Elektrijalgratta tippkiiruse valdamine: jõudlus, piirid ja tegelik sõiduulatus

Nii et sa mõtled, kui kiiresti e-jalgratas tõesti sõidab? See on lihtne küsimus, millel on üllatavalt keeruline vastus.

Kuigi Ühendkuningriigis ja Euroopas on tänavakorras e-jalgratta mootori abi piiratud täpselt 15,5 mph (25 km/h), võivad mõned kiiremad mudelid USAs seaduslikult aidata sind kuni kiire 28 mph kiiruseni. Austraalias pakuvad reeglid unikaalset segu mõlemast süsteemist. Kuid see on alles algus.

Mis tegelikult määrab sinu e-jalgratta maksimaalse kiiruse?

Mõtle sellele nii: sinu igapäevane sõiduvahend on loodud selleks, et turvaliselt ja usaldusväärselt linnas ringi liikuda, kiirusepiiranguid järgides. Seevastu võimsalt tuunitud võidusõiduauto on loodud ainult ühe asja jaoks: puhtaks kiiruseks. E-jalgrattad asuvad sellel samal spektril, kus on suur erinevus reguleeritud linnasõiduki ja eritellimusel ehitatud kiirusmasina vahel.

E-jalgratta maksimaalne kiirus ei ole üks lihtne number. See on põnev segu kohalikest seadustest, nutikast inseneritööst ja isegi sellest, kuidas sa sõidad. Kõige olulisem on mõista, et seaduslik "maksimaalne kiirus" on lihtsalt punkt, kus mootor lõpetab abistamise. Sa võid alati oma jalgadega kiiremini pedaalida, eriti kui sõidad mäest alla.

Vaatame põhjalikult üle kõik, mis määrab, kui kiiresti e-jalgratas tegelikult liikuda saab. Uurime:

• Teedireeglid: Võrdleme Ameerika Ühendriikide klassisüsteemi, mis lubab kiirust kuni 28 mph, Austraalias, Ühendkuningriigis ja EL-is levinud 15,5 mph (25 km/h) piiranguga.
• Tehnoloogia, mis sind veab: Uurime mootorit, akut ja kontrollerit – püha kolmikut, mis määrab sinu ratta võimsuse ja jõudluse.
• Sina ja maailm sinu ümber: Räägime, kuidas sinu kaal, pedaalimise jõud ja isegi tuul võivad sinu tegelikku kiirust teel mõjutada.

Sinu igapäevasest tööle sõidust rekordiraamatutesse

Vestlus e-jalgratta kiiruse teemal algab tavaliselt sellest, mis on tänaval seaduslik, kuid see kindlasti ei lõpe sellega. Inimesed on ehitanud eritellimusel e-jalgrattaid, mis on täielikult purustanud maanteekiiruse rekordeid. See näitab lihtsalt, et elektrimootorid pole vaid mugav abivahend tööle jõudmiseks; need on tõsiselt võimsad tehnoloogilised seadmed. Need kõrge jõudlusega masinad näitavad, mis on võimalik, kui seaduslikud piirangud eemaldada.

Siin on peamine järeldus: mõistmine vahe mootoriga abistatud kiiruse ja sinu potentsiaalse maksimaalse kiiruse vahel on kõik. Seadus piirab mootorit, mitte sinu jalgu. Selle mõistmine annab sulle täpse ettekujutuse, mida oma jalgrattalt oodata ja kuidas seda nii ohutult kui ka seaduslikult sõita.

Kui oled selle juhendi läbi teinud, tead täpselt, mida tähendab "elektrijalgratta maksimaalne kiirus". Sa mõistad reegleid, mis hoiavad sind turvaliselt, tehnoloogiat, mis annab sulle selle suurepärase võimsustunde, ja kuidas leida iga sõidu jaoks täiuslik tasakaal kiiruse ja aku kestvuse vahel.

