Kuidas muuta elektritõukeratas kiiremaks: ohutud täiustused ja nõuanded

Kas tundub, et su elektriline tõukeratas hoiab sind tagasi? Sa oled tõenäoliselt õige. Tootjad piiravad sageli oma tõukerataste kiirust juba karbist välja võttes, eriti kohtades nagu Ühendkuningriik ja EL, et vastata rangetele kohalikele regulatsioonidele. See tähendab, et su tõukerattal on tõenäoliselt kasutamata võimsust, mis ootab vabastamist.

Kas sa püüad oma igapäevase sõidu USAs mõne minuti võrra lühemaks teha või sõita Austraalia ranniku radadel, saad kindlasti oma sõidukist rohkem kiirust välja pigistada.

See juhend läheb otse asja juurde. Läbime meetodid, mis tõepoolest toimivad, alates kiiretest, tasuta häälestustest kuni tõsisemate riistvarauuendusteni. Mõtle sellele kui oma kaardile kiiremaks ja võimekamaks tõukerattaks.

Sinu elektrilise tõukeratta tõelise kiiruse potentsiaali avamine

Kiiruse suurendamine oma sõidukilt sõltub tegelikult kolmest asjast: põhihooldusest, tarkvara kohandustest ja füüsilistest uuendustest. Kõige lihtsamad (ja odavamad) võidud? Lihtsalt rehvirõhu kontrollimine ja igaks juhuks lisakaalu eemaldamine. Need kaks asja üksi võivad vähendada õhutakistust ja anda sulle kohese kiirenduse.

Siin on visuaalne jaotus erinevatest teedest, mida saad valida, et saada rohkem võimsust.

Nagu näed, ei pea alati suuri summasid kulutama, et tõelist vahet näha. Mõnikord piisab väikesest hooldusest.

Et anda sulle selgem pilt, mis sellega kaasneb, siin on kiire ülevaade kõige levinumatest meetoditest.

Kiiruse suurendamise meetodid ülevaatlikult

Meetod	Raskusaste	Hinnanguline maksumus	Võimalik kiiruse tõus
Põhihooldus (rehvid, kaal)	Lihtne	$0 - $20	+1-2 mph (2-3 km/h)
Tarkvara/rakenduse häälestused	Lihtne kuni keskmine	$0	+3-5 mph (5-8 km/h)
Aku uuendus	Keskmine kuni raske	$200 - 600+ $	+5-10 mph (8-16 km/h)
Mootori uuendus	Raske	$150 - 500+ $	+10+ mph (16+ km/h)
Ülekande/rehvi vahetused	Keskmine	$50 - $150	+2-4 mph (3-6 km/h)

See tabel peaks aitama sul otsustada, milline tee sobib kõige paremini sinu eelarvele ja tehnilistele oskustele.

Enne kui hakkad unistama uutest mootoritest ja akudest, vaatame esmalt põhiasjad üle. Hästi hooldatud tõukeratas on alati kiirem tõukeratas ja sa oleksid üllatunud, kui palju võimsust saad lihtsatest häälestustest, mida enamik sõitjaid ignoreerib. Alustame sealt, veendumaks, et saad oma tõukerattast iga viimasegi võimsuse enne, kui kulutad sentigi.

Ja muidugi vaatame üle kriitilised ohutuskontrollid ja seaduslikud reeglid sõitjatele USAs ja Austraalias. Piiride nihutamine on lõbus, aga ohutult ja seaduslikult seda teha on kõige tähtsam.

Kõige lihtsamad võidud: hooldus ja kiiret parandused

Enne kui mõtled uute osade ostmisele või tarkvaraga katsetamisele, vaatame esmalt põhitõed üle. See on madalhõlmatav saak – lihtne häälestus, mis maksab sulle peaaegu midagi, kuid võib teha tõelise vahe. Õnnelik, hästi hooldatud tõukeratas on kiirem tõukeratas. Nii lihtne see ongi.

Olen näinud sõitjaid saamas lisaks 2-3 mph lihtsalt nende põhitõdede õigesti tegemisega.

Sageli ei ole suurim takistus sinu mootori või aku puudumine—vaid hõõrdumine. Tülitavad väiksed asjad nagu madal rehvirõhk või piduriklots, mis veidi hõõrub, võivad tekitada piisavalt hõõrdumist, et tappa su kiirus ja tühjendada aku. Parandame selle.

Seadista oma rehvirõhk õigeks.

