Dvigubo variklio elektrinis dviratis: galutinis galios vadovas 2026

Tikriausiai esate čia, nes įprastas elektrinis dviratis jau parodė savo ribas.

Galbūt tai buvo staigus takas keliaujant namo. Galbūt tai buvo šlapias dviračių takas, padengtas lapais. Galbūt tai buvo krovinys su vaikiška kėdute, pirkinių maišais ar darbo įranga, dėl ko jūsų dviratis jautėsi lėtas ir įtemptas. Dviračių vairuotojai Jungtinėje Karalystėje ir ES dažnai pirmiausia susiduria su šia problema kalvotose kelionėse, o Australijos ir JAV vairuotojai dažniau pastebi tai ilgesniuose mišrių paviršių maršrutuose ir nelygiuose keliuose. Klausimas dažnai skamba paprastai. Ar dviejų variklių elektrinis dviratis tai išspręstų, ar jis tiesiog atrodo įspūdingai techninėse specifikacijose?

Atsakymas priklauso mažiau nuo rinkodaros, o labiau nuo važiavimo pojūčio.

Dviejų variklių sistema keičia galią, kuri perduodama į žemę. Tai veikia, kaip dviratis kopia, kaip pradeda judėti iš vietos, kaip elgiasi ant slidžių paviršių ir kaip stabiliai jaučiasi, kai kelias tampa sudėtingas. Taip pat keičia kompromisus. Jūs gaunate daugiau sukibimo ir traukos, bet taip pat daugiau svorio, sudėtingumo ir dviratis jaučiasi mažiau lengvas, kai jį stumiate į sandėlį ar keliatės ant laikiklio.

Šis vadovas apie tai, kaip tas skirtumas jaučiasi realiame gyvenime, o ne tik ką sako brošiūra.

Įvadas: Nepaklusnios įkalnės įveikimas

Jūs esate pusiau įkopę į stačiausią savo maršruto dalį. Kelias kyla, pradeda lyti, o jūsų galinis ratas pataiko į šlapių lapų plotą. Variklis ūžia, dviratis lėtėja, ir staiga dedate koją žemėn ir stumiate. Tai momentas, kai daugelis važiuotojų nustoja rūpintis išmaniais ekranais ir pradeda rūpintis tik vienu dalyku. Ar šis dviratis gali mane užkelti į kalną be problemų?

Būtent čia dviejų variklių elektrinis dviratis pradeda būti prasmingas.

Užuot prašęs vieno rato atlikti visą darbą, dviejų variklių sistema varo abu. Vienas variklis traukia iš priekio, o kitas stumia iš galo. Popieriuje tai skamba techniškai. Kelyje tai jaučiasi paprastai. Dviratis geriau sukibą, juda ramiau ir suteikia jausmą, kad turi rezervinę galią, o ne vos vos išnaudoja kuro atsargas.

Kas keičiasi kelyje

Didžiausias pokytis nėra tik greitis. Tai pasitikėjimas savimi.

Vieno variklio dviračiui stačios ir slidžios sąlygos dažnai reiškia kompromisą. Jūs sumažinate galią, kad išvengtumėte ratų slydimo, tada prarandate pagreitį. Dviejų variklių dviračiui apkrova paskirstoma tarp abiejų ratų. Tai gali padaryti kopimą sklandesnį ir mažiau įtemptą, ypač jei paviršius nelygus.

Praktinė taisyklė: Jei jūsų sunkiausios kelionės apima stačius šlaitus, prastą orą ir papildomą krovinį, sukibimas yra toks pat svarbus kaip ir variklio galia.

Jungtinėje Karalystėje ir ES važiuotojams tai svarbu drėgnose miesto kalvose, akmeniniuose grindiniuose, kanalų takeliuose ir kaimo keliukuose. Australijoje ir JAV tai dažnai pasireiškia gaisrų keliuose, ilgose priemiesčių įkalnėse ir purvesnėse žvyro dangose. Skirtingos vietos, ta pati problema. Vienas varomas ratas gali prarasti sukibimą anksčiau nei prarandate drąsą.

