Nejlepší elektrická kola do 1500

Pravděpodobně teď koukáte na spoustu záložek. Jedno kolo slibuje obrovský dojezd, jiné sílu na stoupání a třetí vypadá podezřele levně vzhledem k výbavě. Pak se podíváte na cenovky prémiových značek a přemýšlíte, jestli nákup elektrokola teď neznamená utratit stejně jako za ojeté auto.

To je moment, kdy mnoho jezdců vzdá to příliš brzy.

Dobrou zprávou je, že nejlepší elektrokola pod 1500 už nejsou fantazií, zejména pro jezdce na americkém a australském trhu, kde se preference funkcí často liší od UK a EU. Většina článků se silně zaměřuje na trhy s elektrokoly a elektrokoloběžkami ve Velké Británii a EU. Minimálně jednou týdně by měl vyjít článek zaměřený na australský a americký trh. Toto je ten článek. Zaměřuje se na právní třídy, které musíte znát, na nastavení s plynovým ovládáním, které uvidíte v amerických a australských nabídkách, a na kompromisy, které jsou důležité, když je kolo na silnici, ne jen na produktové fotografii.

Strávil jsem dost času s levnými elektrokoly, abych věděl, kde značky obvykle šetří. Někdy je to v pořádku. Jindy je to kompromis, který pocítíte už při první zastávce na křižovatce z kopce. Pokud nakupujete opatrně, můžete stále získat solidní kolo na dojíždění nebo víkendové ježdění, aniž byste utratili příliš.

Vaše hledání skvělého elektrokola za dobrou cenu začíná zde

Mnoho začátečníků začíná na špatném místě. Porovnávají hlavní čísla, vidí větší motor nebo nápadný rám a předpokládají, že to znamená lepší hodnotu. V kategorii pod 1 500 dolarů hodnota obvykle vychází z rovnováhy, ne z honby za parametry.

Kolo v této ceně rozhodně zvládne každodenní pochůzky, krátké dojíždění a příležitostné víkendové ježdění. Obvykle ale nebude ve všech ohledech dokonale vyvážené. Můžete mít dobrou kapacitu baterie, ale základní brzdy. Můžete mít široké pneumatiky a pohodlnou jízdu, ale těžší kolo, které je nepohodlné nosit po schodech.

Proč stojí za to věnovat pozornost této cenové kategorii

Segment pod 1 500 dolarů se stal realistickým vstupním bodem pro jezdce, kteří chtějí asistenci, aniž by museli investovat do prémiového kola. To je velmi důležité v USA a Austrálii, kde kupující často chtějí praktické kolo s možností plynu, rychlost vhodnou pro dojíždění a díly, které nezpůsobují problémy s údržbou.

Pokud porovnáváte možnosti a stále se snažíte zorientovat, tento průvodce dostupnými elektrokoly je užitečným pomocníkem, protože pomáhá zúžit výběr dříve, než se ztratíte v technických specifikacích.

Někteří nakupující také hledají způsoby, jak zmírnit počáteční výdaje. Pokud je Eunorau na vašem seznamu, může dávat smysl zkontrolovat dostupné cashbacky na elektrokola Eunorau, zejména pro australské kupce, kteří se snaží udržet celkové náklady na nákup pod kontrolou, aniž by museli slevit na modelu s nižší výbavou.

Praktické pravidlo: V této cenové kategorii kupte kolo, které dobře zvládne vaši hlavní činnost. Nekupujte to, které tvrdí, že zvládne všechno.

Co jezdci obvykle nepochopí

Honí se za maximálním výkonem, aniž by zkontrolovali základy. Rozpočtové kolo s dobrým rámem, předvídatelnými brzdami a baterií odpovídající vaší trase je obvykle chytřejší koupí než kolo postavené kolem jednoho poutavého parametru.

Odtud pramení většina zklamání. Ne proto, že by levná elektrokola byla špatná, ale protože kupující očekávají prémiovou kvalitu od základního rozpočtového modelu.

Co vám elektrokolo za 1500 dolarů skutečně přinese

Jezdec v Los Angeles a jezdec v Brisbane si mohou koupit dvě kola se stejnou nálepkou motoru a skončit s velmi odlišnými výsledky. Jeden získá třídu 2 dojížděcí kolo s plynem vhodným pro zastavování a rozjíždění v provozu. Druhý možná bude muset věnovat větší pozornost místním pravidlům státu, rychlostním limitům a tomu, zda je plyn důležitější než dojezd nebo servisní podpora.