Tõsiselt, see on kõige olulisem kontroll, mida kiiruse jaoks teha saad. Sinu rehvid on ainus asi, mis sind teega ühendab, ja kui need on pehmed, tekitad sa tohutu rullhõõrdumise. See on nagu proovida sõita mägijalgrattaga lamedate rehvidega asfaldil. Sa lihtsalt ei liigu kiiresti kuhugi.

Kui su rehvid on alarõhuga, vajuvad nad lapikuks ja kleepuvad maapinnale, tekitades tohutu hõõrdumise. Korralikult täis pumbatud rehvidel on väiksem ja kõvem kontaktpind, mis laseb sul pinnal hõlpsamalt libiseda, kasutades mootori jõudu palju vähem.

Otsi soovitatud PSI (naela ruuttolli kohta) oma rehvi küljelt või tõukeratta juhendist. Sujuvatel tänavatel sõitmiseks täida rehvid selle vahemiku kõrgema otsa rõhuni. Odav digitaalne rõhuandur on iga sõitja jaoks hädavajalik tööriist.

Puhasta oma laagreid ja jõuülekannet.

Sinu rattad pöörlevad väikestel metallist laagritel. Aja jooksul kogunevad neile mustus, liiv ja kõikvõimalik tänavamuda. See mustus tekitab hõõrdumist ja aeglustab su liikumist. Kui pöörad ratast ja kuuled krõbisevat, kriipivat heli, mitte sujuvat ja vaikset vihinat, on aeg puhastada.

Kiire pihustus spetsiaalse laagri puhastusvahendiga, millele järgneb määrdeaine, võib imesid teha. See on väike detail, mis tagab, et su rattad pöörlevad võimalikult vabalt, nii et kogu mootori jõud läheb sind edasi liigutama.

Pro nõuanne: Kui oled seal all, vaata ka oma ketti või vöörihma (kui sul see on). Puhas ja korralikult pingutatud jõuülekanne on palju tõhusam mootori jõu ratta suunas viimisel. Ei mingit raisatud energiat, vaid sujuvam ja kiirem sõit.

Veendu, et su pidurid ei hõõruks.

See on salakaval kiiruse tapja. Isegi kõige väiksem hõõrdumine piduriklotsi ja ketta vahel tekitab pidevat hõõrdumist, mis põhimõtteliselt pidurdab sind, kui sa püüad kiirendada. See on kindel viis sind aeglustada, rääkimata sellest, et see kulutab su piduriklotse.

Siin on kiire viis hõõrdumise kontrollimiseks:

• Tõsta ratas maast lahti, et see saaks vabalt pöörata.
• Pööra seda käega korralikult ja jõuliselt.
• Kuula tähelepanelikult. Kas kuuled mingit kriipimist või hõõrumist?
• Jälgi seda. Terve ratas peaks enne peatumist mitu sekundit pöörlema.

Kui kuuled seda iseloomulikku shhh-shhh-shhh heli või kui ratas peatub peaaegu kohe, on tõenäoliselt sinu pidurisadul välja joondamata. Ära muretse, see on tavaliselt lihtne parandada—lihtsalt lõdvestage paar polti, paiguta sadul täpselt keskele ja pinguta kõik uuesti kinni.

Elektrimootorite hoolduse ja optimeerimise põhitõdede õppimine on iga tõsise sõitja jaoks mängumuutja. Need kiired hoolduskontrollid on alus—tee need õigesti enne, kui liigud suuremate modifikatsioonide juurde.

Tõukeratta kiiruse häkkimine tarkvara ja püsivara abil

Kõikide füüsiliste kohanduste kõrval on su tõukerattal digitaalne aju—kontroller. Ja praegu hoiab see aju tõenäoliselt su tõukeratast tagasi. Kohalike seadustega vastavuse tagamiseks paigaldavad tootjad digitaalse kiirusepiiraja. See on neile hea, kuid tähendab, et su tõukerattal on kasutamata potentsiaal.

Selle digitaalse piiri avamine on sageli kiireim viis saada tõelist kiiruse tõusu, mõnikord ilma sentigi kulutamata. Asi on püsivara muutmises või spetsiaalse rakenduse kasutamises, et sukelduda peidetud seadistustesse. Sa ütled oma tõukerattale põhimõtteliselt, et on okei rikkuda tehase reegleid. See on võimas trikk, kuid sellega kaasneb suur hoiatus: püsivaraga katsetamine on riskantne. Kui läheb valesti, võid oma tõukeratta "kiviks" muuta, muutes selle väga kalliks paberiraskuseks.