Dviejų variklių elektrinis dviratis netinka visiems. Tačiau jei jūsų dabartinis dviratis stringa būtent tada, kai labiausiai reikia pagalbos, tai gali atrodyti ne prabanga, o tinkamas įrankis.

Kas tiksliai yra dviejų variklių elektrinis dviratis

Paprastai dviejų variklių elektrinis dviratis turi du atskirus variklius vietoje vieno. Dažniausiai vienas yra priekinėje ašyje, kitas – galinėje. Abu ratai gali gauti galią, todėl žmonės dažnai lygina tai su visų ratų pavara automobilyje.

Šis visų ratų pavaros (AWD) palyginimas naudingas, nes paprastai paaiškina sistemos esmę. Įprastas elektrinis dviratis dažniausiai varo tik vieną ratą. Dviejų variklių dviratis gali varyti abu ratus, padėdamas geriau sukibti ir judėti į priekį, kai kelias yra status, purvinas ar slidus.

Trys variklių išdėstymai, kuriuos važiuotojai dažnai painioja

Daug painiavos kyla būtent čia, nes elektrinių dviračių variklių tipai skamba panašiai, bet važiuoja skirtingai.

• Priekinės ašies variklis: Variklis yra priekinėje ašyje. Jis traukia dviratį į priekį. Vien tik šis išdėstymas gali jaustis neįprastai, jei galia įjungiama staiga.
• Galinės ašies variklis: Variklis yra galiniame rate. Jis stumia dviratį į priekį. Daugelis važiuotojų tai pažįsta, nes tai panašu į stūmimą iš nugaros.
• Vidurinio pavaros variklis: Variklis yra šalia pedalų ir perduoda jėgą per dviračio pavarų sistemą. Tai dažnai suteikia natūralesnį minimo pojūtį, tačiau tai nėra įprasta dviejų variklių išdėstymo schema.

Jei norite aiškesnio paaiškinimo, kaip šios sistemos skiriasi, šis elektrinių dviračių variklių tipų vadovas bus naudingas pagalbininkas.

Kaip du varikliai veikia kartu

Varikliai neveikia atsitiktinai. Valdiklis reguliuoja, kaip tiekiama galia. Geresnėse sistemose šis tiekimas yra sklandus. Pasukate droselį arba pradėję minti pedalus, ir dviratis juda į priekį kontroliuojamai, o ne staigiai šokdamas.

Kai kurie dviračiai taip pat leidžia keisti važiavimo režimus. Tai reiškia, kad galite važiuoti tik su vienu varikliu, kai norite ramesnio ir efektyvesnio važiavimo, o įveikus kalną ar nelygią atkarpą įjungti abu variklius. Toks lankstumas yra didelė šio sprendimo patrauklumo dalis.

Įsivaizduokite, kad du žmonės neša sunkų sofą laiptais, o ne vienas. Darbas atliekamas mažesniu krūviu, o judėjimas jaučiasi stabilesnis.

Kodėl tai svarbu praktikoje

Pagrindinė nauda nėra tik „daugiau galios“. Tai kaip dviratis perduoda galią.

Ant stataus šlapio kelio vienas varomas ratas gali praslysti dar nepradėjus rimtai judėti. Su dviem varomais ratais dviratis turi didesnę galimybę išlaikyti sukibimą ir judėjimo impulsą. Ant nelygių takų tas pats principas padeda dviratiui jaustis stabilesniam. Pradėjus ir sustojus kelionėse, tai gali padaryti pajudėjimą stipresnį ir mažiau dvejojantį.

Todėl dvivarikliai dviračiai pritraukia labai specifinę vairuotojų grupę. Ne tuos, kurie tiesiog nori įspūdingo specifikacijų sąrašo, o tuos, kurie reguliariai važiuoja vietose, kur sukibimas, o ne tik greitis, lemia, ar dviratis jaučiasi pajėgus.