Teekonna reeglite mõistmine

Elektrijalgratta kiiruse seaduste mõistmine võib tunduda nagu eksamiks õppimine, aga ära muretse — see on tegelikult üsna lihtne, kui selgeks saad. Need reeglid on mõeldud kõigi turvalisuse tagamiseks, nii et põhitõdede teadmine võimaldab sul lihtsalt sõidust rõõmu tunda ilma ühegi mureta.

Suurim asi, mida mõista, on erinevus elektrijalgratta mootori abistatud kiiruse ja tegeliku maksimaalse kiiruse vahel. Seadust ei huvita, kui sa kihutad mäest alla 35 mph. Neid huvitab ainult kiirus, mille juures mootor peab seaduslikult välja lülituma ja abi lõpetama. Kui jõuad selle piirini, oled kõik sina, su jalad ja gravitatsioon.

USA klassisüsteem: kiiruse kihiline lähenemine

Ameerika Ühendriikides on elektrijalgrattaturg määratletud kolmekihilise klassisüsteemiga. See raamistik annab sõitjatele mitmesuguseid valikuid, alates rahulikest kruiiseritest kuni kiiretempoliste tööle sõitjateni. See on suurepärane süsteem, kuid tähendab, et pead kohalikke seadusi hoolikalt jälgima, sest reeglid võivad osariikide ja isegi linnade vahel erineda.

• 1. klass: Need on ainult pedaaliabiga, mis tähendab, et mootor töötab, kui sa pedaalid. See aitab sind kuni kiiruseni 20 mph. Need on kõige laialdasemalt aktsepteeritud elektrijalgrattad ja neid võetakse tavaliselt vastu kõikjal, kuhu tavalised rattad võivad minna.
• 2. klass: Need rattad on gaasipedaaliga, nii et saad kiirendust ka ilma pedaalita. Kuid nagu 1. klassil, lõpeb mootori abi 20 mph juures.
• 3. klass: Tagasi ainult pedaaliabile, kuid seekord tõsise kiiruse tõusuga. Mootor aitab sind kuni 28 mph. Kuna need on kiirem, on 3. klassi ratastele sageli rohkem piiranguid mitmeotstarbelistel radadel ja teedel.

Selle klassisüsteemi kogu mõte on anda kõigile, alates igapäevastest tööle sõitjatest kuni nädalavahetuse sõdalasteni, suurepärane keskkonnasõbralik liikumisviis ilma mootorrattalubadeta. Kõik seisneb rattavõimsuse sobitamises kohaga, kus sa seda kasutad.

20 mph jalgratas sobib ideaalselt jalakäijate ja teiste jalgratturitega ühisteede jagamiseks, samas kui 28 mph jalgratas tunneb end teel koduselt, hoides sammu linnaliiklusega.

Nagu näha, pakuvad USA klass 3 rattad märkimisväärset kiiruseelist võrreldes teiste piirkondade tavaliste pendelrattamudelitega, mille kiirus on seaduslikkuse tagamiseks madalamalt piiratud.

Austraalia e-ratta reeglid: hübriidmudel

Austraalia käib oma rada, võttes mõningaid elemente nii EL-i kui ka USA süsteemidest. Nagu Euroopas, on standardne e-ratas (nn pedelec) piiratud 250-vatise mootoriga. Kuid siin on huvitav pöördepunkt.

Sinu ratas on tänavalubatud, kui mootori abi lõpeb 25 km/h (15,5 mph). Või võib sellel olla gaasipedaal, kuid ainult selline, mis töötab kuni 6 km/h (umbes kõndimiskiirus). See on kena väike funktsioon, mis annab sulle õrna tõuke, et liikuma saada seisust. Kui soovid kohalikke reegleid põhjalikumalt uurida, on meie juhend kas elektrilised jalgrattad on tänavalubatud kõik üksikasjad.

Suurbritannia ja EL regulatsioonid: 15,5 MPH standard

Suurbritannias ja Euroopa Liidus on asjad meeldivalt lihtsad. E-rattad on ametlikult tuntud kui „elektriliselt abistatud pedaalrataste“ (EAPC), ja selle tiitli saamiseks peavad nad täitma kaks tingimust:

• Mootori pidev võimsus ei tohi ületada 250 vatti.
• Mootori abi peab lõppema, kui saavutad 15,5 mph (25 km/h).

