Elektrijalgrataste seadused osariigiti: põhjalik juhend

E-jalgrataste seaduste mõistmine oma osariigis võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see lihtsam, kui võite arvata. Kõik taandub kolmeklassisüsteemile, mida enamik osariike on vastu võtnud. See süsteem sorteerib e-jalgrattad selle järgi, kuidas nad teile abi annavad ja kui kiiresti nad selle abiga sõita suudavad.

Kui teate oma e-jalgratta klassi, teate täpselt, kus saate sõita ja milliseid reegleid peate järgima.

Kiire juhend USA e-jalgrataste seaduste ja klassifikatsioonide kohta

Kuna e-jalgrattad on populaarsust kogunud kõiges alates igapäevastest töölesõitudest kuni nädalavahetuse seiklusteni, on osariigid püüdnud sammu pidada. Õnneks on enamik jõudnud üsna loogilise kolmeklassisüsteemini. See süsteem aitab eristada e-jalgrattaid võimsamatest sõidukitest nagu mopedi ja mootorrattad, mis tavaliselt nõuavad juhilube ja registreerimist.

Peamine eesmärk on luua järjepidevus, nii et te ei pea iga kord osariigipiiri ületades õppima uut reeglistikku. See juhend on teie ühekordne allikas nende reeglite lahtimurdmiseks osariigiti. Lihtsalt määrake oma e-jalgratta klass ja olete valmis kontrollima kiirusepiiranguid, vanuse nõudeid ja kohti, kus teil on lubatud sõita.

Teie e-jalgratta klass selgitatud

Kolmeklassisüsteem on peaaegu kõigi elektrijalgrataste seaduste osariikide kaupa nurgakivi. Tõsiselt, kui teate oma jalgratta klassi, olete 90% teel seaduslikult ja enesekindlalt sõitma.

Siin on jaotus:

• 1. klass: See jalgratas annab teile tõuke ainult siis, kui te aktiivselt pedaalitate, ja see abi lõpeb, kui jõuate 20 mph kiiruseni. Mõelge sellele kui üleinimlikele jalgadele.
• 2. klass: Sellel on gaasipedaal, mis tähendab, et saate tõuke ilma üldse pedaalimata. Nagu 1. klassil, peatub mootori abi 20 mph juures.
• 3. klass: Tagasi ainult pedaaliabile (gaasipedaali siin ei ole!), kuid see aitab teid kuni kiirema 28 mph kiiruseni. See on loodud kiiremaks sõiduks.

Enamasti leiate tootja kleebise otse oma e-jalgratta raamilt, mis ütleb teile selle klassifikatsiooni. See väike silt on teie kuldne pilet. Näiteks on Punk Ride mudel nagu HITWAY BK15 klassi 2 e-jalgratas. Teisest küljest loetakse kiirem mudel nagu CYSUM CM980 klassi 3 e-jalgrattaks. See erinevus on tõesti oluline, eriti kui tegemist on radadele pääsemisega sellistes osariikides nagu California või Colorado.

E-jalgrataste klassifikatsioonid ülevaatlikult

Et veelgi lihtsamaks teha, siin on kiire petuleht. See tabel jagab kolm klassi, et saaksite hõlpsasti kindlaks teha, kuhu teie jalgratas kuulub. Pidage seda meeles, kui sukeldute hiljem konkreetsetesse elektrijalgrataste seadustesse osariikide kaupa.

Elektrijalgratta klass	Abi tüüp	Maksimaalne abistatud kiirus	Tüüpiline kasutusjuhtum
1. klass	Ainult pedaaliabi	32 km/h	Rattateed, tööle sõidu rajad ja mitmeotstarbelised rajad
2. klass	Gaasipedaali abi (ja pedaaliabi)	32 km/h	Linnas sõitmine, ostud ja rahulikud sõidud
3. klass	Ainult pedaaliabi	28 mph	Teele sõitmine ja kõrge kiirusega treening

Selle olemasolu teeb riigipõhiste reeglitega toimetuleku, millest kohe räägime, väga lihtsaks.