Du varikliai prieš vieną – gilus našumo analizavimas

Važiuokite vieno variklio elektriniu dviračiu į statų gatvės kalną, tada važiuokite dvivarikliu tuo pačiu kalnu su tokiu pačiu kroviniu, ir skirtumas pasimatys greitai. Vienas jaučiasi kaip stiprus dviratis, kuris sunkiai dirba. Kitas – kaip dviratis, turintis pagalbą abiejuose galuose, išlaikantis ramybę didėjant apkrovai ir nuolydžiui.

Šį skirtumą lengviau suprasti, jei nustosite žiūrėti į maksimalius skaičius ir susitelksite į tai, kaip dviratis jaučiasi realiame važiavime. Kaip sklandžiai jis pajuda nuo sustojimo? Kiek jis slysta ant šlapios dangos? Ar jis toliau važiuoja užtikrintai, kai kalnas tampa sudėtingas?

Vieno variklio ir dvivariklio elektrinių dviračių palyginimas

Charakteristika	Vieno variklio elektrinis dviratis	Dvivariklis elektrinis dviratis
Sukibimas	Galia perduodama tik vienam ratui	Galia gali būti perduodama abiem ratams
Įkalnės įveikimo pojūtis	Gali sunkiai įveikti statesnes, slidžias įkalnes	Jaučiasi ramesnis ir stipresnis reikalaujamose įkalnėse
Greitėjimas	Paprastai sklandesnis ir švelnesnis	Jaučiasi greitesnis ir galingesnis nuo sustojimo
Valdymas	Dažnai lengvesnis ir vikresnis	Daugiau prispaustas prie žemės, kartais mažiau manevringas
Svoris	Lengviau pakelti ir pernešti	Sunkesnis ir masyvesnis
Sudėtingumas	Mažiau komponentų	Daugiau laidų, valdiklių ir detalių
Baterijos naudojimas	Paprastai taupo nuvažiuojamą atstumą	Gali greičiau iškrauti bateriją, kai veikia abu varikliai

Didžiausias skirtumas matomas lipant į kalną

Dvivariklis dviratis dažniausiai daro didžiausią įspūdį lipant į kalną, nes kalnai iš karto atskleidžia visas silpnybes. Gravitacija prieš tave. Greitis krenta. Jei paviršius yra purvinas ar drėgnas, sukibimas blogėja būtent tada, kai jo labiausiai reikia.

Su vienu varikliu dviratis turi perduoti visą savo jėgą per vieną ratą. Jei tas ratas praranda sukibimą arba pradeda slysti, visas dviratis jaučiasi įtemptas. Su dviem varikliais darbo krūvis pasiskirsto. Tai veikia panašiai kaip keturių ratų pavara, palyginti su dviem ratų pavara. Galutinis rezultatas – ne tik didesnė trauka. Tai stabilesnis judėjimas ir mažiau problemų.

Jei statūs maršrutai yra jūsų įprasto važiavimo dalis, šie elektriniai dviračiai kalnams parodo, kaip skirtingos sistemos yra pritaikytos lipimui.

Sukibimas keičia važiavimo pojūtį labiau nei rodo specifikacijos

Daugelis raitelių tikisi, kad dvigubi varikliai jausis greitesni. Juos nustebina, kaip daug geriau dviratis jaučiasi prastomis dangomis.

Ant šlapios asfalto, žvyro, kieto purvo ar duženų dangos vienas varomas ratas gali prarasti dalį dviračio pastangų. Dvigubo variklio sistema paskirsto darbą abiems ratams, todėl dviratis mažiau švaisto energiją vienoje vietoje. Tai ypač jaučiasi pradedant lipti į kalną ar kertant laisvą ruožą lėtu greičiu, kai judėjimo jėga yra silpna.

Priekinis ratas nebe tik nukreipia dviratį. Jis taip pat padeda traukti jus į priekį.

Tai sukuria savitą važiavimo pojūtį. Vieno variklio dviratis dažnai atrodo, tarsi trauktų iš vienos pusės. Dvigubo variklio dviratis gali jaustis, tarsi trauktų iš priekio ir apačios vienu metu. Kai kuriems raiteliams toks papildomas sukibimas iš karto suteikia pasitikėjimo. Kitiems reikia kelių važiavimų, kad priprastų, jog priekinis ratas taip pat prisideda prie traukos.

