Elektriline tõukeratas 45 km/h: Ülim juhend USA ja Austraalia sõitjatele

Sa oled tõenäoliselt siin, sest su praegune tõukeratas tundub hea seni, kuni enam ei tundu. See on hea, kui rada on tühi, hea, kui tuli muutub roheliseks, hea kuni mägi tapab su kiiruse või pikem töölesõit hakkab tunduma koormusena.

Seetõttu hakkab mõte elektrilisest tõukerattast 28 mph mõistlikuks muutuma. Mitte tehnilise näitaja pärast, vaid tõelise uuendusena igapäevases sõidutundes. Sa lõpetad mõtlemise nagu mänguasja töölesõitja ja hakkad mõtlema nagu kompaktse, kõrge jõudlusega masina juht.

USA ja Austraalia sõitjate jaoks on see hüpe veelgi olulisem. Teed on sageli kiirem, vahemaad pikemad ja seadusandlus nii segane, et vale tõukeratta ostmine võib jätta sulle teoorias lõbusa, kuid praktikas ebamugava sõiduvahendi. 28 mph tõukeratas võib olla suurepärane. Samas võib see olla ka üleliigne, ebaseaduslik sinu sõidukohas või vale valik, kui su marsruut sellele ei sobi.

Tüdinenud aeglasest rajast? 28 MPH põnevus selgitatud

Sõidad rohelisest tulest minema, autod tõmbuvad sujuvalt eest ära ja su tõukeratas töötab juba peaaegu täisvõimsusel. Kui tuleb kerge tõus või vastutuul, muutub vahe suuremaks. Just siis hakkab 28 mph tõukeratas mõistlikuks muutuma, eriti kui sõidad USA eeslinnades või pikematel Austraalia töölesõiduteedel, kus madal kiirus võib kiiresti ebapiisavaks osutuda.

28 mph tõukeratas asub lihtsa töö- ja tõsise entusiastimasina vahel. See annab sulle piisavalt kiirust ja võimsusvaru, et mitte kogu aeg piiridel sõita. Praktikas muudab see rohkem kui numbrit ekraanil. Mäed tunduvad vähem kurnavad, raskemad sõitjad aeglustuvad vähem ja avatud teelõigud või rattateed ei tundu enam pideva võitluse nagu tempo hoidmiseks.

Oluline pole mitte tippkiirus, vaid hingamisruum.

Selle klassi tõukeratas tundub tavaliselt rahulikum, sest ta suudab halvemates tingimustes ikka reageerida. Kui su marsruut sisaldab lühikesi tõuse, karedat teekatet, külgtuult või korduvaid peatumis- ja stardiosasid, avaldub lisajõud tugevama kiirenduse ja väiksema jõudluse langusena, mitte ainult suurema kiirusena uhkustamiseks. Sõitjad, kes otsivad võimsamaid elektritõukerattaid pikemateks ja kiiremaks sõitudeks, otsivad tavaliselt seda varu rohkem kui peamist tehnilist näitajat.

Mida 28 mph teekonnal muudab

Esimene uuendus, mida märkad, on ruumikus igapäevastes kiirustes. Madalates 20ndates kiirustes sõitmine tõukerattaga, mis suudab saavutada 28 mph, tundub väga erinev sellest, kui nõuad aeglasemalt mudelilt kogu aeg maksimumi.

See erinevus on praktiliselt oluline. Paljudes USA piirkondades kaovad rattateed, liiklus liigub kiiremini kui linnakeskuse ülevaated näitavad ja lühike pendelränne võib sisaldada inetut segu laiadest teedest, parandatud asfaltist ja kannatamatutest juhtidest. Austraalias on probleem sageli sama palju juriidiline kui mehaaniline. Tõukeratas võib omada soovitud jõudlust, kuid jääda ikkagi väljapoole seda, mis on sinu osariigi avalikel radadel või teedel lubatud.