Aga see ei tähenda, et peaksid piirduma 15,5 mph kiirusega. Sugugi mitte. Kui sul on hea taganttuul või pedaalid nagu hullumeelne tasasel lõigul, võid selle kiiruse hõlpsasti ületada. Mootor lihtsalt astub viisakalt kõrvale ja su e-ratas käitub nagu tavaline jalgratas, kuni kiirus langeb tagasi abistatud vahemikku. Nende piirkondlike eripärade tundmine on väga oluline seaduslikuks ja ohutuks sõiduks.

E-ratta kiiruse regulatsioonid: piirkondlik ülevaade

Siin on kiire ülevaade, kuidas peamised e-ratta regulatsioonid erinevates maailma osades omavahel võrreldavad on.

Piirkond	Maksimaalne abistatud kiirus	Maksimaalne mootori võimsus	Tavaline klassifikatsioon
USA	20 mph (Klass 1 & 2) / 28 mph (Klass 3)	Tavaliselt 750W	Klassisüsteem (1, 2, 3)
Austraalia	15,5 mph (25 km/h)	250W	Pedelec
Suurbritannia / EL	15,5 mph (25 km/h)	250W	EAPC / Pedelec

See tabel teeb lihtsaks näha kiiruse ja võimsuse peamisi erinevusi ühe pilguga, aidates sul mõista, miks rattal, mis on ühes riigis seaduslik, võib teises see mitte olla.

Tehnoloogia, mis määrab sinu tippkiiruse

Kas oled kunagi mõelnud, mis tõeliselt toimub mootori all, kui keerad gaasi või tunned pedaaliabi käivitumist? Kuigi seaduslikud kiirusepiirangud määravad ametlikud piirid, tuleb tõeline põnevus oma e-ratta tippkiiruse saavutamisest mõnest põhikomponendist, mis töötavad koos.

Avame kapoti ja vaatame, mis paneb need rattad tööle.

Iga elektrijalgratta südames on kolm peamist osa: mootor, aku ja kontroller. Neid võib mõelda kui mootorit, kütusepaaki ja pardaarvutit. Igal on oma kindel ülesanne sind liikuma saada ja sõitu sujuvana hoida.

Mootor on sinu mootor

Siin toimub maagia. Mootor muudab aku energia puhtaks jõuks, mis paneb rattad pöörlema. Mootori spetsifikatsioone vaadates näed pidevalt kahte terminit: võimsus (W) ja pöördemoment (Nm).

Siin on lihtne viis seda mõista: võimsus on nagu sprinteri maksimaalne kiirus, samas kui pöördemoment on nagu raskuste tõstja algjõud.

• Võimsus (W): See näitab pidevat võimsust. Suurem number siin, nagu 750W mootorid, mis on tavalised USA klass 3 elektriratastel, tähendab, et mootor suudab hoida kõrgemaid kiirusi kauem. See on sinu sõidu hobujõud, võrreldes 250W mootoritega, mida leiad Suurbritannias, EL-is ja Austraalias.

• Pöördemoment (Nm): See on sinu ratta jõud ja elujõud. Pöördemoment on see pöörlev jõud, mis annab sulle rahuldustpakkuva tõuke seiskohast ja aitab sul mäest üles sõita ilma higistamata. Kõrge pöördemoment teeb rattast "löögijõulise".

Jalgrattal võib olla kõrge võimsus, kuid madal pöördemoment, mis teeb mägedes sõites ratta veidi aeglaseks, isegi kui see on tasapinnal kiire. Teisalt tundub kõrge pöördemomendiga ratas pedaali keerates kohe võimas, isegi kui selle maksimaalne kiirus on piiratud.

Aku: Sinu energiaallikas

Kui mootor on mootor, siis aku on kütusepaak. Selle suurus (ampertunnid) määrab, kui kaugele saad sõita, kuid selle pinge (V) mängib suurt rolli kiiruses ja jõudluses.

