Piduriklotsid elektrijalgrattale: pendelränduri juhend

See masendav tunne algab tavaliselt valgusfoori juures. Sa surud hooba samamoodi nagu eile, aga ratas ei haara nii puhtalt. Peatumine tundub pikem. Hoob tundub veidi ebamäärane. Raskema elektrijalgrattaga linnaliikluses ei ole see väike tüli. See on su piduriklotside palve tähelepanu järele.

Enamik sõitjaid alustab otsingut „parima“ klotsimaterjali järgi. See on mõistlik. Kuid töökojas on tavalisem viga lihtsam. Keegi ostab premium-klotsi, avab pakendi ja mõistab, et see ei sobigi kaliperisse. Vale kuju. Vale tugiplaadi kontuur. Vale tihvti asukoht. Raha läinud, ratas seisab endiselt.

Sellepärast seab see juhend esikohale ühilduvuse, teiseks materjali. Kui klots sobib sinu pidurisse, on mõistlik valida vaikse vaiguga, kauakestva metallilise või millegi vahepealse vahel. Eriti Suurbritannia ja ELi linnasõitjatele, kus märjad töölesõidud, peatuste ja alustuste tänavad ning raskemad utilitaarrattad on tavalised, vajavad elektrijalgratta piduriklotsid praktilist lähenemist, mitte turundusjuttu.

Kui sa ehitad turvalisemat igapäevast sõitu, aitab mõelda kogu oma töölesõidu komplektile, mitte ainult pidurikaliperile. Punk Ride’i juhend elektrijalgrataste kohta linnasõiduks on selle suurema pildi jaoks hea kaaslane. Ja kui su linnajalgrattal on juba natuke iseloomu, siis Ameerika päritolu 'Back Off' vinüülkleebis on lõbus viide sellele rattapoolsele osale, mida kõik äkki austavad, kui liiklus ummistub.

Piduriklotsid sinu elektrijalgrattale – sissejuhatus

Tööle sõitja tuleb alati sama kirjeldusega: „Pidurid töötavad endiselt, aga need ei tundu õiged.“ See on tavaliselt hetk, mil tuleb lõpetada arvamine ja hakata kontrollima.

Elektrijalgrattal ei ole piduriklotsid väikesed tarvikud, mida ignoreerida, kuni need hakkavad nii valjult kriiksuma, et see sind jaama ees piinlikkusse paneb. Need on üks vähestest osadest, mis eraldavad sujuvat ja kontrollitud peatust halvast otsusest, mis tehakse liiga hilja. Raskem ratas, suurem kiirus, rohkem kuumust. Klotsid peavad kõigega hakkama saama.

Mida sõitjad tavaliselt valesti arvavad

Paljud sõitjad arvavad, et kõik ketaspadjad on põhimõtteliselt samad. Nad ei ole.

Õiged piduriklotsid elektrijalgratta jaoks sõltuvad kahest eraldi asjast. Esiteks peab klots füüsiliselt sobima sinu pidurikaliperisse. Teiseks peab hõõrdematerjal sobima sinu sõidustiili ja -koha jaoks. Kui üks osa on vale, ei tundu jalgratas õige, isegi kui klotsid olid kallid.

Praktiline reegel: Kui sa pole ketaspadjandi kuju kinnitanud, ei ole sa ostuks valmis.

Kuidas näeb välja nutikas pidurite kontroll

Selleks, et sellega kursis olla, ei pea sa saama täiskohaga mehaanikuks. Sul on vaja mõningaid harjumusi:

• Kuula muutusi: Uus kriiskamine, kriipimine või kare pidurdamise heli on oluline.
• Tunne kangi: Pidur, mis varem hammustas puhtalt, kuid nüüd tundub nõrk, väärib tähelepanu.
• Vaata klotsi ennast: Kulumine räägib tõtt kiiremini kui interneti arvamused.

Kui sa tead, kuidas ära tunda õiget kuju, valida õige koostis ja märgata kulumist enne, kui see koleks läheb, siis piduriklotsid ei ole enam saladus. Need muutuvad rutiinseks hoolduseks ja see tähendab kindlamat sõitu.

Miks elektrirataste pidurid töötavad rohkem

Sa jõuad valgusfoorile 25 kg kaaluva elektriratastega, seljas seljakott täis toidukaupu, vajutad kangi ja loodad sama rahulikku peatumist, nagu kerge akustilise rattaga. Pidur suudab seda teha. Tal on lihtsalt iga kord palju rohkem tööd.

