Kui kiiresti elektritõukerattad sõidavad? Ühendkuningriigi ja ELi juhend

Enamiku Ühendkuningriigi ja EL-i avalikel teedel liiklemiseks lubatud elektritõukerataste kiirus on piiratud tasemele 20–25 km/h (12–15.5 mph), samas kui tavalisel linnasõidul on kiirus sageli pigem 13–17 km/h. See on lühidalt öelduna vastus ja ühtlasi põhjus, miks müügikuulutuse suurim number ütleb harva, kui kiiresti sa tööle jõuad.

Näed tõukerattaid, mille reklaamitud kiirus ületab seda vahemikku tublisti. Mõned on mõeldud eramaale, mõned on imporditud mudelid, mille müügikuulutused on kirjutatud teiste turgude jaoks, ja mõne puhul tuuakse välja parima võimaliku tulemuse ülempiir, mida sa kunagi kahe foori vahel hoida ei suuda. Kui küsid, kui kiiresti elektritõukerattad sõidavad, sõltub kasulik vastus sellest, mida mootor suudab, mida sinu elukohas seadus lubab ja mida sinu marsruut ühel märjal teisipäevahommikul võimaldab. Kui hoiad need kolm asja lahus, hakkavad tehnilised andmed järsku mõistlikuna tunduma.

Elektritõukerataste tüüpiline kiirus klasside kaupa

Alusta kiirusest, mida saad juba täna kasutada. Ühendkuningriigi või EL-i töölesõiduks avalikel teedel on oluline vahemik 20 kuni 25 km/h. Kõik sellest suurem sobib kas eramaale, kuulub teise sõidukiklassi või on brošüüris toodud näitaja, mis ei pea liikluses vastu.

Kui kiiresti iga klassi tõukeratas sõidab

Loe tabelit alt üles ja muster on ilmne. Mida suurem on reklaamitud kiirus, seda vähem jääb seaduslikuks kasutuseks avalikel teedel. Jõudlussõiduk ei ole kiirem töölesõidutõukeratas. See on teistsugune ost teistsuguse kasutuskoha jaoks.

Miks reklaamitud kiirus on suurem

Brošüüris märgitud kiirus on parima võimaliku tulemuse ülempiir. Tootjad katsetavad tasasel teel, tavaliselt kerge sõitjaga, täis laetud akuga ja ilma vajaduseta pidurdada. Sinu töölesõiduteel on ristmikud, ülekäigurajad, teele pööravad bussid ja vastutuul, mida sa ei tellinud.

Mõõtühikud ajavad samuti segadusse. ELi tehniliste andmete lehtedel on kiirus tavaliselt märgitud ühikus km/h ja USA turu lehtedel ühikus mph, nii et number 25 võib tähendada kaht väga erinevat kiirust, olenevalt sellest, kus kuulutus avaldati. Enne kahe mudeli võrdlemist kontrolli alati mõõtühikut. Kiirusega 25 mph imporditud tõukeratas pole sama mis liikluskõlblik linnatõukeratas, mille kiirus on 25 km/h. Nende segiajamine võib lõppeda sellega, et ostad tõukeratta, millega ei saa sõita seal, kus plaanisid.

Laste ja teismeliste mudelid on põhjusega aeglasemad. Nende kiirus peaks sobima lapse reageerimisaja ja pidurdusvõimega, mitte täiskasvanu töölesõiduga. Algajatele mõeldud kokkupandavad linnatõukerattad sobivad enamiku linnasõitudega kõige paremini, sest need on loodud lubatud kiirusepiiranguid, mitte silmapaistvat tippkiirust silmas pidades.

Ära lähtu valikul ainult ühest näitajast. Enne hindade võrdlemist pead iga kaalutava tõukeratta puhul teadma kolme eri kiirust, sest tootelehel on suures kirjas vaid üks neist.