Püsivara vilkumise üksikasjad

Mõtle püsivarale kui tõukeratta operatsioonisüsteemile. Kohandatud püsivara, mida tavaliselt loovad kirglikud sõitjad kogukonnas, kirjutab tootja tarkvara üle versiooniga, millel puuduvad kiirusepiirangud. See on suur asi populaarsete mudelite puhul sellistelt brändidelt nagu Xiaomi ja Ninebot, millel on tohutud veebikogukonnad, kes jagavad tööriistu ja juhendeid.

Terve protsess hõlmab tavaliselt tõukeratta ühendamist telefoni või arvutiga ja rakenduse kasutamist uue tarkvara "vilkumiseks" kontrollerile. Asi pole ainult tippkiiruses. Need kohandatud püsivarad võimaldavad sageli kõike peenhäälestada—saad teravdada kiirendust, reguleerida regeneratiivse pidurdamise tunnetust või isegi vabaneda sellest tüütu käivitamise turvafunktsioonist.

Enne kui üldse midagi alla laadid, tee oma kodutöö. Leia usaldusväärne allikas oma täpse tõukeratta mudeli jaoks ja otsi püsivara, mida on teised inimesed proovinud ja testinud. Sa ei taha paigaldada midagi ebastabiilset, mis paneb su tõukeratta tööle nagu oleks see vaimustunud teel tööle.

Minu kaks senti: Kui saad, tee alati enne algust oma originaalpüsivarast varukoopia. See on sinu pääsukaar, kui midagi läheb viltu. Samuti veendu, et su tõukeratas oleks täielikult laetud. Toitekatkestus vilkumise ajal on peamine põhjus, miks seade võib rikutuks muutuda.

Lihtsam tee: kaasrakendused

Kui püsivara vilkumine kõlab nagu oleksid ühe valesti klõpsu kaugusel katastroofist, ära muretse. On olemas palju sõbralikum tee. Paljusid tõukerattaid saab kohandada kolmanda osapoole kaasrakendustega sinu telefonis. Need ühenduvad Bluetoothi kaudu ja annavad sulle lihtsa liidese, et muuta seadeid, mida ametlik rakendus varjab.

See on palju turvalisem viis tarkvaramuudatustega tutvumiseks. Sa ei asenda tõukeratta kogu operatsioonisüsteemi; sa lihtsalt lülitad mõned digitaalsed lülitid ümber.

Siin on mõned asjad, mida tavaliselt saad muuta:

• Regioonikood: Tõukerattad on sageli piiratud vastavalt müügipiirkonnale. Regiooni muutmine piiratud piirkonnast „Globaalne“ võib koheselt avada kõrgema kiirusepiiri.
• Kiirusrežiimid: Saad sageli tõsta Eco, Drive ja Sport režiimide piiranguid, andes sulle rohkem jõudu, kui seda vajad.
• Võimsuse väljund: Mõned rakendused lubavad mootorile rohkem ampreid anda. See ei suurenda tingimata tippkiirust, kuid annab rahuldustpakkuva, jõulise kiirenduse stardist.

Olen seda ise näinud. Tõukeratas, mis on müüdud turule, kus on ranged kiirusepiirangud, võib olla kinni jäänud aeglasele 20 km/h (12,4 mph). Kiire muudatus rakenduses – mõnikord seerianumbri muutmisega, et petta tõukeratast arvama, et see on globaalne versioon – võib vabastada selle tõelise 30 km/h (18,6 mph) potentsiaali.

Kiire reaalsuse kontroll riskide ja garantiide osas

Olgu selge, millised on kompromissid. Hetkel, kui sa muudad oma tõukeratta tarkvara, võid hüvasti jätta tootja garantiiga. Kui su kontroller põleb läbi pärast kohandatud püsivara paigaldamist, tuleb remondiarve sul endal kinni maksta.

Mootori ja aku sunniviisiline koormamine üle nende kavandatud võimekuse võib põhjustada ülekuumenemist, mis lühendab nende eluiga. Väike kiiruse tõus pole tavaliselt suur probleem, kuid kõike maksimaalselt pingutades koormad komponente tõsiselt. Minu soovitus? Alusta väikeste, järkjärguliste muudatustega. Tee proovisõit ja kontrolli, kas midagi muutub liiga kuumaks. Nii saad lisakiiruse ilma tõukeratast pikaajaliselt kahjustamata.

