Geriausi elektriniai dviračiai iki 1500

Tikriausiai dabar žiūrite į daugybę skirtukų. Vienas dviratis žada didelį nuotolį, kitas – kalnų įveikimo galią, o trečias atrodo įtartinai pigus pagal specifikacijas. Tada žiūrite į brangių prekės ženklų kainas ir svarstote, ar elektrinio dviračio pirkimas dabar reiškia tiek pat išlaidų kaip naudoto automobilio įsigijimas.

Daug pirkėjų čia per anksti pasiduoda.

Gera žinia ta, kad geriausi elektriniai dviračiai iki 1500 jau nėra fantastika, ypač JAV ir Australijos rinkose, kur funkcijų pageidavimai dažnai skiriasi nuo JK ir ES. Dauguma straipsnių daugiausia orientuoti į JK ir ES elektrinių paspirtukų bei dviračių rinkas. Bent kartą per savaitę turėtų būti straipsnis, skirtas Australijos ir JAV rinkoms. Šis straipsnis yra toks. Jame daugiausia dėmesio skiriama teisės aktų klasėms, kurias reikia suprasti, droselio funkcijai, kuri dažnai pasitaiko JAV ir Australijos skelbimuose, ir kompromisams, kurie svarbūs, kai dviratis jau važiuoja, o ne tik yra produkto nuotraukoje.

Esu pakankamai daug laiko praleidęs su biudžetiniais elektriniais dviračiais, kad žinočiau, kur prekės ženklai dažniausiai taupo. Kartais tai priimtina. Kartais tai kompromisas, kurį pajunti pirmame nusileidime nuo kalno prie šviesoforo. Jei ieškote atsargiai, vis tiek galite rasti patikimą kasdienį ar savaitgalio dviratį, neišleidžiant per daug.

Jūsų paieškos dėl puikaus kainos ir kokybės santykio elektrinio dviračio prasideda čia

Daugelis pirmą kartą perkančiųjų pradeda ne nuo to. Jie lygina pagrindinius skaičius, mato didesnį variklį ar įspūdingą rėmą ir mano, kad tai reiškia geresnę vertę. Iki 1 500 USD ribos vertė dažniausiai kyla iš pusiausvyros, o ne iš išdidumo.

Dviratis už šią kainą puikiai tinka kasdieniams reikalams, trumpiems maršrutams ir laisvalaikio važiavimams savaitgaliais. Tačiau dažniausiai jis nebus tobulas visose srityse vienu metu. Galbūt turėsite gerą baterijos talpą, bet paprastas stabdžių sistemą. Galbūt storas padangas ir patogų važiavimą, bet sunkesnį dviratį, kurį nepatogu nešti laiptais.

Kodėl verta skirti laiko šiai kainų kategorijai

Segmentas iki 1 500 USD tapo realiu įėjimo tašku tiems, kurie nori pagalbos važiuojant, bet nenori investuoti į brangius dviračius. Tai ypač svarbu JAV ir Australijoje, kur pirkėjai dažnai nori praktiško dviračio su droselio funkcija, patogiu greičiu kasdieniams važiavimams ir dalimis, kurios nesukelia problemų.

Jei lyginate variantus ir dar bandote susigaudyti, šis vadovas apie prieinamus elektrinius dviračius yra naudingas pagalbininkas, nes padeda susiaurinti pasirinkimus prieš pasiklystant techninių specifikacijų gausoje.

Kai kurie pirkėjai taip pat ieško būdų, kaip sumažinti pradinę išlaidą. Jei Eunorau yra jūsų trumpajame sąraše, verta pasitikrinti galimą grąžinamą pinigų dalį už Eunorau elektrinius dviračius, ypač Australijos pirkėjams, kurie stengiasi kontroliuoti bendrą pirkimo kainą, nenusileisdami žemesnės klasės modeliui.