Mõtle pingele kui veesurvele tulekustutusharus. Kõrgema pingega süsteem suudab elektrit mootorisse jõulisemalt suruda. Seetõttu on 48V akupakk suudab näljasele mootorile toita energiat tõhusamalt kui 36V aku, eriti kui püüad saavutada maksimaalset kiirust. See takistab mootoril tundmast end energiapuuduses just siis, kui seda kõige rohkem vajad.

Võimas 750W Mootor, mis on ühendatud alavõimsusega madalpinge akuga, on nagu panna odavat kütust võimsasse autosse. Sa ei näe kunagi, milleks see tegelikult võimeline on.

Kontroller: Operatsiooni aju

Kontroller on sinu elektrijalgratta väsimatu kangelane. See väike arvuti on aju, mis pidevalt otsustab, kui palju energiat aku mootorile edastada.

Iga kord, kui pedaalid või gaasi keerad, saadad signaali kontrollerile. See tõlgendab sinu sisendi ja doseerib sujuvalt täiusliku võimsuse. Samuti toimib see komponendina kui "regulaator", mis piirab kiirust, katkestades mootori abi, kui jõuad eelnevalt seatud piirini.

Kontrolleri kvaliteet mõjutab tugevalt sõidutunnetust. See on vahe kangelise ja katkise võimsuse vahel — kas jõudlus on järsk ja kas sees-väljas või sujuv ja intuitiivne tõuge, mis tundub nagu loomulik jätk sinu enda pingutusele. Kuidas see haldab erinevaid pedaaliabi tasemeid, on võtmetähtsusega, mida käsitleme meie juhendis kuidas e-ratta pedaaliabi töötab.

Ära unusta mehaanilisi osi

Elektroonika saab kogu tähelepanu, kuid vanakooli rattamehaanika mängib endiselt suurt rolli selles, kui kiiresti su e-ratas sõita suudab.

Käigud on kõik
Nii nagu tavalise jalgratta puhul, on õige käiguvalik vältimatu. Need võimaldavad sul hoida oma jalgu mugavas ja tõhusa tempos (sinu "kadents") nii mäkke ronides kui ka tasasel teel kihutades. Kui käigud on liiga piiratud, hakkad "tühikäigul pöörlema" — pedaalid keerlevad nagu multikategelase omad, kuid kiirust juurde ei tule.

Hea käigukomplekt võimaldab sul mootoripiiranguid 15,5 mph või 28 mph ületada omaenda jõul.

Rehvid ja veeretakistus
Kumm, mis teega kokku puutub, teeb tohutu erinevuse.

• Libedad, kitsad rehvid on loodud kiiruseks asfaltpinnal, pakkudes kõige väiksemat takistust.
• Suured, kobedad paksud rehvid on suurepärased haarduvuse jaoks mullasel pinnasel, kuid nende hõõrdumine aeglustab sind asfaltteel.
• Õige rehvirõhk on samuti kriitilise tähtsusega. Hästi täis pumbatud rehvid veerevad kiiremini ja tõhusamalt, punkt.

Kaal ja aerodünaamika
Lõpuks sõltub kõik füüsikast. Kergem jalgratas (ja sõitja) on lihtsalt lihtsam kiirendada. Kui oled juba kiiresti liikumas, muutub õhutakistus sinu suurimaks vaenlaseks. Aerodünaamilisemasse asendisse tõmbumine aitab tõesti hoida kiirust, eriti kui võitled vastutuulega.

Kui E-rattad muutuvad rekordimurdvateks rakettideks

Siiani oleme rääkinud seaduslikest kiirusepiirangutest, mis on loodud selleks, et hoida meid kõiki avalikel teedel turvaliselt. Kuid need numbrid ei hakka isegi täielikult kirjeldama, milleks elektrimootoritehnoloogia võimeline on. Et tõeliselt näha, mis juhtub, kui kindad käest võtta, peame vaatama masinaid, mis on ehitatud üheainsa eesmärgiga: absoluutseks maailmarekordite purustamiseks.

