A jelenlegi kerékpáros ingázásod valószínűleg így néz ki. Egy sík szakasz jól esik, aztán jön a szembeszél. A következő lámpa pirosra vált. Egy rövid emelkedő, ami autóval nem számítana, hirtelen személyessé válik. Mire beérsz a munkahelyedre, azon gondolkodsz, hogy a tekerés feltöltött vagy csak egy újabb dolog, amiből ki kell pihenned magad.
Itt jön képbe egy gázkaros és pedálrásegítéses e-kerékpár, ami nagyon praktikus. Kétféle módon kaphatsz segítséget a motortól. Tekerhetsz, és hagyhatod, hogy a kerékpár rásegítsen, vagy megnyomhatod a gázkart, és a kerékpár tekerés nélkül mozog. Városi közlekedéshez ez a keverék nagyon hasznos. Segítséget kapsz, amikor mozogni akarsz, és tartalékot, amikor nem.
Az ingázás újragondolva elektromos erővel
A városi ingázás fárasztó olyan okok miatt, amiknek semmi köze a kondícióhoz. Állandóan megállsz és elindulsz. Cipelsz egy táskát. Szélcsatornák között tekersz az épületek között. Kereszteződésekhez érsz, ahol gyorsan kell indulni, aztán egy perc múlva megint araszolsz.
A két módos e-kerékpár jobban oldja meg ezeket a kis problémákat, mint egy hagyományos kerékpár, és gyakran rugalmasabban, mint egy csak pedálrásegítéses modell. A pedálrásegítés segít megtartani a normál kerékpározási ritmust anélkül, hogy izzadtan érkeznél meg. A gázkar akkor segít, amikor a lábadnak pihenésre van szüksége, amikor álló helyzetből indulsz, vagy amikor a forgalom miatt nehéz simán tekerni.
Miért néznek egyre többen a két módos kerékpárok felé
Ez nem egy szűk réteg. Bár a pedálrásegítéses kerékpárok továbbra is dominálnak összességében, a gázkaros modellek a leggyorsabban növekvő szegmens az Egyesült Királyságban, a következő öt évre 10,73%-os éves növekedési rátával, ami erős keresletre utal a rugalmas városi közlekedés iránt, a Laka e-kerékpár piaci statisztikái szerint.
Ez a növekedés érthető, ha városban közlekedsz. A legtöbb ingázó nem akar olyan kerékpárt, ami csak a legjobb napjain működik jól. Olyat akarnak, ami alkalmazkodik a rohanós hétfő reggelhez, a vizes hazautazáshoz és a hétvégi ügyintézéshez.
Gyakorlati szabály: Minél kiszámíthatatlanabb az útvonalad, annál hasznosabbá válnak a kétféle hajtásmódok.
Ez hogyan érződik a valóságban
Egy sík szakaszon könnyedén tekerhetsz, és hagyhatod, hogy a motor enyhítse a terhelést. Egy kereszteződésnél használhatod a gázkart, hogy simán elindulj. Hazafelé, ha egy kicsit többet szeretnél dolgozni, csökkentheted a rásegítést, és többet tekerhetsz magad.
Ez egy nagy vonzerő. A két módos kerékpár nem kényszerít egyféle tekerési stílusra. Lehetővé teszi, hogy szakaszonként válaszd meg az erőfeszítésed szintjét.
Az e-kerékpár kétféle hajtásmódjának magyarázata
A legegyszerűbb módja ennek megértésére, ha a motor segítségét két ízben képzeled el.
A pedálozássegítés olyan, mint egy segítő lökés tekerés közben.
A gázkar olyan, mint a kérésre érkező erő.
Hogyan érződik a pedálozássegítés az úton
A pedálozássegítés, amit gyakran PAS-nek rövidítenek, csak akkor működik, ha pedálozol. A motor érzékeli ezt a mozgást, és támogatást ad. A legegyszerűbb hasonlat egy hátszél, ami akkor jelenik meg, amikor elkezdesz pedálozni. Még mindig te hajtod a kerékpárt, de a tekerés könnyebbnek tűnik.
Néhány rendszer fordulatszám-érzékelőt használ. Ez azt jelenti, hogy a kerékpár érzékeli, hogy forognak-e a pedálok. Ha igen, a motor segít.
Mások nyomatékszenzort használnak. Ez azt jelenti, hogy a kerékpár reagál arra, milyen erősen nyomod a pedált. Finoman nyomod, finom támogatást kapsz. Erősebben nyomod egy emelkedőn, erősebb támogatást kapsz. A nyomatékszenzor általában természetesebb érzést ad, míg a fordulatszám-érzékelő gyakran egyszerűbb, on-off jellegű.
