Vodnik po pnevmatikah za električne skiroje: razlika med polnimi in zračnimi pnevmatikami pojasnjena

Na polovici ste mokre vožnje v službo, ko sprednje kolo zadene robnik. Zaslišite oster udarec, krmilo postane neodzivno, vi pa nenadoma pešačite s prazno pnevmatiko. Takrat se polni električni skiro običajno začne zdeti mamljiv, vendar izogibanje predrtju pomeni sprejeti druge kompromise.

Za voznike v Združenem kraljestvu in EU ni ključno vprašanje, katera pnevmatika je najboljša. Pomembno je, kateri kompromis ustreza vaši poti: nevarnost predrtja, tresljaji, oprijem, doseg ali popravila. Najprej upoštevajte podlago, po kateri se vozite, ne pa najbolj robustnega videza tekalne plasti v trgovini.

Kratek pregled polnih pnevmatik, pnevmatik z zračnico in pnevmatik brez zračnice

Ob udarcu ob robnik se lahko zračnica stisne med pnevmatiko in platišče, zlasti če je tlak nizek. Če zračnico nadomestite s polno gumijasto pnevmatiko, se tej vrsti okvare izognete, vendar s tem udarca ne odpravite. Več tresljajev se prenese na roke, okvir in pritrdilna mesta baterije.

Primerjava vrst pnevmatik za električne skiroje

To so praktične primerjave med na splošno podobnimi pnevmatikami, ne zagotovljena razvrstitev vseh zmesi in karkas. Dobro izdelana pnevmatika je lahko boljša od slabega primerka druge vrste.

Spodnja tabela povzema glavne možnosti.

Kako se te razlike občutijo med vožnjo

Polne pnevmatike so primerne za voznike, ki se želijo predvsem izogniti predrtju in jim je blaženje manj pomembno. Žeblji in steklo iz njih ne morejo izpustiti zraka, vendar so še vedno pomembne zareze, manjkajoči kosi in ohlapno prileganje. Malo vzdrževanja ne pomeni, da jih ni treba pregledovati.

Pnevmatike s zračnico uporabljajo zamenljivo zračnico. Dobro blažijo vožnjo po poškodovanem asfaltu, vendar lahko močan udarec ob robnik poškoduje zračnico, tudi če nič ne prebode tekalne plasti. Rezervna zračnica pomaga le, če imate tudi orodje in dostop do vsega, kar potrebujete za odstranitev kolesa.

Pnevmatike brez zračnice se tesnijo ob združljivem platišču. Z ustreznim tesnilnim sredstvom se lahko manjše predrtje tekalne plasti zatesni brez popravila ob cesti, raztrgana bočnica ali poškodovana naležna površina pa se ne bo zanesljivo zatesnila.

Bodite pozorni na izraz z zračno komoro. Pnevmatika v obliki satovja vsebuje oblikovane votline brez tlaka, nekateri proizvajalci pa izraz »z zračno komoro« uporabljajo za opis napihljive izvedbe. Preverite dejansko zasnovo, namesto da bi predvidevali, da oznaka pomeni odpornost proti predrtju.

Recenzirana raziskava vibracij pri skirojih je primerjala pnevmatike z zračnicami in polne pnevmatike na asfaltu in tlakovcih ter preučevala odpoved varnostne zapore zaradi vibracij. Zato je pomembno stanje celotnega skiroja, ne le to, ali pnevmatika zadržuje zrak.

Praktično pravilo: Razmislite, kako pogosto vozite po poškodovanem terenu in kako daleč bi morali pešačiti do servisa.

Izbira velikosti in ustreznosti pnevmatike za vaš skiro

Velikosti koles in njihova primerna uporaba

To obravnavajte kot kategorije za nakup, ne kot dovoljenje za pretvorbo. Večje kolo se ovire loti pod manjšim kotom, vendar lahko njegova namestitev vpliva na razmik do blatnika, poravnavo zavor in vodljivost. Večja kolesa ne pomenijo, da je vožnja čez robnike smiselna.