Unusta oma igapäevane töölesõit või laisk pühapäevane sõit. See on seotud inseneriteaduse ja inimliku närvikavatsuse viimisega absoluutsetesse piiridesse. Need rekordit purustavad e-rattad on elektrimaailma vormel 1 autod ja nad tõestavad, et toores kiiruses ei ole elektrivõimsus mitte lihtsalt järele jõudmas — see möödub bensiinimootoritest vaikses kihutamises.

Voxan Wattman: 292 MPH elektriline kuul

Kujuta ette mootorratast, mis on nii kiire, et suudaks väikese lennuki rajal konkurentsi pakkuda. See on Voxan Wattman. Sa ei näe kunagi sellist tänaval; see on poolaerodünaamiline rakett, mis on ehitatud üheainsa missiooniga: saada planeedi kiireimaks elektrimootorrattaks.

Ja 2021. aasta novembris, Kennedy kosmosekeskuses Floridas, tegi ta seda täpselt nii. Legendaarse mootorrattur Max Biaggi sadulas kihutas Wattman mööda asfaltteed, saavutades uskumatult kõrge keskmise kiiruse 470,257 km/h (292,204 mph). Ratas saavutas selle, laenates tehnoloogiat otse Formula E võidusõidust, kasutades hiiglaslikku mootorit, mis pärineb Mercedes-EQ meeskonnast. See on inseneritöö meistriklass, mis näitab, mis on võimalik, kui eesmärk pole lihtsalt kõrge e-ratta tippkiirus, vaid püsiv, maad raputav kiirus. Selle hämmastava masina kohta saab rohkem lugeda Electric Motor Engineering lehel.

Wattmani rekord ei ole lihtsalt number. See on avaldus. See tõestab, et elektrimootorid suudavad pakkuda jõudlust, mida varem peeti eksklusiivseks kõige eksootilisemate ja spetsialiseeritumate bensiinimootorite pärusmaaks.

Kõik selles rattas, alates tuult lõikavast aerodünaamilisest kestast kuni keeruka aku jahutussüsteemini, oli täiuslikult läbi mõeldud, et vallutada tohutud jõud, mis tekivad nii suurel kiirusel liikudes.

Bonneville soolatasandiku vallutamine

Legendaarne Bonneville soolatasandik Utah's on alati olnud kiirusfännide ülim katseplats. Kümneid aastaid on see olnud lava, kus bensiinimootoriga masinad võitlesid, kes on kõige kiirem. Siis ilmus Matthew Deeley oma eritellimusel ehitatud elektrimootorrattaga.

Ikka ikoonilise Bonneville Speed Weeki ajal ei tulnud Deeley elektrijalgrattaga lihtsalt mängima; ta tuli võitma. Ta püstitas uue maasõidukiiruse rekordi elektrimootorratastele, aga siin on see põnev osa: tema aeg oli kiirem kui iga üksik bensiinimootoriga mootorratas tema klassis sellel üritusel. Just seal, ühel maailma pühamatest kiirusradadest, tõestas ta, et elektriline võib võistelda otse sisepõlemismootoriga ja tulla võitjana välja.

Miks need lood siis tähtsad on?

• Võimu tõestus: Nad on vaieldamatu tõestus elektrimootorite sees peituvast toores, vabast võimsusest.
• Purustades stereotüüpe: Nad hävitavad täielikult vana ja väsinud idee, et elektrisõidukid on lihtsalt aeglased, praktilised golfikäru lühikesteks sõitudeks.
• Tuleviku kütus: Need sütitavad uue põlvkonna insenere ja disainereid, et jätkata piire nihutamist.

Need rattad on selgelt äärmuslikud erandid, kuid tehnoloogia DNA, mis neid juhib, jõuab lõpuks ka igapäevastesse elektrijalgratastesse. Kuigi sinu linnasõiduratast on ohutuse huvides rahulikumaks tehtud, töötab selle mootoris Wattmani raketi ja Bonneville meistri vaim. Need uskumatud saavutused pole ainult adrenaliiniotsijatele; need annavad võimsa pilgu tulevikku, kus elektriline jõudlus ei tunne piire.

