Remorcă pentru bicicletă electrică: cumpărare, montare și siguranță

Sfaturile pentru cumpărarea unei remorci pentru bicicletă electrică pornesc de obicei de la coadă la cap. Ți se spune să alegi cel mai puternic motor pe care ți-l permiți, să iei o remorcă cu cea mai mare capacitate de încărcare și gata.

Acest sfat îi duce pe oameni în încurcătură. Un motor puternic nu transformă bicicleta într-un vehicul sigur pentru tractare. Propulsia și frânarea au limite distincte, iar remorca nu ține cont de cât de ușor ai urcat dealul dacă nu poți opri la coborâre. Începe prin a verifica sarcina totală admisă a bicicletei, frânele, axul și categoria legală. Apoi alege un cârlig compatibil cu bicicleta, după care o remorcă ce se încadrează în toate aceste limite și testează ansamblul cu încărcătură înainte să te bazezi pe el.

Verifică-ți bicicleta electrică înainte să cumperi o remorcă

Parcurge acest tabel în aproximativ zece minute, înainte să te uiți la vreo remorcă.

De ce sarcina totală admisă este prima cifră de verificat

Adăugarea unei remorci schimbă masa totală, solicitarea frânelor, comportamentul în viraje și stabilitatea, așa că capacitatea maximă declarată pentru remorcă nu spune mare lucru de una singură. Ghidul Cycling Electric privind încărcarea bicicletelor cargo precizează că producătorii ar trebui să declare sarcina totală admisă, incluzând biciclistul, bicicleta și bagajele și să distingă greutatea bicicletei electrice fără încărcătură de capacitatea sa totală de încărcare.

Același ghid indică o configurație modestă de bicicletă cargo cu cadru scurt, cu aproximativ 25 kg de încărcătură suplimentară, în timp ce o configurație cu capacitate mai mare, folosită cu o remorcă, poate ajunge la 150 kg sau mai mult. Acestea sunt exemple care ilustrează cât de mult poate varia capacitatea, nu limite legale universale. În contextul european la care se face referire, nu există o limită legală generală privind greutatea care poate fi tractată, astfel că limita reală este cea indicată de producător pentru modelul tău.

Celelalte patru verificări

Verifică apoi axul spate. Un ax cu eliberare rapidă este mai slab când tractează o încărcătură grea, iar un cârlig care se prinde de acel ax sau pune presiune pe el trebuie să fie omologat pentru această utilizare. Apoi caută în scris limita de încărcare a portbagajului sau a cârligului. Dacă nu este specificată o limită maximă, renunță.

Frânele sunt la fel de importante. Frânele ieftine pe jantă ale unei combinații grele se supraîncălzesc și își pierd eficiența la coborâre, în timp ce frânele pe disc în stare bună îți oferă o marjă de siguranță mult mai mare. Notează dimensiunea discului și starea plăcuțelor acum, nu după prima coborâre cu încărcătură.

Configurațiile cargo și triciclu diferă și ele de cele ale unei biciclete standard cu două roți, cu încărcătura transportată într-un loc diferit și cu puncte de prindere diferite. O remorcă și un cârlig potrivite pentru o configurație s-ar putea să nu se potrivească deloc celeilalte.

Regulă practică: Adună-ți greutatea cu greutatea remorcii încărcate complet, apoi compară totalul cu cât poate transporta bicicleta, pe lângă propria ei greutate fără încărcătură. Dacă depășești capacitatea totală, alege o altă bicicletă sau o remorcă mai ușoară.

Sarcina utilă nu este singura limitare de care te vei lovi. Autonomia bateriei, viteza de deplasare, terenul și accesul la service se reduc toate când tractezi, așa că gândește-te realist la pante și distanțe înainte să cumperi.

Reguli din Regatul Unit și UE privind tractarea unei remorci

Limitele din Regatul Unit

Remorca nu schimbă legea aplicabilă bicicletei care o tractează. Rezumatul Brigăzii de Pompieri din Londra privind legislația britanică pentru bicicletele electrice stabilește că, pentru a fi clasificată drept EAPC, bicicleta trebuie să poată fi propulsată prin pedalare, să aibă o putere nominală maximă continuă a motorului de 250 de wați, iar asistența să se întrerupă la 15.5 mph (25 km/h). Bicicliștii trebuie să aibă cel puțin 14 ani, iar o bicicletă EAPC conformă nu necesită înmatriculare, impozit auto, asigurare sau permis de conducere.