Praktinė taisyklė: Šiame kainų diapazone pirkite dviratį, kuris gerai atlieka jūsų pagrindinį darbą. Nepirkite to, kuris teigia, kad gali viską.

Ką dviratininkai dažniausiai supranta neteisingai

Jie siekia didžiausios galios, nepaisydami pagrindų. Biudžetinis dviratis su tinkamu rėmu, patikimais stabdžiais ir baterija, atitinkančia jūsų maršrutą, dažniausiai yra protingesnis pasirinkimas nei dviratis, sukurtas aplink vieną įspūdingą specifikaciją.

Daugiausia nusivylimo kyla ne dėl to, kad biudžetiniai elektriniai dviračiai blogi, o todėl, kad pirkėjai tikisi aukštos klasės dviračio kokybės už pradinio lygio biudžetą.

Ką iš tikrųjų gaunate už 1500 dolerių elektriniame dviračyje

Los Andželo ir Brisbeno dviratininkai gali nusipirkti du dviračius su tuo pačiu variklio lipduku, bet gauti labai skirtingus rezultatus. Vienas gauna 2 klasės miesto dviratį su droseliu, tinkamu sustojimų ir pajudėjimų eismui. Kitas turi atidžiau stebėti vietines valstijos taisykles, greičio ribas ir ar tas droselis svarbesnis už nuvažiuojamą atstumą ar aptarnavimo galimybes.

Pradėkite nuo teisėtos klasės, o ne nuo variklio lipduko

JAV klasės 1, 2 ir 3 sistema lemia, kur galite važiuoti ir kaip naudingas dviratis kasdienėje naudojimo praktikoje. 1 klasė suteikia tik pedalų pagalbą. 2 klasė prideda droselį, kurio dauguma JAV biudžetinių pirkėjų nori sankryžoms, sunkiems dviračiams ir trumpoms kelionėms įprastais drabužiais. 3 klasė gali būti prasminga kasdieniam važiavimui, bet ji retesnė po 1500 USD ir kai kuriose trasose gali būti apribojimų.

Australijoje situacija mažiau aiški. Taisyklės skiriasi pagal valstijas, ir pirkėjai turi patikrinti, ar žiūri į keliams tinkamą pedelec tipo dviratį, ar į kažką, parduodamą kaip privačios nuosavybės ar bekelės variantą. Tai svarbu, nes daugelyje biudžetinių gidų nepaminimi droseliai, nors JAV ir Australijos pirkėjams jie dažnai rūpi labiau nei Europos pirkėjams.

Ši klasės etiketė dažniausiai pasako daugiau apie tikrą nuosavybę nei pagrindinis vatų skaičius.

Plačiau žiūrint, šis vadovas, kaip pasirinkti elektrinį dviratį, gerai suderina klasę, rėmo stilių ir funkcijas su jūsų važiavimo būdu.

Kaip paprastai atrodo techninė įranga

Už tokią kainą dominuoja varikliai prie rato. Viduriniai varikliai egzistuoja, bet jie nėra dažni, ir aš pasitikėčiau vienu tik tuo atveju, jei prekės ženklas turi patikimą palaikymą ir atsargines dalis. Dauguma dviračių iki 1500 USD yra sukurti aplink galinį rato variklį, nuimamą bateriją, paprastą amortizuojamą arba standų šakę bei pradinio lygio stabdžius ir pavarų dalis.

Gera žinia ta, kad ši konfigūracija gali labai gerai tikti kasdieniam važiavimui, dviračių takams, lygumų ir kalvotų priemiesčių zonoms bei trumpoms naudingoms kelionėms.

Kompromisas yra rafinuotumas. Esant apkrovai, pigesni stebuliniai varikliai linkę greičiau prarasti galią kalnuose ir jaučiasi mažiau natūraliai pagalbinio režimo viršutiniame diapazone nei geras vidurinio variklio sprendimas. Baterijos dydis taip pat svarbesnis, nei daugelis pirmą kartą perkančiųjų tikisi. Realiame naudojime nedidelė baterija tinka trumpam miesto maršrutui, bet tampa nepakankama, kai pridėsite vėją, kalnus, krovinį ar sunkų vairuotoją.