Elektrirataste pidurisüsteem kasutab endiselt samu põhilisi ketaspiduri osi. Erinevus on koormuses. Rohkem ratta kaalu, suurem sõitja kiirus ja rohkem aega mootori jõul suurendavad nõudlust klotside ja ketta vastu. See lisakoormus avaldub kõige kiiremini liikluses, mägedes ja ratastel, mis kannavad kaupa või lapsi.

Kaal ja kiirus muudavad kõik

Üks tugev pidurdus ei ole harilikult tõeline test. Korduvad pidurdused on.

Igapäevased elektrirattad töötavad peatumis- ja starditingimustes. Ristmikud, bussid teed ületamas, märjad ülekäigurajad, ühiskasutuses rajad, pargitud autod, mis avavad uksi. Sa pidurdad kiirust ikka ja jälle, sageli raskema rattaga, kui pidur algselt ette nähtud oli. Lisa pagasiriiulid, lapseiste või kullerivarustus ja klotside kulumine võib kiireneda.

Kuumus järgneb koormusele. Kui pidur kuumeneb, hakkavad nõrgad seadistused oma piire näitama. Sa tunned seda kui pidurit, mis kümme minutit tagasi oli terav, kuid nüüd tundub tuhm, lärmakas või ebajärjekindel.

Leoguari juhend märgib, et terasest tugiplaadid juhivad kuumust halvasti, samas kui kvaliteetsed alumiiniumist tugiplaadid juhivad kuumust 3 kuni 5 korda efektiivsemalt ja vähendavad termilist pinget 20 kuni 30% rasketel elektriratastel, mille ketaspinna temperatuur võib nõudlikus kasutuses ületada 300°C (Leoguar elektrirataste piduriklotside juhend).

Miks kuumus on tähtsam, kui sõitjad arvavad

Kuumus muudab piduri tunnet enne selle täielikku riket. See ongi probleem.

Sõitja märkab seda tavaliselt kui pidurdusvõime nõrgenemist, pikemat pidurdusteekonda või kangi tunnet, mis muutub pärast mitut tugevat pidurdust vähem ennustatavaks. Töökojas on see tuttav muster raskemate elektrirataste puhul, millel on odavad piduriklotsid, väikesed ketaspidurid või seadistus, mis sobib lühikesteks tasasteks sõitudeks, kuid mitte tõsiseks igapäevaseks sõiduks.

Mõned osad mõjutavad, kui hästi süsteem kuumusega toime tuleb:

• Klotsi koostis: Mõned koostised säilitavad pidurdustunde paremini korduva tugeva kasutuse korral.
• Tugiplaadi materjal: Parem soojusjuhtivus aitab temperatuure kontrolli all hoida.
• Rootori suurus: Suuremad rootorid nagu 160mm, 180mm ja 203mm juhivad tavaliselt kuumust paremini ja annavad raskematel ratastel parema kontrolli.

Kui sinu marsruut hõlmab nõlvu, suuri koormusi või pidevat pidurdamist liikluses, siis pidurivalik ei ole enam tühine detail.

Mida see tähendab klotside ostmisel

Sõitjad raiskavad raha, kui nad loevad kuumusest, otsustavad, et vajavad vastupidavamat klotsi materjali, ja tellivad premium-klotsi, mis nende pidurikalbrile ei sobi.

Materjal on oluline, eriti elektrijalgrattal. Sobivus on esmatähtis. Õigesti kujundatud klots heas koostises võidab alati vale kujuga klotsi kõige uhkemas materjalis. Poest ostes ilmneb see viga sageli segabrändiliste elektrijalgrataste puhul, sest paljud rattad näevad sarnased välja, kuid kasutavad täiesti erinevaid klotsi kujusid.

Tegelik eluotsus? Elektrijalgratta pidurid töötavad raskemini, sest nad peavad taluma suuremat massi, sagedasemat peatamist ja rohkem kuumust. Just sellepärast tuleb enne koostisainete võrdlemist kontrollida sobivust.

Piduriklotsi materjalivalikute lahtimõtestamine

Pärast seda, kui oled kinnitanud, et klotsi kuju ja tugiplaat sobivad sinu pidurikalibriga, saab materjalist peamine valikukriteerium. See järjekord on oluline. Sõitjad ostavad tihti riiulilt kõige vastupidavama koostise, kuid avastavad hiljem, et see ei sobi isegi õigesti pidurisse.

