Dviračio grandinės valymas, prailginantis jūsų važiavimo trukmę

Jūs pažįstate tą garsą. Antradienį grįžtate namo, sustojate prie šviesoforo, o pavarų sistema, vos stipriau paspaudus pedalus, ima skleisti sausą, šiurkštų cypimą. Paprastai tuo metu dviratininkai nusprendžia: „Nieko tokio, susitvarkysiu vėliau“ arba „Šįvakar turiu viską išardyti ir išvalyti“. Dviračio grandinės valymas yra tarpinis kelias tarp šių dviejų netinkamų įpročių, o teisingas sprendimas paprastai būna paprastesnis, nei nori pripažinti abiejų stovyklų atstovai.

Švari grandinė nėra tuštybė. Tai mažesnė trintis, tylesnis pavarų perjungimas ir mažiau kas mėnesį iš pavarų sistemos nutekančių pinigų. Kai kaupiasi purvas, susiduriate ne vien su triukšmu – per ritinėlius, krumpliaračius ir žvaigždutes tempiate abrazyvinę pastą, o būtent tada prasideda žala.

Kodėl švari grandinė svarbi kelyje

Nešvari grandinė eisme iškart atsiskleidžia. Dviratis atrodo šiek tiek vangus pajudant iš vietos, pavaros veikiant apkrovai perjungiamos su delsa, o pavarų sistema ima skambėti taip, lyg kovotų pati su savimi. Dviračių sporto žiniasklaidos aprašyti trinties bandymai parodė, kad po važiavimo purve praleidus valymą ir tepimą prarandama apie 12 vatų, kai dviratininkas išvysto 250 vatų galią – maždaug 5 % visos galios, o net ir po važiavimo lietuje prarandama apie 6 vatus („Triathlete“ trinties bandymų santrauka).

Važiavimo pojūtis – tik dalis problemos. Pavarų sistemos viduje su alyva susimaišę smėlio grūdeliai patenka į ritinėlius ir ant žvaigždučių dantukų, todėl greičiau dėvisi grandinė, žvaigždučių blokas ir priekinė žvaigždutė. Taisyklė, kad prieš tepant grandinę ją reikia išvalyti, vis dar galioja, nes naujas tepalas ant nešvarumų tik sukuria dar geresnę abrazyvinę pastą. Grandinės istorija siekia Hanso Renoldo 1880 m. įvorinės grandinės su ritinėliais patentą ir brolių Nevoigtų 1898 m. pritaikymą dviračiams, tačiau priežiūros rutina nepasikeitė (dviračio grandinės istorija ir priežiūra).

Tylieji įspėjamieji ženklai

Grandinė retai sugenda iš karto. Pirmiausia ji tampa triukšmingesnė, tada pavaros perjungiamos lėčiau, o galiausiai veikiant apkrovai pradeda vis labiau erzinti.

Grandinės prasisukimas ant mažesnės žvaigždutės paprastai rodo nešvarumus, susidėvėjimą arba abu šiuos veiksnius. Stačiose įkalnėse arba važiuojant elektriniu dviračiu, kai pagalbos galia posūkio viduryje staiga padidėja, nešvari ar išsitampiusi grandinė gali padaryti pavarų sistemą nenuspėjamą, o ne tik neefektyvią. Tai svarbu, nes švari grandinė užtikrina tolygesnį galios perdavimą, todėl didesnė dalis to, ką perduodate pedalams, pasiekia ratą, o ne prarandama dėl trinties.

Dviratininkams, kurie važinėja ir mieste, ir sudėtingesniais maršrutais, kompromisas paprastas. Visą savaitę įkyriai šveisdami grandinę sugaišite laiko. Nuskalaukite ir važiuokite – toks būdas palieka abrazyvinę pastą vietoje ir kiekvieno važiavimo metu pareikalauja daugiau jėgų. Praktiškiausia rinktis vidurį. Valykite tiek, kad sumažintumėte trintį, kontroliuotumėte dėvėjimąsi ir neleistumėte pavarai paversti jūsų kojų šiluma.