Pagreitinimas ir valdymas yra kompromisas

Dvigubi varikliai dažniausiai suteikia stipresnį pajudėjimą, ypač su kroviniu, prieš vėją ar sunkesniu raiteliu. Dviratis greičiau įgauna greitį ir lengviau palaiko tempą, kai sąlygos tampa sudėtingos.

Tačiau papildoma įranga keičia ir dviračio elgesį. Daugiau variklio masės, daugiau laidų ir dažnai didesnė baterija prideda svorio. Tai pastebite aštriuose posūkiuose, nešdami dviratį ar judėdami garaže ar buto koridoriuje. Valdymas dažnai jaučiasi stabilesnis, bet mažiau žaismingas.

Paprasta analogija padeda suprasti. Vieno variklio elektrinis dviratis gali jaustis kaip vikrus hečbekas. Dvigubo variklio elektrinis dviratis labiau primena visų ratų pavara varomą visureigį. Visureigis suteikia daugiau sukibimo ir stabilumo, kai kelias tampa nelygus, bet dažniausiai reikalauja daugiau svorio ir mažiau gyvybingumo pojūčio.

Štai praktinis santrauka:

• Pasirinkite vieną variklį, jei norite lengvesnio valdymo, paprastesnės priežiūros ir dviračio, kurį lengviau nešti ar laikyti.
• Pasirinkite dvigubą variklį, jei jums svarbiausia pasitikėjimas lipant į kalną, stipresnis traukos pajutimas iš vietos ir geresnis sukibimas mišriomis ar slidžiomis dangomis.
• Prieš pirkdami sustokite, jei reguliariai nešate dviratį laiptais aukštyn, kraunate jį ant laikiklio arba jums reikalingas lengviausias įmanomas kasdienis komplektas.

Specifikacijų lapas nurodo, kokios dalys yra dviračiuose. Važiuojant sužinote, ar tos dalys palengvina, nuramina ir suteikia daugiau kontrolės jūsų maršrutams.

Dvigubo variklio privalumai ir trūkumai

Dvigubo variklio elektrinis dviratis yra klasikinis kompromisas. Jūs įgaunate galimybių, bet taip pat prisiimate papildomų reikalavimų. Jei žiūrėsite į tai tokiu kampu, sprendimas taps daug paprastesnis.

Iš pradžių dauguma važiuotojų dėmesį skiria malonumui. Daugiau galios. Geresnis kopimas. Didesnė trauka. Visa tai tikra. Tačiau praktinė pusė taip pat svarbi, kai dviratis tampa kasdienio gyvenimo dalimi.

Kodėl žmonės juos mėgsta

Kai kurie privalumai pasireiškia pirmą kartą važiuojant. Kiti tampa akivaizdūs tik po kelių savaičių važinėjimo į darbą, vežimo ir važiavimo prastomis oro sąlygomis.

• Pasitikėjimas įkalnėse: Dviratis atrodo mažiau įtemptas, kai kelias kyla į viršų ir jūs nešate papildomą svorį.
• Trauka mišriomis dangomis: Šlapios gatvės, žvyro takeliai ir nelygios trasos atrodo mažiau pavojingos, kai abu ratai varomi.
• Galingesni startai: Pajudėjimas nuo šviesoforo ar sankryžos jaučiasi greitas ir kontroliuojamas.
• Atsarginė vertė: Jei vienas variklis ar režimas neveikia, dviratis vis tiek gali važiuoti su kitu varikliu, priklausomai nuo sistemos.

Daugelis važiuotojų apibūdina patrauklumą viena fraze. Dviratis atrodo nepasiduodantis.

Štai naudinga mintis. Vieno variklio elektrinis dviratis gali būti puikus savo komforto zonoje. Dvigubas variklis išplečia šią zoną į kalnus, krovinio nešimą ir prastas sąlygas.

Kur pasireiškia trūkumai

Trūkumai nėra nereikšmingi. Jie veikia saugojimą, transportavimą, priežiūrą ir kasdienį patogumą.