Ha részletesebb magyarázatra vágysz arról, hogyan működik a PAS a mindennapi tekerés során, ez a pedálozássegítő útmutató a Punk Ride-tól hasznos társ.
Hogyan működik a gázkar
A gázkar motorerőt ad anélkül, hogy pedáloznod kellene. A kerékpártól függően lehet hüvelykujjkar vagy csavaró vezérlő a kormányon. Megnyomod, és a kerékpár elindul.
Ezért hasonlítják az első vásárlók gyakran robogóhoz. A kerékpár még mindig kerékpárnak érződik, de a gázkar hozzáadja a „most indulj” lehetőséget, amikor szükséged van rá.
A gázkar hasznos:
- Közlekedési lámpás indulások, amikor gyors mozgásra van szükség
- Rövid emelkedők, amikor nem akarsz nehéz fokozatban tekerni
- Kimerültségi pillanatok az út vége felé
- Alacsony sebességű manőverek, amikor a pedálozás kényelmetlennek tűnik
Hogyan működnek együtt a két rendszer
A modern, két üzemmódú e-kerékpárok lehetővé teszik mindkét rendszer használatát ugyanazon az úton. Használhatod a pedálozássegítő szinteket fokozatos támogatásra, majd átválthatsz a gázkarra a gyors gyorsuláshoz álló helyzetből, ami különösen hasznos a városi forgalomban, ahogy azt a Hovsco magyarázata a gázkar és a pedálozássegítés közti különbségről is leírja.
Ez a kombináció azért fontos, mert a két rendszer nem rivális. Különböző helyzetekhez való eszközök.
A pedálozás segít a gördülékeny haladásban. A gázkar az akadályok leküzdésére való.
Gázkar vs Pedálsegéd A napi ingázás tesztje
A legegyszerűbb módja a választásnak, ha nem a műszaki adatlapokra gondolsz, hanem az útvonaladra.
Amikor a pedálsegéd értelmesebb választás
Ha az utad tartalmaz egy hosszabb szakaszt, ahol be tudsz állni egy ritmusba, a PAS általában jobb érzés. Még mindig megkapod a kerékpározás élményét, de a kerékpár leveszi a dombok, szembeszél és hosszú szakaszok okozta terhet.
A pedálsegéd jobb választás, ha azt szeretnéd, hogy a tekerés könnyű testmozgásnak számítson. Még mindig tekered a pedált, csak segítséggel.
Amikor a gázkar megéri a használatot
A gázkar a legjobban azokban a pillanatokban tündököl, amiken az ingázók a leggyakrabban panaszkodnak. Indulás piros lámpánál. Elindulás, mielőtt a forgalom mögötted felgyülemlik. Átjutás egy rövid szakaszon, amikor fáradt vagy vagy plusz súlyt cipelsz.
Az is hasznos, ha a városi útvonaladon vannak kényelmetlen megálló-induló szakaszok, ahol nehéz fenntartani a sima pedálfordulatot.
Egy egyszerű gondolkodási mód
Használd a PAS-t, amikor tekerni akarsz.
Használd a gázkart, amikor a kerékpárnak azonnal segítenie kell.
Íme egy gyakorlati összehasonlítás.
| Forgatókönyv / tényező | Legjobb a pedálsegédhez (PAS) | Legjobb a gázkarhoz |
|---|---|---|
| Hosszú, sík ingázás | Lehetővé teszi az egyenletes támogatással való haladást | Működik, de hosszabb szakaszokon kevésbé hatékonynak érezhető |
| Rövid, meredek emelkedő | Jó, ha szívesen tekersz tovább | Jó, ha fáradt a lábad vagy azonnali segítséget akarsz |
| Közlekedési lámpás indulás | Rendben, ha megfelelően visszaváltottál | Kiváló gyors indulásokhoz álló helyzetből |
| Kevésbé izzadt érkezés | Könnyű alacsonyan tartani az erőfeszítést, de mégis haladni | A legegyszerűbb, ha minimális erőfeszítést akarsz |
| Valamennyi mozgás | Erős választás | Korlátozott edzés előny |
| Megálló-induló városi forgalom | Jó, de aktív tekerést igényel | Nagyon kényelmes |
| Bevásárlás vagy hátizsák szállítása | Hasznos a lendület megtartásához | Hasznos a teherrel való elinduláshoz |
| Természetes kerékpáros élmény | Jobb | Inkább robogószerű érzés |
| Finom sebességszabályozás tekeréssel | Jobb | Közvetlenebb és azonnali |
Néhány ingázó példa
- Az irodai kerékpáros: Frissen akar megérkezni, nem lihegve. A legtöbb úton PAS-t használ, induláskor gázkart.