Kiiruse ja sõiduulatuse täiusliku tasakaalu leidmine

Iga elektrijalgrattur kogeb seda "oh ei" hetke. Sa lendad mööda, naudid kiirust ja siis vaatad aku näitu. See langeb palju kiiremini, kui arvasid. Kiirus on tõeline rõõm, kuid see on aku ulatuse suurim vaenlane.

Mõtle sellele nagu auto gaasipedaalile. Iga punase tule juures põhja vajutamine on lõbus, kuid kütusenäidik langeb kiiresti. Sinu elektrijalgratas töötab samamoodi. Pidev maksimaalse kiiruse hoidmine, tugev kiirendamine ja tõusudel sõitmine nõuavad mootorilt palju energiat ning võivad sinu sõiduulatuse poole võrra vähendada.

See kõik on targemalt sõitmisest, mitte aeglasemalt. See on täiusliku tasakaalu leidmine kiire ja lõbusa sõidu ning aku piisava kestvuse vahel, et koju jõuda.

Võimsuse kulu füüsika

Kiiruse ja võimsuse suhe ei ole ühe-ühele. See on eksponentsiaalne. Peamine vaenlane on õhutakistus ehk takistusjõud. Mida kiiremini sõidad, seda tugevamalt õhk vastu surub ja see jõud kasvab väga kiiresti.

Näiteks kiiruse kahekordistamine 10 mph-lt 20 mph-le ei nõua mitte ainult kahekordset pingutust. Mootor peab ületama umbes neli korda suurema õhutakistuse. See sunnib mootorit rohkem pingutama, et hoida kõrgemat elektrijalgratta tippkiirust, mis tarbib aku energiat palju kiiremini. See on peamine põhjus, miks 30-miiline rahulik sõit võib muutuda 15-miiliseks sprindiks sama laadimisega.

Sinu abitaseme reguleerimine on põhimõtteliselt sinu sõiduulatuse nupuke. Sõitmine "Turbo" või "Boost" režiimis on äge, kuid see on nagu aku lüüside avamine elektrijalgrattal. Abitaseme alandamine on lihtsaim ja tõhusaim viis oma sõitu pikendada.

Praktilised näpunäited oma sõiduulatuse maksimeerimiseks

Tõhusamaks sõitjaks saamine ei tähenda, et pead linnas roomama. Kõik seisneb väikestes muudatustes sõidustiilis, mis toovad suurt kasu aku kestvusele. Mõned lihtsad harjumused aitavad sul sõita rohkem kilomeetreid, kui arvasid võimalikuks.

Siin on mõned pärismaailma nipid, kuidas energiat säästa ilma lõbu kaotamata:

• Ole gaasipedaalil sujuv: Vii ära järsud stardid. Kiirenduse sujuv alustamine on akule palju hellitavam kui gaasi või pedaali abistamise järsk vajutamine seisust.
• Kasutage oma käike targalt: Sinu käigud on su parimad sõbrad – ära unusta neid! Kergema käigu valimine mägedes vähendab koormust mootorile (ja su põlvedele), säästes palju energiat. Püüa hoida sujuvat ja ühtlast pedaalimist.
• Hoolda oma rehve: See on nii lihtne unustada, aga teeb tohutu vahe. Korrektselt täis pumbatud rehvid pakuvad vähem veeretakistust, mis tähendab, et mootor ei pea nii palju pingutama, et sind liigutada. Kontrolli rõhku vähemalt kord nädalas.

Planeeri oma sõit efektiivsuse nimel

Lisaks sellele, kuidas sa sõidad, aitab natuke planeerimist palju. Teekonna ja maastiku ette mõtlemine võimaldab sul aku kasutamisel strateegilisem olla.

