Trotinete elétrica com assento iScooter Y18 Pro
Trotinete elétrica com assento iScooter Y18 Pro
Resumo das especificações
Modelo: iScooter Y18 Pro
Bateria: bateria recarregável de 52 V e 20 Ah
Autonomia anunciada: 70–80 km em condições de teste; a autonomia real varia
Potência máxima do motor: até 2000 W
Modos de velocidade predefinidos: 6 / 10 / 15 / 25 km/h
Pneu dianteiro: pneu pneumático de 17 × 3,0 polegadas
Pneu traseiro: pneu pneumático de 16 × 3,5 polegadas
Travões: travões de disco hidráulicos dianteiro e traseiro
Suspensão: forquilha dianteira hidráulica e amortecedores traseiros
Ecrã: painel LCD
Sistema de arranque: arranque por cartão NFC
Assento: assento almofadado com encosto
Arrumação: cesto de arrumação dianteiro
Iluminação: farol dianteiro, luz traseira, indicadores de mudança de direção e luz de travão
Buzina: buzina eletrónica
Carga máxima: 150 kg, incluindo o condutor e os objetos transportados
Tempo de carregamento: aproximadamente 9–10 horas
Dimensões: aproximadamente 158 × 64 × 100 cm
Rebatível: quadro não rebatível
Armazém: União Europeia
O que está na caixa
1 × Trotinete elétrica com assento iScooter Y18 Pro
Contacte a Punk Ride para confirmar a lista completa de acessórios do modelo selecionado antes de efetuar a encomenda.
Perguntas frequentes
É o Y18 normal?
Não. Este é o Y18 Pro de 52 V e 20 Ah. As especificações e peças do Y18 normal não garantem compatibilidade.
Que distância pode percorrer com uma carga?
A autonomia anunciada é de 70–80 km em condições de teste. O peso do utilizador, a velocidade, o terreno, a temperatura e a pressão dos pneus podem reduzir a autonomia em condições reais.
Que bateria utiliza?
Uma bateria recarregável de 52 V e 20 Ah. Antes de comprar substituições, confirme que as etiquetas da bateria e do carregador correspondem exatamente.
Quanto tempo demora o carregamento?
Cerca de 9–10 horas. Utilize o carregador compatível fornecido e siga as respetivas instruções; deixe a bateria arrefecer antes de a carregar.
Que pneus tem?
Um pneu dianteiro pneumático de 17 × 3.0 polegadas e um pneu traseiro pneumático de 16 × 3.5 polegadas. As rodas têm tamanhos diferentes.
Que travões e suspensão tem?
Travões de disco hidráulicos dianteiros e traseiros, uma forqueta dianteira hidráulica e amortecedores traseiros.
Que modos de velocidade estão disponíveis?
Os modos predefinidos indicados são 6, 10, 15 e 25 km/h. Uma definição de velocidade não garante que o veículo seja legal para circular na via pública; cumpra as regras locais relativas a veículos e licenças.
Tem banco e espaço de arrumação?
Sim. Tem um banco almofadado com encosto, um cesto dianteiro e apoios laterais para os pés.
Como se liga?
O painel LCD permite o arranque com cartão NFC. Guarde os cartões NFC fornecidos em segurança.
Qual é a carga máxima?
150 kg no total, incluindo o utilizador e tudo o que transportar.
É dobrável?
Não. Verifique se as dimensões aproximadas de 158 × 64 × 100 cm são compatíveis com o espaço de arrumação disponível.
É legal para circular na via pública?
Não presuma que está aprovado para circular na via pública. A matrícula, o seguro, a licença e as zonas onde é permitido circular dependem do destino e da certificação exata do veículo. Verifique os requisitos locais antes de o utilizar.
Como posso encomendar peças de substituição?
Contacte a Punk Ride com o número da encomenda, a etiqueta Y18 Pro e fotografias do componente. Confirme a revisão exata do controlador, da bateria e do visor antes de encomendar.
A trotinete elétrica iScooter Y18 Pro
A iScooter Y18 Pro é uma scooter elétrica com assento, bateria de 52 V e 20 Ah, encosto acolchoado e cesto de arrumação dianteiro. Os pneus pneumáticos de grandes dimensões, os travões de disco hidráulicos e a suspensão foram concebidos para proporcionar uma condução confortável e controlada na posição sentada.
O painel LCD e o arranque por cartão NFC mantêm os comandos à mão. A iluminação dianteira e traseira, os indicadores de mudança de direção e a luz de travagem completam o equipamento. Verifique os requisitos locais aplicáveis aos veículos antes de utilizar; um limite de velocidade predefinido não comprova a homologação para circulação na via pública.
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