Verta turėti įrankiai ir nuriebalintojai

Tinkamam grandinės valymo rinkiniui nereikia daugybės prabangių gaminių. Reikia vos kelių priemonių, kurios pašalintų nešvarumus nuo metalo ir nepaskleistų jų kur nors dar blogiau. Pagrindą sudaro šepetys standžiais šeriais arba grandinės valymo įrankis, krūvelė nepūkuotų dirbtuvių šluosčių, nitrilinės pirštinės ir talpa, galinti surinkti nešvarų skystį, užuot leidusi jam nutekėti tiesiai ant grindų. Norint kruopščiai nuvalyti nuimtą grandinę, nedidelis detalių plovimo vonelės padėklas arba sandarus butelis yra kur kas naudingesnis nei improvizacija naudojant atsitiktinius virtuvės indus.

Renkantis nuriebalintoją, rinkčiausi paprastą ir saugų variantą. Citrusinių vaisių pagrindo nuriebalintojai puikiai tinka įprastam pavaros valymui, o mineralinio spirito pakaitalai geriau veikia, kai grandinė pavirsta į sunkiai nuvalomą juodą pastą. REI ekspertų patarimai taip pat rekomenduoja trumpą poveikio laiką gilesniam valymui: tirpiklio reikėtų palikti pakankamai ilgai, kad jis atlaisvintų nešvarumus nuo grandies narelių ir įvorių, prieš nuvalant ar šveičiant (REI grandinės valymo vadovas).

Nenaudokite benzino, stabdžių valiklio ar indų ploviklio grandinei. Jie sukelia daugiau problemų, nei išsprendžia.

Tai dar svarbiau elektriniams dviračiams, kai valote aplink variklio korpusus, akumuliatoriaus gaubtus, guminius sandariklius ir laidų įvadus. Viena yra saikingai naudoti dviračiams saugų nuriebalintoją šalia šių vietų, tačiau stiprus tirpiklis prie elektros jungčių gali pridaryti rūpesčių. Jei taip pat komplektuojate savo dviratį, verta peržiūrėti praktinius priedų patarimus „Punk Ride“ elektrinių dviračių priedų šaltinyje, nes valymo priemonės ir laikymo įpročiai dažnai yra susiję.

Komerciniame valiklio pasirinkimo kontekste dezinfekuojamųjų servetėlių vaidmuo komercijoje yra naudingas atskaitos taškas – ne todėl, kad servetėlės pakeistų tinkamą nuriebalinimą, o todėl, kad išryškina skirtumą tarp paviršiaus likučių nuvalymo ir riebių nešvarumų suskaidymo.

Nuriebalintojų palyginimas dviračio grandinei valyti

Pigūs šepečiai – dar viena pinklė. Šereliai iškrinta, palaidi plaušeliai įstringa tarp plokštelių, o kitas važiavimas prasideda nuo naujo girgždesio, kurio anksčiau nebuvo. Investuokite į šepetį, kurio šereliai nebyra.

Greitas grandinės nuvalymas ant dviračio tarp važiavimų

Jei grandinė neapsinešusi purvu, daug ką galima padaryti neliečiant kasetės fiksavimo žiedo ir nenuimant greitosios jungties. Apverskite dviratį aukštyn ratais arba įtvirtinkite jį stove, kad švaistikliai laisvai suktųsi, tada uždėkite skudurą ant viršutinės grandinės dalies ir sukite švaistiklius atgal, kol nuvalysite visą grandinę. Pasukite skudurą į švarią vietą ir pakartokite. Siekiate pašalinti paviršinį smėlį, o ne nublizginti grandinę iki veidrodinio blizgesio.

Švelni citrusinė riebalų šalinimo priemonė turi būti naudojama ant švaraus skuduro, o ne tiesiai ant grandinės. Taip apsaugosite rėmą, stabdžių paviršius ir sandariklius nuo purslų bei geriau kontroliuosite, kiek tirpiklio patenka ant pavaros. Tuo skuduru nuvalykite ir galinio pavarų perjungiklio skriemulius bei kasetės tarpus, nes šiose mažose nišose lieka seno tepalo ten, kur grandinės nuvalyti neįmanoma.

