Jalgratta vedrustusega iste: pendelränduri mugavusjuhend

Sinu sõit tööle ei ebaõnnestu tõenäoliselt sellepärast, et mootor on liiga nõrk või aku liiga väike. Tavaliselt ebaõnnestub see, sest tee on kohutav. Katkine asfalt, parandatud rattateed, langetatud äärekivid, telliskivisillutis, trammirööbaste servad, kanalisatsiooni kaaned ja juhuslik auk, mis tekkis pärast üht vihmast nädalat. Kui sõidad elektrijalgrattaga Suurbritannias või Euroopas, veedad palju aega istudes, kui ratas kõigest sellest üle veereb.

Seetõttu teeb jalgratta vedrustusega sadul linnasõidul nii märgatava erinevuse. Mitte sellepärast, et see näeks tehniline välja ega muudaks töölesõitjat mägiratturiks. See aitab, sest vähendab korduvaid lööke, mis liiguvad otse tagarattast sinu sadulasse, alaselga ja puusadesse. Paljudele sõitjatele on see hetk, mil igapäevane töölesõit lõpetab tundumise vaevana ja muutub talutavaks.

Mis on jalgratta vedrustusega sadul

Jalgratta vedrustusega sadul on tavaliselt vedrustusega sadulapost, mitte täiesti erinev sadul. Sadul jääb peale, post allpool teeb tööd.

Tavaline jäik sadulapost on lihtsalt fikseeritud toru. Kui tagaratas tabab praod või auku, kandub löök läbi raami otse sinu kehasse. Vedrustusega sadulapost lisab liikumise raami ja sadula vahele, nii et osa löögist neeldub enne, kui see sinu kehasse jõuab.

Mõtle sellele kui väikesele šokineelajale, mis on paigutatud täpselt sinna, kus istuvad töölesõitjad tunnevad teekahjustusi kõige rohkem.

Mida see tegelikult teel muudab

Linnajalgrattal või elektrijalgrattal istud tihti kauem kui maanteerattur. Mootor aitab hoida kiirust, kuid see tähendab ka, et sa sõidad üle ebatasaste pindade, olles endiselt sadulas. Just siin tuleb vedrustusega sadulapost kasuks.

See aitab:

• Auguservad, mis tavaliselt viskavad sind sadulast välja
• Kivisillutis ja plokkpõrandad, mis tekitavad pidevat vibratsiooni raamile
• Praod rattateedel, kus pind ei tundu kunagi stabiilne
• Pikemad istumisperioodid töölesõitudel, kanalite ääres ja segakasutusega radadel

Praktiline reegel: Kui su marsruut paneb sind iga paari minuti tagant kaalu sadulalt ära nihutama, et mugavust säilitada, tasub kaaluda vedrustusega sadulaposti.

Vedrustusega sadul versus pehme sadul

Paljud sõitjad proovivad esmalt suuremat ja pehmemat sadulat. See võib aidata survepunktide puhul, kuid see ei tee sama tööd. Lisapolster muudab sadula tunnetust sinu keha vastu. Vedrustusega sadulapost muudab, kuidas jalgratas lööke sinu all neelab.

See erinevus on oluline. Pehme sadul võib ikkagi edastada sama terava löögi otse sinu selgroogu. Hästi sobitatud vedrustusega sadulapost hakkab löögiga tegelema juba enne, kui see kohale jõuab.

Linnasõitjate jaoks on see peamine eelis. See on mugavusparendus, mis mõjutab teekatet, mitte ainult sadulakatet.

Peamised eelised linnasõitjatele ja elektrijalgratturitele

Suurim võit on lihtne. Sa lõpetad sõidu tundes end vähem väsinuna.

Vedrustusega sadulapostid võivad pakkuda 15-30% vibratsiooni vähendust jäikade postidega võrreldes ning mõned testitud mudelid andsid 29,8% vähendust suurte löökide puhul ja 19,2% kõrgsageduslike vibratsioonide puhul künklikel teedel, vastavalt CyclingAbout’i vedrustusega sadulapostide testile. Pendelratturitele on see olulisem kui ükski töökoja moesõna. Need on löögid aukudest, katki läinud kõnniteedest ja künklikest linnaradadest, mis tavaliselt nädalaks sind väsitavad.

Miks elektrijalgratturitel on seda kiiremini tunda

Tavalise jalgrattaga tõusevad sõitjad sageli varem püsti, kui tee muutub künklikuks. Elektrijalgrattaga jääb enamik istuma ja laseb mootoril momentumit kanda. See on tõhus, kuid tähendab ka, et su keha neelab rohkem korduvaid lööke rattalt tagantpoolt.