Seega on võlu lihtne. Sa saad masina, mis kiirendab tugevamalt, saab paremini hakkama nõlvadega ja tundub vähem koormatud täiskasvanu ja seljakotiga sõites. Kompromiss on sama tõeline. Kui tõukeratas on piisavalt kiire, et jõuda 28 mph-ni, juhtuvad vead kiiremini, pidurduskaugused pikeneda ja halvad teeolud tunduvad palju vähem andestavad.

Miks see kategooria vajab teistsugust mõtteviisi

Paljud uued ostjad keskenduvad kiirusele, sest seda on lihtne võrrelda. Omaniku kogemus näitab aga olulisi erinevusi. 28 mph tõukeratas nõuab rohkem raamilt, piduritelt, rehvidelt ja sõitjalt, kes sellel seisab.

Sellepärast premeerib see kategooria ausust. Kui su sõit on lühike, tasane ja täielikult liiklusest eraldatud, võib 28 mph olla rohkem masin kui sul vaja. Kui su marsruudil on nõlvad, pikemad vahemaad või teed, kus alavõimsus tundub ebakindel, võib see kiirusklass muuta kogu pendelrännu lihtsamaks ja nauditavamaks.

Elamus on tõeline. Nii on ka vastutus. Parimad 28 mph tõukerattad ei tundu mitte ainult kiirem, vaid ka võimekamad ning nad ootavad, et sa sõidaksid nagu see oleks oluline.

28 MPH kiiruse deemon anatoomia

Selle klassi mõistmiseks on kõige lihtsam mitte esmalt vaadata maksimaalset kiirust, vaid alustada võimsussüsteemist. Tõukeratas jõuab 28 mph-ni, sest mootor, aku ja kontroller töötavad koos. Kui üks osa on nõrk, võib tehniline leht endiselt hea välja näha, kuid sõit tundub pettumust valmistav.

Mootori võimsus ja mida numbrid tegelikult tähendavad

Selle kiirusvahemiku puhul on 500W kuni 1000W tüüpiline mootori võimsus, et saavutada ja hoida 28 mph, ning mõned mudelid kasutavad 800W tagumist mootorit, mis suudab kiirendada 0-lt 20 mph-ni umbes 10 sekundiga, testid kinnitavad 30 mph GPS-i järgi teatud seadistustel, nagu märgib Circooter’i 28 mph tõukeratta kollektsiooni juhend.

See on baasreaalsus. Kui näed tõukeratast, mis väidab, et suudab 28 mph, kuid kasutab väga tagasihoidlikku riistvara, loe hoolikalt. Sõitjad segavad sageli nominaalvõimsust ja maksimaalvõimsust. Nominaalvõimsus on see, mida mootor suudab pidevalt taluda. Maksimaalvõimsus on lühiajaline võimsus, mida ta suudab anda tugeva stardi või lühikese tõusu ajal.

Siin on võrdlus:

Tõukeratas, millel on korralik maksimaalne võimsus, võib mõneks sekundiks tunduda elav. Tõukeratas, millel on tugev püsiv võimsus, tundub kogu sõidu vältel kontrollitud.

Olulised akuspetsifikatsioonid

Akunäitajad segadustavad paljusid ostjaid, sest tootetutvustustes kasutatakse pinget ja ampertunde ilma sõidutunnetust selgitamata.

Pinge mõjutab, kui kergesti saab tõukeratas mootorile suuremal kiirusel vajalikku võimsust anda. Ampertunnid mõjutavad, kui palju energiat on salvestatud. Koos kujundavad need mitte ainult sõiduulatust, vaid ka seda, kui hästi tõukeratas hoiab kiirust aku tühjenedes.

Tõelised näited aitavad. Mõned 28 mph tõukerattad kasutavad 48V 10.4 Ah akupakke ja väidavad märkimisväärset maksimaalset sõiduulatust, samas kui teine testitud komplekt 48V 15.6 Ah akuga on suunatud pigem tugevamale jõudlusele. Seetõttu võivad kaks sarnase maksimaalse kiiruse väitega tõukeratast sõita sama pendelrännaku ajal väga erinevalt.

