Čištění řetězu jízdního kola, díky kterému vám kolo déle vydrží

Ten zvuk znáte. V úterý dojedete domů, zastavíte na semaforech a pohon při mírném tlaku do pedálů vydá suché, drsné kvílení. Obvykle je to chvíle, kdy se jezdci rozhodnou, že řetěz je buď „v pořádku, vyřeším to později“, nebo „dnes večer ho musím kompletně vyčistit“. Čištění jízdního řetězu se nachází mezi těmito dvěma špatnými návyky a správná odpověď bývá obvykle jednodušší, než si oba tábory chtějí připustit.

Čistý řetěz není otázkou parádivosti. Znamená menší tření, tišší řazení a méně peněz, které každý měsíc unikají z vašeho pohonu. Když se nahromadí špína, nejde jen o hluk — abrazivní pastu protahujete válečky, pastorky a převodníky, a právě tam začíná poškození.

Proč na silnici záleží na čistém řetězu

Špinavý řetěz se v provozu projeví rychle. Kolo při rozjezdu ze zastavení působí trochu mdle, řazení pod zatížením váhá a pohon začne znít, jako by bojoval sám se sebou. Testování tření, o kterém informovala cyklistická média, zjistilo, že po jízdě v blátě znamenalo vynechání čištění a mazání ztrátu přibližně 12 wattů u jezdce produkujícího 250 wattů, tedy zhruba 5 % výkonu, a dokonce i jízda v dešti stála přibližně 6 wattů (shrnutí testování tření serveru Triathlete).

Pocit z jízdy je jen část problému. Uvnitř pohonu se nečistoty smíchané s olejem vtlačují do válečků a mezi zuby pastorků, čímž urychlují opotřebení řetězu, kazety i převodníku. Pravidlo nejprve vyčistit a teprve potom namazat stále platí, protože čerstvé mazivo nanesené na špínu jen vytvoří účinnější brusnou pastu. Historie řetězu sahá od patentu pouzdro-válečkového řetězu Hanse Renolda z roku 1880 až k jeho cyklistické úpravě bratry Nevoigtovými v roce 1898, ale postup údržby zůstal stejný (historie a údržba jízdního řetězu).

Nenápadné varovné signály

Řetěz se jen zřídka porouchá celý najednou. Nejprve začne být hlučnější, potom pomaleji řadí a nakonec je při zatížení stále otravnější.

Přeskakování řetězu na menším pastorku obvykle poukazuje na nečistoty, opotřebení nebo obojí. Při prudkých stoupáních nebo u elektrokola, když se podpora uprostřed zatáčky náhle zvýší, může špinavý či vytahaný řetěz způsobit, že se pohon chová nepředvídatelně, nejen neefektivně. Záleží na tom, protože čistý řetěz zajišťuje plynulejší přenos síly, takže více energie, kterou vynaložíte do pedálů, dorazí ke kolu místo toho, aby se ztratila třením.

Pro cyklisty, kteří střídají městské dojíždění s náročnějšími jízdami, je kompromis jednoduchý. Když celý týden posedle drhnete řetěz, ztrácíte čas. Opláchnout a vyrazit znamená nechat na místě abrazivní pastu, která při každé jízdě ubírá watty. Praktická je střední cesta. Čistěte dostatečně, aby se snížilo tření, omezilo opotřebení a pohon nepřeměňoval vaše nohy v teplo.

Nářadí a odmašťovače, které stojí za to mít po ruce

Slušná výbava na čištění řetězu nemusí zabírat celou stěnu plnou prémiových produktů. Potřebujete jen několik věcí, které odstraní nečistoty z kovu, aniž by je rozptýlily někam, kde napáchají ještě větší škodu. Základem je kartáč s tuhými štětinami nebo nástroj na čištění řetězu, hromádka hadříků nepouštějících vlákna, nitrilové rukavice a nádoba, která zachytí špinavý odtok, místo aby jej poslala přímo na podlahu. Pro důkladné čištění mimo kolo je malá vanička na mytí drobných součástek nebo uzavíratelná láhev mnohem užitečnější než improvizace s náhodnými kuchyňskými nádobami.