Tikslas – nuvalyti grandinę taip, kad šluostė po kiekvieno perbraukimo liktų beveik švari, o ne juoda kaip degutas. Tada dar kartą perbraukite sausa skuduro vieta per apatinę grandinės atkarpą, kad pašalintumėte drėgmę ir likusius tirpiklio likučius. Po to ranka sukite švaistiklius, nenaudodami jėgos, ir klausykitės. Tyliai veikianti pavara po nuvalymo yra geriausias ženklas, kad grandinė paruošta kitam važiavimui.

Praktinė taisyklė: jei po dviejų kruopščių nuvalymų skuduru grandinė vis dar palieka storus juodus ruožus, metas pereiti nuo paprasto nuvalymo prie gilesnio valymo.

Tai trumpiausias būdas kruopščiai išvalyti dviračio grandinę. Nereikia ardyti, nėra jokio vargo, be to, taip lengva tarša netaps lipnia mase, dėl kurios kitas važiavimas atrodys ne toks sklandus.

Gilesnis valymas nuėmus nuo dviračio, kai susikaupė purvas

Kai grandinė pradeda atrodyti kaip juoda kreidelė, vien nuvalymo nebeužtenka. Tuomet prasminga ją nuimti nuo dviračio. Perjunkite į mažiausią žvaigždutę, tinkamu įrankiu atkabinkite greitąją jungtį arba pagrindinę jungtį, tada įdėkite grandinę į sandarų butelį arba dalių plovimo vonelę su dviračiams saugia riebalų šalinimo priemone.

Išsamesnės REI valymo rekomendacijos labiau atitinka trumpą mirkymą, o ne ilgą mirkymą, ir tai yra teisingas požiūris. Leiskite tirpikliui veikti tik tiek, kad atlaisvintų nešvarumus, tada švelniai pajudinkite grandinę standžiu nailoniniu šepečiu arba pakratykite indą. Po to pakabinkite grandinę, kad nuvarvėtų, ant vielinio kablio arba valykite ją švariu sausu skuduru, kol metalas nebesijaus slidus.

Džiovinimas svarbesnis, nei dauguma dviratininkų mano. Jei grandinė grąžinama ant dviračio dar šlapia, šviežias tepalas praskiedžiamas ir neišlieka ten, kur turėtų. Švari, bet nevisiškai išdžiūvusi grandinė vis dar yra netinkamas paviršius tepalui, todėl žmonės galiausiai vėl suformuoja tą patį nešvarumų sluoksnį, kurį ką tik pašalino.

Valymo nuėmus nuo dviračio požymiai

• Palietus grandinė turėtų būti sausa, ne riebi ar šaltai šlapia.
• Jungiamoji grandies jungtis turėtų užsifiksuoti švariai, be grublėto pasipriešinimo.
• Skuduras turėtų iškart nustoti juoduoti, o tai rodo, kad didžioji dalis paviršiaus nešvarumų pašalinta.

Jei norite išsamesnės informacijos apie elektrinio dviračio laikymą ir garažo įpročius, turinčius įtakos grandinės priežiūrai, verta peržiūrėti „Punk Ride“ elektrinių dviračių laikymo sprendimų puslapį, nes švari grandinė ilgiau išlieka švari, kai pats dviratis laikomas tinkamai.

Čia verta prisiminti vieną dalyką: valymas nuėmus grandinę nuo dviračio skirtas jai atkurti, o ne ritualui atlikti. Jei valymas skuduru veiksmingas, neturėtų reikėti to daryti kiekvieną savaitgalį. Jei neveiksmingas, pati grandinė jau rodo, kad nešvarumai prasiskverbė po paviršiumi.