Kolme klassi süsteemi mõistmine elektrijalgrataste jaoks

Kui uurite elektrijalgrataste seadusi osariigiti, näete üht mõistet korduvalt: kolme klassi süsteemi. Mõelge sellele kui alusele enamikule USA elektrijalgrataste regulatsioonidele. See loodi, et tuua elektrijalgrataste maailma vajalik kord, luues lihtsa viisi määratleda, mis on elektrijalgratas, lähtudes selle kiirusest ja mootori tööst.

Teada oma ratta klassi ei ole lihtsalt trivia — see on võti seaduslikuks sõiduks. See ütleb teile, kus võite sõita, kas vajate kiivrit ja kas kehtivad vanusepiirangud. Õnneks teevad tootjad selle lihtsaks. Otsige lihtsalt kleebist oma ratta raamil; see väike silt ütleb teile kõik, mida peate teadma, et järgida kohalikke liikluseeskirju.

See süsteem on saanud suureks populaarseks. 2024. aastaks on koguni 44 osariiki ametlikult selle klassifikatsioonimudeli vastu võtnud, muutes selle seadusandjate seas üle kogu riigi eelistatud raamistikuks.

Kolme klassi lahtiseletus

Iga klass pakub täiesti erinevat sõidukogemust ja seadused kohtlevad neid erinevalt just selle tõttu. Kõik sõltub sellest, kas peate mootori tööle saamiseks pedaalima (pedaaliabi) või kas teil on gaasipedaal, ning kui kiiresti mootor teid aitab.

Vaatame need üle.

• Class 1: Pedaaliabi kuni 20 mph
  See on teie klassikaline elektrijalgratta kogemus. Mootor annab teile tõuke, kuid ainult siis, kui pedaalite. Kui jõuate 20 mph kiiruseni, katkeb mootori abi sujuvalt ja ülejäänud töö jääb teile. Kuna need tunnevad end ja toimivad väga sarnaselt tavalise jalgrattaga, on Class 1 elektriratastel kõige vähem piiranguid. Neid võite sageli leida rattateedel ja mitmeotstarbelistel radadel. Sügavamaks uurimiseks vaadake meie juhendit mis on Class 1 elektrijalgratas.

• Class 2: Gaasipedaali abi kuni 20 mph
  Muutja Class 2 jaoks on gaasipedaal. Saate võimsust nõudmisel ilma pedaalimata, nagu moped või tõukeratas. Lihtsalt keerake ja sõitke. Mootor, olgu see siis gaasipedaali või pedaaliabiga, lõpetab abistamise 20 mph juures. See hetkeline võimsus on suurepärane, et liikluses valgusfoori juures ette jõuda või lihtsalt sõita, kui jalad vajavad puhkust.

Oluline järeldus: Ainus tõeline erinevus klass 1 ja klass 2 vahel on gaasipedaal. Mõlemad saavutavad maksimaalselt 20 mph, kuid gaasipedaal tähendab, et mõnes piirkonnas kehtivad klass 2 ratastele veidi erinevad reeglid.

Klass 3 elektrijalgrataste mõistmine

Sageli nimetatakse neid "kiir-pedelecideks", klass 3 elektrijalgrattad on loodud kiiremini kohale jõudmiseks. Need on ainult pedaaliabiga—gaasipedaalid pole lubatud—kuid mootor aitab teid kuni 28 mph kiiruseni.

Selle lisakiiruse tõttu kehtivad klass 3 ratastele kõige rangemad reeglid. Neid keelatakse sageli mitmeotstarbelistel radadel, kus nad jagavad ruumi jalakäijatega. Samuti kehtivad karmimad kiivrinõuded ja kõrgemad vanusepiirangud kõigi ohutuse tagamiseks. Enne kui võtate klass 3 rattaga rajale või rajale, peate kindlasti kontrollima kohalikke määrusi.

Kuidas mootori võimsuse piirangud osariigiti erinevad

Nii et oleme rääkinud klassisüsteemist, kuid on veel üks suur number, mida peate teadma: teie mootori võimsus (W). Föderaalne määratlus tarbija elektrijalgratastele on kuni 750W, ja see on number, mida näete kõige sagedamini. Kuid—ja see on suur aga—osariikidel on lõplik sõna selle üle, mis on nende teedel seaduslik.