- A fáradt hazautazó: PAS-sal indul, majd a végső emelkedőn gázkart használ.
- A hétköznapi fitnesz ingázó: Alacsony PAS hazafelé, gázkar csak, ha a forgalom bonyolulttá válik.
Ha az útvonalad sok megszakítással jár, a gázkar számít jobban. Ha az útvonalad inkább folyamatos tekerést igényel, a pedálsegéd a fontosabb.
Hogyan befolyásolják a két mód az akkumulátort és a teljesítményt
Az akkumulátorhasználat az, ahol sok új kerékpáros meglepődik. Egy két módú kerékpár rugalmasságot ad, de a két mód nem ugyanúgy használja az energiát.
Miért megy általában tovább a pedálsegítés
A valós tesztek azt mutatják, hogy a pedálsegítés 40-60%-kal hatékonyabb lehet az akkumulátorhasználatban, mint a csak gáz használata, a tipikus hatótáv 20-35 mérföld gázon és 40-60 mérföld közepes pedálsegítő szinten, a Himiway pedálsegítés vs gáz útmutatója szerint.
Az ok egyszerű. PAS módban a lábaid osztoznak a munkán. Csak gázzal a motor végzi az egészet.
Ez nem jelenti azt, hogy a gáz használata pazarló lenne. Inkább azt, hogy okos rövidítésként használd, ne pedig alapértelmezett beállításként minden egyes percben.
Egy jobb ingázási stratégia
A legtöbb városi kerékpáros számára az akkumulátor-kímélő minta így néz ki:
- Indulj gázzal: Mozdulj el tisztán álló helyzetből.
- Váltás alacsony vagy közepes PAS-re: Hagyd, hogy a kerékpár hatékonyan tartsa meg a lendületet.
- Növeld a segítést a dombokon: Tartsd kényelmesen a pedálfordulatot.
- Használd a gázt takarékosan a fáradtság pontjainál: Kíméld a lábaid anélkül, hogy egyszerre lemerítenéd az akkumulátort.
Ez a keverék általában praktikusabb, mint kizárólag egy módhoz ragaszkodni.
Ha különböző kerékpárok akkumulátor-elvárásait hasonlítod össze, ez a elektromos kerékpár akkumulátor-élettartam útmutató hasznos áttekintést ad arról, mi befolyásolja a hatótávot a napi használat során.
Gondolj rá úgy, mint energia-költségvetésre.
A két módú e-kerékpár nagyon hasonlít bármilyen akkumulátoros járműhöz. A szokásaid számítanak. Az erős indulások, a teljes teljesítmény használata, a dombok, a szél és a kerékpáros súlya mind befolyásolják, hogy egy töltéssel milyen messzire jutsz.
Ha érdekel a házi töltés és az akkumulátor-tervezés szélesebb logikája, érdemes elolvasni ezt a szakértői útmutatót az otthoni EV töltésről. Autókra fókuszál, de a szemlélet jól átültethető. Tölts rendszeresen, értsd meg a használatodat, és igazítsd a felszerelésed a napi mintádhoz.
Az akkumulátor szokás, amit érdemes megjegyezni: Használd a gázt rövid pillanatokra. Használd a pedálsegítést hosszabb távokra.
Az e-kerékpár törvények navigálása az Egyesült Királyságban, az EU-ban és az USA-ban
Sok vásárló nehéz helyzetbe kerül. A kerékpár hasonlóan nézhet ki a különböző piacokon, de a gázkar jogi megítélése nagyon eltérő lehet attól függően, hogy hol élsz.
Az amerikai nézőpont a két módú e-kerékpárról
Az Egyesült Államokban ennek a típusú kerékpárnak a leggyakoribb jogi kerete a 2. osztály. A 2. osztályú e-kerékpárok kombinálják a gázkart és a pedálsegítést, maximális sebességük 20 mph. Több mint 30 amerikai állam elfogadta a háromosztályos rendszert, amely megkönnyítette a kerékpárosok számára, hogy megértsék, hová tartoznak a különböző e-kerékpárok, az Consumer Reports e-kerékpár vásárlási útmutatója szerint.
Ha egyszerű, közérthető magyarázatot szeretnél erről a kategóriáról, ez a 2. osztályú e-kerékpár útmutató hasznos a címke gyakorlati jelentésének tisztázásához.