Hea vedrustusega sadulapost aitab praktiliselt kolmel moel:

• Vähem väsimust igapäevastel marsruutidel, sest korduvad vibratsioonid ei löö su alaselga nii tugevalt
• Rohkem istudes pedaalimist künklikel lõikudel, nii et sa ei hüppa sadulast pidevalt üles
• Parem keskendumine liikluses, sest sa ei reageeri iga teekatte pragule

Viimane punkt jääb sageli tähelepanuta. Sõitja, kes ei pea kogu aeg löökide jaoks valmis olema, saab rohkem tähelepanu pöörata ristmikele, bussidele, pargitud autode ustele ja jalakäijatele, kes astuvad rattateele.

Mugavus ei ole lihtsalt luksus

Paljudele pendelratturitele otsustab mugavus, kas jalgratas saab homme kasutust. Kui iga koduteekond jätab su selja pingesse ja puusad raputatud, hakkab jalgratas rohkem toas seisma.

Sellepärast peaksid korduva jäikusega sõitjad vaatama kaugemale ainult jalgrattavarustusest. Kui su selg kipub pidevalt valutama, annab Highbar PT ekspertide nõuanded kasulikke juhiseid kroonilise seljavaluga toimetulekuks koos varustuse muutustega.

Vedrustusega sadulapost ei paranda kehva sobivust, nõrka keskkeha stabiilsust ega vale kõrgusele seatud sadulat. See vähendab teekattest tingitud lööke. Mõistliku seadistusega võib see muuta igapäevase sõiduki palju mugavamaks.

Kui su jalgratas on peamiselt mõeldud linnasõiduks, sobib see hästi ka laiemate mugavusparendustega, mida käsitletakse Punk Ride’i juhendis elektrijalgrataste kohta linnas pendeldamiseks.

Ebatasastel linnateedel ei ole eesmärk hõljuv sõit. Eesmärk on jääda rahulikuks, istuma ja kontrolli all olema, kui pind on halvem, kui peaks olema.

Kuidas jalgratta vedrustusega sadulad töötavad

Kõik vedrustusega sadulapostid ei tundu samasugused. Mõned on lihtsad ja odavad. Mõned tunduvad kontrollitud ja peaaegu nähtamatud sinu all. Erinevus tuleneb mehhanismist.

Lihtsad teleskoopilised postid

See on kõige lihtsam disain. Üks toru libiseb teise sisse, tavaliselt vedru või sisemise pehmendusdetailiga löökide neelamiseks. See liigub üles ja alla nagu väike kolb.

Tõmme on ilmne. Need postid on tavaliselt lihtsad mõista ja kergesti paigaldatavad. Miinus on tunne. Odavamatel versioonidel võib liikumine alguses olla kleepuv ja siis suuremate löökide korral järsult aktiivne. See võib muuta need ebamääraseks ebatasastel, kuid mitte väga rasketel pindadel, mis on täpselt see maastik, millega paljud linnasõitjad kokku puutuvad.

Need võivad endiselt hästi toimida juhuslikuks pendelränneteks, eriti kui sõitja soovib madala hinnaga mugavusparendust ega otsi peent reageeringut.

Paralleelogrammi disainid

See on paigutus, mida ma tavaliselt soovitan tõsise elektrijalgratta pendelränneteks. Paralleelogramm-post kasutab ühendatud varsi, mitte libisevat toru, nii et sadul liigub vedrustuse kokkusurumisel kontrollitud trajektoori mööda.

See tundub lähemal tõelisele vedrustusele ja vähem nagu istumine vedrul. Liikumine kipub koormuse all aktiivsena püsima, mis on oluline, kui pedaalid läbi ebatasaste tänavate, mitte ei veere lihtsalt üle nende.

Selge näide on Redshift ShockStop Endurance, mis kasutab paralleelogrammi süsteemi koos 35 mm aktiivse vedrustuse liikumisega ja vahetatavate vedrudega sõitjatele vahemikus 50–120 kg, nagu kirjeldab Bikepacking’i vedrustusega sadulapostide indeks.

Töökoja märkus: Kui sõitja ütleb: „Ma tahan mugavust, aga ei taha, et sadul minu all hüppaks,“ on hästi seadistatud paralleelogramm-post tavaliselt kõige turvalisem lähtepunkt.

Elastomeeripõhised süsteemid

Need kasutavad löökide neelamiseks kummilaadset kaitseriba või sisestust. Metallvedru asemel surub elastomeer kokku ja summutab liikumist.