Ustreznost preverjajte v tem vrstnem redu

1. Preberite oznako na bočnici. Prepišite celotno oznako velikosti, vključno s širino in morebitno oznako platišča. Podobne palčne oznake niso dokaz, da sta naležni površini zamenljivi.
2. Izmerite zunanji premer in širino nameščene pnevmatike. Ti meritvi pomagata odkriti težave z razmikom, vendar ne nadomestita specifikacije proizvajalca za platišče.
3. Preverite razmik med vilicami in okvirjem. Preverite tudi blatnik, zavorne komponente in kabel motorja. Upoštevajte premikanje pod obremenitvijo, ne le stanje pri mirujočem kolesu.
4. Preverite odobreni razpon širine platišča in premer naležne površine pnevmatike. Pnevmatike nikoli ne raztegujte čez platišče samo zato, ker je njen zunanji premer približno enak.
5. Preverite vse omejitve obremenitve. Upoštevajte voznika, torbo in nakupe ter upoštevajte najnižjo veljavno nosilnost vozila, kolesa ali pnevmatike.

Naš predpisani skiro ima največjo dovoljeno obremenitev 50 kg. To ni dovoljena obremenitev za večji doseg niti dovoljenje za povečanje nosilnosti z namestitvijo močnejše pnevmatike.

Vodnik za branje oznak velikosti pnevmatik za električna kolesa pomaga pojasniti, zakaj je pomembna celotna oznaka, vendar je združljivost s skirojem še vedno treba preveriti za posamezni model.

Pnevmatika je lahko navidezno prave velikosti, pa je vseeno neustrezna zamenjava. Pred nakupom preverite specifikacije proizvajalca.

Kako izbira pnevmatik vpliva na doseg in občutek med vožnjo

Kotalni upor je upor, ki nastane med kotaljenjem pnevmatike, motor pa mora za njegovo premagovanje porabiti energijo iz baterije. Zato izvedba pnevmatike in tlak v njej vplivata na doseg, tudi če baterija in pot ostaneta enaki.

Pri preskusu pojemanja na dinamometru so pnevmatike za skiroje imele približno 3,5- do 6-krat večje koeficiente kotalnega upora kot kolesarska pnevmatika 700×32C, navaja članek združenja Design Society o zmogljivosti pnevmatik. Povzetek testiranj navaja tudi 8,1 do 23 N kotalne uporovne sile pri devetih običajnih pnevmatikah za skiroje, pri skupni masi vozila in voznika 90 kg, pri čemer so koeficienti znašali od 0,007 do 0,26.

Kaj rezultati testiranj pomenijo za vožnjo v službo

Pri primerljivih izvedbah so polni vložki na splošno povzročali večji upor kot pnevmatike z zrakom, napolnjene na predpisani tlak. Znižanje tlaka v pnevmatikah z zrakom je upor še povečalo. To podpira izbiro ustrezno napolnjene pnevmatike z zrakom, kadar je učinkovitost pomembna, ne upravičuje pa obljube o fiksnem dodatnem dosegu po zamenjavi pnevmatike.

Recimo, da je vaša dovoljena pot dolga približno 10 km v vsako smer, z večkratnimi postanki v križiščih in vzponom na poti domov. To je hipotetična pot, ne preizkus dosega. Premalo napolnjena pnevmatika dodatno obremeni motor, medtem ko pospeševanje in vzpenjanje že sama zahtevata energijo.

Pomembno je razlikovati med udobjem zaradi ustrezne prožnosti in mehkobo, ki jo povzroča prenizek tlak. Prvo je konstrukcijska prednost, drugo pa lahko povzroči večji kotalni upor, nestabilno vodljivost in poškodbe zaradi udarcev.

Ne kupujte večje baterije, da bi nadomestili težavo s pnevmatiko, ki je še niste diagnosticirali.

Pri načrtovanju poti vam vodnik po dosegu električnih skirojev pomaga upoštevati izbiro pnevmatik skupaj z obremenitvijo, klanci in pogoji vožnje. S spodnjimi preverjanji tlaka določite ustrezno izhodiščno vrednost, poškodovane pnevmatike pa zamenjajte, namesto da bi vsako zmanjšanje dosega pripisali slabšanju baterije.