Jõudluse tõstmine aku ja mootori uuendustega

Kui põhiline hooldus ja tarkvaramuudatused on eelroad, siis aku ja mootori uuendamine on pearoog. Siit leiad kõige dramaatilisemad kiirusekasvud ning see on mõeldud sõitjale, kes on vaadanud oma igapäevast pendelratturit ja mõelnud: „Mul on vaja rohkem.“

Nende põhikomponentide vahetamine muudab su tõukeratta DNA-d fundamentaalselt. Me ei räägi ainult mõnest lisakiiruse miilist tunnis – see on see, kuidas saad suu ammuli ajava kiirenduse ja puhta jõu, et vallutada järske nõlvu ilma higistamata. See muudab su tõukeratta lihtsast A-st B-sse masinast tõeliselt põnevaks sõiduvahendiks.

Miks suurem aku tähendab rohkem kiirust

Mõtle oma tõukeratta akule pingena (V). Kõrgema pingega aku surub mootorisse rohkem elektrit, nagu kõrgem veesurve surub voolikust rohkem vett läbi. See tähendab otseselt suuremat potentsiaalset tippkiirust ja paremat võimsuse säilimist, eriti kui sa juba lendad.

Tavaline töölesõidu tõukeratas võib olla varustatud 36V või 48V akuga, mis sobib linnas ringi sõitmiseks täiesti hästi. Kuid kui teed hüppe võimsama 60V või isegi 72V akupaki peale, mängid sa täiesti teises liigasse. See lisapinge laseb mootoril kiiremini pöörata, mis on võti tõsise kiiruse avamiseks.

Oluline järeldus: Rohkem pinge ei tõsta ainult sinu tippkiirust; see aitab sul seda kiirust ka säilitada. Kõrgema pingega süsteem kipub vähem "langema" suure koormuse all, mis tähendab, et sa ei tunne seda pettumust valmistavat võimsuse langust, kui sa mäest üles kihutad või tugevalt kiirendad.

Muidugi ei ole see uuendus alati lihtne plug-and-play töö. Sa pead kindlasti veenduma, et sinu tõukeratta kontroller ja mootor on võimelised suuremat pinget taluma. 72V aku ühendamine 36V süsteemiga on kindel viis elektroonika rikkumiseks. Alati, alati kontrolli esmalt ühilduvust.

Siin on üldine ettekujutus, kuidas aku pinge tavaliselt kiiruseks tõlgitakse.

Aku pinge vs potentsiaalne tippkiirus

See tabel näitab üldist seost elektritõukeratta aku pinge ja selle potentsiaalse tippkiiruse vahel. Pea meeles, et need on hinnangud — tegelik jõudlus sõltub paljudest muudest teguritest!

Aku süsteemi pinge	Tüüpiline tippkiiruse vahemik (mph)	Parim kasutusala
36V	15 - 20 mph	Mõõdukas linnaliiklus ja valdavalt tasane maastik.
48V	20 - 30 mph	Igapäevased töölesõitjad, kes vajavad veidi rohkem jõudu ja mäkketõusu võimekust.
60V	30 - 45 mph	Jõudlusentusiastid, kes otsivad põnevat kiirendust ja kiirust.
72V	45 - 60+ mph	Ekstreemsete jõudlusentusiastide poolt maksimaalse võimsuse jaoks ehitatud kohandatud seadmed.

Nagu näha, on iga pingetõusu korral jõudluse potentsiaal märkimisväärselt suurem.

Lõplik võimsuse tõstmine: mootori uuendus

Kuigi suurem aku annab energiat, on mootor see, mis tegelikult muudab elektrienergia puhtaks edasiliikumiseks. Mootori uuendamine on tõenäoliselt kõige mõjusam muudatus, mida saad teha. See ei mõjuta ainult sinu tippkiirust — see määrab ka sinu kiirenduse ja pöördemomendi mäkketõusuks.

Paljud algtaseme tõukerattad on varustatud ühe mootoriga, tavaliselt umbes 500WSee sobib linnatänavatele, kuid tõsistel tõusudel jääb see hätta ega paku seda põnevat kiiruseelamust. Tõeline lõbu algab siis, kui uurid võimsamaid ühe mootoriga lahendusi või veelgi parem, kahe mootoriga seadistust.