Nesureikšminkite išpūstų nuvažiuojamo atstumo pažadų ir pirmiausia žiūrėkite į vatvalandžių skaičių. Jei dviratis turi norimą teisėtą klasę ir pakankamai baterijos jūsų savaitiniam važiavimui, jis jau įveikė du didžiausius šios kategorijos iššūkius.

Kas dažniausiai skiria padorų dviratį nuo varginančio

Geras elektrinis dviratis iki 1 500 USD dažniausiai teisingai atlieka pagrindinius dalykus:

• Baterija pritaikyta užduočiai: Kasdieniai važiuotojai labiau vertina patikimą naudingą talpą nei įspūdingą didžiausią greitį.
• Variklis sureguliuotas įprastam važiavimui: Mažesnis stebulinis variklis su protinga programine įranga dažnai jaučiasi geriau nei dviratis, kuris žada didelę galią, bet suteikia trūkčiojantį pagalbinį režimą.
• Paprastos dalys, su kuriomis galima gyventi: Mechaniniai diskiniai stabdžiai, 7 arba 8 pavarų pavara ir paprasta šakė yra priimtini, jei jie tinkamai sureguliuoti ir lengvai prižiūrimi.
• Rėmas, sukurtas savo paskirčiai: Žemai perlipami rėmai yra patogūs, bet jie vis tiek turėtų jaustis stabilūs su baterija ir bagažinės apkrova.

Aš visada rinkčiausi ramų, nuspėjamą dviratį vietoje energingo su silpnais stabdžiais ar netvarkinga elektros instaliacija. Šiame biudžete patikimumas ir dalių kokybė svarbesni už techninius duomenis.

Jūsų elektrinio dviračio vertinimo kontrolinis sąrašas

Biudžetinis elektrinis dviratis gali atrodyti gerai salone ar penkių minučių bandomojo važiavimo metu, bet jau antrą savaitę pradeda rodyti savo trūkumus. Laisvi vairo guoliai, triukšmingi stabdžiai, neaiškus vairavimas ir nepatogus pavarų perjungimas yra dažniausi požymiai. Dviraciai, kurie geriau išlaiko kokybę už mažiau nei 1 500 USD, retai būna su įspūdingiausiais techniniais duomenimis. Tai tie, kurie teisingai parenka pagrindinę įrangą ir surinkimą.

Prieš priedus patikrinkite rėmą ir pavarų sistemą

Pradėkite nuo rėmo, ratų ir pavarų. Dabar ignoruokite komplektuojamą bagažinę, žibintus ir telefono laikiklį. Juos lengva pakeisti. Lankstus rėmas, prasta ratų surinkimo kokybė ar netikslus pavarų perjungimas lydės jus kiekvieną važiavimą.

Už šią kainą aliuminio rėmas su pagrindine 7–9 pavarų pavara dažniausiai yra geriausias pasirinkimas. Jis suteikia pakankamai pavarų, kad patogiai mintumėte, kai dviratis ribojamas JAV 1, 2 arba 3 klasės pagalbinio greičio, arba kai Australijos keliams tinkama sistema yra sureguliuota konservatyviau ir dažnai visiškai be droselio. Vienos pavaros dviratis gali tikti visiškai lygiame paviršiuje, bet greitai atsibosta, jei tenka važiuoti per tiltus, prieš vėją ar sustojimų ir startų eisme.

Man mažiau rūpi pavarų skaičius, o labiau – kaip dviratis perjungia lengvai minant. Jei jis dvejoja, praleidžia pavaras arba reikia reguliuoti rankenėlę dar prieš išvažiuojant iš parduotuvės, vėliau tikėtina, kad bus tas pats.

