Parima elektrijalgratta leidmine maastikusõiduks

Parim ebike rajal sõitmiseks on see, mis kõige paremini sobib radadele, mida sa tegelikult sõidad. Voogava ühesuunalise raja jaoks on sinu magus koht mitmekülgne trail ebike 130-150 mm vedrustuse käiguga. Aga kui sa otsid adrenaliini järskudel, tehnilistel laskumistel kohtades nagu Moab või Blue Derby, siis soovid sa tugevat enesekindlust pakkuvat enduro ebike'i, millel on 160 mm või rohkem käiku.

Kõik seisneb ratta isiksuse sobitamises sinu enda seiklusstiiliga.

Leia oma täiuslik rajal ebike

Elektriliste mägijalgrataste maailma sukeldumine võib tunduda nagu võõrkeele lugemine. Korraga tabavad sind terminid nagu "travel", "torque" ja "geometry", ning on lihtne sattuda analüüsiparalüüsi. Aga ära muretse. Õige e-MTB leidmine on palju lihtsam, kui sa selle lahti võtad.

Mõtle sellele nagu matkajalatsite valikule. Sa ei haaraks habrast spordijalatsit, et vallutada kivist tipp Sierras, ega siduks jalga raskeid saapaid tavaliseks pargikäiguks. Sama loogika kehtib siin—eesmärk on sobitada ratta omadused maapinnaga, mida sa plaanid vallutada.

Lõikame läbi žargooni. See juhend on sinu tõlk, muutes kogu selle tehnilise kõne reaalseks, praktiliseks nõuandeks, et sa leiaksid ratta, mis on sõitmiseks tõeline rõõm.

Alusta oma sõidustiilist

Enne kui sa üldse vaatad ühtegi ratta spetsifikatsiooni, ole enda vastu aus selle suhtes, kus ja kuidas sa sõidad. See üks aus vastus kärbib kohe sinu valikute nimekirja ja hoiab sind ära kulutamast raha funktsioonidele, mida sa kunagi ei kasuta.

Nii et milline näeb välja sinu ideaalne päev rajal?

• Voogavad metsaringid: Räägime sujuvast, looklevast ühesuunalisest rajast koos mõnede lõbusate tõusude ja laskumistega, mis ei muutu liiga metsikuks.
• Kõik-mäe seiklused: Sa tahad natuke kõike—pikkadel tõusudel rühkida, kiiretel laskumistel lennata ja läbida mõningaid robustseid, tehnilisi lõike.
• Agressiivsed laskumised: Sinu õnnelik paik on suunata jalgratas järskudel, kivistel ja juurtest pungil radadel allamäge, kus kiiruse kontroll on kõik.

Õige ratta valimine tähendab lõbu suurendamist. Täiuslik e-MTB tundub nagu sinu loomulik jätk, andes sulle enesekindluse oma piire nihutada ja avastada kaugemale kui kunagi varem.

Ja sa ei ole üksi. Elektriliste mägijalgrataste turg plahvatab, kus maailma turu suuruseks hinnatakse 8,08 miljardit USA dollarit 2024. aastal ja prognoositakse ulatuvat tohutult 13,89 miljardi USA dollarini 2030. aastaks. Kõik see on ajendatud ühises armastuses loodusesse mineku vastu.

Eratades sobiv ebike rada jaoks

Oma stiili tundmine teeb kategooria valimise palju lihtsamaks. Hardtail ebiki (ainult esivedrustusega) võib olla ideaalne sujuvamatele radadele, pakkudes otsesemat ja ühendatumat tunnet. Suuremateks ja karmimateks seiklusteks on täisvedrustusega masin vältimatu — see neelab konarusi nagu meister, andes palju parema haarduvuse ja kontrolli, kui olukord muutub keeruliseks.

See ultimaalne juhend maastiku elektrirataste kohta on suurepärane ressurss, kui soovid kõiki võimalusi põhjalikumalt uurida.

Samuti tasub tutvuda põhikontseptsioonidega, nagu mootori tüübid. Näiteks keskmise jõuülekandega mootor annab jõu otse pedaalidele, mis on eriti tõhus ja loomulik tunne, eriti järskudel tõusudel. Need on tõsistele trail-sõitjatele esmane valik, ja neist saad rohkem teada aadressil https://www.punkride.com/blogs/news-advice/best-mid-drive-electric-bike.