Při výběru odmašťovače bych volil něco jednoduchého a bezpečného. Odmašťovače na bázi citrusů fungují dobře při běžném čištění pohonu a alternativy k lakovému benzínu jsou vhodnější, když se řetěz promění v odolnou černou pastu. Odborné rady REI rovněž doporučují krátkou dobu působení při důkladnějším čištění: rozpouštědlo nechte působit dostatečně dlouho, aby uvolnilo nečistoty z článků a pouzder, a poté je otřete nebo vydrhněte (průvodce REI čištěním řetězu).

Na řetěz nepoužívejte benzín, čistič brzd ani prostředek na nádobí. Způsobí více problémů, než kolik jich vyřeší.

Na elektrokolech je to ještě důležitější, protože čistíte v okolí krytů motoru, krytů baterie, gumových těsnění a průchodek kabeláže. Odmašťovač bezpečný pro jízdní kola, použitý v malém množství v blízkosti těchto míst, je jedna věc, ale agresivní rozpouštědlo u elektrických rozhraní si koleduje o problémy. Pokud zároveň vylepšujete výbavu svého kola, vyplatí se projít praktické rady k příslušenství v zdroji Punk Ride o příslušenství k elektrokolům, protože čisticí pomůcky a návyky při skladování často jdou ruku v ruce.

Z komerčního hlediska je úloha dezinfekčních ubrousků v komerční sféře užitečným pohledem, nikoli proto, že by ubrousky nahrazovaly řádné odmašťování, ale protože zdůrazňuje rozdíl mezi setřením povrchových zbytků a rozkladem mastných nečistot.

Porovnání odmašťovačů pro čištění řetězu jízdního kola

Levné kartáče jsou další past. Štětiny vypadávají, uvolněná vlákna se zachytávají mezi destičkami a další jízda začne novým vrzáním, které předtím nebylo. Vyplatí se investovat do kartáče, kterému štětiny drží.

Rychlé otření řetězu na kole mezi jízdami

Pokud řetěz není obalený blátem, můžete toho hodně udělat, aniž byste se dotkli pojistného kroužku kazety nebo rozpojili rychlospojku. Otočte kolo vzhůru nohama nebo ho upněte do stojanu, aby se kliky volně otáčely, potom přiložte hadr na horní část řetězu a šlapejte dozadu, dokud neotřete celou jeho délku. Posuňte hadr na čistou část a postup zopakujte. Snažíte se odstranit povrchovou špínu, ne vyleštit řetěz do zrcadlového lesku.

Lehký citrusový odmašťovač patří na čistý hadr, ne přímo na řetěz. Zabráníte tak zasažení rámu, brzdových ploch a těsnění rozprašovaným prostředkem a získáte lepší kontrolu nad množstvím rozpouštědla, které se dostane k pohonu. Tímto hadrem otřete také kladky přehazovačky a mezery v kazetě, protože tyto malé plochy zadržují staré mazivo tam, kam se při otírání řetězu nedostanete.

Cílem je dostat řetěz do stavu, kdy hadr zůstává po většinu času téměř čistý, ne při každém otření úplně černý. Poté znovu protáhněte spodní částí řetězu suchou část hadru, abyste odstranili vlhkost a zbytky rozpouštědla. Pak ručně otáčejte klikami bez použití síly a poslouchejte. Tichý pohon po otření je nejlepší známkou toho, že je řetěz připravený na další jízdu.

Praktické pravidlo: pokud řetěz i po dvou důkladných otřeních hadrem stále zanechává silné černé šmouhy, přešli jste od pouhého otření k důkladnému čištění.

Tohle je nejčistší zkratka při čištění řetězu jízdního kola. Bez rozebírání, bez zbytečných komplikací a zabrání tomu, aby se lehké znečištění změnilo v lepkavou špínu, kvůli které bude příští jízda působit divně.

Důkladnější čištění mimo kolo, když se nahromadily nečistoty

Když řetěz začne vypadat jako černá pastelka, otření ho nezachrání. V tu chvíli dává smysl sundat ho z kola. Přeřaďte na nejmenší pastorek, správným nářadím rozpojte rychlospojku nebo spojku řetězu a poté řetěz vložte do uzavíratelné lahve nebo vaničky myčky dílů s odmašťovačem bezpečným pro jízdní kola.