Stabdžiai parodo, ar gamintojas taupė netinkamose vietose

Čia įprasti mechaniniai diskiniai stabdžiai, ir geri tokie stabdžiai tinka kasdieniam naudojimui, jei jie tinkamai sureguliuoti. Kabelio trauka turi būti tvirta. Rotorius turi suktis tiesiai. Stabdžių apkaba turi turėti pakankamai reguliavimo diapazono, kad pirmą dieną nebūtumėte ribose.

Hidrauliniai stabdžiai vis dar turi pranašumą. Jiems reikia mažiau rankos jėgos, jie geriau veikia ilgose nusileidimuose ir paprastai ilgiau išlieka pastovūs. Bet aš rinkčiausi švariai sumontuotą mechaninę Tektro sistemą, o ne nežinomos markės hidraulinius stabdžius su minkštomis svirtimis ir be dalių palaikymo.

Naudokite šią greitą patikrą:

• Svirties pojūtis: Stabdžių svirtis turi įsimesti prieš pasiekiant rankeną.
• Rotoriaus garsas: Lengvas trynimasis yra pataisomas. Pulsavimas, girgždėjimas ar braižymas rodo blogą reguliavimą arba sulenktą rotorių.
• Tiesus stabdymas: Dviratis turi lėtėti be šakės drebėjimo ar traukimo į vieną pusę.
• Atjungimo reakcija: JAV dviračiuose su akseleratoriumi variklio atjungimas turi veikti švariai, kai stabdote.

Greitas stabdžių reguliavimo vaizdo įrašas padeda, jei norite žinoti, kaip turėtų atrodyti ir skambėti tinkamas reguliavimas prieš perkant:

Padangos, šakė ir važiavimo pojūtis svarbesni už reklaminį tekstą

Padangos keičia pigio elektrinio dviračio charakterį labiau, nei daugelis pirmą kartą perkančiųjų tikisi. 4 colių storos padangos geriau suglaisto įtrūkusį asfaltą ir žvyrą nei siaura miesto padanga, bet jos taip pat prideda vairavimo pasipriešinimą, svorį ir apimtį. Šis kompromisas gali būti prasmingas paplūdimio takams, nelygioms priemiesčių gatvėms ar važiuotojams, kurie nori ramios, stabilios važiuoklės. Tai mažiau prasminga, jei dažnai nešate dviratį laiptais arba kas savaitę kraunate jį ant automobilio stovo.

Šakė nusipelno tokio pat skeptiškumo. Daugelis dviračių iki 1 500 USD turi paprastas amortizuojančias šakes, kurios suteikia komforto nelygiuose paviršiuose, bet mažai padeda valdyme. Standi šakė su geromis padangomis dažnai jaučiasi tikslesnė nei pigi amortizuojanti šakė su per daug lankstumo.

Jei dviratis stovėjimo aikštelėje atrodo sunkus, neaiškus ir nepatogus, jis taip pat jausis ir jūsų kelionėje. Jūs tiesiog geriau pažinsite jo blogus įpročius.

Trumpa patikros rutina, kuri veikia

Peržiūrėdamas biudžetinį elektrinį dviratį, tikrinu šiuos dalykus tokia tvarka:

1. Stabdžių patikimumas
   Jis turi sustoti švariai ir nuspėjamai.
2. Rato ir padangos kokybė
   Pasukite abu ratus. Ieškokite svyravimų, pigios šoninės sienelės ir netolygaus padangos įsitvirtinimo.
3. Pavarų perjungimo kokybė esant lengvam apkrovimui
   Paprasta 7 pavarų sistema tinka, jei ji sklandžiai perjungia visas kasetės pavaras.
4. Kokpito ir rėmo standumas
   Laikykite priekinį stabdį ir švelniai siūbuokite dviratį. Klausykite, ar nėra vairo sąvaržos. Švelniai pasukite vairą ir patikrinkite, ar nėra lankstumo ar girgždesio.
5. Laidų vedžiojimas ir jungčių prigludimas
   Tvarkingas laidų išvedžiojimas negarantuoja patikimumo, bet neatsargus laidų vedžiojimas ir pusiau įstatyti kištukai dažnai rodo skubotą surinkimą.