Kolm kiirust, mis on tegelikult olulised

Tõukeratta puhul on kasulik teada kolme kiirust: milleni mootor ulatub, millist kiirust kohalikud reeglid lubavad ja millist kiirust suudad sõidu ajal realistlikult hoida. Nende erinevus on tähtsam kui tootelehel kõige suuremana kirjas olev number. Auto, mis suudab sõita kaks korda kiiremini kui lubatud kiirus, ei vii sind üle linna kaks korda kiiremini kohale. Sama kehtib tõukeratta kohta.

Tippkiirus näitab vaid võimekust

Tõukeratta tehniline võimekus võib olla umbes 20–30 miili tunnis, kuid see ei tähenda, et tohid sellega nii kiiresti sõita. New Yorgi mootorsõidukiameti juhend elektritõukerataste kohta näitlikustab seda erinevust: New Yorgis määratletakse elektritõukerattad sõidukitena, mille suurim võimalik kiirus on 20 miili tunnis, kuid sõitjatel on keelatud sõita kiiremini kui 15 miili tunnis. Mootori tippkiirus ja lubatud sõidukiirus on eri näitajad.

Sama eristus kehtib kogu Euroopas, kus liikluseeskirjad kehtestavad liikluskõlblikele tõukeratastele eri kiiruspiirangud. Ühe riigi piirangule sobiv mudel võib teises riigis lubatud kiirust ületada, kuigi selle tehnilised omadused pole muutunud. Kontrolli reegleid seal, kus kavatsed sõita, selle asemel et eeldada, et kõigis riikides kehtib sama kiiruspiirang.

Kolm näitajat, mis tuleks kirja panna

Pane enne ostmist kirja iga valikusse jäänud tõukeratta kolm näitajat:

• Tootja märgitud maksimumkiirus: Tehniliste andmete lehel märgitud suurim kiirus. See näitab tõukeratta võimekust, mitte tingimata kiirust, millega tohib avalikel teedel sõita.
• Piirkonnas kehtiv seaduslik piirkiirus: suurim lubatud kiirus sinu sõidukohas. See on tootja näitajast tähtsam.
• Realistlik kiirus töölesõidul: tavatingimustes hoitav kiirus, võttes arvesse näiteks sõitja kaalu, tõuse, tuult, rehvirõhku, temperatuuri ja aku laetust.

Ka ühikud võivad segadust tekitada. USA-s kasutatakse müügikuulutustes sageli miile tunnis, Euroopas aga tavaliselt kilomeetreid tunnis. Seega võivad USA kuulutuses toodud piiranguta kiirus ja Saksamaa kuulutuses näidatud piiratud kiirus kirjeldada eri asju. Enne mudelite võrdlemist kontrolli nii ühikut kui ka seda, kas märgitud kiirus tähistab sõiduki võimekust või seaduslikku piirangut.

Kiirus, mida saad tegelikult kasutada

Oletame, et sinu marsruudil kehtib kiiruspiirang, on ühiskasutatavaid teid või sageli ristmikke. Suurem mootori võimsus võib sõiduaega vähe mõjutada, kui sa ei saa sellel kiirusel seaduslikult või tegelikkuses sõita. See võib tekitada ka nõuetele vastavuse ja kindlustusega seotud probleeme, kui tõukeratas ei kuulu kohalikes eeskirjades tunnustatud kategooriasse.

Piirangud võivad sõltuda nii sõidukohast kui ka riigist. Ühel marsruudil lubatud tõukerattale võib pargis või ühiskasutataval teel kehtida madalam kiiruspiirang. Sama põhimõte kehtib kõikjal, kus jalakäijad ja tõukerattad kasutavad sama ruumi: seadme maksimumkiirus ei määra sinu seaduslikku sõidukiirust.

Kiireim seaduslik sõidukiirus on kolmest kiirusest väikseim.

Seda näitajat tasub kasutada tõukerattaid töölesõiduks võrreldes. Kui nii sinu seaduslik kiiruspiirang kui ka tavapärane sõidukiirus on mõõdukad, annab suurema tippkiiruse eest rohkem maksmine juurde võimekust, kuid ei pruugi sõiduaega lühendada.