Zakaj velikost koles in oprijem pnevmatik vplivata na varnost

Majhno kolo zadene rob udarne jame ali tramvajske tirnice in ga odrine vstran. Časa za popravek smeri je malo, zlasti če zavirate ali zavijate. Odpornost proti predrtju ne pomeni odpornosti proti padcem.

Ta slika prikazuje vrsto prehoda na cestišču, ki zahteva posebno previdnost.

Pregled OECD-ja o varnejši mikromobilnosti povezuje manjša kolesa skirojev z večjo verjetnostjo padcev in posledično tveganjem za poškodbe glave. Navaja tudi slabšo učinkovitost zaviranja v sili v primerjavi s kolesi ter prehod novejših sistemov za souporabo na večja sprednja kolesa in pnevmatike z zračno komoro.

Večji kotalni polmer se težje odkloni zaradi plitvih poškodb na cestišču. Napihljiva komora se lahko prilagodi neravninam in tako pripomore k temu, da pnevmatika ohranja stik s cesto, namesto da bi poskakovala čeznje.

Seznam varnejše opreme

1. Izberite odobren komplet koles. Dajte prednost največji primerni možnosti, ki je na voljo za ta model, namesto da bi improvizirali z nadgradnjo na prevelika kolesa.
2. Izberite pnevmatiko z zračnico ali prilagodljivo zračno komoro, ki ima zadostno nosilnost. Vzdržujte predpisani tlak.
3. Pred vožnjo v mokrem vremenu zamenjajte obrabljeno tekalno plast. Pred pobarvanimi oznakami, kovinskimi pokrovi in tirnicami tudi upočasnite, saj tekalna plast sama ne zagotavlja oprijema.

Video z vizualnim prikazom vožnje je vdelan spodaj.

Polna pnevmatika lahko prepreči predrtje, vendar prenaša več tresljajev in zmanjšuje stabilnost na neravnih površinah. Izberite jo, ker vam ta kompromis ustreza glede na vašo pot, ne pa zato, ker naj bi bila brez zraka samodejno varnejša.

Nastavitev ustreznega tlaka in odkrivanje počasnega puščanja

Nasveti glede tlaka so lahko protislovni: navodila za vzdrževanje revije Popular Mechanics priporočajo splošni ciljni tlak 40 do 50 psi, medtem ko primer v priročniku za določen model navaja 220 do 240 kPa, približno 32 do 35 psi. To niso navodila, ki bi jih lahko uporabljali izmenično.

Velikost pnevmatike, zgradba karkase, zasnova obroča in dovoljena obremenitev vplivajo na pravilno nastavitev. Upoštevajte specifikacijo delovnega tlaka za svoj skiro in največjega tlaka, navedenega na boku, ne zamenjujte s priporočenim tlakom za vsakodnevno uporabo.

Spodnji potek vzdrževanja je dobro izhodišče za redno rutino.

Pred ponovnim polnjenjem poiščite vzrok

1. Izmerite tlak v obeh pnevmatikah, ko sta hladni. Pred vožnjo uporabite merilnik tlaka; če je dostop otežen, uporabite podaljšek ventila z navojnim priključkom.
2. V priročniku poiščite delovni tlak. Preverite, ali je znotraj dovoljenih mej pnevmatike in obroča; nasprotujoča si navodila razjasnite pred vožnjo.
3. Več dni zapored beležite odčitke. Uporabljajte isti merilnik pri podobnih temperaturah, da bo primerjava smiselna.
4. Okoli ventila popršite razredčeno sredstvo za pomivanje posode. Naraščajoči mehurčki kažejo na uhajanje zraka; pri kolesih brez zračnice preverite tudi stik med robom pnevmatike in obročem.
5. Preglejte celoten profil in bok. Poiščite žeblje, zareze, izbokline in poškodbe v bližini stebla ventila.
6. Če je pnevmatika strukturno poškodovana ali se tlak ponavljajoče izgublja, prenehajte z vožnjo. Izboklino je treba oceniti za zamenjavo, ne pa je zgolj znova napolniti.