Sõidutunne on sageli vaiksem ja summutatum. See on kasulik pendelrändajatele, kes soovivad mugavust ilma liigse nähtava liikumiseta. See võib leevendada ebatasaste teede ebamugavust ilma, et jalgratas tunduks liiga aktiivne.

Elastomeersüsteemid sobivad ka sõitjatele, kes soovivad puhtamat, madalama hooldusvajadusega lahendust ega vaja kõige agressiivsemat reageeringut suurtele löökidele.

Vedrustusega sadulaposti tüüpide võrdlus

Mehhanismi tüüp	Tunne ja jõudlus	Hooldus	Parim valik
Lihtne teleskoopiline	Otsekohene, lihtne, võib väiksemate vibratsioonide korral tunduda jäik või järsk	Tavaliselt lihtne, kuid odavamad mudelid võivad hakata mängima või toimima ebajärjekindlalt	Eelarvelised töölesõitjad, juhuslikud karedad rajad
Paralleelogramm	Kontrollitud, aktiivne pedaalimiskoormuse all, sujuvam segatud linnapindadel	Mõõdukas, koos pöördepunktide ja liikuvate osade kontrolliga	Elektriratastega töölesõitjad, pikemad igapäevased sõidud, segatud halvad teed
Elastomeer	Vaoshoitud, rahulik sõidutunne, hea vibratsiooni summutus	Madal kuni mõõdukas, sõltuvalt vahetatavatest sisestustest	Sõitjad, kes soovivad mugavust ilma liigse hüppamiseta

Mis töötab ja mis mitte

Vedrustusega post töötab, kui see sobib sõitja ja marsruudiga. See tähendab, et mehhanism peab liikuma tõelise sõidukoormuse all, mitte ainult parklas hüppamisel.

Mis tavaliselt toimib:

• Post, mis on häälestatud sõitja kehakaalule
• Piisavalt liikumist halva tee jaoks, mitte ainult sileda asfaldi jaoks
• Sadulakoht, mis jääb sinu tavapärase sobivuse lähedale

Mis tavaliselt pettumust valmistab:

• Osta odavaim saadaval olev vedrupost
• Kevade või elastomeeri seadistuse ignoreerimine
• Oodata, et sadulapost kompenseerib kehva rehvirõhku või halba rattasobivust

Tark viis sellele mõelda on järgmine. Rehvid kannavad esimest mugavustaset. Sadul kannab toetust. Vedrustusega post neelab lööke, mis ikkagi läbi jõuavad.

Praktiline suuruse ja ühilduvuse juhend

Enamik sadulaposti ostuvigu juhtub juba enne kasti avamist. Sõitjad valivad brändi või välimuse järgi, siis avastavad, et post ei sobi raamiga, istub liiga kõrgel või ei sobi nende kehakaalule.

Alusta oma praegusel postil või raamil olevate numbritega. Peamine mõõt on läbimõõt. Levinud suurused on 27,2 mm, 30,9 mm ja 31,6 mm, mis on mainitud ka varasemates tehnilistes viidetes vedrustuse valikute kohta. Kui läbimõõt on vale, ära sunni posti sisse. Sadulapost peab raamiga korralikult sobima.

Kolm kõige olulisemat kontrolli

1. Läbimõõt esmalt
   Võta vana post välja ja loe märgistus, kui see on veel nähtav. Kui mitte, vaata oma ratta raami spetsifikatsiooni. Mõned sõitjad kasutavad väiksema posti kohandamiseks suurema sadulatoru jaoks vahetükki, kuid sobivus peab siiski olema korralik ja kindel.
2. Kasutatav pikkus sekundites
   Vedrustusega postidel on sadulaklambri all lisamehhanism, mis võimaldab tõsta minimaalse sadulakõrguse taset. See võib üllatada lühemaid sõitjaid ja kompaktsete raamidega inimesi.
3. Sõitja kaal ja seadistuse vahemik
   Kui post on su kehakaalule liiga jäik, ei liigu see korralikult. Kui see on liiga pehme, võib tunduda ebamäärane ja nõrk. Sõitja sobitamine vedru või elastomeeriga on olulisem, kui paljud arvavad.

Kontrolli ka sisestussügavust. Mõned töölesõidu raamid, eriti kokkupandavad ja madala sisseastumisega elektrirattad, ei jäta sadulatoru sees palju ruumi.

Sadulaklambrid ja reaalse maailma elektrirataste sobivus

Enamik standardsadulaid kasutab tavalisi ümarate klambritega raile ja sobib ilma probleemideta. Süsinikrailiga sadulad või ebatavalised klambrid võivad vajada täiendavat kontrolli. Linnalised elektrirattad hoiavad siin tavaliselt asjad lihtsad, kuid enne tellimist on siiski mõistlik üle kontrollida.