Kaip dažnai valyti pagal tai, kur ir kaip važiuojate

Valymo dažnumą reikėtų nustatyti pagal sąlygas, o ne kaltės jausmą. „Canyon“ rekomenduoja važiavimo į darbą dviračio grandinę valyti maždaug kartą per savaitę, o plento dviračių grandines – kas 150–250 km arba kai tik jos akivaizdžiai susitepa. Taip pat nurodoma, kad žvyraračių grandines reikėtų valyti po dulkėtų ar šlapių važiavimų, o kalnų dviračių – po purvinų ar šlapių važiavimų („Canyon“ grandinės valymo rekomendacijos).

Tai atitinka tai, ką matote ant remonto stovo. Važiuojantiems sausu keliu dažnai pakanka nuvalyti grandinę kas porą savaičių ir rečiau ją kruopščiai išvalyti, o važiuojantiems visais metų laikais per lietų ir ant kelio barstomos druskos reikia daug atidžiau tuo rūpintis. „Road Bike Rider“ priežiūros vadovas taip pat rekomenduoja paprastą kruopštų valymą kartą per mėnesį tiems, kurie dviračiu naudojasi reguliariai, o tarp valymų – greitai nuvalyti skuduru ir iš naujo sutepti („Road Bike Rider“ grandinės patarimai).

Grandinės valymo dažnumas pagal važiavimo stilių

Jei tik pradedate važinėti dviračiu ir dar bandote perprasti priežiūros ritmą, „Thermo Recovery Wear“ patarimai pradedantiesiems apie važiavimą plento dviračiu yra nebloga papildoma lektūra, nes pabrėžia, kad reguliari priežiūra yra geriau nei remontas iš panikos.

Greičiausias patikros būdas – apžiūrėti akimis. Pakelkite grandinę ir pažvelkite į apatinę jos dalį. Jei tarp kaiščių ji vis dar atrodo blizganti sidabrinė, tikriausiai viskas gerai. Jei ji virto tolygiai tamsiai ruda ar juoda juosta, laikas ją sutepti. Kartkartėmis naudodami grandinės nusidėvėjimo matuoklį, pastebėsite pailgėjimą dar prieš jam pradedant dilinti kasetę.

Kaip sutepti grandinę neprikaupiant naujo purvo

Nuo tepalo pasirinkimo priklauso, kaip grandinė veiks dar ilgai po to, kai valymo skudurėlis bus padėtas į šalį. Šlapi tepalai ilgiau laikosi ir geriau atlaiko lietų, tačiau taip pat pritraukia daugiau smėlio bei purvo. Sausi tepalai ilgiau išlieka švaresni, bet mažiau atleidžia važiavimą šlapiu oru ir gali reikalauti greitesnio pakartotinio tepimo. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsų klimato ir kasdienio maršruto, o ne nuo to, ant kurio buteliuko buvo garsiausia rinkodara.

Tepkite tik visiškai sausą grandinę. Jei ritinėliuose liko tirpiklio, jis praskiedžia tepalą ir vėliau skatina jo taškymąsi. Laikykite buteliuką virš kiekvienos jungties, ant kiekvieno ritinėlio lėtai užlašinkite po lašą, tada kelis kartus apsukite pedalus atgal, kad tepalas pasiektų kaiščius ir vidinius paviršius.

Nuvalykite išorines plokšteles stipriau, nei atrodo būtina. Tepalas turi likti grandinės viduje, o ne ant paviršiaus, kur prie jo gali prilipti dulkės.

Palaukite kelias minutes, tada paimkite švarų skudurėlį ir tvirtai suimkite grandinę, mindami pedalus atgal, kad ji praslinktų pro skudurėlį. Būtent šis žingsnis atskiria sklandžiai veikiančią pavaros sistemą nuo juodos, lipnios. Grandinės išorė turėtų atrodyti beveik sausa, nors svarbios vietos liktų apsaugotos.

Dažna klaida – per gausus tepimas, nes dviratininkas blizgesį prilygina priežiūrai. Ant grandinės paviršiaus blizgesys paprastai reiškia tepalo perteklių, o dėl jo kita kelionė į darbą virsta purvo magnetu.