Kiire juhend: milline trail-ebiki sobib sulle?

Kas püüad veel puslet kokku panna? See tabel aitab sul kiiresti sobitada oma rajasoovid õige ebiki tüübiga.

Raja tüüp	Peamine ebiki kategooria	Peamine omadus, mida otsida
Õrnad metsateed & sujuvad rajad	Hardtail e-MTB	100-120mm esivedrustusega kahvel
Sujuv singeltrakk & lainelised künkad	Trail e-MTB	130-150mm täisvedrustus
Järsud tõusud & tehnilised laskumised	Kõik-ühe-mäe e-MTB	150-160mm täisvedrustus, võimsad pidurid
Jalgrattapargid & agressiivne allamäge sõit	Enduro e-MTB	160-180mm täisvedrustus, lõdva geomeetriaga

Kasuta seda lähtepunktina. See on lihtne viis veenduda, et vaatad rattaid, mis on tegelikult ehitatud selleks lõbuks, mida soovid kogeda.

Mis on kapoti all? Ebiki mootorid ja akud selgitatud

Kui mõelda raamile ja vedrustusele kui sinu trail-ebiki luustikule, siis mootor ja aku on selle süda ja kopsud. See on jõujaam, mis muudab jalgadele kurnava tõusu naeratust tekitavaks väljakutseks. See venitab kiire tööjärgse sõidu tervepäevaseks seikluseks.

Nende komponentide mõistmine on kõige olulisem samm sobiva trail-ebiki valimisel. Tehnilised andmelehed võivad tunduda võõrkeelena, kuid räägivad lihtsat lugu sellest, kuidas ratta jõudlus muutub, kui tee muutub järsemaks. Lõhume turundusjargooni.

Keskmise jõuülekandega vs. rummumootoriga: lihtne valik rajale

Esiteks pead teadma, kus mootor asub. Tõeliseks rajal sõitmiseks on see pigem paratamatus kui valik, kuid on oluline mõista, miks.

• Keskmise jõuülekandega mootorid: Need on paigaldatud otse pedaalide juurde, jalgratta alumisse keskjooksu. Geenius seisneb selles, et mootor ajab ketti, just nagu sinu jalad. See tähendab, et see saab täielikult ära kasutada ratta käike, pakkudes tõhusat jõudu nii aeglasel kivisel tõusul kui ka sujuval metsateel allamäge sõites. See loomulik tunne ja nutikas võimsuse edastamine teevad sellest rajal sõitmise vaieldamatu meistri.

• Rummumootorid: Nagu nimigi ütleb, asub see mootor tagumise ratta rummus. See lihtsalt surub ratast otse. Kuigi need sobivad hästi linnaratastele ja tasastel radadel sõitmiseks, tunduvad nad tehnilistel radadel kohmakad. Nad ei saa kasutada ratta käike, mis tähendab, et nad võivad järskudel tõusudel hätta jääda, ja lisakaal rattal võib segada vedrustuse tööd.

Kõigile, kes tõsiselt tahavad radadel sõita, on keskajamiga mootor ainus õige valik. Selle võime töötada käikudega annab sulle vajaliku pöördemomendi ja kontrolli, et tulla toime kõigega, mida rada sulle ette viskab. Kõrge jõudlusega e-MTB-de tõus on tänu just sellele tehnoloogiale, mistõttu näed mootoreid vahemikus 250W kuni 750W, mis domineerivad USA ja Austraalia turgudel.

Räägime pöördemomendist ja jõust

Okei, oled valinud keskajamiga mootori. Järgmine näitaja, mida näed, on pöördemoment, mida mõõdetakse Newton-meetrites (Nm).

Ära lase terminil end hirmutada. Pöördemoment on lihtsalt mootori toores jõud – selle pöörlev jõud. See on see, mis paneb sind liikuma seisust järsul tõusul või lükkab sind läbi paksu muda. Mida kõrgem Nm, seda rohkem jõudu sa tunned. Õige maastikusõidu jaoks tahad mootorit vähemalt 60Nm pöördemomendiga, samas kui tõelised jõuallikad annavad välja 85Nm või rohkem.