Kuidas sõitja kaal, mäed ja tuul mõjuvad

Tõukeratta tippkiirus sõltub sellest, kui tugevalt mootor peab koormuse, teekatte ja õhutakistuse vastu töötama. Olulised on nii sõitja ja tõukeratta kaal, veeretakistus kui ka tõusud, kuid õhutakistus kasvab ligikaudu kiiruse ruuduga. Kahekordista kiirust ja aerodünaamiline takistus on umbes neli korda suurem.

Seetõttu võib vastutuul 15 km/h juures tunduda tühine, kuid 25 või 40 km/h lubatud kiirusele lähenedes juba kõvasti vastu töötada. Viimaseid kilomeetreid tunnis on kõige raskem juurde saada: mootor peab ületama suurema õhutakistuse ning tuul teeb selle veel raskemaks. Tõukeratta massi vähendamine suurendab kiirust tavaliselt vähem, kui sõitjad ootavad, sest suuremal kiirusel domineerib õhutakistus.

Mida sõltumatud testid näitasid

Transpordiuuringute labori hinnang Ühendkuningriigi katsetustes kasutatud elektritõukeratastele mõõtis maksimumkiiruseks 14,0 kuni 27,5 km/h. Peaaegu kõik katsetatud seadmed jäid katsepiirangu 25 km/h lähedusse. Katsetes kasutati 84 kg kaaluvat sõitjat, mõnel sõidul lisaks 20 kg koormat. Tulemused näitavad, kuidas mõõdetud tippkiirus võib tõukerataste ja katsetingimuste lõikes erineda, isegi kui paljud mudelid jäävad sama piirangu lähedale.

Tegurid selles järjekorras, nagu neid sõites tajud

• Mootori võimsus: Linnasõiduks mõeldud tõukeratastes kasutatakse sageli 250 kuni 500 W mootoreid, jõudlusmudelid võivad aga olla palju võimsamad. Tarkvaraliselt piiratud tõukerattal võib suurem võimsus parandada kiirendust ja mäkketõusu, suurendamata seadusega lubatud tippkiirust. Kahe mootoriga elektritõukerataste lahenduste kohta saad lähemalt lugeda, et teada saada, kuidas teine mootor abiks võib olla.
• Aku laetus: Pinge võib koormuse all ja aku tühjenedes langeda, vähendades tõukeratta tõmbejõudu juba enne aku tühjenemist. Täis laetud aku korral võib tõukeratas tunduda erksam kui koduteel.
• Sõitja kaal ja pagas: Lisakoorem tähendab, et mootor peab igalt peatuselt kiirendama suuremat massi ja seda mäkke vedama. Seda võid kõige rohkem tunda paigaltvõtul või tõusul.
• Mäed, rehvid ja ilm: Tõusud, liiga madala rõhuga rehvid, külm ilm ja tugev vastutuul võivad igaüks kiirust vähendada. Nende mõju võib kuhjuda.

Õiglase võrdluse reegel: Võrdle tõukerattaid sama sõitja massi, aku laetuse, rehvirõhu, kalde ja tuulega. Eelista realistliku koormaga tehtud avaldatud testi tühjalt tehtud turundussõidule.

Käsitle brošüüris märgitud tippkiirust soodsates tingimustes saavutatava ülempiirina, mitte igapäevase sõidukiiruse lubadusena. Tegelik kiirus sõltub ka marsruudist ja koormast, seadusega kehtestatud piirang aga määrab, kui kiiresti tohid sõita.

Ühendkuningriigi ja EL-i kehtivad kiiruspiirangud

Need on piirangud, millega tõukeratast kõigepealt võrrelda, enne kui midagi muud vaatad. Leia esmalt oma rida ja seejärel vali tõukeratas.