JAV dviračiuose taip pat patikrinu, ar klasės nustatymas aiškus ir nėra paslėptas neaiškiame meniu, ypač jei dviratis turi droselį. Australijoje atidžiau žiūriu, ar dviratis parduodamas kaip keliams legalus modelis. Tai gali apsaugoti pirkėją nuo labai brangios klaidos.

Sudėkite dviratį pagal savo važiavimo stilių

Geriausi elektriniai dviračiai iki 1500 USD atrodo „geriausi“ tik tada, kai jie atitinka paskirtį. Dviratis, puikiai tinkantis lygiems miesto maršrutams, gali būti netinkamas maisto produktų vežimui ar mišrių žvyrkelių važiavimui savaitgaliais.

Kasdieniam važiuojant svarbiausia greičio stabilumas ir paprastumas

Kasdieniam važiuotojui reikia dviračio, kuris švariai pradeda, švariai stabdo ir nevagia jūsų dėmesio. JAV rinkoje apie 15 % elektrinių dviračių iki 1500 USD segmento siūlo 3 klasės variklio klasifikacijas, suteikiančias pedalų pagalbą iki 28 mylių per valandą, kas gali padėti važiuotojams laikytis miesto eismo tempo (Electric Bike Journal biudžetinių elektrinių dviračių apžvalga).

Tai nereiškia, kad kiekvienas kasdienis važiuotojas turi siekti 3 klasės. Tai reiškia, kad važiuotojai su ilgesniais keliais, greitesniu eismu ir mažiau bendrų takų apribojimų gali tai vertinti kaip naudinga. Jei didžioji dalis jūsų kelionės vyksta dviračių takais, šalutiniais keliais ir su sustojimo ženklais, ramesnis komplektas dažnai jaučiasi geriau ir mažiau vargina.

Prioritetas:

• stiprų stabdymo pojūtį
• bateriją, pritaikytą jūsų kelionei pirmyn ir atgal
• tvirtinimus purvasaugliams, žibintams ar lentynai
• stačią geometriją, leidžiančią matyti eismą

Krovinio ir užduočių dviračiams svarbiausia rėmo stabilumas

Biudžetiniai krovininiai elektriniai dviračiai egzistuoja, bet iki 1500 USD riba yra griežta. Norite galinės lentynos, kuri atrodo integruota į dviratį, o ne pritvirtinta kaip papildoma detalė. Taip pat norite dviračio, kuris važiuoja tiesiai, kai apkrautas.

Droselis čia gali padėti, ypač pradedant nuo sustojimo su krepšiais ar vaikiška sėdyne. Ko nenorite – dviračio, kuris jaučiasi lankstus dar nepridėjus jokio svorio.

Laisvalaikio važiavimui komfortas svarbesnis už gryną greitį

Savaitgalio važiuotojai dažniausiai mėgsta dviračius su platesniais padangomis, laisvesniu pritaikymu ir atlaidžiu valdymu. Kietas rėmas su paprasta priekinės pakabos šakele gali būti pakankamas žvyrkeliams, parkams ir nelygiems priemiesčių keliams. Jums nereikia sportinio komplekto. Jums reikia dviračio, kuris skatintų važiuoti toliau.

Štai greitas palyginimas, kurį naudočiau.