See pole lihtsalt tehniline detail. Mootori võimsus võib määrata, kas teie sõiduk klassifitseeritakse lihtsaks jalgrattaks või ebaseaduslikuks mootoriga sõidukiks. Üks miil üle osariigipiiri ja teie täiesti seaduslik elektrijalgratas võib äkki vajada juhiluba ja registreerimist. Seetõttu peate kindlasti tundma kohalikke reegleid.

750W riiklikku standardit

Enamik osariike, mis kasutavad kolme klassi süsteemi, järgivad ka 750W mootori piirangu ümber. See teeb asja lihtsaks sõitjatele suurel osal riigist. Kui teie elektrijalgratta mootor on 750W või vähem, olete tõenäoliselt korras, kui järgite ka oma ratta klassi kiiruse reegleid.

Miks 750 vatti? See on nagu kuldne kesktee. See annab piisavalt jõudu mägede vallutamiseks ja varustuse vedamiseks, ilma et see muutuks liiga võimsaks ja hakkaks käituma nagu moped. Enamik tootjaid, sealhulgas meie siin Punk Ride'is, ehitab oma peamised mudelid selle 750W standard, et need oleksid seaduslikud võimalikult paljudes kohtades.

Osariigid, kus kehtivad erinevad võimsuspiirangud

Loomulikult ei kehti kõikides osariikides samad reeglid. Mõned on veidi heldemad, teised aga karmistavad piiranguid.

Kuus osariiki lubavad tegelikult kasutada võimsamat mootorit, tõstes piiri kuni 1000 vatti. Need on:

• Georgia
• Kansas
• Minnesota
• Oklahoma
• Oregon
• Virginia

Teisalt on Maryland palju rangem, piirates mootoreid vaid 500 vattiga. Enamik teisi osariike jääb tuttava 750-vatise maksimumi juurde. Täieliku ülevaate saamiseks võid süveneda meie põhjalikku juhendisse osariikide kaupa e-rataste regulatsioonidest.

Need erinevused on olulised. Tugev 1000W e-ratas, mis sobib ideaalselt Oregonis järskudele nõlvadele, tekitaks Californias probleeme, kus seadus ütleb 750W on maksimaalne. Kõik sõltub sellest, kus sa sõidad.

Sõitja näpunäide: Kontrolli oma mootorit! Vattide arv on peaaegu alati trükitud mootori korpusele või kirjas kasutusjuhendis. Kui plaanid reisi, võib kiire otsing elektrirataste seaduste osariikide kaupa kohta sihtkohas säästa sulle palju muret. Natuke kodutööd nüüd tähendab hiljem trahvide ja konfiskeeritud rataste puudumist.

Sinu põhjalik osariikide kaupa viide

Püüdes lahti harutada elektrirataste seadusi osariikide kaupa võib tunduda tõeline peavalu, kuid oleme selle juhendi kokku pannud, et see oleks lihtne. Siin selgitame kõigi 50 osariigi peamised reeglid kergesti loetavas vormis. Pole vahet, kas sõidad California rannapromenaadil või Maine maanteel — leiad täpselt selle, mida vajad, et sõita seaduslikult ja turvaliselt.

Vaata seda kui oma peamist viidet. Iga osariigi kirjeldus hõlmab põhiasju: kasutatavat e-ratta klassifikatsioonisüsteemi, kiiruse ja mootori piiranguid, kiivri ja vanuse nõudeid ning kohti, kus sul tegelikult lubatakse sõita. Salvesta see leht järjehoidjasse, sest tahad sinna tagasi tulla iga kord, kui sõidad kuskile uude kohta.

Kuidas seda juhendit kasutada

Oleme osariigid tähestikulises järjekorras korraldanud, et hoida asjad lihtsana. Igaühe kohta leiad kiire ja lihtsa kokkuvõtte kõige olulisematest regulatsioonidest, mida pead teadma.

• Klassifikatsioonisüsteem: Kas osariik kasutab tavalist kolme klassi süsteemi või on neil oma ainulaadne viis e-ratta määratlemiseks?
• Kiiruse ja mootori piirangud: Selgitame maksimaalse abistatud kiiruse ja seadusliku mootori vattide arvu.
• Kiivrid ja vanus: Uuri, kas sul on vaja kiivrit ja kas sõitjatele kehtivad vanusepiirangud.
• Litsentsimine ja registreerimine: Uuri, kas su e-rattal on vaja juhiluba, numbrimärke või kindlustust. Spoiler: tavaliselt ei ole.
• Kus sõita: See on suur teema. Selgitame, kus saad oma e-rattaga sõita, hõlmates rattateid, teid ja kõnniteid.