Začněte s legální třídou, ne s nálepkou motoru

V USA systém tříd 1, 2 a 3 určuje, kde můžete jezdit a jak užitečné kolo v každodenním použití je. Třída 1 nabízí pouze asistenci šlapání. Třída 2 přidává plyn, který mnoho amerických kupujících v rozpočtu chce pro křižovatky, těžká kola a krátké jízdy v běžném oblečení. Třída 3 může dávat smysl pro dojíždění, ale je méně běžná pod 1 500 dolary a může přinášet omezení přístupu na některých cestách.

Austrálie je méně přehledná. Pravidla se liší podle států a kupující musí zkontrolovat, zda se dívají na silniční pedelec nebo něco prodávaného spíše jako možnost pro soukromý pozemek nebo terén. To je důležité, protože mnoho průvodců rozpočtem opomíjí plynové rukojeti, přestože američtí a australští zákazníci o ně často pečují mnohem více než evropští kupující.

Tato třída obvykle říká více o skutečném vlastnictví než číslo výkonu ve wattech v nadpisu.

Pro širší rámec tento průvodce na jak vybrat elektrokolo dobře spojuje třídu, styl rámu a funkce s vaším způsobem jízdy.

Jak hardware obvykle vypadá

Za tuto cenu dominují nábojové motory. Středové motory existují, ale jsou neobvyklé, a důvěřoval bych jim v tomto rozpočtu jen pokud má značka ověřenou podporu a náhradní díly. Většina kol pod 1 500 dolarů je postavena kolem zadního nábojového motoru, odnímatelné baterie, základní odpružené vidlice nebo pevné vidlice a základních brzd a pohonných částí.

Dobrá zpráva je, že toto nastavení může velmi dobře fungovat pro dojíždění, cyklostezky, rovinné až mírně zvlněné předměstí a krátké užitkové jízdy.

Obětí je jemnost zpracování. Pod zátěží levnější kola s nábojovým motorem obvykle rychleji ztrácejí sílu do kopce a na horní hranici asistence působí méně přirozeně než dobrý středový pohon. Velikost baterie také hraje větší roli, než si mnozí začátečníci myslí. V reálném provozu je skromná baterie v pořádku pro krátké městské dojíždění, ale přestane stačit, jakmile přidáte vítr, kopce, náklad nebo těžkého jezdce.

Ignorujte nafouknuté údaje o dojezdu a nejprve se podívejte na počet watthodin. Pokud má kolo požadovanou legální třídu a dostatečnou baterii pro váš týdenní ježdění, už překonalo dva z největších problémů v této kategorii.

Co obvykle odlišuje slušné kolo od frustrujícího

Dobré elektrokolo do 1 500 dolarů obvykle zvládá základní věci správně:

• Baterie přizpůsobená úkolu: Denní dojíždějící více ocení solidní využitelnou kapacitu než efektní údaj o maximální rychlosti.
• Motor naladěný na běžnou jízdu: Menší nábojový motor s rozumným programováním často působí lépe než kolo, které slibuje velký výkon a dodává trhavou asistenci.
• Jednoduché díly, se kterými se dá žít: Mechanické kotoučové brzdy, 7- nebo 8rychlostní pohon a základní vidlice jsou přijatelné, pokud jsou správně nastavené a snadno servisovatelné.
• Rám postavený pro svůj účel: Rámy s nízkým nástupem jsou pohodlné, ale měly by být stále stabilní s baterií a naloženým nosičem.

Vždy bych upřednostnil klidné, předvídatelné kolo před výbušným s slabými brzdami nebo nepřehledným zapojením. V této cenové kategorii je spolehlivost a kvalita dílů důležitější než efektní specifikace.

Váš kontrolní seznam pro hodnocení elektrokola

Levné elektrokolo může vypadat dobře v showroomu nebo na pětiminutové testovací trase, ale už během druhého týdne začnou vyplouvat jeho slabiny. Volné ložiska hlavového složení, hlučné brzdy, nejasné řízení a neohrabané řazení jsou obvyklé známky. Kola, která vydrží lépe pod 1 500 dolary, zřídka mívají nejpůsobivější specifikace. Jsou to ta, která mají správně základní hardware a montáž.