Bizonyos államokban a helyi szabályok még mindig eltérhetnek. Ha állami szintű példára van szükséged, a Mik Pennsylvaniában az e-kerékpár szabályok? gyakorlati hivatkozás arra, hogyan lehetnek eltérések a gyakorlatban.
Az Egyesült Királyság és az EU megközelítése
Az Egyesült Királyság és az EU sokkal szigorúbb a gázkarokkal kapcsolatban a közutakon és ösvényeken használt kerékpároknál. Egy standard pedelec modellt általában pedálsegítésre terveznek, nem szabadon futó gázkar használatra.
Egy széles körben idézett szabálykülönbség ez: több mint 30 amerikai állam engedélyezi a 2. osztályú megközelítést gázkar használatával akár 20 mph sebességig, míg az EU általában csak a gázkart engedélyezi indulási segélyként legfeljebb 6 km/h sebességig a standard pedeleceken, az ez a útmutató a pedálsegítés és gázkaros e-kerékpárok között szerint.
Ez különösen nagy jelentőségű a brit és német vásárlók számára. Egy kerékpár, amely tökéletesen illeszkedik az amerikai ingázó piacra, nem biztos, hogy megfelel az európai pedelec szabályoknak.
Miért fontos ez vásárlás előtt
A gázkar nem csak egy kényelmi funkció. Egyes helyeken megváltoztatja a kerékpár besorolását. Ez befolyásolhatja:
- Hol lehet vele közlekedni
- Illeszkedik-e a kerékpár a helyi közúti szabályokhoz
- Alkalmas-e a behozott modell közhasználatra
- Mennyire magabiztosan vásárolhatsz határokon átnyúlóan
A rövid verzió egyszerű. Az US-ben a gázkaros ingázó e-kerékpár gyakran normális, elismert kategória. Az UK és EU-ban sokkal alaposabban kell ellenőrizni a jogi besorolást.
Egy gyors vizuális áttekintéshez ez a videó hasznos bevezetőt ad, mielőtt összehasonlítanád az egyes modelleket.
Vásárolj az utakra és ösvényekre, amelyeket valóban használsz, ne csak a vonzónak hangzó funkciólista miatt.
A tökéletes két üzemmódú ingázó e-kerékpár kiválasztása
Az egyik leggyakoribb vásárlói kérdés, ami közben az egyik legkevésbé tisztázott.
Felülírja a gázkar a rásegítést?
A legtöbb Class 2 e-kerékpáron a gázkar önállóan ad erőt. Ez azt jelenti, hogy abbahagyhatod a tekerést, és a gázkar használatával tovább haladhatsz, ami különösen hasznos a megállj-indulj forgalomban vagy amikor elfáradsz, ahogy erről szó esik ebben a Electric Bike Review fórumtémában a gázkar és rásegítés kérdéseiről.
Mit jelent ez egyszerűen
Gondolj a gázkarra külön vezérlőként, ne egy fejlettebb PAS szintként. Ha a PAS aktív, és úgy döntesz, hogy használod a gázkart, a kerékpár általában közvetlenül a gázkar bemenetére reagál. Nem kell folyamatosan tekerned, hogy haladj.
Ez jó hír az ingázóknak, mert a kerékpár így megbocsátóbb lesz. Ha rosszul időzíted a sebességváltást egy kereszteződésnél, vagy egy rövid emelkedőbe futsz bele, amikor már fáradt vagy, van tartalékod.
Igazítsd a kerékpárt az útvonaladhoz
Íme egy jobb módja a vásárlásnak, mint a legnagyobb számokat hajszolni egy termékoldalon.
- Többnyire sík terep és hosszabb utak: Előnyben részesítsd a kényelmes PAS-érzetet, mert valószínűleg ezt az üzemmódot fogod a legtöbbet használni.
- Forgalmas városi közlekedés sok lámpával: Előnyben részesítsd a sima, könnyen elérhető gázkart és a stabil, alacsony sebességű kezelhetőséget.
- Hegyek hazafelé: Keress gyorsan reagáló rásegítést és olyan áttételt, ami nem koptatja a fogaskereket.
- Keveredett használat: Válassz valódi két üzemmódú ingázó beállítást, mert a rugalmasság fontosabb bármely egyedi funkciónál.
Márkák és beállítások, amiket érdemes megnézni
Különböző bringások más-más stílust kedvelnek. Egyes ingázók könnyedebb, inkább kerékpárszerű élményt keresnek. Mások inkább robogószerű élményt szeretnének. Az olyan márkák, mint az ENGWE, DUOTTS, HITWAY és ELEGLIDE különböző városi igényekhez igazodnak a vezetési stílus, az útvonal és a helyi jogszabályok függvényében. A Punk Ride kínálatában megtalálhatók ezek a márkák, így egy helyen összehasonlíthatók a különböző két üzemmódú megoldások, nem csak egyetlen gyártó stílusa.