V priročniku je kot razlog za napihovanje navedeno tudi stisnjenje pnevmatike za 20 do 30%. Kljub temu je bolje uporabiti merilnik tlaka, kot pa ugibati s pritiskanjem s palcem, zlasti pri togih bokih.

Ponavljajoče se dodajanje zraka ni popravilo. Če se tlak znova zniža, pred naslednjo vožnjo preverite ventil, zračnico ali tesnilne površine pri pnevmatiki brez zračnice. Tudi previsok tlak ni zagotovilo za varnost: udarci so močnejši, stična površina pa se lahko zmanjša, zato ostanite znotraj predpisanega delovnega območja.

Pregledi pri vzdrževanju in znaki, da je čas za zamenjavo

Načrt vzdrževanja pnevmatik električnega skiroja

To je praktičen začetni načrt pregledov. Če proizvajalec določa krajši interval, upoštevajte tega; po udarcih opravite pregled, pri svojem izdelku in razmerah pa upoštevajte servisni interval proizvajalca tesnilne tekočine.

Prepoznajte opozorilne znake

Gladek osrednji pas pomeni, da se je prvotni profil tekalne plasti obrabil. Ne čakajte na jesenski naliv, da se odločite, ali je preostala pnevmatika še primerna.

Zareze v karkasi, izpostavljena ojačitev in izbokline na bočnici pomenijo, da morate prenehati z vožnjo. Tudi počen obroč je treba popraviti, preden se kolo znova začne uporabljati. Pri polnih pnevmatikah bodite pozorni na manjkajoče kose ali ločevanje od obroča.

Pri ponavljajočem se puščanju tubeless pnevmatik je treba poiskati vzrok, ne pa nenehno dodajati tesnilno sredstvo. Če se kolo po preverjanju pritrdilnih elementov z zateznim momentom po specifikacijah še vedno maje, preverite naleganje pnevmatike, ležaje, os in obroč.

Za širši pregled sestavnih delov je koristen dodaten vir nasveti podjetja Flex Electric o delih za mopede za uporabnike v Združenem kraljestvu, vendar deli za mopede niso samodejno združljivi z električnimi skiroji.

Zamenjajte pnevmatiko, ne da bi povzročili novo okvaro

Uskladite celotne specifikacije pnevmatike, preglejte obroč in ventil ter odstranite vse ostanke, ki so povzročili prvotni prebod. Vodnik za namestitev pnevmatik na obroče vsebuje nasvete za pripravo, vendar je pri težavni namestitvi pnevmatike na obroč ali odstranjevanju motornega kolesa morda bolje poiskati strokovno pomoč.

Pnevmatiko napolnite do predpisanega tlaka ter po prvih nekaj vožnjah znova preverite, ali je pravilno nameščena in napolnjena. Shranite račun in pred samostojnim razstavljanjem kolesa preverite garancijske pogoje.

Izberite pnevmatike za svojo vožnjo na delo

Kolesar, ki se vozi po gladkih kolesarskih stezah, ima drugačne prioritete kot nekdo, ki prečka mokre tlakovane ceste in zakrpane predmestne ulice. Pnevmatiko prilagodite zahtevnim odsekom poti, ne le prijetnemu delu pred domom.

Preden izberete pot po javni cesti, preverite zakonitost. Navodila vlade Združenega kraljestva za poskusno uporabo najemnih skirojev veljajo za odobrene najemne skiroje in ne dovoljujejo vožnje z zasebnim skirojem povsod, kjer je dovoljena vožnja s kolesom; tudi lokalna pravila EU je treba preveriti.