Dacă depășești aceste limite, bicicleta poate fi considerată autovehicul, caz în care sunt necesare înmatricularea, asigurarea, plata taxelor, un permis corespunzător și o cască de motocicletă omologată. Încărcătura remorcii nu modifică pragul în nicio direcție. Pentru o imagine de ansamblu, citește ghidul nostru despre legalitatea circulației bicicletelor electrice pe drumurile publice înainte să presupui că un model de import puternic este potrivit pentru drumurile din Regatul Unit.

Contează și tipul de control. Regulile guvernamentale pentru bicicletele electrice prevăd că o bicicletă electrică ce poate fi propulsată până la 15.5 mph fără pedalare trebuie aprobată de producător sau importator înainte de cumpărare. O accelerație rotativă, un controler fără limitări sau o modificare pot schimba statutul legal, chiar dacă motorul este etichetat ca având 250 de wați.

Limita stabilită de UE

Normele UE stabilesc o distincție similară. Răspunsul Parlamentului European privind clasificarea bicicletelor electrice arată că bicicletele cu pedalare asistată sunt scutite de omologarea de tip dacă motorul are o putere nominală continuă maximă de 250 de wați, asistența se oprește înainte de 25 km/h, iar motorul nu mai furnizează putere când ciclistul încetează să pedaleze. Bicicletele de peste 250 de wați și până la 4 kW, cu viteze de până la 45 km/h, intră în cadrul de omologare pentru vehiculele cu două și trei roți.

Pentru remorcile care transportă pasageri, verifică și standardul pentru remorci BS EN 17860, alături de standardul pentru biciclete electrice BS EN 15194. Cere vânzătorului documentul de omologare al bicicletei sau declarația producătorului și păstrează-l împreună cu documentele remorcii, ca să poți dovedi categoria bicicletei de tractare dacă ți se solicită vreodată.

Tipuri de sisteme de cuplare și compatibilitatea cu bicicleta ta

Prinderi pe tija șeii și pe portbagaj

Un sistem de cuplare montat pe tija șeii este cea mai simplă opțiune și se potrivește unei remorci ușoare cu o singură roată. Verifică dacă există joc lateral împingând remorca dintr-o parte în alta și nu depăși sarcina maximă admisă pentru tija șeii și sistemul de prindere. Dacă se răsucește sau alunecă atunci când apeși pe el cu mâna, nu se va comporta mai bine la viteză.

Un sistem de cuplare montat pe portbagaj distribuie sarcina mai spre spate și este potrivit pentru încărcături ușoare și medii. Problema este portbagajul în sine. Multe portbagaje sunt omologate doar pentru genți laterale, nu și pentru forțele de tractare care trag înapoi și lateral, așa că eticheta portbagajului trebuie să confirme că este potrivit pentru această utilizare.

Prinderi pe ax și cadru

Un sistem de cuplare cu prindere rapidă pe ax menține legătura jos, ceea ce ajută la stabilitate în cazul unei remorci ușoare cu o singură roată. Totuși, când tractezi o încărcătură grea, prinderea rapidă poate permite roții să alunece în lăcașul cadrului. Înainte de fiecare tură, verifică dacă roata este așezată complet și dacă prinderea rapidă este strânsă corespunzător.

Un sistem de cuplare montat pe cadru sau pe bara de remorcare este alegerea potrivită pentru încărcături grele și pasageri, deoarece se prinde de un punct de remorcare rigid, omologat. Nu se montează în cinci minute cu câteva șuruburi. Apelează la un mecanic calificat pentru montare și verificarea alinierii.

Indiferent ce alegi, orice sistem de cuplare trebuie să îndeplinească aceleași cerințe de bază.

• Închidere sigură sau pin: Trebuie să se fixeze ferm, nu doar să pară strânsă.
• Curea de siguranță: Prindeți-o de cadrul bicicletei, nu de cuplă.
• Fără joc: Împingeți bicicleta înainte și înapoi. Jocul de acum se va transforma mai târziu într-o smucitură.

Bicicletele pliabile și cadrele cu acces facil nu sunt compatibile cu unele sisteme de prindere din cauza balamalelor și a formei cadrului, iar modelele de transport și triciclurile au nevoie de propriul sistem de prindere cu sarcină maximă admisă. Aș potrivi sarcina maximă admisă a cuplei cu masa reală a remorcii încărcate, nu cu masa ei goală. Dacă pentru cuplă nu este specificată nicio sarcină maximă admisă, nu o folosiți.