Miks juhtimisseade ja šassii on ostjate arvates tähtsamad, kui nad arvavad

Mootor saab tähelepanu. Juhtimisseade otsustab, kui sujuv see jõudlus tundub.

Hea juhtimisseade mõõdab voolu viisil, mis tundub ennustatav. Halb teeb gaasipedaali tõmblemiseks, raiskab energiat või lööb madalal kiirusel liiga tugevalt ja seejärel nõrgeneb. Aeglasemal tõukerattal võib see olla tülikas. 28 mph juures võib see muuta kogu masina ebakindlaks.

Šassii on sama oluline. TechGearLabi elektriliste tõukerataste testimises kirjeldatud jõudlustase paistab silma, sest need tõukerattad kasutavad tugevdusraame, kahepoolseid vedrustussüsteeme ja mahukamaid pidurikomponente. See eristab tõelist jõudlusega pendelratturit kergelt uuendatud tavalistest tõukeratastest.

Mis töötab ja mis mitte

Mis töötab:

• Korrektselt sobitatud mootor ja aku, mis suudavad kiirust pakkuda ilma pingutuseta
• Tugevdatud raam, mis ei vibreeri ega paindu, kui tee muutub karedaks
• Selle klassi jaoks mõeldud vedrustus ja pidurid, mitte odavamatest madalama kiirusega mudelitest kopeeritud

Mis ei tööta:

• Ostmine ainult maksimaalse kiiruse väite põhjal
• Eeldades, et vattide arv räägib kogu loo
• Juhtimisseadme häälestuse ja raami kvaliteedi ignoreerimine

Parimad 28 mph tõukerattad ei saavuta lihtsalt numbrit. Nad tunnevad end selle juures stabiilselt.

Kiiruse varjatud kulud: pidurid ja rehvid

Paljud esmakordsed ostjad keskenduvad 28 mph tõukeratta lõbusale poolele ja avastavad kompromissid alles pärast nädala pikkust kasutamist. Kõige suurem neist on lihtne. Kiirus kulutab akut kiiresti.

Sellel tasemel nõuab iga lisakiirus rohkem akut, pidureid ja rehve. Kui sa seda enne ostu ei arvesta, võib tõukeratas tunduda pettumust valmistav isegi siis, kui see töötab täpselt nii, nagu on ette nähtud.

Sõiduulatus langeb kiiremini, kui enamik sõitjaid ootab

Kõrge kiirusega sõitmine on nagu sõit maanteel autoga. Kiirem sõit tundub suurepärane, kuid efektiivsus langeb kiiresti.

Üks kontrollitud test märgib, et 28 mph juures võib õhutakistus võimsusnõudlust võrreldes 15 mph-ga kolmekordistada, mis võib vähendada maksimaalset sõiduulatust 40% kuni 50%. Sama allikas näitab, et 48V 15,6 Ah seadistus annab täisgaasil umbes 19 miili, mis on selge näide kiiruse ja vahemaa vahekorra kompromissist reaalses kasutuses, vaata seda aku jõudluse ülevaadet.

See on see „mis siis“, mida enamik ostujuhiseid vahele jätab. Kui su töölesõit on lühike ja saad hõlpsasti laadida, võib see sobida. Kui püüad teha ringreisi, pead mõtlema konservatiivsemalt.

Pidurid lõpetavad olemast funktsioon ja muutuvad nõudeks

Madalal kiirusel võivad lihtsad pidurid tunduda vastuvõetavad. 28 mph juures mitte.

Selle kategooria kontrollitud jõudluse juhised rõhutavad topeltpidurisüsteeme, sageli kombineerides ketaspidureid regeneratiivpiduriga, ning märgivad, et õiges seadistuses on võimalik pidurdada 28 mph pealt 0-ni 15 kuni 20 jalga kuival asfaldil, tuginedes andmetele, mida käsitletakse Circooteri jõudluskategooria lehel.