Kolm kõige sagedamini esinevat koostisosa on orgaaniline (vaik), sintritud (metalliline) ja poolmetalliline. Kõik kolm võivad elektrijalgrattal hästi toimida, kui klotsi kuju sobib ja sõidutingimused seda toetavad. Erinevus on tunnetuses, kulumiskiiruses, müras ning selles, kuidas igaüks kuumuse ja halva ilmaga toime tuleb.

Orgaanilised klotsid vaiksemaks linnasõiduks

Orgaanilised klotsid annavad tavaliselt kõige meeldivama esialgse haarde madalatel kiirustel. Need on vaiksemad, kuluvad kiiresti sisse ja tunduvad sõbralikud linnas peatuste ja alustustega sõites.

See teeb neist hea valiku kergemate pendelratturite, lamedamate marsruutide ja sõitjate jaoks, kes hindavad rohkem sujuvat ja vaikset pidurdamist kui maksimaalset vastupidavust. Klass 1 pendelrattal, mis teeb lühikesi linnasõite, on pidurdamise nõudmised sageli piisavalt mõõdukad, et orgaanilised piduriklotsid on mõistlik valik. Kui sa ei tea, mida see rattaklass tähendab, siis see kiire juhend Klass 1 elektrijalgrattast selgitab seda.

See kompromiss avaldub kiiresti raskematel ratastel. Lisa kaubaveo koormus, tõusud, märjad teed või korduvad tugevad pidurdused ja orgaanilised klotsid võivad kiiresti kuluda ning kaotada meeldiva tunde varem, kui sõitjad ootavad.

Sinterdatud klotsid rasketeks oludeks ja karmiks ilmaks

Sinterdatud klotsid sobivad sõitjatele, kes oma pidureid koormavad. Kullerirattad, kaubarattad, kiired töölesõitjad ja raskemad e-rattad saavad nendega tavaliselt paremini hakkama, eriti kui marsruut sisaldab pikki laskumisi või musti talviseid teid.

Need taluvad kuumust paremini kui pehmemad segud ja töötavad vihma ja mustusega. Töökojas on need sageli turvalisem valik sõitjatele, kes kulutavad vaiguklotsid iga paari nädala tagant.

Seda vastupidavust maksad muul moel. Sinterdatud klotsid võivad olla valjemad, külmalt vähem teravad ja võivad roottoritele rohkem mõju avaldada, kui ülejäänud süsteem on juba piiripealne.

Poolmetallilised klotsid keskmiseks kasutuseks

Poolmetallilised klotsid on keskmine valik põhjusega. Need on tavaliselt vastupidavamad kui orgaanilised, vähem mürarikkad kui täissinterdatud ja pakuvad pidurdamistunnet, mis sobib paljudele igapäevasõitjatele.

Segatud sõiduks on need sageli kõige vähem nõudlik valik. Kui rattaga sõidetakse ühel nädalal kuival teel, järgmisel vihmas ja aeg-ajalt koormatud sõidul seljakoti või pakiraamiga, on poolmetalliline mõistlik alguspunkt.

Siin on praktiline versioon:

Piduriklotsi materjal	Kus see paistab silma	Kompromissid
Orgaaniline	Vaikne linnasõit, kergemad rattad, kuivad tingimused	Kuluvad kiiremini tugeva pidurdamise või märja kasutuse korral
Sinterdatud	Raske jalgratas, kaubaveo koormus, tõusud, halb ilm	Valjemad, võivad tunduda karmimad
Poolmetalliline	Segatud sõit, muutlik ilm, üldine igapäevakasutus	Ei ole nii vaiksed kui orgaanilised, ei ole nii vastupidavad kui täissinterdatud

Sobita materjal tegeliku sõidustiiliga

Marsruut on olulisem kui turundustekst. Lühikesi ja tasaseid linnakilomeetreid sõitev rattur võib olla täiesti rahul orgaaniliste või poolmetalliliste klotsidega. Raske paksu rehvi e-rattaga sõitja või keegi, kes iga päev järskudel tänavatel alla sõidab, peaks tavaliselt valima otse poolmetallilised või sinterdatud klotsid.