Et anda sulle ülevaade, näitab see diagramm kõige levinumaid mootori võimsuse piiranguid üle kogu riigi. See on suurepärane viis kiiresti näha, kuidas asjad paistavad.

Nagu näha, 750W on Ameerika Ühendriikides peaaegu kuldstandardiks. Kuid leidub kindlasti erandeid. Näiteks Marylandis on rangem 500W piirang, samas kui mõned teised osariigid on selle suhtes leebemad 1000W piir.

Osariikide kaupa elektrirataste seadused

Olgu, sukeldume mõnede populaarsemate elektriratastega sõitmise osariikide detailidesse. Üks oluline nõuanne: kohalikud linna- või pargireeglid võivad alati lisada täiendavaid piiranguid, seega on tark enne väljasõitu teha kiire otsing kohalike määruste kohta.

California

Pole üllatav, et California on elektrirataste seaduste liider ja võtab täielikult kasutusele kolmeklassisüsteemi. See teeb sõitjatele väga selgeks, mis on mis.

• Klassifikatsioon: Võtab kasutusele standardse 1., 2. ja 3. klassi süsteemi.
• Kaitsekiivri seadus: Kiivrid on kohustuslikud kõigile 3. klassi sõitjatele, olenemata vanusest. 1. ja 2. klassi puhul on kiivri kandmine kohustuslik kõigile alla 18-aastastele.
• Vähim vanus: 3. klassi elektriratast tohib juhtida alates 16-aastasest. 1. ja 2. klassi puhul vanusepiirangut ei ole.
• Jalgrattarada ligipääs: 1. ja 2. klassi elektrirattad võivad sõita enamikul asfaldistatud jalgrattarajadest. 3. klassi rattad on tavaliselt nendest radadest piiratud, välja arvatud juhul, kui kohalik reegel seda lubab.

Sõitja teave: Hiljutine uuendus, California AB-1909, annab kohalikule omavalitsusele õiguse lubada 3. klassi elektriratastel teatud mitmeotstarbelistel radadel sõita. Seega tasub kindlasti kontrollida kohalike parkide veebisaite viimaste reeglite osas.

Florida

Päikeseriik on teinud tõelise pingutuse, et lihtsustada oma elektrirataste seadusi, muutes selle väga sõbralikuks kohaks sõitmiseks. Florida kasutab ametlikult kolmeklassisüsteemi, mis seab selle kooskõlla enamiku teiste osariikidega.

• Klassifikatsioon: Järgib kolmeklassilist mudelit.
• Kaitsekiivri seadus: Kiivrid on kohustuslikud kõigile sõitjatele ja kaasreisijatele kuni 16-aastastele.
• Vähim vanus: Elektriratast avalikel teedel või radadel juhtida tohib alates 16 eluaastast.
• Kus sõita: Üldiselt, kui tavaline jalgratas saab sinna minna, saab ka sinu elektriratas. See hõlmab tänavaid, rattaradu ja mitmeotstarbelisi radu.

Tahad Florida reeglite kohta põhjalikumalt teada? Vaata meie täielikku juhendit, mis käsitleb elektrirataste seadusi Floridas.

Texas

Texas hoiab asjad üsna lihtsana, käsitledes elektriratastega peaaegu täpselt samamoodi nagu traditsiooniliste jalgratastega. See mõistlik lähenemine teeb sõitjatele lihtsaks teekonna reeglite mõistmise.

• Klassifikatsioon: Kasutab kolmeklassisüsteemi.
• Kiivri seadus: Riiklikku kiivrinõuet ei ole, kuid üksikud linnad võivad kehtestada oma reeglid. Siiski on kiivri kandmine alati hea mõte.
• Minimaalne vanus: Texasel peab e-jalgratta sõitmiseks olema vähemalt 15 aastat.
• Litsents ja registreerimine: Unusta see. Litsentsi, registreerimist ega kindlustust ei nõuta.

New York

New Yorkil on väga spetsiifilised reeglid, mis teevad selge vahe e-jalgrataste ja teiste seadmete, nagu e-tõukerataste vahel. Osariik võttis ametlikult kolmeklassisüsteemi kasutusele 2020. aastal.