See ei tähenda, et iga tõukeratas nii hästi peatuks. See tähendab, et pidurivarustus peaks vastama kiirusklassi nõuetele.

Siin on kiire filter, mida kasutan:

• Ainult üks pidur: Tavaliselt selle kategooria puhul mitte sobiv
• Topeltmehhaanilised ketaspidurid: Vastuvõetav, kui seadistus on hästi häälestatud
• Ketaspidur koos regeneratiivpiduriga: Parem kontroll ja vähem järsk pidurdustunne
• Nõrk hoova tunne või ebaselge pidurduspunkt: Jäta vahele

Töökoja märkus: Kui tõukeratas suudab saavutada maanteekiiruse, vajab ta maanteekiiruse pidureid. See ei ole täiendus, vaid algtaseme ohutus.

Rehvid otsustavad, kas kiire sõit tundub kindel või närviline

Rehvid ei saa elektritõukerataste 28 mph aruteludes piisavalt tunnustust. Peaksid saama.

Selles segmendis tehtud kontrollitud testid näitavad, et 10-tollised maastikurehvid vähendavad teekattumistakistust 15% kuni 20% võrreldes väiksemate ratastega teatud tingimustes ning õhkrehvid 10 tolli parandavad efektiivsust 25% võrra võrreldes täisrehvidega, neelates lööke selle asemel, et nende peal hüpata, nagu on kirjeldatud ülalmainitud aku keskse ülevaate puhul.

Praktiline järeldus on lihtne:

Kui sõidad USA või Austraalia piirkondades, kus teekatted on väga erinevad, muudab rehvivalik tõukeratast rohkem kui paljud reklaamitud „sooritusrežiimid“.

Jää USA-s ja Austraalias seaduslikuks ja turvaliseks

See on osa, mida paljud sõitjad ignoreerivad, kuni neid peatatakse, hoiatatakse või öeldakse, et nad ei tohi sõita seal, kus nad arvasid, et võivad.

28 miili tunnis tõukeratas asub paljudes kohtades õiguslikus hallis tsoonis. Riistvara ütleb „tõukeratas“. Seadus võib näha midagi mopedi või teise reguleeritud sõidukiklassi lähedast, kui kiirus tõuseb piisavalt kõrgele.

USA olukord on killustunud

Sellist ühtset riiklikku reeglistikku, mis selle lihtsaks teeks, ei ole. Osariigi seadused on olulised. Linnareeglid on olulised. Radade reeglid on olulised.

Selle kategooria kinnitatud õiguslik kokkuvõte märgib, et paljudes USA ja EL jurisdiktsioonides võib teatud kiiruste ületamine viia tõukeratta teise sõidukiklassi, sarnaselt mopedi klassile, mis võib tuua kaasa litsentsi, registreerimise ja kindlustuse nõuded. Sama allikas toob välja, et mõned linnad piiravad 28 miili tunnis võimelisi 3. klassi elektrijalgrattaid ainult tänavatele, hoides neid eemal mitmeotstarbelistelt radadelt, mida aeglasemad seadmed võivad kasutada, nagu on kirjeldatud selles 28 miili tunnis tõukerataste õigusülevaates.

See põhimõte on oluline isegi siis, kui sinu täpne kohalik reegel on erinev. Kui su tõukeratas jõuab sellesse kiirusklassi, pead eeldama, et tavaline juurdepääs jalgrattaradadele ei pruugi enam kehtida.

Konkreetne omavalitsuse näide aitab. Boulder’i linna e-mikromobiilsuse reeglid näitavad, kuidas kohalik võim käsitleb 28 miili tunnis võimelisi 3. klassi elektrijalgrattaid rangemalt, piirates neid tänavadele ja välistades neid kõnniteedelt ning mitmeotstarbelistelt radadelt vastavalt Boulder’i e-mikromobiilsuse juhendile.