Mõtle nii: mootor, mille pöördemoment on 85Nm, on nagu sõber, kes annab sulle tugeva ja kindla tõuke mäest üles. Mootor, mille pöördemoment on 50Nm, on pigem õrn nips. Sa tahad kindlasti seda tugevat tõuget.

Aku maht: sinu pilet kaugemale sõitmiseks

Kui mootor on süda, siis aku on kütusepaak. Selle maht mõõdetakse vatt-tundides (Wh) ja see on lihtne valem: suurem Wh number tähendab suuremat kütusepaaki ja pikemat sõitu.

Enamik tänapäeva maastikuelektriratastel on akud mahuga kuskil 500Wh ja 750Wh vahel ning mõned hiiglased ületavad nüüd juba 900Wh. 500Wh aku sobib hästi lühemateks tunniajasteks sõitudeks. Kuid kui su eesmärk on kaduda (hea mõttes) tervepäevasteks seiklusteks, oled palju õnnelikum 625Wh või suurema mahuga akuga.

Pea meeles, et sinu tegelik sõiduulatus sõltub rohkemast kui ainult aku mahust. Sinu kaal, maastik ja kasutatav abirežiim mängivad kõik suurt rolli. Süvitsi minekuks vaata meie juhendit, kuidas maksimeerida oma elektrijalgratta aku eluiga. Kõik seisneb selles, et leida see ideaalne tasakaal sinu sõiduunistuste, ratta kaalu ja eelarve vahel.

Haare Saamine: Miks on vedrustus, pidurid ja geomeetria kõik

Kõik see jõud mootorist ja akust on väärtusetu, kui sa ei suuda kontrolli hoida. Tõsiselt. Koletis mootorist ei aita sind, kui sa hoiad mäest alla sõites valgetest sõrmedest kinni ja palud, et sa ei lendaks rajalt välja.

Siin toimub tõeline maagia suurepärase trail elektrijalgrattaga. Asi ei ole ainult "e" osas; asi on jalgrattas endas. Me räägime trail-sõidu püha kolmikust: vedrustus, pidurid ja geomeetria. Need kolm asja töötavad koos, et hoida sind mullas kinni, mugavalt ja enesekindlalt kontrolli all.

Tõmbame kardinad tagasi ja vaatame, mis paneb need komponendid tööle.

Vedrustus: Sinu pilet sujuvamale sõidule

Mõtle vedrustusele kui oma jalgratta võimele neelata põrutusi. See hoiab su rehvid maas kinni, selle asemel et hüpata iga juure ja kivi peal, mis on täpselt koht, kus sa saad haarduvuse ja kontrolli. Elektrijalgrataste jaoks on sul kaks peamist tüüpi.

• Hardtail: See on jalgratas, millel on vedrustus ainult esihargil. See on lihtsam, kergem lahendus, mis tundub uskumatult ühendatud rajaga. Hardtailid sobivad ideaalselt rahulikumatele, voolavatele singlitele ja sõitjatele, kes tahavad tunda iga maastiku detaili. Need on ka rahakotile veidi sõbralikumad.

• Täisvedrustus: Nüüd me räägime. See on vaieldamatu karmide radade kuningas. Vedrustusega esihargil ja tagumisel amortisaatoril saavad mõlemad rattad liikuda iseseisvalt, et neelata lööke. Tulemus? Hullumeelne haarduvus, kui ronid üles künklikul maastikul, ja maagilise vaiba tunne, kui kihutad alla.

Suur number, mida sa kuuled, on vedrustuse käik—põhimõtteliselt kui palju vedrustus suudab kokku suruda. Rohkem käiku tähendab suuremat võimet vastu pidada põrutustele. Lühikese käiguga jalgratas (umbes 120-130mm) tundub terav ja tõhus, samas kui pikkade käikudega koletis (160mm+) on ehitatud läbi sõitma kõige karmimate kiviaedade ilma silmagi pilgutamata.

Pidurid: Sest peatumine ei ole valikuline

Siin on lihtne fakt: elektrijalgrattad on raskemad ja kiirem kui nende analoogsed sugulased. See tähendab, et vajad pidureid, mis suudavad toime tulla lisajõuga. Kui oled suunatud alla mäest rajal, mis on täis lahtist mulda ja ootamatuid kurve, on nõrgad pidurid katastroofi retsept.