Mootori paigaldamine igale rattale muudab mängu täielikult. Kui võimsus jõuab mõlemale rattale, saad sa hullumeelse haarduvuse ja kiirenduse, mida ühe mootoriga lihtsalt ei saavuta. See on nagu vahe tavalise auto ja nelikveolise metsiku masina vahel. Mägedes asuvatele linnade sõitjatele või kõigile, kes ihaldavad seda kohest, kaela murdvat pöördemomenti, on kahe mootoriga seadistus püha graal. Kui sind huvitavad detailid, võid meie põhjalikust juhendist lugeda kahe mootoriga elektritõukerataste eelistest.

Jõudluse kasv võib olla hämmastav. Tavalise 500W mootori vahetamine kõrge jõudlusega kahemootorilise süsteemi vastu, nagu Dualtron või YUME brändid, võib tõsta tippkiirust umbes 25 mph pealt üle 60 mph. Võta näiteks YUME Predator — see püstitas rekordi 63 mph tänu oma kahele 5040W mootorile ja 72V süsteemile. See on tohutu üle 150% kiiruse kasv võrreldes keskmise linnatõukerattaga.

Mida vajad vahetuseks

Aku ja mootori uuendamine on projekt enesekindlale tehnikahuvilisele. Sul on vaja rohkem kui lihtsalt uusi osi; pead veenduma, et kogu süsteem suudab harmooniliselt koos töötada.

Siin on kiire kontrollnimekiri, mida pead arvestama:

• Aku: Veendu, et see mahub füüsiliselt sinu tõukeratta platvormile ja et selle tühjenemiskiirus (amprites) on piisav uue mootori nõudmiste jaoks.
• Mootor(id): Kontrolli, et mootori rumm sobiks sinu tõukeratta ratta suuruse ja kahvliga.
• Kontroller: See on kogu süsteemi aju. See peab olema ühilduv nii aku pingega kui ka mootori võimsusega. Ühe uuendamine ilma teiseta on mõttetu.
• Ekraan/gaasipedaal: Sageli nõuab uus kontroller konkreetset, sobivat ekraani, et korralikult töötada.
• Ühendused & Juhtmestik: Ole valmis jootma või kasutama uusi ühendusi, et kõik õigesti kokku saada.

Brändid nagu DUOTTS ja IENYRID on tuntud oma võimsate tehasekonfiguratsioonide poolest, mis sageli sisaldavad 60V süsteeme ja kahte mootorit otse karbist. Nende spetsifikatsioonide vaatamine annab hea ettekujutuse sellest, milline näeb välja hästi sobitatud ja kõrge jõudlusega süsteem. See ei ole lihtsalt tõukeratta kiirendamine; see on selle ümberdisainimine täiesti uue jõudlustaseme jaoks.

Sõidu peenhäälestus: mehaanilised ja aero häälestused

Nii et oled oma tõukeratta tarkvara maksimaalselt optimeerinud ja aku viimse volti välja pigistanud. Mis nüüd? Siin tulevad mängu füüsilised asjad — mehaanilised ja aerodünaamilised muudatused, mis lisavad need viimased, raskelt teenitud miilid tunnis. Need on nipid, mis eristavad kiireid tõukerattaid tõeliselt kiiretest.

Mõtle sellele nii: kui tarkvara ja aku uuendused on sinu mootor, siis mehaanilised häälestused on käigukast ja šassii. Kõik on selleks, et tagada, et kogu see toores jõud ei läheks raisku.

Ülekandearvude vahetamine kõrgema tippkiiruse nimel

Üks kõige mõjusamaid modifikatsioone, mida saad teha, kui su tõukerattal on kett- või rihmülekanne, on käiguvahetusega mängimine. Enamik tootjaid seab käiguvahe suhte mugavaks kompromissiks kiire kiirenduse ja korraliku maksimaalkiiruse vahel. Aga me ei otsi ju mugavat kompromissi, eks?

Hammasrataste vahetamisega saad selle tasakaalu tugevalt kallutada tipukiiruse kasuks.

• Vali väiksem tagumine hammasratas (või suurem mootori juures). See annab sulle pikemad käigud, võimaldades tõukerattal saavutada kõrgema maksimaalkiiruse.
• Konks? Sa kaotad osa sellest kaelamurdvast pöördemomendist kohe stardist. See on kompromiss.