Vairuotojo tipas	Pagrindinis prioritetas	Antrinis prioritetas	Ieškoti
Kasdienis važiuotojas	Stabdžių patikimumas	Baterija pritaikyta kasdieniam atstumui	Klasė, atitinkanti vietinius reikalavimus, praktiški tvirtinimai, stabili valdymas
Krovinių vežėjas	Tvirtas rėmas ir bagažinės sistema	Lengvas valdymas mažais greičiais	Tiesi laikysena, prognozuojamas vairavimas, greičio reguliatoriaus draugiškas paleidimas
Laisvalaikio dviratininkas	Patogumas	Universalumas mišrioms dangoms	Platesnės padangos, atsipalaidavusi geometrija, paprasti valdikliai

Parduotuvės patarimas: Jei galite apibūdinti savo važiavimą vienu sakiniu, dažniausiai galite atmesti pusę svarstomų dviračių.

Mąstant už kainos ženklo ir garantijos ribų

Pigiausias dviratis kasos puslapyje gali tapti brangiausiu po metų. Pagrindinė priežastis – baterija.

Baterijos senėjimas – paslėptas sąskaitos faktorius

1 000–1 500 USD diapazone e-dviračiai su žemesnės kokybės ličio jonų elementais gali parodyti 25 % greitesnį talpos praradimą po 2 metų, kas gali sukelti paslėptus pakeitimo kaštus nuo 300 iki 500 USD per metus (baterijos senėjimo vaizdo įrašas).

Tai skaičius, kurį daugelis pirkėjų praleidžia, nes dauguma skelbimų parduoda dviratį tarsi jo pradinis našumas truktų amžinai. Taip nėra. Pigesnės baterijos gali greičiau prarasti naudingą nuotolį, o kai baterija pradeda silpti, visas dviratis atrodo prastesnis, net jei kitos dalys veikia.

Garantijos sąlygos svarbesnės už dalių prieinamumą

Garantija atrodo ramybę teikianti, kol neprireikia pakeisti ekrano, baterijos laikiklio, valdiklio ar stabdžių jutiklio ir niekas jų neturi vietoje. Biudžetiniams dviračiams mieliau pirksiu iš prekės ženklo, kuris aiškiai nurodo dalių prieinamumą ir paprastą aptarnavimo komunikaciją, o ne iš to, kuris siūlo plačią garantiją ir neaiškią pagalbą.

Patikrinkite šiuos punktus prieš pirkdami:

• Baterijos keitimo galimybės: Ar vėliau galėsite gauti tą pačią bateriją, ar tik „suderinamus“ variantus?
• Vartojamosios medžiagos: Stabdžių kaladėlės, perjungimo laikikliai, padangos, kamerų ir grandinės turėtų būti lengvai prieinamos.
• Elektrinė pagalba: Paklauskite, kaip tvarkomi ekranai, valdikliai ir laidų jungtys, jei kas nors sugestų.

Žinokite, ką galite prižiūrėti patys

Dauguma savininkų gali susitvarkyti su pagrindiniais stabdžių reguliavimais, grandinės tepimu, padangų slėgiu ir varžtų patikra. Mažiau žmonių turėtų atidarinėti baterijos dėklus ar spėlioti apie valdiklio gedimus.

Jei perkate už mažiau nei 1 500 USD ir nesate dviračių meistras, vietinė mechanikų pagalba yra svarbesnė nei dauguma internetinių pasiūlymų leidžia manyti. Biudžetinis dviratis su aptarnavimo palaikymu dažnai ilgainiui kainuoja mažiau nei pigesnis dviratis, kuris palieka jus laukiančius specialių dalių.

Kaip rasti gerų pasiūlymų ir išvengti brangių klaidų

Daugelis pirkėjų randa dviratį už 1 399 USD, įdeda jį į krepšelį ir tik vėliau užduoda brangius klausimus. Ar jis bus pristatytas su tinkamu įkrovikliu JAV ar Australijai? Ar greičio reguliatorius yra legalus ten, kur jie važiuoja? Ar parduotuvė galės aptarnauti, jei po šešių mėnesių sugestų ekranas? Už tokią kainą šie dalykai svarbesni už blizgantį specifikacijų lapą.