Sellepärast on hüdraulilised ketaspidurid absoluutne hädavajalik. Ära isegi mõtle millelegi muule.

Erinevalt vanamoodsatest piduritest, mis kasutavad kaablit, kasutavad hüdraulilised süsteemid vedelikku, sarnaselt sinu auto piduritega. See annab sulle palju rohkem pidurdusjõudu palju väiksema pingutusega hoovale. Sa saad uskumatult hea kontrolli vaid ühe või kahe sõrmega, mis on päästja pikkadel laskumistel, kui su käed hakkavad väsima.

Kui sa lendad mööda rada alla, on viimane asi, mida sa tahad kahtluse alla seada, kas suudad peatuda. Võimsad, usaldusväärsed hüdraulilised ketaspidurid annavad sulle kindlustunde, et saaksid oma piire ohutult nihutada.

Pööra tähelepanu ketaste suurusele (metallketastele). Otsi suuri, tavaliselt 180 mm või isegi 200 mm. Suurem ketas annab sulle rohkem pidurdusjõudu ja teeb palju paremat tööd soojuse hajutamisel, mis hoiab su pidurid tugevana ega lase neil muutuda nõrgaks ja poriseks pikkadel, järskudel laskumistel.

Geomeetria: suurepärase ratta salajane koostisosa

Geomeetria kõlab nagu termin, mis oleks pidanud jääma keskkooli matemaatikatundi, aga trail rattal on see kõik. See on nurkade ja torupikkuste kogum, mis määrab ratta iseloomu ja sõidutunde. Kaks peamist mõõtu räägivad suurema osa loost.

1. Esitoru nurk: See on esiamordi nurk. "Lõdvem" nurk (väiksem number, näiteks 64-65 kraadi) viib esiratta sinu eest kaugemale välja. See teeb ratta uskumatult stabiilseks ja enesekindlust tekitavaks, kui sa sõidad midagi järsku ja kiiresti alla. Mõtle sellele kui ratta "rahustavale" faktorile.

2. Sadulatoru nurk: See on toru nurk, mille külge sadul on kinnitatud. "Järsem" nurk (suurem number, näiteks 76-78 kraadi) viib su puusad otse pedaalide kohale. See on elektrijalgratta puhul suur asi, sest see paneb sind võimsasse asendisse ronimiseks ja aitab hoida esiratast mitte hargnemast ega maast tõusmast väga järskudel lõikudel.

Magus koht on rattal, millel on kaasaegne, tasakaalustatud geomeetria—nii lõdvestunud, et annaks julgust laskumistel, kuid piisavalt järsk sadulakaldest, et ronimine tunduks nagu sul oleks supervõimed.

Õige elektrijalgratta sobitamine sinu rajale

https://www.youtube.com/embed/dN4TapTk5No

Nii et sul on kindel arusaam põhikomponentidest—mootorid, akud, raamid, kõik see hea kraam. Nüüd tuleb tõeliselt lõbus osa: mõista, kuidas kogu see tehnika tõlgitakse tegelikuks mullaks, mida sa sõidad. Ausalt öeldes on parima trail sõiduks sobiva elektrijalgratta leidmine vähem seotud spetsifikatsioonidega ja rohkem sellega, et olla enda vastu aus, kus ja kuidas sa tahad sõita.

Mõtle nii: sa ei tooks väikest raamihaamrit lammutustööle. Erinevad tööriistad erinevateks ülesanneteks, eks? Sama mõte kehtib siin. Kõik trail elektrijalgrattad ei ole võrdsed ja õige e-MTB kategooria valimine on saladus, kuidas avada rohkem lõbu, kasvatada enesekindlust ja tunda end rattaga täielikult ühtsena.

Vaatame üle elektriliste mägijalgrataste peamised tüübid, et saaksid näha, milline neist praktiliselt karjub su nime.

Kõikehõlmav Trail elektrijalgratas

See on sinu Šveitsi taskunuga, kõikide ametite meister, kes on õnnelik peaaegu igal pool, kuhu sa teda suunad. Klassikaline Trail elektrijalgratas pakub tavaliselt 130 mm kuni 150 mm täissuspensiooni liikumist. See on magus koht—piisavalt pehmendust, et neelata künklikud, juurtest täidetud lõigud ilma, et tunneksid end nagu monstertruck sujuvamatel, voolavatel radadel.