• Klassifikatsioon: Kasutab kolmeklassisüsteemi.
• Kiivri seadus: Kiivri kandmine on kohustuslik kõigil klassi 3 sõitjatel ja kõigil alla 14-aastastel, olenemata e-jalgratta klassist.
• Minimaalne vanus: E-jalgratta sõitmiseks peab olema vähemalt 16 aastat vana.
• Kus sõita: See sõltub tõesti asukohast. Näiteks New Yorgil on oma reeglid selle kohta, kuhu erinevad e-jalgratta klassid võivad minna, eriti parkide radadel ja rohealadel.

Colorado

Colorado on kuulus oma uskumatute radade poolest ning seal on kehtestatud reeglid e-jalgrataste ligipääsu haldamiseks ja kauni looduse kaitsmiseks.

• Klassifikatsioon: Kasutab kolmeklassisüsteemi.
• Kiivri seadus: Riiklikku kiivrinõuet ei ole, kuid kohalikud omavalitsused võivad kehtestada oma reeglid. Mägiradadel on kiiver kindlasti vajalik.
• Minimaalne vanus: Klassi 3 e-jalgratta juht peab olema vähemalt 16-aastane.
• Rajale ligipääs: See on Colorado puhul suur teema. Klassi 1 e-jalgrattad lubatakse üha enamatel mootorsõidukitevabadel radadel, kuid ligipääs klassi 2 ja 3 jaoks on väga piiratud. Enne sõitu kontrolli alati maa haldaja (näiteks osariigi pargid või USA Metsateenistus) reegleid.

Kiire viide populaarsete riikide e-jalgratta seadustele

Et asjad oleksid veelgi lihtsamad, oleme koostanud selle tabeli, mis võimaldab põhieeskirju nendes võtmeriikides kõrvuti võrrelda. See on väga kasulik tööriist kiireks ülevaateks elektrijalgrataste seadustest riikide kaupa, kui plaanid oma järgmist seiklust.

Seisund	E-jalgrataste klassid vastu võetud	Kiivri seaduse kokkuvõte	Minimaalne vanus (Klass 3)	Jalgrattateede ligipääs (klassi 3)
California	Jah (klassi 1-3)	Kohustuslik klassi 3 puhul (kõik vanused) ja alla 18-aastastele (klassid 1 ja 2)	16	Üldiselt keelatud
Florida	Jah (klassi 1-3)	Kohustuslik kõigile alla 16-aastastele sõitjatele	16 (iga klassi puhul)	Lubatud
Texas	Jah (klassi 1-3)	Riigiseadust ei ole, kuid kohalikult varieeruv	15 (iga klassi puhul)	Lubatud
New York	Jah (klassi 1-3)	Kohustuslik klassi 3 puhul (kõik vanused) ja alla 14-aastastele (kõik klassid)	16 (iga klassi puhul)	Sõltub kohalikust omavalitsusest
Colorado	Jah (klassi 1-3)	Riigiseadust ei ole, kuid kohalikult varieeruv	16	Üldiselt keelatud

See tabel toob hästi esile, kuidas asjad võivad osariigiti erineda, eriti kiivriseaduste ja kiiremate Klass 3 jalgrataste lubamise osas. Kontrolli alati täpseid reegleid enne sõitmist.

Kiivrite ja vanusepiirangute mõistmine

Olgu, räägime kahest suurimast küsimusest, mida meile esitatakse: kiivrid ja vanusepiirangud. Kui oled kiiruse ja võimsuse põhitõdedest üle saanud, on need reeglid, mis inimesi tõesti segadusse ajavad, sest need muutuvad osariigiti väga palju. Kõik on seotud ohutusega, kuid see, mis on Californias nõutud, võib Floridas olla täiesti erinev.

See reeglite mosaiik tuleneb tavaliselt sellest, kuidas osariik elektrijalgrattaid kategoriseerib. Aeglased Klass 1 ja 2 elektrijalgrattad käsitletakse sageli nagu tavalisi jalgrattaid, mis tähendab, et kiivriseadused kehtivad tavaliselt ainult noorematele juhtidele. Kuid kui liigud Klass 3 elektrijalgratta juurde, mis võib saavutada 28 mph, muutuvad osariigid sageli palju rangemaks ja võivad nõuda kiivri kandmist kõigilt.