Specialios atsargumo priemonės važiuojant elektriniu dviračiu, kurių dauguma dviratininkų nepaiso

Elektrinio dviračio grandinės valymas turi keletą papildomų spąstų, o tokie dalykai išryškėja tik tada, kai garantijos klausimas tampa nepatogus. Pirmasis – nuriebalintojo purškimas šalia variklio korpuso. Jei tirpiklis prasiskverbia ten, kur neturėtų, valymo darbą paverčiate sandarinimo problema. Antrasis – pavaros mechanizmo tvarkymas palikus akumuliatorių vietoje. Tai aplaidus įprotis dirbant šalia jungčių ir laidų, kuriems papildomas poveikis tikrai nereikalingas.

Ką apsaugoti prieš purškiant

• Variklio korpusas: prieš naudodami aerozolinį nuriebalintoją netoli dviračio uždenkite jį mikropluošto šluoste.
• Akumuliatorius: išimkite jį, jei tai praktiška pagal gamintojo rekomendacijas ir dviračio konstrukciją.
• Kabelių įvorės: prieš valydami ir po jo greitai apžiūrėkite, ar jos nepažeistos.
• Galinio rato iškritimo jutiklio sritis: venkite stipria vandens srove plauti vietą, kurioje yra greičio jutiklio magnetas ir laidai.

Vidurinės pavaros dviračiams reikia dar daugiau atsargumo. Nenukreipkite aukšto slėgio plovimo į apatinio laikiklio korpusą ar galinės ašies sritį, nes būtent ten dažnai prasideda vandens patekimo problemos. Tas pats taikoma sukimo momento jutiklio laidams, nutiestiems palei galinį grandinės laikiklį. Juos lengva ignoruoti, kol jungtis nepradeda veikti netinkamai ir pagalbinės pavaros veikimas tampa nenormalus.

Kasdien naudojant elektrinius dviračius grandinė taip pat apkraunama labiau. Variklis suteikia papildomą sukimo momentą, todėl tepalo plėvelė veikiama intensyviau nei įprastame dviratyje. Todėl grandinę dažnai reikia dažniau nuvalyti ne todėl, kad ji trapi, o todėl, kad kiekvieną kartą pajudant ar kylant į įkalnę jai tenka didesnė apkrova.

Norint plačiau susipažinti su sandarumu ir oro sąlygų poveikiu, prieš pradedant plauti vidurinės pavaros dviratį tarsi sodo įrankį pravartu perskaityti „Punk Ride“ paaiškinimą, ar elektriniai dviračiai yra atsparūs vandeniui.

Elektriniams dviračiams naudingas ir dar vienas įprotis. Laikykite skudurėlį krepšyje po balneliu, po važiavimo per lietų nuvalykite grandinę prieš užtepdami naujo tepalo ir nelaukite savaitgalio. Raiteliai, fiksuojantys ridą, kas mėnesį tikrinantys grandinės ilgį ir laiku keičiantys greitąsias jungtis, paprastai mažiau laiko praleidžia servise. Jei tuo pačiu dviračiu pakaitomis naudojate dvi grandines, kiekviena jų turi daugiau laiko tinkamai išdžiūti, todėl visa pavaros sistema tarnauja ilgiau.

Elektrinių dviračių taisyklė paprasta. Valykite švelniai, saugokite variklį ir jungtis nuo vandens bei laiku pasirūpinkite nusidėvėjimu, nes reguliariai valyti grandinę pigiau nei keisti dalis, kurias be reikalo sugadino purvas.

„Punk Ride LLC“ siūlo elektrines transporto priemones, priedus ir praktišką įrangą, pritaikytą tiems patiems priežiūros įpročiams, kurie padeda pavaros sistemai veikti tyliai ir efektyviai. Jei renkatės elektrinio dviračio ar paspirtuko komplektaciją ir norite gaminių bei patarimų, pritaikytų tikram kasdieniam važinėjimui, apsilankykite Punk Ride LLC ir pažiūrėkite, kas tinka jūsų transporto priemonei.