Podrobnější pokyny REI k čištění odpovídají krátkému působení rozpouštědla, nikoli nekonečnému namáčení, a to je správný přístup. Nechte rozpouštědlo působit jen tak dlouho, aby uvolnilo špínu, a poté řetěz jemně promněte tuhým nylonovým kartáčem nebo nádobou zatřepejte. Pak řetěz zavěste na drátěný háček, aby okapal, nebo jej protahujte čistým suchým hadrem, dokud kov nepřestane být kluzký.

Sušení je důležitější, než si většina jezdců myslí. Pokud se řetěz vrátí na kolo mokrý, čerstvé mazivo se zředí a nezůstane tam, kde má. Čistý řetěz, který není úplně suchý, stále představuje nevhodný povrch pro mazivo, a tak lidé znovu vytvoří stejnou vrstvu špíny, kterou právě odstranili.

Známky správného čištění mimo kolo

• Řetěz by měl být na dotek suchý, ne mastný nebo mokrý a studený.
• Rychlospojka by měla čistě zapadnout, bez drhnutí způsobeného nečistotami.
• Hadr by měl okamžitě přestat černat, což znamená, že většina povrchových nečistot je pryč.

Pro podrobnější informace o skladování elektrokol a návycích v garáži, které ovlivňují péči o řetěz, stojí za přečtení stránka Punk Ride o řešeních pro skladování elektrokol, protože čistý řetěz zůstane čistší, když je i samotné kolo vhodně uskladněné.

Užitečné je si uvědomit, že metoda mimo kolo slouží k obnově stavu, ne k dodržování rituálu. Pokud otírání funguje, neměli byste to dělat každý víkend. Pokud nefunguje, řetěz vám už sám říká, že se špína dostala pod povrch.

Jak často čistit podle toho, kde a jak jezdíte

Interval by se měl řídit podmínkami, ne pocitem viny. Canyon doporučuje čistit řetěz jízdního kola používaného k dojíždění přibližně jednou týdně, zatímco silniční kola by se měla čistit každých 150 až 250 km nebo pokaždé, když je řetěz viditelně špinavý. Také uvádí, že gravel kola by se měla čistit po prašných nebo mokrých jízdách a horská kola po jízdě v blátě nebo za mokra (pokyny společnosti Canyon k čištění řetězu).

To odpovídá tomu, co vidíte na montážním stojanu. Jezdec, který jezdí za sucha, si často vystačí s otřením každých pár týdnů a důkladným čištěním méně často, zatímco celoroční dojíždějící v dešti a na posolených silnicích se tomu musí věnovat mnohem důsledněji. Průvodce údržbou od Road Bike Rider také doporučuje jednoduché měsíční důkladné čištění pro jezdce, kteří jezdí pravidelně, a mezi tím rychlé otření hadrem a nové namazání (tipy Road Bike Rider k údržbě řetězu).

Frekvence čištění řetězu podle stylu jízdy

Pokud s jízdou teprve začínáte a stále si osvojujete pravidelný rytmus údržby, rady Thermo Recovery Wear pro začátečníky v silniční cyklistice jsou užitečným doplňkovým čtením, protože zdůrazňují, že pravidelná péče je lepší než opravy v panice.

Nejrychlejším nástrojem ke kontrole jsou vaše oči. Zvedněte řetěz a podívejte se na jeho spodní část. Pokud mezi kolíky stále vypadá leskle stříbrně, je pravděpodobně v pořádku. Pokud se změnil v jednolitý tmavě hnědý nebo černý pás, je nejvyšší čas jej vyčistit. Občas kontrolu doplňte měrkou opotřebení řetězu a zachytíte jeho prodloužení dříve, než začne obrušovat kazetu.

Mazání řetězu bez zachycení čerstvých nečistot

Volba maziva ovlivňuje chování řetězu ještě dlouho poté, co úklidový hadr odložíte. Mokrá maziva ulpívají déle a lépe odolávají dešti, ale také přitahují nečistoty. Suchá maziva zůstávají déle čistší, ale méně odpouštějí jízdu za mokra a může být nutné je nanášet častěji. Správná volba závisí na vašem podnebí a způsobu dojíždění, ne na tom, která lahvička měla nejhlasitější marketing.