Mida see tähendab USA sõitjate jaoks praktikas

Kui oled USAs, ära küsi ainult: „Kas see tõukeratas on seaduslik?“ Küsi neli kitsamat küsimust:

• Kus ma sellega sõita võin? Tänav, jalgrattatee, rada või eraomand võivad kõik olla erinevalt reguleeritud.
• Kuidas seda klassifitseeritakse? 28 miili tunnis (umbes 45 km/h) võimeline seade võidakse käsitleda teisiti kui madalama kiirusega tõukerattaid.
• Kas kohalik täidesaatev organ hoolib maksimaalsest kiirusest või sõidurežiimist? Mõned tõukerattad pakuvad režiimipiirangutega kasutust, kuid see ei lahenda alati klassifitseerimisprobleeme.
• Mis juhtub, kui ma eksin? Kiiruseületamise või valesti kasutamise peatamine võib kiiresti kalliks minna. Kui soovid saada aimu kiiruseületamise trahvide rahalistest tagajärgedest, tasub mõista laiemat karistuste valikut, enne kui suhtud kiirelt sõitvasse tõukerattasse kergekäeliselt.

Mudelite võrdlemisel on kasulik lähtepunkt see juhend elektritõukerataste kiirusepiirangute ja kohalike sõidupiirangute kohta enne ostu.

Austraalias on oluline kontrollida osariigiti

Austraalia sõitjad puutuvad kokku sama probleemi teise versiooniga. Teeolud sobivad sageli tugevamale tõukerattale, kuid avaliku tee seaduslikkus võib olla rangem, kui ostjad ootavad.

Austraalias varieeruvad elektritõukeratta reeglid tavaliselt osariigi ja territooriumi lõikes ning praktiline probleem 28 mph masinaga on see, et selle võimekus võib ületada reguleeritud avalikes kasutuspiirkondades lubatud kiirusi. See tähendab, et tõukeratas võib olla mehaaniliselt suurepärane, kuid siiski ebamugav seaduslikuks kasutamiseks väljaspool eraomandit või väga spetsiifilisi heakskiidetud alasid.

Osta vastavalt seadustele, mille alusel sõidad, mitte nendele, mida sooviksid.

Kui oled Brisbane'is, Sydney's, Melbourne'is, Perthis või Adelaide'is, kontrolli oma osariigi transpordijuhiseid enne, kui eeldad, et 28 mph tõukeratas on tavaline töölesõiduvahend. Mõnel juhul võib tõukeratas olla mõistlikum eraomandil, kontrollitud keskkondades või tulevase paindlikkuse jaoks kui koheseks piiranguteta teekasutuseks.

Allpool on kasulik visuaalne ülevaade.

Ohutusvarustus muutub, kui kiirus muutub tõsiseks

28 mph juures ei liigu sa nagu kõnniteel kõndija. Sa liigud nagu liiklus.

See muudab varustuse arutelu. Õige kiiver ei ole enam valikuline. Kindad, silmakaitse ja riietus, mis aitavad libisemisel, muutuvad ilmselgelt mõistlikuks. Ere valgus, signaalitoru ja selge märguandmine on samuti tähtsamad, eriti kui sõidad eellinna teedel, kus juhid ei oota tõukeratta kiiret kiirendust.

Suurim viga, mida näen, on see, et sõitjad ostavad kiire masina, kuid hoiavad aeglase tõukeratta mõtteviisi. Nii ollakse pidurdusmaa, pinna muutuste ja juhtide käitumise osas alahinnatud.

Kas 28 mph tõukeratas sobib sinu töölesõiduks

28 mph tõukeratas võib olla ühe sõitja jaoks ideaalne ja teise jaoks täiesti vale. Trikk on sobitada tõukeratas oma marsruudi, kohalike reeglite ning kaalutaluvuse, laadimisaja ja igapäevase tüli taluvusega.

See ei ole küsimus, kas kiired tõukerattad on head. Küsimus on selles, kas selline kiire tõukeratas sobib sinu liikumisviisiga.

Sõitja, kes sellest kõige rohkem kasu saab

Kiire tõukeratas sobib kõige paremini, kui su töölesõidul on veidi ruumi hingamiseks.