Nejprve zkontrolujte rám a pohon, až potom příslušenství.

Začněte rámem, koly a pohonem. Prozatím ignorujte přibalený nosič, světla a držák na telefon. Ty se snadno vymění. Ohebný rám, špatně postavená kola nebo nepřesné řazení vás budou trápit při každé jízdě.

Za tuto cenu je obvykle ideální hliníkový rám se základním 7- až 9rychlostním pohonem. Poskytuje dostatečné převody, abyste mohli pohodlně šlapat, když je kolo omezeno na rychlosti asistence třídy 1, 2 nebo 3 v USA, nebo když je australské silniční nastavení laděno konzervativněji a často úplně vynechává plyn. Jednorychlostní kolo může fungovat na úplně rovinatém terénu, ale rychle omrzí, pokud se potýkáte s mosty, protivětrem nebo provozem s častým zastavováním a rozjížděním.

Méně mě zajímá počet převodů než to, jak kolo řadí při lehkém šlapání. Pokud váhá, přeskočí nebo je potřeba ladit sudový nastavovač ještě před odjezdem ze skladu, očekávejte později to samé.

Brzdy ukazují, zda značka šetřila na nesprávných místech

Mechanické kotoučové brzdy jsou zde běžné a dobré jsou vhodné pro dojíždění, pokud jsou správně nastavené. Táhlo by mělo být pevné. Rotor by měl být rovný. Brzdový třmen by měl mít dostatečný rozsah nastavení, abyste nebyli na limitu hned první den.

Hydraulické brzdy mají stále výhodu. Vyžadují méně síly v ruce, lépe fungují na dlouhých sjezdech a obvykle déle zůstávají konzistentní. Ale raději vezmu čistě nainstalovaný mechanický systém od Tektro než neznámé hydrauliky s měkkými pákami a bez podpory náhradních dílů.

Použijte tuto rychlou kontrolu:

• Pocit páčky: Brzdová páčka by měla začít zabírat dříve, než dosáhne na grip.
• Zvuk rotoru: Lehké tření se dá opravit. Pulsování, skřípání nebo škrábání znamená špatné nastavení nebo ohnutý rotor.
• Jízda rovně: Kolo by mělo zpomalovat bez chvění vidlice nebo tažení na jednu stranu.
• Reakce na vypnutí: U kol s plynovým ovládáním v USA by se motor měl při brzdění čistě vypnout.

Krátké video o nastavení brzd pomůže, pokud chcete vědět, jak by správné nastavení mělo vypadat a znít před koupí:

Pláště, vidlice a pocit z jízdy jsou důležitější než reklamní text

Pláště mění charakter levného elektrokola víc, než si mnoho prvních kupujících myslí. Kolo s 4palcovými širokými plášti lépe vyhlazuje popraskaný asfalt a štěrk než úzké městské pláště, ale zároveň přidává odpor řízení, váhu a objem. Tento kompromis dává smysl pro plážové cesty, hrubé předměstské ulice nebo jezdce, kteří chtějí klidný a stabilní pocit. Nedává smysl, pokud kolo často nosíte po schodech nebo ho každý týden nakládáte na nosič auta.

Vidlice si zaslouží stejný skepticismus. Mnoho kol pod 1 500 USD má základní odpružené vidlice, které přidávají pohodlí na nerovném povrchu, ale moc nepomáhají s ovládáním. Pevná vidlice s dobrými plášti často působí přesněji než levná odpružená vidlice s přílišným prohýbáním.

Pokud kolo vypadá těžké, nejasné a neohrabané na parkovišti, bude takové i při dojíždění. Jen budete lépe znát jeho špatné vlastnosti.

Krátká kontrolní rutina, která funguje

Když se dívám na levné elektrokolo, kontroluji tyto věci v tomto pořadí:

1. Jistota brzdění
   Musí zastavit čistě a předvídatelně.
2. Kvalita kola a pláště
   Otočte oběma koly. Hledejte kymácení, levné boky plášťů a nerovnoměrné usazení patky pláště.
3. Kvalita řazení při nízké zátěži
   Základní 7rychlostní převodovka je v pořádku, pokud řadí plynule přes celou kazetu.
4. Pevnost kokpitu a rámu
   Držte přední brzdu a houpněte kolem. Poslouchejte klepání v hlavovém složení. Lehce otočte řídítky a zkontrolujte pružení nebo skřípání.
5. Vedení kabelů a usazení konektorů
   Uspořádané vedení kabelů nezaručuje spolehlivost, ale neopatrné vedení a špatně zasunuté konektory jsou běžné známky uspěchané montáže.