See modifikatsioon sobib ideaalselt, kui su tööle sõitmine hõlmab pikki, lamedaid lõike, kus saad tõesti kiirust avada. See on klassikaline hot-rodding trikk, mis laseb sul olemasolevast võimsusest rohkem kiirust välja pigistada.

Kuidas suuremad rehvid võivad kiirust ja mugavust suurendada

Veel üks üllatavalt tõhus uuendus on lihtsalt suuremate rehvide paigaldamine. See kõlab peaaegu liiga lihtsalt, aga füüsika on lihtne: iga mootori pöörde kohta läbib suurem ratas suurema vahemaa.

Lihtsalt standardsete 8,5-tolliste rehvide vahetamine 10-tolliste tänavarehvide vastu võib lisada su maksimaalkiirusele kindla 2-3 mph, muid muudatusi pole vaja. Boonusena veerevad suuremad rehvid kergemini üle konaruste ja pragude, pakkudes märgatavalt sujuvamat ja stabiilsemat sõitu.

Hoiatus: Enne kui jooksed suuremaid rehve ostma, kontrolli üle, kas su tõukeratta raam ja kahvlid mahutavad neid. Viimane asi, mida sa tahad, on rehv, mis hõõrub porilauale või raamile – see on halb päev garanteeritud.

Ära alahinda aerodünaamikat

Aerodünaamika on masinas kummitus, nähtamatu jõud, mida tõukeratturite poolt peaaegu alati ignoreeritakse. Kui sa juba liigud, siis suurim takistus ei ole tee hõõrdumine; see on õhk, mida sa läbi lõhud. Mida rohkem õhku pead liigutama, seda rohkem energiat sa raiskad.

On hämmastav, kui palju kiirust saad lihtsalt kehahoiaku muutmisega. Madalamasse, kompaktsemasse kükki laskumine teeb sind tuule jaoks väiksemaks sihtmärgiks ja võib tõesti vahet teha.

Sa võid ka lihtsasti kiirust suurendada, eemaldades kõik, mis tekitab õhutakistust. Kas ees on suur korv? Loksuv jakk? Üle suurendatud peeglid? Igaüks neist on nagu väike langevari, mis sind aeglustab. Kindlasti on see korv toidukaupade jaoks mugav, aga see võib su kiirust röövida. See on sõna otseses mõttes viis, kuidas muuta oma tõukeratas kiiremaks ilma sentigi kulutamata.

Kiire sõitmine, jäädes samal ajal turvaliseks ja seaduslikuks

Olgu, sa oled võimsust üles keeranud ja su tõukeratas on nüüd palju kiirem. See on vinge! Aga enne kui sa tänaval kihutad, peame rääkima asjast tõsisemalt. Tõukeratta piiride nihutamine on põnev, aga suure kiirusega tuleb, noh, sa tead küll, mis edasi.

See ei ole lõbu rikkumine. See on selleks, et saaksid nautida lisakiirust ilma trahvita või veelgi hullem, valusa kukkumiseta. Veendume, et oled varustatud ja seaduslikult kaitstud.

Kaitsevarustuse uuendamine on täiesti kohustuslik. See vana kiiver lihtsalt ei sobi enam. Kui sa mängid riistvara ja püsivaraga, aitab natuke teadmist palju, seega on tark üle vaadata mõned üldised elektriohutuse juhised, et mõista, millega tegeled.

Varu end ette kõrgemateks kiirusteks

Vaata oma kaitsevarustust kui osa soorituspaketist. Kui uuendad tõukeratast, pead ka oma kaitset vastavaks uuendama.

• Uuenda oma kiivrit: Tõsiselt, viska ära nõrk rattakiiver. Sul on vaja midagi kõrgema löögikindlusega. Otsi ASTM F1952 (mägijalgratta laskumine) sertifikaadiga kiivrit või isegi korralikku mootorrattakiivrit (DOT USAs, ECE Austraalias). Su aju tänab sind.
• Kaitse oma käsi ja liigeseid: Tugevad sõidukindad tugevdatud peopesaosaga võivad tõesti päästa su naha, kui sa kukud. Põlve- ja küünarnukikaitsmed on mõistlik valik, eriti kui sõidad ettearvamatult linnaliikluses.

Kiirem tõukeratas vähendab takistusteni jõudmise aega hetkega, lühendades sinu reaktsioonikiirust. Parem varustus annab sulle enesekindluse selle kiirusega vastutustundlikult toime tulla.