Siin töötab hästi lihtne ostureegel:

• Vaiksed tänavad, kergem jalgratas, enamasti kuiv ilm: Orgaaniline sobib sageli hästi.
• Aastaringne sõit segatingimustes: Poolmetalliline on tavaliselt kindel valik.
• Raske jalgratas, kaubaveo koormus, tõusud või korduvad tugevad pidurdused: Sinterdatud on tavaliselt parem valik.

Järjepidev pidurdamine on tähtsam kui uhked sildid. Veidi valjem piduriklots, mis hoiab liikluses sama tunnet, on parem kui vaikne, mis nädala keskel tuhmub.

Üks asi, mida mitte teha

Väldi esi- ja tagapiduriklotside segamist erinevate materjalidega, kui sa täpselt ei tea, miks seda seadet soovid. Erinevad materjalid võivad muuta pidurduspunkti, müra ja hoova tunnetust nii palju, et ratas tundub tasakaalust väljas.

Mõned kogenud sõitjad teevad seda meelega. Enamikule töölesõitjatele hoiab esi- ja tagapiduriklotside tüübi sobitamine pidurdamise ennustatavana, ja ennustatavus on see, mida sa tahad, kui takso lõikab rattateed.

Ühilduvuskood: klotsid sobituvad sinu rattaga

Enamik piduriklotside ostudest läheb valesti mitte sellepärast, et sõitjad valiksid vale materjali, vaid sellepärast, et nad valivad vale kuju.

Piduriklotsid ei ole universaalsed. Brändidevahelist standardit, millele toetuda, ei ole. Klamber määrab klotsi kuju, tugiplaadi kontuuri, vedru ja tihvti asukoha. Kui need detailid ei klapi, ei sobi klots korralikult ja "piisavalt lähedal" ei ole pidurite puhul piisav.

Esmalt kuju, siis materjal

Mõtle klambrit nagu lukule ja piduriklotsi nagu võtmele. Sa võid osta maailma tugevama ja uhkema võtme, aga kui lõige on vale, ei avane lukk ikkagi.

Ariel Rideri piduriklotside juhend ütleb seda selgelt. Piduriklotsi kuju, tugiplaadi kontuur ja tihvti asukoht peavad täpselt vastama konkreetsele klambrile. Brändidevahelist standardit ei ole, seega peavad sõitjad enne ostmist klambri tüübi kindlaks tegema (Ariel Rideri ühilduvusjuhend).

See on veelgi olulisem segabrändiliste elektrirataste turul. Ratas võib kasutada Shimano, Tektro, SRAM, Zoom, Logan või brändita klambrit. Raami logo ei ütle sellest piisavalt.

Lihtsaim viis õige klotsi tuvastamiseks

Enamik sõitjaid ei vaja põhjalikku varuosade kataloogi. Neil on vaja lihtsat viisi, kuidas vältida vale tellimist.

Tee seda enne ostmist:

• Tee foto vanast piduriklotsist: Aseta see ühevärvilisele taustale ja pildista otse ülevalt.
• Fotografeeri ka klamber: Külgvaade ja ülaltvaade aitavad.
• Kontrolli klambri märgistusi: Mudelinimed või -koodid on sageli väikesed ja mustad, seega puhasta klamber enne.
• Võrdle kinnitustarvikuid: Vedru kuju ja tihvti asend on olulised.

Kui su jalgratas kuulub Ühendkuningriigi, ELi või USA klassikategooriatesse ja sa juba kontrollid komponente, siis Punk Ride'i selgitus mis on klass 1 elektrijalgratas annab kasulikku taustainfot selle kohta, kuidas erinevad rattad on seadistatud erinevate sõidueelistuste jaoks.

Mis ei toimi

Raami kaubamärgi järgi oletamine ei tööta usaldusväärselt. „Elektriratastele“ ostmine ilma kuju kontrollimata ei tööta. Eeldamine, et üks klots teisest garaažis olevast rattast sobib, ei tööta.

Paljud tagastamise peavalud tulevad just sellest järjestusest:

1. Sõitja loeb, et sintritud klotsid on „parimad.“
2. Sõitja tellib ainult kaubamärgi järgi sintritud klotse.
3. Pakk saabub.
4. Klotši kuju ei sobi pidurisadulaga.

See on vältitav.

Võta vana klots töökohta kaasa või vähemalt tee sellest terav foto. See harjumus säästab rohkem aega kui ükski veebifilter.

Töökoja nipp targemaks ostuks

Kui aitan kellelgi valida piduriklotse elektriratta jaoks, on mulle ühilduvus tähtsam kui materjal. Kui klotsi kuju sobib, saame rääkida sõidustiilist.