Ühendkuningriigi ja EL-i avalikel teedel kehtivad kiiruspiirangud

Inglismaa valitsuse toetatavate renditõukerataste katsete puhul määravad GOV.UK juhised elektritõukerataste katsetes osalejatele suurimaks lubatud kiiruseks 15,5 mph (25 km/h), sest see vastab elektrilise pedaaliabiga jalgrataste suurimale abikiirusele. Katsed algasid 2020. aasta juulis ja praeguse kava kohaselt kestavad need 2028. aasta maini. Üksikud katsealad võivad kehtestada madalamad piirangud, seega ei pruugi tõukerattal olev kleebis alati kohalikku piirkiirust näidata.

See piirang kehtib heakskiidetud rendisõidukitele väljaspool kiirteid asuvatel teedel ja ametlike katsealade jalgrattateedel. Katsealalt välja sõites ei kuulu sama tõukeratas sama kiirusega enam õigusraamistiku alla, mis selle liikluses lubatuks tegi. Inglismaal kehtib see reegel ainult renditõukeratastele. See võib eksitada ostjaid, kes eeldavad, et katses kehtiv tippkiirus tähendab, et ka eratõukerattaga tohib sama kiiresti sõita.

Ülevaade Euroopast

Euroopa suuremate turgude liikluses lubatud elektritõukerataste puhul jääb Viini linna elektritõukerataste juhendis esitatud praktiline maksimum üldiselt vahemikku 20–25 km/h (12–15,5 mph), samas kui Austrias on jalgrattaga sõitmiseks lubatud aladel lubatud kuni 25 km/h ja 600 W. Iirimaa 2024. aasta määrused seavad nii tavapärase avalikel teedel sõitmise piirkiiruse kui ka tõukeratta suurima valmistajakiiruse väärtuseks 20 km/h. Euroopa Komisjoni poliitikaülevaates on samuti märgitud, et Saksamaal ja mitmes muus jurisdiktsioonis kehtib piirkiirus 20 km/h, Hispaanias ja Belgias 25 km/h ning jalakäijate aladel vähendatakse geopiirde abil kiirust kuni 8 km/h.

Austrias piiri ületades võib seadme liigitada mopeediks, millega kaasnevad juhiloa ja kiivri nõuded. See on tabeli taga peituv mehaaniline tegelikkus. Avalikel teedel kasutatava sõidukiiruse määravad püsivara piirangud, tüübikinnitus, valgustus, pidurid, kindlustus ja see, millistel teedel sõita tohib, mitte see, kui kiiresti mootor katsestendil pöörlema suudab.

Võrdle reklaamitud tippkiirust oma riigi kohta käiva tabelireaga ja kontrolli seejärel, kas tõukerattaga tohib avalikel teedel sõita. Meie ülevaatest elektritõukeratta seaduste kohta leiad hea võimaluse oma piirkonna nõudeid enne ostu kinnitada. Paremad tehnilised näitajad ei anna neist nõuetest möödapääsu.

Linna kiirused tegelike mõõtmiste põhjal

Tegeliku liikluse kiirused aitavad reklaamitud näitajaid konteksti panna. Tõukeratta tippkiirus näitab, millise kiiruseni see sobivates tingimustes jõuab; igapäevast sõidukiirust mõjutavad ülekäigukohad, liiklus ja marsruut.

Mida näitas laservelotsimeeter?

2020. aasta transporditehnika uuringus mõõdeti laservelotsimeetriga 754 kiirust jalakäijatel, jalgratastel, elektritõukeratastel, ruladadel ja elektriruladel. Ligikaudu 95% mõõdetud elektritõukerataste kiirustest jäi alla 15 mph ehk umbes 24 km/h. Uuringus ei leitud ka statistiliselt olulist erinevust jalgrataste ja elektritõukerataste kiiruste vahel.

See võrdlus aitab selgitada, miks tõukeratta reklaamitud tippkiirus näitab harva selle linnasõidu tempot. Tõukerattad ja jalgrattad jagavad teid ning liiklust, kus teised liiklejad ja teeolud määravad, kui kiiresti saab sõita. Võimekas mootor ei saa tiheda liiklusega marsruuti vabaks teha.