Näiteks, kui tead, et su kodutee lõpeb suure mäega, võid tasakaalustada tasastel lõikudel madalama abitasemega. Nii säästad palju energiat selleks, kui seda tõesti vaja läheb. Aku eripärade tundmaõppimine muudab mängu, ja saad süvitsi minna meie täielikus juhendis, kuidas maksimeerida e-ratta aku eluiga.

Kui hakkad oma aku näidikut käsitlema nagu kütusepaaki, ei pea sa kunagi enam muretsema, et energia otsa saab. Sa võid vajutada gaasi, kui tahad kiirust, ja sõita säästlikult, kui vajad distantsi.

Õige e-ratta valimine sinu kiirusvajaduse jaoks

Olgu, räägime õige sõiduki leidmisest sulle. Kui rääkida ideaalsest e-ratta maksimaalsest kiirusest, siis see sõltub tegelikult ühest lihtsast küsimusest: mida sa sellega tõesti teha kavatsed?

Unusta hetkeks tehnilised andmed ja mõtle oma elule. Kas oled praktiline tööle sõitja, kes lihtsalt tahab linna ületada ilma higistamata? Või oled nädalavahetuse sõdalane, kes jookseb vabaduse tunnet taga avatud rajal? Aus olemine selle suhtes on saladus, kuidas leida e-ratas, mida sa tõeliselt armastad.

Nädalavahetuse kiiruse entusiast

Kui mõte sõita 15,5 mph kiirusega tundub natuke liiga... rahulik... siis kuulud sa tõenäoliselt sellesse gruppi. Sa elad selle kiirenduse tunde jaoks ja tahad ratast, mis pakub nädalavahetustel tõelist põnevust.

Siin pead sa kindlasti tähelepanu pöörama oma kohalikele seadustele. Kui oled USAs, on 3. klassi elektrijalgratas sinu kuldne pilet. Need masinad annavad sulle mootori abi kuni kiire 28 mph kiiruseni, muutes need ideaalseks ratturitele, kes tahavad liiklusega sammu pidada ja läbida tõsiseid vahemaid.

Tõelisele entusiastile on kõrge pöördemomendiga mootor vältimatu. See annab sulle selle naeratuse tekitava kiirenduse ja jõu kallutada mägesid. Lihtsalt pea meeles kasutada seda jõudu vastutustundlikult ja ainult seal, kus see on seaduslik.

Need võimsamad rattad on suurepärased vaba aja sõitudeks, eriti kui sul on juurdepääs privaatmaale või elad kuskil, kus kiirusepiirangud on leebemad. Trikk on leida masin, mis vastab sinu otsitavale põnevusele, jäädes samal ajal seaduse õigesse serva.

Praktiline igapäevane tööle sõitja

Kui su elektrijalgratas on su tööloom kontorisse jõudmiseks, toidukaupade toomiseks või lihtsalt linna peal ringi vuhisemiseks, on su vajadused üsna lihtsad. Sa ei püüa võistlust võita; sul on vaja lihtsalt usaldusväärset, seaduslikku ja tõhusat masinat, mis viib sind punktist A punkti B.

Meie sõpradele Austraalias, Ühendkuningriigis ja ELis tähendab see harjumist 15,5 mph (25 km/h) abistatud kiiruse piiranguga. Ausalt öeldes on see linnasõiduks täiesti piisav. Need rattad on ideaalselt häälestatud linnakeskkonnale ja pakuvad tõsiseid eeliseid:

• Usaldusväärsus: Need on ehitatud stabiilsuseks, mitte puhtaks võimsuseks, mis tavaliselt tähendab, et nad on pikaajaliselt vastupidavamad.
• Seaduslik vastavus: Sa võid sõita avalikel teedel ja rattaradadel ilma igasuguse mureta seadusega pahuksisse sattumise pärast.
• Maksimaalne sõiduulatus: Mõõdukate kiiruste hoidmine on su akule palju säästlikum, andes sulle kindlustunde, et jõuad koju ilma hirmuäratava "kõndimisrežiimita".