Kaal on teine kompromiss. Vedrustusega sadulapostid kaaluvad tavaliselt 300 kuni 600 grammi, lisades umbes 100-500 g võrreldes tavalise postiga, vastavalt BikeRadari vedrustusega sadulapostide juhendile. Elektriratastel on see kaalutõus tavaliselt aktsepteeritav, sest mugavuse paranemist on lihtsam tunda kui lisakaalu. Kergematel akustilistel töölesõiduratastel märkavad sõitjad seda kompromissi rohkem.

Kui sa juba kontrollid, kas su ratas sobib su kehale ja koormustavadele, on Punk Ride’i artikkel elektrirataste kaalupiirangust väärt lugemist koos sadulaposti ühilduvusega.

Kiire ostunimekiri

• Raami sadulatoru diameeter
• Praegune sadula kõrgus
• Uue postituse minimaalne sisestussügavus
• Sõitja kaal võrreldes postitugi vahemikuga
• Sadulaklambrite ühilduvus
• Ruumi porilauadele, pakiraamidele või lisadele sadulaklambri lähedal

Kui ignoreerid mõnda neist, võib hea toode tunduda valena.

Parima vedrustusega sadula valimine oma sõiduks

Parim vedrustusega sadul tööle sõitmiseks ei ole see, millel on keerukaim mehhanism. See on see, mis sobib su teede, ratta ja soovitud liikumisega allpool.

Suurbritannia ja EL-i ratturitele vastab marsruut tavaliselt küsimusele. Kui su tööle sõit sisaldab parandatud omavalitsuste teid, kanaliäärseid ühendusi, vanu tellistest lõike ja rattaradu, mida pole aastaid hooldatud, vajad mugavust, mis toimib nii istudes kui ka pedaalides. Kui enamik su sõidust on sile asfalt ja vaid aeg-ajalt karedad lõigud, võib piisata lihtsamast ja kergemast lahendusest.

Vali tee pinna järgi, mitte hype’i põhjal

Kasulik viis valiku kitsendamiseks:

• Enamasti siledad teed, aeg-ajalt praod
  Otsi kompaktset, diskreetset vedrustuse disaini. Sa tahad vibratsiooni vähendamist, mitte sõidutunde dramaatilist muutust.
• Igapäevased karedad tänavad ja kehvad rattateed Tavaliselt on mõistlikum aktiivsem disain. Nendes olukordades tunnevad igapäevasõitjad kasu kõige selgemalt.
• Elektrijalgratas püsti sõiduasendiga
  Sea prioriteediks tugi ja kontroll, mitte madal kaal. Eestpoolt istuvad sõitjad koormavad sadulat rohkem, seega teeb post rohkem tööd.
• Kiire treeningratas või kerge igapäevane sõiduvahend
  Ole kaalul ja pedaalimistundel valivam. Võid eelistada kindlamat, vähem märgatavat liikumist.

Tegurid, mis tegelikult loevad

Hind on oluline. Vedrustusega istmepostid on tavaliselt kallimad kui jäigad postid. Kas see tundub õigustatud, sõltub sellest, kui halvad on sinu teed ja kui tihti sa sõidad.

Kaal on samuti oluline, kuid linnakasutuses seda tihti üle hinnatakse. Kui rattal on juba mootor, aku, lukk, tuled, porilauad ja kott, teeb mugavusele keskenduv post tavaliselt praktilisema mõtte kui veidi kaalu kokkuhoid ja karm sõit.

Suurem mure on tunne. Mõned sõitjad eelistavad väga aktiivset reageeringut aukudele. Teised vihkavad igasugust liikumist enda all. Kui tead, et oled tundlik sadula liikumise suhtes, eelista kontrollitud disaine odavaimale vedruga variandile.

Osta selle sõidu jaoks, mida sa tegelikult teed märjal kolmapäeva hommikul, mitte selle sõidu jaoks, mida kujutad ette päikeselisel nädalavahetusel.

Mõistlik lühike valikumeel

Ära osta ainult turundustingimuste järgi. Osta nende küsimuste järgi:

• Kas see sobib minu raamile korralikult?
• Kas see töötab minu kehakaalu jaoks?
• Kas mehhanism sobib karmi linnasõidu jaoks?
• Kas lisakõrgus mõjutab minu sobivust?
• Kas püüan lahendada teravaid lööke, pidevat vibratsiooni või mõlemat?