Pirkite iš pardavėjo, kurio palaikymą lengva patikrinti.

Biudžetiniai elektriniai dviračiai, parduodami tiesiogiai, gali būti gera vertė. Mačiau internetinius dviračius, kurie už tą pačią kainą siūlo didesnę bateriją arba galingesnį stebulės variklį nei parduotuvės prekės ženklai. Taip pat mačiau, kaip jie atkeliauja su laisvais vairo guoliais, blogai sureguliuotais stabdžiais ar išlenktais rotorais po siuntimo, ir čia dingsta taupymas.

Patikrinkite pardavėją prieš vertindami dviratį. Patikima parduotuvė rodo prekių likutį, atsargines dalis, siuntimo sąlygas ir kontaktinius duomenis be papildomų paieškų. Jei norite naudingo etalono, palyginkite skelbimus iš specializuoto elektrinių dviračių pardavėjo ir pažiūrėkite, kaip aiškiai jie paaiškina palaikymą, specifikacijas ir kam dviratis skirtas.

Prieš siekdami nuolaidos patikrinkite teisinį atitikimą.

Daugelis gidų tai praleidžia. Dviratis, kuris JAV atrodo kaip geras pasiūlymas, gali būti netinkamas daugeliui Australijos važiuotojų, ypač jei skelbime daug dėmesio skiriama droseliui arba greitis reklamuojamas taip, kad neatitinka vietinių kelių taisyklių.

JAV daugelis važiuotojų specialiai nori 2 klasės dviračio su droseliu sustojimo-pradžios eismui ar trumpoms kelionėms. Australijoje pirkėjai dažniausiai turi atidžiau stebėti, ar dviračio galios tiekimas ir greičio deklaracijos atitinka vietinius elektrinių dviračių taisykles. Jei pardavėjas neaiškus dėl klasės, didžiausio asistento greičio ar droselio veikimo, geriau ieškoti kitur. Neaiškūs skelbimai dažnai yra blogų pirkinių pradžia.

Naudokite greitą priešpirkimo patikrinimą:

• Patvirtinkite klasę arba teisinę kategoriją: JAV skelbimuose turi būti aiškiai nurodyta 1, 2 arba 3 klasė. Australijos skelbimuose turi būti aiškiai paaiškinta atitiktis paprasta kalba.
• Paklauskite, kas yra dėžutėje: Įkroviklio kištuko tipas, pedalai, įrankiai ir bet kokia droselio konfigūracija turi būti aiškiai nurodyti.
• Perskaitykite visą specifikaciją, ne tik antraštę: Mechaniniai diskai, parduodami kaip „aukštos kokybės stabdžiai“, ir įprastos, dažnai praduriančios padangos yra dažnos pigiuose skelbimuose.
• Prieš užsakydami patikrinkite grąžinimo terminą: Dviratis, kurio negalima grąžinti po surinkimo, perkelia visą riziką jums.

Būkite atsargūs dėl neaiškių saugumo teiginių.

Pigių elektrinių dviračių stabdžių sistema, padangų kokybė, laidų tvarkymas ir baterijos tvirtinimas labai skiriasi. Tai yra pagrindinė problema, kuri greitai pasimato kasdieniniame naudojime. Aš nepasitikėčiau jokiu biudžetiniu dviračiu vien todėl, kad jis turi diskinius stabdžius ir spalvotą ekraną.

Užduokite tiesioginius klausimus. Kokios markės yra padangos? Koks rotoriaus dydis sumontuotas? Ar stabdžių suportai yra mechaniniai ar hidrauliniai? Ar baterija sertifikuota ir ar pardavėjas gali pateikti dokumentus? Aiškius atsakymus dažniausiai pateikia pardavėjai, kurie žino, ką siunčia.