Hea valik:

• Eellinna USA sõitjad, kes katavad märkimisväärset vahemaad teedel või rattateedel, kus tugevam tõukeratas tundub kasulik
• Kõrgete tõusudega sõitjad, kelle jaoks nõrgemad tõukerattad ronivad vaevaliselt üles
• Raskemad sõitjad või need, kes kannavad seljakotti ja soovivad jõudlust, mis koormuse all ei lagune
• Segamaastiku töölesõitjad, kes puutuvad kokku karedama asfaldiga, paisumisvuukidega või ebaühtlaste pindadega

Vähem sobilik:

• Tiheasustusega kesklinna sõitjad, kes veedavad suurema osa sõidust jalakäijate vahel manööverdades ja iga kvartali järel peatudes
• Austraalia sõitjad piirkondades, kus avaliku kasutuse piirangud on rangemad, kus tõukeratta võimekus võib ületada seda, mida seaduslikult kasutada saab
• Kõik, kes peavad tõukeratast iga päev trepist üles kandma ja ootavad sulgkerget masinat

Töölesõidu test

Selle asemel, et küsida „Kas ma tahan 28 miili tunnis?“, esita need küsimused:

Selle klassi eelarvesõbralike tõukerataste reaalsed testid näitavad, miks planeerimine on oluline. Üks testitud mudel suutis pakkuda 19 miili täisgaasil, kuid teine praktiline sõit keskmiselt 16,9 miili tunnis ja tagastas 18,7 miili, laadimisaeg oli 11 tundi, vastavalt sellele reaalsele eelarvelisele 28 miili tunnis tõukeratta testile. See on piisav mõnele töölesõidule ja mitte kaugeltki teistele.

Kui aeglasem tõukeratas on targem ost

Iga uuendus ei pea olema kiiruse tõstmine.

Mõnikord on parem vastus peenem tõukeratas, mis saavutab madalama tipukiiruse, kuid pakub paremat kaasaskantavust, lihtsamat seaduslikku kasutust ja vähem stressi laadimise ümber. Kui sinu marsruut on lühike, rahvarohke ja rangelt reguleeritud, võib 28 miili tunnis masin tunduda võimekusena, mida sa tegelikult kasutada ei saa.

Õige tõukeratas on see, mis sobib sinu tavapärasele teekonnale tavalisel teisipäeval, mitte see, mis kõlab toote pealkirjas kõige paremini.

Lihtne enesekontroll

Sa oled tõenäoliselt hea kandidaat, kui enamik neist on tõsi:

• Sinu marsruut hõlmab avatud lõike, mitte ainult rahvarohkeid jalakäijate alasid
• Sa puutud regulaarselt kokku mägede või vastutuulega
• Saad usaldusväärselt laadida
• Oled mugav kandma õiget varustust
• Oled esmalt kontrollinud kohalikke reegleid

Kui pool neist on ebakindlad, aeglusta enne kiire ostmist.

Lõplik 28 miili tunnis tõukeratta ostja kontrollnimekiri

28 miili tunnis tõukeratas võib puhtal rattateel tunduda suurepärane, kuid teisel omanduspäeval väga tülikas, kui põhitõed on valed. Ostutöö on lihtne. Eemalda mudelid, mis näivad tootelehel kiired, ja hoia alles need, mis suudavad toime tulla tõelise töölesõidu, kareda katte ja varuosade toetusega pärast esimest perioodi.

Alusta riistvarast, mis toetab kiirust

Tõukeratas, mis jõuab korra 28 miilini tunnis, ei ole sama mis tõukeratas, mis tundub sellel kiirusel kindel nädalast nädalasse.