Po bandomojo važiavimo jaudulio, štai ką turite įsivaizduoti:

• Didesnis svoris: Nešti dviratį laiptais ar manevruoti siaurose stovėjimo vietose reikalauja daugiau pastangų.
• Aukštesnė kaina: Du varikliai, stipresnė rėmo konstrukcija ir didesnė baterija paprastai didina kainą.
• Didesnė sudėtingumas: Daugiau laidų, daugiau valdymo logikos ir daugiau dalykų, kuriuos gali tekti diagnozuoti, jei kažkas neveikia tinkamai.
• Trumpesnis nuotolis galios režimu: Naudojant abu variklius agresyviai, baterija neišsilaikys tiek ilgai, kiek panašiame vieno variklio dviračio komplekte.

Dvigubas variklis elektriniame dviračiu sprendžia sunkias važiavimo problemas. Tačiau jei jį perkate netinkama priežastimi, gali kilti problemų dėl paprasto naudojimo.

Sprendimų filtras, kuris labiausiai padeda

Užduokite sau du klausimus.

Pirma, ar dažnai važiuojate situacijose, kuriose įprastas elektrinis dviratis atrodo per silpnas? Antra, ar esate pasiruošę toleruoti papildomą svorį ir sudėtingumą kiekvieną kartą, kai dviratis nejuda?

Jei atsakymas į pirmą klausimą yra taip, o į antrą – taip pat, dvigubas variklis atrodo prasmingas. Jei ne, papildoma galia gali likti nenaudojama, o kasdienybėje teks kovoti su sunkesniu dviračiu.

Kas iš tikrųjų reikia dvigubo variklio elektrinio dviračio

Ne kiekvienam dviratininkui reikia dviejų variklių. Daugelis žmonių jaučiasi laimingesni su lengvesniu vieno variklio dviračiu, su kuriuo lengva gyventi. Bet kai kurie dviratininkai gauna tokį aiškų praktinį pranašumą iš dvigubo variklio, kad tai keičia, ką reiškia važiuoti dviračiu.

Lengviausias būdas tai įvertinti – pamatyti, kuris dviratininko pasakojimas skamba kaip jūsų.

Kalnų įveikėjas

Šis dviratininkas negyvena pakankamai lygioje vietovėje, kad galėtų ignoruoti kopimą. Jų maršrutas apima rampos, slėnius, tiltus ar ilgus statmenis ruožus, kurie baudžia silpnos galios dviračius. Šiuose važiavimuose klausimas nėra didžiausias greitis. Klausimas, ar dviratis gali išlaikyti pagreitį, neatrodydamas, kad prašo atleidimo.

Jungtinėje Karalystėje ir ES tai gali reikšti senamiesčio gatves, stačius gyvenamųjų rajonų pakilimus ar šlapius žiemos kelius. JAV ir Australijoje tai gali būti priemiesčių įkalnės ar gaisrų kelių prieigos maršrutai, kurie nuolat kyla.

Krovinių vežėjas

Tai viena iš stipriausių priežasčių rinktis dvigubą variklį.

Galite vežti vaikišką kėdutę, maisto prekes, įrankius, pristatymo krepšius ar darbo įrangą. Sunkus krovinys keičia viską. Pradžia būna lėtesnė, kalvos atrodo statmenos, o sukibimas tampa svarbesnis. Dvigubo variklio sistema padeda dviratį pajudėti be vargo ir išlaiko stabilumą, kai galinė dalis yra stipriai apkrauta.

Visų oro sąlygų dviratininkas

Kai kurie žmonės važiuoja, kai sąlygos idealios. Kiti važiuoja, nes turi kažkur nuvykti, o oras neturi įtakos.

Jei važiuojate per lietų, purvą, šiurkščius takus, purvinas perėjimas ar sulaužytas miesto paviršius, papildomas sukibimas gali suteikti pageidaujamą saugumo rezervą. Tai nepakeičia atsargaus važiavimo, bet gali padaryti dviratį mažiau nervingą, kai sukibimas yra nenuoseklus.