See lähenemine aitab ka uuenduste kombineerimisel. Mõned sõitjad vajavad ainult vedrustusega posti. Teised eelistavad lihtsamat posti koos pehmemaga sadulaga. Näiteks kannab Punk Ride kõrgelastsusega jalgrattasadulat, mis lisab sadulale pehmendatud šokisummutuse ja võib täiendada igapäevase mugavussõidu seadistust, mitte asendada vedrustusega posti. Kui võrdled mugavusuuendusi laiemalt, aitab nende juhend parimate elektrijalgrataste lisatarvikute kohta otsust paremini kujundada.

Lihtsad sammud paigaldamiseks ja hoolduseks

Vedrustusega istmeposti paigaldamine on tavaliselt kodus tehtav töö, kui sul on põhilised tööriistad ja tegutsed hoolikalt.

Paigaldus

Enne millegi eemaldamist märgi oma praegune sadula kõrgus. Veidi teipi vana posti peal või kiire mõõtmine keskmest allakinnituse piirkonnast sadula ülaosani võib hiljem palju vaeva säästa.

Seejärel järgi puhtat järjekorda:

• Eemalda vana post ja puhasta istmeposti sisemus
• Paiguta sadul uuele postile, hoides rööbaste klambriosad korras
• Sisesta uus post ainult minimaalse sisestusmärgi taha
• Sea kõrgus ja nurk lähedale oma eelmisele positsioonile
• Kinnita hoolikalt õige tööriistaga, eelistatult jõu-momendi võtmega, kui su rattatootja või posti tootja seda soovitab

Kui su raam on süsinikkiust või kui post kasutab spetsiifilist kokkupanemisühendit, järgi tootja juhiseid, mitte ära arva.

Esimene seadistussõit

Esimene sõit ei tohiks olla tavaline tööle kiirustamine. Sõida rattaga ümber kvartali ja kontrolli sadula kõrgust, kalde nurka ja kuidas vedrustus istudes pedaalimisel tundub.

Lihtne visuaalne juhend võib aidata, kui paigaldad esimest korda:

Kui postil on vedru või eelpingutuse reguleerimine, tee väikseid muudatusi. Ära kohe kõike maksimaalselt pinguta. Liiga kõva ja see ei reageeri. Liiga pehme ja see võib tunduda ebastabiilne.

Põhihooldus

Vedrustusega postid ei vaja pidevat tähelepanu, kuid vajavad põhihooldust.

• Hoia mehhanism puhtana pärast märjal teel sõitmist
• Kontrolli klambri polte perioodiliselt
• Kontrolli mängu või kriuksumist, kui sadul hakkab kummaliselt liikuma
• Hoolda pöördeid või elastomeere vastavalt tootja soovitusele

Vedrustusega post peaks tunduma kontrollituna. Kui see hakkab koputama, kinni jääma või väänlema, peatu ja kontrolli seda enne, kui probleem süveneb.

Vastame sinu vedrustusega sadulaposti küsimustele

Kas need tunduvad hüplikud?

Valesti valitud või valesti reguleeritud võib küll. Korrektselt sobitatud post peaks tunduma kontrollituna, mitte nagu hüppenöör. Sõitjad, kes ei talu ilmset liikumist, saavad tavaliselt paremini hakkama peenema mehhanismiga.

Kas need raiskavad pedaalimisjõudu?

Mõned disainid tunduvad aktiivsemad kui teised, kuid linnaliikluses kaalub mugavuse kasv sageli kerge tunnetuse muutuse üles. Karedatel teedel on istudes ja rahulikuna püsimine tavaliselt suurem võit.

Kas üks sobib minu elektrijalgrattale?

Tavaliselt jah, kui läbimõõt, pikkus ja sõitja seadistuse vahemik on õiged. See kehtib paljude töölesõidu- ja laiade rehvidega elektrijalgrataste ning tavaliste linnamudelite kohta, nagu ENGWE ja DUOTTS.

Kas lisakaal on takistuseks?

Enamiku elektrijalgrattaga töölesõitjate jaoks mitte. Lisakaal on tõeline, kuid mugavuse paranemine on tavaliselt igapäevases kasutuses palju märgatavam.

---

Kui su töölesõit jätab sind valusaks, pinges või pidevalt sadulast tõusma, et teekattest tingitud lööke vältida, võib olla aeg oma seadistust ümber mõelda. Punk Ride LLC teenindab sõitjaid Ühendkuningriigis, Saksamaal, Euroopas ja USAs linnaliikluse varustuse ja elektrijalgrataste valikutega, seega on see praktiline koht alustada, kui soovid oma igapäevast sõitu mugavamaks muuta.