sprendimai gali tapti brangiomis klaidomis.
• Laikykite apgalvotai: Jei dviratis ilgai nenaudojamas, nepalikite jo purvino ir visiškai išsikrovusio.

Pigi priežiūra, kuri užkerta kelią brangioms problemoms

Mažiausiai kainuojanti priežiūra yra nuobodi. Todėl ji veikia.

Patikrinkite padangų slėgį. Jei važiuojate elektriniu dviračiu, valykite grandinę. Stebėkite stabdžius. Priveržkite, kas atsipalaiduoja. Nuvalykite kelio purvą, kol jis netampa dėvėjimu. Paspirtukams stebėkite sulankstymo mechanizmus ir padangas. Dviračiams nepamirškite pavarų perdavimo triukšmo ir stabdžių trinties.

Dirbtuvės tiesa: Dauguma brangių remonto darbų prasideda nuo mažų ženklų, kurių vairuotojas nepastebėjo.

Paprastas būdas tai matyti:

Ilgalaikei priežiūrai verta perskaityti šį vadovą apie elektrinių dviračių baterijų tarnavimo laiką, nes baterijos naudojimo įpročiai veikia tą komponentą, kurio vairuotojai labiausiai nori atidėti keitimą.

Aukojimas yra paprastas. Patikrinimai patys sutaupo pinigų, bet tik jei juos atliekate ir žinote savo ribas. Jei stabdžiai atrodo negerai arba keičiasi variklio veikimas, nepaverskite pasididžiavimo didesne remonto sąskaita.

Gaukite nemokamų pinigų su JK ir ES paskatomis

Vairuotojas Londone perka 1800 svarų vertės elektrinį dviratį kasdieniams važiavimams ir vežimui į mokyklą. Kitas vairuotojas gauna tokį patį dviratį per atlyginimo aukojimo programą ir paskirsto kainą per darbo užmokestį su mokesčių pranašumais. Dviratis tas pats. Iš kišenės sumokama suma skiriasi. Ši skirtis parodo, kodėl paskatos yra svarbesnės už dar vieną specifikacijų palyginimo savaitę.

Pradėkite nuo Jungtinės Karalystės, nes daugelis pirkėjų praleidžia nuobodrią pinigų patikrą

Dviračių į darbą programa išlieka vienu aiškiausių būdų sumažinti elektrinio dviračio kainą, jei jūsų darbdavys ją siūlo ir pasirinktas modelis atitinka reikalavimus. Detalės skiriasi priklausomai nuo tiekėjo, darbdavio politikos ir dviračio kategorijos, todėl prieš įsipareigodami pasitikrinkite galiojančias programos taisykles. Praktikoje tai reiškia patikrinti kainų ribas, ar priedai įtraukti, ir ar norimas dviratis laikomas tinkamu kasdieniam važiavimui į darbą.

Mažų įmonių savininkams paskatų klausimas tampa sudėtingesnis, bet naudingesnis. Jei trumpas krovininio automobilio, taksi ar automobilio keliones pakeičiate elektriniu ar krovininiu dviračiu, jums reikia aiškios apskaitos, kurios kelionės yra verslo, o kurios – asmeninės. Receipt Router vadovas apie nuvažiuotų kilometrų sekimą yra praktiškas šaltinis, kaip tai įgyvendinti nesukeliant apskaitos problemų vėliau.

Visoje ES vietiniai reikalavimai svarbesni už bendras prielaidas

Nėra vienos ES programos, kuri veiktų vienodai visur. Tikros galimybės dažniausiai yra miesto, regiono, darbdavio ar nacionaliniu lygiu.

Atkreipkite dėmesį į:

• Pirkimo subsidijos elektriniams dviračiams ar kitai mažai teršiančiai transporto priemonei
• Darbdavių darbuotojų kelionių programos su palankiu mokesčių režimu
• Savivaldybių mobilumo dotacijos, susietos su spūsčių ar oro kokybės tikslais
• Verslo parama paskutinių mylių pristatymui, ypač tankiai apgyvendintose miesto zonose

Prancūzija, Vokietija, Nyderlandai ir kai kurios Belgijos dalys dažnai minimos, nes paramą rasti lengviau, o miesto dviračių infrastruktūra geriau išvystyta. Net ir ten detalės greitai keičiasi. Vienas miestas gali remti krovininius dviračius prekybininkams. Kitas gali remti tik standartinius pedelec'us. Programa gali apimti dviratį, bet ne užraktą, žibintus, šalmą ar antrą bateriją.

Paskutinis punktas svarbus Jungtinės Karalystės ir ES rinkoje, nes teisinė transporto priemonės kategorija lemia, kas gali pretenduoti. Keliuose legalus miesto elektrinis dviratis paprastai lengviau atitinka paskatų programas nei greitesnė ar blogai klasifikuota mašina. Jei lyginate miesto modelius iš tokių prekės ženklų kaip ENGWE, HITWAY, RCB, ELEGLIDE ir TOUROLL per Punk Ride LLC, prieš įsitraukdami į pasiūlymą ar dizainą patikrinkite dviratį pagal vietinius reikalavimus.