Geomeetria on täiuslikult tasakaalus agressiivse ja lõdvestunud vahel, mis teeb sellest üllatavalt hea tõusja, olles samas allamäge sõites täielik rõõm. Kui sinu ideaalne sõit hõlmab uute radavõrkude avastamist, metsaringide läbimist ja mõõdukate tõusude ning laskumiste seguga toimetulekut, on see sinu ratas. See on ülim kõik-ühes masin sõitjale, kes tahab kõike natuke proovida.

Gravitatsioonile keskendunud Enduro elektriratas

Kui sinu sõidufilosoofia on "mida järsem ja krobeline, seda parem", siis räägid sa Enduro keelt. Need rattad on ehitatud ühele asjale: laskumiste valitsemisele absoluutse autoriteediga. Räägime tugevatest raamidest, tohutust 160mm kuni 180mm vedrustuse käigust ja väga lõdva, enesekindlust tekitava geomeetriaga. Enduro elektriratas on loodud stabiilsuse ja kontrolli hoidmiseks, kui gravitatsioon teeb kõik, et sind maha visata.

Kõik neil ratastel on suurem, tugevam ja ehitatud vastu pidama, alates massiivsetest pidurikettadest kuni vastupidavate, haarduvate rehvideni. Enduro rattal on mootoril üks peamine ülesanne: viia sind järgmise keerulise laskumise tippu võimalikult vähese pingutusega. Kui sa elad rattapargi ringide jaoks või veedad nädalavahetused hirmuäratavate mustade teemantide radade otsinguil, tundub Enduro ratas nagu kodus olemine.

Tõhus Hardtail E-MTB

Ära eksita lihtsust võimekuse puudumisega. Hardtail e-MTB, oma esisuspensiooniga (tavaliselt 100-130mm) ja jäik tagumine ots, pakub teravat, ühendatud ja uskumatult tõhusat sõitu. See on ideaalne tööriist sujuvama singletracki, kiirelt rulluvate kruusateede ja metsateede jaoks, kus tagumise amordi lisakaal ja keerukus pole lihtsalt vajalikud.

See väike otsustuspuu aitab sul visualiseerida, kas hardtail või täissuspensiooniga ratas on õige valik radade jaoks, mida sa kõige rohkem sõidad.

Suurim järeldus? Vähem keerulisel maastikul võib hardtaili efektiivsus ja madalam hooldus olla suur võit.

Lisaks sunnib hardtailiga sõitmine sind paremaks ratturiks saama, valides targemaid radu. Need on sageli ka kergemad ja taskukohasemad, mis teeb neist suurepärase sissepääsu spordimaailma. See väärtuse ja jõudluse kombinatsioon on suur põhjus, miks mägi- ja matkaja elektrirataste turuosa on kõige suurem, moodustades üle 25% kõigist müügitulemustest. Selle sees on hardtail kuningas, omades tohutut 58,3% turuosa, vastavalt sellele elektriliste mägirattaste turuanalüüsile.

Kategooria valimine tähendab rattapersonaalsuse sobitamist sinu omaga. Trail-ratas tahab avastada, enduro-ratas elab laskumise jaoks ja hardtail õitseb puhta kiiruse ja tõhususe peal.

Kui sinu seiklused võivad hõlmata natuke liiva või lund koos tavapärase mullaga, võib laiemate rehvidega rataste uurimine olla geniaalne samm. Meie paksu rehvi elektrijalgrataste arvustused annavad sulle ülevaate, kuidas need jõulised masinad erinevatel pindadel käituvad.

Kõike kokku võttes, siin on kiire ülevaate tabel, mis võrdleb erinevaid e-MTB stiile.

E-MTB kategooriate jaotus

See tabel võrdleb peamisi elektriliste mägijalgrataste kategooriaid, et aidata sul sobitada õige stiil oma sõidustiiliga.