See järjekord on oluline, sest täiuslik materjal vales vormis on kasututu. Hea materjal õiges kujus võimaldab vähemalt turvaliselt edasi sõita, kuni saad peenhäälestuse tehtud.

Märgid, et sinu elektrirataste piduriklotsid vajavad vahetust

Sõitjad märkavad kulumist tavaliselt kolmel viisil. Nad kuulevad seda, tunnevad seda või näevad seda.

Nipp on mitte oodata kõiki kolme märki korraga.

Mida sa kuuled

Lühike kriuksumine pärast vihma ei ole alati kriis. Püsiv heli on teine asi.

Kõrge heli võib viidata saastumisele või kulunud klotsidele. Kriuksumine on heli, mis peaks sind peatama. Mihogo sõnul võivad elektrirataste piduriklotsid kesta 500 kuni 3000 miili ning kriuksumine näitab täielikku kulumist koos roottori kahjustamise ja katastroofilise piduririkke riskiga (Mihogo vahetusjuhend).

Kui kostub kriuksumist, ära „lihtsalt nädala lõpuni sõida.“ Nii muutub lihtne klotsi vahetus kallimaks piduriremondiks.

Mida sa tunned

Hoovast saad palju infot, kui sellele tähelepanu pöörad.

Kui pidur hakkab tunduma pehme, vähem reageeriv või vajad sama aeglustuse saavutamiseks rohkem hoova tõmmet, on midagi muutunud. See ei tähenda alati, et süüdi on ainult klotsid, kuid see tähendab, et süsteemi tuleb kontrollida.

Jälgi neid sõidumärke:

• Pikem pidurdusteekond: Sa pidurdad tavapärasest varem samas ristmikus.
• Nõrgem pidurdus: Pidur tundub tuim, mitte terav.
• Karedad pulsatsioonid või ebajärjekindlus: Süsteem ei tundu su sõrmede all sujuv.

Siin on kasulik visuaalne juhend, kui soovid märke selgemalt näha enne ratta lahtivõtmist:

Mida sa näed

Visuaalne kontroll on kõige vähem dramaatiline ja kõige usaldusväärsem. Vaata piduriklotsi materjali, mitte ainult pidurisadula välispinda.

Mihogo märgib, et kriitiline vahetuspiir on 1,5 mm allesjäänud klotsimaterjali. Kui klots on sellel tasemel, on aeg vahetada, mitte lihtsalt jälgida.

Kiire kontrollirutiin aitab:

• Vaata kaliprist läbi, kui võimalik: Paljudel seadistustel saab klotsi serva näha ilma täieliku eemaldamiseta.
• Võrdle sisemisi ja välimisi klotse: Ebaühtlane kulumine võib viidata kinni jäänud kolvidele või joondusprobleemidele.
• Kontrolli enne, kui muutub kiireloomuliseks: Ära oota, kuni tagumine plaat hakkab lärmi tegema.

Õhukesed klotsid harva paranevad optimismiga. Kui need on piirilähedased, vaheta need enne, kui nad kettale liiga teevad.

Juhend elektrijalgratta piduriklotside vahetamiseks

Klotside vahetamine ei ole mustkunst, kuid see pole ka töö, mida enne tööle minekut ühe kuuskantvõtmega ja ilma valguseta kiirustada. Rahulik ettevalmistus teeb kogu vahe.

Üldjoontes on protsess lihtne. Eemalda vajadusel ratas, võta välja kinnitustihvt või klamber, tõmba välja vanad klotsid ja vedru, sea kolvid ettevaatlikult tagasi, paigalda uued klotsid, kinnita kõik korralikult, seejärel joonda ja testi. Täpsed detailid sõltuvad pidurikaliprist, seega järgi alati oma pidurimudeli juhiseid.

Mida sul on vaja käepärast hoida

Põhiline kodune komplekt sisaldab tavaliselt puhastatud kindaid, õigeid kuuskantvõtmeid, puhast lappi, kettapidurite jaoks ohutut puhastusvahendit ja plastist rehvilasti või sobivat kolvi tööriista kolvide õrnaks tagasipressimiseks.

Hoia õli ja määrdeained piduripindadest kaugel. Uued klotsid, mis on saastunud, on klassikaline kodumehaaniku viga ja kui need on saastunud, ei tundu need enam kunagi õiged.