Alegerea remorcii

Alegeți mai întâi în funcție de scop. O remorcă pentru pasageri trebuie să precizeze vârsta, înălțimea și masa admise pentru ocupant, tipul hamului și sarcina maximă. O remorcă de transport trebuie să precizeze sarcina maximă și volumul. Dacă la oricare dintre ele cifrele sunt vagi, aveți răspunsul.

Numărul de roți schimbă comportamentul. O remorcă cu două roți rezistă la răsturnare și rămâne dreaptă când o parcați. O remorcă cu o singură roată este mai ușoară, mai îngustă și mai ușor de depozitat, dar se înclină odată cu bicicleta și depinde de comportamentul la răsturnare testat conform ASTM F1975 printr-o verificare statică și una dinamică. Cereți producătorului rezultatele testelor, în loc să presupuneți că remorca este stabilă.

Notați aceste cinci detalii înainte să plătiți.

• Masa remorcii goale: Aceasta se scade din sarcina utilă totală înainte să încărcați ceva.
• Sarcina maximă admisă: Adunați-o la masa remorcii goale pentru a afla masa totală reală.
• Numărul de roți: Acesta influențează parcarea, depozitarea și stabilitatea remorcii în mers.
• Tipul cuplei: Trebuie să se potrivească cu sistemul de prindere pe care ați verificat deja că îl puteți monta pe bicicletă.
• Starea frânelor: Multe remorci nu au frâne, așa că frânele bicicletei trebuie să oprească întreaga sarcină combinată.

Verificați dacă axul remorcii este fixat cu un sistem de prindere sigur pe care îl puteți inspecta și că există un stop și catadioptri pentru drumurile din Regatul Unit și UE. O remorcă de bicicletă pentru utilizarea cu o bicicletă electrică este potrivită doar dacă se încadrează în capacitatea totală a bicicletei, în sarcina maximă admisă a cuplei și în clasa legală. Dacă nu îndeplinește oricare dintre cele trei condiții, nu este remorca potrivită, indiferent de volumul indicat în anunț.

Frânarea și distanța de oprire cu o remorcă

Un motor puternic poate tracta o remorcă grea, dar nu o poate opri cu frânele. Când încetiniți, inerția remorcii împinge bicicleta, mai ales la coborâre. Limita de siguranță este determinată de capacitatea de frânare a ansamblului încărcat, nu de puterea motorului.

Testele de frânare pentru biciclete evaluează bicicleta, nu neapărat o bicicletă care tractează o remorcă. Un rezultat obținut doar pentru bicicletă nu arată cât de sigur se oprește ansamblul încărcat. Folosiți propriul traseu și propria încărcătură pentru a evalua marja de siguranță de care dispuneți.

Completați fișa de lucru înainte să vă bazați pe ea

Verificați acești cinci factori în raport cu drumurile pe care circulați:

• Masa totală a sistemului: Adunați masele bicicletei, biciclistului, remorcii și încărcăturii. O masă mai mare necesită mai mult efort pentru a încetini, așa că reduceți încărcătura dacă ansamblul pare greu de oprit.
• Pantă la coborâre: Coborârea accelerează permanent ansamblul. Frânați din timp și lăsați mai mult spațiu înaintea virajelor și intersecțiilor.
• Viteza: Tractați cu o viteză mai mică decât cea obișnuită de deplasare, mai ales când vă apropiați de curbe sau de trafic.
• Tipul și starea frânelor: Plăcuțele uzate sau frânele slabe vă reduc marja de siguranță. Dacă frânele scârțâie sau nu prind bine, folosiți acest ghid pentru identificarea cauzei scârțâitului frânelor bicicletei și remediați problema înainte de tractare.
• Vreme umedă sau rece: Aderența redusă face mai dificilă frânarea controlată. Lăsați mai mult spațiu sau lăsați remorca acasă dacă în condițiile date nu puteți opri în siguranță.

Pe un drum liniștit, comparați oprirea fără încărcătură cu cea cu încărcătură, pornind de la aceeași viteză și folosind aceeași forță de frânare. Notați distanțele. Nu vă bazați doar pe frânarea regenerativă. Aceasta încetinește roata motoare, dar în caz de urgență nu înlocuiește frânele cu frecare ale bicicletei.