Elektrijalgratta kategooria	Tüüpiline vedrustuse käik	Parim...	Peamine tugevus
Hardtail	100-130mm (ainult ees)	Sujuvam singletrack, kruusateed, tuleteed ja üldine fitness-sõit	Tõhusus, madal hooldus, väärtus
Trail	130-150mm (täis)	Lai valik maastikke, alates voolavatest ringidest kuni tehniliste tõusude/laskumisteni	Mitmekülgsus, tasakaal
Enduro	160-180mm (täis)	Järsud, agressiivsed laskumised, rattapargid ja kõige tehnilisemad rajad	Allamäge stabiilsus ja kontroll

Päeva lõpus tagab õige kategooria valimine, et saad ratta, mis mitte ainult ei tööta, vaid tundub nagu oleks tehtud just sulle ja sinu armastatud radadele.

Õige suuruse ja seadistuse leidmine

Täiusliku ratta leidmine on suur võit, kuid töö pole veel lõppenud. Tõeline võlu tekib siis, kui muudad poest ostetud ratta millekski, mis tundub nagu sinu keha jätk. See on nagu hea ülikonna ostmine — see pole tõeliselt sinu, kuni see pole kohandatud.

Õige sobivus ei tähenda ainult valusa selja vältimist. See on võti kontrolli, enesekindluse ja jõu avamiseks rajal. Õige suuruse ja seadistuse leidmine muudab hea ratta sinu jaoks parimaks elektrijalgrattaks trail-sõiduks sinule.

Suurustabelite koodi murdmine

Sinu esimene peatus on alati tootja suurustabel. Need tavaliselt seovad sinu pikkuse raamisuurega (Väike, Keskmine, Suur jne) ja on hea lähtepunkt. Kuid ära võta neid absoluutse tõena.

Asi on selles: inimkehad ei ole tehtud ühe mallina. Kaks kuus jalga pikka inimest võivad omada väga erinevaid jalgade ja kere pikkusi. Seetõttu ütlen ma alati inimestele, et nad vaataksid geomeetria tabelis reach numbrit — see on horisontaalne kaugus pedaalide kohal seismise kohast lenksuni. See annab palju parema tunde, kui venitatud sa olema hakkad.

Ausalt öeldes on lõplikuks proovikiviks alati proovisõit. Numbrid ekraanil ei suuda öelda, kuidas jalgratas tundub. Kiire tiir ümber kvartali võib paljastada rohkem sobivuse kohta kui tunnid veebis uurimistööd.

Lihtsad kohandused täiuslikuks sobivuseks

Kui sul on õige suurusega raam, võivad mõned lihtsad kohandused teha kogu vahe. Sa ei pea olema proff-mehaanik, et need põhiasjad korda saada, aga need on täiesti hädavajalikud.

Siin on kiire ülevaade, mida kõigepealt reguleerida:

1. Sadula kõrgus: See on kõige olulisem pedaalimisjõu jaoks. Hea lähtepunkt on istuda sadulal ja panna kand pedaalile selle madalaimas asendis. Sinu jalg peaks olema peaaegu täiesti sirge. See annab sulle ideaalse veidi kõverdatud põlve pedaalimisel.

2. Pidurihoova asend: Sinu hoovad peaksid olema allapoole kaldu, nii et randmed oleksid sirged, kui oled rünnakupositsioonis. Sa ei tohiks pidurit haarates ebamugavalt randme üles või alla painutada.

3. Pidurihoova ulatus: Enamikul kaasaegsetel piduritel on väike nupuke või kruvi, millega saab reguleerida, kui kaugel hoob on lenksust. Sea see nii, et saaksid mugavalt oma nimetissõrme ümber hoova panna ja jõuliselt tõmmata.

Need väikesed muudatused annavad sulle maksimaalse kontrolli ja aitavad väsimust edasi lükata, võimaldades sul keskenduda lõbusale osale — rajale.

Oluline varustus iga radadel sõitja jaoks

Okei, su ratas on valmis. Nüüd on aeg varustada end. Õige varustuse olemasolu ei tähenda lahedat välimust; see tähendab ohutust ja valmisolekut kõigeks, mida rada sulle ette viskab.