Kiivrid: osariigiti erinev regulatsioon

Kui süvened kiivriseadustesse, leiad, et osariigid jagunevad üldiselt mõnda kategooriasse. Mõned teevad kiivri kandmise kohustuslikuks kõigile teatud elektrijalgrataste juhtidele, teised ainult alla teatud vanuse (näiteks 16 või 18) juhtidele, ja mõnel osariigil puudub üldriiklik reegel, jättes selle kohalikele omavalitsustele või lihtsalt sulle endale.

• Üldised kiivriseadused: Mitte paljud osariigid seda ei tee, kuid mõned nõuavad, et iga juht kannaks kiivrit, eriti kiiremal Klass 3 elektrijalgrattal. Näiteks sellistes kohtades nagu Connecticut ja Massachusetts peavad kõik elektrijalgratta juhid kiivrit kandma.
• Noorte seadused: See on kaugel kõige levinum lähenemine. Osariigid nagu Florida ja Texas nõuavad kiivreid alla 16-aastastelt juhtidelt, mis on sama reegel nagu traditsiooniliste jalgrataste puhul.
• Klassipõhised seadused: California on siin ideaalne näide. Nad nõuavad kiivreid kõigilt Klass 3 elektrijalgratta juhtidelt, olenemata nende vanusest. Kuid Klass 1 ja 2 puhul on see kohustuslik ainult alla 18-aastastele juhtidele.

Kiire proovinõuanne: kontrolli alati kohalikke reegleid. Linnadel, maakondadel ja parkidel võivad olla oma kiivriseadused, mis on sageli rangemad kui osariigi omad. Ausalt öeldes, isegi kui see pole seadus, on kiiver parim turvavarustus, mida saad omada.

Minimaalne vanus elektrijalgrattaga sõitmiseks

Nii nagu kiivrite puhul, ei ole kogu riigis ühtset vanusepiiri. Nende seaduste taga on üsna lihtne mõte: mida kiirem ja võimsam jalgratas, seda rohkem oskusi ja küpsust on vaja selle ohutuks juhtimiseks. Seetõttu näed peaaegu alati kõrgeimaid vanusepiiranguid Klass 3 elektrijalgratastel.

Näiteks paljud osariigid, mis kasutavad kolme klassi süsteemi, nagu California ja Colorado, ütlevad, et 3. klassi elektrijalgrattaga sõitmiseks pead olema vähemalt 16-aastane. Siis on osariigid nagu Texas, kus pead olema 15, et sõita iga klassi elektrijalgrattaga. Ja uskuge või mitte, mõned osariigid ei sea üldse vanusepiiri, liigitades elektrijalgrattad tavaliste jalgrataste hulka. On oluline teada, milline reegel kehtib seal, kus sa sõidad, et püsida turvaliselt ja seadusepäraselt.

Kus saad oma elektrijalgrattaga seaduslikult sõita

Nüüd, kui tead oma elektrijalgratta klassi, on pool võitu käes. Järgmine tõeline küsimus: kus sa seda tegelikult sõita võid? Sinu ligipääs teedele, jalgrattateedele ja radadele on peaaegu alati otseselt seotud selle klassifikatsiooniga. Selle valesti mõistmine võib tuua trahvi või rajalt eemaldamise, seega tasub see õigesti teada.

Üldreeglina kehtib: mida aeglasem on sinu elektrijalgratas, seda rohkem uksi (või radu) on sulle avatud. Enamik elektrijalgrataste seadusi osariikide kaupa on loodud selleks, et tagada rattavõimsuse ja kiiruse sobivus rajaga, kus sõidetakse. Kõik on selleks, et hoida kõiki turvaliselt – jalutajaid, pedaalipedaalijaid ja juhte.

Teed ja spetsiaalsed jalgrattateed

See on lihtne osa. Enamasti on kõik kolm elektrijalgrataste klassi avalikel teedel ja neis liikluskorraldusjoontega jalgrattateedel täiesti seaduslikud. Sinult oodatakse käitumist nagu iga teise sõiduki puhul – peatu punase tule ja stopmärkide juures, kasuta käemärke ja järgi liiklusmärke. Üsna lihtne.