Folosiți comparația pentru a decide dacă puteți continua sau nu. Dacă aveți nevoie de mai mult spațiu pentru oprirea cu încărcătură decât vă oferă traseul obișnuit, încetiniți, reduceți încărcătura sau alegeți alt traseu. Un motor puternic nu poate compensa frânele care nu pot controla întreaga greutate încărcată.

Cum să montați și să testați o remorcă pas cu pas

1. Verificați compatibilitatea încărcăturii și a cuplei. Înainte să folosiți vreo unealtă, verificați sarcina admisă indicată pentru remorcă și compatibilitatea cuplei cu specificațiile bicicletei. O nepotrivire este cea mai frecventă greșeală la montare, iar nicio strângere făcută cu grijă nu poate corecta o asociere nepotrivită.
2. Montați cupla și inspectați totul. Verificați blocarea cuplei, prinderea curelei de siguranță, fixarea roților, presiunea în anvelope, reflectoarele și funcționarea frânelor și notați fiecare rezultat. Ghidul Bicycle Helmet Safety Institute despre transportarea copilului menționează că ASTM F1975 acoperă răsturnarea remorcilor de bicicletă printr-un test static și unul dinamic, în care o roată este tractată peste un obstacol. Aceeași abordare atentă a inspecției se aplică și remorcilor de marfă.
3. Faceți un test de drum fără încărcătură. Folosiți o stradă liniștită, efectuați viraje strânse în ambele direcții și testați frânarea fără încărcătură la viteză moderată. Astfel aflați cât de mult se balansează remorca și cum urmează traiectoria bicicletei, înainte ca încărcătura să complice lucrurile.
4. Faceți un test de trecere peste obstacol la viteză redusă. Treceți cu o roată a remorcii peste un obstacol mic, în ritm de mers pe jos. Acest test reproduce verificarea dinamică a răsturnării și vă arată dacă denivelările întâlnite doar pe o parte ridică o roată sau răsucesc cupla.
5. Repetați la viteze progresiv mai mari. Asistența motorului permite atingerea unor viteze mai mari și mărește inerția la tractare, așa că măriți viteza treptat. Măsurați distanța de frânare, abaterea cuplei, ridicarea roții și oscilația laterală a remorcii la fiecare viteză și opriți creșterea vitezei dacă oricare dintre acestea devine îngrijorătoare.
6. Repetă testele cu încărcătura prevăzută. Încarcă remorca așa cum vei merge, cu greutatea jos și centrată deasupra axei remorcii, apoi repetă testele de frânare și de virare folosind valorile din fișa ta de lucru. Faptul că remorca trece testele goală spune foarte puțin.
7. Notează totul și verifică din nou. Înregistrează fiecare rezultat, apoi verifică din nou șuruburile cârligului de remorcare și cureaua de siguranță după prima deplasare scurtă. Este normal ca elementele de fixare să se așeze; nu este normal să le lași nestrânse.

Capcana este să faci verificări doar pe asfalt neted. Asfaltul neted ascunde încărcarea asimetrică a roților, iar gropile, marginile bordurilor și limitatoarele de viteză sunt exact locurile în care remorcile se comportă imprevizibil. Regulile locale pot impune și cerințe privind echipamentul, casca, pasagerii sau traseele, chiar și acolo unde tractarea este permisă, așa că verifică-le înainte de prima deplasare propriu-zisă.

Remorca este gata de utilizare când toate cele șapte verificări au fost trecute și distanța de frânare cu încărcătura a fost înregistrată. Orice mai puțin înseamnă doar presupuneri.

Transportul în siguranță al copiilor în spatele unei biciclete electrice

Un motor puternic poate pune în mișcare o remorcă încărcată. Nu poate face frânele mai eficiente. Când transporți un copil, alege trasee și viteze care îți lasă loc să oprești și nu considera niciodată rezultatele bune obținute la teste drept dovadă că orice deplasare este sigură.

Raportul de testare a impactului al UDV, organismul german al asigurătorilor, privind transportul copiilor cu bicicleta electrică a constatat că remorcile pentru biciclete au oferit, per ansamblu, o protecție bună în mai multe scenarii. Totuși, o coliziune laterală simulată, în care un vehicul virează și lovește remorca, a produs sarcini mari asupra manechinului, deoarece înălțimea redusă a scaunului copilului nu se alinia bine cu punctul de impact. Raportul descrie și un studiu de deplasare controlată care măsoară mișcarea capului și a trunchiului unui manechin de sugar în 11 combinații de tipuri de denivelări și viteze ale remorcii. Rezultatele nu stabilesc praguri de siguranță privind riscul de rănire a sugarilor, așa că o deplasare lină nu garantează siguranța.