Tavapärase tempoga töölesõit

Tõukeratas võib tühjal teelõigul hoida kiirust 25 km/h. Linnas kiirendab sõitja foori tagant, võtab ülekäigukoha lähedal hoo maha, aeglustab jalakäijate taga ja peatub enne, kui uuesti sõitma hakkab. Sõidu keskmine kiirus võib jääda tippkiirusest tublisti väiksemaks ja peatusi arvestades langeb kogu teekonna keskmine kiirus veelgi.

See on linnasõidu puhul tavaline ega tähenda, et tõukeratas oleks rikkis. Sama sõitja keskmine kiirus võib maanteel, jalgrattateel ja jalakäijate alas erineda ka siis, kui tõukeratta seadistusi ei muudeta.

Tavapärane elektritõukerattaga linnas sõitmise kiirus on sageli umbes 13–17 km/h, samas kui vähemalt 24 km/h on tavalises liikluses harvem.

Kasuta tavapärast sõidutempot kuulutuste mõistmiseks. Tõukeratas, mille reklaamitud tippkiirus on kaks korda suurem kui teisel mudelil, ei lühenda ühist linnasõitu tingimata poole võrra. Suure osa teekonnast võidakse sõita mõlema tõukeratta tippkiirusest aeglasemalt, sest tempo määravad ülekäigukohad ja peatused. Ühendkuningriigi ja ELi sõitjate jaoks tasub seega võrrelda tõukeratta tippkiirust, seadusega lubatud kiirust ja tavapärast kiirust nende marsruudil.

Millal tasub valida kiirema tõukeratta kasuks

Alusta marsruudist, mitte tootelehelt. Tiheda liiklusega peatänavale sobiv tõukeratas ja erarajale sobiv tõukeratas pole üks ja sama sõiduk. Teesklemine, nagu need oleksid samad, paneb inimesi liigselt kulutama või sõitma millegagi, millega nad sõita ei tohiks.

Sobita kiirus kohaga

Kõnniteel või tiheda liiklusega jalakäijate alal on sobiv kiirus veidi suurem kui kõndides, sageli alla 15 km/h. Paljud linnad piiravad jagatud tõukerataste kiirust just sellistes kohtades geopiirdega, seades selle mootori piirkiirusest tunduvalt madalamale, sest täiskiirusel ostlejate vahel laveerivast tõukerattast pole kellelegi kasu.

Kaitstud rattateel või vaiksel elamutänaval Ühendkuningriigi katsepiirkonnas või tõukerattaid lubavas EL-i linnas saab 20 kuni 25 km/h kasulikuks ülempiiriks. See kiirus sobib hästi kokku elektrijalgrataste abistava võimsuse ja tavalise rattasõiduga, mistõttu seadusandjad just selle valisidki.

Suurema võimekusega sõiduki kiirusest on kasu vaid eramaal, suletud rajal või piirkonnas, kus seda tüüpi sõidukid on lubatud. Ka siis peavad teekate, pidurdusteekond ja kaitsevarustus sobima sõiduki kiirusega. Pidurdusvõimsuseta kiirus on lihtsalt kiirem viis probleemidesse jõudmiseks.

Ühendkuningriigi lõks, mida tasub mõista

GOV.UK renditavate elektritõukerataste katsetuste väljaande kohaselt käsitatakse Ühendkuningriigi katsetustes kasutatavaid elektritõukerattaid mootorsõidukitena, mitte jalgratastena, hoolimata nende suhteliselt väikesest, 15.5 mph suurusest maksimumkiirusest. Seetõttu vajavad kasutajad vastavat juhiluba ja kindlustust ning sõiduk peab vastama tehnilisele määratlusele, sealhulgas ei tohi selle maksimumkiirus ületada 15.5 mph. Eraomandis tõukeratas võib olla võimeline saavutama sama kiiruse, kuid selle kasutamine avalikel teedel väljaspool heakskiidetud rendikatsete süsteemi võib siiski olla ebaseaduslik.