Ainuke aeg, mil asi muutub häguseks, on 3. klassi elektrijalgrataste puhul. Kuna nad võivad saavutada kiiruse kuni 28 mph, sobivad nad hästi linnaliiklusega kaasas käimiseks, kuid võivad tunduda liiga kiired kaitstud jalgrattateel, kus on palju vabaaja rattureid. Oluline on lihtsalt oma kiirusest ja ümbritsevatest inimestest teadlik olla.

Mitmeotstarbelised rajad ja teed

Siin muutuvad asjad keeruliseks. Mitmeotstarbelised rajad – need maalilised rajad, mida jagavad jooksjad, koerajalutajad ja tavalised jalgratturid – on kiiruse suhtes väga tundlikud. Seetõttu sõltub teie elektrijalgratta lubatus peaaegu täielikult selle klassist.

Siin on jaotus, mida näete enamikus kohtades:

• 1. klassi elektrijalgrattad: Need on kuldne pilet. Neid lubatakse peaaegu alati seal, kus traditsiooniline jalgratas võib sõita. Kuna need on ainult pedaaliabiga ja maksimaalkiirus on 20 mph, sulanduvad nad hästi keskkonda.
• 2. klassi elektrijalgrattad: Tavaliselt käsitletakse neid samamoodi nagu 1. klassi jalgrattaid. Ainsaks erandiks on see, et mõned kohalikud rajahaldurid võivad gaasipedaali pärast närviliseks muutuda ja piirata neid teatud "mittemootoriga" radadel.
• 3. klassi elektrijalgrattad: Neid on sageli mitmeotstarbelistelt radadelt keelatud. See suurem kiirus lihtsalt ei sobi jalakäijate ja aeglasemate sõitjatega.

Oluline näpunäide: Ära kunagi eelda, et rada on automaatselt kasutatav. Osariigi seadus on alus, kuid linnadel, maakondadel ja kohalikel pargiasutustel on lõplik sõnaõigus. Kiire otsing kohaliku pargi veebisaidil enne ratta laadimist võib säästa suurt peavalu.

Kõnniteedel sõitmise reeglid

Ära lihtsalt tee seda. Jalakäijate teel sõitmine on enamikus linnades ja osariikides suur ei-ei. Jalgrattad on tavaliselt kõnniteedel keelatud jalakäijate kaitseks ja see reegel kehtib peaaegu alati ka e-ratastele.

Harvadel juhtudel, kus see on lubatud, kaasnevad sellega tavaliselt tõsised piirangud, nagu uskumatult madal kiirusepiirang või kohustus anda teed kõigile jalakäijatele. Näiteks võivad mõned California piirkonnad seda lubada, samas kui enamik Florida linnu trahvib selle eest. Kui kahtled, jää lihtsalt teele või rattateele. See on turvalisem, selgem ja peaaegu alati seaduslik valik.

Kas mul on vaja juhiluba, registreeringut või kindlustust sõitmiseks?

Üks suurimaid eeliseid e-rattaga sõitmisel on see, et väldid kogu punast teipi, mis kaasneb autode ja mootorratastega. Enamasti käsitlevad osariigid e-rattaid samamoodi nagu tavalisi jalgrattaid, mis tähendab, et tavaliselt võid unustada DMV peavalud juhiloa, registreerimise ja kohustusliku kindlustuse osas.

See kehtib eriti osariikides, kus kasutatakse kolme klassi süsteemi. Kui su sõiduk on klass 1, 2 või 3 e-ratas, oled peaaegu alati selge. See tähendab juhiloa puudumist, registreerimismärke pole vaja ja kindlustuspoliisi nõuet ei ole. Just see lihtne, istu-sõida vabadus teeb e-rattad nii suurepäraseks igapäevaseks liikumiseks.

Kus e-rattad võivad keeruliseks minna

Aga siin pead tähelepanelik olema. Lihtsad reeglid kehtivad ainult seni, kuni su jalgratas vastab seaduslikule "elektrijalgratta" definitsioonile. Kui su rattal on mootor, mis on võimsam kui 750W või suudab mootoritoega saavutada kiiruse üle 28 mph, ei pruugi su osariik seda enam e-rattaks pidada.