Sõitjatele, kes avastavad, et probleem pole ainult kulunud klotsid, vaid ka pehme hüdrauliline hoob, aitab lihtne selgitus nagu Safelite NZ juhend pidurivedeliku õhutamise komplekti kohta mõista, mida see eraldi töö endast kujutab, enne kui süvened.

Osa, mida sõitjad sageli vahele jätavad

Uued klotsid vajavad sissepidurdamist. See tähendab kontrollitud korduvaid pidurdusi, et klotsi materjal kanduks korralikult ketaspiduri kettale.

Kui seda vahele jätta, võivad isegi head klotsid tunduda nõrgad, lärmakad või ebajärjekindlad. Leia turvaline teeosa, kiirenda, pidurda kindlalt, lase lahti ja korda. Ära alusta kohe värskete klotsidega äkilise pidurdamise testimist.

Millal vahetus muutub kiireloomuliseks

Freesky Cycle märgib, et elektrijalgratta piduriklotsid kestavad tavaliselt 500 kuni 1 500 miili (800 kuni 2 400 kilomeetrit), kusjuures rasked jalgrattad või mägine maastik võivad nõuda klotside vahetust juba 500 miili juures. Kui klotsi paksus langeb alla 1,5 mm, muutub vahetus ohutuse tagamiseks kiireloomuliseks (Freesky Cycle kulumisjuhend).

See kiirus on oluline, sest kulunud klotsid ei vea sind viisakalt alt. Nad vähendavad esmalt pidurdustõhusust ja seejärel hakkavad ohustama teisi osi.

Tea, millal see üle anda

Pole häbi viia ratas poodi. Tegelikult on see sageli õige otsus.

Usalda töö mehaanikule, kui:

• Tõukurid ei tõmbu korralikult tagasi
• Pidurisadul näeb välja valesti joondatud ja sa ei suuda seda tsentreerida
• Rootor hõõrub tugevalt pärast paigaldust
• Käepide tundub uute klotside paigaldamise järel endiselt vale
• Sa ei ole kindel, kas uued klotsid sobivad õigesti

Kui vajad varuosa allikat, kannab Punk Ride LLC oma elektrirataste varuosade valikus piduriklotse koos laiemate linnaliste e-rataste komponentidega, mida sõitjad sageli vajavad töölesõidu jätkamiseks.

Sinu nutikas töölesõidu ostunimekiri

Piduriklotside ostmine elektriratastele muutub lihtsamaks, kui lõpetad selle käsitlemise nagu arvamismängu.

Lühike kontrollnimekiri, mis tõesti töötab

• Alusta kujust: Vaata üle vana klotsi, pidurisadula mudel, vedru ja tihvti paigutus enne, kui mõtled koostisele.
• Vali materjal vastavalt marsruudile: Vaikne linnakasutus, segatud töölesõit või raskeveokite sõitmine nõuavad erinevaid klotsitüüpe.
• Kontrolli enne, kui hakkab lärmi tegema: Klotsid ei riku end tavaliselt ilma hoiatuseta, kui neid regulaarselt vaadata.
• Seadista uued klotsid korralikult sisse: Värsked klotsid vajavad korralikku sissejooksu, muidu ei tunne nad end kunagi nii hästi, nagu peaksid.
• Osta allikast, mis näitab sobivust selgelt: Ebamäärane ühilduvuse kirjeldus tekitab tavaliselt peavalu.
• Viska vanad klotsid vastutustundlikult ära: Küsi oma kohalikust rattapoest või taaskasutuskeskusest, mida nad vastu võtavad.

See aitab korrastada ka ülejäänud seadistust samal ajal. Kui soovid oma igapäevast sõitu täiustada, on Punk Ride’i nimekiri parimatest elektrirataste lisatarvikutest praktiline järgmine samm.

Hästi valitud piduriklots ei ole silmatorkav. See annab sulle lihtsalt rahuliku ja kohese enesekindluse iga kord, kui sõidad liiklusesse, märjal tänaval või tiheda ristmiku juurde. Just seda peakski tööle sõitmiseks mõeldud ratas tegema.

---

Kui otsid varuosi, praktilisi nõuandeid ja läbimõeldumat lähenemist linnalisele elektriratastega sõitmisele, vaata Punk Ride LLC. Fookus on lihtne: aidata sõitjatel valida varustus, mis sobib nende rattale, marsruudile ja sõidustiilile.