U kol v USA také kontroluji, zda je nastavení třídy jasné a není skryté v nejasném menu displeje, zvlášť pokud kolo má plynovou páčku. V Austrálii věnuji větší pozornost tomu, zda je kolo prodáváno v silničním legálním provedení pro tamní trh. To může kupujícímu ušetřit velmi drahou chybu.

Přizpůsobte kolo svému stylu jízdy

Nejlepší elektrokola do 1500 vypadají „nejlépe“ jen tehdy, když odpovídají účelu. Kolo skvělé na rovnou městskou jízdu může být špatnou volbou pro nošení nákupů nebo jízdu po smíšených šotolinových cestách o víkendu.

Pro dojíždění vítězí stabilita rychlosti a jednoduchost

Dojíždějící potřebuje kolo, které čistě startuje, čistě zastavuje a neodvádí pozornost. Na americkém trhu nabízí asi 15 % elektrokol do 1 500 USD klasifikaci třídy 3, která umožňuje asistenci až do 28 mph, což může pomoci dojíždějícím držet krok s městskou dopravou (Reference rozpočtových elektrokol Electric Bike Journal).

To neznamená, že každý dojíždějící musí chtít třídu 3. Znamená to, že jezdci s delšími cestami, rychlejší dopravou a méně omezeními na sdílených stezkách ji mohou považovat za užitečnou. Pokud většinu cesty tvoří cyklostezky, vedlejší ulice a stopky, klidnější nastavení často působí lépe a spotřebuje méně energie.

Upřednostněte:

• silný pocit z brzdění
• baterie velikosti odpovídající vaší zpáteční cestě
• úchyty na blatníky, světla nebo nosič
• vzpřímená geometrie, která umožňuje vidět dopravu

Pro náklad a pochůzky je nejdůležitější stabilita rámu

Levnější nákladní elektrokola existují, ale rozpočet do 1 500 USD je omezený. Chcete zadní nosič, který je integrovaný do kola, ne přidělaný jako dodatečná součást. Také chcete kolo, které jede rovně, i když je naložené.

Plynová páčka může pomoci, zejména při rozjezdu s taškami nebo dětskou sedačkou. Co nechcete, je kolo, které se už bez zátěže zdá příliš pružné.

Pro rekreační jízdu je pohodlí důležitější než surová rychlost

Víkendoví jezdci obvykle preferují kola s širšími pneumatikami, pohodlným posedem a odpouštějícím ovládáním. Rám hardtail s jednoduchou přední vidlicí může stačit na štěrkové cesty, parky a hrubé předměstské silnice. Nepotřebujete závodní nastavení. Potřebujete kolo, které vás motivuje jezdit dál.

Tady je rychlé srovnání, které bych použil.

Typ jezdce	Nejvyšší priorita	Druhá priorita	Hledejte
Dojíždějící	Jistota brzdění	Baterie přizpůsobená denní vzdálenosti	Třída odpovídající místním pravidlům, praktické úchyty, stabilní ovládání
Přeprava nákladu	Pevný rám a nosič	Snadná kontrola při nízkých rychlostech	Vzpřímená pozice, předvídatelné řízení, plynulé rozjezdy s plynovou rukojetí
Rekreační jezdec	Pohodlí	Univerzálnost na různých površích	Širší pneumatiky, uvolněná geometrie, jednoduché ovládání

Rada z prodejny: Pokud dokážete popsat svůj styl jízdy jednou větou, obvykle můžete vyloučit polovinu kol, která zvažujete.

Myslet dál než na cenu a záruku

Nejlevnější kolo na stránce pokladny se může stát tím nejdražším o rok později. Hlavním důvodem je baterie.

Stárnutí baterie je skrytý účet

V cenovém rozmezí 1 000 až 1 500 $ mohou elektrokola s nižší kvalitou lithium-iontových článků vykazovat o 25 % rychlejší ztrátu kapacity po 2 letech, což může znamenat skryté náklady na výměnu 300 až 500 $ ročně (video o degradaci baterie).