Sel hetkel võib see seaduslikult ümber klassifitseeruda mopiks, tõukerattaks või isegi täismõõdus mootorrattaks. See on täiesti teine mäng. Äkitselt seisad silmitsi täiesti uute reeglite ja nõuetega, alates juhiloa saamisest kuni sõiduki registreerimiseni.

Hoiatus: Masina juhtimine, mis kvalifitseerub mopena, ilma õige juhiloa või registreeringuta, ei ole lihtsalt kerge hoiatusega. See võib kiiresti muutuda tõsiseks. Räägime suurtest trahvidest, mootorratta konfiskeerimisest ja isegi trahvist registreerimata või kindlustamata mootorsõiduki juhtimise eest.

Sõna kindlustusest ja kohalikest eripäradest

Kuigi sinu osariik tõenäoliselt ei nõua kindlustust tavalisele elektrijalgrattale, on see midagi, mida tasub tõsiselt kaaluda. Oleme ausad, õnnetused juhtuvad. Hea kindlustuspoliis võib sind kaitsta varguse eest, katta ratta kahjustused ja vastutada õnnetuse korral. Et paremini aru saada, mis sellega kaasneb, vaata meie juhendit elektrijalgratta kindlustuse kulude ja eeliste kohta.

Pea meeles, et mõned osariigid omavad unikaalseid reegleid. Näiteks Alabama, Hawaii ja New Mexico nõuavad isegi standardklassidesse sobivate elektrijalgrataste registreerimist. Parim on alati kontrollida oma kohaliku DMV veebisaiti lõpliku info saamiseks. See on kiire samm, mis võib hiljem palju probleeme säästa.

Kas sul on küsimusi elektrijalgrataste seaduste kohta? Meil on vastused.

Osariigiti kehtivate elektrijalgrataste reeglite uurimine võib alguses tunduda segane. Selgitame mõningaid kõige levinumaid küsimusi, mida meilt sõitjad nagu sina küsivad.

Mis siis, kui minu elektrijalgratas on võimsam kui seadus lubab?

See on suur teema. Kui sinu elektrijalgratta mootor ületab osariigi piiri (tavaliselt 750W) või see võib saavutada kiirusi, mis ületavad selle määratud klassi, on sul probleem. Seda ei peeta enam tõenäoliselt "elektrijalgrattaks".

Selle asemel võib õiguskaitse seda ümber klassifitseerida mopedi või isegi mootorrattana. See on täiesti teine mäng, mis nõuab äkki juhiluba, sõiduki registreerimist ja kindlustust. Nende puudumisel võib trahv olla üsna kõrge.

Kas ma pean järgima samu liikluseeskirju nagu autod?

Jah, absoluutselt võid. Kui sa jagad teed, oled sa sõiduk. See tähendab, et pead peatuma stopmärkide juures, ootama punase tule taga, kasutama käesignaale ja andma teistele teed. Kõik see on selleks, et hoida sind ja kõiki teisi seal turvaliselt.

Kas ma võin lihtsalt sõita oma elektrijalgrattaga kõnniteel?

Peaaegu alati on vastus eitav. Enamik kohti keelab jalgratastele — sealhulgas elektriratastele — kõnniteedel sõitmise, et jalakäijad oleksid turvalised. See on mõistlik, kui sellele mõelda.

Neis vähestes kohtades, kus see on lubatud, on tõenäoliselt väga madalad kiirusepiirangud ja jalakäijatele tuleb anda teed. Meie nõuanne? Kui sa pole kindel, jää lihtsalt teele või rattateele. See on kõige turvalisem valik.

Kiire hoiatus: Föderaalse maa, nagu rahvusparkide või BLM-i alade reeglid, võivad olla täiesti erinevad osariigi seadustest. Kohalikud maahaldurid teevad sageli lõpliku otsuse, seega on tark enne auto laadimist kontrollida konkreetse pargi veebisaiti nende elektrijalgrataste reeglite osas.

---

Oled valmis leidma sõiduvahendi, mis sobib täiuslikult sinu kohalike seadustega? Punk Ride pakub tohutut valikut elektrijalgrattaid, mis vastavad igale seaduslikule klassifikatsioonile. Vaata meie kollektsiooni aadressil https://www.punkride.com ja alusta oma seiklust.