Administravimas erzina. Taupymas vis tiek gali būti vertas pastangų.

Realiame gyvenime paskatos retai būna nemokami pinigai be jokių pastangų. Gali prireikti darbo įrodymo, gyvenamosios vietos patvirtinimo, sąskaitų faktūrų, serijos numerių arba deklaracijos, kad dviratis bus naudojamas kelionėms į darbą ar darbo reikalams. Kai kurios lėšos baigiasi. Kai kurie darbdaviai atsisako dalyvauti. Kai kurios programos visiškai neapima paspirtukų, kas Jungtinėje Karalystėje yra dažna problema.

Elkitės su tuo kaip su bet kokiu kitu pinigų taupymo uždaviniu. Praleiskite 20 minučių tikrindami tinkamumą prieš pirkdami. Jei programa veikia, sumažinate pirkimo kainą. Jei ne, išvengiate biudžeto planavimo remiantis pagalba, kuri niekada nebuvo prieinama.

Pigiausias atitinkantis reikalavimus elektrinis dviratis dažnai yra tas, už kurį dalinai sumokėta pagal programą, kurios beveik nepastebėjote.

Kaip sekti savo taupymus ir matyti laimėjimą

Pirmadienio rytas. Mančesteryje lyja, autobusas vėl vėluoja, o senasis jūs būtų išleidęs pinigus nepastebėdamas. Keletas bilietų čia, parkavimas ten, skubi antra kelionė po pietų. Jei perėjote prie e-dviračio ar e-paspirtuko ir niekada nematėte skirtumo, tie laimėjimai lieka migloti, o migloti taupymo rezultatai lengvai prarandami.

Naudokite paprastą prieš ir po žurnalą. Tinka skaičiuoklė. Tinka užrašų programa. Svarbu, kad kiekvieną mėnesį palygintumėte seną modelį su nauju, naudodami tas pačias kategorijas.

Senojo transporto išlaidos paprastai apima

• Kuro, traukinio, autobuso ar metro bilietai
• Parkavimas ir kelių mokesčiai
• Draudimas, mokestis ar automobilio susiję papildomi mokesčiai
• Pakartotinės pristatymo ar užduočių kelionės
• Laiko praradimas dėl lėtų persėdimų ar eismo

Jūsų e-važiavimo stulpelyje paprastai būna

• Įkrovimas
• Padangos, stabdžių kaladėlės ir kitos dėvimos dalys
• Spynos, žibintai, šalmas ir drėgno oro apranga
• Retkarčiais atliekamas aptarnavimas
• Baterijos susijusios išlaidos laikui bėgant

Jei norite padėti sau išlikti nuosekliam, paprastas sekimo įrankis, pavyzdžiui, Econumo išlaidų sekimui, yra naudingas, nes įprotis svarbesnis už programėlę.

Sekite keliones taip pat kaip ir kvitus. Tai dalis, kurią daugelis važiuotojų praleidžia.

Mano pačių kelionėse didžiausios taupymo galimybės nebuvo susijusios su elektra. Jos atsirado sumažinus bereikalingas keliones. Vienas suplanuotas ratas siuntoms, prekių papildymui ir apsipirkimui visada geriau nei trys atskiros kelionės, ypač JK ir ES miestuose, kur trumpi miesto maršrutai kainuoja tiek laiko, tiek pinigų. Jei važinėjate su komuterių įranga iš prekės ženklų, dažnai lyginamų per Punk Ride LLC, pavyzdžiui, ENGWE, HITWAY, RCB, ELEGLIDE ar TOUROLL, užfiksuokite, kuris dviratis ar krovininė įranga leidžia sujungti darbus, kuriems anksčiau reikėjo automobilio, mikroautobuso ar antros kelionės.

Sekite keturias eilutes žurnale:

1. Išvengtos kelionės
2. Užduotys sujungtos į vieną maršrutą
3. Maršrutai, kurie reguliariai kainuoja jūsų laiką
4. Įranga, kuri padarė kelionę praktiška

Paskutinis punktas svarbesnis, nei daugelis mano. Tinkama spyna, krepšiai ar kokybiška lietaus apranga gali paversti nepatogią kelionę į įprastą, o tai reiškia, kad ir toliau naudosite dviratį, o ne grįšite prie automobilio.

Mėnesio pabaigoje parašykite trumpą santrauką. Užfiksuokite, ką išleidote, ko išvengėte ir kas jus erzino. Būkite sąžiningi dėl kompromisų. Gal paspirtukas buvo pigesnis, bet nenaudingas prekių gabenimui. Gal e-dviratis kainavo daugiau iš karto, bet be problemų įveikė 9 km kelionę į darbą ir du apsipirkimus.

Taip laimėjimas tampa realybe. Jūs nustojate žiūrėti į mažesnes transporto išlaidas kaip į gražią idėją ir pradėsite matyti jas svarais ir eurais, mėnuo po mėnesio.