Kasuta seda esmase filtrina:

• Mootori ja kontrolleri sobivus: Otsi seadet, millel on piisavalt jõudu koormuse all kiiruse hoidmiseks, mitte ainult pealkirjas kiiruse saavutamiseks kerge sõitja ja täisakuga.
• Mäetõusul esinev jõudlus: USA ja Austraalia linnade sõitjad, kus on järsud tänavad või rannikutuule vastutuul, tunnevad nõrka mäetõusu jõudlust kaua enne, kui neile hakkab korda minema üks lisamiil tunnis tasasel maal.
• Raam ja kaalupiirang: Jäigem raam, tugev varreosa ja usaldusväärne koormuspiirang on olulised, sest paindumine muutub kiiruse tõustes kiiresti ebakindlaks.
• Vedrustus ja pidurdamine: Topeltvedrustus ja tõeline topeltpidurisüsteem muudavad tõukeratta rahulikumaks katkisel teekattel ja palju usaldusväärsemaks liikluses.

Seejärel kontrolli üksikasju, mis mõjutavad igapäevast kasutust

Siin eristab hea spetsifikatsioonileht head tõukeratast.

Aku ausus

Aku spetsifikatsioonid peaksid vastama tõukeratta eesmärgile. Kui bränd lubab kiirust, kuid jääb ebaselgeks aku mahutavuse, sõidurežiimide või täiskiiruse ulatuse osas, oota pettumust. Kiired tõukerattad tühjendavad väikeseid akusid kiiresti ja see on oluline, kui su tööle sõit hõlmab kõrvalteid, tuult või nõlvu.

Rehvide seadistus

Rehvid määravad, kuidas 28 mi/h tõukeratas käitub paisumisvuukide, katkendliku asfaldi ja märgade kurvidega. Pneumaatilised rehvid pakuvad tavaliselt paremat haarduvust ja sõidukontrolli kui täisrehvid, eriti kui teie teed on karedad. Kui tootekirjeldus ei selgita rehvi tüüpi, suurust või sisekummi olemasolu või puudumist, võta seda hoiatuseks.

Pidurite riistvara ja varuosade tugi

Vaata kaugemale fraasidest nagu „kõrge jõudlusega pidurdamine“. Kontrolli, kas tõukeratas kasutab topeltkettaid, kas regeneratiivpidurdamine on süsteemi osa ja kas klotsid, ketaspidurid, sisekummid, rehvid ja laadijad on kergesti saadaval. Kiire tõukeratas ilma varuosade kättesaadavuseta on halb pikaajaline ost.

Praktiline hindamismeetod

Jagasin kandidaadid kolme kategooriasse:

Küsimused, mida tasub enne ostu küsida

Esitage otsekoheseid küsimusi enne raha üleandmist:

• Kuidas tõukeratas ronib tavalise täiskasvanu kaaluga, mitte kerge testisõitjaga?
• Kas toodud maksimaalne kiirus on piiratud, sõltumatult testitud või võimalik ainult ideaalses olukorras?
• Kas piduriklotsid, sisekummid, rehvid ja laadijad on saadaval kohalikust või piirkondlikust laost?
• Kas kokkupandud suurus mahub teie auto pagasiruumi, korteri nurka või kontori hoiukohta?
• Kes teie riigis garantiinõudeid haldab ja kui kaua osade saabumine aega võtab?

Viimane punkt on väga oluline USA ja Austraalia ostjate jaoks. Tõukeratas võib olla toredaks kaaslaseks kättetoimetamise päeval, kuid kuu aja pärast pettumust valmistav, kui iga väike varuosa peab üle ookeani tulema.

Mida tootelehel prioriseerida

Sea prioriteediks stabiilsus, pidurdamise jõudlus, rehvide kvaliteet, aku läbipaistvus ja pikaajaline hooldustugi, mitte silmatorkavad armatuurlaua graafikud või rakenduse trikitamised. Need on omadused, mis otsustavad, kas 28 mi/h tõukeratas tundub nutikas uuendus või kallis õppetund.

Hoia oma kõrge jõudlusega tõukeratas tipptasemel

28 mi/h tõukeratas tasub end ära põhilise hooldusega. Kui seda ignoreerida, muutub sõit üllatavalt kiiresti lärmakaks, lohisevaks ja vähem turvaliseks. Hoia kinni mõnest harjumusest ja tõukeratas jääb kindlaks ja usaldusväärseks.