Jei jūsų maršrutas dažnai apima šlapius lapus, šiurkščius kraštus ar laisvas dangas, papildomas priekinis variklis gali jaustis kaip draudimas, kurį naudojate kiekvieną savaitę.

Galių entuziastas

Šis dviratininkas mėgaujasi pojūčiu. Jie nori dviračio, kuris jaustųsi skubus, kai pradeda važiuoti, stiprus, kai kelias kyla į kalną, ir stabilus, kai reljefas tampa sudėtingas. Jie nenori mašinos, kuri tik susitvarko. Jie nori tokios, kuri jaustųsi per daug kvalifikuota.

Tai taip pat pagrįsta priežastis, jei tik supranta su tuo susijusius kompromisus.

Kas tikriausiai jo nereikia

Jei jūsų važiavimas daugiausia lygus, oras palankus, o jūs vertinate lengvą saugojimą labiau nei didelę galią, dvigubo variklio dviratis gali būti per daug. Tas pats galioja ir tiems, kurie nuolat kelia savo dviratį į lėktuvus, traukinių vagonus ar automobilio bagažinę. Tokiose situacijose lengvumas dažnai jaučiasi geriau nei jėga.

Geriausias naudojimo atvejis yra paprastas. Dvigubo variklio elektrinis dviratis tinka važiuotojams, kurių maršrutai ar kroviniai dažnai atskleidžia vieno variklio mašinos silpnąsias vietas.

Jūsų pirkėjo kontrolinis sąrašas dvigubo variklio elektriniam dviračiui

Dvigubo variklio elektrinio dviračio pirkimas nėra tas pats, kas įsigyti paprastą miesto dviratį. Detalės yra svarbesnės, nes visa sistema veikia didesne apkrova. Du varikliai gali padaryti dviratį puikų arba blogai subalansuotą, priklausomai nuo to, kaip likusi konstrukcija juos palaiko.

Naudokite šį kontrolinį sąrašą, kad atskirtumėte pajėgų dviratį nuo to, kuris turi tik įspūdingą antraštę.

Pradėkite nuo pagrindinės įrangos

1. Variklio galia

   Nesustokite ties fraze „dvigubas variklis“. Du varikliai gali būti labai skirtingai sureguliuoti. Svarbu, kiek naudingos pagalbos dviratis suteikia ir kaip sklandžiai tai vyksta. Nustatymas, skirtas teisėtam miesto važiavimui JK ar ES, gali labai skirtis nuo to, kuris skirtas JAV rinkai.

2. Baterijos talpa

   Du varikliai reikalauja daugiau iš baterijos, ypač jei dviratis veikia abiem varikliais vienu metu apkrovos metu. Todėl baterijos dydis ir kokybė yra svarbiausi, o ne pasirinktiniai. Jei norite gerai suprasti, kaip sensta baterijos ir kas veikia jų veikimą, perskaitykite šį vadovą apie elektrinių dviračių baterijų tarnavimo laiką.

3. Stabdžiai

   Didesnis greitis ir didesnė masė reikalauja rimtų stabdymo galimybių. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra pasirinkimas, kurio dauguma važiuotojų ieško, nes jie siūlo stipresnį ir geriau kontroliuojamą stabdymą nei pigesni variantai.

Patikrinkite dalis, kurias žmonės dažnai praleidžia

Šie aspektai dažnai pamirštami perkant internetu, nors jie formuoja važiavimo pojūtį tiek pat, kiek ir varikliai.

• Rėmo tvirtumas: Dvigubo variklio dviratis perduoda daugiau jėgos per važiuoklę. Norite rėmo, kuris būtų standus ir stabilus, o ne toks, kuris lenktųsi veikiant jėgai.
• Pakabos kokybė: Jei dviratis skirtas važiuoti per nelygias kelių ar takų dangas, pakaba padeda padaryti, kad padangos nuolat liestųsi su žeme ir važiavimas būtų kontroliuojamas.
• Variklio vieta: Priekinio ir galinio rato variklio išdėstymas jaučiasi kitaip nei kiti sprendimai. Įsitikinkite, kad valdymo stilius atitinka vietą, kurioje važiuosite.
• Valdymo sistema: Dviratis, leidžiantis pereiti nuo švelnesnio važiavimo prie pilno dvigubo variklio palaikymo, yra patogesnis naudoti nei tas, kuris visada veikia agresyviu režimu.