Izberite kompromis, s katerim lahko živite

• Gladke mestne steze: Za hipotetično vsakodnevno vožnjo, krajšo od 10 km, je odobrena 8,5- ali 10-palčna pnevmatika z zračnico ali tubeless pnevmatika smiselna izbira, če je v ospredju učinkovitost.
• Mokre tlakovane ceste in tramvajske proge: Prednost dajte ustrezni pnevmatiki z zračnico in primernim profilom. Izogibajte se obrabljenim gladkim polnim pnevmatikam in pred spolzkimi odseki zmanjšajte hitrost.
• Predmestne poti z luknjami: Vredno je razmisliti o odobreni 10-palčni tubeless pnevmatiki, ki blaži tresljaje in nima zračnice, ki bi se lahko preščipnila.
• Gramozne in blatne poti: Ustrezajo lahko združljive široke pnevmatike ali 11-palčne pnevmatike z zračnico. Preverite nosilnost in dovoljenja za dostop, namesto da bi predvidevali, da terenski videz zagotavlja primernost.
• Predvsem želite preprečiti predrtje: polne pnevmatike ali pnevmatike v obliki satovja brez tlaka so primerne za voznike, ki so pripravljeni sprejeti tršo vožnjo.

Naša ponudba Punk Ride vključuje skuterje za vožnjo po mestu, zložljive skuterje, skuterje z debelimi pnevmatikami, terenske skuterje in zmogljive skuterje. Navedeni skiro ima 2-letno garancijo; preverite pogoje za izbrani model.

Pred naročilom svojo izbiro glede na pot preverite še z vidika združljivosti.

Kontrolni seznam za nakup in naslednji koraki

Pri izbiri pnevmatike ni dovolj, da poznate le njen premer in oznako o odpornosti proti predrtju. Pred plačilom preverite te podrobnosti, zlasti če izbirate drugačno konstrukcijo namesto enake nadomestne pnevmatike.

1. Ujemati se mora celotna velikost. Oznako na bočnici primerjajte s specifikacijami proizvajalca in izmerjenim prostorom.
2. Preverite nosilnost za voznika in tovor. Močnejša pnevmatika ne poveča dovoljene obremenitve skiroja.
3. Preverite združljivost s platiščem. Ujemati se morajo premer naležne površine za rob pnevmatike, odobrena širina platišča in konstrukcija pnevmatike.
4. Pri pnevmatikah brez zračnice preverite, ali je platišče združljivo z njimi. Kupite predpisano tesnilno maso in komplet ventilov, namesto da bi predvidevali, da bo katera koli kombinacija tesnila.
5. Kjer je mogoče, primerjajte izmerjeni kotalni upor. Preverjenim podatkom o preizkusih pripisujte večjo težo kot nejasnim trditvam o dolgem dosegu ali zaščiti pred predrtjem.

Kupite za dolgo življenjsko dobo, ne le zaradi cene na polici

Cenejša pnevmatika ne pomeni prihranka, če neustrezna konstrukcija ali hitra obraba zahtevata večkratno zamenjavo. Pri odločitvi upoštevajte zahtevnost namestitve, zamenjavo zračnice ali ventila, vzdrževanje tesnilne mase in dostop do popravil.

Preden sami namestite dele, preverite garancijske pogoje. Uporabite kombinacijo sprednje in zadnje pnevmatike, ki jo je odobril proizvajalec, običajno z enako konstrukcijo, razen če je bil skiro zasnovan drugače, namesto da bi ustvarili nepreizkušeno mešano kombinacijo.

Izberite pnevmatiko, ki jo lahko ustrezno vzdržujete, ne pa takšne, pri kateri upate, da vam vzdrževanja ne bo treba opravljati.

Ta teden si zabeležite svojo pot, fotografirajte bočnico, izmerite prostor in izberite konstrukcijo, ki ustreza vašim prednostnim nalogam. Preverite združljivost, nastavite predpisani tlak in ga znova preverite po prvih nekaj vožnjah, nato pa v koledar vnesite urnik vzdrževanja.

Punk Ride LLC ponuja električne skiroje, električna kolesa in dodatno opremo, kategorije skirojev pa so prilagojene različnim prednostnim nalogam pri vožnji. Obiščite Punk Ride LLC, primerjajte možnosti, nato pa pred naročilom preverite specifikacije pnevmatik izbranega modela, omejitev obremenitve in zahteve glede vzdrževanja.