A megfelelő kerékpár nem az, amelyiknek a leghosszabb a funkciólistája. Az, amelyik igazodik a mindennapi ingázásodhoz.
Egyszerű karbantartás a gázkarodhoz és a rásegítő rendszeredhez
A két üzemmódú e-kerékpár nem igényel bonyolult karbantartást, de néhány ellenőrzés fontosabb, mert mind a gázkarra, mind a rásegítő rendszerre támaszkodsz.
Mire figyeljen rendszeresen
- Fékbetétek: A motorsegítség miatt gyakran gyorsabban halad, mint egy hagyományos kerékpáron, és a városi közlekedés gyakori fékezést igényel. Ellenőrizze a betétek kopását, mielőtt zajossá válnak.
- PAS érzékelő területe: Az úti szennyeződés befolyásolhatja, hogy mennyire simán kapcsol be a segítés. Tartsa tisztán és szárazon az érzékelő környékét.
- Gázkar állapota: Győződjön meg róla, hogy a hüvelykujjkar vagy a csavaró vezérlő simán mozog és megfelelően visszatér. Ha ragadósnak érzi, ne hagyja figyelmen kívül.
- Kábelcsatlakozások: Figyeljen a laza csatlakozókra, dörzsölődő vezetékekre vagy bármi összenyomódásra a kormány környékén, ahol a kormányzás mozgása a legintenzívebb.
Hasznos akkumulátor szokások
A gázkar használata nagyobb terhelést jelenthet az akkumulátorra, ezért a töltési szokások számítanak. Ne várja meg, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön minden alkalommal, ha a rutinja lehetővé teszi a rendszeres feltöltést. Tárolja a kerékpárt száraz helyen, és kerülje, hogy az akkumulátor hosszú ideig szélsőséges hőmérsékleten legyen.
Egy egyszerű havi rutin
Havonta egyszer végezzen gyors ingázóellenőrzést a kerékpáron:
- Nyomja meg mindkét féket, és ellenőrizze a fékbetétek kopását.
- Tesztelje a PAS bekapcsolását biztonságos területen.
- Tesztelje a gázkar reakcióját álló helyzetből.
- Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.
- Ellenőrizze a látható vezetékeket és az akkumulátor illeszkedését.
Az az ötperces szokás megelőzi a legtöbb bosszantó problémát, mielőtt azok költségesekké válnának.
A két világ legjobbja Önre vár
Egy gázkaros és pedálsegítővel ellátott elektromos kerékpár jól működik, mert a városi kerékpározás nem egyetlen dolog. Egyes napokon egy kis mozgásra vágyik. Más napokon csak haza akar jutni. Egyes kereszteződések a sima pedálozást jutalmazzák. Mások az azonnali erőt.
Ezért vonzó annyi első vásárló számára a két üzemmódos kerékpár. A pedálsegítés megtartja a kerékpározás érzését. A gázkar pedig menekülési lehetőséget ad, amikor a forgalom, a dombok, a fáradtság vagy a nehéz táskák kevésbé élvezetessé teszik a kerékpározást. Ha ehhez hozzávesszük az USA, az Egyesült Királyság és az EU közötti jogi különbségeket, világossá válik, hogy a jó vásárlás azt jelenti, hogy mind a kerékpárt, mind a körülötte lévő szabályokat meg kell érteni.
Ha alaposan választ, először az útvonalára koncentráljon. Ezután nézze meg a teljesítményleadást, az akkumulátor használatát és a helyi szabályozásokat. Ez a megközelítés jobb döntésekhez vezet, mint a trendek követése vagy csak a kinézet alapján vásárlás.
Ha ingázásra alkalmas, két üzemmódos modelleket hasonlít össze, a Punk Ride LLC széles választékot kínál elektromos kerékpárokból és rollerekből olyan márkáktól, amelyeket az USA-ban, az Egyesült Királyságban és Németországban árusítanak. Ha nem biztos benne, melyik beállítás illik az útvonalához, katalógusuk segíthet összehasonlítani a különböző gázkaros és pedálsegítő stílusokat egy helyen.
Megosztás:
Az elektromos rollerezés jogi szabályai az Egyesült Királyságban
Nagy Sebességű Elektromos Kerékpárok Kalandos Túrákhoz