Kiire sõitmine on oskus. Harjuta pidurdamist oma uue tipukiiruseni turvalises, tühjas parklas. Saa tunnetus uue pidurdusteekonna kohta—ma garanteerin, et see on pikem, kui arvad.

Tea seadust seal, kus sõidad

Hoiatus: tõukeratta modifitseerimine võib selle viia täiesti teise seadusliku sõidukiklassi. "Ma ei teadnud" ei kehti õiguskaitse ees. Elektritõukeratta reeglid on kaootiline segadus, mis muutub osariigiti ja linniti, seega pead oma kodutöö ära tegema.

Ameerika Ühendriikides on seadused täielik mosaiik. Mõnes osariigis puuduvad spetsiifilised kiirusepiirangud, teistes on need piiratud 15 või 20 mph-ga. Tõukeratta kohandamine võib panna sind rikkuma kohalikku määrust, millest sa pole kunagi kuulnudki.

Austraalias varieeruvad reeglid ka osariigi ja territooriumi lõikes. Mõnes kohas, nagu Queensland ja ACT, lubatakse eraelektritõukerattaid, mille kiirusepiirang on 25 km/h (15,5 mph), samas kui teistes, nagu New South Wales, on reeglid palju rangemad ja piiravad neid peamiselt eraomandile. Tõukeratta modifitseerimine, et sõita kiiremini kui seaduslik piirang, võib kaasa tuua suured trahvid ja konfiskeerimise.

Tasub võtta paar minutit, et uurida oma piirkonna elektriliste tõukerataste kiirusepiirangute keerukust. Olemasolevate reeglite tundmine on ainus viis nautida kiirendatud sõitu ilma juriidiliste peavaludeta.

Veel küsimusi?

Sa ei ole üksi. Kui hakkad rääkima oma tõukeratta piiride ületamisest, kerkib alati esile mõned olulised küsimused. Siin on otsekohesed vastused, mida otsid.

Kas ma kaotan garantii, kui mu tõukeratas läheb kiiremaks?

Olgem ausad: peaaegu kindlasti, jah. Hetkel, kui paigaldad kohandatud püsivara või hakkad vahetama akut, kontrollerit või mootorit, annad tootjale garantiist vabastava kaardi.

Enne kui võtad mutrivõtme kätte, otsi välja oma garantiidokumendid ja loe need hoolikalt läbi. Kui otsustad uuendada, ole valmis olema oma masina mehaanik tulevaste paranduste jaoks.

Kui palju kiiremini see asi tegelikult sõita suudab?

See ongi see miljonidollariline küsimus, eks? Kõik sõltub sinu konkreetse tõukeratta mudelist ja ausalt öeldes ka eelarvest. Lihtne püsivara uuendus võib tihti lisakiirust välja pigistada 5-10 mph, mis on fantastiline esimene samm ja ei maksa sentigi.

Aga kui jahid tõsist kiirust, pead rahakoti avama. Kõrgema pingega aku ja võimsama mootori paigaldamine võib potentsiaalselt kahekordistada su tõukeratta algse tippkiiruse. Veendu kindlasti, et raam ja – mis kõige tähtsam – pidurid suudavad sellist võimsust taluda.

Hoiatus: Kui su eesmärk on suur hüpe, näiteks 15 mph-st üle 40 mph, on sageli targem (ja ohutum) osta tehasest kiiruseks ehitatud tõukeratas. Kõrge jõudlusega mudelitel on pidurid, vedrustus ja raam, mis on stressi talumiseks kohe valmis.

Kas tasub uuendada või osta lihtsalt kiirem tõukeratas?

Kui soovid lihtsalt natuke rohkem vürtsi oma töölesõidule ja naudid masina kallal nokitsemist, on uuendamine suurepärane projekt. See on tasuv viis õppida oma masina sisemust ilma panka lõhkumata.

Teisest küljest, kui unistad ratturite möödumisest mägedes, võib olla aeg hakata ostma. See võib olla raske aktsepteerida, kuid kui liita uue aku, kontrolleri, mootori ja paremate pidurite hind, võid avastada, et oled juba uue jõudlusega tõukeratta hinnas.

---

Valmis nägema, milline tunne on spetsiaalselt kiiruseks ehitatud masin? Vaata Punk Ride LLC tippbrändide kõrge jõudlusega elektrilisi tõukerattaid ja elektrijalgrattaid. Võib-olla leiad just oma järgmise sõiduvahendi.

Leia oma täiuslik kõrge jõudlusega tõukeratas