Sul ei pea olema täismahus töökoja mõtteviisi. Piisab järjepidevusest.

Pidureid tuleb regulaarselt hooldada

Kiired tõukerattad kulutavad pidurite jõudlust kiiremini, kui juhuslikud sõitjad arvavad. Klotsid kuluvad. Kaablid venivad. Ketaspidurid võivad hakata hõõruma.

Tee sellest kiire rutiin:

• Pööra iga ratast enne sõitu: Kuula, kas on hõõrumist või takistusi.
• Kontrolli hoova tunnetust: Kui hoov tõmbub liiga lähedale lenksule, vajab süsteem reguleerimist.
• Jälgi piduriklotside kulumist: Kui pidurdamine hakkab tunduma nõrk või lärmakas, kontrolli pigem varem kui hiljem.

Kui sõidad sageli märgades tingimustes, tolmsetel teedel või järskudel maastikel, kontrolli sagedamini. Kõrge kiirus suurendab siin laiskuse hinda.

Tõukeratas, mis kiirendab hästi, kuid pidurdab halvasti, ei ole poolik. See on ohtlik.

Rehvid mõjutavad kõike

Rehvirõhk mõjutab sõidukvaliteeti, sõiduulatust, haarduvust ja läbisõidukahjustuste riski.

Pneumaatiliste rehvide puhul kontrolli rõhku tõelise manomeetriga, mitte ainult sõrmega pigistades. Alarõhk muudab tõukeratta aeglaseks ja võib põhjustada pigistuspunnse. Ülerõhk teeb sõidu katkendlikul teekattel närviliseks.

Vaata ka:

• Lõiked või sisse jäänud praht
• Ebaühtlane kulumine
• Külgseina pragunemine
• Lahtised ventiilid või aeglased lekked

Kui tõukeratas hakkab kurvides tunduma ebamäärane või tavalisest karmim, on rehvide seisukord üks esimesi asju, mida kontrollida.

Aku hooldus on peamiselt harjumuste küsimus

Aku tervis halveneb tavaliselt halva rutiini, mitte ühe dramaatilise vea tõttu.

Hea harjumus on:

• Lae pärast sõite, kui aku on jahtunud
• Väldi aku tühjaksjätmist pikaks ajaks
• Hoia seda eemal ekstreemsest kuumusest
• Kasuta õiget laadijat
• Pööra tähelepanu ebatavalisele laadimiskäitumisele

Kui su pendelrida koormab akut tugevalt, ära käsitle iga sõitu nagu võidusõitu. Alati täiskiirusel sõitmine tekitab rohkem kuumust ja pinget. Veidi tagasihoidlikkus annab tihti tugevama tunde kauem.

Kuuülevaatus

Korda korra kuus korralikku ülevaatust:

1. Kontrolli polte ja kokkuklapitavaid osi
2. Vaata üle kaablid ja ühendused
3. Kontrolli tulesid, signaali ja suunatulesid
4. Puhasta mustus liikuvate osade ümbert
5. Kuula järgmisel sõidul uusi kolinaid

See lihtne rutiin tabab palju probleeme juba siis, kui need on veel odavad ja kergesti parandatavad.

Hästi valitud elektritõukeratas 28 mph võib olla üks rahuldustpakkuvamaid linnaliikluse uuendusi, mida teed. See võib säästa aega, tasandada nõlvu ja muuta igava sõidu taas lõbusaks. Kuid see kategooria toimib kõige paremini, kui kohtled tõukeratast nagu tõelist masinat, mitte juhuslikku vidinat. Osta vastavalt oma marsruudile, järgi seadust seal, kus sõidad, kanna sobivat varustust ja hoolda osi, mis saavad kõige rohkem koormust.

Kui oled valmis võrdlema tõsiseid pendel- ja jõudlusmudeleid, pakub Punk Ride LLC