Pirkimo patarimas: Geriausias dvigubo variklio dviratis nėra tas, kuris turi įspūdingiausią specifikacijų sąrašą. Tai tas, kurio rėmas, baterija, stabdžiai ir valdymo derinimas visi dera tarpusavyje.

Prieš spustelėdami pirkti, pagalvokite apie vietines taisykles

Tai labai svarbu Jungtinėje Karalystėje ir ES. Vietiniai kelių taisyklės gali būti griežtesnės dėl variklio galios ir klasifikacijos, todėl dviratis, kuris atrodo patrauklus internete, gali neatitikti viešojo kelių naudojimo taisyklių jūsų regione. JAV pirkėjai dažnai turi daugiau pasirinkimo aukštesnės galios modeliuose, tačiau valstijų ir vietos taisyklės vis tiek svarbios. Australijos važiuotojai taip pat turėtų atidžiai patikrinti valstijos reikalavimus.

Vienas praktiškas papildymas, kurį lengva pamiršti

Jei važiuosite prastame apšvietime, matomumas tampa svarbiu pirkimo sprendimu. Tai ypač aktualu greitesniems, sunkesniems dviračiams, kurie greičiausiai bus naudojami visus metus. Praktiniams važiuotojams verta pasižiūrėti Blade Master lauko apšvietimo įrangą, kuri padeda saugiau važiuoti.

Trumpas bandomojo važiavimo kontrolinis sąrašas

Prieš pirkdami užduokite sau šiuos klausimus bandomojo važiavimo metu:

• Ar priekinis variklis įsijungia sklandžiai, ar traukia vairą?
• Ar dviratis jaučiasi subalansuotas lėtame posūkyje?
• Ar lengva suprasti ekraną ir važiavimo režimus?
• Ar stabdžiai atrodo pakankamai stiprūs dviratį sveriančiam svoriui?
• Ar jums būtų patogu judinti šį dviratį, kai baterija išjungta?

Paskutinis klausimas dažnai pamirštamas. Jis svarbesnis, nei žmonės mano.

Išvada: ar dvigubo variklio e-dviratis bus jūsų kitas dviratis?

Dvigubo variklio elektrinis dviratis yra aukštos galios e-dviračių pasaulio gale. Jis sumažina sunkumų įkalnėse jausmą, suteikia daugiau sukibimo, kai kelias tampa slidus, ir padeda sunkiai apkrautiems dviračiams judėti lengviau. Kai kuriems važiuotojams tai pakeičia viską.

Tačiau tai nėra nemokamas atnaujinimas. Jūs keičiame paprastumą į galimybes. Pasirenkate daugiau galios, geresnį sukibimą ir stabilesnį važiavimą mainais į didesnį svorį, daugiau detalių ir didesnius kasdienius reikalavimus.

Todėl geriausias pasirinkimas prasideda nuo sąžiningumo.

Jei jūsų maršrutai daugiausia lygūs ir važiavimas ramus, geras vieno variklio dviratis greičiausiai bus lengviau valdomas ir toks pat malonus. Jei jūsų tikras važiavimas apima statmenas įkalnes, krovinį, prastą orą ar nelygų reljefą, dvigubo variklio sistema gali būti protingesnis pasirinkimas, o ne tik įspudesnis.

Tinkamas dviratis yra tas, kuris sprendžia jūsų tikras problemas, kai kelias tampa sudėtingas.

---

Jei lyginate elektrinius dviračius ir ieškote pardavėjo, kuris orientuojasi į modernią miesto mobilumą Jungtinėje Karalystėje, ES ir JAV rinkose, Punk Ride LLC yra puiki vieta pradėti. Jų asortimentas apima elektrinius dviračius, skirtus kasdieniam važiavimui, naudai ir kasdieniam našumui, todėl lengviau pritaikyti dviratį pagal jūsų važiavimo stilių.