Alegerea traseului este esențială

Alege un traseu cu mai puține intersecții cu risc de coliziune și folosește piste separate acolo unde regulile locale permit. Încetinește înainte de intersecții și fă remorca ușor de observat cu ajutorul luminilor din spate, al reflectoarelor și al unui steag înalt. Evită traseele unde vizibilitatea redusă sau traficul aglomerat lasă puțin loc pentru reacție.

Dacă pentru familia ta ar fi mai potrivit să transporți copiii pe bicicletă, ghidul nostru despre bicicletele electrice cargo pentru familii prezintă această opțiune.

Regulile privind tractarea diferă de la o țară și regiune la alta. Înainte de prima deplasare, verifică regulile locale privind transportul copiilor în spatele unei biciclete electrice, inclusiv orice cerințe referitoare la pasageri, echipament sau trasee.

Evită aceste greșeli frecvente:

• Transportarea unui copil care nu a atins vârsta minimă admisă pentru remorcă: Respectă limita de vârstă stabilită de producătorul remorcii.
• Omiterea sistemului de reținere: Montează și fixează corect hamul, chiar și pentru o cursă scurtă.
• Depășirea sarcinii utile: Ia în calcul greutatea copilului, a remorcii și a genților în raport cu limita specificată.
• A te baza doar pe cască: Casca nu înlocuiește un ham cu prindere în cinci puncte, montat corect, sau structura de protecție a remorcii la răsturnare.

Înainte de a cumpăra, verifică dacă în anunț sunt specificate vârsta, înălțimea și greutatea permise, tipul hamului, sarcina maximă și limitele cârligului. Dacă aceste detalii lipsesc, alege o remorcă cu specificații clare.

Întreținerea și decizia de a porni sau de a renunța

O configurație de remorcă sigură în prima săptămână se poate slăbi dacă nu o mai verifici. Păstrează această listă scurtă la îndemână și consult-o periodic.

• Șuruburile și sistemele de blocare ale cârligului: Verifică înainte de fiecare cursă, cu mâna, nu doar din priviri.
• Presiunea în anvelope: Verifică anvelopele bicicletei și ale remorcii înainte de fiecare cursă.
• Plăcuțele de frână și uzura discului: Verifică lunar, mai des dacă tractezi pe dealuri.
• Rulmenții roților și cuplul de strângere al piulițelor axului: Verifică la fiecare revizie.
• Catadioptri și lumină spate: Verifică dacă funcționează înainte de a circula la amurg.
• Chinga de siguranță: Verifică dacă este destrămată, dacă găurile s-au întins și dacă cataramele sunt crăpate.

Reține că modelele pentru transport de marfă și triciclurile au configurații și dimensiuni diferite față de bicicletele convenționale cu două roți, așa că și verificările și sistemele de montare diferă. Oferim biciclete electrice în categoriile Biciclete pentru adulți, Biciclete de oraș și navetă, Biciclete pliabile, Biciclete cu anvelope late, Biciclete de teren accidentat și Biciclete de marfă, iar fiecare categorie se potrivește unui alt tip de configurație pentru tractare. Dacă bicicleta ta actuală nu trece verificările din tabelul de compatibilitate, un model de marfă omologat este o bază mai bună decât să forțezi montarea unei remorci pe un cadru nepotrivit.

Săptămâna aceasta: Notează capacitatea totală a bicicletei, limita cârligului de remorcare și clasa legală, alege o remorcă ce se încadrează în toate trei și programează prima tractare doar după ce ai completat jurnalul de montaj.

Aceasta este toată decizia. Valorile în scris, o remorcă ce se încadrează în ele și o oprire testată. Dacă sari peste oricare dintre acestea, doar speri, nu tractezi.

Dacă bicicleta ta nu trece verificările privind capacitatea, frânarea sau legalitatea, Punk Ride LLC oferă biciclete electrice din categoriile pentru adulți, de oraș și navetă, pliabile, cu anvelope late, de teren accidentat și de marfă, astfel încât să poți porni de la o bază omologată pentru tractare, în loc să forțezi montarea unei remorci pe un cadru nepotrivit. Explorează gama, notează sarcina totală și specificațiile frânelor pentru orice model pe care îl iei în considerare și verifică valorile în tabelele de mai sus înainte să cumperi o remorcă.