To je číslo, které mnoho kupujících přehlíží, protože většina nabídek prodává kolo, jako by výkon z prvního dne vydržel navždy. Nevydrží. Levnější baterie mohou ztrácet užitečný dojezd rychleji a jakmile baterie začne slábnout, celé kolo působí horším dojmem, i když ostatní části fungují.

Jazyk záruky je méně důležitý než přístup k dílům

Záruka zní uklidňujícím dojmem, dokud nepotřebujete náhradní displej, držák baterie, řídicí jednotku nebo snímač brzd a nikdo to nemá skladem místně. U levných kol raději kupuji značku s jasnou dostupností dílů a přehlednou servisní komunikací než s široce znějící zárukou a nejasnou podporou.

Zkontrolujte tyto body před nákupem:

• Cesta k výměně baterie: Můžete později získat přesně stejný akumulátor, nebo jen „kompatibilní“ možnosti?
• Spotřební materiál: Brzdové destičky, závěsy přehazovačky, pneumatiky, duše a řetězy by měly být snadno dostupné.
• Elektrická podpora: Zeptejte se, jak se řeší displeje, řídicí jednotky a kabeláže, pokud některá selže.

Vědět, co zvládnete sami udržovat

Většina majitelů zvládne základní seřízení brzd, mazání řetězu, tlak v pneumatikách a kontrolu šroubů. Méně lidí by mělo otevírat bateriové pouzdro nebo odhadovat závady řídicí jednotky.

Pokud kupujete kolo do 1 500 $ a neprovádíte na kole opravy sami, místní podpora mechanika je důležitější, než mnohé online nabídky naznačují. Levné kolo s možností servisu často časem vyjde levněji než levnější kolo, u kterého čekáte na speciální díly.

Jak najít výhodné nabídky a vyhnout se drahým chybám

Mnoho kupujících najde kolo za 1 399 $, přidá ho do košíku a až později se ptá na drahé otázky. Bude dodáno s vhodnou nabíječkou pro USA nebo Austrálii? Je plyn legální tam, kde jezdí? Může ho servisovat obchod, pokud za šest měsíců přestane fungovat displej? U této ceny jsou tyto detaily důležitější než okázalý technický list.

Kupujte od prodejce, u kterého je snadné ověřit podporu.

Levná elektrokola prodávaná přímo mohou být dobrou hodnotou. Viděl jsem online kola, která za stejnou cenu nabídla větší baterii nebo silnější nábojový motor než značky v obchodech. Také jsem je viděl dorazit s volnými hlavovými složeními, špatně nastavenými brzdami nebo ohnutými rotory z přepravy, a tam úspory mizí.

Zkontrolujte prodejce, než posoudíte kolo. Důvěryhodný obchod ukazuje stav zásob, náhradní díly, podmínky dopravy a kontaktní údaje bez nutnosti hledání. Pokud chcete užitečný měřítko, porovnejte nabídky od specializovaného prodejce elektrokol a podívejte se, jak jasně vysvětlují podporu, specifikace a pro koho je kolo určeno.

Zkontrolujte právní vhodnost, než se pustíte do slevy.

To často chybí v mnoha průvodcích. Kolo, které v USA vypadá jako výhodná koupě, nemusí být vhodné pro mnoho australských jezdců, zvláště pokud nabídka zdůrazňuje plyn nebo uvádí rychlost způsobem, který neodpovídá místním pravidlům silničního provozu.

V USA mnoho jezdců chce konkrétně kolo třídy 2 s plynem pro zastavování a rozjíždění v provozu nebo krátké pochůzky. V Austrálii musí kupující věnovat větší pozornost tomu, zda výkon kola a rychlost odpovídají místním pravidlům pro elektrokola. Pokud je prodejce vágní ohledně třídy, maximální asistované rychlosti nebo ovládání plynu, pokračujte dál. Nejasné nabídky jsou začátkem špatných nákupů.

Použijte rychlou předkupní kontrolu:

• Potvrďte třídu nebo právní kategorii: V USA by měly být jasně uvedeny třídy 1, 2 nebo 3. V Austrálii by měla být shoda vysvětlena srozumitelně.
• Zeptejte se, co je součástí balení: Typ nabíjecího konektoru, pedály, nářadí a jakékoliv nastavení plynu by měly být jasně uvedeny.
• Čtěte celý popis, nejen nadpis: Mechanické kotouče prodávané jako „výkonné brzdy“ a obecné pneumatiky náchylné k defektům jsou běžné u levných nabídek.
• Zkontrolujte lhůtu pro vrácení před objednáním: Kolo, které nelze vrátit po sestavení, přenáší veškeré riziko na vás.