Sul ei pea olema koorem asju, aga need on need, millest ei saa loobuda:

• Kvaliteetne kiiver: See ei ole valikuline. Tõsiselt. Otsi kaasaegset, radadele spetsialiseerunud kiivrit, mis katab hästi, eriti pea tagumist osa.
• Kindad: Hea täiskäe kindapaar kaitseb sinu peopesasid kukkumisel rebimise eest ja parandab oluliselt haaret.
• Hüdratsioon: Kas kasutad veepudelit või joogikotti, võta alati rohkem vett kaasa, kui arvad, et vajad. Alati.
• Põhiline remondikomplekt: Vähemalt kanna varu sisekumm, rehvivõtmed ja multitööriist. Teades, kuidas parandada tühja rehvi, säästad end väga pikast ja kurvast jalutuskäigust tagasi autosse.

Õige varustuse ja seadistuse valimine algusest peale annab sulle enesekindluse oma piire nihutada, kaugemale uurida ja lihtsalt paremini aega veeta.

Tunne reegleid: radaetikett ja kohalikud seadused

Elektrijalgrattaga radadel sõitmine ei tähenda lihtsalt sõitu mööda mullateed — see tähendab vastutust maa ja inimestega, kellega seda jagad. Kui tahame hoida ligipääsu neile hämmastavatele kohtadele, kus me armastame sõita, peame kõik olema selle spordi head saadikud.

See on suur asi, eriti sellistes kohtades nagu USA ja Austraalia, kus reeglid võivad tunduda nagu lapitekk, mis muutub ühest pargist teise. Selle mõistatusetüki suurim osa on elektrijalgratta klassisüsteem.

Koodi murdmine: elektrijalgrataste klassid USAs

Ameerika Ühendriikides jagunevad elektrijalgrattad üldiselt kolme klassi, ja see, millist klassi rattaga sõidad, määrab, kus sul on lubatud sõita.

• 1. klass: See on sinu klassikaline pedaaliabi. Mootor töötab ainult siis, kui sa pedaalid, ja lülitub välja 20 mph (32 km/h) juures. Need on kõige laialdasemalt aktsepteeritud eMTB-d radadel, kus lubatakse ka tavalisi mägirattaid.
• 2. klass: Nendel ratastel on gaasipedaal. Sa võid saada kiirendust kuni 20 mph (32 km/h) ilma pedaalita. Selle gaasipedaali tõttu liigitatakse neid sageli mootorsõidukiteks ja need on keelatud mittemootoriseeritud ühesuunalistel radadel.
• 3. klass: Mõtle sellele kui kiiremale tööle sõitjale. See on ainult pedaaliabi, kuid mootor aitab sind kuni 28 mph (45 km/h) kiiruseni. Nende kiirus teeb nad enamiku metsaradade jaoks sobimatuks; need on mõeldud teedele ja rattaradadele.

Kui rääkida USA radadel sõitmisest, siis 1. klassi ebike on sinu kuldne pilet. See annab sulle kõige rohkem ligipääsu, ilma kahtluseta. Kuid pea meeles, lõpliku otsuse teeb alati kohalik maahaldur. Mis on lahe rahvusmetsas, võib naaberosariigi pargis kaasa tuua trahvi, seega kontrolli alati, alati kohalikke reegleid enne minekut. Austraalias on reeglid üldiselt lihtsamad, riiklik piirang on 250W ja 25 km/h pedaaliabi katkestus, kuid kohalikke rajamärke on siiski oluline jälgida.

Raja kirjutamata reeglid

Lisaks ametlikele märkidele ja reeglitele on olemas kirjutamata käitumiskoodeks, mis hoiab rajad sõbralikuna kõigile. Meie, e-jalgratturid, peame olema eeskujuks.

Raja etikett kokkuvõtlikult: ole hea inimene. Austa rada, austa loomi ja austa kõiki teisi seal. Lihtne "tere" või "hommikust" ja naeratus võivad teha suure erinevuse.

Pea meeles neid lihtsaid põhimõtteid:

• Kellel on eesõigus? Mäest üles sõitjal on eesõigus – nemad pingutavad kõige rohkem! Jalgratturid peaksid alati teed andma ka matkajaile ja hobustele. Kiire hoiatus ja aeglane möödumine on kõik, mida vaja.
• Jäta jälgi mitte: Lihtne. Kui sa selle kaasa võtsid, vii see ka tagasi. Ja palun, väldi radu, kui need on mudased. Märja ühesuunalise raja rikkumine rikub selle kõigi jaoks ja tekitab palju tööd rajameeskondadele.
• Rahune kiirusega: Jah, su ebike võib lennata, aga see ei tähenda, et peaksid igas kurvis täiskiirusel sõitma. Hoia oma kiirus kontrolli all, eriti pimedates kurvides, kus võid ootamatult kellegagi kokku põrgata.