Loe seda hoolikalt, kui ostad Ühendkuningriigis. Töölesõiduks mõeldud tõukeratta kuulutuse sobitamine Briti peatänavale ei ole võimsuse küsimus. Kahel sama tippkiirusega tõukerattal võib olla täiesti erinev õiguslik staatus.

Vaata see enne ostmist läbi:

• Pane teed kirja: märgi üles konkreetsed tänavad, kõrvalteed ja rajad, mida igal nädalal kasutad.
• Vaata piirangut: leia riigi tabelist nende konkreetsete kohtade jaoks kehtiv piirang.
• Eira piirangut ületavat kiirust: Sõidu planeerimisel ära arvesta reklaamitud kiirusega, mis ületab sinu piirangut.
• Kasuta kiireid mudeleid ainult eramaal: Kui soovid suuremat kiirust, plaani sellega sõita eramaal.

Vali tõukeratas oma lubatud kiiruse järgi

Kui kavatsed sõita Ühendkuningriigi või EL-i avalikel teedel tööle ja tagasi, vali tõukeratas, mille püsivara tippkiirus jääb sinu riigis kehtiva 20 või 25 km/h piirangu juurde. Seejärel hinda pidureid, tulesid, kokkupanemist ja sõiduulatust. Neid omadusi märkad iga päev veel kaua pärast seda, kui oled unustanud reklaamitud tippkiiruse numbri.

Suurem kiirus tasub valikusse võtta ainult siis, kui sõidad eramaal. See ongi kogu otsus ja palju lihtsam, kui enamik müügikuulutusi tahab sind uskuma panna.

Jagame oma elektritõukerattad linnasõidu-, kokkupandavate, laia rehvi, maastiku- ja suure jõudlusega tõukeratasteks, mis sobib selle jaotusega hästi. Linna- ja kokkupandavad mudelid sobivad kiiruspiiranguga linnasõiduks, laia rehvi, maastiku- ja suure jõudlusega mudelid on mõistlikud vaid seal, kus suurem kiirus on lubatud. Kergemate linnatõukerataste hulgast on AOVOPRO ES80 hinnaga 149,00 £ ja AOVOPRO ESMAX hinnaga 219,00 £ kaks laos oleva mudeli hinnanäidet, millest alustada.

Sõiduulatuse puhul kehtib sama hoiatus mis kiiruse puhul. AOVO elektritõukerataste reklaamitud sõiduulatuse näitajad on tootja hinnangud ning tegelik sõiduulatus sõltub sõitja kaalust, maastikust, temperatuurist ja sõiduseadetest. Samad tegurid, mis vähendavad tippkiirust, lühendavad ka sõiduulatust, seega käsitle mõlemat näitajat parima võimaliku tulemusena.

Tee enne ostmist veel üks viimane kontroll. Pane kirja oma linna seaduslik kiiruspiirang, ära arvesta sõidu planeerimisel sellest suuremaid loetletud kiirusi ning kasuta meie juhendit, et võrrelda elektritõukeratta mudeleid ja valida kategooria, mis sobib teedega, kus sul on seaduslikult lubatud sõita. Osta tõukeratas kiiruse järgi, millega sul on lubatud sõita, ja saad endale sobiva mudeli.

Kui oled valmis valima tõukeratta vastavalt sinu sõidukoha kiiruspiirangule, sirvi Punk Ride LLC linnasõidu-, kokkupandavate, laia rehvi, maastiku- ja suure jõudlusega tõukerataste valikut ning filtreeri sõidu järgi, mida plaanid teha, mitte lehel oleva suurima numbri järgi. Vali mudel, mis on loodud sinu lubatud kiiruse jaoks, ja saad pidurid, tuled ning sõiduulatuse, mis muudavad selle kiirusega sõitmise iga päev mugavaks.