Buďte opatrní u vágních tvrzení o bezpečnosti.

Levné elektrokola se velmi liší v nastavení brzd, kvalitě pneumatik, provedení kabeláže a upevnění baterie. To je hlavní problém, který se rychle projeví při každodenním používání. Nedůvěřoval bych žádnému levnému kolu jen proto, že má kotoučové brzdy a barevný displej.

Ptejte se přímo. Jaká je značka pneumatik? Jaká velikost rotoru je namontována? Jsou brzdové třmeny mechanické nebo hydraulické? Je baterie certifikovaná a může prodejce poskytnout dokumentaci? Jasné odpovědi obvykle přicházejí od prodejců, kteří vědí, co posílají.

Testujte jízdu kvůli závadám, ne kvůli vzrušení

Krátká zkušební jízda ušetří peníze. Zastavte a rozjeďte se několikrát. Pokud můžete, vyjeďte malý kopec. Zastavte dostatečně prudce, abyste cítili, zda kolo zůstává stabilní. Poslouchejte, zda baterie nevrže, motor nepravidelně neběží nebo řetěz nepřeskakuje pod zátěží.

Nejprve se zaměřuji na nudné věci. Drží kolo stopu? Působí ovládání levně? Je asistence předvídatelná při nízké rychlosti? To vám řekne víc o dlouhodobé spokojenosti než jakákoli udávaná maximální rychlost.

Vaše nejčastější otázky o elektrokolech zodpovězeny

Lze později vyměnit motor nebo baterii?

Někdy ano, ale málokdy jde o tak výhodnou koupi, jakou lidé doufají. Motory, řídicí jednotky, displeje a systémy správy baterie musí spolupracovat. U mnoha levných kol vede vylepšení jednoho hlavního elektrického komponentu k problémům s kompatibilitou s ostatními. Pokud už víte, že brzy budete chtít větší rychlost nebo větší baterii, kupte kolo blíže svým požadavkům hned teď.

Jsou elektrokola do 1 500 $ dostatečná pro jízdu v dešti?

Některá ano. Otázka není, zda je v popisu „odolné proti vodě“. Jde o to, zda jsou kabelová spojení upravená, baterie pevně usazená a kolo má praktické detaily pro dojíždění, jako je kompatibilita s blatníky a slušné pneumatiky. Levné elektrokolo bych považoval za schopné zvládnout běžné mokré dojíždění, ale ne za něco, co byste měli tlakově čistit nebo nechat neustále venku.

Jakou údržbu byste měli očekávat?

Více než u neelektrického městského kola, hlavně proto, že kolo je těžší a jezdí rychleji. Brzdové destičky, pneumatiky, řetězy a seřízení pohonu jsou důležitější. Plánujte pravidelné kontroly, zejména po prvních kilometrech, kdy se kabely usadí a šrouby dotáhnou.

Potřebujete v USA nebo Austrálii pojištění?

To záleží na místních pravidlech, kde kolo skladujete a jak drahé by bylo jeho nahrazení. Jezdci ve městech, v bytových domech nebo v oblastech s vysokou kriminalitou by se tomu měli alespoň věnovat. I když není pojištění povinné, levné elektrokolo je stále významná investice.

Je lepší plyn nebo pedálová asistence?

Pro zastavování a rozjíždění ve městě může být plyn (throttle) pohodlný. Pro delší jízdy obvykle působí přirozeněji pedálová asistence a lépe šetří baterii. Při nákupech v USA a Austrálii uvidíte více možností s plynem než v mnoha evropsky zaměřených průvodcích, proto vybírejte podle svého stylu jízdy, ne jen podle toho, co zní zábavně v popisu produktu.

---

Pokud chcete místo, kde porovnat elektrická vozidla od americké společnosti s podporou skladů ve Velké Británii a Německu, prohlédněte si Punk Ride LLC a filtrujte podle typu jízdy, kterou provozujete. To je nejrychlejší způsob, jak zúžit výběr a vyhnout se placení za funkce, které nevyužijete.