Levinud küsimused maastikuebike'ide kohta

Olgu, isegi pärast põhiteabe omandamist tundub, et mõned küsimused kerkivad alati esile, kui lähened otsuse tegemisele. Mõtle sellele kui viimasele ülevaatusele, mis aitab kõrvaldada viimased kahtlused ja annab kindla tunde "mul on see kontrolli all" enne pühendumist.

Sukeldume mõnda küsimusse, mida me kogu aeg kuuleme.

Kui palju hooldust nõuab maastikuebike?

Suurepärane küsimus. Lihtne vastus on, et elektrijalgratas vajab sama hoolt nagu tavaline mägijalgratas, pluss natuke lisahoolt elektrisüsteemi jaoks. Sa pead ikka kontrollima rehvirõhku, hoidma ketti puhtana ja määrdega ning veenduma, et vedrustus tundub õige.

Suurim asi, mida meeles pidada, on see, et mootori lisavõimsus võib kulutada jõuülekande osi nagu ketti ja kassetti veidi kiiremini. See tähendab lihtsalt, et puhastamise ja kontrolli ajakava järgimine on veelgi olulisem. Elektrijalgratta spetsiifiliste asjade puhul on see üsna lihtne: järgi juhendit aku laadimisel ja veendu, et kõik elektriühendused oleksid puhtad ja kuivad, eriti pärast porist sõitu.

Millist tegelikku aku sõiduulatust ma võin oodata?

See on ülim "sõltub" küsimus, kuid ma võin sulle kindlasti anda realistliku umbkaudu hinnangu. Veebis reklaamitud sõiduulatus põhineb peaaegu alati väga kergel sõitjal täiesti tasasel teel öko-režiimis. Tõelisel rajal koos päris tõusudega? See number muutub kiiresti.

Oota, et 500Wh kuni 750Wh aku kestab mugavalt tüüpilise 2-4 tunni pikkuse rajasõidu jooksul. Asjad nagu hiigeltõusud, raskem sõitja või "Turbo" režiimi kasutamine söövad aku loomulikult palju kiiremini tühjaks.

Nipp on sõita targalt. Kasuta madalamaid abirežiime rahulikeks, tasasteks lõikudeks ja hoia täisvõimsus alles siis, kui seda tõesti vajad nende hingetõmbetõstvate tõusude ajal. Nii on sul alati piisavalt energiat, et koju jõuda.

Kas süsinikkiust raam on lisakulude väärt?

Ah, klassikaline süsinikkiu vs alumiinium arutelu. See sõltub tegelikult sinu eelarvest ja sellest, mida sa rattalt ootad. Süsinikkiudraamid on kindlasti kergemad ja neid saab kujundada nii, et need oleksid ülitugevad terava juhitavuse jaoks ning samal ajal summutaksid rajavibratsioone sujuvama tunde saavutamiseks. See on tipptasemel asi.

Aga siin on asi – tänapäevased alumiiniumraamid on uskumatult head, pakkudes umbes 95% jõudlusest murdosa hinnaga. Enamiku meist, kes tahavad lihtsalt head aega veeta, on hästi tehtud alumiiniumraam ideaalne tasakaal vastupidavuse, jõudluse ja hinna vahel. Kui sa pürgid poodiumikohtadele ja sul on raha kulutada, on süsinikkiud suurepärane täiendus.

Ja kuna sa investeerid suurepärasesse uude jalgrattasse, tahad seda ka turvaliselt hoida. Varastamine on tõsine mure, seega on mõistlik tutvuda kõikehõlmava Ühendkuningriigi juhendiga turvaliste jalgrattahoidlate kohta. Väike ennetus aitab palju.

---

Punk Ride LLC juures on meie kogu missioon aidata sul leida täiuslik jalgratas sinu seikluse jaoks. Tule läbi ja vaata meie hoolikalt valitud kõrge jõudlusega elektrijalgrataste ja varustuse kollektsiooni, et alustada oma teekonda. Leia oma ideaalne rajakaaslane juba täna aadressil https://www.punkride.com.