Bandomasis važiavimas – ieškokite gedimų, o ne jaudulio

Trumpas bandomasis važiavimas sutaupo pinigų. Kelis kartus pajudėkite iš vietos. Jei galite, užvažiuokite ant nedidelio kalno. Stabdykite pakankamai stipriai, kad pajustumėte, ar dviratis išlieka stabilus. Klausykitės, ar baterija netrūkčioja, ar variklis neskamba neįprastai, ar grandinė nešokinėja apkrovos metu.

Pirmiausia atkreipiu dėmesį į nuobodžius dalykus. Ar dviratis važiuoja tiesiai. Ar valdikliai atrodo pigūs. Ar pagalba yra nuspėjama mažu greičiu. Tai pasako daugiau apie ilgalaikį pasitenkinimą nei bet koks deklaruojamas maksimalus greitis.

Atsakymai į jūsų svarbiausius klausimus apie elektrinius dviračius

Ar vėliau galima atnaujinti variklį ar bateriją?

Kartais, bet retai tai būna toks geras sandoris, kokio tikimasi. Varikliai, valdikliai, ekranai ir baterijos valdymo sistemos turi veikti kartu. Daugelyje biudžetinių dviračių vieno pagrindinio elektrinio komponento atnaujinimas sukelia suderinamumo problemų su kitais. Jei jau žinote, kad netrukus norėsite daugiau greičio ar didesnės baterijos, dabar pirkite arčiau savo tikslinių specifikacijų.

Ar elektriniai dviračiai iki 1 500 USD tinka važinėjimui lietingu oru?

Kai kurie yra. Svarbiausia ne ar aprašyme rašoma „atsparus vandeniui“, o ar kabelių jungtys tvarkingos, ar baterija tvirtai laikosi ir ar dviratis turi praktiškų miesto važinėjimui skirtų detalių, pavyzdžiui, purvo apsaugų suderinamumą ir geras padangas. Aš laikyčiau bet kurį biudžetinį elektrinį dviratį tinkamu įprastam važinėjimui lietuje, bet ne tokiu, kurį galima plauti aukšto slėgio srove ar nuolat palikti lauke.

Kiek priežiūros reikėtų tikėtis?

Daugiau nei su neelektriniu miesto dviračiu, daugiausia todėl, kad dviratis sunkesnis ir važiuoja greičiau. Stabdžių kaladėlės, padangos, grandinės ir pavarų reguliavimas yra svarbesni. Planuokite reguliarias patikras, ypač po pirmųjų važiavimų, kai kabeliai prisitaiko, o varžtai prisiveržia.

Ar JAV ar Australijoje reikia draudimo?

Tai priklauso nuo jūsų vietinių taisyklių, kur laikote dviratį ir kiek brangiai kainuotų jį pakeisti. Miestuose, daugiabučiuose ar vagystėms jautriose vietose važinėjantys turėtų bent jau pasidomėti šiuo klausimu. Net jei draudimas nėra privalomas, biudžetinis elektrinis dviratis vis tiek yra reikšminga investicija.

Kas geriau – droselis ar pedalų pagalba?

Miesto važinėjimui su dažnais sustojimais ir startais droselis gali būti patogus. Ilgesnėms kelionėms pedalų pagalba dažniausiai atrodo natūralesnė ir geriau taupo bateriją. Pirkdami JAV ar Australijoje, rasite daugiau droseliui pritaikytų variantų nei daugelyje Europos vadovų, todėl rinkitės pagal savo važinėjimo stilių, o ne tik pagal tai, kas skamba smagiai produkto aprašyme.

---

Jei norite palyginti elektrinius dviračius iš JAV įmonės, turinčios sandėlius JK ir Vokietijoje, apsilankykite Punk Ride LLC ir filtruokite pagal jūsų važinėjimo tipą. Tai greičiausias būdas susiaurinti pasirinkimą ir išvengti mokėjimo už funkcijas, kurių nenaudosite.