Mazivo nanášejte pouze na zcela suchý řetěz. Pokud ve válečcích zůstane rozpouštědlo, zředí mazivo a později podpoří jeho odstřikování. Držte lahvičku nad každým článkem, na každý váleček naneste jednu pomalou kapku a potom několikrát naplno šlápněte dozadu, aby se mazivo dostalo ke kolíkům a na vnitřní plochy.

Vnější destičky otírejte důkladněji, než si myslíte, že je potřeba. Mazivo patří dovnitř řetězu, ne na povrch, kde se na něj může lepit prach.

Nechte mazivo několik minut působit, potom vezměte čistý hadr a při zpětném šlapání jím řetěz pevně sevřete. Právě tento krok odlišuje čistě běžící pohon od černého, lepkavého. Vnější strana řetězu by nakonec měla vypadat téměř suchá, ale na důležitých místech by měla zůstat chráněná.

Častou chybou je přílišné mazání, protože jezdec ztotožňuje viditelný lesk s péčí. U řetězu povrchový lesk obvykle znamená přebytek oleje a právě přebytek oleje promění další cestu do práce v magnet na nečistoty.

Specifická opatření pro elektrokola, která většina jezdců vynechává

Čištění řetězu elektrokola má několik dalších úskalí a jsou to přesně ty, která se projeví až ve chvíli, kdy začne být debata o záruce nepříjemná. Prvním je nastříkání odmašťovače v blízkosti krytu motoru. Pokud se rozpouštědlo dostane tam, kam nemá, změnili jste čištění v problém s těsněním. Druhým je práce na pohonu s nasazenou baterií, což je nedbalý zvyk v okolí konektorů a kabeláže, které rozhodně nepotřebují další vystavení působení okolí.

Co chránit před postřikem

• Kryt motoru: před použitím aerosolového odmašťovače v blízkosti kola jej zakryjte hadříkem z mikrovlákna.
• Baterie: vyjměte ji, pokud to doporučení výrobce a konstrukce kola prakticky umožňují.
• Kabelové průchodky: před čištěním i po něm je krátce vizuálně zkontrolujte.
• Oblast snímače na zadní patce: vyhněte se silnému proudu vody v místech, kde se nachází magnet snímače rychlosti a kabeláž.

Kola se středovým motorem vyžadují ještě větší opatrnost. Nemiřte vysokotlakým čističem na těleso středového složení ani do oblasti zadní osy, protože právě tam často začínají problémy s pronikáním vody. Totéž platí pro kabeláž snímače točivého momentu vedenou podél pravé řetězové vzpěry. Snadno ji přehlédnete, dokud konektor nezačne zlobit a chování asistence nepřestane působit normálně.

Elektrokola také při každodenním používání více zatěžují řetězy. Motor přidává točivý moment, takže mazací film je namáhán intenzivněji než u kola bez asistence. Proto často vyžadují častější otírání — ne proto, že by byla křehká, ale protože řetěz dostává při každém rozjezdu nebo stoupání větší zabrat.

Pro širší pohled na těsnění a vystavení povětrnostním vlivům se předtím, než začnete elektrokolo se středovým motorem kropit jako zahradní nářadí, hodí vysvětlení Punk Ride o tom, zda jsou elektrokola voděodolná.

U elektrokol se vyplatí ještě jeden návyk. Mějte v brašně pod sedlem hadr, po jízdě za mokra řetěz otřete, než nanesete čerstvé mazivo, a nečekejte na víkend. Jezdci, kteří si zapisují počet ujetých kilometrů, každý měsíc kontrolují délku řetězu a včas mění rychlospojky, obvykle tráví méně času v servisu. Pokud na stejném kole střídáte dva řetězy, každý z nich má více času řádně vyschnout, což pomáhá prodloužit životnost celého pohonu.

Pravidlo pro elektrokola je jednoduché. Čistěte je šetrně, chraňte motor a konektory před vodou a nenechte opotřebení zajít příliš daleko, protože pravidelné čištění řetězu je levnější než výměna součástek, které zbytečně poškodily nečistoty.

Punk Ride LLC nabízí elektrická kola a další vozítka, příslušenství a praktické vybavení, které odpovídají stejným návykům údržby, díky nimž zůstává pohon tichý a efektivní. Pokud řešíte výbavu elektrokola nebo koloběžky a chcete produkty i rady odpovídající skutečnému dojíždění, navštivte Punk Ride LLC a podívejte se, co se hodí pro vaše vozítko.