Igapäevasele tööle sõitjale on parim sõber korralik jalgratas, mis saavutab seadusliku abistatud kiiruse. See on ideaalne segu hoogust, ohutusest ja reaalsest praktilisusest.

Kas sul on küsimusi e-jalgratta kiiruse kohta? Meil on vastused.

Oleme uurinud seadusi, tehnoloogiat ja seda, mis tegelikult teel juhtub, kui vaadata, kui kiiresti elektrijalgratas võib sõita. Kuid alati kerkib esile mõned järelejäänud küsimused. Vaatame mõningaid kõige levinumaid, mida ratturid küsivad.

Kas ma võin lihtsalt oma elektrijalgratta kiirusepiiraja eemaldada?

Vaata, me mõistame kiusatust. Kuigi tehniliselt on mõnel elektrijalgrattal võimalik selle "piirangut eemaldada", astud sa tõsiselt udustesse juriidilistesse vetesse. USAs võib see muuta su ratta klassifikatsiooni, nõudes registreerimist ja juhiluba. Austraalias, Ühendkuningriigis ja ELis teeb see avalikel teedel kasutamise ebaseaduslikuks, punkt.

Kui sa eemaldad selle piiraja, klassifitseeritakse su elektriratas sageli seaduse silmis registreerimata mootoriga sõidukiks. See võib tuua kaasa hulga probleeme, mida sa ei taha:

• Võid hüvasti jätta oma garantiiga. Tootjad ei kata muudetud ratast.
• Avalikel teedel vahele jäämine võib kaasa tuua suuri trahve või isegi ratta konfiskeerimise.
• Ainus koht, kus on lubatud sõita piiranguteta elektriratastega, on eraomandil ja ainult maaomaniku otsese loaga.

Kas minu kaal mõjutab tõesti minu elektriratta tippkiirust?

Kindlasti. Sõitja kaal on suur tegur, mis mõjutab iga elektriratta jõudlust. Raskem sõitja paneb mootori rohkem tööle, mis võib veidi vähendada sinu maksimaalset mootoritoega kiirust, eriti kui sõidad mäest üles.

See ei ole ainult absoluutse tippkiiruse küsimus. Sinu kaal mõjutab suuresti, kui kiiresti suudad seiskohalt kiirendada ja ehk kõige olulisem – kui palju vahemaad saad ühe akulaadimisega läbida. Järgi alati tootja soovitatud kaalupiirangut nii ohutuse kui parima jõudluse tagamiseks.

Mõtle nii: väiksema seljakoti kandmine mäkke on lihtsam kui hiiglasliku. Sama kehtib sinu elektriratta mootori ja aku kohta – kergem koorem tähendab vähem koormust, suuremat kiirust ja pikemat seiklust.

Niisiis, milline on kõige kiirem elektriratas, mida ma seaduslikult osta saan?

See sõltub lihtsast küsimusest: kus sa elad? Tänavakõlblike elektrirataste reeglid on täiesti erinevad sõltuvalt sinu asukohast.

Teisel pool ookeani Ameerika Ühendriikides on sul rohkem valikuvõimalusi. 3. klassi elektrirattad on kiiruse osas tippklass. Need rattad annavad mootoritoetust kuni kiire 28 mph, mis on suurepärane linnaliiklusega hakkama saamiseks.

Kui sa oled Austraalias, Ühendkuningriigis või ELis, on seadus selge. Tavalise elektriratta mootoritoetus peab lõppema kiirusel 15,5 mph (25 km/h). Kõik, mis on loodud kiiremini sõitma mootoritoega, loetakse teise klassi sõidukiks ja vajab korralikku registreerimist ning litsentsi.

---

Oled valmis leidma sõiduvahendi, mis sobib ideaalselt sinu kiiruseelistustega? Punk Ride pakub tohutut valikut elektrirataste seast tuntud brändidelt nagu ENGWE, DUOTTS ja HIDOES, kõik vastavad Ühendkuningriigi, ELi ja USA regulatsioonidele. Avasta meie kollektsioon ja leia täna oma ideaalne sõber.